צפייה בגרסה מלאה : הס֫ופה - סופה ארוכה שנת 96
לעולם ה4X4 הגעתי מהשירות הצבאי למעשה גם היום במילואים הרבה משעותי עוברות ב 4X4 כלשהו, ככל שהכרתי את העולם הזה מצאתי עוד ועוד נקודת ממשק, אהבה לשטח ולטיולים, עבודה עם הידיים...
תמיד רציתי רכב שטח אמיתי וחסון - קלאסיקת שטח כזה, רכב שאתה לא מתבאס אם קצת נשרט כי לזה הוא בעצם קיים, בהמשך כיוון שהתחלתי להתעניין ולבצע יותר ויותר דברים לבד בעולם המכונאות באה גם הדרישה לרכב "טיפש", העבודה על הרכב <אז למה לא לנד רובר?? 😊> והיכרות המעמקיה איתו הם חלק בלתי נפרד מבחינתי מהחוויה והחיבור
רציתי רכב ידני ועם אופציה ליותר 5 מושבים (חכם עיניו בראשו?) השילוב הזה למרבה הפלא לא משאיר הרבה אופציות, חיפשתי רכב תקופה ודי מהר הבנתי שעדיף לא להתמקד בדגם אחד ספציפי, בשילוב כל הדרישות: ידני, טיפש ועם למעלה מ5 מקומות נשארתי עם - סופה, דיפנדר, דיסקברי 1 ידני וטויוטה סדרה 70, גם התקציב היה יחסית מוגבל אבל ידעתי שיש לי זמן וסבלנות שמשחקים לטובתי וחיפשתי הזדמנויות
אז היה איזה סיבוב עם ילדון בדואי בדרום על טויטה סדרה 70 שדי בזבז לי את הזמן ונגמר בכלום ושום דבר, ועוד רכב שבדקתי כאן על הדרך ועוד אחד שם אבל לא משהו שהתקדם לאנשהו
ולא מזמן תפסה את עיני מודעה על סופה ארוכה עם רשימה קטנה של פערים שיש ברכב, עוד מסקנה שלמדתי (יש לי מספר תובנות על קניית רכב ישן יד 2) אני על מחירים ומספרים לא מדבר בטלפון בלי לראות את הרכב, אז סדרתי אחה"צ וקפצתי לבית נקופה לראות את הרכב, פגשתי אחלה בחור שמוכר את הרכב בבאסה כי החיים... ויודע לספר בדיוק מה ואיפה נעשה ברכב, ומה היה ביד לפניו
בדיקה ויזאולית - פותח את הרדיאטור מים ירוקים זורחים, איזה אושר, נשכב מתחת לאוטו ונגלה לעיני בודי יפה מאוד ששופץ לא מזמן שלדה במצב מעולה, עוברים על דברים וניכר שהרכב טופל והושקע בצורה מאוד יפה בשתי הידיים האחרונות, המוכר, שמחזיק ברכב כשנתיים וחצי ולפניו מי שלמעשה בנה את הרכב הזה והחזיק בו 13 שנה (אולי מישהו מפה? אולי משיהו מכיר?), מסיים לבדוק, אני נותן מחיר ולא רואה סירוב על הסף, מבין שיש עם מה לעבוד
אבל אני בסופות מבין קטן ביותר (כאן המקום להודות על המדריך לקנית סופה/CJ, תודה אייל וחנן), אז מדברים עם חבר מהפורום, ותיק בעולמות הסופה/CJ בין לבין פסח, קובעים יום, מגיע, בודק, מאשר ונותן את ברכת הדרך
אז יאללה יש עסקה
אז מה יש לנו:
סופה ארוכה שנת 96 יד 7 מגבניקית לשעבר, יד אחרונה שנתיים וחצי ויד לפני 13 שנה, רושם פה את הרשימה כצ'ק ליסט
על הסופה:
דנה 30 מחוזק מקדימה
דנה 60 מאחורה
יחסי העברה בסרנים 4.1
נעילות אוטמוטיות (נראה לי מאחורה דטרויט, מקדימה לא סגור על זה)
קשת התפכות שבנויה יפה מאוד
מושבים קדמיים ריקרו במצב סבבה
מושב אורכי
סגירת פייבר
הגבהה רוביקון אקספרס
בולמים חדשים (לא מכיר את המותג)
כננת
מתקן גלגל ספייר
צמיג 33 ברישיון
תיבת הגה סופה 2
בית פילטר אוויר מקורי במצב מעולה!!
תוספות "ומתנות" שבאו עם הרכב
דאבלר קומפלט (דנה 300 + דאבלר) כנראה יועמד למכירה אז אם מעניין מישהו
דלתות חצי +חלונות באסטופ
קונסטרוקציה מלאה לבאסטופ
רידאטור אלומניום במצב טוב שזקוק לשיפוץ קל
תיבת הגה סופה 2 ספייר, כנראה תועמד למכירה...
מנעולים - הגה, דוושות, סנדל מהמנעולן בישרש
מלא חלפים - תושבות מנוע, בולג'וינטים, מייסבים, חיישנים ועוד
קומפרסור
מעבה למזגן
אשתף פה בנתון שלי היה ממש חסר בתהליך על מנת שאוכל להבין את שוק היד 2, הרכב פלוס כל התוספות עלה קצת יותר מ 40 אלפ"ש, בדיעבד יצא עסקה שלא חלמתי שאוכל להשיג בתקציב שהיה לי בעיקר בהיבט הבודי והשלדה והייתי יותר מכוון לרכב במצב הרבה יותר גרוע שיקח הרבה יותר זמן ליישר עליו קו.
חפרתי, אז קצת תמונות (איך לעזאזל מסובבים תמונה??)
138086
138085
138084
138083
ועכשיו קצת שאלות ועזרה מהקהל,
מה יש לעשות בתור התחלה, בבדיקה של הרכב נמצאה הזעה באיזור צנרת הגומי של צנרת הדלק, בחלק של המיכל דלק, מהסתכלות מעמיקה אכן חלקי הגומי של צנרת הדלק באיזור מיכל הדלק אכולים וסדוקים וגם צינור המילוי ונשם המיכל כבר ידעו ימים טובים יותר, ראיתי פה שרשורים ישנים על הנושא, אשמח להמלצות מה הפתרון הטוב ביותר כיום לצנרת מילוי+נשם מיכל דלק ומה לחלקי גומי בצנרת ראשית +החזרה, כרגע כל פינה שמאלית אחורית עם סמני הזעה קלים בגלל העניין
שאלה נוספת בספר רכב רשום בפרוצדורה של החלפת הצנרת לבצע פריקת לחץ של הממערכת, האם הדבר נדרש באמת?
מה עוד צריך לדעת בהחלפה של חלקי הגומי?
138087
138088
הדבר הבא זה חוטי חשמל חשופים בסעפת מרססי דלק, חשבתי ללפף עם ציפוי איכותי לחוטי חשמל, אשמח להמלצות ולינקים למוצרים טובים עדיפות לכאלה עם משלוח עד הבית, המלצות כיצד לטפל בעניין גם יבואו בברכה
138089
138091
138092
לאחר מכן, החלפת תושבות מנוע + גיר, החלקים כבר קיימים, יש כאן משהו לדעת מעבר למה שמופיע בספר רכב (על פניו נראה עבודה פשוטה)?
יישור קו - שמנים, גירוז ופילטרים נטיית ליבי על אף שהרכב תוחזק ברמה טובה לבצע טיפול מקיף בזמן הקרוב בשביל שאדע בדיוק מה הוחלף ומתי ומכאן להתחיל לבצע מעקב ושגרת טיפולים שלי, אשמח לתובנות
הלאה יש עוד המון תוכניות ודברים, סידור של המושב האחורי ושל מתקן הגלגל, ברזנט, גגון ובגדול דיגום של הרכב לרכב מסעות וטיולים, על הכל מקווה לעדכן ולהתייעץ כאן
בכל אופן המטרה לקחת את הדברים בקצב איטי להכיר ולסמוך על הרכב לאט לאט וכל פעם להתקדם קצת
מקווה מאוד שזה יהיה אחלה מסע ואחלה חיבור, מקווה שיהיה לי כח לעדכן ולהחזיק כאן שרור יפה
אודי
זה נראה (לפחות ביחס לקניה שלי) אחלה של עסקה!
הרכב נראה נהדר, תתחדש.
(ואם אתה מחפש להיפטר מהדלתות חצי אני מוכן לסייע)
GodsFather
03-05-22, 00:23
תתחדש!!
Sent from my HD1903 using Tapatalk
תתחדש
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אני מכיר את הרכב מגלגולו הלפני קודם, ההוא של ה-13 שנה.... אכן קיבל הרבה השקעה ופינוק, ובתמורה גם עשה לא מעט שטח קשה.... אבל עשית אחלה עסקה במחיר מגוחך. תתחדש.
וכמובן - במה שעובד - אל תיגע.
תתחדש.
בהחלט עשית עסקה טוב וגם במחיר טוב.
קראתי מה אתה מתכנן לעשות. כיוון שגם לדבריך אין שום דבר שהוא אקוטי לרגע זה - לא כתבת שהצינורות דולפים, לא כתבת שהתושבות בלויות, וגם לא כתבת ע נתקים במרססים.
אל תיגע כרגע.
סע על הרכב, טייל ותרגיש אותו.
את המרססים אין צורךך ללפף יותר ממה שכבר יש בתמונות, הם גם צריכים להתקרר כל הזמן, לכן זה סביר.
שמנים אתה יכול להחליף, אם זה יעשה אותך שקט יותר.
ושוב - תתחדש. סע בדרכים טובות.
קנית את אחת הסופות הטובות בישראל.
