צפייה בגרסה מלאה : Elland Rover Discovery 2 - חצי פרויקט חצי טמטום חדש
היי,
אז שנה וחצי אחרי שמכרנו את הסמוראי טנדר, חיפשנו פתרון לרכב שיידע להיות גם משפחתי, גם יומיומי, וגם 2 סרנים חיים.
למה? ככה...
טנדרים יצאו מהמשוואה (מבחינת הגברת זה מכוער)
טויוטה יצאה מהמשוואה (לא רוצה רכב גניב)
רנגלר שקלנו לתקופה, וכמעט סגרנו אפילו, בסוף הוחלט שזה יותר מדיי כסף על רכב שלא באמת צריך בבית.
מפה לשם - הצלחנו להתמקד על לנדרובר דיסקברי.
אנחנו קהל קשה, פלוס מינוס ידענו מה אנחנו רוצים שיהיה על הרכב בסוף, ולצרכי קבלת החלטה על הקניה לקחנו בחשבון גם את העלות הסופית לאחר כל מה שנצטרך להשקיע.
מפה לשם - סיימנו עם אחד הרכבים ה"מכוערים" בשוק, אבל מצד שני - ללא חלודות משמעותיות, ללא תקלות משמעותיות ועם לא מעט מהשיפורים שתיכננו עליהם.
https://www.jeepolog.com/forums/blob:https://web.whatsapp.com/62a53e2c-2c87-453a-aeaa-2773f3fa205f
קצת נתונים ראשוניים:
דיסקברי 2, שנת 2001
מנוע TD5, גיר אוטומט.
נעול כפול נשלטות של אשקרופט, ציריות מחוזקות מאחורה (אשקרופט גם כן), יחסי העברה בסרנים 4.1 (קורונה פיניון מחוזק ביחס למקור)
קיט הגבהה 2" שכנראה יוחלף (רך מדיי)
צמיגי שטח
מגני צד
פגוש קדמי קצת עקום
פגוש אחורי
מערכת מצברים כפולה (עשוי בצורה בינונית מינוס)
קומפרסור קבוע + מיכל
פלטפורמה בבגאז' שהופכת למיטה
138526
בנוסף - 2 ארגזים של חלקי חילוף וראש מנוע אחד.
הרכב אצלי פחות משבוע, וכבר הגגון ירד מהאוטו (לחסוך במשקל ושיוכל להיכנס בחניון)
138527
בתכנית קדימה:
1. החלפת הראש של השנורקל (צריך למצוא משהו בזוית נכונה)
2. צביעה בשחור של הפאנל מתחת לשמשה
3. מעיף את הקונסטורקצייה מאחורה, ומפנה מקום למשהו בתכנון עצמי שיהיה בעתיד.
4. החלפת פגוש + כננת + מעיף את המגני פנסים הקדמיים
5. שדרוג מערכת המתלים - עדיין לא יודע מה. מתכנן לסוע קצת עם הרכב ולהבין, אבל בגדול קפיצים 2-2.5", ובולמים ברמה טובה, ונכנס צמיג במידה טובה. על הרכב יש "דרופ קיט" מאחור, נראה איך אנצל אותו.
6. כמובן - צבע נורמלי רק יעשה לו טוב.
דעות, טענות והצעות יתקבלו בברכה,
כמובן שאמשיך לעדכן
תתחדשו וסעו בדרכים משובשות
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
04-06-22, 13:47
תתחדש.
כבר הייתי עם האצבע על כפתור ההעברה לפורום רכבים חשמליים, ואז עברתי מהכותרת אל התוכן.
תתחדש.
כבר הייתי עם האצבע על כפתור ההעברה לפורום רכבים חשמליים, ואז עברתי מהכותרת אל התוכן.
נולדה לנו בת ראשונה בשם ELLA...הרכב הזה הוא "בשבילה"...כדי ש"היא" תוכל לטייל ולראות טבע.
תתחדש.
לא ראיתי את האוטו אבל יש לי תחושת בטן שהשקיעו הרבה בשיפורים ופחות בתחזוקה.
יש לא מעט שרשורים על מחלות ודברים שצריך לשיםלב אליהם בדיסקברי. אני הייתי מתחיל משם ולא בעוד שיפורים. שלא תגלה לימון שיוציא לך את החשק.
הנסיון האישי שלי מראה שזה אוטו נהדר ואפילו אמין מאוד כשהוא מטופל כראוי.
וכאמור, תתחדש.
תתחדש
זה או שמתאהבים או שלא מחזיקים מעמד.
לטעמי גם יפה וגם שימושי.
תכיר את גקי
ואת אלי שחר
החיים יפים.
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
תתחדש. זה נראה קצת "הפרה הקדושה" של רכס.
תתחדשו.
נראה שבגזרת השיפורים הכל פיקס. תעזוב את הקפיצים אל תיגע עד שתכיר את הרכב. יש לו אופי נסיעה מיוחד שונה (לטובה! ) מרוב רכבי השטח ותחושת הרכות המלכותית היא חלק מזה. בלי לראות אני מנחש שהחלפת או כיול בולמים זה כל מה שצריך.
הכי חשוב יש את כל הקיץ להתכונן - ובעונת הטיולים הקרובה תוכלו לחזור לשטח.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
יש לי בשביל ראש שנורקל שנראה לי שיתאים לזויות.
יש לי בשביל ראש שנורקל שנראה לי שיתאים לזויות.
תודה ! אעריך זאת מאוד
___________________________________
מנגד, לגבי השקיעו בשיפורים ולא בתחזוקה:
אני מבין למה זה נראה ככה, אבל האמת שמכל הרכבים שבדקתי, זה במצב התקין ביותר.
מי שלא מעניין אותו מעבר, יכול להפסיק לקרוא פה. אין פאנץ' לכל מה שכתוב מטה...רק תיאור של החוויות ומצב השוק.
בדקתי בערך 10 רכבים, דיסקברי 1 + 2.
ב9 מתוכם היה נזילה מהתיבת הגה, שכמובן אין בארץ חדשה, אז הרוב משפצים ב-1500 שקל בערך, מה שמחזיק שנה שנתיים או לאלו שנוסעים בערך 3-4 אלף קמ בשנה מחזיק 4-5. באוטו הזה התיבת הגה במצב מצוין ולא נוזלת.
דוגמא נוספת - מזגן.
מסתבר שבדיסקברי 2 (ולדעתי גם ב-1 אבל לא סגור על זה) ישנם שני מזגנים. ממש שני מדחסים ומערכות נפרדות.
הרכב הזה הוא מהדגם הפשוט ביותר, שהגיע ללא מזגן אחורי ולכן רק מזגן אחד.
מעבר ליתרון שבפשטות (והחסרון במזגן יחיד), מסתבר שהצנרת מזגן שהולכת לאורך הרכב, כולל באיזור של החלונות ספארי האחוריים, גורמת ללא מעט חלודות.
בנוסף - ברוב הרכבים שראיתי שבהן הייתה תקלה במזגן האחורי, העדיפו פשוט לא לתקן. הדבר התבטא גם ברטיבות בשטיחים ברכב.
חשמל - ברכב שקניתי אין כננת, ויש מצבר בבגאז (גרוע כשלעצמו כי מדובר במצבר עופרת ולפי מה שהבנתי זה פולט גזים רעילים), אבל כל האביזרים של החשמל נעשו בצמה נפרדת, עם ריליים נפרדים בתא מנוע.
בשאר הרכבים שראיתי, עבודת החשמל הייתה "חצי כוח" עם בלאגן בלתי יאומן בחוטים, חיבור כננת ברמה פושעת וכו'.
ב-9 מתוך עשרה רכבים שראיתי דולקת נורת SRS והבעלים לא מנסים לתקן.
כנל לגבי נורות ABS (שלושת האמיגוס) שראיתי לפחות 4 רכבים נוסעים ככה תקופה ארוכה.
בנוסף - מצב המנוע סבבה לגמרי, נזילה אחת מינורית לחלוטיין, גיר מעביר הילוכים חלק, טרנספר יבש עם קיט נעילת דיפרנציאל מרכזי.
בושינגים חדשים במתלים וכו'...
אז הרכב שלי באמת במצב חיצוני לא יפה (אבל לפחות אין חלודות נראות לעין או נחבאות בגדר מה שאפשר לבדוק כרגע)
אבל ביחס לרכבים שעולים כמעט פי 2 - אני מאוד מרוצה.
דיסקו 2 עם כריות אוויר מאחורה, בולמי פוקס עם מיכל.. הנסיעה הכי חלומית ונוחה שהייתה לי ברכב שטח.
חוץ מזה, תתחדש! הגיע הזמן.
2 מזגנים כן, אבל שני מדחסים? אני לא מכיר כזה. איפה ממוקם השני?
2 מזגנים כן, אבל שני מדחסים? אני לא מכיר כזה. איפה ממוקם השני?
ממה שאני מכיר - מאחור בדופן (ליד השורה השלישית של הכסאות)
יש מדחס אחד (בתא המנוע) ושני מעבים.
בלנד רובר עשו זאת בכוונה כדי שיהיו שני מקומות מתחת לרכב שיטפטפו מים ויבהילו אותך בפעם הראשונה שאתה מפעיל את המזגן האחורי. (אחד מתחת לרכב באזור הדרייבשאפט הקדמי, השני בפינה השמאלית אחורית).
יש מדחס אחד (בתא המנוע) ושני מעבים.
אני מניח שהתכוונת לשני מאיידים
תתחדש
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
מדחס אחד כפול, (זה מה שהמנוע מסובב) מעבה כפול (זה החלק שלפני הרדיאטור), שני מאיידים (זה החלק שבפנים)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תתחדש. אחלה קנייה. לטעמי מבין רכבי השטח המזדקנים הדיסקו 1 ו- 2 נותנים הכי הרבה תמורה למחיר.
אני חסיד גדול של שינה בתוך הרכב - מבין האופציות (אוהל גג, אוהל קרקע וללא אוהל בכלל) זו האופציה הכי נוחה ומעשית הן מבחינת בידוד מתנאי השטח, הן מבחינת קלות יישום (ברכבים מתאימים) והן מבחינת זמן ההתארגנות (הקמה ופירוק).
לכן, גם אם אתה מתכנן לארגן מחדש את הבפנוכו של הרכב אל תמהר לוותר על פלטפורמת השינה שכבר מותקנת שכאמור מעניקה אופציה לשינה ברכב ובנוסף מאפשרת משטח כפול לאחסנה בתא המטען (מעל ומתחת לפלטפורמה)
תארגן מחדש את מה שמתחת לפלטפורמה\מיטה וזהו - זו דעתי בכל אופן.
מדחס אחד כפול, (זה מה שהמנוע מסובב) מעבה כפול (זה החלק שלפני הרדיאטור), שני מאיידים (זה החלק שבפנים)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
באיזה רכבים (אזרחיים סטנדרטים) יש תצורה כזאת ?
לרוב זה מדחס ומעבה אחד + שני מאיידים
לא מעט כלי רכב עם מזגן מפוצל.
במקום להשתמש בשני מדחסים או מדחס עם שני מעגלים נפרדים משתמשים במדחס כפול בגדלו ומעבה כפול בגדלו ושני מאיידים.
ה'פטנט' הוא שסתום התפשטות שמחלק את הקרר לשני המעגלים הנפרדים של המאיידים.
...אבל גנבנו את השרשור של שגיא מספיק.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תתחדש. זה נראה קצת "הפרה הקדושה" של רכס.
הפרה של רכס היתה דיסקו 1, לא?
Sent from my iPhone using Tapatalk
כן אבל אותה סכמת צביעה + גוונים + אלתורים סטייל אותו מגן פנסים שבצדק שגיא מעיף.
כן אבל אותה סכמת צביעה + גוונים + אלתורים סטייל אותו מגן פנסים שבצדק שגיא מעיף.
יש אצלי בערך 15 מסכים וחיישני טמפרטורה פחות.
תתחדש. זה נראה קצת "הפרה הקדושה" של רכס.
הפרה של רכס היתה דיסקו 1, לא?
Sent from my iPhone using Tapatalk
אחד הדברים שמשכו אותי ללנדרובר - זה העובדה שיש 2-3 אתרים שאפשר להזמין מהם כמעט כל דבר לארץ
(ממתג חלונות ועד פגוש קדמי/הגבהות/נעילות וכו'), ובזכות תשלום מראש של כל העלויות הרלוונטיות, לא צריך להתעסק עם אישורים של כלום, והמשלוח מגיע עד הבית.
אז היום לראשונה התנסיתי עם מתגים לחלון (אחד לא עובד, קניתי 2 שיהיה עוד אחד לגיבוי).
בנתיים, פיניתי מהרכב את כל השטויות שהגיעו מהבעלים הקודם (פנסים, מראות, צינורות וכו') + הראש מנוע, ושמתי בממ"ד של אחד ההורים בשאיפה שיסלח לי כי העברתי מטאטא אחרי.
מנסים להתקדם...אבל החיים מקשים :/
דבר ראשון - צמיגים.
הרכב הגיע עם צמיגים במידה האהובה עליי - 255.85.16 של טויו.
לצערי המידה בראשון היא שונה, ועל כן אני אאלץ להתאים את עצמי לחוק ולא להיפך
במקרה הגיעה אליי הזדמנות לקנות צמיגים סיניים CST SAHARA MT2
138812
האם שווה לצאת להרפתקה כזאת בהנחה שקונים רביעיית צמיגים ב-1000 שח? כאילו מחיר הטעות הוא מאוד קטן
(מחיר של רביעייה חדש סטייל טויו/גנראל כ-3200-3500 שח)
כמוכן, מתחיל בעבודת הפירוק של הקונסטרוקציה מאחורה, בשאיפה לנקות ולסדר את כל הבלאגן, ולאחר מכן להשתמש בחומרים הקיימים (אלומיניום) ורק להתאים אותם לתכנון שלי.
