PDA

צפייה בגרסה מלאה : ביטול עמדה מס׳ 1


הדסופה
09-11-20, 09:04
131430
131429
Eran10
10-11-20, 05:56
שלום,
התמונה לא נפתחת לי.
אפשר לשלוח שוב? מה התוכן?
אני צריך ללכת לשם בקרוב.
תודה

Sent from my SM-G970U using Tapatalk
גיא
10-11-20, 06:44
מעכשיו כל מכון רישוי יכול לעשות מה שהיה נחלתה הבלעדית של עמדה מספר אחת.


Sent from my iPhone using Tapatalk
boaz avrahami
10-11-20, 06:55
עוד בסוף נהיה כמו גרמניה ( כולל השוחד).
איך עושים דברים כאלו לברלי. חוסר התחשבות משווע!
גיא
10-11-20, 07:04
עוד בסוף נהיה כמו גרמניה ( כולל השוחד).
איך עושים דברים כאלו לברלי. חוסר התחשבות משווע!

אל חשש. ייקח עוד איזה שבוע שבועיים ...


Sent from my iPhone using Tapatalk
דרור ברלי
10-11-20, 08:29
עוד בסוף נהיה כמו גרמניה ( כולל השוחד).
איך עושים דברים כאלו לברלי. חוסר התחשבות משווע!


אולי מישהו קרא מה שאני כותב והשתכנע?
כבר מזמן טענתי שלעמדה 1 אין שום זכות קיום. חבל רק שלקח למנוולים 72 וחצי שנה להבין את זה.

שיבטלו גם את מכוני הרישוי ובשלב הבא שיסגרו את משרד התחבורע כולו לאלתר. ואז נגיע לימות המשיח.
boaz avrahami
10-11-20, 08:53
נו אז לא תפרגן להם שהם מקשיבים לך?
רק מירי רקב הגיע למשרד וכבר מישמת את הביקורת
אומי5
10-11-20, 09:02
זה היה בתהליכים כבר שנה אחורה, היה מכון שהבטיח לי שב1.1.19 הוא כבר יוכל לעשות לי שינוי מבנה.
איל מ
10-11-20, 09:09
אולי מישהו קרא מה שאני כותב והשתכנע?
כבר מזמן טענתי שלעמדה 1 אין שום זכות קיום. חבל רק שלקח למנוולים 72 וחצי שנה להבין את זה.

שיבטלו גם את מכוני הרישוי ובשלב הבא שיסגרו את משרד התחבורע כולו לאלתר. ואז נגיע לימות המשיח.

תמיד חושב בקטן.
למה לא פשוט לסגור את המדינה?
;)
boaz avrahami
10-11-20, 09:29
תמיד חושב בקטן.
למה לא פשוט לסגור את המדינה?
;)

אתה חושב שדרור סבל את כל השבעים ומשהו שנה?

זה חשיבה בגדול. הוא סובל גם בשביל דורות לפניו. למעשה יש מצב שהוא עוד סובל מיציאת מצריים
דרור ברלי
10-11-20, 10:01
תמיד חושב בקטן.
למה לא פשוט לסגור את המדינה?
;)



כמו שהמדינה מתנהלת כרגע, היא תקרוס לתוך עצמה מהר משאתם חושבים.

אבל ברצינות?
אתם רואים איזה שהוא הגיון בקימו של המוסד הזה - "עמדה 1" במשך כל כך הרבה שנים?...
מה בדיוק התבצע שם שלא יכל להתבצע במכוני הרישוי?... חוץ מכפל תקנים וג'ובים מיותרים?.... חוץ מהתעמרות בציבור?...

ובכלל, המעט שמתבצע עכשיו אלה תהליכים שקידם וחתם השר הקודם (סמוטריץ'), שלמרות שכיהן מעט מאוד זמן, הולך ומסתמן כטוב והמוצלח מכולם. השרה הנוכחית? חוץ מלהתבהם ולצרוח בראיונות ולהפוך סטייקים, היא עושה כלום ושום דבר.
lizard
10-11-20, 11:01
לשינוי מבנה עדיין צריך להגיע למשרד הרישוי, אז לא ברור לי מה סוגרים ואיך בדיוק הפקידה תבדוק לי שינוי מבנה...
דרור ברלי
10-11-20, 11:13
לשינוי מבנה עדיין צריך להגיע למשרד הרישוי, אז לא ברור לי מה סוגרים ואיך בדיוק הפקידה תבדוק לי שינוי מבנה...


