לא שטח, אבל מטריד אותי ואולי עוד אחרים - פאנצ'ר וצמיג ראן-פלאט [ארכיון]

ש01

16-03-22, 12:05

באוטו של אשתי אין גלגל ספיר, אבל גם אין קומפרסור וכד'.
אני לא יודע אם משהו הוציא ולא החזיר.
האוטו נוסע על צמיגי run flat.
מה עשים אם יש פאנצ'ר?

לרוץ ולקנות קומפרסור ונוזל יעודי או פשוט להשאר כך ולנסוע לאט לפנצריה?
לא ישמיד את הג'אנט?

מיכה100

16-03-22, 12:19

לא מכיר רן פלאט, אבל לא הייתי נוסע על פנצ'ר שלא בסיטוצית חרום.
ערכת תולעים וקומפרסור קטן פלוס מברג ושפיץ פלייר כדי לשלוף את הבורג או המסמר, אמור לתת מענה לרוב הסיטואציות.
ובמקרה הנדיר שלא, לגיטימי לגמרי להזמין גרר, בשביל זה יש ביטוח.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

landY

16-03-22, 12:46

ראן פלאט אמור להחזיק 80 קמ בלי אוויר. הדופן בנוייה לזה.
אצל אשתי ברכב שמתי קומפרסור סביר כדי שתוכל למלא אויר ולהמשיך בנסיעה בלי לדאוג .

Sent from my iPhone using Tapatalk

IlanHadar

16-03-22, 13:32

בדיוק מה שאני מתעסק בו כרגע, רוב הב.מ.וו שהגיעו לארץ בשנים האחרונות באו ככה.

כמה בעיות בצמיג Runflat:
1. הדופן קשה ומשפיעה על איכות הנסיעה.
2. בגלל חוסר הגמישות בצמיג כל בור רציני בכביש, ויש הרבה כאלה אצלנו, נותן מכה מאוד חזקה לרכב.
3. הצמיג רגיש למכות, מכה במדרכה גומרת צמיג, קרה לי בדיוק השבוע.
4. הצמיגים הטובים מאוד יקרים. אפשרי לקנות סינים זולים.

אז שמתי באוטו אכן ערכת תולעים וכאשר יוצא לנסיעה ארוכה לוקח קומפרסור, אבל, החסרונות של הצמיגים הביאו אותי למסקנה שזה לא שווה.
בדיוק היום השגתי גלגל חליפי עם סידור ברגים מתאים ובקרוב אחליף את כל הצמיגים לרגילים, גם יתנו אחיזה טובה יותר וגם לא אצטרך להתמודד עם החסרונות לעיל. כאשר אצא לנסיעה ארוכה אשים את החליפי בתא המטען עם כל הציוד, ביום יום נסתדר עם תולעים וקומפרסור במקרה הצורך.

hadtomer

16-03-22, 13:33

באוטו של אשתי יש את מספר הטלפון שלי.

נמרוד

16-03-22, 14:01

באוטו של אשתי יש את מספר הטלפון שלי.גם באוטו של אשתי. שירות קומפלט כולל רכב חילופי במקום.

zivo

16-03-22, 14:07

באוטו של אישתי יש את הטלפון של חברת הליסינג :-)

erezgur

16-03-22, 14:53

גם באוטו של אשתי. שירות קומפלט כולל רכב חילופי במקום.
גם ברכב של אשתך יש את הטלפון של תומר הדר?

נמרוד

16-03-22, 17:12

כן, אתה יכול לתת גם לאשתך. תגיד לה שתזדהה כ"גברת הדר". לא בטוח שהוא מזהה, וגם אם כן הוא יפחד לטעות.

Asaf-a

16-03-22, 17:32

יש קומפרסור נטען קומפקטי לא רע מדוד עלי, יותר ידידותי למשתמש ולא דורש להתחבר למצית או למצבר
לשעת חירום טוב מספיק.
אני טוען אותו פעם בחודשיים אם לא היה בשימוש והבטריה בפועל כמעט לא מתרוקנת.

₪ 131.01 56％ Off | החדש Xiaomi Mijia נייד חכם דיגיטלי צמיג לחץ זיהוי חשמלי Inflator משאבת אופני אופנוע מכונית כדורגל
https://a.aliexpress.com/_m05blpq

Asaf-a
אסף.א

אבי ביטר

16-03-22, 19:40

בדיוק מה שאני מתעסק בו כרגע, רוב הב.מ.וו שהגיעו לארץ בשנים האחרונות באו ככה.

