האם זה תפוח הגה לפני קריסה ? [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : האם זה תפוח הגה לפני קריסה ?

dotanwein

11-08-21, 16:33

פראדו 2000.
ההגה קשה לאחרונה.
זה מה שראיתי עכשיו.

זה רגע לפני קריסה ?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210811/2655a501716335a7da83cc85b1a1f68d.jpg

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

tooshey

11-08-21, 17:22

כן, ברור.
וגם השני, זה שלא רואים בתמונה.

בברכה, טושי

dotanwein

11-08-21, 17:25

כן, ברור.
וגם השני, זה שלא רואים בתמונה.

בברכה, טושיהעליון או בצד השני ?

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

מוטי ג.

11-08-21, 17:45

טושי, הסבר מה אתה רואה כאן?
אני רואה רק גומיה שנראה אילו נמעכה מלמטה.

kis

11-08-21, 17:54

יכול להיות כמה דברים.
אם חושש לגבי LBJ
חפש ביוטיוב איך לבצע בדיקה , ובמקרה הצורך עדיף להחליף רק למקורי

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

nirs

11-08-21, 18:07

מה שטושי טוען (בציניות) ובצדק, הוא שלא ניתן לקבוע וויזואלית מה מצב התפוח.
צריך לבדוק חופשים.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מוטי ג.

11-08-21, 18:09

אה....

ד ו ר ו ן

12-08-21, 12:33

מה שטושי טוען (בציניות) ובצדק, הוא שלא ניתן לקבוע וויזואלית מה מצב התפוח.
צריך לבדוק חופשים.

Sent from my iPhone using Tapatalk

אחד הסימנים המקדימים שאנשים דיווחו בדיעבד לאחר אירוע כשל התפוח הזה היה שינוי בתחושת ההגה, וספציפית מה שפות״ש הזכיר, של הקשחת ההגה.

זה מתחבר בדיוק למה ש-PW הדגיש לגבי הרכב, זה לא ששום דבר לא מתקלקל, אלא שיש סימנים מקדימים לכשל שמתריעים לך שזה בדרך.

איל מ

12-08-21, 12:54

12-08-21, 15:24

כמעט בכל רכב זה ככה. היוצא דופן הוא צנרות למיניהן (מים, סולר) בהם ההתראה היא בד"כ ויזואלית, ומי שלא מחפש ויוזם ימצא עצמו עם צינור שפרץ במפתיע.
דווקא בלנדקרוזר מהשנים הבעייתיות, הבולג'וינטים נותנים התראה הרבה פחות מבולג'וינטים סטנדרטים שמשמיעים רעשים או תחושת קליק בהיגוי (אם זה תפוחי הגה).

ניתוח האירוע הזה יותר פשוט ממה שחושבים:

האימפקט של BJ שכושל באוטו הזה הוא חמור עד קריטי
יש התראה למי שקשוב לאוטו
הבדיקה המשלימה והקובעת את תקינות ה - BJ היא פשוטה יחסית אך צריכה להתבצע בצורה נכונה

כשמחברים את כל אלה יחד, מתקבלת תמונה ודרך פעולה ברורה:

שימוש אך ורק בחלפים מקוריים או תואמים באיכות (MOOG למשל)
להיות קשוב ולשים לב לאוטו, לבדוק תקינות בכל חשד לבעיה
לבצע בדיקה תקופתית יזומה קבועה לפחות אחת לחודשיים (או יותר, תלוי בנסועה)
ללמוד כיצד לבצע נכון את הבדיקה
להחליף ללא דיחוי BJ שנמצא בו חופש כלשהוא בבדיקה

בכבוד
PW

איל מ

12-08-21, 16:31

זה נכון, אבל לא קשור לתגובה שלי.

dotanwein

14-08-21, 18:38

עדכון:

הוזמן גרר ליתר ביטחון.
הרכב עלה בנסיעה על הגרר.
הגרריסט הטיפש חיבר את הכננת למשולש הפגוע.

הרכב לא צלח את הנסיעה... [emoji852]

לפחות לא קרה בכביש 6 ב100 קמש עם כל המשפחה...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210814/3d9f14344e708822727e787bad3dff9e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210814/dc943a1a3c14fcb17f1e2da6c04f669c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210814/4214ca50d8cee118edfa48f165bde720.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20210814/bbd671e8f369c2a449e0372fbb6fcca0.jpg

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

מוטי ג.

14-08-21, 18:41

רגע.... ניתן לתבוע את הגרר על נזק למתלה?

dotanwein

14-08-21, 18:46

רגע.... ניתן לתבוע את הגרר על נזק למתלה?אולי.
אבל חברת הגרירה ידעה על בעיה במתלה וגם ככה הרכב היה בדרך לתיקון החלק.
הציריה כנראה לא נשברה אלא רק התפרקה.

אין לי זמן או תעצומות נפש להילחם בהם.
אם תצא איזו שהיא השתתפות - זכיתי.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

tooshey

14-08-21, 19:58

טוב עשית שהחלטת לגרור את האוטו .
החלפת הבולגוינט התחתון ברור שהיא על חשבונך, כל השאר נתון למיקוח מול חברת הגרירה.
בקש מהמוסך לבדוק את כל חלקי המתלה באותו צד, כולל משולשים ובוקסות משולש, בול גוינט עליון, מקשרים למוט מייצב, ציריה, גומיות ציריה, מסרק הגה , גומיות מסרק, קצה הגה, צינורות בלם וחוט חיישן abs.
אם הם נפגעו בקריסת הבולגוינט התחתון זה הזמן להחליפם ולהתדיין על זה עם הגרר.

וכמובן לבדוק מה קורה במתלה בצד השני.

בברכה, טושי

נמרוד

17-08-21, 20:05

אולי.
אבל חברת הגרירה ידעה על בעיה במתלה וגם ככה הרכב היה בדרך לתיקון החלק.
הציריה כנראה לא נשברה אלא רק התפרקה.

אין לי זמן או תעצומות נפש להילחם בהם.
אם תצא איזו שהיא השתתפות - זכיתי.

היה לך מזל. תחשוב על הכסף שאתה משלם על התיקונים הנוספים לא כעל נזק אלא שכר לימוד.