רוצה לעשות מעבר לג׳יפ [ארכיון]

Opk

26-09-21, 09:46

1. תקציב - צריך להביא בחשבון שההוצאות על רכב שטח גבוהות בד"כ משמעותית מהוצאות על רכב פרטי!א. מה התקציב לרכישת הרכב?
50-55k

ב. האם התקציב שציינת כולל מבחינתך את עלויות התיקונים, השיפורים והתחזוקה (לפחות של ששת החודשים הראשונים) או שמדובר במחיר הרכישה בלבד ויהיה מימון נפרד לעלויות התחזוקה? רכישה בלבד,
לוקח בחשבון בערך 10k נוספים לתקופה הראשונה

ג. האם אתה מסוגל להתמודד עם הוצאה חד פעמית גדולה יחסית (למשל 5,000-10,000 ש"ח) לתיקון הרכב אחת לכמה שנים? כן.

2. גודל / קיבולת הרכב - כמה אנשים הוא צריך להכיל בטיולים? זוג או בודד? משפחה של חמש נפשות? כלב? קוף? האם לעיתים תרצו לעשות טיול של מספר ימים עם לינת שטח?
אמור להכיל 2 מבוגרים ו 3 ילדים, בהתחלה לא סביר לינת שטח לפחות לא בכמה שנים הקרובות.

3. נסועה שנתית ותחזוקה:א. כמה קילומטרים הרכב יעשה בשנה? כמה ק"מ להערכתך יהיו לצרכי טיול (כולל את הטיול בשטח עצמו ואת הנסיעה הלוך וחזור) וכמה נסיעה שוטפת שאינה קשורה לטיול?
מניח שבסה״כ 12k בערך, שליש טיול שני שליש נסיעה רגילה.

ב. הרכב הוא יום יומי או מדובר ברכב פנאי לסופי שבוע (האם תוכלו לעיתים להשלים עם כמה ימים שבהם הרכב מושבת לצרכי טיפול ולא יכול לשמש לנהיגה)?
זה רכב שיהיה רכב ראשון עבור נסיעות משפחתיות, גם אם נסיעות יחסית קצרות. כמה ימים ללא רכב לא אמור להיות בעיה בהנחה שזה לא תדיר.

ג. האם כל התחזוקה תתבצע במוסכים / בעלי מקצוע או שיש ידע טכני / רצון / כוונה לביצוע תחזוקה עצמית (לפחות חלקית)?
מניח שכל התחזוקה תתבצע במוסך\בעלי מקצוע.
ד. האם מקום המגורים הוא באזור מרכזי עם מוסכים ואנשי מקצוע זמינים במרחק נסיעה סביר או בפריפריה הרחוקה מאזני מקצוע / מוסכים?
כן, גר במרכז.

4. אופי השימוש והטיולים:
א. האם מתכננים לנסוע רק בשבילי עפר ודרכי כורכר כבושות, האם רק טיולים רגועים בחיק הטבע, האם טיולים שלעיתים ידרשו מעבר מעלה קשה / מדרגת סלע וכו'?
הכיוון הוא לטיולים דרגת קושי קלה מקסימום בינונית, לא רואה עכשיו איך אני עושה טיול אקסטרים.

ב. אם טיילתם ברכבי שטח בעבר או שיש קבוצה המטיילת עם רכבי שטח שאתם חושבים להצטרף אליה מדי פעם לטיול - מהם רכבי השטח של אנשי הקבוצה?
כרגע אין.

ג. מהם המקומות המאתגרים ביותר שבהם עברתם / תרצו לעבור או שטיול שתרצו להשתתף בו עבר? (גם אם רק ראיתם תמונות של טיול שטח שעניין אתכם ויודעים לציין את שם המקום או המסלול).

5. העדפות ותנאי סף - האם יש תנאי סף?

א. גיר אוטומטי/ידני
אוטומט

ב. מנוע דיזל/בנזין
לא משנה, מכיוון שיהיה בשימוש גם בנסיעות של היום יום מעדיף צריכת דלק סבירה.

ג. תצורה (טנדר, קצר, ארוך...)
5 דלתות לא טנדר.

ד. גיל הרכב - חדש בלבד? משומש בן שנים ספורות? רכב אספנות?
שואף לכמה שיותר חדש מכיוון שהוא גם לנסיעות יום יומיות.

6. האם עד כה "ננעלת" על סוגי רכב מסויימים? לחלופין, יש "וטו" על סוגי רכב מסויימים?
לפי מה שקראתי עד כה נראה כי יש כמה אפשרויות עם זאת יש כאלה שלא יגדירו את הרכבים כרכב שטח

גראנד ויטארה
פורסטר
סאניאנג רקסטון

אשמח לחוות דעת שלכם.

erezgur

26-09-21, 10:07

שלום וברוך הבא,

נראה שעשית שיעורי ביית וחשוב שסיפקת מידע ממוקד בתשובות לשאלון - זה בהחלט עוזר לסייע לך.

סיכום קצר שלי:
רכב למשפה של 5 נפשות, רמת טיול קלה-בינונית, ללא ציוד רב (ללא לינת שטח), נסועה מועטה יחסית (8000 קמ לשנה ללא טיולים לפי חישוב זריז), גיר אוטומטי (מוריד את הדאסטר דיזל מהרשימה), הרכב ישמש גם כרכב ראשי בביית.

הכיוון של סובארו (פורסטר אבל לא הייתי פוסל גם XV שכנראה יאפשר שנתון חדש יותר) וגרנד ויטרה - לדעתי נכון.
הרקסטון יכול להיות גם בחירה טובה, קצת פחות פופולרי אבל זה יאפשר כנראה למצוא רכב חדש יחסית ובהחלט יאפשר רמת טיולים מתאימה לדרישה ואולי אפילו יותר, להבנתי הרכב גבוה ומרווח יותר מהאפשרויות הקודמות.

בקיצור - אין לי הרבה מה להוסיף על מה שכתבת בעצמך.

הייתי מתחיל לחפש בלוחות, ומתחיל לחוש את מצב השוק - אילו רכבים מוצעים למכירה באילו מחירים, לא להתבייש להתייעץ כאן עם כל רעיון / מומעד נוסף שיעלה או לגבי רכבים ספציפיים שמצאת בלוחות.

בהצלחה!

Opk

26-09-21, 10:24

שלום וברוך הבא,

נראה שעשית שיעורי ביית וחשוב שסיפקת מידע ממוקד בתשובות לשאלון - זה בהחלט עוזר לסייע לך.

