לחץ במערכת קירור [ארכיון] - פורום ג'יפולוג 4X4

lioresi

01-01-22, 18:25

ערב טוב,אולי מישהו נתקל בבעיה,טרופר דיזל 3.0,קניתי אותו עם דיזל במערכת הקירור,עשיתי נקיון והחלפתי או רינגים רדיאטור טרמוסטט צינורות וכמובן שמנים ופילטרים,הרכב נוסע מדהים אבל יוצר לחץ במערכת הקירור שמעבירה את הנוזל למיכל עיבוי,ולמעשה אני כל יום מחזיר אותו חזרה,אין בועות,לא עפים מים החוצה ולא מתחמם,שניה לפני שמרים ראש(מרגיש לי שאפרק סתם וזו לא הבעיה)מאיפה עוד יכולים לעבור גזים?egr?טורבו?אין לי נסיון עם דיזל כל כך,אשמח לכיוון

asafk

01-01-22, 18:33

לא הבנתי מה הבעיה בדיוק.
מערכת קירור עובדת בלחץ. ונוזל אמור לעבור למיכל העיבוי - לכן שמו אותו שם.
מה הדבר שנראה לך לא תקין?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

lioresi

01-01-22, 18:39

שהוא לא חוזר,הלחץ מוציא את המים למיכל והם לא חוזרים,

- - - Updated - - -

קראתי שאולי הegr דולף או הטורבו אני פוחד להרים ראש סתם ובסוף הבעיה תהיה משהו אחר

erezgur

01-01-22, 18:54

כדי לוודא שהבנתי נכון את מה שאתה אומר -

לאחר נסיעה ארוכה, המנוע חם, נוזלים עוברים למיכל העודפים (רשמת שאתה מחזיר לרדיאטור - לצורך השאלה שלי ננחי שאתה לא מחזיר אותם ולא נוגע כלל ברכב).
למחרת בבוקר, לאחר כמה שעות שהמנוע קר - מיכל העודפים מלא לגמרי וחסרים מיים ברדיאטור?

lioresi

01-01-22, 18:58

כן חסר ליטר בערך

zivo

01-01-22, 19:15

איפה חסר ליטר? ברדיאטור או במיכל עודפים?
בהנחה שחסר ליטר במיכל עודפים, אל תוסיף, ותיסע עוד יום, יומיים, מה קורה?
ממשיך לאבד ליטר כל יום, או מתייצב על "חסר ליטר 1 "?
מהתאור הנוכחי, לא נראה לי שיש בעיה.

boaz avrahami

01-01-22, 19:23

יש לנו פה שרשור שרק נסגר לפני כמה ימים עם יונדאי.
נשמע ממש אותו תאור תקלה וגם שם חלקנו ייעצו לבחור שהכול בסדר אע״פ הייתה בעיה בראש מנוע.

עם מנוע קר ממלאים את הרדיאטור עד הסוף ואת העודפים עד הסימון הנמוך.
בזמן נסיעה המנוע מתחמם וחלק מהנוזל אמור לעבור לעודפים בשל ההתחממות.
כאשר המנוע מתקרר העודפים אמורים לחזור לרדיאטור בחזרה.

אם הנוזל בעודפים עובר את סימון המקסימום או שהרדיאטור אינו מלא כשהמנוע קר או שיש לחץ ברדיאטור כשהמנוע קר, כנראה יש בעיה.
זיו יגיד הפוך. אל תתרגש [emoji854]

lioresi

01-01-22, 19:27

אני לא חושב שאפשר לכתוב את זה יותר ברור,המים עוברים מהרדיאטור למיכל עיבוי,לא חוזרים,כמובן שחסר ברדיאטור כי הם לא חוזרים,המיכל עיבוי עולה על גדותיו,משמע הרדיאטור מתרוקן,אני מניח שאם אמשיך ליסוע יתחמם הרכב,

- - - Updated - - -

חחח הבנתי, ביונדאי נסגר באטם ראש?

lioresi

01-01-22, 19:36

יש תרשים אולי של צינורות הקירור?