כמה בעיות בצמיג Runflat:
1. הדופן קשה ומשפיעה על איכות הנסיעה.
2. בגלל חוסר הגמישות בצמיג כל בור רציני בכביש, ויש הרבה כאלה אצלנו, נותן מכה מאוד חזקה לרכב.
3. הצמיג רגיש למכות, מכה במדרכה גומרת צמיג, קרה לי בדיוק השבוע.
4. הצמיגים הטובים מאוד יקרים. אפשרי לקנות סינים זולים.

אז שמתי באוטו אכן ערכת תולעים וכאשר יוצא לנסיעה ארוכה לוקח קומפרסור, אבל, החסרונות של הצמיגים הביאו אותי למסקנה שזה לא שווה.
בדיוק היום השגתי גלגל חליפי עם סידור ברגים מתאים ובקרוב אחליף את כל הצמיגים לרגילים, גם יתנו אחיזה טובה יותר וגם לא אצטרך להתמודד עם החסרונות לעיל. כאשר אצא לנסיעה ארוכה אשים את החליפי בתא המטען עם כל הציוד, ביום יום נסתדר עם תולעים וקומפרסור במקרה הצורך.

אני חושב שחלק גדול ממה שרשמת מושפע בעיקר ממידת הצמיג, ולא רק ה runflat.
יש לנו בימר סדרה 1 במשפחה, משנת 2018 -
הצמיג יקר, אבל לא הרגשנו שום חוסר גמישות/רגישות וכו.
החתך יחסית נורמלי (לא זוכר מידה מדוייקת) ולא נמוך מידי כמו של ערסים….

landY

16-03-22, 19:54

אני חושב שחלק גדול ממה שרשמת מושפע בעיקר ממידת הצמיג, ולא רק ה runflat.
יש לנו בימר סדרה 1 במשפחה, משנת 2018 -
הצמיג יקר, אבל לא הרגשנו שום חוסר גמישות/רגישות וכו.
החתך יחסית נורמלי (לא זוכר מידה מדוייקת) ולא נמוך מידי כמו של ערסים….

אבי ביטר או אבי בימר?

Sent from my iPhone using Tapatalk

IlanHadar

16-03-22, 22:46

אני חושב שחלק גדול ממה שרשמת מושפע בעיקר ממידת הצמיג, ולא רק ה runflat.
יש לנו בימר סדרה 1 במשפחה, משנת 2018 -
הצמיג יקר, אבל לא הרגשנו שום חוסר גמישות/רגישות וכו.
החתך יחסית נורמלי (לא זוכר מידה מדוייקת) ולא נמוך מידי כמו של ערסים….

יש היגיון במה שאתה אומר, אצלי זה 245/40R19, החתך הנמוך ביחד עם הדופן הקשיחה זה כנראה באמת מרשם לנזק מכל בור קיים.
אם יש למישהו ניסיון במעבר לצמיגים רגילים זה יכול לעזור.

אבי ביטר

17-03-22, 00:05

אם אתה לא מתחרה/נהנה במסלול מירוצים, חתך נמוך זאת צרה צרורה.

ברכבי יוקרה משקיעים יותר במתלים כדי לכפר על הבעיתיות, בשאר הרכבים לא, ואז אתה נשאר עם צמיג יקר, עדין, ולא נוח.
רק בשביל הפוזה…
אופנה חלולה.

אני במקומך הייתי בודק מה המידות האפשרויות, גאנטים וכו.
לא יהיה סיפור זול…אבל זה הכיוון לדעתי, לא האל תקר.

אבי ביטר

17-03-22, 00:11

אבי ביטר או אבי בימר?

Sent from my iPhone using Tapatalk

אבי בוואריה ביטר.

(קרם).

אל תתקשר אלי
אבי.

asypeer

17-03-22, 07:53

באוטו של אישתי יש את הטלפון של גרשון

Sent from my iPhone using Tapatalk

ד ו ר ו ן

17-03-22, 08:47

Ran flat במקור הוא חישוק פנימי קשיח שמורכב על הגאנט, ונמוך במעט מגובה דופן הצמיג. ומאפשר נסיעה בלי קריסה מלאה של הצמיג המפונצר.
בגלל זה נסיעה עליו מרגישה כמו נסיעה על גלגל עץ.
אם חסר אויר בגלגל, בבאמפים/בורות בכביש גם מרגישים אותו, והנסיעה לא נעימה.

זה פתרון לנסיעה איטית קצרה, לא כמו גלגל ספייר רגיל.

IlanHadar

17-03-22, 09:42

אם אתה לא מתחרה/נהנה במסלול מירוצים, חתך נמוך זאת צרה צרורה.

אז זהו שאני כן מעלה את הרכב על מסלול, הרכב גם משופר בהתאם. וכן חתך נמוך בכבישי ארצנו זו צרה.