סיכום קצר שלי:
רכב למשפה של 5 נפשות, רמת טיול קלה-בינונית, ללא ציוד רב (ללא לינת שטח), נסועה מועטה יחסית (8000 קמ לשנה ללא טיולים לפי חישוב זריז), גיר אוטומטי (מוריד את הדאסטר דיזל מהרשימה), הרכב ישמש גם כרכב ראשי בביית.

הכיוון של סובארו (פורסטר אבל לא הייתי פוסל גם XV שכנראה יאפשר שנתון חדש יותר) וגרנד ויטרה - לדעתי נכון.
הרקסטון יכול להיות גם בחירה טובה, קצת פחות פופולרי אבל זה יאפשר כנראה למצוא רכב חדש יחסית ובהחלט יאפשר רמת טיולים מתאימה לדרישה ואולי אפילו יותר, להבנתי הרכב גבוה ומרווח יותר מהאפשרויות הקודמות.

בקיצור - אין לי הרבה מה להוסיף על מה שכתבת בעצמך.

הייתי מתחיל לחפש בלוחות, ומתחיל לחוש את מצב השוק - אילו רכבים מוצעים למכירה באילו מחירים, לא להתבייש להתייעץ כאן עם כל רעיון / מומעד נוסף שיעלה או לגבי רכבים ספציפיים שמצאת בלוחות.

בהצלחה!

שאלה כללית נוספת, האם ברגע שעוברים מרכב פרטי לג׳יפ, האם משנים מוסך? או שלרוב מוסך שמטפל ברכב פרטי גם מטפל ברכבי שטח?
מה שכן גורם לי קצת ריחוק מהרקסטון זה שאני חייתי על האמירה של ״רק יפני, תתרחק מצרפתי״ ואין לי מושג לגבי סאניאנג הקוריאני (אני זוכר שעל זה אמרו סבבה). כן חשוב לי האמינות אחרי הכל, אבל אין לי מושג מה העלויות ברכב כזה, ממוצע, יקר וכו׳.

תודה על המידע :)

erezgur

26-09-21, 10:51

לגבי מוסך - חשוב מאד שיהיה איש מקצוע המכיר היטב את הרכב.

ככלל - תחזוקת רכב שטח יקרה יקרה יותר מתחזוקת פרייבט - מצד אחד יש יותר מכלולים ברכב שעובדים קשה ומצד שני - הנסיעה בשטח, קפיצות ורעידות על אבנים, מכות פה ושם וכו' - מוסיפים לבלאי הטבעי. לרוב צריך לדעת יותר מאשר להחליף שמן / פילטר וכו'. ישנן תקלות אופייניות לרכבים מסויימים וצריך לדעת לזהות מהר ויעיל תקלות המתפתחות ברכב. ישנם מוסכים שונים המתמחים ברכבים מסויימים וישנם בעלי מקצוע טובים לסוגי רכב מסויימים. בבוא היוםף, לאחר הרכישה, תוכל להתייעץ לגבי מוסך מתאים באזור מגוריך המכיר את הרכב הנבחר.

כהכנה נפשית - תתכונן להוציא הרבה יותר על תחזוקת הרכב (לעומת פרייבט שאתה מכיר), זה תחביב נפלא אבל לא זול :)

לגבי רקסטון ספציפית - אשאיר למי שמכיר את הרכב לענות, אני אישית לא מכיר וגם לא היה אצלנו בקבוצות שאני נוסע עימם רכב כזה.

Opk

26-09-21, 11:19

התכוננתי נפשית לפני שפתחתי את הפוסט ;)

שמעון.פ

26-09-21, 11:35

מבחינת התמודדות בשטח, גרנד ויטרה עדיף
על סוברו כיון שיש לו הילוך כח.
בשניהם ניתן להתקין מערכת גז שתוזיל
עלויות נסיעה.
הרקסטון ברובם דיזל ושתיין לא קטן. ומניסיון של חבר קרוב
יש בעיות בהשגת חלפים והרבה מוסכים לא אוהבים לטפל בהם.

asafk

26-09-21, 15:27

אני אנסה למנוע ממך טעות יקרה.
אתה כותב שטח קל בינוני.
אתה יודע על מה מדובר? אתה מבין שמטיול אופייני על שבילים מסומנים (שום אקסטרים ושום מילה) בנגב (כלומר רוב הטיולים במאגר המסלולים באתר) סובארו לא יחזור בחתיכה אחת?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Opk

26-09-21, 15:51

את זה לא ידעתי, ואני מודה לך על הערה הזאת. האם גראנד ויטארה יעבור אותם כמו שצריך?

האם יש המלצות נוספות?

האם כדאי למתוח את התקציב או שעדיף להסתפק בזה שפחות ייכאב כשיקבל מכה בכנף? :)

asafk

26-09-21, 16:22

גרנד ויטרה - נחשב כאן המינימום למסלולים מסוג זה. גם בזכות הילוך הכוח וגם בגלל המבנה באופן כללי.
בנוסף - משפחה עם שלושה ילדים ללא ציוד לינה - זה עדיין דורש רכב גדול.
גרנד ויטרה יהיה טיפה צפוף. תחשוב על הילד שיושב באמצע. לא נעים ובמיוחד היום שבערך עד הבר מצווה צריך לשבת בבוסטר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

דרור ברלי

26-09-21, 16:38

אני חייתי על האמירה של ״רק יפני, תתרחק מצרפתי״....... כן חשוב לי האמינות אחרי הכל, אבל אין לי מושג מה העלויות ברכב כזה, ממוצע, יקר וכו׳.

תפריד בין אמינות לבין עלויות אחזקה.
דווקא הכלי היפני הכי נחשב בשוק שרחוק מאוד מהתקציב שלך, עם מוניטין אמינות אגדי שבחלקו/רובו די מוצדק, הוא גם היקר ביותר לאחזקה.

Asaf-a

26-09-21, 17:00

גראנד ויטארה לא טוב בהרבה מהפורסטר והדאסטר, אמנם מגיע עם מצב low שזה מצויין, מאידך גם לאחר הגבהה נמוך להחריד, מלחך ומגרד, מחייב לנסוע לאט ועל ביצים.
אני עם פורסטר מוגבה ב3 סמ וממוגן, והפרטנר לטיולים עם גרנד ויטארה מוגבהת במקור 5 סמ וכנראה שקעה מעט מאז, וממוגנת, וכל פעם אני מופתע עד כמה הג.ו נמוכה וצריך להיזהר עליה בשבילים בהם הפורסטר מגהץ ורץ בלי ציוצים.

