שלוש צורות לחיבור מאוורר [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : שלוש צורות לחיבור מאוורר

AvigdorAharon

02-06-21, 10:12

שלום לכולם,
כיום המאוורר מחובר באופן ישיר.
מניסיון, עד כמה פאן קלאץ' או מאוורר חשמלי משפרים את תאוצת בג'יפ?
תודה

מוני אורבך

02-06-21, 11:10

אם נה שמנחה אותך הוא תאוצה מהירה יותר של הגיפ, רד מזה.
ההבדל הוא קטן מאוד.
אתה יכול לנסות בקלות על ידי הורדה זמנית של המאוורר.
מנסיון שלי, זניח.
יש יתרונות במקרה של מצב זחילה ביום מאוד חם.
אז מאוורר חשמלי יכול לעשות את העבודה טוב גם במהירות מנוע מאוד קטנה.
אם מערכת הקירור שלך תקינה, לא אמורה להיות בעיה.
אבל אין ספק שמאוורר חשמלי במצבים הללו עושה עבודה יותר טובה.

אני אישית לפני מספר שנים ניסיתי להתקין מאורר וראיתי שלא שווה את הירידה באמינות.
מאורר מכני עובד אם המנוע עובד, חשמלי לא תמיד

hitoy

02-06-21, 14:57

אני דווקא חושב שזה השיפור הכי משמעותי ביחס לעלות שאפשר לתת למנוע הזה. וליתר דיוק אני מתיחס לנסיון האישי שלי למאוורר חשמלי.
צודק מוני שאומר שכמעת ושלא תרגיש את ההבדל בתאוצה אבל ואבל גדול מאוד, אתה כן תרגיש את השיפור בנסיע מהירה ו"סחיבה" בעליות.
מבחינת האמינות וביצועים, אז אם זה מבוצע נכון אז אין שום בעיה ולפי דעתי האישית זה אפילו עדיף.
ולאחרונה הוספתי מערכת מיזוג על כל מה שמשתמע לגבי ההשפע שלה על המערכת קרור וחשמל, בינתיים המאווררים החשמליים מטפלים בעומסים בלי שום בעיה.

udical

02-06-21, 15:47

שלום לכולם,
כיום המאוורר מחובר באופן ישיר.
מניסיון, עד כמה פאן קלאץ' או מאוורר חשמלי משפרים את תאוצת בג'יפ?
תודה

הוונטה המקורית בסיקס, מפלצת של 3ק"ג, מציקה ומסוכנת.
אני הסבתי לחשמלית.
כן, אני מרגיש טיפה יותר נמרצות, אבל אל תצפה שזה יהפוך את הג'יפ לסוסון צוהל. בכל זאת, מנוע 258 הוא עצלן.
צריכת דלק בכביש 7.9ק"מ לליטר על 80-90קמ"ש, עם קרבורטור MC ומפלג HEI סיני.
אם אתה רוצה, אתה מוזמן אלי בשביל להרגיש את הרכב.
דף פרויקט של הסבה שכזו, פה:
https://cjclub.co.il/?p=1786

פן-קלאצ', אני אישית לא אוהב. כשהוא עושה בעיות, אז זה בעיות בעיות. מה גם, שהמרחק בין משאבת המים לרדיאטור בחזית סיקס הוא קטן, והרבה פעמים יש בעיות של מקום, מה שמצריך הרבה פעמים מעבר לוונטה יותר קטנה.

boaz avrahami

02-06-21, 19:45

אני בכלל עם מנוע 5.2.
ניסיתי וחזרתי למקור.
הלב שלי לא בנוי לחשמלי והיה לי פעם אחת שנגמרה בנס. לא נעים בכלל.

היתרון אצלי היה רק בזחילה.
בכל מצב אחר המכני עדיף בהרבה.

AvigdorAharon

03-06-21, 12:52

או קי, תודה.
מישהו עם נסיון של פאן קלאץ'?

תודה

udical

03-06-21, 13:21

או קי, תודה.
מישהו עם נסיון של פאן קלאץ'?

תודה

חברים עם פן קלאץ' של סופה. צרות. מין מצבי ביניים שהוונטה מסתובבת, אבל לא 100%.
לא יודע כמה קל יהיה למצוא פן קלאץ' של סיקס פה בארץ.
אל תשכח, כיוון הסיבוב של הוונטה בסופה הפוך לזה שבסיקס.
מה שגם תוקע אותך עם חלק שקשה למצוא במידה והוא נדפק (והם נדפקים)

AvigdorAharon

03-06-21, 18:41

לא מחפש קומבינות, אם אין בארץ, אפשר לקנות בחו"ל יעודי ל CJ.
אני מחפש מישהו שנוסע עם פאן קלאץ ב CJ, יש בנמצא?

אביגדור

ד ו ר ו ן

04-06-21, 10:22

הוונטה המקורית בסיקס, מפלצת של 3ק"ג, מציקה ומסוכנת.
אני הסבתי לחשמלית.
כן, אני מרגיש טיפה יותר נמרצות, אבל אל תצפה שזה יהפוך את הג'יפ לסוסון צוהל. בכל
מניח שהיום כבר יש מניפה פלסטית קלה בהרבה ממניפת המתכת המקורית הכבדה שמייצרת לא מעט עומס.

תשקלו שדרוג ביניים של מכלול אמין ופשוט כמו הפןקלאצ אבל עם מניפה קלה.

פאנקלאצ תקול בשטח זה דבר פשוט יחסית לקיבוע והמשך נסיעה.
מאוורר חשמלי תקול בשטח זה בעיה, אי אפשר לתקן.

asafk

04-06-21, 11:05

תמונה שבדיוק שלחו לי והיא דוגמה למאוורר שמחובר ישר למנוע וגם עוזר בהאצה.

אסף. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/8e681333f01e9b54fb34282b9faf9b71.jpg

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk