(הועבר)רכב שטח 15 שנה ויותר,,,מה דעתכם?

[roadrun]

שלום, רכבי השטח הטובים "כאלו עם הילוך שטח אמיתי" כבר מגיעים לגיל 15-20 שנה- לדעתי העיצוב הפנימי וכסאות בד בגיל הזה מאכזבים אותי - אני מעוניין ב7 מקומות -העיצוב של לק טויוטה בפנים די אנמי ומשעמם וכנראה זה הסיבה שהוא אמין,,, אני חושב לכיוון לר3 או 4 או אפילו 5 כי פחות שחטו אותו,,,,בהנחה שאני לוקח את לר 3-4 מה ההוצאות סבירות לחודש דלק ואחזקה מינימלית- ברור שיהיו עוד הוצאות ויש עוד תקציב -השאלה די כללית בהנחה של רכב נוסע ביום יום בכביש ומדי פעם טיול שטח -או שלדעתכם עדיף אותו כרכב שני בבית ואז אם כן, מה עדיף כביטוח לרכב אם עדיין מבטחים אותם?

[hadtomer]

אהלן. האם אתה מעוניין בעצם לרכוש רכב שטח בן 15 עד 20- או האם אתה מעוניין לרכוש ל"ר יחסית חדש? האם אתה בעצם מתעניין בדיסקו 3 , 4 או 5?

נראה לי שהכי טוב שתלך לפי שאלון הרכישה שמופיע באתר וכך יהיה יותר קל לענות לך.

[חנן-ג'יפולוג]

העיצוב של לק טויוטה בפנים די אנמי ומשעמם וכנראה זה הסיבה שהוא אמין,

ברלי, אתה יכול לנוח על זרי הדפנה. הגיע יורש ראוי.

[erezgur]

שלום, רכבי השטח הטובים "כאלו עם הילוך שטח אמיתי" כבר מגיעים לגיל 15-20 שנה- לדעתי העיצוב הפנימי וכסאות בד בגיל הזה מאכזבים אותי - אני מעוניין ב7 מקומות -העיצוב של לק טויוטה בפנים די אנמי ומשעמם וכנראה זה הסיבה שהוא אמין,,, אני חושב לכיוון לר3 או 4 או אפילו 5 כי פחות שחטו אותו,,,,בהנחה שאני לוקח את לר 3-4 מה ההוצאות סבירות לחודש דלק ואחזקה מינימלית- ברור שיהיו עוד הוצאות ויש עוד תקציב -השאלה די כללית בהנחה של רכב נוסע ביום יום בכביש ומדי פעם טיול שטח -או שלדעתכם עדיף אותו כרכב שני בבית ואז אם כן, מה עדיף כביטוח לרכב אם עדיין מבטחים אותם?

שלום,

העברתי את ההודעה לפורום המתאים לייעוץ לפני רכישה.
ההודעה שלך אכן קצת מבולבלת... נסה להגדיר טוב יותר מה הנושא ומה אתה מעוניין לשאול (אני אוכל לתקן את הנושא בהתאם אחר כך).

האם אתה שואל לגבי רכב שטח בן 15 שנה ויותר כפי שהכותרת הנוכחית מרמזת?
האם אתה מדבר על ל"ר 2-3-4 (לנד רובר דיסקברי)? זה לא קשור לכותרת.
לא הבנתי על מה מבוססת הקביעה שיש קשר בין בין עיצוב הפנים של רכב מסויים לרמת האמינות שלו.

שאלת לגבי הוצאות אחזקה של דיסקברי 3 וגם של דיסקברי 4, כמובן שההוצאה החודשית על דלק תלויה בנסועה, צורת הנהיגה, עירוני / בינעירוני וכו'. אני מניח שתשובות על צריכת דלק ממוצעת בנסיעה משולבת תעזור לך (תכפיל אחר כך בק"מ שאתה עושה).
מה זה אחזקה מינימלית?

עלויות הביטוח גם הן תלויות בדגם ובשנת הייצור.

[דרור ברלי]

ברלי, אתה יכול לנוח על זרי הדפנה. הגיע יורש ראוי.


אני מתעטף במעיל הירדני שהבאתי מואדי רם ומתפרקד בפוזיציה נוחה עם פופקורן.... יהיה מצחיק

[roadrun]

׳©׳�׳•׳�, ׳¨׳©׳�׳×׳™ ׳“׳™ ׳�׳₪׳•׳–׳¨ ׳‘׳”׳×׳—׳�׳”, ׳�׳*׳™ ׳�׳¡׳‘׳™׳¨ ׳©׳•׳‘.

׳¨׳�׳™׳×׳™ ׳’׳™׳₪׳™׳� ׳™׳©׳*׳™׳� ׳©׳›׳‘׳¨ ׳�׳’׳™׳¢׳™׳� ׳�15 ׳©׳*׳” ׳•׳¨׳¦׳™׳×׳™ ׳�׳“׳¢׳× ׳�׳™׳� ׳–׳” ׳�׳—׳™׳•׳× ׳¢׳� ׳›׳�׳™׳� ׳›׳�׳�׳•? ׳”׳�׳� ׳›׳�׳›׳�׳™ ׳�׳”׳—׳–׳™׳§ ׳�׳—׳“ ׳›׳¨׳›׳¡ ׳©׳*׳™ ׳�׳• ׳¢׳“׳™׳£ ׳¨׳›׳‘ ׳�׳—׳“ ׳�׳›׳� ׳�׳˜׳�׳•׳× ׳”׳™׳•׳�? ׳�׳‘׳˜׳—׳™׳� ׳�׳•׳×׳� ׳�׳§׳™׳£? ׳�׳• ׳¨׳§ ׳—׳•׳‘׳” ׳•׳¦׳“ ׳’? ׳™׳© ׳¢׳•׳“ ׳¢׳�׳•׳™׳•׳× ׳‘׳˜׳¡׳˜? ׳‘׳’׳�׳� ׳©׳�׳*׳™ ׳—׳•׳©׳‘ ׳¢׳� ׳¨׳›׳‘ ׳©׳‘׳¢ ׳�׳§׳•׳�׳•׳× ׳”׳›׳™׳•׳•׳� ׳”׳•׳� ׳�׳�׳¨ 3-4-5 ׳•׳‘׳”׳*׳—׳” ׳™׳‘׳©׳” ׳‘׳�׳™ ׳“׳�׳§ ,׳˜׳™׳₪׳•׳� ׳¡׳˜׳*׳“׳¨׳˜׳™ ׳�׳•׳¡׳� ׳�׳� ׳�׳•׳¨׳©׳” ׳›׳�׳” ׳¢׳•׳�׳” ׳‘׳’׳¡׳•׳×? ׳�׳�׳•׳˜׳�׳*׳“׳¨ ׳¢׳•׳�׳” ׳�׳™ ׳‘׳™׳� 1000-1500, ׳›׳›׳” ׳©׳–׳” ׳�׳¢׳*׳™׳™׳� ׳�׳“׳¢׳× ׳›׳�׳” ׳™׳×׳•׳•׳¡׳£ ׳�׳™, ׳�׳’׳‘׳™ ׳¢׳™׳¦׳•׳‘ ׳”׳₪׳*׳™׳� ׳”׳›׳•׳•׳*׳” ׳©׳˜׳•׳™׳•׳˜׳” ׳©׳�׳¨׳*׳™׳� ׳¢׳� ׳�׳™׳� ׳�׳©׳�׳•׳¨ ׳©׳”׳¨׳›׳‘ ׳™׳¢׳‘׳•׳“ ׳‘׳—׳•׳¨ ׳*׳™׳“׳— ׳•׳‘׳₪׳—׳•׳× ׳”׳©׳§׳™׳¢׳• ׳‘׳₪׳*׳™׳� ׳•׳�׳›׳� ׳�׳�׳™׳*׳™׳� ׳›׳*׳¨׳�׳” ׳›׳™ ׳”׳� ׳‘׳•׳*׳™׳� ׳›׳�׳™ ׳©׳™׳¢׳‘׳•׳¨ ׳�׳“׳‘׳¨׳™׳•׳× ׳•׳�׳� ׳›׳�׳™ ׳�׳§׳*׳™׳•׳�...׳›׳�׳•׳‘׳� ׳©׳�׳� ׳™׳”׳™׳” ׳�׳™ ׳�׳× ׳”׳�׳˜׳‘׳¢׳•׳× ׳‘׳›׳™׳¡ ׳”׳¡׳§׳•׳™׳” ׳”׳—׳“׳© ׳‘׳™׳‘׳•׳� ׳�׳™׳©׳™ ׳›׳*׳¨׳�׳” ׳™׳”׳™׳” ׳©׳™׳�׳•׳‘ ׳�׳“׳”׳™׳� ׳©׳� ׳©׳‘׳¢ ׳�׳§׳•׳�׳•׳× ׳•׳˜׳•׳™׳•׳˜׳” ׳*׳•׳×׳*׳× ׳₪׳™׳™׳˜ ׳�׳¢׳¦׳•׳‘ ׳”׳₪׳*׳™׳� ׳�׳• ׳”׳“׳™׳₪׳*׳“׳¨ ׳”׳—׳“׳©...׳×׳•׳“׳” ׳�׳›׳� ׳”׳¢׳•׳*׳™׳�

שלום, רשמתי די מפוזר בהתחלה, א׳*י אסביר שוב.

ראיתי גיפים יש׳*ים שכבר מגיעים ל15 ש׳*ה ורציתי לדעת איך זה לחיות עם כלים כאלו? האם כלכלי להחזיק אחד כרכס ש׳*י או עדיף רכב אחד לכל מטלות היום? מבטחים אותם מקיף? או רק חובה וצד ג? יש עוד עלויות בטסט? בגלל שא׳*י חושב על רכב שבע מקומות הכיוון הוא ללר 3-4-5 ובה׳*חה יבשה בלי דלק ,טיפול סט׳*דרטי מוסך לא מורשה כמה עולה בגסות? אאוטל׳*דר עולה לי בין 1000-1500, ככה שזה מע׳*יין לדעת כמה יתווסף לי, לגבי עיצוב הפ׳*ים הכוו׳*ה שטויוטה שמר׳*ים על איך לשמור שהרכב יעבוד בחור ׳*ידח ובפחות השקיעו בפ׳*ים ולכן אמי׳*ים כ׳*ראה כי הם בו׳*ים כלי שיעבור מדבריות ולא כלי לק׳*יון...כמובן שאם יהיה לי את המטבעות בכיס הסקויה החדש ביבוא אישי כ׳*ראה יהיה שילוב מדהים של שבע מקומות וטויוטה ׳*ות׳*ת פייט לעצוב הפ׳*ים או הדיפ׳*דר החדש...תודה לכל העו׳*ים

[hadtomer]

כאמור-



נראה לי שהכי טוב שתלך לפי שאלון הרכישה שמופיע באתר וכך יהיה יותר קל לענות לך.

[איל מ]

מי רוצה להמנע מחפירה, שיגש ישר לפסקה האחרונה.
אני אתן מנסיוני האישי שלא משליך על רכבים אחרים.