כל הקטגוריה הזו גבולית לטיולי מדבר אמיתיים, ורצוי נהג שמכיר השטח והמעלות הבעייתיים ויודע מה לעקוף וגם הוא יכול לטעות, לנהג טרי בשטח עדיף רכב עם שולי ביטחון גדולים יותר.

לרכב ראשון בבית במצב השוק 4*4 כיום, התקציב שלך גבולי עד לא מעשי, ויאפשר כנראה רק כלים עייפים.

Asaf-a
אסף.א

Opk

26-09-21, 17:04

מה כן מעשי? איזה תקציב כן יכול לענות לדרישות? ומה ההיצע באותו תקציב?

תודה.

שגיא S

26-09-21, 17:05

אם אילו רכבים אתה מטייל? אם בכלל?
אם אין לך עוד חבורה, אני מבטיח שכל רכב שתקנה יהיה לו מועדון מטייל שייקח אותך מעבר למה שציפית.

אני גם מחפש רכב אותו תקציב כמוך - אבל אני קצת יותר "מחפש הרפתקאות".
למקרה שלך הייתי בודק על ליברטי עד שנת 2007, גראנד ויטארה...
אם מחפש משהו יותר גדול אז אולי טרופר? פאגרו קינג שהם קצת יותר ישנים (2003-2004)

Opk

26-09-21, 17:11

גראנד ויטארה ראיתי כל מיני, לגבי ההמלצות היא להתרחק מ 2008-2009 אם אני לא טועה בגלל תקלה בבלוק בדגם ה 2.4 וגם אז אני רואה +-75k (אני יכול למשוך לשם).

חייב לציין שזה סוויץ שונה בראש שאתה קונה רכב בכזה סכום ולוקח בחשבון מראש שכנראה יידפק פה ושם(שלא נדבר על שריטות), מעניין.

נדב42

26-09-21, 17:23

לגבי גראנד ויטארה, לא הגדרת שנתונים ויש הבדלים משמעותיים בין הדורות מבחינת יכולות שטח לטובת הישנים, ונוחות לטובת החדשים יותר.

יש גם דגם מנוע ספציפי שצריך להזהר איתו בגלל בעיות של סדקים בבלוק (לא זוכר איזה, מופיע פה בפורום לא מעט), זה לא רלוונטי לאחרים ...

עריכה: אני רואה שציינו לפני את דגם המנוע הבעייתי ...

Asaf-a

26-09-21, 17:24

בעיית הבלוק בגרנד ויטארה 2.4 היא לטווח רחב יותר של שנים ולא רק ל2008-2009.

לא בגלל זה הייתי נמנע מגרנד ויטארה, אבל הייתי בודק במוסך שטח שמכיר הדגם.

כמעט לכל דגם ולכל יצרן יש את המחלות שלו, כדאי להכירן ולהיות מודע להן במהלך הבדיקה.

תמצא רכב יפה שעושה לך את זה ובהתאם לדגם תתעניין מה נקודות החולשה אותן יש לבדוק.

Asaf-a
אסף.א

erezgur

26-09-21, 17:25

מה כן מעשי? איזה תקציב כן יכול לענות לדרישות? ומה ההיצע באותו תקציב?

אני מציע לך לא לקפוץ מהר מדי למסקנות ולא לנהוג בפזיזות, קח כמה נשימות ארוכות ואל תמהר לפסול על הסף אפשרויות שעולות ונופלות כאן.

אם כל הכבוד (ויש הרבה כבוד) להערה של אסף לגבי הסובארו, צריך להבין שלהבנתי הוא התכוון שלא תיפול לפח המתבקש מהפרסומות שוטפות המוח של היבואן "4X4 אמיתי" וגו' - סובארו (XV / פורסטר) הינן בעלי יכולות שטח מוגבלות אבל בהחלט מתאימות לטעמי (אבל מודה שלא מניסיון אישי), לטיולים קלים ובידי נהג מיומן שמכיר את הרכב ואת מגבלותיו - ניתן יהיה גם לצלוח מכשול כזה או אחר המזדמן בעת טיול.

כנראה שהוא באמת לא מתאים לרוב הטיולים המפורטים אצלנו, ומתאימים לרכב שטח קשוח עם הילוך כח, אבל יש שפע של מסלולים בכל רחבי הארץ שניתן לעשות עם רכבים כאלו וגם אם קטע מסויים במסלול הינו בעייתי - בדרך כלל יש מעקף / שינוי מסלול שיאפשר טיול משפחתי עם הרכב.

אם תתחבר לתחביב הזה (וגם המשפחה תזרום ותאהב את הבילוי) - ייתכן ותגיע למסקנה שצריך לחשוב על שינוי כיוון ואז הדרישות והשיקולים יובילו לבחירה אחרת. עד אז - תהנה מרכב נח מאד בכביש המאפשר בילויים משפחתיים בטיולי טבע כמעו בכל חבלי הארץ (במיוחד לאחר שתלמד ותכיר את הרכב, תעבור השתלמות נהיגת שטח עימו ועם מגבלותיו).

בימים האחרונים טיילנו בדרום במספר דרכים ושבילים שבהחלט אינם קלים. בקבוצה היה גם דאסטר דיזל שהצליח לעשות את כל המסלול ובהחלט הפתיע לטובה. אז נכון שכנראה סובארו לא היה מצליח לעשות זאת, אבל נוכחנו לדעת שגם לאנדר-דוג כזה יש בהחלט אפשרות להפתיע.
בפורום שלנו יש נטייה מובנת להתייחס (לפעמים) לרכב רך יחסית וחסר הילוך כח ככזה שאינו מסוגל לתת לבעליו אפשרויות של טיולי שטח מהנים וכבר עלה מספר פעמים ויכוח סוער בנושא זה.

nirs

26-09-21, 18:35

אני אנסה למנוע ממך טעות יקרה.
אתה כותב שטח קל בינוני.
אתה יודע על מה מדובר? אתה מבין שמטיול אופייני על שבילים מסומנים (שום אקסטרים ושום מילה) בנגב (כלומר רוב הטיולים במאגר המסלולים באתר) סובארו לא יחזור בחתיכה אחת?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