זה ייקח עוד 70 שנה.
נמרוד
10-11-20, 11:25
לשינוי מבנה עדיין צריך להגיע למשרד הרישוי, אז לא ברור לי מה סוגרים ואיך בדיוק הפקידה תבדוק לי שינוי מבנה...

לא. כל שינוי נבדק על ידי "גורם מאשר" - שהוא מעבדה מוסמכת או מתקין מורשה או מכון רישוי בהתאם לנושא. משרד הרישוי יותר לא בודק כלום. רק מנפיק רשיון בהתאם לניירת שמסופקת על ידי ה"גורם המאשר".
131431
ש01
10-11-20, 12:23
אתם לא מבינים...

ההוא עם המעטפות לא מקבל ביט.
אז סגרו אותו
boaz avrahami
10-11-20, 12:31
זה ייקח עוד 70 שנה.

בשבילך, לפנים משורת הדין - החל מהיום.
לא רוצה שתמתין כל כך הרבה שנים לשוא
lizard
11-11-20, 08:00
לא. כל שינוי נבדק על ידי "גורם מאשר" - שהוא מעבדה מוסמכת או מתקין מורשה או מכון רישוי בהתאם לנושא. משרד הרישוי יותר לא בודק כלום. רק מנפיק רשיון בהתאם לניירת שמסופקת על ידי ה"גורם המאשר".
131431
התבלבלתי בין הטורים, סליחה :-)

- - - Updated - - -

עכשיו למשהו יותר מעשי.
מה ההבדל בין ללכת למעבדה מוסמכת לבין עמדה 1? לצורך העניין שינוי מבנה ברכב. ליתר דיוק, מערכת מתלים חדשה מוגבהת לרכב. מעל 2".
אפילו לא לונג ארם, כזו שמתחברת לתושבות המקוריות.
בכל מקרה התהליך צריך ללכת למעבדה, אחר כך לעמדה 1. אני מודה שמעולם לא הייתי. הייתי בתור בוחן טכני פעם אחת בבדיקה של מכון רישוי/מעבדה לרכב תחרותי אבל אני מניח שזה לא דומה בכלל.

עד כמה זה משמעותי שביטלו את עמדה 1? זה נותן לנו אפשרות לעשות דברים שלא היו אפשריים, בגלל גחמה, לא מדבר על דברים לא חוקיים, בעבר?
אומי5
11-11-20, 08:43
בגדול, בעמדה 1 ניצלו את ההזדמנות לפשפש לך בקרביים.
במצב החדש אומנם הם לא יאשרו שינוי מספר מושבים לרכב ששתל A ארמס, אבל גם לא יבדקו לך נזילות.
boaz avrahami
11-11-20, 10:44
לדעתי הרעיון הוא להפריט את השירות.
עמדה מס 1 הפכה למקום שהיו בו תורים של ימים וחוסר יעילות.

עכשיו כשתהיה תחרות אז בטח המעבדות יצאו מגדרן על מנת לאשר לנו כל שינוי. לא?

טוב, נו, רק להפריט...
נמרוד
11-11-20, 10:47
בועז צודק. יש שלוש מעבדות רכב נכון להיום והן גופים מסחריים שמתחרים בינהם, זה אמור לתת יתרון משמעותי באיכות השרות על פני עמדה פקידותית ממשלתית אחת מימי המנדט. זה ההבדל המשמעותי. זה לא אומר שיאשרו לך את מה שלא אמורים לאשר, אבל בהחלט אמור להפוך אישור של מה שמותר להרבה יותר מהיר, יעיל ושקוף.

(כן, כן, "אמור" זה שם של דג, טל"ח ובס"ד)
אומי5
11-11-20, 13:51
כמו שכבר סיפרתי בפורום, עשיתי שינוי מספר מושבים (אישור מושב רוחבי קסטום מייד). ואישור פתיחה של סופה מסגורה לפתוחה.
המהנדס מהמעבדה מגיע אל המוסך, בודק, מודד, מגרד באוזן ועושה כל מה שהוא חושב לנכון, הוא לא יאשר שינוי ברכב שיש בו תקלות נראות לעין, אבל גם לא באמת בודק משהו שלא קשור לשינוי.