asafk

01-01-22, 19:41

עכשיו הבעיה מובנת וזו אכן תקלה וסכנת התחממות.
אני ממליץ לך להתחיל בבדיקת גזים בנוזל הקירור. זה ייתן כיוון די טוב.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

shmulikbg

01-01-22, 19:42

בדיוק כמו שבועז הזכיר, יש פה שרשור כזה שנסגר באטם ראש. אם פקק הרדיאטור תקין, אז הסבירות היא פריצת אטם ראש.
דרך אגב בועז, גם את מיכל העודפים ממלאים עד קו המקסימום.

lioresi

01-01-22, 19:52

לצערי גם אני חושב שאטם ראש,אבל בכל זאת,נתקלתי בשרשור שלמישהו דלף מהegr למערכת הקירור בגלל אטם סעפת יניקה,הגיוני?לא יודע איך זה בנוי פשוט אולי מישהו שפירק יסביר

- - - Updated - - -

ואיך בודקים גזים במערכת קירור?

amirmoshe

01-01-22, 20:07

אני הייתי בודק שני דברים.

מחליף פקק רדיאטור

בודק במיכל עודפים שהצינור מהפקק עד לתחתית המיכל מחובר.

Sent from my SM-G970F using Tapatalk

boaz avrahami

01-01-22, 20:19

בדיוק כמו שבועז הזכיר, יש פה שרשור כזה שנסגר באטם ראש. אם פקק הרדיאטור תקין, אז הסבירות היא פריצת אטם ראש.
דרך אגב בועז, גם את מיכל העודפים ממלאים עד קו המקסימום.

לפחות בג׳יפ שלי ההוראות הן למלא על קר למינימום.
הרעיון הוא שבעת עבודה הנוזל לא יעלה על המקסימום המסומן על המיכל.
אם נתחיל ממקסימום יש סכנה לגלישה.

לגבי בדיקת גזים-
יש ערכה יעודית לכך.
ראה סרטון להלן.

ליתר ביטחון, תחליף לפקק רדיאטור חדש מקורי ולו בשביל הספק. זה עשוי להיות גם רק פקק, במיוחד אם המנוע לא עבר ארוע התחממות ידוע.
אתה כנראה לא תדע מפני שהוא חדש אצלך.

אגב, הרדיאטור כשאתה פותח אותו נמצא תחת לחץ? ( משחרר אוויר בפתיחת הפקק)?

https://youtu.be/hZPWLuTftBg

ehudzeelim

01-01-22, 20:21

כתבת שקנית את הרכב עם סולר בנוזל קירור, ואחרי כל מה שהחלפת, האם לא ייתכן קשר בין הסימפטומים?
לגבי בדיקת הגזים, גם במקרה של הטראקן בוצעה בדיקה ולא נמצאו גזים בנוזל קירור, למרות שבסופו של דבר כן היתה בעיה בראש או באטם, אז הייתי לוקח את הבדיקה הזו בערבון מוגבל

Sent from my SM-J510H using Tapatalk

lioresi

01-01-22, 20:22

פקק הוחלף(פעמיים כי היה ספק)הצינור במיכל עיבוי מחובר

lioresi

01-01-22, 21:37

אולי הסולר שהיה במערכת (לפחות שנתיים) אכל את האטם

נדב ש.

02-01-22, 06:47

תמלא נוזל קירור ברדיאטור עד הפקק ותן למישהו לתת סטרטר כשהפקק פתוח, אתה תסתכל על הרדיאטור ושים לב אם הנוזל קופץ משפריץ ממנו החוצה בזמן הסטרטר.
אחרי שהנעת, תן לו לעבוד ושים לב אם באיזור הפקק עולות בועות והנוזל גולש החוצה.
בדיקות פשוטות בתור התחלה.

*אם היה מלכתחילה סולר במערכת וביצעת תיקון/החלפת אטמים וכו' הייתי חוזר לבדוק שהכל נעשה לפי הספר.

lioresi

02-01-22, 22:44

הוחלט להרים ראש ולובור על הכל,נתוני סגירת ברגים וטיפים יתקבלו בברכה,כמו כן הוצע לי בחלקי חילוף סט אטמים של טוקומה,(בערך600₪)נתקלתם?עדיף מקורי?

נדב ש.