כמי שמוציא טיולים לפחות פעם פעמיים בחודש, ושבמרביתם משתתפים גם גיפונים, לא נתקלתי בפורסטרים / xv / דסטר, ש״נשברים״ וחוזרים על גרר.
הגיפונים מסוגלים לטייל בחלק גדול מהמסלולים בארץ ולהסב לבעליהם הנאה רבה.
ועם זאת, מדגיש שמטיילים בקבוצה מעורבת (גיפים וגיפונים) חשוב לבחור במסלולים שמתאימים לגיפונים (וכמו שכבר כתבתי, הם רבים).
אגב, אותו כלל תקף גם לגבי הטנדרים / suv עם ה 32-31״, שרוצים לטייל עם רנגלרים משופרים…

Sent from my iPhone using Tapatalk

asafk

26-09-21, 19:27

נכון. אבל חשוב שמי שחושב שהוא יכול לקחת איקסוי לטיול רגיל בנגב יבין שהוא יהיה מוגבל ומגביל. שזה לא רכב לשטח קל בינוני אלא לשטח קל בלבד. אני מציע לך ניר להסתכל במאגר המסלולים כאן בג'יפולוג שהוא די מייצג ומתוך הטיולים במדבר יהודה ובנגב לסמן לעצמך אילו מתאימים כמו שהם לאיקסוי ואילו לא.

אני יודע שעם הטנדר הסטנדרטי שלי יש לי אפשרות לטייל באמת ברוב המסלולים במאגר המסלולים באתר ואני גם מבין היטב לאן לא כדאי לי להיכנס וגם זה יש לא מעט. הטנדר על 31-32 עונה על הדרישה של קל-בינוני ללא אקסטרים. בדיוק מה שהוא ביקש. איקסוי לא. אבל אני מבין את ההבדל. אני חושש שפותח השרשור לא מבין.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

Opk

26-09-21, 20:53

אכן אני לא הכי מבין את המשמעות כמו שצריך ככל הנראה ולכן פניתי אליכם :) אני שמח לשמוע את התשובות לשני הצדדים כי אני לומד מזה. עם זאת, עם כל המגבלות שציינתי, כן הייתי שמח לנסות לצאת קצת ממוקד יותר. אחד החסרונות במקרה שלי הוא שהוא צריך לשרת גם נסיעות יומיות / רכב ראשון לנסיעות משפחתיות. הייתי שמח לשמוע עוד רעיונות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

מוטי ג.

26-09-21, 20:58

במקרה קבלתי אחה"צ את הלינק הזה:
https://www.facebook.com/groups/pishpeshuk.cars/permalink/3372427799547719/

להבנתי הוא בתקציב שלך, וראיתי שציינת לא טנדר.
לא מכיר את האוטו.

ishc

26-09-21, 23:21

הייתי בהתלבטות דומה לשלך לפני שנה. בסוף הגדלתי קצת תקציב ורכשתי טנדר שלך כנראה לא מתאים.
חמישה נפשות שנוסעים לטייל כדאי שיהיה נוח ונעים ולכן תשקול SUV בגודל מלא.
מה שנכנס לך בתקציב ועדיין ישאיר אותך עם שנתון סביר של 2007+ יהיו:
1. פורד אקספלורר
2. ניסן פאת'פיינדר
3. סאניאנג רקסטון

לכל אחד פלוסים ומינוסים ומחלות משלו.
לא הייתי פוסל אף אחד מהם על הסף, מכוון לאוטו עם יד נמוכה, היסטוריית טיפולים וקמ עד 200 אלף.

כולם יביאו אותך ל-90% מהמסלולים.
בהצלחה.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

Opk

27-09-21, 06:55

אני יוסיף נתון שאולי יעזור קצת, כרגע אנחנו 2 מבוגרים ושני ילדים, אבל כנראה שהתא המשפחתי יגדל עד שנה הבאה. אז אני לא יודע כמה דחוף מקום ל 3 ילדים מאחורה לשלב של עכשיו.

Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur

27-09-21, 09:26

מצד אחד, ייתכן שעוד שנה כבר תבין שלא כולם מתחברים לתחביב החדש ואינך צריך באמת רכב שטח.

מצד שני - רך נולד חדש בביית אומר גם תא מטען גדול (עגלה וכו') אבל גם צריך לזכור שלפחות כמה חודשים טובים הוא לא יצטרף לטיולי השטח וכנראה גם שאחד מבני המשפחה הבוגרים יישאר עימו בביית, כלומר נוצר לך מרווח של עוד כשנה-שנה וחצי שבהם אם יהיו טיולי שטח הם יהיו בהרכב מצומצם. בשלב הזה כבר תגבש דעה מוצקה לגבי הצרכים והדרישות מרכב השטח המתאים למשפחה ותוכל לקבל החלטה האם לשדרג / לשנות או להישאר עם הרכב שתרכוש היום.

yochaytzur

27-09-21, 09:29

היי
שקול גם סובארו אאוטבק.
מנסיון של 10 שנים - רכב בול לצרכים שלך.

Sent from my Mi A3 using Tapatalk

Opk

27-09-21, 14:22

לאחר חשיבה, מניח שמה שאני מחפש זה רכב שבילים (קל/ קל בינוני) לפחות בשלב הנוכחי. אחרי הרבה קריאה פה נראה שהרבה ירימו גבה על יכולות רכבי ה-suv פה. כרגע מה שמוצא חן בעיניי זה הגראנד ויטארה אך על פניו הוא נראה צפוף מאחורה בהנחה שאני מתכנן לשים 3 כסאות מאחורה. האם יש המלצות נוספות? איך הפורסטר מאחורה? האוטבק כנראה מתאימה אבל גדולה מדי. בנוסף מחפש שנתון מעל 2014 והתקציב גדל בהתאם לכיוון ה 80-90k לא כולל יישור קו.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Asaf-a

27-09-21, 14:30

כל עוד אתה מבין המגבלות ויש תיאום ציפיות לגבי היכולות שטח אז תוכל להינות מהם.

לגבי המקום לשלושה כסאות, אין תחליף למדידה בפועל, אם תציין מאיזה איזור אתה, אני מניח שיהיה מחברי הפורום אליו תוכל לקפוץ למדידה.

הילדים אצלי כבר מזמן לא בכסאות אך למיטב זכרוני יש מידות שונות ויתכן שיש מקום לשקול לקנות כיסאות במידה לא מוגזמת, ברוב הרכבים בקטגוריה 3 כסאות מרווחים לא נכנסים לרוחב.