התכנון גם יעלה בהמשך לדיון, אבל כרגע המטרה היא מקרר מגירה (גובה 30 סמ על 60 רוחב), לצידו לשים מגירה באותו גובה.
הגובה מתאזן עם המושבים המתקפלים בשורה האמצעית - ויאפשר לי לשים מזרון ולישון בתוך האוטו בטיולי סולו אם יהיה צורך.
138811
בנוסף ירדו המיכלי מים שהיו על הגג - אם מישהו מעוניין לקנות:
138813
https://www.jeepolog.com/forums/blob:https://web.telegram.org/32b875b2-534d-4637-9d01-c76cec06f0a5
מה תאריך היצור של הצמיגים שאתה מעוניין לקנות?
אני מעוניין באחד מהמיכלי גג, מה האורך שלהם?. אם תוכל לשלוח לי מחיר בפרטי אשמח.
יש מדחס אחד (בתא המנוע) ושני מעבים.
בלנד רובר עשו זאת בכוונה כדי שיהיו שני מקומות מתחת לרכב שיטפטפו מים ויבהילו אותך בפעם הראשונה שאתה מפעיל את המזגן האחורי. (אחד מתחת לרכב באזור הדרייבשאפט הקדמי, השני בפינה השמאלית אחורית).צחקתי בקול, כמה נכון..
Sent from my HD1903 using Tapatalk
שחר גרינברג
16-06-22, 15:21
מנסים להתקדם...אבל החיים מקשים :/
דבר ראשון - צמיגים.
הרכב הגיע עם צמיגים במידה האהובה עליי - 255.85.16 של טויו.
לצערי המידה בראשון היא שונה, ועל כן אני אאלץ להתאים את עצמי לחוק ולא להיפך
במקרה הגיעה אליי הזדמנות לקנות צמיגים סיניים CST SAHARA MT2
138812
האם שווה לצאת להרפתקה כזאת בהנחה שקונים רביעיית צמיגים ב-1000 שח? כאילו מחיר הטעות הוא מאוד קטן
(מחיר של רביעייה חדש סטייל טויו/גנראל כ-3200-3500 שח)
כמוכן, מתחיל בעבודת הפירוק של הקונסטרוקציה מאחורה, בשאיפה לנקות ולסדר את כל הבלאגן, ולאחר מכן להשתמש בחומרים הקיימים (אלומיניום) ורק להתאים אותם לתכנון שלי.
התכנון גם יעלה בהמשך לדיון, אבל כרגע המטרה היא מקרר מגירה (גובה 30 סמ על 60 רוחב), לצידו לשים מגירה באותו גובה.
הגובה מתאזן עם המושבים המתקפלים בשורה האמצעית - ויאפשר לי לשים מזרון ולישון בתוך האוטו בטיולי סולו אם יהיה צורך.
138811
בנוסף ירדו המיכלי מים שהיו על הגג - אם מישהו מעוניין לקנות:
138813
https://www.jeepolog.com/forums/blob:https://web.telegram.org/32b875b2-534d-4637-9d01-c76cec06f0a5
אני כבר שנתיים עם הצמיג הזה
ובסך הכל מאוד מרוצה
המחיר טוב
הביצועים בבוץ וסלעים נהדרים
בכביש הם מתנהגים כמו צמיג שטח מלא…
אם הם יחסית חדשים ובמצב טוב תשאיר אותם
נושא הצמיגים מעניין.
אתה טוען שיש cst שטח מלא במידה המתאימה לדיסקו?
שחר גרינברג
16-06-22, 16:01
אני עם מידה 245/75/16
שחר גרינברג
16-06-22, 16:01
דרך אגב אם אני לא טועה cst היא חברת האם של maxxis
אני עם מידה 245/75/16
באסה לי. אני תקוע עם המידות המקוריות
:(
שחר גרינברג
16-06-22, 16:41
באסה לי. אני תקוע עם המידות המקוריות
:(
[emoji23][emoji23]אני בכלל עם טרופר
תתחדש, רכב נוח מאוד, ראות מצויינת. אחד הרכבים היחידים עם מערכת "אוטונומית להחלפת שמן תקופתית" :cool: . אפשר להחנות על הכביש\בטון ולראות את הטפטופים, ואפשר על חול ואז "אין " טפטופים.
מצפה לראות את השיפורים שלך.
אם אתה מאזור השפלה אתה יכול להוסיף את יהודה ושלום מוסך גלאקסי בקריית מלאכי .
אחד הדברים שמשכו אותי ללנדרובר - זה העובדה שיש 2-3 אתרים שאפשר להזמין מהם כמעט כל דבר לארץ
(ממתג חלונות ועד פגוש קדמי/הגבהות/נעילות וכו'), ובזכות תשלום מראש של כל העלויות הרלוונטיות, לא צריך להתעסק עם אישורים של כלום, והמשלוח מגיע עד הבית.
אם תוכל לשתף את האתרים אשמח .
א.
באסה לי. אני תקוע עם המידות המקוריות
:(
מצ"ב מסמך רשמי של משרד התחבורע (מקווה שעדיין רלוונטי ואם לא, אם למישהו יש מסמך אחר אשמח לדעת ) המפרט מידות צמיגים מאושרות אני נעול על 235/70/16. 138817
geva dover
17-06-22, 12:35
יכול להגיד לך שרוב הבדואים נוסעים על צמיגים כאלה
דרך אגב אם אני לא טועה cst היא חברת האם של maxxis
טאטא היא חברת האם של לנדרובר ויגואר...
אז אכן CST היא חברת האם של מקסיס. אבל אין שום מבחן או REVIEW מכובד שבודק אותם באמת.
ההתלבטות היא בין 1000 שקל על רביעייה סינית, בהנחה שמחיר הטעות נמוך, לבין 3500 שקל על רביעייה של טויו.
המיכלי מים למכירה:
קוטר 6 צול
אורך 1.6 מטר
שחר גרינברג
17-06-22, 16:37
אז אכן CST היא חברת האם של מקסיס. אבל אין שום מבחן או REVIEW מכובד שבודק אותם באמת.
ההתלבטות היא בין 1000 שקל על רביעייה סינית, בהנחה שמחיר הטעות נמוך, לבין 3500 שקל על רביעייה של טויו.
המיכלי מים למכירה:
קוטר 6 צול
אורך 1.6 מטר
לפני הsahara היה לי סט של מקסיס bighorn
הביצועים מרגישים לי מאוד דומים
אני הייתי משקיע את ה2500 שח בדברים אחרים
זה רכב לטיולים?
הייתי עושה ניסוי.
(אני בעל אינטרס, למישהו להתגלח על זקנו, אם כי אני בספק רב אם אעבור ל235).
ehudzeelim
17-06-22, 21:00
ההתלבטות היא בין 1000 שקל על רביעייה סינית, בהנחה שמחיר הטעות נמוך, לבין 3500 שקל על רביעייה של טויו.
לא רואה כאן התלבטות..
כמה שווה לך טיול שיהרס בגלל פנצ'רים?
האם יש נתונים של מרחקי בלימה?
אישית, נמנע מצמיגים משומשים/עלומים.
שחר גרינברג
17-06-22, 23:56
כמה שווה לך טיול שיהרס בגלל פנצ'רים?
האם יש נתונים של מרחקי בלימה?
אישית, נמנע מצמיגים משומשים/עלומים.
אני מטייל עם רביעיית צמיגים כאילו כבר יותר משנתיים
בעיקר טיולים מדבריים
בין היתר
ציר המצלעות
מעלה עשוש
קצרה
ציר המוסכים בגולן
וכו וכו
בערך טיול פעם בחודש+-
בלי אף פנצ׳ר….
בנוסף הרכב משמש כרכב ראשי כשנה
מרחק בלימה של צמיגי שטח מלא כמו הbighorn
עשיתי בשבילכם את הניסוי
עכשיו תשקיע את ה2500 שח בבירה
כמה שווה לך טיול שיהרס בגלל פנצ'רים?
האם יש נתונים של מרחקי בלימה?
אישית, נמנע מצמיגים משומשים/עלומים.
בגדול אני מוכן לשלם הרבה כסף כדי שלא תהיה לי תקלה אחת ברכב שאני מטייל בו עם האישה והילדה.
לבד - אני יודע להתמודד :)
אני כרגע גם בחיפושים אחרי מלאי באיזור מגורים/עבודה שלי. נראה מה נעשה.
דבר נוסף שאני מנסה לתכנן - מערכת החשמל ברכב.
כרגע יש מצבר עופרת בתא מטען, ואני בשלב של לחשוב אילו אביזרים אני הולך להשתמש:
1. כננת - תהיה על המצבר הראשי
2. מקרר - מצבר אביזרים
3. 2 פנסים על הפגוש הקדמי - אביזרים
4. פנסים על הגג לתאורת מחנה - אביזרים
5. משאבה למיכל מים - אביזרים
6. יציאות USB/מצת בחלק האחורי של הרכב - אביזרים
7. תאורה מתחת לרכב - אביזרים
8. קומפרסור מחובר קבוע - אביזרים
עוד רעיונות? דברים ששכחתי?
בגדול אני מוכן לשלם הרבה כסף כדי שלא תהיה לי תקלה אחת ברכב שאני מטייל בו עם האישה והילדה.
לבד - אני יודע להתמודד :)
אני כרגע גם בחיפושים אחרי מלאי באיזור מגורים/עבודה שלי. נראה מה נעשה.
דבר נוסף שאני מנסה לתכנן - מערכת החשמל ברכב.
כרגע יש מצבר עופרת בתא מטען, ואני בשלב של לחשוב אילו אביזרים אני הולך להשתמש:
1. כננת - תהיה על המצבר הראשי
2. מקרר - מצבר אביזרים
3. 2 פנסים על הפגוש הקדמי - אביזרים
4. פנסים על הגג לתאורת מחנה - אביזרים
5. משאבה למיכל מים - אביזרים
6. יציאות USB/מצת בחלק האחורי של הרכב - אביזרים
7. תאורה מתחת לרכב - אביזרים
8. קומפרסור מחובר קבוע - אביזרים
עוד רעיונות? דברים ששכחתי?
מה התדירות של שימוש הקומפרסור והמשאבה
לפי המוצר והתדירות הייתי בודק מה ה "פיק" עבודה הראשוני שלהם
לא כל המערכות ניהול מצברים יידעו לעבוד עם פיק עבודה ראשוני כזה גבוהה לאורך זמן.
מה שהוא יישרף אם לא בודקים לפני....
מה דעתך על תאורה בפנים הרכב ?
לאורך התקרה הפנימית - נוח אם נופל משהוא ולא מוצאים בלילה בתוך הרכב
וגם תאורה מעל אזור הזיווד
מה התדירות של שימוש הקומפרסור והמשאבה
לפי המוצר והתדירות הייתי בודק מה ה "פיק" עבודה הראשוני שלהם
לא כל המערכות ניהול מצברים יידעו לעבוד עם פיק עבודה ראשוני כזה גבוהה לאורך זמן.
מה שהוא יישרף אם לא בודקים לפני....
מה דעתך על תאורה בפנים הרכב ?
לאורך התקרה הפנימית - נוח אם נופל משהוא ולא מוצאים בלילה בתוך הרכב
וגם תאורה מעל אזור הזיווד
הקומפרסור כבר קיים ומותקן ברכב. כשאפרק את הארון מאחורה אצלם אותו בהזדמנות.
תאורה פנימית לאורך התא מטען כבר קיימת בצורה מאוד מספקת. אז בכוונה השמטתי את זה כי זה כבר קיים
קומפרסור, תאורה מתחת לרכב ותאורה קדמית הייתי מחבר למצבר הראשי.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
1+
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
בלנד רובר עשו זאת בכוונה כדי שיהיו שני מקומות מתחת לרכב שיטפטפו מים ויבהילו אותך בפעם הראשונה שאתה מפעיל את המזגן האחורי. (אחד מתחת לרכב באזור הדרייבשאפט הקדמי, השני בפינה השמאלית אחורית).
תיקון קטן - כשהמזגן תקין יש שלוש שלוליות:
שתיים במרכז הרכב משני צידי הגיר (ניקוז מאייד קדמי)
ואחת מאחורה בצד הנהג - ממש מתחת לדוד החמוד
אם חסרה אחת השלוליות לאחר הפעלת המזגן(ים) לזמן מה ביום חם, רצוי לבדוק ולנקות את הניקוזים ;)
אני אבדוק. כי אצלי יש רק שתיים.
שגיא תתחדש על הדיסקו המגניב! 💨🚜
הגגון שלך קיבל חיים חדשים (וכמה שפצורים/שדרוגים כמובן) ;)
139045
מפה לשם...סוגר 3 חודשים עם הרכב.
עד כה - אפס תקלות.
אתמול התקנתי 4 צמיגים חדשים - בסוף הלכתי על טויו שטח מלא.
הוזמן מחו"ל:
ברגי בודי מקוריים - להורדת הבודי ליפט (כ-380 שח כולל משלוח)
חיישן ABS מקורי - שיהיה לגיבוי (450 שח)
בושינגים חדשים למערכת WATTSLINK מאחורה - כ-650 שח כולל משלוח (5 בושינגים) עבור חלקים מקוריים.
