רן כ.
28-01-22, 14:37
(אני בתהליך תכנון של גגון אלומיניום ללא ריתוך (מאותגר בתחום הזה...) והתחלתי לכתוב את כל המלל שתכף תפגשו כתגובה לאייל מ. בשרשור של הריינג׳ רובר של גל אבל תוך כדי הבנתי שיש לי הרבה שאלות ואשמח לתובנות של הפורום מבלי להסיט את השרשור המקורי...
השאלה של אייל הייתה האם הפרופיל ה״אובלי״ שגל השתמש לגגון שלו עבור אוהל גג יתאים גם לגגון לשימוש כללי, מדובר על פרופיל כזה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220128/19aef6b1ff0b5e2cb05626c852b60333.jpg
)
(הי אייל)
אני באותה התלבטות , אני לא בטוח ששימוש של אוהל גג זהה לגגון לשימוש כללי, להבנתי באוהל גג (לפחות אלה שאני מכיר, העומס מועבר דרך מוטות אורך שקרובים יחסית למסילות או לחילופין משטח חזק וקשיח שיושב על כל הרוחב ובפועל (בזכות הקשיחות) נשען גם הוא על המסילות / פסי הצד.
לעומת גגון ״כללי״ שמה שהטריד אותי זה ל שמח העמסה של צידנית עמוסה מאחור כך שבזמן ההעמסה נשענת על מוט בודד.
אז עשית קצת חישובים (בעיקר באמצעות מחשבונים ברשת, זה לא המקצוע שלי ואני מקווה שאני לא הולך לכתוב יותר מדי שטויות…):
ההנחות:
- פרופיל ״אובלי״ (אני יודע, לא באמת אובלי) כמו של גל (20 * 45 ממ, עובי 2 ממ)
- צידנית במשקל 30 קג ברוחב 40סמ, במרכז הקורה (שהיא באורך של 1 מטר ומעוגנת בצורה קשיחה בשתי הקצוות.
- עומס סטטי
תוצאות החישובים
כשהצידנית נשענת על קורה בודדת, תהיה שקיעה (במרכז הקורה) של 1.5 ממ - מעט? נראה לי, לא יודע…
לעומת זאת פרופיל מודולרי 30*30:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220128/3d27333191ed97bbb4987e27146080e2.jpg
(שמעבר למחיר הגבוה יותר , המשקל הקצת גבוה יותר, ולזה שהוא פחות אווירודינמי ( לא יודע כמה זה משנה?) יש לו הרבה יתרונות מבחינת התקנה וחיבור ״אביזרים״ לטעמי) ישקע בערך 0.8 ממ .
כשהצידנית יושבת על הגגון והמשקל מתחלק על נניח 4 קורות, השקיעה בפרופיל האובלי תהיה 0.4 ממ לעומת 0.2 בפרופיל המודולרי, מעט בשניהם אבל זה לפני הקשירה / רצ׳ט שלדעתי מפעיל עומס לא מבוטל ולפחות יחזיר למצב הקודם (?). אני מניח שמעבר לשקיעה גם העומס (גזירה / מומנט) שמופעל על נקודות העיגון יהיה נמוך יותר בפרופיל המודולרי בגלל הקשיחות שלו (?)
אם נחזור לאוהל של גל - במקרה ובסיס האוהל גמיש וכל העומס מועבר ישירות לקורות, בהנחה (מקרה הקצה) של 120 קג לקורה מחולק אחיד לאורך הקורה, (של 1 מ לצורך החישוב) הקורה תשקע במרכזה בערך 3.5 ממ גם כאן נראה לי סביר (?) אם העומס נקודתי
(קורה מודולרית מעוגנת היתה שוקעת 1.7 ממ)
(דרך אגב, אם ברגי העיגון משוחררים והעיגון כבר לא קבוע והקורה ״נחה״ על בלוק העיגון, השקיעה, בקורה אובלית, תגיע לכ 18 ממ)
לסיכום - מבינת חוזק - מסכים עם גל, נראה לי שהפרופיל הזה מספיק חזק גם בשביל גגון.