03-01-22, 06:32

מכיר.
תשקיע במקורי.

lioresi

03-01-22, 12:12

אולי עדיף לשדרג ל3100??? מה אומרים

raanan

03-01-22, 13:32

אולי עדיף לשדרג ל3100??? מה אומרים
אחלה רעיון !
הרבה ביצעו אותו , רק ההגה צריך להיות בצד ימין
ו.... לגור באוסטרליה

lioresi

03-01-22, 16:43

חחח תשמע כל מכונאי שאני מתייעץ איתו מייאש אותי יותר אבל האוטו מדהים אני אפרק ראש ואז נראה

erezgur

03-01-22, 17:00

בדיקת גזים עשית?

נדב ש.

03-01-22, 18:18

חחח תשמע כל מכונאי שאני מתייעץ איתו מייאש אותי יותר אבל האוטו מדהים אני אפרק ראש ואז נראה

אתה מתייעץ עם המכונאים הלא נכונים.

boaz avrahami

03-01-22, 19:30

חחח תשמע כל מכונאי שאני מתייעץ איתו מייאש אותי יותר אבל האוטו מדהים אני אפרק ראש ואז נראה

תיצמד לעיצות של רענן ונדב ש.
זה יקצר לך את הדרך ויחסוך לך ללמוד לבד.
שני אלו עשו דוקטורט על הטרופר.

raanan

03-01-22, 20:10

תיצמד לעיצות של רענן ונדב ש.
זה יקצר לך את הדרך ויחסוך לך ללמוד לבד.
שני אלו עשו דוקטורט על הטרופר.
מצטער, טרופר דיזל לא התחום שלי.
בנזין, יש על מה לדבר.

נדב ש.

03-01-22, 20:21

מצטער, טרופר דיזל לא התחום שלי.
בנזין, יש על מה לדבר.

הכי טוב גם וגם 😉

lioresi

03-01-22, 21:08

העלו בפני עוד נקודה מעניינת,הטורבו מקבל קירור מים,היתכן שהטורבו מעביר לי לחץ לרדיאטור

erezgur

03-01-22, 21:09

בדיקת גזים עשית?לא ענית....

נשלח מהנייד

נדב ש.

03-01-22, 21:53

העלו בפני עוד נקודה מעניינת,הטורבו מקבל קירור מים,היתכן שהטורבו מעביר לי לחץ לרדיאטור

בקיצור, לא.

מעניין אותי מי ממציא את ה"תקלות" האלה... בחייאת.

lioresi

03-01-22, 23:54

יש קבוצה בפייסבוק,רשמתי בחיפוש התחממות וכאלה מצאתי מלא בעיות ותקלות כאלה ואחרות,יורו 3 יש קולר בegr שנדפק לפעמים,אבל אצלי זה כנראה אטם או סדק🤷*♂️

raanan

04-01-22, 07:38

יש קבוצה בפייסבוק,רשמתי בחיפוש התחממות וכאלה מצאתי מלא בעיות ותקלות כאלה ואחרות,יורו 3 יש קולר בegr שנדפק לפעמים,אבל אצלי זה כנראה אטם או סדק🤷*ג™‚ן¸

על זה נאמר ע"י חכמנו, "עשה לך רב..."
והיישום המעשי לך,
תבחר מוסך ובעל מקצוע (מקצוען) אחד שיבדוק לפי הסדר מהקל לכבד

בהצלחה
רענן

erezgur

04-01-22, 08:50

zivo

04-01-22, 11:30

ואם לא לגמרי ברור הרמז של רענן -
בקבוצות הפייסבוק הללו יש הרבה "מומחים", הרבה שכותבים שטויות בביטחון גמור וגורמים נזק לרכבים של אחרים.
קרא הכל בחשדנות ואל תמהרו להרפתקאות בעקבות מה שהם רושמים.

טוב שאתה מתייעץ גם כאן, אבל אל תתעלם מהשאלות שנשאלת כאן למעלה. גם "לא" היא תשובה.

נשלח מהנייד

בניגוד לקבוצות בפייסבוק, פה אין הרבה מומחים שכותבים שטויות בבטחון גמור.
ןכל מה שכותבים פה זה מילה בסלע.
או במילים פשוטות, מאוד כל לעשות הכללות ולהכפיש אחרים.

נדב ש.

