תרגיל של סוזוקי באירופה ע"מ לעמוד בתקנות זיהום אויר.

[הירשפלד יובל]

https://www.fwi.co.uk/machinery/4x4s/suzuki-jimny-rises-again-in-commercial-guise

תרגיל של סוזוקי עם הג'ימיני.קראתי על כך במקום אחר בפירוט.
בעקרון כל יצרן אמור באירופה להגיע עם שלל דגמיו לממוצע זיהום אויר שקבע האיחוד . כאן נכנס זמן הקומבינות ( הסרת מושב אחורי ) איך משנים את הגדרות/רישוי הרכב : פרטי/מסחרי/חקלאי.

[דרור ברלי]

רגולציה מטומטמת, מאלצת את היצרנים לבצע כל מיני תרגילים ופליק-פלאקים.
תכל'ס, במקרה של הג'ימני, זה בדיוק מה שכל אחד יעשה כדי להכין את האוטו לטיול בנגב.... רכב שטח קטן דו מושבי לשטח וטיולים. מושלם.

הם עושים עוד תרגילים - בייחוד שת"פים בין יצרני הרכב, לוקחים דגם של יצרן אחד, מוכרים אותו תחת לוגו לש יצרן אחר ובשם אחר - והנה לך שיפור לממוצע הפליטה. סוזוקי יתחילו למכור בקרוב באירופה וגם בישראל את הקורולה-סטיישן ההיברידית של טויוטה - עם סמל של סוזוקי ושם חדש - סוויייס (SWACE).

[גיא]

https://www.fwi.co.uk/machinery/4x4s/suzuki-jimny-rises-again-in-commercial-guise

תרגיל של סוזוקי עם הג'ימיני.קראתי על כך במקום אחר בפירוט.
בעקרון כל יצרן אמור באירופה להגיע עם שלל דגמיו לממוצע זיהום אויר שקבע האיחוד . כאן נכנס זמן הקומבינות ( הסרת מושב אחורי ) איך משנים את הגדרות/רישוי הרכב : פרטי/מסחרי/חקלאי.

משנים שמקובל באירופה למכור רכבים רגילים בלי חלונות אחוריים כרכב מסחרי .. זה היה מקובל פה גם כשהייתי ילד.

[dorbh]

כל שנותר הוא לשווק אותו בארץ פתוח בחלק האחורי ויש פה אחלה מתחרה לרייזר;)