אני מבית נקופה, מכיר את גלב שקנית ממנו את הסופה.
אני קישרתי בין ארי הבעלים הקודמים שהוא חבר קרוב לבין גלב שהוא שכן שלי.
אגב לפני ארי הסופה הייתה של עמרי חבר האתר שהיום נוסע בהיילקס.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחדש. נראה אחלה אקסמפלר.
שאלה כללית ליודעי דבר - מה קוד הצבע הזה?
מוני אורבך
03-05-22, 11:50
איזו התרגשות לראות את הסופה שלי מלפני 17 שנה !
בהתחלה לא הייתי בטוח, כי בתקופתי היא היתה פתוחה עם דלתות ברזנט.
אבל הדאבלר + גלגלי 33 + קשת התהפכות הכוללת חלק קידמי..
ונעילת דטרויט מאחור ולוקריט מקדימה.
נו זה בטוח היא.
אני היתי יד שלישית או רבעית ב 2006
את כל כל המעלות המפורסמים בנגב עברנו ביחד.
מעלה זיק רמון וורדית עשוש ועוד ועוד..
שלא לדבר על המעלות בצפון.
איזה כיף לראות אותה אחרי כל כך הרבה שנים.
אם אתה מוכר את הדאבלר, אני בענין.
בהחלט עסקת חייך.
באמת אחת הסופות, והמחיר...חלום.
תתחדש ותהנה המון!
תתחדש! יפהפיה!
הצבע הייחודי והכנפיים נותנים לה מראה מרענן.
להבדיל משמיל אני בדעה של תחזוקה מונעת.
כדי שהרומן יתחיל ברגל ימין... ממליץ בחום לטפל מראש בכל מה שנראה לך שעלול להיות בעייתי.
וחוטי נחושת חשופים .. זה עניין של זמן עד שתתחיל קורוזיה והכבלים יאכלו מבפנים.. ובמקום שרינקים וטיפול ייסודי במחברים זה עלול להגיע לתקיעה בעומק השטח והחלפה של חוטים שלמים בצמה.
סליחה על הנטייה שלי לראות שחורות...
עם הכלים הישנים בדכ מה שיכול להשתבש ... משתבש.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
את הדאבלר אני מציע לך לשמור בנתיים אם אפשרי.
אתה עוד תרצה אותו בעתיד ומדובר על דבר מיוחד שיהיה כמעט בלתי אפשרי לשחזר.
למה אתה מקלקל לי, אני ביקשתי אותו ראשון (בהודעה פרטית) עוד אתמול בלילה [emoji1751]
קנית את אחת הסופות הטובות בישראל.
אני מבית נקופה, מכיר את גלב שקנית ממנו את הסופה.
אני קישרתי בין ארי הבעלים הקודמים שהוא חבר קרוב לבין גלב שהוא שכן שלי.
אגב לפני ארי הסופה הייתה של עמרי חבר האתר שהיום נוסע בהיילקס.
Sent from my iPhone using Tapatalkאחלה גלב, מותק של בחור. היה כיף לקנות ממנו
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
איזו התרגשות לראות את הסופה שלי מלפני 17 שנה !
בהתחלה לא הייתי בטוח, כי בתקופתי היא היתה פתוחה עם דלתות ברזנט.
אבל הדאבלר + גלגלי 33 + קשת התהפכות הכוללת חלק קידמי..
ונעילת דטרויט מאחור ולוקריט מקדימה.
נו זה בטוח היא.
אני היתי יד שלישית או רבעית ב 2006
את כל כל המעלות המפורסמים בנגב עברנו ביחד.
מעלה זיק רמון וורדית עשוש ועוד ועוד..
שלא לדבר על המעלות בצפון.
איזה כיף לראות אותה אחרי כל כך הרבה שנים.
אם אתה מוכר את הדאבלר, אני בענין.הדאבלר לא על הרכב....אצלך היה מותקן אחד? אם כן, אני לא בטוח שזה אותה אחת
בכל אופן יכול לשלוח לך מספר ועוד פרטים אם אתה רוצה לוודא
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
תתחדש! יפהפיה!
הצבע הייחודי והכנפיים נותנים לה מראה מרענן.
להבדיל משמיל אני בדעה של תחזוקה מונעת.
כדי שהרומן יתחיל ברגל ימין... ממליץ בחום לטפל מראש בכל מה שנראה לך שעלול להיות בעייתי.
וחוטי נחושת חשופים .. זה עניין של זמן עד שתתחיל קורוזיה והכבלים יאכלו מבפנים.. ובמקום שרינקים וטיפול ייסודי במחברים זה עלול להגיע לתקיעה בעומק השטח והחלפה של חוטים שלמים בצמה.
סליחה על הנטייה שלי לראות שחורות...
עם הכלים הישנים בדכ מה שיכול להשתבש ... משתבש.
Sent from my SM-G781B using Tapatalkתודה, יש לך המלצה לסרט ליפוף טוב לחוטי חשמל?
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
למה אתה מקלקל לי, אני ביקשתי אותו ראשון (בהודעה פרטית) עוד אתמול בלילה [emoji1751]אל דאגה, זכות הראשונים שמורה לך
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
שאלת הדיוט - מה זה דאבלר?
תודה, יש לך המלצה לסרט ליפוף טוב לחוטי חשמל?
Sent from my SM-A705FN using Tapatalkאכפת לך לצלם מקרוב? גם את המחבר עצמו?
בגדול... אם התחילה כבר קורוזה.. אז לשחרר את הפינים מהפלאג לחתוך את הכבל הרקוב וללחוץ את הפינים ולהחזיק עם עם שרינק. הייתי גם משקיע בשרינק עם דבק.
אם לא התחילה קורוזיה בכבל .. אז רק לשלוף להכניס שרינק ולהחזיר חזרה.
https://youtu.be/Vt_rAIKPlWA
https://www.amazon.com/Extractor-Depinning-Household-Connector-Protective/dp/B0922GF9W8/ref=mp_s_a_1_1_sspa?keywords=depinning+t ool&qid=1651596265&sr=8-1-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUEzUEcyVVk 5SzhaM0lSJmVuY3J5cHRlZElkPUEwMDQyODY2M05 PSzBDQkk0VlZWUyZlbmNyeXB0ZWRBZElkPUEwODI 0NTcwVzdNQUJNWlNQR1JHJndpZGdldE5hbWU9c3B fcGhvbmVfc2VhcmNoX2F0ZiZhY3Rpb249Y2xpY2t SZWRpcmVjdCZkb05vdExvZ0NsaWNrPXRydWU=
https://www.amazon.com/Wirefy-180-Heat-Shrink-Tubing/dp/B084GDLSCK/ref=mp_s_a_1_3?crid=19YJHNICUTXIY&keywords=heat+shrink+tubing&qid=1651596297&sprefix=heat+shrink%2Caps%2C720&sr=8-3
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
זה דאבלר שנבנה על ידי ארי, שלא הספיק להרכיב לפני המכירה..,
Sent from my iPhone using Tapatalk
שאלת הדיוט - מה זה דאבלר?
בהגדרה גסה מאוד: תיבת העברה על תיבת העברה-כלומר יחס נמוך נוסף על היחס הנמוך הקיים - הילוך זחילה.
מזל טוב לבעלים- נראה נפלא.
שמור עליה מכל משמר, שרשראות וכו.
לא לנגוע בחוטי הפיקוד של המזרקים!
ככה זה מגיע ואין עם זה שום בעיות. והנחושת לא חשופה.... אלה הבידודים של החוטים. לא צריך לייצר בעיה איפה שאין.
זו אחת הסופות הטובות. קיבלה אצל ארי המון-המון צומי.
קטונתי...
כנראה זה מצב תקין בסופות.
ונחושת זה בידוד לחוטי גומי מסוג שאני עוד לא פגשתי..138108138109
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
זה לא נראה טוב - אני הייתי כבר (מזמן) מחפש להחליף שם לפחות את הקצוות.
זה באמת לא תקין.
הבידוד צריך להיות שלם. אבל יש כאלה שנבהלים מהחוטים שלא מחופים בשרינק.
זה באמת לא תקין.
הבידוד צריך להיות שלם. אבל יש כאלה שנבהלים מהחוטים שלא מחופים בשרינק.מה שחשבתי, זה לצפות את חוטי הנחושת.
נתקלתי בעבר בסרט הדבקה איכותי לליפוף חוטי חשמל, דומה לטסה, אם למישהו יש המלצה/לינק לאחד כזה ספציפי אשמח
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
זה יהיה על גבול תחזוקת השבר...
מהתמונות שצירפת (הצעתי שתעלה תמונות תקריב של הארוע) .. נראה שכבר התחילה קורוזיה על הנחושת... אישית יש לי ניסיון עם חוטים שהקורוזיה הזדחלה לה לאורך הכבל... במקרים מסויימים גם מטר או שניים שדרשו החלפה.
קשה לראות את המצב אצלך... אבל מפה לא הייתי מסתפק בבידוד בלבד.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מה שהוא אמר [emoji3516][emoji3516][emoji3516]
זה יהיה על גבול תחזוקת השבר...
מהתמונות שצירפת (הצעתי שתעלה תמונות תקריב של הארוע) .. נראה שכבר התחילה קורוזיה על הנחושת... אישית יש לי ניסיון עם חוטים שהקורוזיה הזדחלה לה לאורך הכבל... במקרים מסויימים גם מטר או שניים שדרשו החלפה.
קשה לראות את המצב אצלך... אבל מפה לא הייתי מסתפק בבידוד בלבד.
