tonish
23-11-21, 14:20
שלום
דאצ'יה דאסטר החדשה, דיזל 2*4, בת שלוש עם 70 אלף קמ ווו גרירה.
-עוד מהשנה הראשונה של האוטו - כאשר הרדיו כבוי והרכב נכבה ברמזור, כאשר הוא נדלק הוא מדליק גם את הרדיו.
במוסך המורשה לא ידעו מה לעשות עם זה - עשו עדכון גרסה לקונסולת רדיו.
-כל חצי שנה בערך נשרפת נורת אור דרך.
-עכשיו התחילה בעיה של מגבים - עובדים לסירוגין: אחרי התנעה, לחיצה על הידית של המגב להפעלה חד פעמית תפעיל את המגבים לפעם אחת או לפעמיים, ובסוף המהלך המגב יתקע באמצע, ולחיצות נוספות לא ישפיעו, כך בערך 20 שניות של המתנה שמשהו יקרה ואזהוא ישלים את המהלך, ואז המגב יעבוד רק אם הידית לחוצה, ואז הוא יתחיל לעבוד כרגיל. כל התנעה אותו סיפור.
לפני חצי שנה הוחלף מצבר.
היום אחרי ביקור במוסך אמרו לי שהבעייה הייתה בעיית מתח נמוך - שהמחשב לא אופס אחרי שהחלפתי מצבר והתקלות שהוא רשם של מתח נמוך המשיכו להשפיעה ושעשו איפוס ולימוד מגבים.
כמובן שהבעיה לא נפתרה. טוענים שזה מנוע המגבים שכושל וצריך להחליפו.
אשמח לשמוע אם מישהו חושב אחרת ואולי יש איזה רעיון מה לבדוק במקום החלפת מנוע מגבים
תודה
דאצ'יה דאסטר החדשה, דיזל 2*4, בת שלוש עם 70 אלף קמ ווו גרירה.
-עוד מהשנה הראשונה של האוטו - כאשר הרדיו כבוי והרכב נכבה ברמזור, כאשר הוא נדלק הוא מדליק גם את הרדיו.
במוסך המורשה לא ידעו מה לעשות עם זה - עשו עדכון גרסה לקונסולת רדיו.
-כל חצי שנה בערך נשרפת נורת אור דרך.
-עכשיו התחילה בעיה של מגבים - עובדים לסירוגין: אחרי התנעה, לחיצה על הידית של המגב להפעלה חד פעמית תפעיל את המגבים לפעם אחת או לפעמיים, ובסוף המהלך המגב יתקע באמצע, ולחיצות נוספות לא ישפיעו, כך בערך 20 שניות של המתנה שמשהו יקרה ואזהוא ישלים את המהלך, ואז המגב יעבוד רק אם הידית לחוצה, ואז הוא יתחיל לעבוד כרגיל. כל התנעה אותו סיפור.
לפני חצי שנה הוחלף מצבר.
היום אחרי ביקור במוסך אמרו לי שהבעייה הייתה בעיית מתח נמוך - שהמחשב לא אופס אחרי שהחלפתי מצבר והתקלות שהוא רשם של מתח נמוך המשיכו להשפיעה ושעשו איפוס ולימוד מגבים.
כמובן שהבעיה לא נפתרה. טוענים שזה מנוע המגבים שכושל וצריך להחליפו.
אשמח לשמוע אם מישהו חושב אחרת ואולי יש איזה רעיון מה לבדוק במקום החלפת מנוע מגבים
תודה