נוסע ביומיום על דיסקברי 2004 (עד לפני מספר חודשים הוא היה משמש רק פעמיים בשבוע לנסיעה לעבודה, ותמיד היה אופנוע שיכול לשמש כרכב חלופי כשהרכב במוסך, היום הוא במשרה מלאה).
כאמור דיסקו לא מפורסמים באמינותם, אבל האזקמפלר הספציפי שלי לא מתקלקל. כלומר, תמיד יש משהו נוזל, או מרעיש או שבור, אבל לא דברים שמפריעים לאוטו להניע ולנסוע. החלפים זולים. כדי להגיע למצב הזה עשיתי יישור קו די מתמשך בשנתיים הראשונות שהיה אצלי (שכלל החלפת כל צנרות הגומי באוטו- דלק ומים), וטיפול בבעיות עם רקע לתקלות שנאסף מפורומים באינטרנט.
בהתחלה עשיתי חישובי אקסל שהראו שיותר זול להחזיק רכב כזה מאשר להפסיד ירידת ערך של רכב חדש, עם השנים נמאס לי לחשב.
(במקרה שלי המחיר בו הרכב מפורסם, עלה באיזה 20 אלף בעשור האחרון, לך תבין).
אבל! שלושה דיסקליימרים:
א. אחזקה של רכבים מקבילים (כפי שאני חווה מחברים, ולא מנסיון אישי) היא יקרה יותר. בחלקם מחירי החלפים גבוהים יותר, באחרים פשוט קשה להשיג חלפים. האחזקה של הדיסקו 3-4 יקרה בהרבה מזו של ה2. גם, כל עניין האחזקה יקום ויפול על מצב הרכב שאתה קונה. יישור קו לנבלה רצינית, יעלה כמו מחיר הקניה. ולא בהגזמה. פשוט אף אחד לא יגיע לזה, אלא ימכור אחרי שהרכב בילה יותר במוסך מאשר על הכביש, והשאיר לו כוייה רצינית בכיס.
ב. האוטו ישן, והרבה דברים מקרקשים ובלוים וזה לא כיף. יש אנשים שלא מסוגלים לנסוע באוטו כזה.
ג. אני היחיד שנוסע באוטו (למעט ימים גשומים במיוחד בהם אשתי צריכה לצלוח את אזור הדלתא של האמזונס המכונה "טייבה-קלנסווה", או כשאוטו שלה במוסך), כך שאם יש משהו הדורש טיפול אני אעלה עליו כמה אלפי קילומטרים לפני שיהיה כשל.

לסיכום:
כלכלית, די משתלם לי להחזיק את הרכב (הכל יחסי) אבל כשחברים מתייעצים לגבי קניית רכב כזה אני בדך כלל ממליץ להם נגד, אלא אם מדובר בבנאדם שרוצה להכנס ממש לתחום, והתעסקות עם הרכב היא חלק מהעניין. וגם זה, אחרי שבילה הרבה זמן במחקר לגבי המחלות של כל דגם והשקיע המון בסינון נבלות מיד 2.

[omri_t]

רכב בן 15 הוא ישן.
ורכב שטח בן 15 זה יכול להיות אתגר גדול יותר אם באמת טיילו איתו.
יש פחות סיכוי למצוא רכב כזה ישן שלא עשו איתו שטח או לא הזניחו אותו.

אתה גם מכוון לרכב שהיה פעם יוקרתי ומן הסתם כולל הרבה תתע מערכות שהיו נחשבות למפנקות ומתקדמות לפני 15 שנה... ולך תדע מה מצבן היום.

מצד שני
יש לא צעט רכבים כאלו דהוחזקו כמה שנים טובות בידיים נאמנות.
ואםתמצא אחד יפה ושמור- לא מן הנמנע שהגיל הרבה פחות קריטי מרכב חדש יותר שלא זכה לתחזוקה טובה או שקרעו לו את הצורה.

קח איתך אמירה נוספת- רכבי דיזל מזדקנים פחות יפה מרכבי בנזין .
גם מיכאנית. וגם אופי השימוש ( מי שטוחן עשרות אחפי קמ בשנה בדכ לא קונה בנזין).

מהכרותי ונסיוני
יש גראנד צירוקים מהשנתונים האלו wk וקודמות שעושים אחלה עבודה בכביש ובשטח וגם ביומיום.
התחזוקה זולה.
החלפים בשפע.
הגימור נחשב גבוהה.
והמחירון שפוי.


Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[ehudzeelim]

קח איתך אמירה נוספת- רכבי דיזל מזדקנים פחות יפה מרכבי בנזין .
גם מיכאנית.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk

לדעתי להיפך..

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[נדב ש.]

לדעתי להיפך..

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

+1

ולגבי רכב בן 15, צריך לבחור בקפידה, צריך לבדוק טוב עד כמה שאפשר, לדעת מה קונים ובכל מקרה להיתכונן להוצאות לא צפויות.