04-01-22, 17:58

יש קבוצה בפייסבוק,רשמתי בחיפוש התחממות וכאלה מצאתי מלא בעיות ותקלות כאלה ואחרות,יורו 3 יש קולר בegr שנדפק לפעמים,אבל אצלי זה כנראה אטם או סדק🤷*♂️

קולר egr אם יש תקלה הוא נוזל, אז זה ההיפך מלחץ במערכת.

אל תקפוץ ישר לפירוק ראש, תעבור שוב על כל המערכת, פאן קלאץ', תרמוסטט וכו'.
גם אם אתה לא רואה התחממות במחוון(שהוא לא הכי מדוייק) זה לא אומר שאין, מספיק שהנוזל יגיע ל 120 מעלות מבחינתו זה חם, אתה לא תראה את זה במחוון ככל הנראה, אז אם זה המצב יכול להיות שיש פריצה קטנה באטם ראש ותפסת אותה בזמן, אגב האטם הזה עשוי פח אז לא סביר שהוא יאכל מסולר או משהו דומה.

לגבי פירוק והרכבה, תיצמד לספר, לסגירת הראש יש כמה שלבים שלא הרבה מדייקים בהם, כנ"ל לפירוק והרכבה של המזרקים וכו', חשוב לעבוד מדוייק ונקי.

lioresi

07-01-22, 01:04

החלטתי כן לפרק,לקח בערך 3 שעות,שזה המון לפירוק ראש,אבל לא נורא פעם הבאה אני מוציא את על המנוע יותר פשוט,אבל לא לזה התכנסנו,יש תמונות,לדעתי הראש נאכל במעברים,איך אני מעלה תמונות מאייפון???

boaz avrahami

07-01-22, 01:28

תוריד אפליקציית tapatalk.
דרכה זה קל כמעט כמו ווטסאפ

lioresi

07-01-22, 07:26

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220107/ee21f545d9382c1b9b7eb60a34a77064.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220107/5d4ec3cef6fb5e1f9b8e6a597857c9fa.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220107/9a3ff958b8c067d5cfcab186ed95edd8.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

lioresi

07-01-22, 07:27

נראה שזה הדליפה של הגזים

Sent from my iPhone using Tapatalk

lioresi

07-01-22, 07:28

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220107/00dcecfe7ed3877241265158d249a0c8.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב ש.

07-01-22, 08:41

אכן.
אין ברירה, צריך ראש חדש.

פירקת דברים שלא צריך, כמו למשל הגלי זיזים, לא צריך לפרק אותם אותם בניפרד, הם יוצאים ביחד עם ה Carrier קומפלט.

raanan

07-01-22, 08:48

לפי איך שזה נראה,
המנוע הזה קיבל גם מי ברז במקום נוזל קירור.
תבדוק מה קורה עם הבלוק.
יכול להיות שעדיף כבר לשתול מנוע קומפלט.

רענן

lioresi

07-01-22, 18:24

בהחלפת/הרכבת ראש מנוע האם אתם מחליפים ברגי ראש?מה המידת מתיחה המקס׳ של בורג ראש

נדב ש.

07-01-22, 19:29

בהחלפת/הרכבת ראש מנוע האם אתם מחליפים ברגי ראש?מה המידת מתיחה המקס׳ של בורג ראש

לפי הספר צריך, בת'כלס אף אחד לא מחליף, העלות סביב 100 שח לבורג, תעשה חשבון...
אם אתה לא מחליף תבדוק טוב טוב כל בורג בניפרד.

lioresi

08-01-22, 10:26

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/e2903f37178cede5b640c8fe908220bb.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220108/ac7e6fa81043d20785555ac74f466ec8.jpg
מה זה?

Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב ש.

08-01-22, 17:19

קולר שמן.

lioresi

10-01-22, 19:15

חברים מה זה הפלסטיק השחור,פשוט התפרק לי בידיים

Sent from my iPhone using Tapatalk

lioresi

10-01-22, 19:16

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220110/c45f89ed34f3a01274037fa140540758.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב ש.

10-01-22, 20:45

זאת יחידת העודפים, החיישן הוא רגש טמפ' סולר.
הבורג זה לעודפים, החלק הפנימי הוא רשתית סינון.