Sent from my SM-G781B using Tapatalkצילמתי מקרוב יותר, בבדיקה ויזואלית אני לא רואה קורוזיה, הירוק שרואים בקצה שבתוך הקונקטור זה ציפוי של החוט חשמל
זה נראה שנחתך מקטע לבדיקות חשמל138110138111138112138113138113
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
לי זה לא נראה טוב, גם לפי התיאור שחתכו כדי לבצע בדיקה.
נהוג לדקור את הבידוד... לא לקלפו לגמרי... משער שאם נעשתה בדיקה... אולי הייתה כבר בעיה כלשהי.
נגיד ולא אהבת את ההצעה הקודמת שלי לטיפול... הצעה אחרת.
לקנות זנב חדש, שרינק.. מלחם ולהחליף...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מברוק!
על פניו עסקה פגז.
יש טסט?
יישור קו לדעתי חובה לעשות.
גם ברכב שהיה מתוחזק.
כל השמנים והנוזלים.
לרבות מנוע גיר טרנספר סרנים בלמים ומצמד. כמובן נוסל קירור.
כל הפילטרים.
פלאגים.
תכין לך שני חצאי יום וסיימת בנחת.
תקנה שמנים מבית טוב.
עפ הרשימות של השמנים המתאימים והכמויות באתר.
צנרת דלק
אם נראה סדוק- מחליפים.
אני קניתי בסוף חבילות של שני הקטרים כדי לקנות משהו טיפה יותר איכותי.
צנרת מילוי- מיאנוביץ.
קצת עבודה שחורה וזה יתן לך כמה שנים שקט.
חשמל- מיישרים קו. ויש שקט.
או עבודה עצמית. או בעל מקצוע שמכיר סופות.
חלפים מה שלא דחוף תזמין מחול. שישב במחסן. זה לא יקר.
אם זה רכב לטיולים- תעיף את הדלתות והסגירה. אין כמו פתוח.
אני מאזור מודיעין
אתה מוזמן לקפוץ לקבל הסברים ולראות את הסופה אצלי.
צור קשר בה.פ
מברוק!!
תענוג ענק - סופה טובה
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
לי זה לא נראה טוב, גם לפי התיאור שחתכו כדי לבצע בדיקה.
נהוג לדקור את הבידוד... לא לקלפו לגמרי... משער שאם נעשתה בדיקה... אולי הייתה כבר בעיה כלשהי.
נגיד ולא אהבת את ההצעה הקודמת שלי לטיפול... הצעה אחרת.
לקנות זנב חדש, שרינק.. מלחם ולהחליף...
Sent from my SM-G781B using Tapatalkלא הבנתי עד הסוף את ההצעה הראשונה שלך, אצפה בסרטון ואם יהיו עוד שאלות אעדכן
תודה
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
יש 'איזולירבנד נוזלי' שמשמש בדיוק למקרים כאלה.במידה חודשים (בצדק!) לפרק. כמובן עדיף לשלוף את הפינים ולכווץ שרינק עמיד בחום על החוט.
ןלעתיד - לאיתור תקלות לא מקלפים חוטים. יש קופסאות ניתוק או שבונים חתיכת צמה קטנה זכר נקבה עם נקודות בדיקה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אני קצת לא מסכים...
עפ התמונות נראה שהתחילה קורוזיה אם תסגור ותאטום הוא רק תזדחל במעלה הכבל.
הפתרון הנכון לדעתי הוא לרכוש זנב מתאים ולהחליף.
https://www.amazon.com/Fuel-Injector-Connector/s?k=Fuel+Injector+Connector
סיפור של פחות מ200שח כנראה לכל המזרקים אם רוצים להשקיע...
רק לאתר את הפלאג הנכון.. מניח שבעלי הסופות פה יוכלו להמליץ טוב ממני.
כמובן בחיבור בין החוטים להשקיע בשרינק.. עדיף עם דבק.
קישרתי סט כזה במעלה השרשור... כזה שיספיק גם לעבודות אחרות בעתיד.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בזמנו מכרתי לא מעט קונקטורים כאלה. זה משהו סטנדרטי (אם כי מאוד ספציפי) לסוג מסויים של מזרקים של בוש.
השם של הסדרה amp junior timer והם קיימים ב 3 פינים ו 2 פינים (למזרקים).
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
במקרה הזה מחבר לא יספיק... אלא אם כן ימצא לוחץ יעודי.
צריך מחבר+זנב... pigtail.
ממה שנראה בתמונות שצורפו החוטים חשופים לא רק במזרק... יש שם עוד מחבר של רכיב שאינני מכיר.138115
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
לוחץ רגיל של פינים 'פתוחים'... אם כבר מפתחים את הנושא הצידי הזה.
(בקמפר שיפצתי את רתמת ההזרקה לבד בלי כלים מיוחדים)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
מוני אורבך
05-05-22, 08:03
אם אתה מוצא pig tail מתאים, קנה והחלף את מה שצריך. הפתרון המהיר והיעיל ביותראם לא, מוצא, נקה את ההתחמצנות על ידי חומץ, ואז מרח על זה איזולירבנד נוזלי.
פתרון יותר עמיד יהיה להרכיב שרינקים. אבל עם מצב הקונקטורים שלך לא בטוח שישרדו פירוק פינים
אני קצת לא מסכים...
עפ התמונות נראה שהתחילה קורוזיה אם תסגור ותאטום הוא רק תזדחל במעלה הכבל.
הפתרון הנכון לדעתי הוא לרכוש זנב מתאים ולהחליף.
https://www.amazon.com/Fuel-Injector-Connector/s?k=Fuel+Injector+Connector
סיפור של פחות מ200שח כנראה לכל המזרקים אם רוצים להשקיע...
רק לאתר את הפלאג הנכון.. מניח שבעלי הסופות פה יוכלו להמליץ טוב ממני.
כמובן בחיבור בין החוטים להשקיע בשרינק.. עדיף עם דבק.
קישרתי סט כזה במעלה השרשור... כזה שיספיק גם לעבודות אחרות בעתיד.
Sent from my SM-G781B using Tapatalkמה שאתה מתכוון זה לפרק את החוטים למחבר עד לצמה המרכזית?
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
מברוק!
על פניו עסקה פגז.
יש טסט?
יישור קו לדעתי חובה לעשות.
גם ברכב שהיה מתוחזק.
כל השמנים והנוזלים.
לרבות מנוע גיר טרנספר סרנים בלמים ומצמד. כמובן נוסל קירור.
כל הפילטרים.
פלאגים.
תכין לך שני חצאי יום וסיימת בנחת.
תקנה שמנים מבית טוב.
עפ הרשימות של השמנים המתאימים והכמויות באתר.
צנרת דלק
אם נראה סדוק- מחליפים.
אני קניתי בסוף חבילות של שני הקטרים כדי לקנות משהו טיפה יותר איכותי.
צנרת מילוי- מיאנוביץ.
קצת עבודה שחורה וזה יתן לך כמה שנים שקט.
חשמל- מיישרים קו. ויש שקט.
או עבודה עצמית. או בעל מקצוע שמכיר סופות.
חלפים מה שלא דחוף תזמין מחול. שישב במחסן. זה לא יקר.
אם זה רכב לטיולים- תעיף את הדלתות והסגירה. אין כמו פתוח.
אני מאזור מודיעין
אתה מוזמן לקפוץ לקבל הסברים ולראות את הסופה אצלי.
צור קשר בה.פ
מברוק!!
תענוג ענק - סופה טובה
Sent from my SM-G998B using Tapatalkתודה רבה!
יש טסט....
לגבי הצנרת דלק, מה הכוונה בשני הקטרים? אתה זוכר אולי את הקטרים של הצנרת חזרה וצנרת ראשית?
תודה על ההזמנה, מתכוון לנצל אותה...;)
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
תודה רבה!
יש טסט....
לגבי הצנרת דלק, מה הכוונה בשני הקטרים? אתה זוכר אולי את הקטרים של הצנרת חזרה וצנרת ראשית?
תודה על ההזמנה, מתכוון לנצל אותה...;)
Sent from my SM-A705FN using Tapatalkצנרת הלוך שונה בקוטר מצנרת חזור.
אסתכל בסופש במחסן.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
ניצלתי את יום העצמאות לטיול ראשון בשטח, נחל קנה המגרש הביתי, שביל בחלקו לבן שגם פרייווטים נוסעים ובחלקו קצת פחות מתוחזק אבל לא משהו שאמור לאתגר רכב 4X4 בודאי לא סופה
לקראת סוף המסלול פתאום נפל לי האסימון שמאז שאני נוסע עם הסופה המחוג של הדלק לא זז בכלל, ומראה באופטימיות רבה שהמיכל מלא לגמרי, נסעתי סדר גודל של 100 ק"מ מהתדלוק האחרון, אז גם זה נכנס לרשימת הדברים לטפל
הרכב הרגיש קצת "נוקשה" אני מייחס בעיקר לעובדה שלא הורדתי אוויר בכלל מהצמיגים, בסיבוב הבא אוריד ואוכל להשוות
רכב עם יחסי העברה מופחתים זה תענוג, בנקודות המעצבנות, יורדים לשני LOW ומקבלים קצב נסיעה נינוח ואפשר גם להסביר לילדים על הצמחייה והעופות תוך כדי, אהבתי
לקראת היישור קו שמנים:
עד היום הבעלים הקודמים השתמשו בשמן 10W40 האחרון לפחות "בטכנולוגיה סינטטית" למדתי פה שהרישום בטכנולוגיה סינטטית הוא סוג של אחיזת עניים, אני רוצה להישאר במידת הצמיגות הזאת שדי תואמת את מה שראיתי פה אצל הרבה בעלי סופות בפורום, ולעבור לשמן סנטטי אמיתי, האם הדבר יכול לשנות משהו? האם גם כאן כדאי להמשיך עם מה שעובד?