[erezgur]

שלום, רשמתי די מפוזר בהתחלה, א׳*י אסביר שוב.

מכיון שאתה פותח ואומר שאתה מנסה לסדר בתשובה זו את הפיזור שהיה בהתחלה, תרשה לי להעיר שחזרה על הדברים המבלבלים לא עוזרת בפיזור הבלבול.
היה עוזר גם אם היית מפריד פסקאות / משפטים לשורות נפרדות.
נסה למקד את הדיון בנקודה הכתובה בכותרת השרשור - רכב שטח ישן בן 15 ולא לקפוץ לרכב שטח חדיש ויקר בתוך הניסיון להסביר למה אתה מתכוון, כי לפחות אותי זה מבלבל.

ראה את ההערה של תומר - אם אתה מתלבט לגבי רכב השטח המתאים לך - בראש הפורום יש שאלון. אם תוכל לתת תשובה קצרה וטובה לכל השאלות יהיה לנו יותר קל להבין מהו הרכב המתאים לך והדיון לא יהיה "באוויר".

תרשה לי לשאול שאלה פשוטה מקדימה - אתה מחפש רכב שטח? לטייל בשטח?


ראיתי גיפים יש׳*ים שכבר מגיעים ל15 ש׳*ה ורציתי לדעת איך זה לחיות עם כלים כאלו?

רכב שטח בן 15 הוא בהחלט לא רכב צעיר. אבל תמצא לא מעט כאלו אצל חברי הפורום כאן (כולל אצלי).
אני מאד נהנה ממנו (אחרת לא הייתי מחזיק אותו) אבל בהחלט ישנן הוצאות אחזקה לא זניחות, במיוחד אם כל הטיפולים נעשים במוסך.


האם כלכלי להחזיק אחד כרכס ש׳*י או עדיף רכב אחד לכל מטלות היום?

תלוי מהן החלופות שלך. עקרונית אתה ללא ספק תוציא פחות על אחזקה אם תקנה רכב חדש לגמרי. אבל אילו רכבים חדשים הנמכרים כיום בנויים לטיולי שטח קשה? (כנראה רק רנגלר (ג'יפ), ברונקו (פורד), לנדקרוזר או היילקס (טויוטה), ג'ימני (סוזוקי) ובטח מישהו יוסיף עוד מועמד לרשימה הקצרה הזו. בדוק כמה עולים רכבים כאלו חדשים. רוב האנשים מבינים מכאן שהם כנראה הולכים על רכב קצת יותר ישן עם פוטנציאל לעלויות אחזקה גבוהות יותר.

בכלל - אתה קופץ לסוף, לעלויות אחזקת רכב מתבגר, ומדלג על ההתחלה - מהן הדרישות שלך? מהן התציפיות? - חוזר שוב - שים לב מה כתב תומר למעלה לגבי שאלון למחפשים רכב שטח.



מבטחים אותם מקיף?
או רק חובה וצד ג?
יש עוד עלויות בטסט?

לא תמיד קל לבטח ביטוח מקיף, ישנם מספר סוכני ביטוח שיוכלו לדאוג לכך אם זה מה שתרצה.
מצד שני, אם אתה רוכש רכב ב-35,000 שח (למשל), האם תהיה מוכן לשלם לביטוח 5000 שח, או שתסתפק בביטוח שעולה רק 25000 ותנסה לדאוג שהרכב לא ייגנב?
עלויות בטסט? אין כאן משהו מיוחד.


בגלל שא׳*י חושב על רכב שבע מקומות הכיוון הוא ללר 3-4-5

לא ברורה לי המסקנה לגבי הרכב מתוך אילוץ מספר המקומות.
מה הקשר בין לנד-רובר דיסקברי 5 לרכב מיושן?
למה בנשימה אחת אתה כורך דיסקברי 3, דיסקברי 4 ודיסקברי 5 - מדובר בדורות שונים.


