טיפול נמרץ כבר לא יעזור - WM325 [ארכיון]

איש

04-08-22, 00:40

טיפול נימרץ כבר לא יעזור לי לפחות, אולי ניתוח להפרדת אונות

בשעה טובה הצטרף חבר נוסף לימ"ח WM325 S1 נ.כ (נושא כלים)
האח השמנמן של הנ.נ תוצרת תע"ר כמובן.
ההבדל בינו לבין הנ.נ הוא במרכב בלבד, קבינה מנופחת וחזית זהה וארגז אלומיניום סגור אחוד עם תוספת הארכה לשלדה האחורית ע"י ברגים .
מישהו מתי שהוא היה צריך רכב סגור לאחד ממשרדי הממשלה למטרה לא ממש ברורה.
המהנדסים של תע"ר לא כל כך השיקעו בלתכנן רכב מחדש עשו קצת עבודת קוסמטיקה- הגביהו את הגג המקורי של מרכב האמבולנס, פתחו שני פתחים מרובעים בצד אחד של הארגז זיווד קצת שונה דש מבוסס על שעונים לא צבאיים לא ידוע לי מאיזה רכב נלקחו.
וונטה במרכז גג הארגז.

הדגם הזה הוא יחיד מסוגו באותה שנת ייצור - 1979, ויכול מאוד להיות שהשורד האחרון (אם מישהו מכיר רכב דומה אשמח לשמוע)
היה של מדינת ישראל עד שנת 1999, ואז יצא לאזרחות במכרז.
נקנה ע"י בימאי שצבע אותו בירוק צבאי והוסיף לו מגן דוד ובעצם הפך אותו לאמבולנס לצורך תפאורה לסרטים.
אחרי כ20 שנה נקנה ע"י אספן רכבים אשר גם השכיר אותו לסרטים- הרכב שיחק כקנטינה בשעת נעילה.
עד שאני הצלחתי לשים עליו את ידי.

עד כאן הסיפורים ועכשיו לפרטים טכניים יותר.
מדובר על דודג WM325 אשר מבוססת על שלדה ומכלולים של WM300.
רכבת כוח קלאסית של נ.נ עם מנוע סלאנט 6 טורי, וגיר NP435 וכננת PTO.
לא מבין איך מכל הנ.נ הקיימים אשר יצאו עם דנה 60/70 אני זכיתי בעונש של NAPCO שלפחות מצויידים בלוקרים.
טרנספר NP200 וברקסים מקוללים עם בוסטר בכל צד של השלדה, שבעתיד הוחלפה למשאבה מרכזית משולבת עם בוסטר שגם התאימה לדיסק בריקס של דנה 60.
צמיגים 900X16.

מצבו הכללי:
נכון להיום בזמן הקצר שהספקתי לנבור בו.
כבל וואקום שמוביל מסעפת היניקה לבוסטר קרועה לכן אין בלמים.
הרכב מניע טוב מניע עם הרבה מאוד עתר אבל ברגע שתופס עובד יפה ללא נקישות ורעשים יקרים.
רדיאטור נוזל ודורש שיפוץ מקיף.
גיר עובר בצורה סבירה.
מסגרת חלון רקובה למידי.
וכמעט כל מכלול מזיע.

מה שכן ניראה שהמכלולים מגורזים ונשארו במצב עבודה אל אף כל השנים.
בקרוב עדכונים נוספים.

וכמובן איך אפשר בלי תמונות
והמשך יבוא ...
139509139510139511139512

asafk

04-08-22, 00:59

תתחדש.
אז איך ההרגשה של להיות בעלים של רכב שיש רק אחד ממנו נוסע. בעולם?

יאללה לעבודה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

shmil

04-08-22, 08:44

לחות הפתח של גלגל הספייר הוא מקורי.
ההגבהה נראית, לפחות מהצד של הצילום ששמת - כמו תוספת מאוחרת יותר.

צלם את דופן נהג של הארגז, שנראה את הפתחים המדוברים.

כמה ברגים בגלגל - 5 או 6 או 8?