בזאת הסתיים היישור קו, והרכב יעבור טסט השבוע לאחר ההנמכה של הבודי ליפט.
בנתיים תמונות לפני ואחרי הצמיגים:
לפני: (צמיגים 33")
139577
אחרי: (צמיגים 32")
139578
כמו כן - פורקה כל הקונסטרוקציה האחורית ונעשה ניקוי יסודי של פנים הרכב.
הושבתי את המקרר בתוך הרכב ועכשיו מתחיל לחשוב על מערכת חשמל, זיווד וכו'.
האם לעשות מגירה, מגירות, או רק פלטפורמה וכל הציוד נשלף בארגזים מתחתיה...
- - - Updated - - -
אוסיף נקודה לגבי ההתקנת צמיגים,
הלכתי לצמיגייה מומלצת מאוד, גם באתר וגם ברשתות חברתיות.
1. התחייב לי לצמיגים מתאריך מסוים ולא קיים.
2. כששאלתי אותו על הנקודה הצהובה בדופן הצמיג
(https://www.toyotires.com.au/news/seeing-spots)
הוא אמר כמובן שזה ליופי, העובד שלו אמר שזה בקרת איכות במפעל...
אנשים עם ותק של 20 שנה במקצוע ומחרטטים בלי בושה..
בסוף החלטתי לא להתווכח ולצאת חכם (או לא) ולא צודק והתקנתי בכל זאת. אבל עדיין מאוכזב מהרמה.
כמובן שהמחיר יקר, כמו כל הצמיגים היום. ~950 שקל לצמיג. כולל מעמ והרכבה.
לגבי הנקודה הצהובה. כל פעם שאני מחליף צמיגים, אני שואל אותם ובכל הפנצ'ריות עד כה התשובה היא "שזה לא משנה בסוג צמיגים הזה".
(ואחר כך שמים עשר קילו של משקולות כדי לאזן).
לגבי הנקודה הצהובה. כל פעם שאני מחליף צמיגים, אני שואל אותם ובכל הפנצ'ריות עד כה התשובה היא "שזה לא משנה בסוג צמיגים הזה".
(ואחר כך שמים עשר קילו של משקולות כדי לאזן).
פשוט מתסכל. באמת.
על זה נאמר, "טיפשים עובדים כפול..."
Sent from my SM-S901E using Tapatalk
האוטו אחרי הורדה של הבודי ליפט (עומד למכירה אם מישהו מעוניין...עם ברגי בודי חדשים שנקנו אסטרא)
עבר טסט השבוע במכון ליד הבית. שינוי מרענן מהרכב הקודם שדרש יותר התיחסות לטסט :)
עכשיו עוברים לשלב הזיווד, חשמל וכו'.
הגיעו כבר לארץ,
Switch Pnael
https://www.amazon.com/dp/B07QP5TQDK?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_de tails&th=1
משאבת מים (ניקוי כלים וידיים)
https://www.amazon.com/dp/B01N75ZIXF?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
כיור
https://www.amazon.com/dp/B07VQT7DVJ?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
פס מגנטי לסכינים (לשולחן שיהיה בדלת האחורית)
https://www.amazon.com/dp/B08KJLDFWV?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
כמובן שלכל מי שיש רעיונות לדברים נוספים שחשובים - מוזמן להציע.
בגדול המטרה היא ליצור "במה" שמתחיה יש את המקרר מגירה, ועוד מגירה נשלפת.
כמו כן - תא אחסון עליון שיאפשר אחסון של נפח קרוב לתקרה
בעתיד - מערכת מצבר נוסף (ליתיום קטן בתור התחלה) עם איסולטור ו-DC2DC שארכוש גם בקרוב.
משאבת מים (ניקוי כלים וידיים)
https://www.amazon.com/dp/B01N75ZIXF?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
לדעתי, המשאבה הזו מייצרת לחץ גבוה מדי. אצלי היא מספקת לכיור ולאטמור, כך שיש כמה מחברים בדרך. מספיק שיש הזעה מאחד המחברים והפרסוסטט לא מפסיק לגמגם והמשאבה כל הזמן יוצרת לחץ. אני בשלב מסויים העפתי אחת דומה ושמתי משאבה עם ספיקה דומה אבל לחץ של 35psi. זה מספיק למקלחת ולשטיפת כלים.
Sent from my Pixel 5 using Tapatalk
אז חצי שנה עברה...
חצי שנה לא פשוטה מבחינת הג'יפ – שלצערי ולשמחתי שימש יותר כרכב מנהלתי מאשר כרכב טיולים.
בחצי שנה הזאת נסענו כ-5500 קמ בערך, עברנו טסט בשישי שעבר, אז הגיע הזמן לסיכום תקופה קצר.
מה עשינו בחצי שנה הזאת:
התחלנו פרויקט לשפצור ואיבזור החלק האחורי (יפורט בהרחבה בהמשך)
שדרוג הברקסים ברכב – קיט אפטרמרקט ברמה הגבוהה ביותר.
התקנת מגש נסתר לכננת (עדיין בלי כננת)
הכנה לטסט ותיקון תקלות שהיו ברכב עד כה
טסט
וכמובן – השתדלנו לטייל כמעט כל חודש – עשינו כמה טיולים מדבר טובים מאוד, וכמה טיולים קצרים משפחתיים.
אני אשתדל לפרט (ייקח לי קצת זמן) על כל אחד מהפרטים פה, בין השורות תוכלו להבין את חוות דעתי על הרכב (פוטנציאל גבוה מאוד – גם לחיוב וגם לשלילה), ואני אפרט גם עלויות על כל מה שאוכל – שתהיה תמונה מלאה וברורה למי שמפחד לעשות את הצעד (ואני עברתי מאוכלוסיית הסוזוקים, ככה שמראש באתי סקפטי להרפתקה הזאת – ותתכוננו להיות מופתעים יחד איתי)
בואו נתחיל.
142227
לעלות מסוזוקי לכל רכב זאת קפיצת דרך,
מצפה לשמוע על החויות והפרספקטיבה.
בואו נתחיל מהנושא שלדעתי הכי מעניין, והכי כיפי להתעסק בו – האיבזור והשפצור של תא המטען.
תודה לאל, כבר כמעט 16 שנה שאני בשטח...הצלחתי כבר להבין מה אני צריך, מה אני רוצה, ומה אני חולם.
142233142232
עשיתי רשימה (מפורטת לעיל), הכנתי תכנית, עשיתי מדידות, והלכתי לאחת הסדנאות הנחשבות בארץ שיעשה לי את הכל.
קבענו על פרויקט ראשוני של 5000 שקל – שכולל התקנות חשמל, מערכת מים, התקנת המקרר, וחיבור מערכת המצבר המשני (ליתיום + מחשב טעינה חכם) והעברה של תשתית חשמל מהמצבר הראשי אחורה למצבר המשני.
כמובן שאת כל החלקים אני הבאתי, ואני הכי מתרגש ושמח להכניס אליו את האוטו.
הבעיה הייתה שבאתי לקחת את האוטו חזרה :/
גיליתי שלא רק שהעבודה לא הושלמה, כמעט כלום לא נעשה, ולא רק זה, המקרר שלי שהגיע תקין חזר אליי לא עובד. בעל הסדנא, בחור בעל שם, ניסה לחווט מחדש את כל החוטים במקרר (לא כל כך ברור לי למה עד היום), והסתבך עם זה, לרמה שלא הצליח להתקדם והמקרר לא נדלק מאז.
מה שהוא כן עשה, קיבע את התשתית חשמל והמצבר המשני עם המחשב, נעשה בצורה לא מחושבת, ככה שהמיקום לא מאפשר להרים את המשענת של הספסל האחורי (הוא העביר את החוטי חשמל בתוך ה"שקע" שאליו מתחבר הכסא. בנוסף, המצבר המשני הותקן במיקום לא נכון ככה שמנע יישור של המשענת. כל זה ואני תקוע אצלו בערב, מתקן בעצמי את כל האירוע הזה כי חייב לחזור עם הרכב הביתה, ואין לי איפה לשים את הכסא תינוק :/
ככה נראה בסדנא:
142230
החלטתי לא לתת לו להתקדם בנושא, לשלם לו "מה שמגיע לו" – סגרנו על 2000 שקל על העברת הכבלים אחורה + התקנת מכשיר קשר ואנטנה ויצאתי לדרכי מבואס ותוהה על טיבם של כל בעלי המקצוע בישראל.
לקח לי איזה חודש וחצי להתאושש, אבל לאחר טיול החג נרקחה מזימה בין חבר הפורום היקר @סולי לבין אשתי היקרה, ובסוף קיבלתי בהפתעה באיזה ראשון מוקדם בבוקר מקרר מגירה 40 ליטר חדש (יש לציין שהמקרר מפורסם בכ-2500 שקלים, ולמרות שבמשך שבועות ניסיתי להשיג הנחה קטנה ולא הצלחתי, אשתי הצליחה תוך חמש דקות)
142236142235
המקרר החזיר לי את המוטיבציה וישבתי לחשב מחדש את כל המידות. המקרר גדול יותר מהמקרר הקודם (שהיה גם מגירה, אבל 30 ליטר) והמקרר החדש באמת בגודל אידיאלי מבחינתי.
את חיבור המקרר, המיקום של המצבר ליתיום והחיבור של המערכת הטענה כבר עשיתי בעצמי.
142239
כן הייתי זקוק לשירותיו של חשמלאי, והלכתי למוסך על מנת לעשות הפרד ומשול – הקומפרסור + המיכל שהגיע עם האוטו שימש לנעילות + מילוי אוויר, ובמהלך כל השינויים הפסיק לעבוד. העסק שם היה מאוד מסובך ולא בנוי כמו שצריך. קניתי והתקנתי קומפרסור נפרד לנעילות, ואת הקומפרסור עם המיכל השמשנו רק לשם מילוי אוויר, על ידי יציאת אוויר על הפגוש האחורי.
שדרגנו מעט את מעטפת העץ שעוטפת את המקרר, הזמנו "ארגונית תא מטען" שמתאימה במידות, באה מחולקת לתאים ועם מכסה, ובכך משמת בעצם כ"מגירה" אבל קלת משקל ויותר גמישות לאיבזור התא מטען.
לפני:
142241
אחרי:
142238142229
עם הסט-אפ החדש יצאתי כבר ל-2 טיולים ארוכים ועוד יש הרבה עבודת שפצור, אבל לפחות מבחינת המבנה של תא המטען והתכנון אני יחסית מרוצה. הכל נוח ונגיש.
השלב הבא – להשמיש את מערכת המים. כרגע יש ג'ריקן נייד של 20 ליטר, ורוצה להוסיף אליו כ-30/40 ליטר נוספים.
כמו כן – חבר פורום יקר ומוכשר יצר תכניות לשולחן דלת אחורית, ועוד מדף עליון לתא המטען, שאפשר להניח עליו ציוד קל משקל וקבוע ועל ידי כך לאפשר יותר נגישות לציוד, שמבחינתי, אלו שני שדרוגים משמעותיים מאוד לטיולים. גם ברמת ההנגשה של הציוד וגם ברמת ההתנהלות בעת בישול ופריסה.
142237142231142232142240
זה הסטטוס נכון להיום מבחינת תא המטען. יש עוד כמה דברים שעדיין לא משתף, בתקווה שיבשיל למשהו אמיתי ואז אעדכן.
פוסט נוסף שמסכם את התקופה מבחינת אחזקה וטיפולים וכו' - כבר על האש.
TEASER קצר - לא תקע ולא נתקע.
142242
RoyiBaum12
15-01-23, 01:12
מעולה,כיף לקרוא
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
יפה מאוד.
אכן רכב עם הרבה מרחב תמרון.
שתי הערות קטנות:
1- לדעתי, אפילו שמדובר ברכב מרווח, שני קומפרסרים זה מיותר. תעשה האחדת רשויות ותשאר רק עם אחד. חבל על המשקל ועל המקום.
2- לגבי המקרר הראשון, אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי. אם זו רק בעיית חיווט ( העיקר שהמדחס והבקר תקינים), אני אסדר לך ( בחינם).
בהצלחה
שגיא ידידי, אני קורא ונהנה... כייף לך.
זיו, לגבי סעיף 1, כמעט כל מי שיש לו נעילות אוויר עושה הפרדה, קומפרסור לניפוח אוויר זה נחמד שיש, והצורך שבמרבית המקרים אפשר לוותר עליו או להשתמש בזה של החבר לטיול, קומפרסור לנעילות אתה *צריך* שיעבוד תקין, בנפרד.
במקרה של איחוד ותקלה בו אין לך לא נעילות ולא ניפוח אוויר. גם ככה לנעילות אוויר יש תקלות בלי קשר.
לגבי 2, ממליץ לך(שגיא) לקפוץ לזיו, לא תצטער, מניסיון.
יפה מאוד.
אכן רכב עם הרבה מרחב תמרון.
שתי הערות קטנות:
1- לדעתי, אפילו שמדובר ברכב מרווח, שני קומפרסרים זה מיותר. תעשה האחדת רשויות ותשאר רק עם אחד. חבל על המשקל ועל המקום.
2- לגבי המקרר הראשון, אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי. אם זו רק בעיית חיווט ( העיקר שהמדחס והבקר תקינים), אני אסדר לך ( בחינם).
בהצלחה
היי זיו תודה רבה על ההערות!
לגבי הראשונה - הקומפרסור של הנעילות בתא מנוע, לכן לא גוזל מקום. הקומפרסור + המיכל יושבים מתחת לדיפון פלסטיק בתא מטען, ולכן גם לא גוזלים מקום.