Asaf-a
אסף.א

Opk

27-09-21, 14:36

מיקום מרכז(הרי פתח תקווה ;) ) אבל לפני שאני מטריח אנשים בכל מקרה הייתי רוצה להיסגר על דגם/2 אני כן יכול להגיד שהצריכת דלק של הגראנד ויטארה גורמת לי להרים גבה עם זה שהנסיעה לא תהיה מרובה במיוחד, בתקופה של היום כל דבר נכון לעכשיו, יכול להיות מחר אני יחזור לעבוד מהמשרד והנסיעה תהיה יותר מרובה עם זאת לא צופה לעבור את ה 10k בשנה.

Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur

27-09-21, 16:13

לא צופה לעבור את ה 10k בשנה.

אז בו נעשה לרגע חשבון מקורב וזריז.
נניח מחיר ליטר קבוע של 6 שח לליטר.
10,000 קמ לשנה ברכב שעושה 1:10 -> 1000 ליטר כלומר 6000 שח.
10,000 קמ לשנה ברכב שעושה 1:7 -> 1400 ליטר (בערך) כלומר 8400 שח.

החיסכון השנתי בין שני המקרים התיאורטיים הללו הוא 2400 שח או 200 שח לחודש. לא מזלזל בסכום הזה, אבל אם תביא בחשבון שעלות התחזוקה של רכב שטח גבוהה הרבה יותר מתחזוקת פרייבט, לטעמי עדיף למצוא רכב אמין ושמור היטב ואז החיסכון יהיה משמעותי יותר מהפרש ההוצאה על דלק.

אם הנסועה השנתית שלך היא נמוכה יותר (נניח לכיוון ה- 8000 לשנה) אזי ההפרש הופך להיות זניח עוד יותר.

Opk

27-09-21, 16:43

כרגע מבחינתי אני רואה 2 אופציות והייתי שמח לשמוע חוות דעת שלכם, האפשרויות כרגע שאני חושב גם לפי היצע ושנתון גבוה יחסית בתקציב שלי, סובארו למניהם(נוטה לפורסטר) וסוזוקי.
כן הייתי שמח לשמוע את דעתכם בנושא, גם השוואה יכולה לעזור(בהתאם לצרכים כמו מרווח מאחורה לילדים). נכון ש 2400 בשנה זה לא הביג דיל אבל זה גם שיקול, לא רוצה להתחיל לחשב כמה אני נוסע, כרגע אני עדיין בחשיבה הזאת אם אני עובר ל 1/7 שהיום אני עושה אחד ל 12 בערך.

Sent from my iPhone using Tapatalk

raanan

27-09-21, 16:44

המלצה שלי,
פרייבט נורמלי ליום יום,
SUV (ארוך) ישן לטיולים.
הבעיה, צריך סבלנות למצוא SUV שמור ומתוחזק.

בהצלחה
רענן

Opk

27-09-21, 17:12

המלצה שלי,
פרייבט נורמלי ליום יום,
SUV (ארוך) ישן לטיולים.
הבעיה, צריך סבלנות למצוא SUV שמור ומתוחזק.

בהצלחה
רענן

הבעיה שלי במודל הזה זה שאני עם רכב סופר מיני אחד שאין הרבה מקום להעמיס ומשרת את אישתי לעבודה, ומשפחתית סטיישן לנסיעות ארוכות עם המשפחה ולעבודה שלי. אני מכוון ל 5 מקומות ופחות 7 גם כי אין למצוא בשנתון סביר וגם מצוקת חניה ברחוב שלי (אישתי חונה בחניה ). ההחלפה תהיה מול המשפחתית כי אישתי רוצה לנסוע ברכב הקטן [emoji1742] . קודם כל שלום בית [emoji28].

Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur

27-09-21, 17:58

לא הבנתי מהתשובה שלך לרענן מה לא טוב בהצעה שלו עבורך.

הוא לא הזכיר 5 או 7 מקומות למיטב זכרוני.

דרך אגב, גם מהטלפון עם tapatalk אשר להוסיף קפיצות שורה כדי שיהיה ברור יותר למה אתה מתכוון.

raanan

27-09-21, 18:01

אם אלו הנתונים,
אולי כדאי שתקטין ציפיות מטיולי שטח מעבר לשבילים,
ואז פורסטר (רצוי עם גיר אוטומטי פלנטרי) ייתן מענה לא רע לנסיעות כביש משפחתיות.
ויטרה תהיה עדיפה במעט בשטח ולא רחוק מהפורסטר בכביש.

תנסה את התחום, אם "נתפסת"(כולל האשה), אז כבר תגיעו לעמק השווה
של על מה מתפשרים ומתקדמים ל SUV גדול.

בהצלחה
רענן

מוטי טויוטה

27-09-21, 18:45

למה לא רקסטון?
אני אמנם משוחד טרי, אבל יודע להיות אובייקטיבי כשצריך.
בדקת אחד?

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

Opk

27-09-21, 19:49

אם אלו הנתונים,
אולי כדאי שתקטין ציפיות מטיולי שטח מעבר לשבילים,
ואז פורסטר (רצוי עם גיר אוטומטי פלנטרי) ייתן מענה לא רע לנסיעות כביש משפחתיות.
ויטרה תהיה עדיפה במעט בשטח ולא רחוק מהפורסטר בכביש.

תנסה את התחום, אם "נתפסת"(כולל האשה), אז כבר תגיעו לעמק השווה
של על מה מתפשרים ומתקדמים ל SUV גדול.

בהצלחה
רענן

מה הכוונה ב suv גדול?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Opk

27-09-21, 20:15

למה לא רקסטון?
אני אמנם משוחד טרי, אבל יודע להיות אובייקטיבי כשצריך.
בדקת אחד?

Sent from my SM-N980F using Tapatalk

אני מנסה לשמור על שנתון גבוה יחסית סביב 2014

Sent from my iPhone using Tapatalk

raanan

27-09-21, 20:16

מה הכוונה ב suv גדול?

Sent from my iPhone using Tapatalk
לנדקרוזר, פאג'רו מהדגמים הארוכים

Opk

27-09-21, 20:41

ולפני הגדול, על איזה דגמים כן מומלץ זאת השאלה, לראות באמת אם יש חיבור? אני לא נעול על שום דבר רק מחפש עדיין. אני עדיין פתוח לרעיונות, יותר מזה אשמח לרעיונות.

Sent from my iPhone using Tapatalk

raanan

27-09-21, 21:07

ולפני הגדול, על איזה דגמים כן מומלץ זאת השאלה, לראות באמת אם יש חיבור? אני לא נעול על שום דבר רק מחפש עדיין. אני עדיין פתוח לרעיונות, יותר מזה אשמח לרעיונות.