דרור ברלי

04-08-22, 09:53

סרן נפקו בנ"נ זה בד"כ 5 ברגים

ד ו ר ו ן

04-08-22, 09:53

איזה יפיוף.
מה התכניות לעתיד?

opl

04-08-22, 11:27

תתחדש, זה הולך להיות מעניין. היה של ארז אביסידריס. מספר תמונות שפרסם בעבר:

139514

139515

139516

139517

139518

ishc

04-08-22, 19:21

וואוו!!! יש מישהו יותר גנוב ממני בהחלט!!!
תתחדש, יהיה מעניין

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

איש

04-08-22, 22:27

תתחדש.
אז איך ההרגשה של להיות בעלים של רכב שיש רק אחד ממנו נוסע. בעולם?

יאללה לעבודה.

אסף.

תודה רבה אסף !
תודה גם על העזרה ברכישה ובבדיקה של הרכב.
על הספרות ועל ים המידע שאתה שופך.
השרשור שלך גם אם לא הבשיל לידי רכב עם רישוי, סולל את הדרך בצורה חד משמעית.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איזה יפיוף.
מה התכניות לעתיד?

תודה דורון !
בגדול לא היו לי הרבה תוכניות ועדיין אין ממש.
החלום שלי היה נ.נ פתוח, ואז הצלחתי למצוא M37 פתוח אבל זה לא נ.נ 3/4 טון פחות עשה לי את זה.
אבל עדיין שמח שהוא בחיקי.

אני בכלל רציתי לקצץ אותו ולהפוך אותו לרכב פתוח, אבל גם אסף ובערף כל מי שאני פוגש חושב שהוא צריך להיות קאמפר.
אז אני מתחיל לגדל את הרעיון הזה בראש ומנסה לדמיין את זה, מודה עדיין לא שם לגמרי.

וואוו!!! יש מישהו יותר גנוב ממני בהחלט!!!
תתחדש, יהיה מעניין

תודה רבה !

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

תמונות נוספות בדרך...

איש

04-08-22, 22:38

פירקתי היום פלאגים לבדיקה.
כל הפלגים מפוייחים, בעיקר בכלל הנעה עם אתר וצוק אבל פלאג אחד מס 6(צמוד לקיר אש)
היה רטוב.
לא חדשות טובות בכלל.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/ad362e5a189280316b112f33bfc87003.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/c4bfa6fe3aa6eb3de41fa93541661a5f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/fafc137ff9cda4eee8bb5f721d261cf6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/8b03ac03c052394b1e8f3dca11ce99eb.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/bbf36a371910d5ab371363e8a2efeeea.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/fe330347fc2eb50602dd52e40d95abcd.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/8bcd32e571d75410a837296bea400b21.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/8f5c273afcf6f30880d7f6f45566c035.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/30384f12e430c2e94bfb09625f02d9b8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/8f0fd5d5f142dc7d53ef8669e1e57cd7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/d4490784a661d7b15784f8049846dc6b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/043513bb1eb71080280350dcb26c72db.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/5e123da27624083867b89dd6289a04e1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/a1e1c5fdc7e3fa884bef7f9f4b92e395.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/ec0cb7a937b82d4535967c07b009d3b7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/f10dd8bb6ea4b7e5437f46f93097b57e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/313a1fa50d636f9b50d25d4f5c467812.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/fffd939be88320c372fdbbead83e99fc.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

04-08-22, 22:48

שמן כמובן אין בברקסים.
למה שיהיה...

הרכב הזה שימש בין הייתר כבית דני לצרעות שאני מגלה שיש כמעט בכל חריר ברכב.
באחת התמונות הצינור הקרוע של הוואקום בוסטרים.
שמן במנוע נמצא במםלס וצבע תקינים.
מחר יעבור עם גרניק נוריד קצת אבק מהמיכלולים ונראה יותר טוב. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/8701713048959e0ca32345ca21036492.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/71a414028a83dcaa212b4f84f03548b4.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/66f85a2534db48ba91d14a4edcac0596.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/5816796fc1bbb41f03b6846ca1c4045f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/1c5c4b401e5db04d02f4fbaa103dbb6c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/3554e1310cd0110b061e7214ebc36533.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/3b9cf83c8cfe7e77e31f1b9911f137e6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/10198478b6db7138a2117fec7b762e61.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/7019893626214c35882235c65803cc03.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/002b87f07898f6a7a4365a82f4a95344.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/166fcc21cf8f3a65e0394972a319e3bf.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220804/cc0d65c6b25c66e42ded16bfc15f7b8e.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

ishc

04-08-22, 22:55

שמע... בתל אביב היית משלם ארנונה. ברור שזה צריך להיות קמפר

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

איש

04-08-22, 23:08

שמע... בתל אביב היית משלם ארנונה. ברור שזה צריך להיות קמפר

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

רק אל תזכיר לי את תל אביב!
הייתי מחנה את ההיילקס במקום קבוע ומחליף איתה את הפרייוט תוקע את הרחוב ל 2-3 דקות.
כולם עצבניים, וכל זה כדי לקשור את היילקס לעמוד החשמל הקרוב ביותר שהיה :cool:
זה היה סיוט !