ובה׳*חה יבשה בלי דלק ,טיפול סט׳*דרטי מוסך לא מורשה כמה עולה בגסות?

מה זה טיפול סטנדרטי? החלפת שמנים ופילטרים? נניח שאומר לך 1000 שח, זה עוזר?
הרי ההוצאות הגדולות תהיינה כנראה אחרות.
אם תחפש מעט בפורום תמצא שרשור על הוצאות על רכבי חברי הפורום וגם כמה עדויות של אנשים שונים לגבי ההוצאות שלהם.
עבור רכב מתבגר, כמו בכותרת השרשור, המטופל במוסך- אני חושב שאתה צריך להיות מוכן לעלויות של 10-20 אש"ח בשנה ולקוות שתופתע לטובה.


לגבי עיצוב הפ׳*ים הכוו׳*ה שטויוטה שמר׳*ים על איך לשמור שהרכב יעבוד בחור ׳*ידח ובפחות השקיעו בפ׳*ים ולכן אמי׳*ים
כ׳*ראה כי הם בו׳*ים כלי שיעבור מדבריות ולא כלי לק׳*יון

עדיף שלא היית חוזר על זה, אין קשר בין עיצוב פנים לבין אמינות, יש שיטענו גם שטויוטה לא בהכרח אמינה כפי שאתה אומר, יש דגמים כאלו ויש אחרים, אבל זה כבר ויכוח עתיק בין חברי פורום ותיקים שלא ניכנס אליו בשרשור זה.



כמובן שאם יהיה לי את המטבעות בכיס הסקויה החדש ביבוא אישי כ׳*ראה יהיה שילוב מדהים של שבע מקומות
וטויוטה ׳*ות׳*ת פייט לעצוב הפ׳*ים
או הדיפ׳*דר החדש
עזוב רגע את המחיר. האם הסקויה הוא רכב השטח שמתאים לצרכים שלך?
ואיך שוב הגעת לנושא עיצוב הפנים? עיצוב הפנים זה נושא של אסטטיקה, טעם, נוחות, יופי, משיכה / דחיה. למי "טויוטה נותנת פייט בנושא עיצוב הפנים"? הרי במשפט הקודם טענת (אם הבנתי נכון) שטויוטה לא משקיעים בעיצוב פנים?

סליחה אם זה נשמע שאני כועס, אני מנסה להבין מה אתה מחפש ולעזור, אבל כדי שתוכל לקבל כאן תשובות סבירות יותר -אתה חייב להגדיר קודם מה אתה מחפש / שואל ולא לערב דיעות, תחושות וחששות יחד עם עובדות לכאורה. אין ספק שאם אתה מחפש רכב שטח לטיולים בשטח - תתחילהדרך הטובה ביותר אצלנו היא להתחיל מתשובות קצרות וברורות לשאלון שבראש תת פורום זה.

[haggaigi]

שני הסנט שלי, לצערי בשל אילוצים כלכלים, החזקתי רכבי שטח ישנים וגם עתה בבעלותי ג'יפ WK 2008.
החזקת רכב שטח ישן זה עסק יקר ולעיתים יקר מאד מכיוון שנוסף לבלאי של רכב רגיל בכביש מתווספות גם הוצאות הנסיעה בשטח.
רכב ישן - כל רכב ובמיוחד רכב שטח, ישנו קושי מסוים להשיג חלפים וזמן המוסך מתקצר משמעותית כתוצאה מתקלות הנובעות מגיל הרכב.
הנקודה האחרונה, אם הרכב הישן הוא יום יומי שלך, צפה היתכנות למצב שתאלץ להסתדר בלעדיו להגיע לעבודה בגלל תקלות והפתעות.
בהצלחה

[Galaye]

היי
במחירים של הרכבים בארץ כולנו נאלצים להחזיק רכבים מעל גיל 10 ו15 , אלא אם אתה מצליח לחסוך ולהחזיק גיפ 10 שנים ועדיין לחסוך להגיע ל300/400 בערך ….

