PDA

צפייה בגרסה מלאה : שמן שתי פעימות בסולר?


asafk
29-11-20, 20:28
יש נממליצים - חלקם אנשים ממש רציניים - להוסיף קצת שמן 2 פעימות לכל מיכל סולר כדי להשקיט רעשי מזרקים בדיזל מסילה משותפת של דנסו.
הטענה היא שהמזרקים עובדים מאוד 'יבש' וצריך לסוך אותם מעט.
מישהו ניסה?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ד ו ר ו ן
29-11-20, 20:43
אתה מהנדס.. נכון?
עכשיו, תחשב מה אחוז השמן הנדרש מול הכמות היחסית של הסולר במיכל מלא כדי שזה באמת ישנה את תכונות הסולר(שהוא שמנוני בפני עצמו).
והאם זה לא ״בטל בשישים״ מכני-פלאסבו נעים באוזן.

מזכיר לך שאותו ״קסם״ 2 פעימות היה פעם התרופת סבתא לנקיון מזרקים הדיזלים הישנים.

זה נשמע שהתרופה עברה גלגול מודרני למסילה משותפת.
assafy
29-11-20, 21:27
יש הטוענים שטוב להוסיף שמן גיר. יש הטוענים שטוב להוסיף כמה ליטרים של בנזין על כל מיכל סולר.
אני מעדיף להשאר עם סולר בלבד.


Sent from my SM-G970F using Tapatalk
דרור ברלי
29-11-20, 22:58
אולי תשאל את הבנצ'מאכער המפורסם. ההוא מהבגושים.
בפייסבוק הוא ממליץ לכל דיכפין שמוכן לקרוא את הגיגיו, להוסיף בנזין לסולר בכל תדלוק.
איציק - 4X6ZH
30-11-20, 02:00
סוף סוף נמצא המקור לשמן נחשים

איציק
fifo
30-11-20, 07:54
מאוד ממולץ, המנוע הופך לשקט יותר והנסיעה מרגישה יותר ״חלקה״.
אבל אני מציע לחפש תשובות בפורומים בחו״ל, שם יש הרבה יותר מידע.

שים לב שהשמן חייב להיות מינרלי ולא סינטטי או חצי סינטטי.
מיכה100
30-11-20, 08:42
בTD5 הקפדתי שנים ארוכות (עד שנמכר) על 0.5% שמן דו"פ מינרלי, בעקבות המלצה של חבר מהתחום שעושה את זה ברכבי הדיזל שלו.
לא הצלחתי אף פעם להוכיח שזה באמת משקיט את המנוע וחוסך דלק, אבל הי, המנוע הגיע ל370 אלף ק"מ בבריאות טובה.
מקריאה בפורומים בחו"ל ממש לא ברור שזה שמן נחשים, והם לא פחות ציניים וידענים מאיתנו כאן, אולי יותר.
בדיסקו 4 הפסקתי עם זה עקב קיומו של DPF ובכלל כי חלאס, זה סתם שמן נחשים :D.
ד ו ר ו ן
30-11-20, 09:15
בTD5 הקפדתי שנים ארוכות (עד שנמכר) על 0.5% שמן דו"פ מינרלי, בעקבות המלצה של חבר מהתחום שעושה את זה ברכבי הדיזל שלו.
לא הצלחתי אף פעם להוכיח שזה באמת משקיט את המנוע וחוסך דלק, אבל הי, המנוע הגיע ל370 אלף ק"מ בבריאות טובה.
.
אתה מחשיב את זה בתור הישג או שהוא הגיע לקמ הזה למרות שהלעיטו אותו בשמן דרך הדלק?
ד ו ר ו ן
30-11-20, 09:18
לא סתם מנועי דיזל מכונים ״oil burners”, זה כי סולר מאד קרוב לשמן בתכונות.
גם בבעירה וגם השימון.