לגבי המקרר - כבר נתתי אותו לחבר והוא צריך לתקן אותו (הוא גם חבר פורום) אראה מה הסטטוס שלו בשבוע הבא (מטיילים יחד) ואעדכן.
נראה מדהים וכיף שמצאת זמן לכתוב! עכשיו לתכנן אוניה ליוון ויוצאים לטיול משותף.
ד"ש לקטנה ולאישתך היקרה.
סופ"ש הגיע ויש קצת זמן לנשום (ושאני אומר לנשום אני מתכוון להתעסק קצת בג'יפ)
אני מקבל כבר לא מעט שאלות ובקשות להבין עלויות אחזקה של הרכב שלי, והיות ואני אחד מה"סוטים" שמנהלים אקסל הוצאות + בונה תקציב לכמעט כל דבר שאני עושה...הכל אצלי מאוד מסודר ואני יכול לחלוק קצת עם הקבוצה פה.
דבר ראשון עלויות קבועות:
טסט – 1500 שח בשנה (שני טסטים בשנה במקרה שלי)
לאחר שקניתי את הרכב הייתי צריך טיפה "להתאים" אותו לטסטים- קניתי צמיגים במידה שברישיון, הורדתי בודי ליפט וכו'. מאז עשיתי שני טסטים (האחרון לפני פחות מחודש) ומבחינתי זה הרבה יותר קל מאשר ברכבים הקודמים שהיו לי (חובה לציין שהם היו משופרים הרבה יותר קיצוני מהלנד רובר).
כן עלות נוספת שקיימת אצלי קשורה למערכת 4X4 הקבועה, המכון דורש אישור (בנוסף לרכב מיושן) על הברקסים, ואני תמיד עושה את זה במוסך צמוד למכון.
ביטוח – משתנה מאדם לאדם, המחירים עלו ממש לאחרונה, אני באיזור ה3.5-4 אלף שקל, עבור ג+חובה.
צריכת דלק – מתחילת החודש תדלקתי כ-97 ליטר, עבור 770 ק"מ – ממוצע של כמעט 8 ק"מ לליטר.
אופי הנסיעה שלי כולל נסיעה יומיומית מתל אביב לרחובות וחזרה. הדרך חוזר עם פקקים של איילון (במזג אוויר הנוכחי ללא מזגן).
*DISCLAMER: יש שיגידו שאני נוסע כמו סבתא, לא מכחיש*
אם נדבר על הנושא של עלויות אחזקה, אז האמת שלא היו לי יותר מדיי הוצאות בתחום הזה:
מחזיר שמן קדמי (בגלגל) – החלפתי פעמיים באותו גלגל, אין זמינות של חלק מקורי בארץ אז שמים חליפי שהחזיק חצי שנה. אני כבר מזמין מחו"ל את החלק המקורי שיהיה לי לפעם הבאה.
מחיר חלק חליפי בארץ כ-250-300 שקל כולל עבודה.
החלפת גומיה בתפוח הגה – אצלי יש מוט מחוזק אבל עם תפוחים מקוריים, עלות פחות מ-100 שח לגומיה.
בושינגים למערכת הוואטסלינק – הוזמן מחו"ל חלק מקורי והותקן בארץ, מחיר החלק כ-200 שח
חיישן ABS – נקנה בארץ ב-350 שח, הוזמן מחול אחד נוסף בכ-470 ₪ (מקורי)
תושבות בודי + הורדת בודי ליפט – עבודה מעצבנת שכנראה לא רלוונטית לרוב האנשים פה, דרשה שינויים והתאמות גם בתושבות הפגושים, עלות כ-1100 שקל.
טיפול מלא – כל הנוזלים וכל הפילטרים – 800 שקל כולל עבודה
ברקסים:
פה יכול להיות שטיפה הגזמתי, ורכבתי על טיסה לחו"ל מהעבודה והבאתי במזוודה את הקיט הבא, שלהבנתי נחשב כמוביל בעולם שלא דורש שינויים תשתיתיים:
קיט לברקסים אחוריים:
https://lofclutches.com/shop/brakes/brake-kits/discovery-2-rear-powerspec-kit/?v=88588bacf0da
קיט לסרן הקדמי:
https://lofclutches.com/shop/brakes/brake-kits/discovery-2-front-powerspec-kit/?v=88588bacf0da
כל החבילה של הברקסים עלתה כ-1300 שח הותקנה בארץ במוסך ועלתה כ-500 ₪.
מגש נסתר לכננת:
אין מה להרחיב יותר מדיי. מצורפות תמונות (עלה כ-500 שקל)
142302142303
לדעתי, העלויות אחזקה עד כה סבירות לחלוטין.
לדעתי האישית, העובדה שאני נוסע עם הרכב לא מעט, הופכת אותו איכשהו לאמין טיפה יותר מהסטנדרט. אין לי נזילות, אין כפתור שלא עובד, ואין מערכת שלא פעילה. סך הכל עושה את העבודה.
עצור שניה.
החלפת מחזש פעמיים בתקופה קצרה יכולה להעיד על נשם סרן סתום,
או מיסב שסיים חייו.
אם כי חלפים של בריט פארט עשו לי בעבר צרות דומות. לעניות דעתי, הם אחד הגורמים העיקריים לשם המפוקפק של לנדרובר.
גילוי נאות: כבר הרבה שנים לא הרכבתי חלפים שלהם, והבנתי שהם החלו לשים את שם המותג גם על חלפים שמיוצרים בפועל ע"י חברות איכותיות צד ג. לא יודע ולא מתכונן לנסות.
לגבי צריכת הדלק. האם הצמיגים הם בגודל מקורי? (אני יודע שרשמת לפי הרשיון, אבל יש הרבה רשיונות עם הגודל הלא מקורי). האם יש גגון? אצלי צריכה בנסיעה משולבת פקקים עומדת בחורף בלי מזגן על 8.5.
עצור שניה.
החלפת מחזש פעמיים בתקופה קצרה יכולה להעיד על נשם סרן סתום.
++
נכנסתי לסרט עצמי מיותר בגלל השטות הזו.
רגע לפני המיסב בדקתי שוב והנשם שנראה פתוח (כיפה משוחררת), היה סתום בגיפה.
לגבי צריכת הדלק. האם הצמיגים הם בגודל מקורי? (אני יודע שרשמת לפי הרשיון, אבל יש הרבה רשיונות עם הגודל הלא מקורי). האם יש גגון? אצלי צריכה בנסיעה משולבת פקקים עומדת בחורף בלי מזגן על 8.5.
צמיגים 265.75.16
יחסי העברה 4.1 בסרנים
אין גגון (רק מוטות מקוריים)
שגיא, לא השארת מקום לעגלה לילדה
Sent from my M2007J20CG using Tapatalk
שגיא, לא השארת מקום לעגלה לילדה
Sent from my M2007J20CG using Tapatalk
נכנס בקלות אל דאגה....
בכל מקרה שמטיילים עם הילדה אז אנחנו בלי עגלה.
כשנוסעים למקום שמצריך עגלה, הרכב פחות עמוס מלטיול ואז יש עוד מספיק מקום...
למה המכון מבקש גם אישור רכב מיושן וגם אישור ברקסים?
אישור רכב מיושן מחמיר יותר וכולל גם את בדיקת הברקסים.
אתה כנראה משלם כפול על שירות שאתה לא באמת צריך.
למה המכון מבקש גם אישור רכב מיושן וגם אישור ברקסים?
אישור רכב מיושן מחמיר יותר וכולל גם את בדיקת הברקסים.
אתה כנראה משלם כפול על שירות שאתה לא באמת צריך.
זה אותו נייר באותו המחיר עם סימון הבדיקות..
זה אותו נייר באותו המחיר עם סימון הבדיקות..
זה לא מה ששגיא כתב...
סעיף 3 בעלויות הקבועות
זה לא מה ששגיא כתב...
סעיף 3 בעלויות הקבועות
זה עדיין אותו הנייר.
במוסך שבודק עבורי אלו 2 טפסים שונים.
אם אתה משלם בנפרד על המסמכים למוסך, אולי כדאי שתבדוק שוב אם הוא המקום הנכון לרכב.
אז עברה עוד תקופה, ועוד טסט לפני.
בחודש אפריל, דריישאפט קדמי עשה קולות של כניעה, והחלפנו את שני הדריישאפטים למחוזקים (הכי חזקים שקיימים בשוק)
מחיר לשני הדריישאפטים כולל משלוח לארץ כ-4500 שקל.
144528144527144526144525144529
מה עוד השתנה? עשינו פחחות וצבע!
עברתי בין 10 פחחים וצבעים שהומלצו בפורומים שונים וכן על ידי בעלי מקצוע שונים, כולם ביקשו 12-18 אלף שח על העבודה.
לצערי, תקציב כזה לא אושר בדירקטוריון המשפחתי, והייתי צריך למצוא פתרון אחר.
אחת ההמלצות שהגיעו אליי הייתה על בחור שיש לו מקום קטן בחדרה, הוא עובד לבד ולכן איטי ולרוב אין לו מקום לעוד עבודות.
החסרון היחיד - הוא מתעסק בעיקר בצביעת רפטור ודומיו.
בהתחלה לא רציתי, בסוף השתכנעתי, לצרכים שלי זה התאים, תקציבית האישה אישרה, והחיבור עם הצבעי היה טוב.
המחיר יצא באיזור ה-50% מההצעות של אחרים, והוא עשה לא מעט דברים מעבר לפחחות וצבע (חיתוך של חלודה בגג, ריתוך של חתיכה חדשה במקום, שחזור של הפלסטיקים השבורים בצדדי השמשה וכו')
144520144521144522
הצבע שנבחר היה GIVERNY GREEN של לנד רובר למי שמעוניין:
144523144524
אז ציפיתי שיהיה יותר ירוק מאפור, אבל בנתיים למדתי לאהוב גם את התוצאה הנוכחית.
שוב - בהתאם למה שהסכמתי לשלם - זו התוצאה שציפיתי לה.
*יודע ומבין שזה לא מתאים לכולם - אבל בשבילי היה חשוב לצבוע כי הרגשתי שאני פחות מתחבר לאוטו בגלל הנראות שלו (שיטחי אני יודע) וזה יתקן לי את המצב, היות והאוטו יישאר אצלי לטווח רחוק (לא רואה שום סיבה להחליף אותו בעתיד הקרוב).
זה העדכונים לעכשיו
- - - Updated - - -
ולמי שעוקב בצד העלויות, חצי שנה אחרונה:
נסועה - 6300 ק"מ +-
צריכת דלק ממוצעת - 7.5 קמ לליטר
מוסכים:
התקנת דריישאפטים חדשים - 250 שח
חלקים עצמם - ~4500 שח
רישיון חצי שנתי: 754 שח
חוצמזה - אפס עלויות שהן לא דלק/ביטוח.
לייק לצבע
Sent from my 2107113SG using Tapatalk
רפטור יותר זול מצבע? או שזה מקרה ספציפי?
בתמונות זה נראה נהדר.
אסף.
אחלה אחלה של צבע,
חייב לשאול, שקלת להשאיר את הגג בצבע לבן?
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
נראה מעולה!
Sent from my HD1903 using Tapatalk
אחלה אחלה של צבע,
חייב לשאול, שקלת להשאיר את הגג בצבע לבן?
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
שקלתי מאוד את הצבע הלבן, אבל האמת שפה אשתי אמרה שזה מכוער ולא יפה.
בצד הפרקטי - היות והצבע יחסית בהיר, לא חושב שיהיו הבדלי טמפרטורה גדולים מדיי.
- - - Updated - - -
רפטור יותר זול מצבע? או שזה מקרה ספציפי?
בתמונות זה נראה נהדר.
אסף.
היישום של רפטור וההכנה לרוב היא פחות מצבע היות והוא יודע להסתיר הרבה DEFECTS.
פה ספציפית שמתי דגש על ההכנה (שלקחה כמעט שבועיים) והצביעה היא מאוד מהירה.
לגבי עלויות חומרים אני לא יודע להגיד :/
חנן-ג'יפולוג
17-08-23, 12:44
במוסך שבודק עבורי אלו 2 טפסים שונים.
אני עם רכב בן 29 וזה לא השתנה אף פעם: המוסך מקבל 100ש"ח ונותן לי מסמך בודד שאני מגיש למכון. לא יודע מה רשום עליו. מקבל גם חשבונית/קבלה.
כל הסיפור אורך 5 דקות לפני הכניסה למכון. כמעט חסר משמעות. כמובן גם חסר ערך, מלבד לבעלים של המוסך.
ehudzeelim
17-08-23, 14:06
אני עם רכב בן 29 וזה לא השתנה אף פעם: המוסך מקבל 100ש"ח ונותן לי מסמך בודד שאני מגיש למכון. לא יודע מה רשום עליו. מקבל גם חשבונית/קבלה.
כל הסיפור אורך 5 דקות לפני הכניסה למכון. כמעט חסר משמעות. כמובן גם חסר ערך, מלבד לבעלים של המוסך.כשהרכב מגיע לגיל 15 הוא נדרש לאישור בלמים לטסט.
כשהרכב בן 19 אין יותר צורך באישור בלמים, ובמקומו נדרש אישור רכב מיושן לטסט.
הלקוח לא תמיד שם לב לשינוי, הטפסים ניראים דומים, אבל הצבע שלהם שונה וכמובן מה שכתוב בהם.
בכל מקרה, אין דרישה לשני אישורים במקביל בשום מקרה.
