תפקיד יוניט ואקום במוסו

[ehudzeelim]

שלום
האם מישהו יודע מה התפקיד של ה"יוניט ואקום" שיושב על ראש המנוע במערכת הואקום של מנוע רקסטון/מוסו 2.9? הצלחתי להבין שהוא נפתח ב-30 מעלות אבל אני לא מבין מה תפקידו/למה צריך אותו?.

אהוד

[גיאגיא]

יש לך דיאגרמת ואקום?
נראה לי שיש לי קצת בלגאן בצנרת
רוצה לבדוק אם הכל מחובר נכון

[ehudzeelim]

לאחר מחקר מקיף.. יוניט הואקום מיועד להסגר כשהמנוע מתחמם (מעל 30 מעלות) ולא להיפתח כפי שחשבתי בתחילה. כשהמנוע מתחמם היוניט סוגר את קו הואקום לכיוון יחידת השליטה על סלד סרק בגב משאבת הסולר וגורם לירידה של הסל"ד. ככה"נ התקלה שעליה כתבתי בשרשור מקביל (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/118127-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A1%D7%90%D7%A0%D7%92%D7%99%D7%95%D7% A0%D7%92-2-9-%28%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%95-%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%A0%D7%93%D7%95-%D7%A8%D7%A7%D7%A1%D7%98%D7%95%D7%9F%29-%D7%9C%D7%90-%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%91-%D7%91%D7%A1%D7%A8%D7%A7-%D7%A4%D7%AA%D7%A8%D7%95%D7%9F) על סל"ד סרק לא יציב נובעת מתפקוד לא תקין של היוניט הנ"ל. שמתי לב שכשהמנוע מתחמם עדיין קיים ואקום שמשפיע על יחידת השליטה על הסרק. ע"י ניתוק הצינור הבעיה של סלד הסרק נעלמת.
עכשיו רק נותר להבין למה הצמדת המגנט שתיארתי בשרשור ההוא פותרת את הבעיה..