הייתי מוסיף ואומר שקח בחשבון שהרכב בן 15/10 מביא תמורה גבוהה יותר מרכב חדש היום , היום אתה מקבל במקרה הטוב(רנגלר) אותה רמה של רכב ולרוב אתה מקבל פחות בעד אותו כסף שילמת

וזה הסיבה שרוב המטיילים גם אלו שעושים מסלולים עד בינוני+ קונים משומש במקום לקחת משכנתא לקנות חדש - התמורה לא ממש מקדמת אותנו ולא ביותר טובה מהרכב המתיישן .

הייתי ממליץ לך לקנות כלי בן 10 ולטייל ואם הוא מגיע לגיל 15 ומתחיל לצבור יותר מ10 בשנה רק תיקונים להחליף לעוד גיפ בן 10 , לצערי זה מה שאני מתכנן לעשות .- ואולי אגיע לרנגלר-וויליס/בדלנדס יום 1


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PW]

שלום, רכבי השטח הטובים "כאלו עם הילוך שטח אמיתי" כבר מגיעים לגיל 15-20 שנה- לדעתי העיצוב הפנימי וכסאות בד בגיל הזה מאכזבים אותי - אני מעוניין ב7 מקומות -העיצוב של לק טויוטה בפנים די אנמי ומשעמם וכנראה זה הסיבה שהוא אמין,,, אני חושב לכיוון לר3 או 4 או אפילו 5 כי פחות שחטו אותו,,,,בהנחה שאני לוקח את לר 3-4 מה ההוצאות סבירות לחודש דלק ואחזקה מינימלית- ברור שיהיו עוד הוצאות ויש עוד תקציב -השאלה די כללית בהנחה של רכב נוסע ביום יום בכביש ומדי פעם טיול שטח -או שלדעתכם עדיף אותו כרכב שני בבית ואז אם כן, מה עדיף כביטוח לרכב אם עדיין מבטחים אותם?
אני מודה שאני לא מבין את השרשור הזה

[אבי ביטר]

השאלה קצת מבלבלת, אבל אני אנסה לתת תשובה לזוית מסוימת, הכי חשובה בעייני :


רוב רכבי השטח בני 15 ומעלה ידרשו ממך "יישור קו" יקר, והוצאות תחזוקה גבוהות.
בחלקם זאת תהיה הוצאה שלא נגמרת, ותסתיים במפח נפש בשבילך, עד כדי יציאה מהתחום, אם תיפול על רכב כזה שאנסו אותו מכל הכיוונים.


לחלק קטן מהרכבים, היו בעלים הגיוניים, שהשקיעו בתחזוקת הרכב, חלקם אהבו את זה (שריטה) ולא השתוללו יותר מידי בשטח, וגם הק"מ לא בשמיים.
אם תמצא רכב כזה (בד"כ יימכר מעל מחיר השוק, אבל אתה תחסוך את ההשקעה הזאת מהר מאוד) רוב הסיכויים שעלויות התחזוקה יהיו נמוכות יותר, לפעמים בלי צורך ביישור קו, וכנראה תהנה מהתחביב.


זה האתגר האמיתי, למצוא רכב כזה.




צריך סבלנות, בד"כ זה עניין של כמה חודשים טובים עד שאחד כזה צץ למכירה.


כל שאר החישובים והשיקולים (איזה דגם זה? איזה רמת גימור?) לדעתי בטלים בשישים כאן.




נ.ב -
אני מחזיק כרגע רכב בן 14 במשך שנתיים, שמשמש אותי ביומיום.
עוד לא קרה שנתקעתי, והיה מושבת במוסך.
בעבר היה לי רכב בן 18 (פאג'רו Q ב׳*זין קצר) גם שימש אותי יומיום, ולא נתקעתי איתו מעולם.....יכול להיות גם מזל.


נכון, האחזקה של רכב שטח יקרה, לפעמים כפולה מרכב פרטי, אבל זה תחביב ותחביב עולה כסף.
אם תוכל לבצע חלק מהטיפולים / תיקונים בעצמך, תחסוך המון, ואולי גם תהנה מזה. יש היום הכל ביוטיוב.




בהצלחה.