אם תגיע לטסט עם אישור בלמים ברכב בן 20, לא יקבלו אותך ותאלץ לחזור עם האישור הנכון, אישור רכב מיושן.
מה ששגיא כתב לגבי שני אישורים זו דרישה של המכון טסטים הספציפי שאליו הוא הולך כנראה, בגלל חוסר יכולת לבדוק את הבלמים במכון ברכב עם הנעה 4×4 קבועה, ולא קשור לאישורים הנ"ל.
הרכב שלו מודל 2001 ולכן נדרש על פי חוק לאישור רכב מיושן ולא לאישור בלמים.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
א
בחודש אפריל, דריישאפט קדמי עשה קולות של כניעה גם אצלי ב 250K ק"מ הקדמי נכנע. זה התחיל במקהלת צרצרים והפך לתקתוק. החלפתי מיד לא לקחתי שום סיכון במיוחד בגלל הסכנה לגיר תיבת העברה וכו' . עלות 2500 ש"ח לפני חודשיים. אחורי תקין.
החסרון היחיד - הוא מתעסק בעיקר בצביעת רפטור ודומיו.
הצבע שנבחר היה GIVERNY GREEN של לנד רובר למי שמעוניין:
אז ציפיתי שיהיה יותר ירוק מאפור, אבל בנתיים למדתי לאהוב גם את התוצאה הנוכחית.
שוב - בהתאם למה שהסכמתי לשלם - זו התוצאה שציפיתי לה.
.
ממה שראיתי בתמונות המוצר המוגמר יפה מאוד. שאפו להחלטה ולביצוע.
כשהרכב מגיע לגיל 15 הוא נדרש לאישור בלמים לטסט.
כשהרכב בן 19 אין יותר צורך באישור בלמים, ובמקומו נדרש אישור רכב מיושן לטסט.
הלקוח לא תמיד שם לב לשינוי, הטפסים ניראים דומים, אבל הצבע שלהם שונה וכמובן מה שכתוב בהם.
בכל מקרה, אין דרישה לשני אישורים במקביל בשום מקרה.
אם
המוסך שלי הביא נייר אחד, אחיד, לבן, שלא השתנה.
יש בו קוביות לסימון בדיקת בלמים.
(הרכב חצה אצלי את 2 מדרגות הגיל המוזכרות)
ehudzeelim
17-08-23, 20:00
הכתום אישור בלמים,
הצהוב אישור רכב מיושן.
שים לב שבאישור רכב מיושן יש סימון של מערכת בלמים, הגה.
לגבי הצבעים לא סגור אם תמיד אלה אותם הצבעים, לא זוכר.
לגבי מה שרשמתי קודם, אני עושה את זה בערך 30 שנה במתכונת הזו. אולי היה שלב שבו הוסיפו את עניין הרכב המיושן שלא היה לפני זה, אני לא זוכר בדיוק. בכל מקרה שני הטפסים האלה לפי מה שציינתי בהודעה הקודמת זה עניין של הרבה שנים.
גם היום יש לי רכב שאני מעביר עם אישור מיושן ורכבים אחרים "צעירים" יותר עם אישור בלמים.
144554144555
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
נראה לי הצהיבו לכם הניירות שם בערבה.
הכל ממשיך כרגיל.
עשינו טיפול לרענון הפילטרים וגירוזים, בדקנו חופשים ואת כל המיסבים ברכב, אפס ליקויים התגלו.
עברנו עוד טסט - לטסט הבא קיבלתי הערה להחליף את הנורות הראשיות - אז הוזמנו הנורות הללו:
https://www.amazon.com/gp/product/B00NMEEOV2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UT F8&psc=1
אעדכן לאחר ההתקנה אם יש שיפור כלשהו.
בנוסף, קניתי שטות נוספת, פשוט לא יכולתי להתאפק: גרניק נייד וקטן.
https://www.amazon.com/dp/B0BS6CX4G5?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
הזמנתי רק אתמול, אבל אעדכן איך יגיע, רוב הסיכויים שגרוע, אבל אם זה יאפשר לי לשטוף את האוטו עם לחץ בחניה התל אביבית שלי זה היה שווה את זה.
עכשיו אני משתעמם לקראת הפרויקט הבא - מתלבט בין הזיווד האחורי, שדרוג מתלים לבין פגוש קדמי צינורות חדש.
כמובן שהכל על תקן רוצה וצריך עוד להסביר למה וכמה להנהלה.
- - - Updated - - -
בנוסף,
אציין שהייתה לי הצעה למכור את הרכב במחיר אטרקטיבי.
לא הצלחתי למצוא מחליף ראוי בתחומים של 60 אלף שקל +- שעונה על הצרכים שלי כמו הדיסקו2.
חשבתי להגשים חלום טיפשי אחר ולקנות ריינג' רובר קלאסיק אספנות, אבל המצב שלו היה כל כך מחפיר - מחלודה שמכרסמת את הבודי ועד חשמל וINTERIOR שמצריכים שיפוץ מקיף...אפילו בשבילי זה כבר יותר מדיי.
אני מניח שההצעה למכור באה אחרי הצביעה [emoji6]
"טמבור - תראה מה שצבע יכול לעשות"
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
טוב אז עדכון קל...
בסוף ספטמבר, יצאנו לקמפינג בפורום משפחתי, רק אנחנו, בפעם הראשונה.
זה בעצם היה הBUSINESS CASE של הג'יפ הזה, שכל תכליתו לאפשר לנו רגעים כאלו.
חדי העין ישימו לב ששמתי את ידיי על גגון, לצרכי סחיבת עצים וזבל בעיקר.
היה נהדר, האוטו הצליח להכיל את כל הציוד, ולאפשר לנו לטייל בנוחות ולהנות
145271145272
שבוע לאחר מכן, יצאנו כמה חברים לטיול בדרום, כאשר קמנו בשבת מרעש לא מובן...ומשם הכל כבר ידוע...
145269145268145270145273145274
לצערי כרגע אין עוד עדכונים מעניינים...אבל השלב הבא הוא לנסות לסדר את כל הציוד ב"מגירות" בתיקים נפרדים לשליפה קלה ולהימנע מדברים שמסתובבים ונעלמים כשצריך אותם.
עברנו עוד טסט - לטסט הבא קיבלתי הערה להחליף את הנורות הראשיות - אז הוזמנו הנורות הללו:
https://www.amazon.com/gp/product/B00NMEEOV2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UT F8&psc=1
אעדכן לאחר ההתקנה אם יש שיפור כלשהו.
אכן שיפור משמעותי וטוב. כרגע רק כחודש על הרכב - אבל קניה מוצלחת.
בנוסף, קניתי שטות נוספת, פשוט לא יכולתי להתאפק: גרניק נייד וקטן.
https://www.amazon.com/dp/B0BS6CX4G5?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
המוצר הגיע, מרגיש מאוד זול, זרם מים לא חזק, אבל עושה את העבודה ומוריד קקי של ציפורים מהרכב.
לצערי בוץ עדיין לא יצא לנסות...בשאיפה לעדכן בהקדם כשהמצב יאפשר.
.
הייתי חייב לכם כמה עדכונים לגבי המוצרים שהזמנתי...
לקראת סוף שנה...סיכום עלויות של דיסקברי 2 שנת 2000, לשנת 2023:
ביטוח וטסטים - 5,055
פחחות וצבע - 7,500
שיפורים - 5,225 (שני דריישאפטים)
עלויות מוסך - 1,700 שח
סך הכל עלויות לא כולל דלק ~19,500 בשנה.
דלק במקרה שלי עוד כמעט 6000 שקל בשנה.
מבחינת נסועה של הרכב:
12-13 אלף ק"מ (נסיעה של 3-4 פעמים בשבוע תל אביב->רחובות->תל אביב)
כ-5 טיולים הכוללים לילה בשטח
כ-12 ירידות לשטח בהרכב משפחתי (לא באמת נחשב טיול)
לקראת סוף שנה...סיכום עלויות של דיסקברי 2 שנת 2000, לשנת 2023:
ביטוח וטסטים - 5,055
פחחות וצבע - 7,500
שיפורים - 5,225 (שני דריישאפטים)
עלויות מוסך - 1,700 שח
סך הכל עלויות לא כולל דלק ~19,500 בשנה.
דלק במקרה שלי עוד כמעט 6000 שקל בשנה.
מבחינת נסועה של הרכב:
12-13 אלף ק"מ (נסיעה של 3-4 פעמים בשבוע תל אביב->רחובות->תל אביב)
כ-5 טיולים הכוללים לילה בשטח
כ-12 ירידות לשטח בהרכב משפחתי (לא באמת נחשב טיול)
אתה קוסם.. את הג'יפ הבא שלי אתה בודק לפני הקניה.
חנן-ג'יפולוג
28-11-23, 12:23
הייתי חייב לכם כמה עדכונים לגבי המוצרים שהזמנתי...
לפני שעפים על נורות מהסגנון הזה, שווה לבדוק בנתוני היצרן מהו אורך החיים הצפוי, ולקבל החלטה מושכלת. לא לכל אחד מתאים להחליף נורות יקרות בתדירות של פי 5-6 מהנורמה.
דלק במקרה שלי עוד כמעט 6000 שקל בשנה.
מבחינת נסועה של הרכב:
12-13 אלף ק"מ (נסיעה של 3-4 פעמים בשבוע תל אביב->רחובות->תל אביב)
כ-5 טיולים הכוללים לילה בשטח
כ-12 ירידות לשטח בהרכב משפחתי (לא באמת נחשב טיול)
סליחה אני מתקן - נסועה של 8,500 קמ השנה ולא 12-13 אלף כמו שהצהרתי
שנה חדשה הביאה איתה תובנות חדשות.
התובנה החשובה מכולן - הדיסקו 2 יישאר איתנו לעוד כמה שנים טובות.
הייתה לי מחשבה לקנות RANGE ROVER CLASSIC, שתישאר בגדר חלום כרגע (זהו אחד מה-TOP 3 רכבים שלי)
בנוסף, מתוכנן חוצה ישראל בסוף פברואר, וזה תירוץ מושלם להשקיע קצת באוטו בתחזוקת מנע ושדרוגים.
תקלות:
תקלה שהייתה וטופלה - הייתה הזעה מהפילטר סולר.
מסתבר שיש במקור חיישן זיהוי מים על הפילטר סולר, שאצלי התפתח "חופש" באטם, נוצרה הזעה.
אין השפעה בנסיעה, אבל כן נשארות טיפות סולר בחניה ארוכה.
עלות חיישן חדש - 106 שקלים + החלפת פילטר סולר עלהדרך.
*יש לציין שברוב הTD5 שנוסעים בישראל החליפו את החיישן בפקק, ויש צמה מנותקת לחיישן. אני לא אוהב את זה, בטח שהפתרון הוא יחסית זול.
תקלה שניה: נזילה חוזרת מהמחזיר שמן קדמי צד נוסע.
עד כה החלפנו פעמיים מחזיר שמן, והנזילה חזרה. החלטתי להביא צירייה חדשה לגמרי (היה לי חשש לצירייה עקומה שפוגעת במחזיר שמן)
מחיר לצירייה חדשה -800 שקל
תחזוקה מונעת
צעד ראשון - החלפת צמת מזרקים, אטם מכסה שסתומים ווסת סולר.
אלו 3 נקודות תורפה ידועות של דיסקברי 2 TD5, החלטתי לתקוף אותן מראש.
הבאתי חלקים מחו"ל במחירים נמוכים משמעותית.
מחירים:
צמת מזרקים : 350 שח (440 בארץ)
וסת סולר: 120 שקל בייבוא מזוודה מארה"ב (650 שקל בארץ או כולל משלוח :/)
כמו כן, במהלך העבודה בוצע "על הדרך" כיוון שסתומים.
זה היה השלב הראשון.
נשארתי עם צירייה במצב טוב כספייר
צמת מזרקים תקינה כספייר וכו'.
צופה שיהיה לי שקט מהכיוון הזה אז זה בעיקר יילך לחברים שיתקעו.
השלב הבא:
רענון מערכת קירור - החלפת רדיאטור, פאן קלאץ' טרמוסטט (הכל כבר הוזמן)
החלפת צנרת קירור לפי הצורך
שדרוג המתלים - החלפת קפיצים ושדרוג הבולמים, בשאיפה ליצור מערכת LONG TRAVEL
צנרת ברקס ארוכה
באמפסטופים מותאמים חדשים
WATSS LINK מותאם LONG TRAVEL
פה החלקים עוד בדרך והמשך יבוא בפרק הבא :)
שאפו!
אבא פולני יש לדיסקו...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אם יש מקום בחוצה ישראל אשמח להצטרף
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
לגבי נזילה חוזרת בציריה, כדאי לבדוק גם מייסב גלגל ושהנשם סרן לא סתום.
וסת סולר- יש תיאור/כתבה שלי להחלפה שלו עם וסת (דיאפרגמה) של בוש ושל סט אטמים בדולרים בודדים.
צמת מזרקים- יש גם בארץ בזול. החשוב הוא לקנות אחת איכותית, אחרת השמן בצמה יחזור מהר מאוד.
אטם מכסה שסתומים- ככל הנראה אין מנוס מ"לחזק" אותו עם קצת gasket maker.
נ.ב.
צמת מזרקים (מרססים) היא לא חלק שצריך ספייר בארסנל. היא לא תוקעת אותך בשטח, ואם כבר נתקעת, ספריי ניקוי מגעים וכמה דקות עבודה ואתה שוב בנסיעה (אם הלך מחשב- וזה לא משהו שנתקלתי בו) צמה לא תעזור.
