דיסקו 1 מתקון גלגל חלופי לא מחזיק גלגל

[מוטי ג.]

היי,
אני מקווה שאני לא מגלה עכשיו את מה שכולכם יודעים כבר הרבה זמן, אבל יאלללה, השרת לא יסבול מעוד שרשור אחד.

תו"כ החלפות הגלגל בגלגל החלופי שמתי לב שהחלופי לא באמת" יושב טוב" אלא קצת חופשי.
אחרי כמה דקות של בחינה שמתי לב שהאומים בנבה נסגרים אחרת מאשר האומים במתקון החלופי, הם נסגרים פחות עמוק פנימה.

ואז שמתי לב, ש2 אומים מתוך ה3 בחלופי עברו הרחבה של קוטר החור ל16 ממ עד לתבריג כדי לאפשר לגוז'ון להכנס עוד טיפה פנימה.
אבל בשלישי זה לא בוצע ולכן הגלגל רוקד טיפה.

אז קדחתי גם אותו, לא היה לי מקדח 16 מ"מ אז קדחתי עם 20 מ"מ, המעט חומר שנשאר מסביב יספיק לגלגל חלופי.

בנוסף, הברגים עברו מעט שיוף בקצה כי ההידוק כנגד קצה התבריג הרסו מעט את תחילת ההברגה.

לתשומת לבכם.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210330/185cb5054ae914b2004b02d5e3e68a4f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210330/c698f007e6b7589aa78b8d6beee31a5f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210330/52efdf257aabe26a4bf5f39a90b0577e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210330/eac034a643d52bc0a9f569d85a315660.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210330/f0ece0f06584a2b43d5eb5201a861e34.jpg

[איל מ]

לא הבנתי מה אתה אומר בדיוק, אבל בלנדרוברים יש הבדלים בגוז'ונים בין ג'אנט ברזל לגאנט סגסוגת וכן הבדלים בין 1 ל2 לדיפנדר.
ייתכן ואצלך עשו סלט בין מתקונים וג'אנטים וגוז'ונים.

[מוטי ג.]

אל נתעלם מכישורי האיור שלי,
באיור העליון, התבריג נגמר ולבורג אין לאן להמשיך פנימה.
באיור התחתון, הגדלתי את קדח שבו אין תבריג בירוק והבורג יכול להמשיך פנימה לתוך האום.
הדלת נמצאת כביכול מימין
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210330/cbee21d548257a3ce3bd8bcfa8448171.jpg

[דורון.פ.]

למה לא להשתמש באומי גלגל ? ככה יש גם ספייר
או שקוטר הבורג במתקן שונה מהגלגל?

[מוטי ג.]

אלה אומי גלגל רגילים לגמרי!
אבל בנבה הם נסגרים הרבה פחות עמוק, והבורג לא מגיע לקצה התבריג באום, ולכן זה לא מפריע.
במתקן ספייר, לא הבנתי לגמרי למה, הם נכנסים יותר עמוק לתוך האום, וללא השחרור הנ"ל =הגדלת הקוטר בחור איפה שאין תבריג, הבורג נתקע בסוף התבריג, האום כביכול מהודק, אבל הגלגל מתנדנד.

[דורון.פ.]

זה לא מחליש את האום לחיזוק גלגלים?
פתרון יעיל לגלגל ספייר.

[מוטי ג.]

עבור גלגל ספייר שסתם תלוי על הדלת אני מניח שזה מספיק בהחלט.
אם מישהו יכול להעלות תמונת חתך של אום כזה (לא מצאתי ברשת) אוכל להמחיש את השינוי.

[מוטי ג.]

אגב... יכולתי גם לקצר את הברגים ב5 מ"מ וזה היה נותן את אותו אפקט, אבל לפעמים בורג ארוך יותר נוח להרכבת האום, כי יש יותר מרווח להתחיל להבריג את האום על הבורג עם היד ולהבטיח שהאום יושבת נכון על התבריג.

[איל מ]

אולי המתקן גלגל שלך לא מקורי? דיסקו2? משהו שיכיל גלגל גדו יותר בלי שיפגע בטמבון? (בדיסקו1 עם מתקן מקורי גלגל גדול לא נכנס).

[מוטי ג.]

הכל יכול להיות, הגלגל שלי מ"מ ספורים מהפגוש.

[Raccoon]

הסיבה לברגים הארוכים יותר היא שאחרי האומים מתלבש גם כיסוי פלסטיק, ועליו עוד אומים (יוצא שני אומים על כל בורג).
האומים שמחזיקים את הגלגל החלופי קצרים בהרבה מהאומים של הגלגלים.

Sent from my LM-V450 using Tapatalk

[מוטי ג.]

כזה?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210330/cece89fa473eae98e5f1dc5eb8aaafd0.jpg


בכל מקרה, מי שנתקל בבעיה כזו, יכול לבחור באחת האפשרויות הבאות:
1.להחליף אומים למשהו כמו בתמונה,
2.לשים שייבות בין המתקן לגלגל על מנת להרחיק אותו טיפה החוצה.
3.לקצר את הברגים
4.לקדוח את הקטע באום ללא התבריג (בעומק של כ 20 מ"מ מצידו החיצוני) על מנת לאפשר מעבר חופשי לבורג, נדרש מקדח 16 ממ, אפשר טיפה גדול יותר.