אתה יודע להגיד בדיוק באיזה מוצר הוא השתמש? אני נוטה להמשיך את הקו כשמדובר במוצר טוב.
לקראת היישור קו שמנים:
עד היום הבעלים הקודמים השתמשו בשמן 10W40 האחרון לפחות "בטכנולוגיה סינטטית" למדתי פה שהרישום בטכנולוגיה סינטטית הוא סוג של אחיזת עניים, אני רוצה להישאר במידת הצמיגות הזאת שדי תואמת את מה שראיתי פה אצל הרבה בעלי סופות בפורום, ולעבור לשמן סנטטי אמיתי, האם הדבר יכול לשנות משהו? האם גם כאן כדאי להמשיך עם מה שעובד?
נושא השמן שמתאים לסופה נטחן פה הרבה בעבר, פשוט כי אין הנחיה חד-משמעית.
היצרן (תע"ר) אומר 15W40 מינרלי.
זה סותר את דרישת יצרן המנוע (קרייזלר/AMC) שמדבר על 5W30 סינטטי.
רוב בעלי הסופות בישראל, עם מנועים שכבר נסעו "אי-אילו" שנים וק"מ, משתמשים ב-10W40 חצי סינטטי ואין עם זה שום בעיה.
אישית לא פגשתי שמן בצמיגות 10W40 סינטטי מלא. רק "חצי סינטטי"/"טכנולוגיה סינטטית". אני אגב, מחליף שמנים כל חצי שנה או 10,000 ק"מ (מה שבא קודם) ומשתמש ב-10W40 חצי-סינטטי של וולווליין שמנסיוני המנוע שלי מרגיש הכי סבבה איתו (זה לא מדעי, רק תחושה של עבודה חלקה יותר ושעון לחץ שמן שמראה ערכים גבוהים ויפים. כבר ניסיתי פחות או יותר את כל המותגים הנחשבים). המנוע אגב, בן 27 עם כ-440,000 ק"מ והוא חזק וחלק, לא מתחמם, לא צורך שמן. כנראה שהשמן הזה ממש טוב.
במנוע חדש מהניילון או אחרי שיפוץ כללי, הייתי מנסה 5W40 סינטטי מלא של מותג נחשב כמו וולווליין או דומה.
ehudzeelim
16-05-22, 10:43
לכל החברות הגדולות יש שמני 10w-40 סינטטי מלא,
בהרבה מקרים אלה שמנים שמיועדים לאופנועים (שמן "מרוץ", לביצועים גבוהים) או ל-high mileage, ואלה שאני מכיר יקרים מאד בהשוואה לחצי סינטטיים.
אתה יודע להגיד בדיוק באיזה מוצר הוא השתמש? אני נוטה להמשיך את הקו כשמדובר במוצר טוב.זה האחרון, לא מכיר את המותג הזה....https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220516/ac51c184936ce8f2bfa9db089e219a0e.jpg
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
נושא השמן שמתאים לסופה נטחן פה הרבה בעבר, פשוט כי אין הנחיה חד-משמעית.
היצרן (תע"ר) אומר 15W40 מינרלי.
זה סותר את דרישת יצרן המנוע (קרייזלר/AMC) שמדבר על 5W30 סינטטי.
רוב בעלי הסופות בישראל, עם מנועים שכבר נסעו "אי-אילו" שנים וק"מ, משתמשים ב-10W40 חצי סינטטי ואין עם זה שום בעיה.
אישית לא פגשתי שמן בצמיגות 10W40 סינטטי מלא. רק "חצי סינטטי"/"טכנולוגיה סינטטית". אני אגב, מחליף שמנים כל חצי שנה או 10,000 ק"מ (מה שבא קודם) ומשתמש ב-10W40 חצי-סינטטי של וולווליין שמנסיוני המנוע שלי מרגיש הכי סבבה איתו (זה לא מדעי, רק תחושה של עבודה חלקה יותר ושעון לחץ שמן שמראה ערכים גבוהים ויפים. כבר ניסיתי פחות או יותר את כל המותגים הנחשבים). המנוע אגב, בן 27 עם כ-440,000 ק"מ והוא חזק וחלק, לא מתחמם, לא צורך שמן. כנראה שהשמן הזה ממש טוב.
במנוע חדש מהניילון או אחרי שיפוץ כללי, הייתי מנסה 5W40 סינטטי מלא של מותג נחשב כמו וולווליין או דומה.תודה, קראתי פה הרבה על נושא השמן, לא היה לי ברור אם המעבר לסנטטי אמיתי יכול להשפיע
בכל אופן אשאר עם 10w40 בטכנולוגיה סינתטית אקח ממותג מהמוכרים
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
ehudzeelim
16-05-22, 22:34
זה האחרון, לא מכיר את המותג הזה....https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220516/ac51c184936ce8f2bfa9db089e219a0e.jpg
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
זה Agip, או Eni (אותו דבר)
אמור להיות שמן סבבה לגמרי.
Grandtorino
24-05-22, 22:26
אודי, תתחדש ותהנה
עכשיו אני מתלבט, האם הסופה שראיתי בפז שקמה במוצ"ש היא זאת, או של דרור?
אודי, תתחדש ותהנה
עכשיו אני מתלבט, האם הסופה שראיתי בפז שקמה במוצ"ש היא זאת, או של דרור?תודה!
לא אני....
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
אודי, תתחדש ותהנה
עכשיו אני מתלבט, האם הסופה שראיתי בפז שקמה במוצ"ש היא זאת, או של דרור?
שלי.
חזרתי מהדרום
עצרתי לתדלק גלידה
מתקדמים.... הושלם יישור קו נוזלים
סרנים, טרנספר, גיר, מנוע
בהתחלה עוד התלבטתי אם לעשות יישור קו, נראה לי שהתמונות מדברות בעד עצמן....יישור קו הוא חובה
138449138450
טרנספר
138441
גיר
138447
סרן אחורי
138448
על הבורג ריקון של השמן גיר היה משחה מרגיש כמו גריז, של שבבים מאוד קטנים של מתכת, זה ממש ברמה שלא מרגישים שזה נוקשה כשמורחים עם היד, בשאר המכלולים על אף שמצב השמן לא נראה משהו לא היה זכר למתכת או דברים בסגנון
מספר דברים שראיתי כשושטתי מתחת לרכב
המוט פאנרד היה ממש חופשי ברמה שאשפשר היה לסובב את הברגים בידיים, הודק (אינעל דינק 168KNM!!!), איך עובד המוט פאנרד הזה? הוא אמור להתארך, פותחים את הבורג שעל ריבוע מתכת בירידה לשטח?
138461
בול ג'וינטים קדמיים ראו וידעו ימים טובים יותר וכך גם המוט דחיף (TIE ROD) חלקים כבר יש לי והם יוחלפו בקרוב
שמתי לב שמוט ההגה מתחכך במיכל העודפים, יש מה לעשות עם הנושא? זה בעיה מוכרת? אולי קשור להגבהה? אצלי מותקנת תיבת הגה של סופה 2
מבטים מלמעלה
138462138463138465
מבטים מלמטה
138466138464
יציאה מקיר האש
138468
חיבור לתיבת הגה
138469138470
והדבר שכנראה הכי דחוף לטפל, ההזעה מצינורות הדלק שהפכה לנזילה ממש, די חשדתי שזה המצב כי כל האיזור האחורי היה עם הזעות, ועכשיו זה כבר ממש הפך לנזילה, אצלם תמונות בהקדם
יש עוד כל מיני שטויות וקשקושים סוויץ' אור ברקס, שעון דלק(אולי קשור לנזילה????), שצריך לסדר גם אליהם נגיע....
ויש עוד את עניין החוטים החשופים לא הזנחתי אותם ומקווה בקרוב לעדכן לגבי זה
הקיצר, לא משעמם, נהנה מאוד מלעבוד על הרכב וללמוד אותו
ראשית,
מה שיצא לך מהגיר ומהטראנספר זה לא שמן זה טחינה. מאוד מקווה שלא נסעו ככה לאורך זמן. לגבי השבבים, תמונה היתה עוזרת.
שנית, את נושא שפשוף מוט ההגה במיכל העודפים הייתי פותר דבר ראשון. כי מה 'יקרה הוא שהוא יעשה חור במיכל ואתה תיסע עם מחסור במים.
מוט פנהרד הוא באורך קבוע. לא נוגעים בו.
אם יש מוט מתכוונן זה כדי להתאים להגבהה או לכמה סוגי רכב. תפקידו לשמור את הסרן במרכז, ולמנוע תנודות ימין/שמאל שלו. בפועל, פנהארד ארוך לרכב מוגבה הוא פתרון פחות טוב מפנהארד מונמך,כי הארוך עובד בזויית גדולה יותר, ולכן כשהמתלה נסגר, מזיז את הסרן יותר הצידה. כרגע לא הייתי נוגע.
ודבר אחרון, הסרן הוא סרן מחוזק. שווה לברר למה. האם עשו עבירות עם הרכב? (סתם בשביל הסקרנות).
רכב היה דאבלר... מה נראה לך שעשו איתו? :-)
הייתי בודק את מצב הנשמים ומיקומם.
משחה על פקק ריקון מגנטי היא לא משהו להתרגש ממנו, לדעתי.
רכב היה דאבלר... מה נראה לך שעשו איתו? :-)
הייתי בודק את מצב הנשמים ומיקומם.
משחה על פקק ריקון מגנטי היא לא משהו להתרגש ממנו, לדעתי.
פס0סתי את הפרט הזה.
פס0סתי את הפרט הזה.תוסיף מצערת על הידית הילוכים (:
זה גם נאמר לי שקניתי את הרכב.....