מה ששוכחים זה ששמן שנשרף מייצר פיח עודף ביחס לסולר תחבורתי נקי.
אז מה שאתם עושים תכלס זה לקחת סולר נקי ולהוסיף לו מרכיב מלכלך ומעכב לבעירה.
מאד עושה שכל.
מיכה100
30-11-20, 09:26
אתה מחשיב את זה בתור הישג או שהוא הגיע לקמ הזה למרות שהלעיטו אותו בשמן דרך הדלק?
אני מייחס את בריאות המנוע ואורך החיים היפה הזה לטיפולים בשעתם במוסכים מקצועיים ועם החומרים של הביוקר לאורך כל חייו, לנהיגה רגועה בכללי ועדינה בפרט כשהמנוע קר, למינון נמוך של נסיעה בפודרה, לסולר מתחנות נורמליות, לשמן דו"פ הזה וגם לסיעתא דשמיא.
אוקיי אולי לא כולם תרמו באופן שווה.
ד ו ר ו ן
30-11-20, 09:31
יש מצב שהטיפול המסור שלך פיצה על האכלת המנוע בשמן 2 פעימות
דרור ברלי
30-11-20, 09:56
מה כל כך חריג במנוע שהגיע ל-370,000 ק"מ? על אחת כמה וכמה דיזל, ועוד כזה שטופל היטב ובזמן וקיבל יחס מתחשב?
מיכה100
30-11-20, 10:14
לא טענתי שחריג, אמרתי יפה.
אבל עזבו, אסף שאל מי ניסה את הפרקטיקה הזו, תרמתי את הנסיון שלי. שחררו.
חנן-ג'יפולוג
30-11-20, 10:53
אני נחשף כאן לראשונה לטריק הזה, אז בוודאי שאין לי משהו טוב לומר עליו.
מהצד השני, ראיתי כל כך הרבה נזקים שנגרמו מפיח, בegr, בטורבו גיאומטריה משתנה, בממיר קטליטי, בdpf, ב scr שלהכניס למנוע חומר שהתוצר העיקרי שלו הוא עישון, נשמע לי כמו רעיון בעייתי.

על מה החבר'ה ממליצים בסקאלה שבין 2 ל4 אחוז? ;)
דרור ברלי
30-11-20, 13:09
ומה אתה אומר על הוספת מעט בנזין לסולר?.....
המשוטט
30-11-20, 13:41
ומה אתה אומר על הוספת מעט בנזין לסולר?.....המהדרין מוסיפים נפט

Sent from my SM-G973F using Tapatalk
ד ו ר ו ן
30-11-20, 15:17
ומה אתה אומר על הוספת מעט בנזין לסולר?.....

תוסיף גם מאוורר 12v של מחשב בסעפת יניקה כדי לתגבר את המולקולות אויר שיסתדרו בכיוון הנכון כדי לשפר את בעירת הבנזין ששדרג את הסולר.. שהרי הם נדלקים בנקודות שונות.

המהדרין מערבבים 36% בנזין 95, 60% אוקטן 98 והיתר בכלל בנזין לבן של כירת קולמן, והכל מנוער ולא מעורבב חלילה.
ehudzeelim
30-11-20, 18:46
בסיני נוהגים להוסיף בנזין לסולר, כדי לשפר ביצועים. מניסיון המקומיים הוספת בנזין לסולר (חצי ליטר עד ליטר למיכל) משפרת את הביצועים ומקצרת את תוחלת חיי המנוע.
asafk
30-11-20, 18:53
טוב, נו...

http://www.fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ד ו ר ו ן
30-11-20, 19:26
בסיני נוהגים להוסיף בנזין לסולר, כדי לשפר ביצועים. מניסיון המקומיים הוספת בנזין לסולר (חצי ליטר עד ליטר למיכל) משפרת את הביצועים ומקצרת את תוחלת חיי המנוע.
גם כדורגל מפונצר יורד את מעלה זיק.

בסיני גם מכבים אורות בירידות כדי לחסוך מצבר..

אתה בטוח שמהבדואים בסיני אתה רוצה לקבל ייעוץ טכני?
איציק - 4X6ZH
30-11-20, 19:43
להבין את הגיון של הטימטום הזה צריך ללכת לאבולציה של הדיזל
פעם פעם הדיזל היה מסתפק בסתם שמן
כשנמצא הסולר ומנועי הדיזל עברו להשתמש בסולר התברר שהסולר מה לעשות מכיל הרבה מים .
לכן עד היום יש ניקוז מים והתראות לנהג על מים בסולר

הסולר עם המים גורם לסתם חלודה ובלאי במערכת המרססים / משאבת הזרקה .
ואז באו " החכמים " ואמרו אז נוסיף קצת שמן
מאחר ומנוע הדיזל יודע לעבוד טוב מאד על שמן ( ולא חשוב איזה שמן הכל עובר במרסס )
הקומבינה עברה מדור לדור מנהג משאית לנהג מונית
מסולר חורף לסולר קיץ ( כן יש כזה סולר שינוי באחוז השעוה כנגד בעית הקיפאון של הסולר )
סולר קפוא עם קצת מים ואתה לא מניע !!