תבדוק את היחידה בלחץ אוויר לראות שלא סתומה, בעיה נפוצה שגורמת לעודפי סולר להישאר כלואים בתעלה בראש מנוע ולהיתנקז למזרק 4 ובסוף הוא נידפק או דופק בוכנה רביעית.

נ.ב
אני רואה שחסרה לך טבעת אטימה, צריך להיות 2 כאלה.

boaz avrahami

10-01-22, 20:48

נראה שאתה מבין עניין ומצוייד במקום וכלים מכל טוב.
האם אתה עובד עם ספר ?

lioresi

10-01-22, 22:20

כן שמתי טבעת חדשה בינו לבין הראש,פשוט הפלסטיק השחור התפורר לי בידיים,הרכבתי בלעדיו כרגע,אני דולה מידע מהגוגל,מצאתי הכל למעט מומנט של סעפת יניקה

lioresi

10-01-22, 22:30

lioresi

10-01-22, 22:37

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220110/0fb10c23a9fc969b26bd46df4176134a.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

- - - Updated - - -

יש לי סדנא שאני עושה בה כל מיני פרוייקטים אז יש כמעט כל כלי,עם טרופר אין לי נסיון אני במקרה קניתי אותו ופשוט התמכרתי זה רכב מדהים,אז מנסה להביא אותו למצב הכי תקין שאפשר

נדב ש.

11-01-22, 06:53

מומלץ לעבוד עם הספר, תוריד אותו מהפורום.

אם אני זוכר נכון 30n/m.

נראה טוב עד כה.
בהצלחה!

lioresi

11-01-22, 21:08

לא מצאתי חיפשתי

boaz avrahami

11-01-22, 23:12

אז תגיד שאתה מחפש

לחיצה על הלינק תיקח אותך ישר לספריה.
גם לרשום בגוגל ספרית הורדות ג׳יפולוג

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/2210-ספריית-ההורדות-של-ג-יפולוג?

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220111/6fba93265e297f9dcdd52dcc515470ae.jpg

lioresi

11-01-22, 23:35

הנעתי את הרכב,מעשן,רועד,נראה שעובד על 3 צילנדר,מניע קשה,🤦*♂️

lioresi

11-01-22, 23:42

מנסה לחשוב מה השתנה,מבאס שבשביל להרים כל פעם מכסה שסתומים צריך לפרק כל כך הרבה

shmulikbg

11-01-22, 23:45

תבדוק שלא הפכת בין צינוריות ואקום.

lioresi

12-01-22, 00:08

לא,נראה שצילנדר אחד לא שורף,מוציא עשן כי לא שורף את הסולר,אולי כיוון שסתומים

boaz avrahami

12-01-22, 03:07

טעות

lioresi

12-01-22, 06:38

צינורות במקום בדקתי שוב

נדב ש.

12-01-22, 07:00

תבדוק שיוצא סולר מהצינור עודפים שיורד חזרה למיכל מאחורי הראש.

החלפת טבעות נחושת במזרקים לחדשות? סגרת לפי השלבים(יש 2 שלבים) את המזרקים?

lioresi

12-01-22, 07:02

כן,30 ואז 25 ניטון ,אבדוק צינור חזרה

lioresi

12-01-22, 11:45

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220112/e690942a969e7d1e499f000491e44574.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

lioresi

12-01-22, 11:46

בהרכבה פצעתי את זה,יכול להיות משגע תחיישן?או שלא קשור?ובדקתי יוצא סולר בחזרה למיכל

Sent from my iPhone using Tapatalk

lioresi

12-01-22, 13:02

יש למישהו טלפון של מוסך בצפון שמתמחה בטרופר?

נדב ש.

12-01-22, 13:45

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220112/e690942a969e7d1e499f000491e44574.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

אם אין פגיעה בשיניים לא נראה קשור...

לדעתי הבעיה בהרבה של המזרקים.
ספר איך הרכבת את האטמים והמזרקים, מה סדר השלבים?

lioresi

12-01-22, 14:50

טבעות נחושת עם הצד הקוני כלפי מטה,הכנסתי אותם למקומם,סגרתי את הH ל30 ואז שחרור וחיזוק ל25,

- - - Updated - - -

אולי סגרתי את האלנים למסילה לפני…משפיע?