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
ראשית,
מה שיצא לך מהגיר ומהטראנספר זה לא שמן זה טחינה. מאוד מקווה שלא נסעו ככה לאורך זמן. לגבי השבבים, תמונה היתה עוזרת.
שנית, את נושא שפשוף מוט ההגה במיכל העודפים הייתי פותר דבר ראשון. כי מה 'יקרה הוא שהוא יעשה חור במיכל ואתה תיסע עם מחסור במים.
מוט פנהרד הוא באורך קבוע. לא נוגעים בו.
אם יש מוט מתכוונן זה כדי להתאים להגבהה או לכמה סוגי רכב. תפקידו לשמור את הסרן במרכז, ולמנוע תנודות ימין/שמאל שלו. בפועל, פנהארד ארוך לרכב מוגבה הוא פתרון פחות טוב מפנהארד מונמך,כי הארוך עובד בזויית גדולה יותר, ולכן כשהמתלה נסגר, מזיז את הסרן יותר הצידה. כרגע לא הייתי נוגע.
ודבר אחרון, הסרן הוא סרן מחוזק. שווה לברר למה. האם עשו עבירות עם הרכב? (סתם בשביל הסקרנות).מקווה שאפשר להבין מפה משהו.....138471
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
רכב היה דאבלר... מה נראה לך שעשו איתו? :-)
הייתי בודק את מצב הנשמים ומיקומם.
משחה על פקק ריקון מגנטי היא לא משהו להתרגש ממנו, לדעתי.על איזה נשמים אתה מדבר ולמה ציינת את זה? או שסתם כבדיקה כללית
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
הוא ציין את זה כי היו המון מים בפנים (לכן טחינה). מים נכנסים כשהנשמים לא תקינים, או לא מספיק מוגבהים בכניסה למים. לעתים גם מאטמים ומחזירי שמן, אבל אז היו גם נזילות משמעותיות מהמכלולים הנל.
לגבי הבוץ בתחתית הפקק, קשה לראות ממצאים מיוחדים מעבר לכך שזאת חתיכת משחה שמעידה על כך שהרבה זמן לא הוחלף שמן.
מה שאוהב להשחק ראשון הם הסינכרונים (חריקות בהעברת הילוכים) והם בד"כ בצבע זהבהב.
אני לא יודע איזה גיר וטרנפסר יש לך ככה שקשה לי לענות במדויק. אבל כתבת שיש לך דנה 60. תסתכל בתמונה. תסתכל בסרן שלך ותראה לאן הצינור שמחובר לשם הולך. תעשה ככה גם לגיר וגם לטרנספר. מניח שיש פה כאלה שידוע לכוון אותך במדויק למיקומים.
רכבים שעושים הרבה טיולי בוץ מים וכו בסוף כל עונה לכל הפחות בודקים את מצב השמן. הרבה פשוט מחליפים שמן.
138472
אלירן - בציור שלך יש סרן יפני טיפוסי, עם "איבר שלישי/ראש חזיר"
סרני דנה-ספייסר בסופה ממש לא נראים ככה.
אבל נשם הוא נשם.
בסופה:
סרן אחורי - דנה 60
סרן קדמי - דנה 30.
שניהם זקוקים לשמן ממסרות 80W90 רגיל.
הגיר - כנראה AX15 ידני, 5 הילוכים שהוא המקורי בסופה. הגיר הזה מעדיף שמן ממסרות 75W90 סינטטי ולא 80W90!!! (כמו שכולם נוטים לשים בו).
הטרנספר - NP231 זה המקורי. NVG241 זה הדגם המשודרג/מחוזק שמקורו בסופה צבאית (ממוגנת או רגילה). לא זוכר מה יש על הסופה הזו אבל מין הסתם אחד מאלה. השמן עבורו הוא ATF לממסרות אוטומטיות/מערכות היגוי כוח
בסופה הזו מותקן מוט פנהארד מתכוונן של JKS שמיועד לרכבים מוגבהים.
אלירן - בציור שלך יש סרן יפני טיפוסי, עם "איבר שלישי/ראש חזיר"
סרני דנה-ספייסר בסופה ממש לא נראים ככה.
אבל נשם הוא נשם.
בסופה:
סרן אחורי - דנה 60
סרן קדמי - דנה 30.
שניהם זקוקים לשמן ממסרות 80W90 רגיל.
הגיר - כנראה AX15 ידני, 5 הילוכים שהוא המקורי בסופה. הגיר הזה מעדיף שמן ממסרות 75W90 סינטטי ולא 80W90!!! (כמו שכולם נוטים לשים בו).
הטרנספר - NP231 זה המקורי. NVG241 זה הדגם המשודרג/מחוזק שמקורו בסופה צבאית (ממוגנת או רגילה). לא זוכר מה יש על הסופה הזו אבל מין הסתם אחד מאלה. השמן עבורו הוא ATF לממסרות אוטומטיות/מערכות היגוי כוח
בסופה הזו מותקן מוט פנהארד מתכוונן של JKS שמיועד לרכבים מוגבהים.אכן, כמו שרשמת
הטרנספר הוא np231, כל השמנים היו ע"פ ההוראות שלך משרשור אחר, תודה!
אבדוק את הנשמים
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
מתקדמים.... הושלם יישור קו נוזלים
סרנים, טרנספר, גיר, מנוע
בהתחלה עוד התלבטתי אם לעשות יישור קו, נראה לי שהתמונות מדברות בעד עצמן....יישור קו הוא חובה
138449138450
טרנספר
138441
גיר
138447
סרן אחורי
138448
על הבורג ריקון של השמן גיר היה משחה מרגיש כמו גריז, של שבבים מאוד קטנים של מתכת, זה ממש ברמה שלא מרגישים שזה נוקשה כשמורחים עם היד, בשאר המכלולים על אף שמצב השמן לא נראה משהו לא היה זכר למתכת או דברים בסגנון
מספר דברים שראיתי כשושטתי מתחת לרכב
המוט פאנרד היה ממש חופשי ברמה שאשפשר היה לסובב את הברגים בידיים, הודק (אינעל דינק 168KNM!!!), איך עובד המוט פאנרד הזה? הוא אמור להתארך, פותחים את הבורג שעל ריבוע מתכת בירידה לשטח?
138461
בול ג'וינטים קדמיים ראו וידעו ימים טובים יותר וכך גם המוט דחיף (TIE ROD) חלקים כבר יש לי והם יוחלפו בקרוב
שמתי לב שמוט ההגה מתחכך במיכל העודפים, יש מה לעשות עם הנושא? זה בעיה מוכרת? אולי קשור להגבהה? אצלי מותקנת תיבת הגה של סופה 2
מבטים מלמעלה
138462138463138465
מבטים מלמטה
138466138464
יציאה מקיר האש
138468
חיבור לתיבת הגה
138469138470
והדבר שכנראה הכי דחוף לטפל, ההזעה מצינורות הדלק שהפכה לנזילה ממש, די חשדתי שזה המצב כי כל האיזור האחורי היה עם הזעות, ועכשיו זה כבר ממש הפך לנזילה, אצלם תמונות בהקדם
יש עוד כל מיני שטויות וקשקושים סוויץ' אור ברקס, שעון דלק(אולי קשור לנזילה????), שצריך לסדר גם אליהם נגיע....
ויש עוד את עניין החוטים החשופים לא הזנחתי אותם ומקווה בקרוב לעדכן לגבי זה
הקיצר, לא משעמם, נהנה מאוד מלעבוד על הרכב וללמוד אותויש למישהו כיוון לגבי עמוד ההגה? איך זה נראה בסופות אחרות?
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
מוט קרדן (Steering shaft) שיוצא מהבזוקה (עמוד ההגה) לתיבת ההגה, לא מסתובב במהירות כזו שתגרום לבלאי כלשהו במיכל העבוי. מקסימום תזיז קצת את מיכל העיבוי משם.
כמו שהנוזלים שיצאו מהמכלולים נראים, בטוח יש משקעים שנשארו ויזהמו את השמן הטרי וזה לא יהיה באמת יישור-קו.
במקומך הייתי נוסע כ-500קמ אחרי ההחלפה ומחליף שוב.
במיוחד היכן שהצבע המקורי של השמן ממש לא דומה למקור.
אני מסכים עם דורון
שווה לעשות עוד החלפה בקרוב.
מה שיצא זה לא דבר שרואים כל יום.....
מהתמונות נראה שגם הכמות קטנה.
החלפת פלאגים? חוטים?
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
כמו שהנוזלים שיצאו מהמכלולים נראים, בטוח יש משקעים שנשארו ויזהמו את השמן הטרי וזה לא יהיה באמת יישור-קו.
במקומך הייתי נוסע כ-500קמ אחרי ההחלפה ומחליף שוב.
במיוחד היכן שהצבע המקורי של השמן ממש לא דומה למקור.רעיון טוב, זה מה שאעשה
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
אני מסכים עם דורון
שווה לעשות עוד החלפה בקרוב.
מה שיצא זה לא דבר שרואים כל יום.....
מהתמונות נראה שגם הכמות קטנה.
החלפת פלאגים? חוטים?
Sent from my SM-G998B using Tapatalkהכמויות היו בסדר דווקא
טרם החלפתי פלאגים וחוטים, נגיע גם לזה.....
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
המוט פאנרד היה ממש חופשי ברמה שאשפשר היה לסובב את הברגים בידיים, הודק (אינעל דינק 168KNM!!!), איך עובד המוט פאנרד הזה? הוא אמור להתארך, פותחים את הבורג שעל ריבוע מתכת בירידה לשטח?
138461
אני מתעניין במוט הזה.
אשמח לכמה תמונות שלו ושל הסביבה שלו.