שני השינויים ביחד עלו כמה אלפים, לדעתי לחלוטין שווה את זה.
boaz avrahami
11-11-20, 15:07
לא בדקתי אבל אני חושד שזה עוד שלב בהסתמכות על תקינות זרות.
משרד התחבורה יאשר איזה תקינות בינלאומיות על המעבדות לאמץ בכל תחום ועליהן יתבססו.
דרור ברלי
11-11-20, 15:33
הוא לא יאשר שינוי ברכב שיש בו תקלות נראות לעין, אבל גם לא באמת בודק משהו שלא קשור לשינוי.


ומה זה שונה מעמדה 1?

מנסיוני העגום בעמדה 1 בחולון בעבר, כל מיני דברים שלא קשורים לעניין בגינו הגעת, (ואני בכלל הגעתי לאשר החלפת מנוע ושינוי מספר המנוע ברשיון - ככה זה היה בימי קדם, שנת 91', כשעוד לא עשו את זה במכון הרישוי) היו מבחינתם "תקלה נראית לעין". כמו למשל קיומם של כנפונים ועד כמה הם מכסים או לא מכסים את הגלגלים עד הסוף, או קפיץ שנראה להם גבוה, או מושב כזה או מושב אחר (לא מקורי) או עצם קיומו של ג'יפ, גם זה היה "תקלה".
12-13 שנים אחר כך, שינוי מס' מושבים עדיין הצריך הקטנה טוטאלית של כל הג'יפ. קפיצים, ג'נטים, פגושים, מה לא. פשוט כי לא הסכימו לקבל אותו.



אבל הבלגן, התורים וחוסר היעילות לא נבעו מעצם קיומה של עמדה 1, אלא מאופי המקום, מאישיותם הנתעבת והסדיסטית באופן קולקטיבי של הבוחנים שהתהלכו שם כמו טווסים, ומהכוח המופרז להשחית שהיה בידם. הם התייחסו באופן מחפיר פשוט כי אפשר והם יכולים. והקליינט צריך להרכין ראש ולבצע כל מה שהזבלים האלה ינבחו עליו, כי הוא תלוי לחלוטין במצב רוחם ההפכפך. איכס של מקום, איכס של אנשים, חלאות נתעבות מהסוג שגם יפה-נפש עדין יאחל להם מכל ליבו גסיסה איטית בייסורים.

ותוסיף את זה לעובדה שכמו כל משרד הרישוי, שעות קבלת הקהל היו מועטות ביותר וחלק ניכר מהן הוקדש להפסקה (פתחו ב-08:00 בבוקר, סגרו ב-12:30. ב-10:00 הפסקה של חצי שעה, בדרך כלל יותר), לא עובדים ביום שישי, לא בחול מועד. כל דבר הכי קטן היה שם עילה מוצדקת לא לעבוד.

וזה במדינה שבה כל שטות היא "שינוי מבנה" שמחויב בבדיקה ובאישור ברשיון ולצורך זה להגיע פיזית והעומס על עמדה 1 הוא תמיד גדול. ואף אחד לא הסיק מזה שאולי צריך להוסיף שעות קבלה למשל?.... ענייני ג'יפים היו באמת מיעוט שבמיעוט שם - אבל כל טנדר שרצו להתקין לו סגירה לארגז, מוניות, משאיות.... התורים הארוכים והמייאשים של כלי רכב מחוץ לשערי עמדה 1 התחילו ב-01:00 בלילה והתמשכו כמעט עד לרחבת החניהי של משרד הרישוי. אנשים היו מגיעים לתפוס מקום בתור וישנים באוטו.
ואם התעצלת והגעת ב-07:00 בוקר, כבר לא היה סיכוי שתורך יגיע אי פעם. עולם שלישי.

ברוך שפטרנו.
Eran10
11-11-20, 15:55
כל מילה בסלע דרור!!!

האם למישהו מכם יש מידע לגבי שינוי מבנה של רכב בן 30 שנה?
אני מעוניין להוסיף מושב ונתקל בתשובות שליליות מוחצות.

מרצדס 410D שנת 1990. היתה של כיבוי והצלה.
לפי מה שהם אומרים לי, נראה שגם לא אוכל לשנות את הסיווג "N2 עבודה והצלה אחוד"

Sent from my SM-G970U using Tapatalk
אומי5
11-11-20, 16:05
ומה זה שונה מעמדה 1?