התמה נותנת את אותותיה חודשים לפני שתתקע. ברכב שכבר עושה שני טסטים בשנה, מספיק לבדוק את המצב בכניסה החצי שנתית במוסך ולטפל בהתאם לצורך.
לגבי נזילה חוזרת בציריה, כדאי לבדוק גם מייסב גלגל ושהנשם סרן לא סתום.
וסת סולר- יש תיאור/כתבה שלי להחלפה שלו עם וסת (דיאפרגמה) של בוש ושל סט אטמים בדולרים בודדים.
צמת מזרקים- יש גם בארץ בזול. החשוב הוא לקנות אחת איכותית, אחרת השמן בצמה יחזור מהר מאוד.
אטם מכסה שסתומים- ככל הנראה אין מנוס מ"לחזק" אותו עם קצת gasket maker.
נ.ב.
צמת מזרקים (מרססים) היא לא חלק שצריך ספייר בארסנל. היא לא תוקעת אותך בשטח, ואם כבר נתקעת, ספריי ניקוי מגעים וכמה דקות עבודה ואתה שוב בנסיעה (אם הלך מחשב- וזה לא משהו שנתקלתי בו) צמה לא תעזור.
התמה נותנת את אותותיה חודשים לפני שתתקע. ברכב שכבר עושה שני טסטים בשנה, מספיק לבדוק את המצב בכניסה החצי שנתית במוסך ולטפל בהתאם לצורך.
תודה אייל על ההערות!
1. הצמה הוחלפה כצעד מנע, לא היה שום בעיה. אשמור אותה בכל זאת ליום סגריר.
2. וסת סולר - יש גם המון מדריכים ביוטיוב איך להחליף. קצת כלבת מבחינת להכניס את הידיים לשם אבל עבודה לגמרי אפשרית.
לגבי הציריה - נשם נבדק והוא תקין (גם יש הארכת נשמים ברכב)
לגבי הציריה - נשם נבדק והוא תקין (גם יש הארכת נשמים ברכב)
מתעקש על זה..
בעיה דומה, שיחקתי עם הכיפה של הנשם, הכל נראה משוחרר ותקין.
בדיעבד החריר היה סתום.
סתם החלפתי מחז״ש.
בפעם השנייה שהתחיל לנזול חשבתי שהצירייה/מיסב והלאה, ורגע לפני ניתוח, פרקתי את הנשם והתגלה האשם.
(גם אצלי יש הארכת נשמים למקום גבוה).
ממש לפרק ולנקות.
מתעקש על זה..
בעיה דומה, שיחקתי עם הכיפה של הנשם, הכל נראה משוחרר ותקין.
בדיעבד החריר היה סתום.
סתם החלפתי מחז״ש.
בפעם השנייה שהתחיל לנזול חשבתי שהצירייה/מיסב והלאה, ורגע לפני ניתוח, פרקתי את הנשם והתגלה האשם.
(גם אצלי יש הארכת נשמים למקום גבוה).
ממש לפרק ולנקות.
בלנד רובר זה פשוט בהרבה. הנשם הוא עם צינור פשוט.
נושפים לתוכו ורואים ברגע אם סתום או לא.
בלנד רובר זה פשוט בהרבה. הנשם הוא עם צינור פשוט.
נושפים לתוכו ורואים ברגע אם סתום או לא.
אין בקצה הצינור שסתום כלשהו?
אני שואל על המחזיר שמן, מאיזה מותג הוא שהחלפת פעמיים?
אני שואל על המחזיר שמן, מאיזה מותג הוא שהחלפת פעמיים?
בהחלט יכול להיות כיוון. אני סבלתי מכשל במחזיר שמן יוק חודש אחרי החלפה. מעבר לחברה יותר ראויה פתר את הבעיה.
אני שואל על המחזיר שמן, מאיזה מותג הוא שהחלפת פעמיים?
+ האם נבדק שאין במשטח המגע הצירייה מדרגה/פצע שפוגע/לא אוטם במחזש במידה המקורית?
זה רכב ישן, יש מצב שיש בלאי במשטח המגע של המחזש כי הוא לא צמוד.
ש
השלב הבא:
רענון מערכת קירור - החלפת רדיאטור, פאן קלאץ' טרמוסטט (הכל כבר הוזמן)
החלפת צנרת קירור לפי הצורך
קח בחשבון עוד אביזר אחד חשוב : מיכל עודפים.
וכמובן לשים לב היטב לבורג הסורר של חיפוי צד ימין עליון של הרדיאטור... יש לו נטייה מגונה לחורר את הרדיאטור.
ולידו הצינורית פלסטיק קוטר 8 מ"מ לזיכרוני הלא משהו שנוטה להישבר...
ואם בצנרת עוסקים, אז לשים לב לצינורות של הקולר, אחד בקטרים שונים בכניסה ויציאה וגישה חרא אליו...
ועוד ועוד...
ולידו הצינורית פלסטיק קוטר 8 מ"מ לזיכרוני הלא משהו שנוטה להישבר...
כן.. אתה זוכר היטב...צריך להיות מאוד זהיר בצידו הימני של הרדיאטור (כשאתה עם הפנים לרכב).
ואם בצנרת עוסקים, אז לשים לב לצינורות של הקולר, אחד בקטרים שונים בכניסה ויציאה וגישה חרא אליו...
ועוד ועוד...
בשנה האחרונה החלפתי רדיאטור בגלל הצינורית הזאת , וגם ומיכל עודפים. כדאי להיות מודעים כדי לא להתקע בשטח.
וכמובן נוזל קירור איכותי .
ממשיכים:
לפני העדכוני אחזקה והכנות לחוצה ישראל, עדכון קצר עם תמונות מטיול אחרון.
נסעתי לטייל פעם ראשונה עם אשתי מאז הלידה (שנתיים). עד כה לא הסתדר ולא הייתה לנו הרבה עזרה שמוכנים לשמור על הילדה ללילה...אבל הכוכבים הסתדרו (והשמיים נפתחו) והייתה הזדמנות.
אז יצאנו ל-24 שעות באיזור שדה בוקר, המטרה הייתה למזער חששות של האישה ולהתחמק מהשטפונות...
עדיין היה כיף מאוד על אף הקור והרוח.
145904145905145906145907145909
לי אישית מאוד חשוב שבת הזוג תהנה ותתחבר לתחביב, היות והיא מממנת חצי ממנו :)
מאז הטיול:
הרכב עבר טסט
הוחלפה מערכת הקירור (רדיאטור + צינורות + טרמוסטט)
הוחלפו בולמים לארוכים + באמפסטופים.
נתקעו במכס הצינורות ברקס :/
וגם האישה טסה ללונדון - אז היא חוזרת עם הרבה גומיות ושטויות במזוודה.
עדכונים לגבי עלויות אחזקה והרפתקאות נוספות בהמשך
אם יש מקום בחוצה ישראל אשמח להצטרף
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
גם אני אשמח להצטרף
לא שכחתי לעדכן...פשוט אין לי זמן.
מילואים + הכנות לחוצה ישראל + ישיבת דירקטוריון + אישה שמתחילה עבודה חדשה פשוט שאבו לי את כל הזמן הפנוי.
על הדיסקו הספקתי לעשות 70% בערך מהדברים שתכננתי.
הפרויקט של המתלים הסתיים, עדיין אין רשמים (אחרי החוצה בטח יהיו) אבל כבר עכשיו אני יודע להגיד שזה היה יקר מאוד, וכנראה עלות תועלת נמוכה (פרט לכיף שבהתעסקות).
האוטו כבר ארוז ומוכן, בשלישי ב-6 בבוקר יניע וייסע הכי צפון שאפשר (וכדאי) כדי להתחיל את המסע לאילת יחד עם עוד 5 רכבים.
146198146200146202146203
יפה יפה. אני רואה שידרוג גם ב watts link.
תהנה!
טוב...אז הייתי חייב קצת עדכונים, עברו כ-3 שבועות מאז החוצה ולצערי כבר הספקתי לחזור לשגרה כאילו כלום לא קרה :)
מדהים כמה הרגשתי שהמצברים התמלאו, וכמה מהר התרוקן :/
אם לסכם במשפט עבור אלו שלא רוצים לקרוא הכל - היה מדהים. הדיסקו התנהג מדהים. אפס תקלות, אפס בעיות, לא היינו צריכים לפתוח מכסה מנוע פעם אחת.
המסע הזה היה 1200 קמ דלת לדלת, נסיעה של מאות קמ ביום, כולל מעל 100 קמ בשטח כמעט בכל יום.
ביום ראשון שלמחרת האוטו נסע לעבודה כרגיל (רק מלא באבק שלא הספקתי לנקות).
כמה נקודות מבחינתי:
1. אחרי כיול נכון של הבולמים (מתכווננים 4 מצבים) הגעתי למסקנה שמצב 2 הוא האידיאלי בשבילי. האוטו היה נוח, נעים לנסיעה גם בשטח וגם בכביש.
2. לחץ אוויר בצמיגים - בהתחלה הייתי על לחץ אוויר גבוה יחסית - 20 מאחורה, 15 מקדימה כי פחדתי מהמשקלים. בהמשך הבנתי שהמשקלים לא כאלו נוראיים והורדתי ל-16 ו-13, היה הרבה יותר טוב וזה האידיאל מבחינתי לטיולים שכאלו.
3. צמיגי שטח מלא - נותנים ביטחון בכל תוואי שטח, שלוליות בוץ, שבילים מהירים, מעלות מדבריים... מבחינתי שווה לחלוטין את הרעש בכביש.
4. פרויקט המתלים - בגדול עלה כמה אלפי שקלים (כולל בולמים, צינורות בלם, חיישני ABS מוארכים, מוטות WATTSLINK, בושינגים, באמפסטופים וכדומה) עשה לי טוב על הלב, אבל ההבדל אינו מורגש יותר מדיי. כן יש פתיחה גדולה יותר של המתלים (שזה מה שרציתי להשיג) אבל ברמת ההרגשה בנסיעה היום-יום או בשטח לא מורגש שינוי משמעותי. שזה גם טוב כי אני מרוצה מאיך שהאוטו נסע לפני ואיך שהוא עכשיו.
5. שינה בתוך הרכב - ישנתי בתוך הרכב 2 לילות ראשונים. לאחר מכן ישנתי באוהל... המסקנה האישית שלי היא שכל עוד המזג אוויר לא מחייב, אוהל עדיף. יותר מרווח ויותר נעים. בדיסקו, על אף שישנתי טוב מאוד בתוך הרכב (תודה גם לכמות נאה של בירות וכדומה), הרגשתי צפוף יותר ממה שהיה נדרש מבחינתי.
6. הפרויקטים הבאים של הרכב יכללו זיווד נגיש יותר (מגש עליון לתא מטען, שולחן אחורי ברמה גבוהה יותר) וגם מקלחת חמה. מים חמים בחורף במדבר זה ה-SHIT.
בין לבין - מכרתי את הגגון, במחשבה ליצור בהמשך פלטפורמה שטוחה יותר (בעיות עם החניה) ומקום לחבר צילייה 270 שתהיה בעתיד.
מצרף כמה תמונות... אני כבר עובד על פוסט יותר רציני לטיול עצמו כי היו הרבה ששאלו שאלות על המסלול וכו'.
146458146459146460146465
GodsFather
26-03-24, 21:31
תענוג לקרוא ולראות
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
אם אתה רוצה, יש לי גגון שטוח לדיסקו. אחפש תמונה.
תענוג לקרוא ולראות
Sent from my SM-F916B using Tapatalk
+1.
טוב...אז עבר עוד רבעון :)
מאז החוצה עשינו בעיקר טיולים קצרים מאוד, ופעמיים קמפינג עם הילדים בצפון (פעם אחת איזור נחל השופט ופעם נוספת בירדן).
אז בשלושת החודשים האחרונים לא היה מוסך ולא היו בעיות.
החלפנו ג'אנטים (ניתן לראות בתמונות) - אם מישהו מעוניין בג'אנטים מקוריים של דיסקברי 2 מוזמן לפנות בפרטי.
147118147119
בשבוע שעבר קיבלנו הפתעה נחמדה שאחד השכנים כנראה עשה רוורס לתוך הג'יפ ושבר לי את הפנס HELLA שהולך איתי עוד מהסמוראי הראשון שלי :/
147120
השבוע שטפנו אותו (הבילוי החדש שלי עם הילדה בשבתות)
שבוע הבא רוצה להכין לטסט ולקחת אותו במהלך יולי...
באמת שאין מה לעדכן בנתיים.
הרכב אמין, צריכת הדלק יציבה (7.5 קמ לליטר), ביטוח חידשנו לשנה נוספת (3500 שקל צד ג' + חובה)...