הפרופיל המודולרי קוסם לי בגלל מה שכתבתי למעלה והקשיחות שלו, מצד שני יש את עניין האווירודינמיות (בגגון ריק כמובן, ואין לי מושג כמה צורת הפרופיל בגגון משפיעה…?)
אשמח לתובנות, הארות , קיטורים על רגולציה וכו :)
השאלה של אייל הייתה האם הפרופיל ה״אובלי״ שגל השתמש לגגון שלו עבור אוהל גג יתאים גם לגגון לשימוש כללי, מדובר על פרופיל כזה:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220128/19aef6b1ff0b5e2cb05626c852b60333.jpg
)
(הי אייל)
אני באותה התלבטות , אני לא בטוח ששימוש של אוהל גג זהה לגגון לשימוש כללי, להבנתי באוהל גג (לפחות אלה שאני מכיר, העומס מועבר דרך מוטות אורך שקרובים יחסית למסילות או לחילופין משטח חזק וקשיח שיושב על כל הרוחב ובפועל (בזכות הקשיחות) נשען גם הוא על המסילות / פסי הצד.
לעומת גגון ״כללי״ שמה שהטריד אותי זה ל שמח העמסה של צידנית עמוסה מאחור כך שבזמן ההעמסה נשענת על מוט בודד.
אז עשית קצת חישובים (בעיקר באמצעות מחשבונים ברשת, זה לא המקצוע שלי ואני מקווה שאני לא הולך לכתוב יותר מדי שטויות…):
ההנחות:
- פרופיל ״אובלי״ (אני יודע, לא באמת אובלי) כמו של גל (20 * 45 ממ, עובי 2 ממ)
- צידנית במשקל 30 קג ברוחב 40סמ, במרכז הקורה (שהיא באורך של 1 מטר ומעוגנת בצורה קשיחה בשתי הקצוות.
- עומס סטטי
תוצאות החישובים
כשהצידנית נשענת על קורה בודדת, תהיה שקיעה (במרכז הקורה) של 1.5 ממ - מעט? נראה לי, לא יודע…
לעומת זאת פרופיל מודולרי 30*30:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220128/3d27333191ed97bbb4987e27146080e2.jpg
(שמעבר למחיר הגבוה יותר , המשקל הקצת גבוה יותר, ולזה שהוא פחות אווירודינמי ( לא יודע כמה זה משנה?) יש לו הרבה יתרונות מבחינת התקנה וחיבור ״אביזרים״ לטעמי) ישקע בערך 0.8 ממ .
כשהצידנית יושבת על הגגון והמשקל מתחלק על נניח 4 קורות, השקיעה בפרופיל האובלי תהיה 0.4 ממ לעומת 0.2 בפרופיל המודולרי, מעט בשניהם אבל זה לפני הקשירה / רצ׳ט שלדעתי מפעיל עומס לא מבוטל ולפחות יחזיר למצב הקודם (?). אני מניח שמעבר לשקיעה גם העומס (גזירה / מומנט) שמופעל על נקודות העיגון יהיה נמוך יותר בפרופיל המודולרי בגלל הקשיחות שלו (?)
אם נחזור לאוהל של גל - במקרה ובסיס האוהל גמיש וכל העומס מועבר ישירות לקורות, בהנחה (מקרה הקצה) של 120 קג לקורה מחולק אחיד לאורך הקורה, (של 1 מ לצורך החישוב) הקורה תשקע במרכזה בערך 3.5 ממ גם כאן נראה לי סביר (?) אם העומס נקודתי
(קורה מודולרית מעוגנת היתה שוקעת 1.7 ממ)
(דרך אגב, אם ברגי העיגון משוחררים והעיגון כבר לא קבוע והקורה ״נחה״ על בלוק העיגון, השקיעה, בקורה אובלית, תגיע לכ 18 ממ)
לסיכום - מבינת חוזק - מסכים עם גל, נראה לי שהפרופיל הזה מספיק חזק גם בשביל גגון.
הפרופיל המודולרי קוסם לי בגלל מה שכתבתי למעלה והקשיחות שלו, מצד שני יש את עניין האווירודינמיות (בגגון ריק כמובן, ואין לי מושג כמה צורת הפרופיל בגגון משפיעה…?)
אשמח לתובנות, הארות , קיטורים על רגולציה וכו :)