Sent from my iPhone using Tapatalk
אני עניתי לך בתגובה 34 לעיל

Opk

27-09-21, 21:12

אני עניתי לך בתגובה 34 לעיל

אם ככה אז אני מיושר, תודה. אשמח לשמוע במידה ויש עוד המלצות [emoji1431]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Opk

27-09-21, 21:16

יש המלצות לגבי איפה לחפש/קבוצות וכו?

Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur

27-09-21, 22:25

מה רע בלוחות יד2 ?
לפעמים חברי האתר מפרסמים קודם בלוחות המכירה בפורום ג'יפולוג ורק לאחר כמה ימים בלוחות יד2, אבל לרוב אני לא חושב שתמצא מישהו שמוכר רכב ולא מפרסם בלוחות יד2.

עיצה נוספת - לפני שאתה ננעל סופית על רכב זה או אחר, חזור לכאן להתייעצות...

Opk

28-09-21, 08:33

אוקיי, אחרי הרבה חשיבה, החלטתי שהכלה תהיה סובארו פורסטר, האם יש דגם ספציפי שעדיף על האחר? שנה שעדיפה בין 2013-2015? ושיגעון גדלות הייתי רוצה שיהיה סאנרוף [emoji57]

Sent from my iPhone using Tapatalk

Opk

28-09-21, 08:36

מה רע בלוחות יד2 ?
לפעמים חברי האתר מפרסמים קודם בלוחות המכירה בפורום ג'יפולוג ורק לאחר כמה ימים בלוחות יד2, אבל לרוב אני לא חושב שתמצא מישהו שמוכר רכב ולא מפרסם בלוחות יד2.

עיצה נוספת - לפני שאתה ננעל סופית על רכב זה או אחר, חזור לכאן להתייעצות...

האם רכב שנמצא בסוכנות רכב כמו טרייד מוביל צריך להחשיד? האם יש מוסך בפתח תקווה שמתמחה בפורסטר שאני יכול לקחת אליו לבדיקה לכשאני ימצא מועמד?

Sent from my iPhone using Tapatalk

raanan

28-09-21, 10:32

אוקיי, אחרי הרבה חשיבה, החלטתי שהכלה תהיה סובארו פורסטר, האם יש דגם ספציפי שעדיף על האחר? שנה שעדיפה בין 2013-2015? ושיגעון גדלות הייתי רוצה שיהיה סאנרוף [emoji57]

Sent from my iPhone using Tapatalk
לא הייתי עובר את השנתון 2012
משנת 2013 גיר רציף דרעק
ראה בקישור (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/117584-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A8%D7%A6%D7%99%D7%A3-%D7%91%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7% 95-%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA)

- - - Updated - - -

האם רכב שנמצא בסוכנות רכב כמו טרייד מוביל צריך להחשיד? האם יש מוסך בפתח תקווה שמתמחה בפורסטר שאני יכול לקחת אליו לבדיקה לכשאני ימצא מועמד?

Sent from my iPhone using Tapatalk
עדיף תמיד מיד ראשונה שאתה רואה את המוכר.
למרות שמטריידאין יש סיכוי טוב שהרכב שמור אם הוא מיד ראשונה ופשוט הבעלים מוכנים להפסיד כסף ולא להתעסק עם קונים.

רענן

Opk

28-09-21, 10:39

האם רק מ 2013 התחילו בפורסטר עם גיר cvt? האם יש דגמים ספציפים אחרי 2012 לחפש בלי cvt?

Sent from my iPhone using Tapatalk

raanan

28-09-21, 11:04

האם רק מ 2013 התחילו בפורסטר עם גיר cvt? האם יש דגמים ספציפים אחרי 2012 לחפש בלי cvt?

Sent from my iPhone using Tapatalk
לא בטוח שאני מבין מה את שואל ...
משנת 2013 בפורסטר הגיר האוטומטי כבר לא פלנטרי אלא רציף.
פורסטר ידני, נדיר אבל קיים.
אבל בתחילת השרשור ציינת שאתה רוצה אוטומט לכן ידני לא על הפרק.

Asaf-a

28-09-21, 11:08

אני לא הייתי פוסל פורסטר עם גיר רציף.
זה לא שחור ולבן.

חפש רכב טוב, זה מספיק מאתגר, לפני דרישות גיר, סאן רוף (מיותר…) וצבע.

Asaf-a
אסף.א

Opk

28-09-21, 13:53

לא הייתי עובר את השנתון 2012
משנת 2013 גיר רציף דרעק
ראה בקישור (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/117584-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%A8%D7%A6%D7%99%D7%A3-%D7%91%D7%A1%D7%95%D7%91%D7%90%D7%A8%D7% 95-%D7%94%D7%90%D7%A8%D7%9B%D7%AA-%D7%90%D7%97%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%AA)

- - - Updated - - -

עדיף תמיד מיד ראשונה שאתה רואה את המוכר.
למרות שמטריידאין יש סיכוי טוב שהרכב שמור אם הוא מיד ראשונה ופשוט הבעלים מוכנים להפסיד כסף ולא להתעסק עם קונים.

רענן

מה ההבדל בין אולי ליפול על גיר cvt אחרי שנה או בין ליפול על מנוע אולי מנוע מתחמם כמו בגראנד ויטארה? עד כה כבר קראתי על איזה 3-4 רכבים שהתחמחם והלך ראש בגלל סיבה זו או אחרת ולא רק בשנתונים הבעיתיים האחד נסיעה ״קשה״ בכביש, אחד על סוחר והאחד לא בטוח למה.

האם יש אמינות בין האחד לשני בנסיעות כביש? חשוב לי לא לחשוש כשאני נוסע לאילת או לצפון. מבין שהכל יכול לקרות בכל מצב, השאלה אם יש עדיפות לאחד מהם על פני השני? כפי שציינתי הוא הולך לשרת לא מעט נסיעות משפחתיות גם בכביש.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Opk

29-09-21, 06:38

האם רכבי סובארו פורסטר נמכרים מעל המחירון?

דוגמא:

https://www.yad2.co.il/s/c/w8jotqwc

Sent from my iPhone using Tapatalk

נמרוד

29-09-21, 07:51

האם רכבי סובארו פורסטר נמכרים מעל המחירון?

רק אם יש קונה שמוכן לשלם. תעקוב אחרי המודעות ביד2, מה נעלם מהר ומה נשאר שבועות, ותדע.