האם יצא לך להתרשם מהעבודה שלו בשטח? הניתוק/חיבור שלו?
https://www.extremeterrain.com/jks-front-telescoping-track-jk-yj-9800.html
אשמח אולי לקבוע בהזדמנות ולבוא לראות אותו בלייב, ולבחון האם זה יכול להתאים לשינויים שיש אצלי.
בין היתר- זרוע פיטמן מונמחת. המוט המקורי הוא צורני על מנת לא לפגוש כל מיני אלמנטים בדרך.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
הוחלפה צנרת דלק וצנרת מילוי ונשם, בעיית דליפת הדלק נפתרה, הוחלף אטם משאבת דלק על הדרך
138675138676138677
במהלך העבודה זהיתי את החיבור גומי הזה, האם ככה זה המקור של קו הדלק? מדובר בצנרת הזנה, הוא כמובן הוחלף ורוענן
138678
יום שישי נוצל לנקיונות וסידור של הבאג', הרכב הגיע עם כמה בעיות בנושא יותר בפירוט בשרשור כאן (https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/124424-%D7%A1%D7%99%D7%93%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%95%D7%A9%D7%91-%D7%90%D7%97%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%95%D7%9E%D7%AA%D7%A7%D7%9F-%D7%9C%D7%92%D7%9C%D7%92%D7%9C-%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%A8-%D7%91%D7%A1%D7%95%D7%A4%D7%94-%D7%90%D7%A8%D7%95%D7%9B%D7%94?p=992912# post992912)
והכי חשוב הסופה חזרה להתגלגל ואפילו הספקתי טיול קצר בשישי (נחל קנה עליון, אשמח לפרט אם מעניין מישהו) היו כמה אתגרונים בדרך....
כן, תפרט בבקשה על המסלול של נחל קנה.
+1 לגבי נחל קנה. אולי עדיף בפורום טיולים
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
+1 לגבי נחל קנה. אולי עדיף בפורום טיולים
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
אפשר לראות כאן (https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/124434-%D7%A0%D7%97%D7%9C-%D7%A7%D7%A0%D7%94-%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%9F?p=993010# post993010)
אפשר לראות כאן (https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/124434-%D7%A0%D7%97%D7%9C-%D7%A7%D7%A0%D7%94-%D7%A2%D7%9C%D7%99%D7%95%D7%9F?p=993010# post993010)תודה
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
צילמתי מקרוב יותר, בבדיקה ויזואלית אני לא רואה קורוזיה, הירוק שרואים בקצה שבתוך הקונקטור זה ציפוי של החוט חשמל
זה נראה שנחתך מקטע לבדיקות חשמל138110138111138112138113138113
Sent from my SM-A705FN using Tapatalkאשמח לעדכון על הפתרון.
אני סובל מסתבר מבעיה דומה הכוללת קורוזיה לא מועטה בחוטים.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
משהו שמצאתי במקרה ואולי יכול לעזור.
מישהו יודע מה הדגם הספציפי של הסופה?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220621/ec0ae4dfba47b2594d50f0cc26fb01c7.jpg
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
אשמח לעדכון על הפתרון.
אני סובל מסתבר מבעיה דומה הכוללת קורוזיה לא מועטה בחוטים.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalkהי, לא הבנתי מה המשותף? קורוזיה? כי אצלי זה לא היתה הבעיה, בטח לא בכל מה שחשוף לעין
אצלי חתכו את הציפוי של החוטי חשמל של המזרקים (כנראה לצורך בדיקות), בסופו של דבר יישמתי איזולירבנד נוזלי, זה פתרון זמני... (שבעיני נכון לי בסיטואציה)
בהמשך אצטרך לטפל בזה לעמוק ולהחליף את החיווט וללחוץ מחדש את המחברים
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
רענון חלקי ההיגוי מאחורינו, הוחלפו - בול ג'ונטים עליון תחתון צד אמא צד אבא, מוט מקשר + התפוח שמחבר בין המוט דחיף למוט מקשר שנקטף בדמי ימיו במהלך ההחלפה
חזרתי היום מנסיעה בין עירונית של חצי שעה, קשה להסביר את התחושה, כמו לנהוג על רכב אחר, לפני ההחלפה ב 70 - 80 קמ"ש ההגה רועד ביידים תחושה ממש לא נוחה והרגשה של חוסר שליטה בהגה (וברכב) שנזרק מידי פעם, ההבדל של שמים וארץ, נכון זה לא האיוניק שמשמשת אותי ביום יום אבל פתאום אפשר להבין איך אפשר לנסוע על הרכב הזה ב 90 - 100 קמ"ש בכבישים המתאימים
עדיין נשאר להשלים איזון גלגלים, אשמח לשמוע המלצות למכונים רלוונטים באיזור המרכז (פ"ת - שוהם) רבתי
יש לי חשד שהג'אנט צד אבא קדמי אצלי לא מאוזן ואיזון שלו גם ישפר את תחושת הנהיגה, האם במוכן של איזון גלגלים ניתן לעשות בדיקה גם לאיזון הג'אנטים עצמם?
קצת תובנות ומסקנות מהחלפת הבול ג'ונטים
על מנת לשמור על הנאקל בצורה טובה יותר רצוי להשתמש לפירוק שלו בשני פטישים כמו בסרטון הבא (https://www.youtube.com/watch?v=nb28PL7De6A)
הקיט שקניתי מינובץ' היה ברמה נמוכה מאוד, קיבלתי באחד המארזים אום במידה לא נכונה
בנוסף, התבריג של הבול גוינט העליון היה מוברז ברמה גרועה מה שגרם לזה שהאום הגיע עד נקוה מסוימת ואז הידוק של האום גרם לסיבוב של כל התבריג (בתוך המפרק של הבול ג'וינט), כך שלא ניתן היה להדק את הבול ג'וינט, זה לקח ממני הרבה זמן להבין מה הבעיה ובסוף עם עזרה של חברים נמצא הפתרון ובעזרת פלייר ו WD40 העניין נפתר, פשוט "הברזתי" אותו בעזרת האום
בדיעבד הייתי צריך לעשות מחקר שוק יותר טוב ולקנות משהו ברמה גבוה יותר
כחלק מהיישור קו ובשלב מאוד ראשוני חשוב מאוד לעבור על כל אומי הגלגל ולהדק אותם למומנט הנכון, אצלי היו מספר אומים שהיו די רופפים
כיף ומספק מאוד לעבוד על הג'יפ לבד גם אם הדבר עולה לי בזמן שזה לוקח, כל הדברים שעשיתי זה פעם ראשונה שעשיתי אותם ואין דרך טובה יותר ללמוד, כיף שיש קהילה עם המון ידע שמוכנה לעזור ולתרום מהידע שלה
קצת תמונות
139126
גם הנוער גויס למשימה
139127
139128139129139130
139133
אנקדוטה לסיום, השבוע אספתי את הקטן שלי (2.33) מהמעון הוא רואה דסטר ואומר לי "אבא זה כמו הג'יפי שלך" :(
אין על ילדים, אומרים את כל האמת בפרצוף :p
לגבי רענון מערכת ההגה.
אני מציע שגם תחליף נוזל לנוזל טרי. את כל הכמות.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
עבר בערך חודש מהעדכון האחרון, והרבה דברים קרו....
יצרתי קשר עם ארי היד הלפני אחרונה שלמעשה בנה את הרכב הזה, התקשקשנו קצת בהודעות וקבענו להיפגש, באחד הערבים קפצתי אליו והוא הראה לי תמונות מתהליך השיפוץ, מודה שכשקניתי את הרכב לא הבנתי את גודל המציאה, חלק רשמו לי פה שזה רכב מעולה שטופל כראוי אבל לא הבנתי עד כמה, הרכב לפני 6 שנים עבר שיפוץ מקיף בכל הבודי והשלדה, דומה לפרויקט של הסבן של נמרוד
הרכב פורק לחלקים וחודש ויש להגיד ולשבח גם בצורה הטובה ביותר עם המון מחשבה וירידה לפרטים כמו שמישהו שבאמת אוהב את מה שהוא עושה.
כבר שקניתי את הרכב ראיתי הזעה די מאסיבית באיזור החיבור של הקפיץ והסרן (מיטת הקפיץ) בסרן האחורי בשני הצדדים, בהתחלה חשבתי שזה קשור לצנרת דלק היבשה שהיתה אבל לאחר החלפה ושטיפה לא היה שינוי
בביקור אצל ארי הוא התכופף מתחת לרכב ותוך שניה אמר לי יש לך סדקים במיטות קפיץ - מחלה ידועה בסופות - נחזור לזה
139553
בדרך חזור מארי הרגשתי שהגהה הפך נוקשה מאוד עד רמה שלקחת פניות ימינה הפך כמעט בלתי אפשרי, יצרתי קשר עם חבר עם סיקס מהאיזור וביקשתי את עזרתו באבחון הבעיה
כנראה שכתוצאה מניסיון של יישור הגה שעשיתי הוצאתי את הדראג לינק מאיזון מה שיצר הגבלה בסיבוב ההגה, הגלגלים בקצה המהלך שלהם היו רחוקים מאוד מהסטופר של נאבה, כיוון מחדש של הדראג לינק אכן פתר את הבעיה
אז מה עושים עם הסרן? חלק אמרו לי עזוב אנשים נוסעים ככה שנים זה רק סדק קטן, אבל אני ידעתי שזה מקרה קלאסי של מרפי הבנזונה יארוב לי והשבר יבוא ביום קפוא באוטו מלא באישה וילדים החלטתי לטפל באופן מידי.