147116147117147121
בהמשך לפוסט הקודם - סיכום שנתיים עם הרכב - כל העלויות:
עלות ביטוח שנתית: 3500 שקל
עלות דלק בחצי שנה הראשונה - 6400 שח (כמעט שקל לק"מ על דיזל)
עלויות מוסכים והתקנות בחצי שנה הראשונה: 13,000 ש"ח
מתוכם הרוב מדובר בהשקעות חד פעמיות (בשאיפה):
עלות מצבר: 1200 שקל כולל מעמ
עלות ג'אנטים: 4000 שקל כולל מעמ + איזון והרכבה + אומים חדשים
רדיאטור + צנרת מים: ~3,000 שקל כולל עבודה
מתלים: בולמים, צינורות ברקס, גומיות (בושינגים לכל מניי), דרופ קיט קדמי, WATTS LINK אחורי חדש משופר - כמעט 5,000 שקל
מדף לתא מטען של הג'יפ: 700 שקל (משומש)
SUM of סכום
שנה
חודש
2022
יוני-דצמבר
2023 Total
2024
ינואר-יולי
Grand Total
קטגוריה
ביטוח וטסט
4,851
5,635
2,550
13,036
דלק
4,801
6,932
6,403
18,136
חלקים
1,956
1,800
2,928
6,684
חשמל
4,400
342
4,742
מוסך
2,500
2,487
1,480
6,467
פחחות וצבע
7,000
7,000
ציוד מאמזון
573
615
281
1,469
צמיגים
1,854
950
2,804
שיפורים
4,900
4,975
7,018
16,893
Grand Total
25,834
29,445
21,952
77,230
ביטוח טסט דלק צמיגים
9,652
13,183
9,234
חלקים + שיפורים + מוסכים
16,182
9,877
12,999
אם למישהו יש שאלות....מוזמנים לשאול
בשבוע שעבר קיבלנו הפתעה נחמדה שאחד השכנים כנראה עשה רוורס לתוך הג'יפ ושבר לי את הפנס HELLA שהולך איתי עוד מהסמוראי הראשון שלי :/
147120
]
בגובה שהוא מותקן, יותר סביר שאיזה ילד מאנייק משך אותו.
עברנו טסט בשבוע שעבר.
עבר יחסית חלק. עוד חצי שנה (קצת יותר) של שקט מהכיוון הזה.
רק מקווה שימשיך ככה. אני בשאיפה לעבור עונת טיולים בלי שדרוגים/הפתעות.
יותר מבחן לעצמי לראות אם אני יכול :)
אז כאילו האוטו שמע שאני רוצה לעשות עונה בלי משחקיים...
ופעם ראשונה בחיי שאני פוגש קפיץ סליל שבור. נשבר אצלי אחד הסלילים מאחור.
אני בשאיפה השבוע כבר להתקין סט 2" HD תואמים לקדמיים ולבולמים שיש אצלי, ולפתור את זה.
האמת שלא יודע איך ומתי זה קרה, זה התגלה ממש במקרה בעקבות רעש מוזר כשנסעתי מהר על הבאמפרים...
מכיוון שאצלי 4 קפיצים חדשים (אחרי שהמקוריים כבר שקעו לפני עשור והרכב היה בגובה של פרייבט),
אני מרשה לעצמי לקחת סיכון של ג'ינקס ולהגיד שזה המקרה הראשון שאני שומע עליו.
אגב, אצלי שמתי מאחור למשקל של 100+ ק"ג, ומלפנים למשקל של 20+. המטרה היתה להשאיר רכב רך כמו המקורי. גם את הבולמים (פוקס 2.0) שיפצתי, וריככתי (10% יותר מהר בכניסה).
אם אחליט שבטיולים האוטו עמוס מדי לקפיצים האחוריים, אכניס כרית עזר לעומס.
אז כאילו האוטו שמע שאני רוצה לעשות עונה בלי משחקיים...
ופעם ראשונה בחיי שאני פוגש קפיץ סליל שבור. נשבר אצלי אחד הסלילים מאחור.
אני בשאיפה השבוע כבר להתקין סט 2" HD תואמים לקדמיים ולבולמים שיש אצלי, ולפתור את זה.
האמת שלא יודע איך ומתי זה קרה, זה התגלה ממש במקרה בעקבות רעש מוזר כשנסעתי מהר על הבאמפרים...
נדיר אבל קורה לפעמים, גם סלילים וגם עלים.
איפה הוא נשבר?
נדיר אבל קורה לפעמים, גם סלילים וגם עלים.
איפה הוא נשבר?
נשברה הכריכה העליונה בלבד, בקפיץ צד נהג אחורי. צד שני תקין לגמרי.
ממשיך לעדכן:
מבחינת האוטו הגזרה שקטה לגמרי - החלפתי את הקפיצים האחוריים בקפיצים משומשים שקיבלתי מחבר בתור פתרון זמני.
בחודשיים האחרונים האוטו נסע המון, הייתי איתו בדרום בערך 4-5 פעמים, לפעמים גם מעל 1000 קמ באותו שבוע (מילואים + טיול).
אין בעיות או משהו חדש לספר.
מה שכן - החלטתי לנצל את המבצעים של נובמבר, ובעקבות הטיול האחרון שעשה לי חשק עז מאוד למקלחת חמה, אני מארגן מחדש את האחסון מאחורה ברכב.
עדיין לא רוצה מגירות, רוצה משהו מודולרי וקל משקל (כמו שאתם שמים לב אני אוהב כל הזמן לשנות דברים).
כשיגיע המשלוח מאישטח - אעדכן בהתקדמות.
בנתיים כמה תמונות מהטיולים האחרונים:
1479561479641479631479621479611479601479 59147958147957147965
האוראל מהקבוצת טיול שלכם?
לא סתם אורל. יש לה שם:
סבטה.
מה גודל הצמיג?
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
האוראל מהקבוצת טיול שלכם?
האמת שלא...
פגשנו אותם במקרה בנקרות...פשוט עצרתי אותם ואמרתי לבנות שם שהאבא שלהן הוא הבחור הכי מגניב בארץ.
יש להם דגם עם הנעה גם לגלגל של הסירה.
חתיכת מכונה.
אגב בטיול האחרון, בעקבות ענף של עץ שהיה במקום הלא נכון בזמן הלא נכון, עפה לי הרשת של השנורקל.
חשבתי על הדרך לשדרג את הראש שנורקל לצורה כזאת:
https://joseph-car-shop.co.il/wp-content/uploads/2023/04/S6652c6b0d31e4f799a1f572600dd3271T.jpg_6 40x640Q90.jpg_.webp
הבעיה היא - שהחיבור של השנורקל ל"ראש" שלו הוא בזווית של 45 מעלות וצמוד לקורת A, ראו בתמונות מעלה.
ולכן אני צריך לחשוב על מתאם כלשהו אם אני רוצה ללכת על זה.
הקוטר כניסה של הצינור הוא 3.5" - למישהו יש הכרות עם צינור קשיח (ברמה של השנורקל) שיכול להיות מתאם כזה?
או שללכת על מתאם סיליקון ולקוות שיחזיק.
אגב בטיול האחרון, בעקבות ענף של עץ שהיה במקום הלא נכון בזמן הלא נכון, עפה לי הרשת של השנורקל.
חשבתי על הדרך לשדרג את הראש שנורקל לצורה כזאת:
https://joseph-car-shop.co.il/wp-content/uploads/2023/04/S6652c6b0d31e4f799a1f572600dd3271T.jpg_6 40x640Q90.jpg_.webp
הבעיה היא - שהחיבור של השנורקל ל"ראש" שלו הוא בזווית של 45 מעלות וצמוד לקורת A, ראו בתמונות מעלה.
ולכן אני צריך לחשוב על מתאם כלשהו אם אני רוצה ללכת על זה.
הקוטר כניסה של הצינור הוא 3.5" - למישהו יש הכרות עם צינור קשיח (ברמה של השנורקל) שיכול להיות מתאם כזה?
או שללכת על מתאם סיליקון ולקוות שיחזיק.
התמונה לא עלתה.
יש צינורות גבריט.
יש צינורות השקייה מאלומיניום, קלים וחזקים יחסית.
ehudzeelim
13-11-24, 10:29
חפש באביזרי השקיה/אינסטלציה, זווית 45 מעלות 90 מ"מ,
יש מכל מיני חומרים למשל pvc, פוליתילן, ובכל מיני צורות.
עדכון נוסף...
אבל הנה הגיע תקלה לא צפויה.
הכל מתחיל בטיול לפני שנה וחצי שנתיים - טעות בקריאת השטח הובילה לקפיצה של 10 מטר באוויר עם 4 גלגלים.
נחיתה על הסרן הקדמי, וחוויה ממש מגניבה אבל מקווה שלא לעשות אותה שוב :)
הרכב המשיך לסוע כרגיל... והמשיך את הטיול בלי בעיות.
בהמשך חוויתי כל מניי בעיות השלכתי על דברים אחרים - החלפתי ג'נטים, האשמתי את הצמיגים שאי אפשר לאזן, "כיוון פרונט" לא טוב...
אבל בטיול האחרון הגיע הקש האחרון כנראה, והאוטו חזר הביתה (בנסיעה כמובן) אבל עם צמיגים שעומדים ככה \-----/
יום למחרת - האוטו נעמד במוסך, והחולף לסרן קדמי שהיה שם במקרה והובא מחו"ל ונמכר לי במחיר יותר מהוגן.
(לדיסקברי 2 אין בעיה של עיקום סרנים ולכן יש להם ביקוש מאוד נמוך - ומחירים נמוכים בהתאם)
הוחלפו כל הבולגוינטים לחדשים, ועוד כמה דברים, ותוך יום האוטו עמד והיה שמיש ומוכן למילואים שהיו לי יומיים אחרי.
מחיר כולל החלפת הסרן הקדמי כולל העבודה והכל - פחות מ3,500 שקל. מבחינתי יותר מהוגן ולא רחוק מהמחירים שהיו בסוזוקי.
במסגרת החלפת הסרן, החלטתי ליישר קו גם לסרן האחורי, וונראה שהנאבות האחוריות הוחלפו פעם אחרונה לפני 70-80 אלף קמ.
זהו.
תמונות אשתף בהמשך.
עדכון נוסף...
אבל הנה הגיע תקלה לא צפויה.
הכל מתחיל בטיול לפני שנה וחצי שנתיים - טעות בקריאת השטח הובילה לקפיצה של 10 מטר באוויר עם 4 גלגלים.
נחיתה על הסרן הקדמי, וחוויה ממש מגניבה אבל מקווה שלא לעשות אותה שוב :)
הרכב המשיך לסוע כרגיל... והמשיך את הטיול בלי בעיות.
בהמשך חוויתי כל מניי בעיות השלכתי על דברים אחרים - החלפתי ג'נטים, האשמתי את הצמיגים שאי אפשר לאזן, "כיוון פרונט" לא טוב...
אבל בטיול האחרון הגיע הקש האחרון כנראה, והאוטו חזר הביתה (בנסיעה כמובן) אבל עם צמיגים שעומדים ככה \-----/
יום למחרת - האוטו נעמד במוסך, והחולף לסרן קדמי שהיה שם במקרה והובא מחו"ל ונמכר לי במחיר יותר מהוגן.
(לדיסקברי 2 אין בעיה של עיקום סרנים ולכן יש להם ביקוש מאוד נמוך - ומחירים נמוכים בהתאם)
הוחלפו כל הבולגוינטים לחדשים, ועוד כמה דברים, ותוך יום האוטו עמד והיה שמיש ומוכן למילואים שהיו לי יומיים אחרי.
מחיר כולל החלפת הסרן הקדמי כולל העבודה והכל - פחות מ3,500 שקל. מבחינתי יותר מהוגן ולא רחוק מהמחירים שהיו בסוזוקי.
במסגרת החלפת הסרן, החלטתי ליישר קו גם לסרן האחורי, וונראה שהנאבות האחוריות הוחלפו פעם אחרונה לפני 70-80 אלף קמ.
זהו.
תמונות אשתף בהמשך.
נשמע כייף. 10 לגובה או לרוחק ?
קרה לי מקרה אולי דומה לפני חודשיים, סוג של רמפה קטנה שלא זיהיתי ב 60 קמ״ש וקפיצה לגובה של 1מ עם ארבעה גלגלים בטח למרחק של כמה מטרים בודדים עם דיסקו 2 כמובן.
היה כייף ונחיתה נעימה ומפתיעה בהתחשב בזה שהרכב עמוס ומאובזר מכל הכיוונים.
בינתיים ללא בעיות.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ehudzeelim
19-12-24, 16:14
לא זוכר אם היה שרשור איוול קניבל, אולי שווה לפצל ;)
זאת בעיה אמיתית. ויש שירימו גבה על שילוב המילה מהירות ולנדרובר באותו פוסט אבל,
דיסקברי 2, ואפילו אחד על מתלים מקוריים מסוגל לייצר קצבי נסיעה גבוהים מאוד. הוא סופג בורות וחריצים יפה, וככל שהמהירות עולה, גם עושה את זה יותר טוב. זה מייצר תחושת בטחון שמהר מאוד מביאה אותך למהירות שהיא גבוהה מכפי יכולת קריאת השטח. מתישהו תגיע הרמפה האחת יותר מדי, או האבן-המתחבאת-בדשדש הגדולה מדי...
שוב שלום,
אז חודשיים לא עדכנתי... וזה מה שקרה בנתיים:
לאחר הטיול האחרון היה תקלת ABS שבאה והלכה אבל לא נעלמה.
עשיתי ניסיון עם התקנה של נאבות שנקנו בארץ, חרא של סחורה.
הזמנתי 2 מקוריות מחול - התקנתי אחת - נעלמה התקלה.
השנייה נשארת כספייר במגירה.
עלות - 800 שקל כולל עבודה.
טסט -
נכשלתי בטסט הראשון על הצמיגים :/
צמיגי טויו בני 3 שנים, החזיקו 30 אלף קמ +-.
לאחר הרבה חשיבה - עברתי פעם ראשונה לצמיגים שהם לא שטח מלא.
אופי השימוש ברכב לצערי השתנה לרעה - הרבה יותר נסיעות כביש, הרבה יותר ממה שרציתי שיהיה, והרבה פחות נסיעות שטח.