Asaf-a

29-09-21, 08:15

שים לב שאתה משווה תפוחים לתפוחים, יש המון תתי דגמים:
Z, osaka, x, xs
ההבדלים לא מהותיים ביכולות אך משפיעים במחיר, למשל פונקציית x-mode החלה בדגמי xs מ2014 אם איני טועה והתווספה ל x ב2016.

שוק היד2 ברכבים בתקופה משוגעת ורכבים עם יכולות 4*4 בכלל נהנים מביקוש.

Asaf-a
אסף.א

gilur

29-09-21, 11:11

raanan כתב לך כמה דברים מאוד נכונים בעיניי ואני רוצה לחזור ולהתעכב עליהם ולהוסיף:

1. "הפרדת רשויות": במצבך הייתי מתאמץ כמה שיותר להגיע דווקא לסטאפ של שני רכבים. זה אמנם מייצר הגדלת עלויות אבל הייתרונות שזה נותן עצומים:
לשטח קח כלי ישן יותר
- יותר זול והרבה יותר רובוסטי. ככל שעברו השנים ה"ג'יפים" הפכו ליותר צעצועי פלסטיק ופחות "מכונות" מברזל.
- העלות המקורית נמוכה יותר.
- בגלל שאתה בהפרדה - הבלאי על הרכב יהיה הרבה יותר נמוך. הקילומטרז' שהוא יעבור יהיה רק בטיולים ולא "תשרוף" ק"מ ביום יום.
- עוד נקודה חשובה - תמיד תוכל לדעת שגם אם משהו נשבר - יש לאישה איך לנסוע מחר.
- הרבה יותר קל "לכסח" רכב של השטח. לקחת הימור של שיפשוף פה ושפשוף שם. זה לא כיף כשזה הרכב המשפחתי.

2. השתתפתי בכמה טיולים עם סובארואים. נכון זה לא jeep ולא .. ולא .. ולא .. ובכל זאת - זה מרשים.
מי שלמד את הכלי שלו יודע להנות ממנו. זה מצריך הכירות ונסיון. לפעמים זה מצריך לעבור יותר לאט, לפעמים קצת יותר תנופה, לפעמים לרדת לעשות בניה קטנה שג'יפ גדול לא צריך ולפעמים לחפש נתיב אחר, אבל בתור התחלה כדי להבין מי בעד ומי נגד - זה לא רע בכלל.

3. אף אחד לא יודע היום כמה המשפחה תתחבר לתחביב הזה. זה לא עוזר לך הרבה בבחירת הרכב אבל שיקול שצריך לזכור. (אצלי התהליך היה בדיוק הפוך, הייתי בטוח שאני "לבד" בזה, לקחתי פאג'רו קצר והיום חסר לי מקום כי כולם רוצים לבוא ... )
קח לך כמה טיולים ותבין יותר טוב מי באוטו ומי בחוץ.

אני יודע שבלבלתי אותך קצת אבל אתה בשלב הנכון לזה :)

שורה תחתונה (שלי) - כמו שפתחתי - קח כלי ישן וארוך (איזור שנות ה-2000). גם אם תחליטו שזה לא בשבילכם - להיפתר ממנו לא יהיה מסובך ולא תפסיד הרבה.

ועוד מילה לעניין המוסכים:
כמו שכתבו לך - זה כבר ממש לא המכונאי הרגיל שלך. ככל שתלך אחורה יותר בשנתונים ממליץ לך בחום למצוא "גורו" של הדגם שיהיה לך.
זה שווה הרבה הרבה שקט וביטחון

בהצלחה

Opk

29-09-21, 11:37

הבעיה ברכבים ישנים (פחות מ 2010) מבחינתי זה ק״מ גבוה וידיים גבוהות ושזה מעיד לרוב על בלאי אלא אם הבעלים טיפל באוטו במסירות רבה לאורך השנים אבל ככל שעוברות ידיים הדברים שונים בין הבעלים הקודמים. ואם כל הנאמר לא מספיק, יש יותר מדי סוחרים בחוץ שסוחרים ברכבים שבורים [emoji20].

Sent from my iPhone using Tapatalk

gilur

29-09-21, 11:42

הבעיה ברכבים ישנים (פחות מ 2010) מבחינתי זה ק״מ גבוה וידיים גבוהות ושזה מעיד לרוב על בלאי אלא אם הבעלים טיפל באוטו במסירות רבה לאורך השנים אבל ככל שעוברות ידיים הדברים שונים בין הבעלים הקודמים. ואם כל הנאמר לא מספיק, יש יותר מדי סוחרים בחוץ שסוחרים ברכבים שבורים [emoji20].

Sent from my iPhone using Tapatalk

חד משמעית נכון, הישנים עברו יותר וכשיש כמה ידיים קשה לך לדעת מה עבר הרכב.
ועדיין - רכב עם מנוע דיזל משנת 2000 מרגיש לי יותר מתאים לשטח מ-SUV 2016 :)
נכון, ברכב ישן תצטרך "ליישר" קצת קו אבל נשאר לך ספייר לזה בתקציב ובנוסף, אחרי ישור מסויים אתה כבר מכיר את הרכב שלך ויודע מה המצב שלו.

מאיפה אתה בארץ?

erezgur

29-09-21, 11:43

אתה מאד מכליל וכותב בצורה נחרצת על דברים שאינם מוחלטים, שאינם בהכרח נכונים בצורה גורפת.
קרא את התגובות שאתה מקבל כאן, שקול אותן ונסה לאמץ מהן תובנות שיסייעו לך בתהליך הבחירה.

נשלח מהנייד

haggaigi

29-09-21, 11:57

raanan כתב לך כמה דברים מאוד נכונים בעיניי ואני רוצה לחזור ולהתעכב עליהם ולהוסיף:

1. "הפרדת רשויות": במצבך הייתי מתאמץ כמה שיותר להגיע דווקא לסטאפ של שני רכבים. זה אמנם מייצר הגדלת עלויות אבל הייתרונות שזה נותן עצומים:
לשטח קח כלי ישן יותר
- יותר זול והרבה יותר רובוסטי. ככל שעברו השנים ה"ג'יפים" הפכו ליותר צעצועי פלסטיק ופחות "מכונות" מברזל.
- העלות המקורית נמוכה יותר.
- בגלל שאתה בהפרדה - הבלאי על הרכב יהיה הרבה יותר נמוך. הקילומטרז' שהוא יעבור יהיה רק בטיולים ולא "תשרוף" ק"מ ביום יום.
- עוד נקודה חשובה - תמיד תוכל לדעת שגם אם משהו נשבר - יש לאישה איך לנסוע מחר.
- הרבה יותר קל "לכסח" רכב של השטח. לקחת הימור של שיפשוף פה ושפשוף שם. זה לא כיף כשזה הרכב המשפחתי.