היה לי ברור שאלך למישהו רציני שירתך, מהר מאוד הבנתי שמי שרציני רוצה שאגיע אליו עם הסרן מפורק ומוכן לעבודה - מורידים את הסרן מנקים משייפים מרתכים ומחזירים
קפצתי על ההזדמנות לפרק את הסרן וללמוד ולהבין את התהליך מקרוב, יש "מחיר" להחלטה כזו בעיקר בזמנים, לבנאדם שלא בפנסיה זמני העבודה באמצע שבוע מועטים כך יצא שבשבועת האחרונים בין השעות 21:00ל 23:30 עבדתי על הרכב, נהנתי מאוד ואני לגמרי לא מצטער
אני בטוח שבתקלה שתקרה בשטח הדבר הזה גם יצא משתלם
בתמונות זה הריתוכים לפני החידוש שביצעתי עכשיו, כפי שניתן לראות נעשתה עבודה על אחת המיטות בעבר, לא עבודה ברמה גבוה במיוחד....
139554139555139556
139557139558
גיליתי לשמחתי שמאחורה יש בלמי דיסק עוד משהו שלא שמתי לב כשקניתי...
ניצלתי את ההזדמנות לחדש אטימה למכסה דיפרנצאל (תודה דורון) ולצבוע את הסרן מחדש
בתהליך ההחזרה שברתי בטיפשותי את הבורג של תושבת בלמים באחד הגלגים מה שעיכב אותי בעוד כמה ימים מלסיים את העבודה
ניצלתי את ההמתנה לבורג החדש לניקוי של המושב נהג ואת כל איזור הנהג
הרכב היה מטונף עם מלא שכבות של בוץ, לא ברור לי איך מגיעים למצב כזה, ואני בנאדם שבכלל לא מקפיד על ניקיון וליקוק הרכב שלו אבל גם במונחים שלי זה היה מוגזם, האמת חבל, כי הרכב טופל ועבר שיפוץ מקפיף הזנחה של בוץ כזה זה בדיוק מסוג הדברים שמייצרים חלודות בפח
139559139560139561
הלאה נשאר להשלים את הניקוי ולסדר מזגן (יש אצלי את כל החלקים) ולחכות עוד קצת למז"א שפוי בשביל לטייל כמו שצריך
מוטי טויוטה
08-08-22, 00:18
כיף גדול לעקוב!
כל הכבוד
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
טוב עשית עם תיקון הסדקים בסרן.
לפני אי-אלו שנים לקח לנו כמה שעות מתישות לגרור מהשטח לכביש סופה עם סרן שבור בגלל סדק שהוזנח.
תענוג של שרשור, תמשיך לשתף!
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
בעיית הסרן הקדמי נפתרה לעת עתה בתקווה שגם לעתיד, מי שרוצה לקרוא יותר בפירוט, ניתן לקרוא כאן (https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/124953-%D7%A0%D7%A2%D7%99%D7%9C%D7%94-%D7%A7%D7%93%D7%9E%D7%99%D7%AA-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98%D7% 99%D7%AA-%D7%93%D7%A0%D7%94-30-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%A9%D7%AA%D7%97%D7%A8%D7%A8%D7% AA)
השבוע הרכב עבר גם טסט באופן חלק וכיוון פרונט במכון, מבחינתי שני הדברים האלו סיימו את היישור קו מכני, כמובן שיש עוד לא מעט דברים לסדר אבל הם דברים של נייס טו האב ולא מעבר
המטרה עכשיו היא לטייל כמה שיותר עם הרכב ולהבין מה חסר בו ומה מיותר בו ובהתאם לזה להתחיל לעבוד על הזיווד והדיגום שלו
זה לא יהיה קל, כיוון שבטבעי אני חסר סבלנות ורוצה לקנות ולדגם, אבל ניסיון העבר מלמד שזה לא הדרך החכמה, נצטרך להתאפק ולגלות אורך רוח
מציין שוב את המובן מאליו שהוא לא מובן מאליו תודה לכל העוזרים בדרך, גם בטיפים וידע וגם בציוד
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220911/1138cffed49f4dbf01c94b00bfb3e2a1.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
תתחדש, הישג מכובד!
אין צורך יותר היום להדביק את המדבקה על החלון.
תתחדש, הישג מכובד!
אין צורך יותר היום להדביק את המדבקה על החלון.
כמו תעודת הצטיינות על המקרר…[emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
4 חודשים וטסט נוסף הם זמן טוב לעדכן, הסופה לא מפסיקה להעסיק אותי, בקטע טוב, יצא שעברתי על הרבה דברים והרבה דברים סודרו, חלקם תחזוקה שוטפת (יו בולטים, תושבות מנוע ועוד) וחלקם יותר בדיגום של האוטו (תיקי ציוד, החלפה של פלטת עץ שהיתה מונחת על רצפת הרכב וכדו')
ובין לבין גם יוצא לטייל (לא מספיק אבל זה תמיד לא מספיק), כולל פינוי של יומיים שלמים טובים לטובת טיול שהסתיים עם צינור ברקס שבור בכניסה למסלול אחרי 300 מ' בשטח ומכאן לאחר התלבטיות אחורה פנה והביתה, למורת רוחם של הילדים (ושל האבא) אין ספק שבעלות על רכב קשיש מביאה איתה אתגרים אבל גם נשמה גדולה וזה בהחלט מפצה, כפי שרשמתי אני נהנה מהתעסקות והעניין סביב הרכב אבל זה בהחלט לא יתאים לכל אחד.
אחד השדרוגים המשמועתיים שבוצעו לאחרונה זה החלפה של הכיסאות מאחורה למושב של רומסטר, רבות כבר דובר פה בפורום על יתרונות של המושבים האלו וזה בהחלט שדרוג של הכיסאות עצמם ושל מקום האחסון, לצורך ההחלפה הורדתי את הגג ואין ספק הרכב הזה נועד להיות ללא גג קשיח, אני עדיין מתלבט ומסתכל על רעיונות איזה פתרון ליישם אצלי - ברזנט סוהיל, באסטופ (יש לי את כל הפרזול), גג קשיח, גג ומעטפת קשיחים (סטייל יואב הוטי), ימים יגידו....
ניצלתי כבר את ההזדמנות שהגג והמושב הוסרו והחלפתי את פלטות העץ שהיו מונחות על הרצפה, שמתי ידי בעזרת חבר על פלטה פולימרית כלשהי (אולי ABS) חזקה בטירוף ודקה מאוד, מדובר בפלטות שמשתמשים בהם למיגון תחתון של SBSים וכך יצא שגם הרווחתי חוזק וגם גובה שאני זקוק לו בפתרון אחסון שאני רוצה ליישם.
הפרויקט הבא יהיה כל נושא האחסון בג'יפ, יש לי כבר רעיון וכיוון, משהו שיענה ורסטילי ויתן מענה למספר שימושים שונים שיש לי ברכב, לאחר מכן חשמל לצרכנים נוספים
אני מתקדם בפרויקטים בקצב של צב (או של אבא ל3 ) אבל כפי שכבר רשמתי נהנה מהם ובנתיים גם מבצע את הכל לבד עם הרבה עזרה ותמיכה מהקהילות שיש סביב הרכבים האלו.
קצת תמונות מהתקופה האחרונה
142418142419142420142421142422
RoyiBaum12
31-01-23, 12:20
4 חודשים וטסט נוסף הם זמן טוב לעדכן, הסופה לא מפסיקה להעסיק אותי, בקטע טוב, יצא שעברתי על הרבה דברים והרבה דברים סודרו, חלקם תחזוקה שוטפת (יו בולטים, תושבות מנוע ועוד) וחלקם יותר בדיגום של האוטו (תיקי ציוד, החלפה של פלטת עץ שהיתה מונחת על רצפת הרכב וכדו')
ובין לבין גם יוצא לטייל (לא מספיק אבל זה תמיד לא מספיק), כולל פינוי של יומיים שלמים טובים לטובת טיול שהסתיים עם צינור ברקס שבור בכניסה למסלול אחרי 300 מ' בשטח ומכאן לאחר התלבטיות אחורה פנה והביתה, למורת רוחם של הילדים (ושל האבא) אין ספק שבעלות על רכב קשיש מביאה איתה אתגרים אבל גם נשמה גדולה וזה בהחלט מפצה, כפי שרשמתי אני נהנה מהתעסקות והעניין סביב הרכב אבל זה בהחלט לא יתאים לכל אחד.
אחד השדרוגים המשמועתיים שבוצעו לאחרונה זה החלפה של הכיסאות מאחורה למושב של רומסטר, רבות כבר דובר פה בפורום על יתרונות של המושבים האלו וזה בהחלט שדרוג של הכיסאות עצמם ושל מקום האחסון, לצורך ההחלפה הורדתי את הגג ואין ספק הרכב הזה נועד להיות ללא גג קשיח, אני עדיין מתלבט ומסתכל על רעיונות איזה פתרון ליישם אצלי - ברזנט סוהיל, באסטופ (יש לי את כל הפרזול), גג קשיח, גג ומעטפת קשיחים (סטייל יואב הוטי), ימים יגידו....
ניצלתי כבר את ההזדמנות שהגג והמושב הוסרו והחלפתי את פלטות העץ שהיו מונחות על הרצפה, שמתי ידי בעזרת חבר על פלטה פולימרית כלשהי (אולי ABS) חזקה בטירוף ודקה מאוד, מדובר בפלטות שמשתמשים בהם למיגון תחתון של SBSים וכך יצא שגם הרווחתי חוזק וגם גובה שאני זקוק לו בפתרון אחסון שאני רוצה ליישם.