מנסיוני העגום בעמדה 1 בחולון בעבר, כל מיני דברים שלא קשורים לעניין בגינו הגעת, (ואני בכלל הגעתי לאשר החלפת מנוע ושינוי מספר המנוע ברשיון - ככה זה היה בימי קדם, שנת 91', כשעוד לא עשו את זה במכון הרישוי) היו מבחינתם "תקלה נראית לעין". כמו למשל קיומם של כנפונים ועד כמה הם מכסים או לא מכסים את הגלגלים עד הסוף, או קפיץ שנראה להם גבוה, או מושב כזה או מושב אחר (לא מקורי) או עצם קיומו של ג'יפ, גם זה היה "תקלה".
12-13 שנים אחר כך, שינוי מס' מושבים עדיין הצריך הקטנה טוטאלית של כל הג'יפ. קפיצים, ג'נטים, פגושים, מה לא. פשוט כי לא הסכימו לקבל אותו.



אבל הבלגן, התורים וחוסר היעילות לא נבעו מעצם קיומה של עמדה 1, אלא מאופי המקום, מאישיותם הנתעבת והסדיסטית באופן קולקטיבי של הבוחנים שהתהלכו שם כמו טווסים, ומהכוח המופרז להשחית שהיה בידם. הם התייחסו באופן מחפיר פשוט כי אפשר והם יכולים. והקליינט צריך להרכין ראש ולבצע כל מה שהזבלים האלה ינבחו עליו, כי הוא תלוי לחלוטין במצב רוחם ההפכפך. איכס של מקום, איכס של אנשים, חלאות נתעבות מהסוג שגם יפה-נפש עדין יאחל להם מכל ליבו גסיסה איטית בייסורים.

ותוסיף את זה לעובדה שכמו כל משרד הרישוי, שעות קבלת הקהל היו מועטות ביותר וחלק ניכר מהן הוקדש להפסקה (פתחו ב-08:00 בבוקר, סגרו ב-12:30. ב-10:00 הפסקה של חצי שעה, בדרך כלל יותר), לא עובדים ביום שישי, לא בחול מועד. כל דבר הכי קטן היה שם עילה מוצדקת לא לעבוד.

וזה במדינה שבה כל שטות היא "שינוי מבנה" שמחויב בבדיקה ובאישור ברשיון ולצורך זה להגיע פיזית והעומס על עמדה 1 הוא תמיד גדול. ואף אחד לא הסיק מזה שאולי צריך להוסיף שעות קבלה למשל?.... ענייני ג'יפים היו באמת מיעוט שבמיעוט שם - אבל כל טנדר שרצו להתקין לו סגירה לארגז, מוניות, משאיות.... התורים הארוכים והמייאשים של כלי רכב מחוץ לשערי עמדה 1 התחילו ב-01:00 בלילה והתמשכו כמעט עד לרחבת החניהי של משרד הרישוי. אנשים היו מגיעים לתפוס מקום בתור וישנים באוטו.
ואם התעצלת והגעת ב-07:00 בוקר, כבר לא היה סיכוי שתורך יגיע אי פעם. עולם שלישי.

ברוך שפטרנו.

זה בדיוק מה ששונה, בזמן הבדיקה שלהם היו לי עוד כמה ליקויים בג'יפ, חלקם עדיין בטיפול ולכן עוד לא ניגשתי לטסט.
זה לא עיניין אותם, כן עיניין אותם שכל הכסאות יהיו מחוברים כי הם משנים מספר מושבים.
כן עיניין אותם שיהיו חיבורים לחגורות בטיות על הכלוב החדש.

כל שאר מה שכתבת זה בדיוק ההבדל.
Eran10
22-11-20, 09:31
שלום לכולם,
אני מחפש לרכוש ולהתקין ספסל זוגי מתקפל (עדיפות מתקפל למחיצה אנכית).
הרכב - מרצדס 410D שנת 1990

הבנתי ששינוי הרשיון הוא כבר לא דרך משרד הרישוי. אני רוצה לשנות את משקל הרכב, כי כרגע ברשיון הוא כולל ציוד של כיבוי אש שהיה מותקן בו.

האם יש המלצות?

תודה מראש,
ערן
-->