נדב ש.

12-01-22, 18:11

הטבעות חדשות? מקווה שהם חדשות ולא החזרת את הישנות.
לפני שהשלחת אותם למקום הסתכלת שהכל נקי שם בפנים? גם גרגיר הכי קטן יפריע לאטימה(קרה גם לי), חייב להיות נקי והטבעות חייבות לשבת טוב. לא להשתמש בשום חומרי סיכה.
רק אחר כך משחילים את המסילה ביחד עם 4 המזרקים למקום, הידוק של המזרקים למסילה ואז הידוק של ה H כמו שכתבת.

lioresi

12-01-22, 22:01

הכל חדש,יש פה בחור לא רחוק ממני שמתעסק בטרופרים,אומר שכנראה מזרקים לא מכויילים או אחד לא תקין,אומר שיגיע אליי הביתה עם מחשב מתאים ויאתר את התקלה תמורת 400₪

lioresi

12-01-22, 22:04

איך מעלים סרטון?

Sent from my iPhone using Tapatalk

ehudzeelim

12-01-22, 22:19

הנעתי את הרכב,מעשן,רועד,נראה שעובד על 3 צילנדר,מניע קשה,[emoji1751]*[emoji3603]תוהה בקול, אולי שן קפצה בטיימינג?

Sent from my SM-J510H using Tapatalk

נדב ש.

12-01-22, 22:34

הכל חדש,יש פה בחור לא רחוק ממני שמתעסק בטרופרים,אומר שכנראה מזרקים לא מכויילים או אחד לא תקין,אומר שיגיע אליי הביתה עם מחשב מתאים ויאתר את התקלה תמורת 400₪

חיבור מחשב (טק 2) תמיד טוב.

לפני שפירקת ראש המנוע עבד תקין?

boaz avrahami

12-01-22, 22:42

איך מעלים סרטון?

Sent from my iPhone using Tapatalk

אתה מעלה ליוטיוב ושם כאן לינק

lioresi

12-01-22, 22:47

erezgur

13-01-22, 10:14

ליאור (?),

אני עוקב אחר השרשור, אין ספק שיש לך סביבת עבודה, ציוד וכלי עבודה ובעיקר - אינך חושש לפתוח, לפרק, לנסות ולהרכיב - הלוואי עלי.

שתי הערות לגבי השרשור עצמו:
1. כאשר אתה כותב, נסה להשתמש בסימני פיסוק, לסיים משפט / פסקה ואז לקפוץ לשורה חדשה כאשר אתה מתחיל פסקה חדשה - לעיתים אני מוצא עצמי קורא את ההודועת שלך מספר פעמים כדי לנסות להבין למה התכוונת, המשפטים מתחברים ואז יכולות להיות משמעויות שונות לכתוב.
2. היו כאן כמה שאלות של אנשים שבהחלט יש להם את הידע לעזור לך ואני לא בטוח שנתת להם תשובות מלאות - זה יכול לעזור לך.

בהצלחה ותודה על הפירוט והתמונות.

נדב ש.

13-01-22, 12:21

אמרו לי לגבי הטיימינג,פתחתי שוב והכל במקום,לפני כן עבד יפה ושקט,היה מושלם למעט הלחץ בצינורות מים,עברתי על הכל שוב ושוב אני אתפלא אם זה אינג׳קטורים כי הרכב נוסע טוב אבל אני מרגיש רעידות בסרק וטיפה צלצולים בתחילת נסיעה,והכי מפריע שהוא מעשן טיפה אפור/שחור מה שלא היה קודם

תמיד אחרי התעסקות בשרוולים ומזרקים והתנעה ראשונה יהיו ויברציות ועשן מוזר עד שמתייצב, אם ביצעת הכל כמו שצריך לדבריך, תניע ותן לו לעבוד במקום בלי לגעת עד שמתחמם לטמפ' עבודה, גם אחרי זה בנסיעות הראשונות יופיע קצת עשן, עשית לו "ניתוח מעקפים", תן לו להיתרגל ולשרוף את כל הג'יפה בצילנדרים ועל הבוכנות.

lioresi

13-01-22, 12:48

Erez-מקבל🙏
נדב-אני מקווה שזה לא פסיכולוגי אך מרגיש שזה משתפר,לגבי הרעידות וטיפה צלצול,הבחור מהראשים מתעקש שכיוון שסתומים מחדש יפתור את זה,אנסה בערב לכוון שוב ואעדכן,

lioresi

13-01-22, 13:49

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220113/00f357c5920d6e833e0b468a828231ca.jpg

Sent from my iPhone using Tapatalk

נדב ש.