הפרויקט הבא יהיה כל נושא האחסון בג'יפ, יש לי כבר רעיון וכיוון, משהו שיענה ורסטילי ויתן מענה למספר שימושים שונים שיש לי ברכב, לאחר מכן חשמל לצרכנים נוספים
אני מתקדם בפרויקטים בקצב של צב (או של אבא ל3 ) אבל כפי שכבר רשמתי נהנה מהם ובנתיים גם מבצע את הכל לבד עם הרבה עזרה ותמיכה מהקהילות שיש סביב הרכבים האלו.
קצת תמונות מהתקופה האחרונה
142418142419142420142421142422כמה שהוא יפה עם סגירה ככה הוא יפה בלעדייה.
איזה כיף לקרוא.
מה מתוכנן בגזרת החשמל?
והתקדמות איטית ככל שתהיה היא התקדמות(זכור את זה)[emoji41]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
כמה שהוא יפה עם סגירה ככה הוא יפה בלעדייה.
איזה כיף לקרוא.
מה מתוכנן בגזרת החשמל?
והתקדמות איטית ככל שתהיה היא התקדמות(זכור את זה)[emoji41]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תודה!
לגמרי מסכים לגבי ההתקדמות! זה בעיקר עניין של תזמונים יש שבועות אני מתקדם מלא ויש שבועות כלום הממוצע הוא סביר
אני מאוד משתדל לא להשבית את הרכב כך שאם יש אופציה לעשות פרויקט מבלי להשבית הרכב גם אם זה יעלה טיפה יותר אעדיף ככה כי בסוף הרכב הזה נועד לטיולים
מבחינת החשמל, כגישה לחיים אני אוהב להתחיל דברים בגישה מינימליסטית ואח״כ לפתח ולשפר
הרעיון להכין תשתית לחשמל צרכנים, ההתחלה די פשוטה ברמה של תאורת פנים הרכב ומכשיר קשר שקעי usb וכדו
אני מניח שבהמשך יגיע גם מקרר ומערכת מים ובטח תאורות חוץ
Sent from my iPhone using Tapatalk
RoyiBaum12
31-01-23, 19:14
תודה!
לגמרי מסכים לגבי ההתקדמות! זה בעיקר עניין של תזמונים יש שבועות אני מתקדם מלא ויש שבועות כלום הממוצע הוא סביר
אני מאוד משתדל לא להשבית את הרכב כך שאם יש אופציה לעשות פרויקט מבלי להשבית הרכב גם אם זה יעלה טיפה יותר אעדיף ככה כי בסוף הרכב הזה נועד לטיולים
מבחינת החשמל, כגישה לחיים אני אוהב להתחיל דברים בגישה מינימליסטית ואח״כ לפתח ולשפר
הרעיון להכין תשתית לחשמל צרכנים, ההתחלה די פשוטה ברמה של תאורת פנים הרכב ומכשיר קשר שקעי usb וכדו
אני מניח שבהמשך יגיע גם מקרר ומערכת מים ובטח תאורות חוץ
Sent from my iPhone using Tapatalkממלית מאוד על בית פיוזים וריליים יעודי נוסף, אטום למיים שתוכל לחווט הכל אליו וממנו.
ככה עשיתי אצלי בסמוראי וזה עושה סדר בצורה מעולה.
מחבר אליו פלוס שמן עם פיוז ראשי ואז אתה גם תמיד בראש שקט ועם כמה מעגלי בקרה(פיוז ראשי פיוז משני לצרכן וריליי לצרכן)
וגם תורם לסדר מבחינת החשמל בתא מנוע
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תתחדש על המושבים! נראה מעולה!
לא בטוח שבשלב ראשון תזדקק לריליים, ואם ההתקנה בקבינה גם אין באמת צורך אמיתי לבית אטום למים.
אני אמליץ על בית פיוזים mini anl.
ממקם במיקום אסטרטגי בקבינה.. ופלוס מינוס רציניים.
תוכל לחבר ל"מרכזיה" מקרר, קומפרסור בהתקנה קבועה משאבת מים שקעי מצת נוספים וכו...
בהמשך אם תרצה אביזרים בשליטה מהמושב נהג תשקול הוספה של בית פיוזים משולב ריליים או מהקופסאות שליטה החדשות שהתחילו לצוץ...
לגבי הברזנט, אם יש אופ' לבסטופ לא חושב שיש פה התלבטות.
שאלה,
לאן ילך הציוד מהתיק גג אחרי המעבר לברזנט?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
תודה
אתעמק בנושא ואתייעץ פה ואחליט על קונפיגורציה הנכונה לי
התיק בכל צורה ישאר על הגג
בכל אחד מהאופציות יש אפשרות לזה בכל מינים דרכים, מגגון ועד חיזוקים מבפנים שיתנו תמיכה
Sent from my iPhone using Tapatalk
נוספו שני שדרוגים קטנים לחיים הרבה יותר קלים
לאחרונה (בעקבות הסופה) קניתי רתכת וזה מהעבודות הראשונות שלי בריתוך
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230217/8908f314f67bf97a5458992cdc495985.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230217/a51a31b18a329f47af9ee8d00ce66835.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230217/6edc28201c34d1f31c919f466501d23f.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
RoyiBaum12
17-02-23, 10:32
נראה טוב
איזו רתכת קנית?
מחפש בדיוק גם אחת
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
נראה טוב
איזו רתכת קנית?
מחפש בדיוק גם אחת
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תודה!
רתכת של fdb היתרון שלה שיש לה אבא ואמא בארץ חברת טולס ליין, והבעלים אדם נחמד מאוד ששמח לעזור
בפועל קניתי אותה כי היא היתה במחיר אטרקטיבי ביד 2 ביחס לגיל הצעיר שלה
כשחיפשתי היו כמה פרמטרים שהחלטת לגביהם ומזה גזרתי איזה רתכות רלוונטיות ופשוט ישבתי על המרקט (פייסבוק) תקופה עד שמצאתי את זו, יש גם את ג׳סיק ורילנד ויש גם מציאות מידי פעם של דברים איכותיים יותר
מבחינת פרמטרים אצלי היכולת לנייד את הרתכת ולעבוד איתה בכל מקום היה חלק חשוב
לכן הגודל צריך להיות סביר ויוצר חשוב זה שהיא תיהיה חד פאזי
אם אין לך בעיה עם תלת פאזי ורתכות כבדות אתה נפתח לשוק של רתכות יד 2 מקצועיות במחירים ממש אטרקטיביים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230217/de0f6ba439a8cb1170429e66e3b42b8c.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
RoyiBaum12
17-02-23, 11:39
תודה!
רתכת של fdb היתרון שלה שיש לה אבא ואמא בארץ חברת טולס ליין, והבעלים אדם נחמד מאוד ששמח לעזור
בפועל קניתי אותה כי היא היתה במחיר אטרקטיבי ביד 2 ביחס לגיל הצעיר שלה
כשחיפשתי היו כמה פרמטרים שהחלטת לגביהם ומזה גזרתי איזה רתכות רלוונטיות ופשוט ישבתי על המרקט (פייסבוק) תקופה עד שמצאתי את זו, יש גם את ג׳סיק ורילנד ויש גם מציאות מידי פעם של דברים איכותיים יותר
מבחינת פרמטרים אצלי היכולת לנייד את הרתכת ולעבוד איתה בכל מקום היה חלק חשוב
לכן הגודל צריך להיות סביר ויוצר חשוב זה שהיא תיהיה חד פאזי
אם אין לך בעיה עם תלת פאזי ורתכות כבדות אתה נפתח לשוק של רתכות יד 2 מקצועיות במחירים ממש אטרקטיביים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230217/de0f6ba439a8cb1170429e66e3b42b8c.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalkמגניב ממש,מה זה מחיר אטרקטיבי? חח
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
מגניב ממש,מה זה מחיר אטרקטיבי? חח
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
למיטב זכרוני 1,600₪
Sent from my iPhone using Tapatalk
יונימוג אדום
17-02-23, 16:22
תודה!
רתכת של fdb היתרון שלה שיש לה אבא ואמא בארץ חברת טולס ליין, והבעלים אדם נחמד מאוד ששמח לעזור
בפועל קניתי אותה כי היא היתה במחיר אטרקטיבי ביד 2 ביחס לגיל הצעיר שלה
כשחיפשתי היו כמה פרמטרים שהחלטת לגביהם ומזה גזרתי איזה רתכות רלוונטיות ופשוט ישבתי על המרקט (פייסבוק) תקופה עד שמצאתי את זו, יש גם את ג׳סיק ורילנד ויש גם מציאות מידי פעם של דברים איכותיים יותר
מבחינת פרמטרים אצלי היכולת לנייד את הרתכת ולעבוד איתה בכל מקום היה חלק חשוב
לכן הגודל צריך להיות סביר ויוצר חשוב זה שהיא תיהיה חד פאזי
אם אין לך בעיה עם תלת פאזי ורתכות כבדות אתה נפתח לשוק של רתכות יד 2 מקצועיות במחירים ממש אטרקטיביים
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230217/de0f6ba439a8cb1170429e66e3b42b8c.jpg
Sent from my iPhone using Tapatalk
אכן רכשת מוצר מאוד איכותי .
כל המוצרים שלי נרכשו מטולס ליין , יגאל אכן בעל מקצוע והמוצרים שהוא משווק איכותיים .
יש לי רתכת FDB 420A תלת פאזית - מעולה , לשכן יש רתכת דומה מייצור סיני - לא להאמין איזה הבדל יש באיכות הריתוך .
שנינו מרתכים פלדות עבות ( 20 מ"מ וצפונה ) ופלדות שחיקה ( קרוזברו 4800 ) .
הבן שלי שהוא הרתך הטוב ביננו ממש מרגיש בהבדל .
גם המחיר שרשמת מעולה .
אילן
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.