קמפר זה אחלה אני מניח.
למרות שי שלי דחף מסויים לקחת דיסק 9 ולהפוך אתו לדאבל קבינה עם ארגז פתוח.
אבל אני כנראה לא מוסגל להשחית אותו לפחות לא כך כך מהר...

צריך המלצות לקרבורטור.
משהו אמין שיודע גם לשפוך דלק שצריך.
עם משאבת תאוצה מכאנית ומעדיף צ'וק מכאני.
ראיתי כמה סרטונים ביוטיוב שום תשובה חד משמעית יש המון המלצות מבלבל.
כן חשוב שיהיה בולט און או התקנה קלה, וכמובן שיצליח להתחבר לפילטר אוויר הקיים.
המנוע הוא Slant six 225.

asafk

05-08-22, 09:55

https://www.slantsix.org/forum/viewtopic.php?t=56982

ואולי עדיף קיט הזרקה
Holley sniper 2300
או
fiTech

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ehudzeelim

05-08-22, 16:55

מצטרף לתומכי הקמפר.. לדעתי יש לך פה שילוב נדיר של פשטות, עבירות, גובה תקרה ונפח.
ובכל מקרה, תתחדש

איש

05-08-22, 20:39

https://www.slantsix.org/forum/viewtopic.php?t=56982

ואולי עדיף קיט הזרקה
Holley sniper 2300
או
fiTech

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

סופר מעניין !!!
ראיתי כמה סרטונים וזה יכול להיות פתרון מאוד יצירתי וגם מינימום שינויים למפרט המקורי.

מצטרף לתומכי הקמפר.. לדעתי יש לך פה שילוב נדיר של פשטות, עבירות, גובה תקרה ונפח.
ובכל מקרה, תתחדש

תודה רבה !
מעריך את החיזוקים.

ובנתיים קצת תמונות- מתוך הסט של שעת נעילה.
בתפקיד החשוב ביותר לפחות לכל חייל בסדיר "הקנטינה"
קרדיט לארז סידריס על התמונות.
139524
139525

asafk

05-08-22, 21:06

חייב לציין שלמרות חוסר הדיוק ההיסטורי, המדבקות של השקמית הרבה יותר מגניבות מהננבולנס.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

omri_t

05-08-22, 21:13

תתחדש
נראה שהולך להיות לך אחלה פרויקט.

אז מה בכל זאת היה ייעודו של האקזמפלר הזה? יש מי שיודע לשפוך על זה אור?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

דרור ברלי

06-08-22, 12:28

אל תעז להשחית את הקרון!!!!
הוא כל כך מגניב.

ומבפנים זה מוכרח להיות קמפר.

רמי גלבוע

06-08-22, 13:32

רק קמפר!
עם חלונות גדולים
אולי רמפה נפתחת מאחור?

GodsFather

06-08-22, 14:00

שכל אחד פה שכותב לך לבנות קמפר, יבוא לשים יד בבנייה.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

סולי

06-08-22, 14:15

יש לו כבר "פעמיים אחלה פרויקטים"
גלעד.. פעם שלישית גלידה. אולי יהיה אוטו גלידה? סתם סתם...

תכלס אחלה בסיס לקמפר! אני קופץ לסייע בכל שלב.
חוץ מהקטע של להביא ילדים לאכלס שם... זה עליך!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

asafk

06-08-22, 14:42

אל תקשיב לו.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איש

07-08-22, 21:40

אל תעז להשחית את הקרון!!!!
הוא כל כך מגניב.

ומבפנים זה מוכרח להיות קמפר.

אוקי אוקי אפילו שמעולם לא חשבתי שאני אבנה קמפר או לפחות לא בשלב הזה של החיים.
מקבל את הגורל שנכפה עלי וכנראה שאין ברירה קמפר זה יהיה !!.

רק קמפר!
עם חלונות גדולים
אולי רמפה נפתחת מאחור?

רמפה זה יכול להיות מעניין השאלה מה ההיתרון שלה לקמפר
לקחת ציוד מתגלגל ?
חלונות זה מוגל לקמפר לא ?