13-01-22, 15:50

Erez-מקבל🙏
נדב-אני מקווה שזה לא פסיכולוגי אך מרגיש שזה משתפר,לגבי הרעידות וטיפה צלצול,הבחור מהראשים מתעקש שכיוון שסתומים מחדש יפתור את זה,אנסה בערב לכוון שוב ואעדכן,

רגע, הראש חדש?
אם לא, מי עשה לו "שיפוץ" ואיך?
אם לקחת לבדיקת לחץ אצל חרט הוא היה צריך לעשות גם את העבודה הזו.

אם אתה זה שפירקת והרכבת את השסתומים מקווה שעבדת לפי הספר והחלפת גם גומיות, אחרת זה קצת סיפור לבצע אחרי שהכל כבר מורכב...

lioresi

13-01-22, 18:37

ברור,שמתי חדשות

lioresi

14-01-22, 00:43

אני מחפש מידע על כיוון שסתומים ל3.0 ולא מוצא,
יש נתוני מרווחים למישהו?

boaz avrahami

14-01-22, 06:27

בתגובה #57 שמתי לינק לספר להורדה מספריית האתר.
פתחת אותו?
מתאים/ לא מתאים?

נדב ש.

14-01-22, 10:13

ברור,שמתי חדשות

קצת קשה לעזור לך אם אתה לא עונה על שאלות...

אני מחפש מידע על כיוון שסתומים ל3.0 ולא מוצא,
יש נתוני מרווחים למישהו?

לפי השאלה הזו אני מניח שעבדת בלי הספר ועל פי חושי מכונאות בסיסית, מה שפירקת- הרכבת בחזרה לפי איך שראית שהיה בתחילה, זה נחמד ןיפה, אבל במנוע 4jx1 יש דברים קצת יותר מורכבים ממנועים אחרים.

lioresi

14-01-22, 13:47

תגיד,יש כלי יעודי ללחיצת הכוסית בשביל למשוך את השימס עם מגנט,יש לך כלי כזה שתוכל לצלם לי?כנראה שהבעיה בכיוון שסתומים הרבה שסתומי פליטה סגורים.

נדב ש.

14-01-22, 14:18

תגיד,יש כלי יעודי ללחיצת הכוסית בשביל למשוך את השימס עם מגנט,יש לך כלי כזה שתוכל לצלם לי?כנראה שהבעיה בכיוון שסתומים הרבה שסתומי פליטה סגורים.

כרגע אין לי, מסרתי אותו. לדעתי הבעיה לא שם בכלל.

אני חושב שהבעיה שלך בכלל בכיוון של הגלי זיזים, מיכוון שפירקת אותם מה Carrier שלהם וככל הנראה הם זזו שן ימינה/שמאלה והם לא מסונכרנים.

wonderd

17-01-22, 20:12

למה לא עונה על שאלות?
לא חבל לקנות כלי לשימסים? - תן לחרט שיעשה את העבודה של השסתומים ויבדוק על הדרך שהראש החדש ישר ותקין.. חבל על הזמן והכסף שלך..

האוטו ממכר, אבל המנוע הזה רגיש.. תתעסק איתו יותר מדי יכאב לך.

מניסיון - אני כבר 7 שנים מכור לכאב הזה לצערי...

lioresi

18-01-22, 06:56

יש למישהו מוסך/מכונאי בצפון שיכול לעשות כיוון שסתומים?

wonderd

18-01-22, 13:15

מה זה צפון בשבילך?
יש בעפולה ויש בחצור הגלילית

נדב ש.

18-01-22, 20:11

יש למישהו מוסך/מכונאי בצפון שיכול לעשות כיוון שסתומים?

בדקת אם הגלי זיזים מסונכרנים אחד עם השני לפי הנקודות ולא פיספסת שן בהרכבה?