הכל היה טוב עד שבאה המסילה המשותפת זאת שעובדת על 1000 אטמוספרות ויותר
הסולר פשוט מתפרק מהלחץ וכל תכונות השימון שלו כבר לא קיימות
לכן חשוב סולר איכותי נקי ללא תוספים
והשמן הוא ממש לא עומד בלחץ הגבוה
התוצאה מערכות מסילה משותפת במיוחד המרססים נדפקים משבבי מתכת שנוצרים במשאבת הלחץ הגבוה

הוספת שמן ממש לא מומלצת
הוספת תוספים למינהם? שיש אישור מעבדה/ יצרן שהם עומדים בלחץ המערכת

איציק
asafk
30-11-20, 20:25
העליתי את השאלה בעקבות מישהו שראיתי מוסיף שמן שתי פעימות למיכל הסולר.
מתברר שהוא עושה את זה בהמלצת מכון הדיזלים החביב עליו.....
לעצמי חשבתי שאני מבין איך זה מועיל למכון הדיזלים... (-; פחות מבין איך זה מועיל לבעל הרכב.....

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
ymandel
01-12-20, 13:30
קורא את השרשור, מבין שמנועים מודרניים עם מסילה משותפת לא יאהבו את התוספת.
מה לגבי מנועים ישנים? לדוגמה Tdi300 של לנדרובר?
או שפשוט עדיף לקנות תוסף מחברה מוכרת...
נמרוד
01-12-20, 14:02
ואולי עדיף למלא סולר וזהו?
gp1
01-12-20, 14:46
אולי תשאל את הבנצ'מאכער המפורסם. ההוא מהבגושים.
בפייסבוק הוא ממליץ לכל דיכפין שמוכן לקרוא את הגיגיו, להוסיף בנזין לסולר בכל תדלוק.




אפשר קישור ? קצת קומדיה זה טוב לנפש .
gp1
01-12-20, 14:55
...
גיתאי נוה
02-12-20, 00:53
הכל היה טוב עד שבאה המסילה המשותפת זאת שעובדת על 1000 אטמוספרות ויותר
הסולר פשוט מתפרק מהלחץ וכל תכונות השימון שלו כבר לא קיימות
לכן חשוב סולר איכותי נקי ללא תוספים
והשמן הוא ממש לא עומד בלחץ הגבוה
התוצאה מערכות מסילה משותפת במיוחד המרססים נדפקים משבבי מתכת שנוצרים במשאבת הלחץ הגבוה


לא כל כך הצלחתי להבין את המשפטים האחרונים, אשמח להסבר - אם הסולר מתפרק, מה משמן את המזרקים ומשאבת הלחץ הגבוה, ומדוע תידלוק בבנזין משמיד את החבר'ה האלה תוך זמן קצר ביותר?
ואיך זה קשור לשמן שאינו עומד בלחץ הגבוה (אבל לדבריך גם הסולר לא עומד בו, בעצם)?

למיטב היכרותי, מתישהו באמצע שנות האלפיים הרגולציה הורידה דרמטית את כמות הגופרית בסולר - אותו רכיב שסיפק את השימון - ומשם התפתחו תוספי סולר כפיצוי על העדר הגופרית, כך שעצם הרעיון להוסיף שמן לא נולד בהזייה מוחלטת, לכשעצמה.
אז האם במבחן המציאות הוספת שמן מסייעת או לא?
וודאי שלא, ואסף גם צירף לינק למחקר מעניין בנידון.
אבל מקור הרעיון ככל הנראה לא לגמרי מופרך.