הכיוון זה ללכת על צמיגים רגילים ונתקדם משם. בכל מקרה תודה על העצות וכיף לפגוש עוד מישהו נדבק בחיידק הגרמני.

סולי

17-03-22, 10:28

להחזיק בימרית ולא להיכנס אתה למסלול ... יש שיטענו לאופנה חלולה .. רק אומר, אבי.

כמעט כמו חתך נמוך בכביש.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

הדסופה

17-03-22, 10:42

אילן
אני נוסע עם צמיגים בחתך נמוך יותר ממה שרשמת כבר 4 שנים. אכן קשה ובורות הם כואבים אבל מעולם לא נגרם לי נזק לצמיג מבור או מדרכה . ותודה לאל … הם יקרים מדי , יותר מה 35 של הג’יפ

הד

Sent from my iPhone using Tapatalk

raanan

17-03-22, 11:09

אם אתה לא מתחרה/נהנה במסלול מירוצים, חתך נמוך זאת צרה צרורה.

ברכבי יוקרה משקיעים יותר במתלים כדי לכפר על הבעיתיות, בשאר הרכבים לא, ואז אתה נשאר עם צמיג יקר, עדין, ולא נוח.
רק בשביל הפוזה…
אופנה חלולה.

אני במקומך הייתי בודק מה המידות האפשרויות, גאנטים וכו.
לא יהיה סיפור זול…אבל זה הכיוון לדעתי, לא האל תקר.
10+
אני בסובארו B4 הייתי חוטף נזקים חופשי עם מידה 215/40/17 ,
ושם בד"כ צריך להחליף סט של 4 צמיגים.
במקרה שלי ג'אנטים 16 של אימפרזה (זהים לחלוטין בעיצוב)
עם צמיגים 205/55/16 (שינוי חוקי מהיצרן) נתנו שקט מפנצ'רים,
חסכון בהחלפת צמיגים (צמיג כזה זול יותר) וכמובן נוחות נסיעה.

נ.ב - לגבי אחיזת כביש ונהיגה ספורטיבית, השינוי לא דרמתי לרעה.

בהצלחה
רענן

IlanHadar

17-03-22, 11:57

אילן
אני נוסע עם צמיגים בחתך נמוך יותר ממה שרשמת כבר 4 שנים. אכן קשה ובורות הם כואבים אבל מעולם לא נגרם לי נזק לצמיג מבור או מדרכה . ותודה לאל … הם יקרים מדי , יותר מה 35 של הג’יפ

הד

Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה הד, אתה מחזק את מה שאני אומר שצמיגי ה run flat רגישים יותר.

הדסופה

17-03-22, 11:59

רק מבהיר שאצלי צמיגים רגילים ( ואיכותיים )
אבל נראה לי שהבנת את זה מהכתובת
הד

Sent from my iPhone using Tapatalk

ש01

17-03-22, 12:21

לסיכום,
היות ואין לי כוונה להחליף ג'אנטים וצמיגים
והיות ומדובר באוטו עם יכולות לא רעות, ביצועים, טונות של הנאה ונהגת שודים (אני המסכן עם הגראנד שירוקי, מדי פעם לוקח/"משאיל" את הרכב) - חשוב לשמור על אחיזת הכביש והבטיחות,

במקרה פאנצ'ר - נסיעה איטית עד לפנצ'ריה ו... משכנתה.

ד.א.
רק בשביל לסבך, הצמיגים מאחור רחבים יותר ובחתך נמוך יותר מהקדמיים...

תודה לכולם,
היה מעניין,
ואולי גם ניתן לה את המספר של תומר - בכל זאת, עם שירות כזה...

ד ו ר ו ן

17-03-22, 12:42

תודה הד, אתה מחזק את מה שאני אומר שצמיגי ה run flat רגישים יותר.

ה-runflat הוא למצב שאחרי הפנצר.. לא למנוע פנצ’ר.
זה משהו שאפשר ליישם בכל צמיג רדיאלי.

asafk

17-03-22, 20:14

דורון. הם מדברים על ראנפלט מסוג אחר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ד ו ר ו ן

17-03-22, 21:08

איך זה בנוי?

IlanHadar

17-03-22, 23:34

תסתכל כאן (https://en.wikipedia.org/wiki/Run-flat_tire)

הצמיג הוא מסוג Self-supporting עם דפנות מחוזקות.

ד ו ר ו ן

18-03-22, 03:23

תסתכל כאן (https://en.wikipedia.org/wiki/Run-flat_tire)

הצמיג הוא מסוג Self-supporting עם דפנות מחוזקות.

תודה.
זה השלב האבולוציוני האחרון של הקונספט.