2. השתתפתי בכמה טיולים עם סובארואים. נכון זה לא jeep ולא .. ולא .. ולא .. ובכל זאת - זה מרשים.
מי שלמד את הכלי שלו יודע להנות ממנו. זה מצריך הכירות ונסיון. לפעמים זה מצריך לעבור יותר לאט, לפעמים קצת יותר תנופה, לפעמים לרדת לעשות בניה קטנה שג'יפ גדול לא צריך ולפעמים לחפש נתיב אחר, אבל בתור התחלה כדי להבין מי בעד ומי נגד - זה לא רע בכלל.

3. אף אחד לא יודע היום כמה המשפחה תתחבר לתחביב הזה. זה לא עוזר לך הרבה בבחירת הרכב אבל שיקול שצריך לזכור. (אצלי התהליך היה בדיוק הפוך, הייתי בטוח שאני "לבד" בזה, לקחתי פאג'רו קצר והיום חסר לי מקום כי כולם רוצים לבוא ... )
קח לך כמה טיולים ותבין יותר טוב מי באוטו ומי בחוץ.

אני יודע שבלבלתי אותך קצת אבל אתה בשלב הנכון לזה :)

שורה תחתונה (שלי) - כמו שפתחתי - קח כלי ישן וארוך (איזור שנות ה-2000). גם אם תחליטו שזה לא בשבילכם - להיפתר ממנו לא יהיה מסובך ולא תפסיד הרבה.

ועוד מילה לעניין המוסכים:
כמו שכתבו לך - זה כבר ממש לא המכונאי הרגיל שלך. ככל שתלך אחורה יותר בשנתונים ממליץ לך בחום למצוא "גורו" של הדגם שיהיה לך.
זה שווה הרבה הרבה שקט וביטחון

בהצלחה

מצטרף להמלצה בחום רב.
לי יש נסועה מועטה ביום יום ולכן מחזיק SUV ישן לנסועה זו ולטיולי שטח עבורי. מדובר ברכב מתחילת שנות ה2000, עלות הכניסה למוסכים זולה מהמשפחתומתית 2016 שאני מחזיק לאישה ולטיולים ארוכים שלא מצדיקים את הנסיעה ברכב השטח.

אגב, זו המלצה גורפת לכל בעלי התקציב המוגבל, לקנות רכב שטח כמעט כל אחד יכול, ככל שהכלי חדיש יותר, עלויות החלפים והתיקונים יקרים יותר, כניסות לשטח תגרומנה להוצאות מכובדות ומכאן הדרך למכירה מהירה כברק, גם במחיר הפסד.
אם אין בעיית תקציב וכסף, קנה את הטוב ביותר ותתקן במוסכי היבואן/מורשה בעלות גבוהה, אם אתה קונה מראש רכב בתקציב מוגבל, לא יודע אם אם המשפחה בנויה לשטח ובכלל, קח בחשבון שכניסה לשטח עם רכב חדיש ולא הכי מתאים לשטח משמעותי (כלל דגמי סובארו) למרות הפרסומות המכובדות, הם בזוויות נטישה וגישה לא טובות, גירים לא מצטיינים, ללא הילוך כח אמיתי, ללא מהלכי מתלה ובקיצור לא מיועדים מעבר לשטח קל/ בינוני מינוס, כאשר בבינוני תגלה שאתה יכול לחטוף מכות ושבירות על ימין ועל שמאל שיגרמו לך לשלם ולא מעט.
בהצלחה,

Opk

29-09-21, 12:10

אתה מאד מכליל וכותב בצורה נחרצת על דברים שאינם מוחלטים, שאינם בהכרח נכונים בצורה גורפת.
קרא את התגובות שאתה מקבל כאן, שקול אותן ונסה לאמץ מהן תובנות שיסייעו לך בתהליך הבחירה.

נשלח מהנייד

מצטער אם נשמע שאני נחרץ או החלטי, אני יותר מבולבל, וכן אני מאמץ את התובנות שנאמרות פה בכובד ראש. אני פה כדי שתאירו את עיניי.

תודה על התגובה!

Sent from my iPhone using Tapatalk

erezgur

29-09-21, 12:32

אנחנו כאן כדי לנסות לעזור[emoji4]

נשלח מהנייד

Opk

29-09-21, 13:21

קודם כל תודה לכל העונים [emoji1431]

מה כן הייתם ממליצים בתקציב של נניח 50-60 שגם יהיה נוח על הכביש? במילים אחרות מה הייתה הבחירה שלכם? ושנתון 2008+ שנתונים ישנים יותר אני כבר מתחיל לחשוב על אישור ברקסים וטסט דו שנתי.
יודע שהתקציב מוגבל, אבל מה כן הייתם בוחרים. בוא נגיד ננסה להישאר עם צריכת דלק של 1/9 ומעלה.
רכב שאני לא יחשוש מנסיעה לאילת או לצפון (אחרי יישור קו). מקבל את ההמלצות אולי לרדת בשנתון עם זאת בוא נישאר בטווח סביר עבורי 2008 צפונה.
האם באמת האפשרויות שלי גדלות?

Sent from my iPhone using Tapatalk

haggaigi

29-09-21, 23:39

בתקציב הזה רק פאתפיינדר, ליברטי או טנדר האנטר/דימקס. אלא אם תבחר בהפרדת רשויות ואז אתה יכול לקנות איזו סופר מיני זולה קטנה ליום יום וגיפ ישן בן 15-20 שנה לסופ"שים. אני נוסע על טראנו בנזין, אתה יכול למצוא טראנו במצב טוב בסביבות ה20-30 אלף, שמורים ומטופלים יחסית עם קילומטראז מתאים (200-400 אלף) ועוד איזו סופר מיני כמו מזדה 2 או יונדי I10 ליום יום.

rispov

01-10-21, 23:45

אם הולכים על סובארו אז צריך גם להתאזר בסבלנות מכיוון שאין היצע גדול במיוחד אם נעולים על שנתון מסוים.
אני מצאתי דגם 2013 בסובארו ירושלים שלא עלה לוחות עדיין, שווה בדיקה.

כמובן, בהנחה שתלך על הפרדת רשויות הזה לא רלוונטי

Sent from my Pixel 3 using Tapatalk