הסיפור הזה מזכיר לי סיפור אחר,
את האמונה לפיה הוספת שמן אדום לסולר עושה טוב לאוטו...
לידתה של האמונה הזאת בצורך למלא את מסנני הסולר החדשים, בעת החלפה, בסולר - על מנת לצמצם כניסת אוויר למערכת ככל האפשר.
אממה, במוסכים לא מחזיקים ג'ארות של סולר, אז ממלאים בשמן דליל הקרוב ככל האפשר למאפייני הסולר, והוא השמן האדום. כמות כה קטנה ממנו אחת לשנה לא מזיקה דרמטית ככל הנראה.
ומשם צמחה לה אמונה על סגולותיו של השמן האדום למנוע דיזל :p
מוטי ג.
02-12-20, 07:32
זה נותן לי רעיון לסטרטאפ,
לשווק אוויר בשקל בבקבוק (סליחה זו אסוציאציה שעלתה לי, רחוב סומסום מפעם)
תיקון, בקבוקון חצי ליטר סולר, במחיר *מופקע* יחד עם מסנני סולר נקרא לזה, "קיט החלפת מסנן".
מי נכנס איתי שותף?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk
איציק - 4X6ZH
02-12-20, 08:16
לא כל כך הצלחתי להבין את המשפטים האחרונים, אשמח להסבר - אם הסולר מתפרק, מה משמן את המזרקים ומשאבת הלחץ הגבוה, ומדוע תידלוק בבנזין משמיד את החבר'ה האלה תוך זמן קצר ביותר?
ואיך זה קשור לשמן שאינו עומד בלחץ הגבוה (אבל לדבריך גם הסולר לא עומד בו, בעצם)?
:p

מה גודל מולקולה סולר
מה גודל מולקולה שמן
בכמה כח יכולה מולקולה כזאת לעמוד לפני שהיא נקרעת

מתברר שהסולר טוב מהשמן

זה בדיוק מה שמתרחש בדפרנציאל כאשר השמן נדרש להכנס בין השיניים של הקרונה / פניון
כמה כח /לחץ יש בנקודת המעבר איך השמן נשאר שמן ומצליח להפריד בין גלגלי השיניים
ומתי הפניון והקרונה מתחילים לאכול אחד את השני

איציק
גיא
02-12-20, 09:39
זה נותן לי רעיון לסטרטאפ,
לשווק אוויר בשקל בבקבוק (סליחה זו אסוציאציה שעלתה לי, רחוב סומסום מפעם)
תיקון, בקבוקון חצי ליטר סולר, במחיר *מופקע* יחד עם מסנני סולר נקרא לזה, "קיט החלפת מסנן".
מי נכנס איתי שותף?

Sent from my LG-H930 using Tapatalk

כבר קיים.

https://www.nodcallu.com/




להבין את הגיון של הטימטום הזה צריך ללכת לאבולציה של הדיזל
פעם פעם הדיזל היה מסתפק בסתם שמן
כשנמצא הסולר ומנועי הדיזל עברו להשתמש בסולר התברר שהסולר מה לעשות מכיל הרבה מים .
לכן עד היום יש ניקוז מים והתראות לנהג על מים בסולר

איציק

באמת יש הבדל בין דיזל וסולר ?





Sent from my iPhone using Tapatalk
עמי
02-12-20, 10:41
דיזל - עקרון פעולה של מנוע. קרוי ע"ש ממציאו.
סולר - סוג דלק
גיא
02-12-20, 10:42
דיזל - עקרון פעולה של מנוע. קרוי ע"ש ממציאו.
סולר - סוג דלק

לפי המצוטט .. התחלנו עם סולר ועברנו לדיזל ... זה נשמע אחרת.
גם לי היה ידוע שזה תכלס אותו דבר, אבל משתמע שלא.
ד ו ר ו ן
02-12-20, 11:02
לפי המצוטט .. התחלנו עם סולר ועברנו לדיזל ... זה נשמע אחרת.
גם לי היה ידוע שזה תכלס אותו דבר, אבל משתמע שלא.

מנוע דיזל.. התחיל בהנעה על שמן ועבר לסולר.
א.פ
02-12-20, 13:57
כמה שזוכר בd4 הניעו בנזין
גיתאי נוה
02-12-20, 16:13
אם כבר רוצים לדייק - רודולף דיזל התחיל את מנוע הדיזל, לתעשייה, על בסיס שמן גרעיני בוטנים ב-1892.
מה שקוראים היום 'ביו דיזל' :p
המשוטט
02-12-20, 17:04
כמה שזוכר בd4 הניעו בנזיןב d4 הסטארטר היה מנוע בנזין קטן

Sent from my SM-G973F using Tapatalk
-->