הוזמנו צמיגי MAXIS 811 RAZR, הותקנו בצמיגי בית עובד.
וגם שודרג הספייר (שהיה מ-2015) לצמיג התקין ביותר שירד מהרכב.
עלות 4 צמיגים - 3900.
כמו כן, פנס קדמי שנשבר לי בשטח כתוצאה מערסים עם RZR שהעיפו עלינו אבנים - 300 שקל לפנס חליפי148674148676
וככה נראים רוב ה"טיולים" שלי נכון להיום....הרכב מתרכך וכך גם אני :/
148677148675
- - - Updated - - -
שכחתי להוסיף - תכניות לשנת 2025.
אז כן, אני בבית כמו בעבודה - מנהל ומתנהל עם תכנית עבודה שנתית.
והתכנית לדיסקו השנה:
1. שולחן דלת אחורית נפתח + קרש הארכה
2. מערכת מים חדשה - כולל מים חמים ומקלחת חמה. - רוב החלקים כבר הוזמנו.
3. גגון בסיסי מאוד - הוזמנו תושבות מעלי אקספרס, המטרה לבנות גגון כדי שיחזיק צילייה 270 שתירכש בהמשך.
4. אוהל מקלחת מהגגון או מתקפל - טרם הוחלט.
מבחינת שיפורים ומכניקה - לא רואה סיבה לגעת במשהו.
שגיא, שאפו ענק, מעורר השראה.
תתחדש על הצמיגים, הצמיגים נקנו מבית עובד או רק הורכבו שם?
איך הנסיעה שלהם על פני הכביש?
המשך 2025 מוצלח.
עידן.
300 שח לפנס חליפי?
ממני ביקשו 2400. אז נכון שאצלי זה אחרי הfacelift, אבל עדיין נראה לי מוגזם.
אפשר לשאול מאיפה הזמנת?
כנ"ל לגבי נאבות מקוריות.
300 שח לפנס חליפי?
ממני ביקשו 2400. אז נכון שאצלי זה אחרי הfacelift, אבל עדיין נראה לי מוגזם.
אפשר לשאול מאיפה הזמנת?
כנ"ל לגבי נאבות מקוריות.
זה בדיוק ההבדל.
פעם חשבתי לעשות הסבה ל"פרונט החדש" של 2003-2004, ביקשו ממני על זוג פנסים 5500 שקל ושם פרשתי מהרעיון :)
את הנאבות הזמנתי מ LRDIRECT, לאחר ששוחחתי עם רמי (מכפר מנחם - מגיע לו תודה גדולה על זה שהקשיב וניסה לעזור למרות שאני לא מטפל אצלו) והוא הסביר לי מה להזמין ועל מה להקפיד - בעיקר חיישני ABS של WABCO
- - - Updated - - -
שגיא, שאפו ענק, מעורר השראה.
תתחדש על הצמיגים, הצמיגים נקנו מבית עובד או רק הורכבו שם?
איך הנסיעה שלהם על פני הכביש?
המשך 2025 מוצלח.
עידן.
הצמיגים גם נקנו בבית עובד.
מבחינת חווית הנסיעה - שינוי תהומי.
לא מפתיע בהתחשב שהם החליפו צמיגי שטח מלא בלויים בני שלוש שנים.
אבל האוטו נוסע שקט יותר, הצמיגים ניתנים לאיזון (מה שאי אפשר היה לעשות כבר עם הטויו) ובעקבות זה גם פחות מווברץ בכביש.
נגעת בנקודה חשובה, בחירת המוצרים הנכונים ולא כל מה שזול בשוק טוב לאוטו, הם כנראה קצת אניני טעם
Sent from my SM-S928B using Tapatalk
אני מודה שהמקסיס האלה מעניינים כי הם מהקטגורית ביניים בין צמיגי שטח לat.
אל תשכח לעדכן איך הם מתיישנים.
אסף.
אני כבר עם סט שני
הראשון היה על הטנדר ועכשיו על השביל.
בכנות, לא מזדקנים יפה
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
אני כבר עם סט שני
הראשון היה על הטנדר ועכשיו על השביל.
בכנות, לא מזדקנים יפה
Sent from my CPH2465 using Tapatalk
מעניין.
אני מקווה שההבדל משקלים ביני לבינך ייתן לצמיגים אצלי עוד קצת אורך חיים.
מצד שני - לא מצפה ליותר מדיי כבר.
geva dover
04-03-25, 12:09
אני שמתי כזה על כל הרכבי עבודה שלי,
כולל הראם שלי ואני מחליף 2 סטים בשנה בגלל הנסועה הגבוהה שיש שלי בשטח/ כביש.
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
מעניין.
אני מקווה שההבדל משקלים ביני לבינך ייתן לצמיגים אצלי עוד קצת אורך חיים.
מצד שני - לא מצפה ליותר מדיי כבר.
הק"מ של השבי כל כך נמוך שהם ימותו בגלל התייבשות ולא בגלל שום דבר אחר.
אבל יש להם צלקות שטח לא יפות וכן, אולי זה קשור ל-+/-3.5 טון.
צריך לשים לב שיש מידות בהם קיימות שתי ורסיות, עם 8 פלי בסוליה ו-2 פליי בדופן שנקרעים די בקלות וורסיה 10 פליי בסוליה ו-3 פליי בדופן שהם יותר עמידים.
הק"מ של השבי כל כך נמוך שהם ימותו בגלל התייבשות ולא בגלל שום דבר אחר.
אבל יש להם צלקות שטח לא יפות וכן, אולי זה קשור ל-+/-3.5 טון.
צריך לשים לב שיש מידות בהם קיימות שתי ורסיות, עם 8 פלי בסוליה ו-2 פליי בדופן שנקרעים די בקלות וורסיה 10 פליי בסוליה ו-3 פליי בדופן שהם יותר עמידים.
כן בזכות ההמלצה שלך בדקתי וזה 3 שכבות בדופן.
נראה לי שהבלאי המהיר בשבי עלול להגרם בניסיון עלייה בודד עם הצלבות וללא נעילות.
שגיא, מברוק!
Sent from my SM-S721B using Tapatalk
טוב,
אז עברו חודשיים שבהם חזרתי ל-50% משרה במילואים, ועקב זאת החלטתי לפנק את עצמי ואת הג'יפ בכמה דברים שחלמתי עליהם מלא זמן.
1. גגון + צילייה 270.
תושבות הגגון הוזמנו מעלי אקספרס, הצילייה נקנתה מצעד ישראלי (לא ממומן בשום צורה) והותקנה לאחר כבוד, בשאיפה במיקום הכי נמוך האפשרי.
עד כה השתמשתי פעמיים בלבד, אבל עושה את העבודה ומרגיש איכותי ביחס לסחורה מסין ללא מותג.
148947148948148949148950148951
2. שולחן אחורי + קרש הארכה.
משהו שחיכיתי לו הרבה זמן, נקנה מסדנאת EXTRIP (לא ממומן בשום צורה).
סך הכל המוצר איכותי מאוד, עובד יפה, יש כמה דברים שהייתי מתקן/משנה, אבל סך הכל נראה טוב.
148952
3. מקלחת של מים חמים
פרויקט שרץ לי בראש כבר כמעט חצי שנה. התכנון והרעיון של NICK שהוא גם חבר בפורום וגם מחוץ לפורום.
החלקים הוזמנו מחול לפני כמה חודשים ורק חיכיתי לזמן הנכון שאוכל להשאיר את הרכב אצל הבעל מקצוע הנכון להתקנה.
המים רצים דרך משאבה וסולונואיד עם ברז חשמלי למחליף חום במנוע, וחוזרים לברז שיוצא מהפגוש האחורי. באותה מידה יש לי שליטה על הסולונואיד שלא ייפתח, ואז המשאבה דוחפת את המים ישירות לברז.
השליטה על הטמפרטורה נעשית מהבקר בנפרד.
לצערי יצא לי כבר אחרי שבועיים להוריד את הניפל של הברז מהפגוש האחורי (הפסדתי לקיר בחניה בתל אביב) אבל זה יטופל בשבוע הקרוב.
148955148954148953148956
כל הסיפור הזה עלה לי בערך 10,000 שקל, שקניתי לעצמי מתנה מהמענק מילואים - אז בעצם תודה רבה לכולכם כי חלק מהמיסים שלכם גם מושקעים פה.
אם למישהו יש עוד שאלות מוזמנים לשאול וארחיב על מה שמעניין.
לא כדאי להרכיב את הניפל בחלק העליון של הפגוש? (בהנחה שלא מפריע לדלת האחורית...)
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
לא כדאי להרכיב את הניפל בחלק העליון של הפגוש? (בהנחה שלא מפריע לדלת האחורית...)
Sent from my SM-S921B using Tapatalk
אכן כדאי וככה יבוצע התיקון. את הניפל הקיים כבר הצלחתי לתלוש מהמקום :/
תרחיב קצת על מערכת חימום המים....
איזה בקר? איך הוא עובד ומה מפעיל? המחליף חום פשוט מתלבש על הצנרת קירור? מה ההספק של המחליף חום? אתה מחמם בזמן הנסיעה את המיכל או מחמם ישיר את המים היוצאים מהברז?
תרחיב קצת על מערכת חימום המים....
איזה בקר? איך הוא עובד ומה מפעיל? המחליף חום פשוט מתלבש על הצנרת קירור? מה ההספק של המחליף חום? אתה מחמם בזמן הנסיעה את המיכל או מחמם ישיר את המים היוצאים מהברז?
בשמחה:
איזה בקר?
לינק לבקר הספציפי שהזמנתי:https://vi.aliexpress.com/item/1005001300167728.html?spm=a2g0o.order_li st.order_list_main.62.64c01802RS2tDU&gatewayAdapt=glo2vnm
איך הוא עובד ומה מפעיל?
מקבל חשמל, יש חיישן חום בתוך המיכל מים שממנו הוא מקבל קריאה, והוא נותן את הפלוס לברז החשמלי.
הבקר עצמו קובע את הטמפרטורה המקסימלית במיכל.
המחליף חום פשוט מתלבש על הצנרת קירור?
המחליף חום מחובר לצנרת של הרדיאטור חימום כן.
מה ההספק של המחליף חום?
זה המחליף החום הספציפי שקניתי בשבילי:
https://a.co/d/6X3OT2s
Duda Energy HX1210:F12 B3-12A 10 Plate Stainless Steel Heat Exchanger with 1/2" Female NPT Ports Copper Brazed, 1.2" Height, 2.9" Width, 7.5" Length
אתה מחמם בזמן הנסיעה את המיכל או מחמם ישיר את המים היוצאים מהברז?
המים מתחממים בזמן נסיעה.
האמת שהצלחתי פתאום להתאהב בדיסקו 2 אחרי שראיתי את הסרטון הזה
https://www.youtube.com/watch?v=qIhz0Xbg0xo
מדובר על חבורת לנדרוברים מכל הסוגים (והיילקס אחד שנדחף), ורואים שהדיסקו 2 מטפל באתגרים בצורה אלגנטית.
הייתי רוצה אחרי הגימני לעבור אליו, השאלה איך אני חי עם כל התקלות.
אני מתקן לבד אבל זה רק כשחבר זמין לעזור לי, הוא זה שמבין בתיקונים, אני רק קונה חלקים מקוריים, מוריד את ה service manual הרלוונטי וציוד אם צריך.
בקיצור אם יש לך הארות/הערות לעניין התחזוקה.
תחזוקה עצמית מאוד פשוטה. חלפים זולים בהשוואה ל suv יפנים. הרבה ידע ברשת.
כן הייתי ממליץ להצטייד במחשב (כמו בכל רכב עם מערכות מודרניות).
שגיא, איך אתה מרוצה מהצבע עכשיו לאורך זמן?
איך מנקים את האוטו?
אסף.
הייתי רוצה אחרי הגימני לעבור אליו, השאלה איך אני חי עם כל התקלות.
אני מתקן לבד אבל זה רק כשחבר זמין לעזור לי, הוא זה שמבין בתיקונים, אני רק קונה חלקים מקוריים, מוריד את ה service manual הרלוונטי וציוד אם צריך.
בקיצור אם יש לך הארות/הערות לעניין התחזוקה.
אני לא מזמן הגעתי למסקנה שהדיסקו פה להשאר איתי לשנים הקרובות (אני בדרך כלל מחליף רכבים כל 3 שנים)
אין לי אופציה טובה יותר ביחס עלות/תועלת.
לגבי המעבר מסוזוקי - אני גם עברתי מג'ימני וסמוראי לדיסקו, ואני מרוצה.
צריך להבין מה הויתורים - פשטות, קלילות, עבירות (תלוי איך הרכבים בנויים, אבל ג'ימני בנוי יותר עביר מדיסקו בנוי).
בשבילי - בתקופה הזאת של החיים היתרונות שווים את זה - מקום אחסון, נוחות וכו'.
- - - Updated - - -
שגיא, איך אתה מרוצה מהצבע עכשיו לאורך זמן?
איך מנקים את האוטו?
אסף.
מבחינתי אחת ההשקעות הטובות שלי - כמות המכות שקיבלתי מדלתות בתל אביב, או העצים שהתקיפו אותי ולא השאירו סימן.
מבחינתי ממש טוב.
את האוטו אני מנקה פעם ב...מתחת לבית עם צינור גינה ומטלית מיקרופייבר.
לא משקיע בזה יותר מדיי כי האוטו חונה מתחת לעצים וציפורים מחרבנות עליו כל שבוע :/
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.