שכל אחד פה שכותב לך לבנות קמפר, יבוא לשים יד בבנייה.

מי בתור ?

Sent from my HD1903 using Tapatalk

אוקי אז החלטתם שזה יהיה קאמפר אז זה מה שיהיה.
אבל לפני צריך לדבר עם המכניקה, לא רואה את עצמי מתחיל בכלל לזוז לכיוון של זיווד לפני שהדבר הזה מתגלגל בצורה הגיונית.

בתוכנית:

שלב א:

לנסות איך שהוא כרגע להשמיש אותו ולעבור טסט, ברגע שזה יתגלגל מעט זאת תהיה זריקת מוטיבציה חשובה לפרויקט עם שאיפה להגיע איתו למפגש גיפולוג הקרוב.

נכון לעכשיו ממה שיצא לי ברשימת ריגקטים:
1- צנרת מים לעבור עליה ולהחליף צנרת קיימת כי היא נוזלת, וכנראה גם שיפוץ רדיאטור.
2- לנסות להשמיש את מערכת הבלימה אז איז, זה אומר שצריך להחליף צינור וואקום קרוע.
למלא שמן ברקס ולראות אם המשאבות אופן והבוסטרים מתפקדים.
3- החלפת שמנים ומתכלים כללית.
4-חגורות בטיחות אין ממש, מי שהוא יודע מה החוק אומר על רכב מעל 4 טון משנת 79 ?
5- טסט.
6- לחשוב חיובי עם הרבה אופטימיות שזה הכל.

שלב שני (מכני בלבד) :
1) הגה כוח שאסף יחליט באיזה קונסטלציה.
2) מערכת בלימה לשדרג לבוסטר עם משאבה מרכזית מודרנית מישהו אמר אסף ?
3) סרנים דנה 60/70 עם יחס העברה 4.88 לתיבת העברה הקיימת של 4 הילוכים יהיה עוד חצי היגיון + סט צמיגים וגאנטים רלוונטי.
להשאר עם התיבה הנוכית בעיקר בשביל הPTO הקיים.
4) שדרוג המנוע הקיים/ החלפה או שיפור הקיים - דורש דיון מעמיק.
5) חיזוקים לשלדה במידת הצורך.

שלב שלישי ( זיווד ופחחות)
ברגע שנגיע למכניקה שאפשר יהיה להתגלגל בצורה הגיונית ואמינה.
נתחיל בשלב השלישי של הזיווד/ תצורת מרכב ושינויים.
ניראה לי עוד מעט מוקדם עדיין וגם אין לי ממש חזון בעניין עדיין פתוח להצאות ורעיונות.

opl

07-08-22, 21:51

להבנתי אתה לא מחוייב בחגורת בטיחות, אבל בוא... עדיף שתתקין.

https://www.gov.il/he/departments/legalInfo/regulations_safety_seats

asafk

07-08-22, 21:53

כאמור...
אחרי הטסט...
יש לך מחכים אצלי זוג סרנים ותיבת העברה 205 וגלי הינע - כל מה שצריך לטובת ההסבה כרגע עם ההגה המקורי ועם הגיר המקורי.
בוסטר בלמים ומפצל מתאים אני יודע למי נתתי. אבל גם אם הוא יתקשה להיפרד אנחנו יודעים בדיוק מה צריך שיתאים לסרנים האלה - או הידרו או ואקום.
הגה כוח יש את כל המרכיבים אבל צריך קצת פבריקציה. אתה מכיר מישהו שיודע לרתך?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איש

07-08-22, 22:13

תתחדש
נראה שהולך להיות לך אחלה פרויקט.

אז מה בכל זאת היה ייעודו של האקזמפלר הזה? יש מי שיודע לשפוך על זה אור?

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

תודה רבה עומרי.
האמת שגם לי אין ממש מושג למה הוא שימש.
אמבולנס לא בוודאות כי אין לו דשבורד צבאי, ובכלל נונים עם כננות קיימים אך לא מאוד נפוצים.

https://www.slantsix.org/forum/viewtopic.php?t=56982

ואולי עדיף קיט הזרקה
Holley sniper 2300
או
fiTech

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אני חוקר את הנושא בימים אחרונים מאז דיברנו על זה, הופתעתי לגלות שאפשר לסחוט מהמנוע הזה לא מעט סוסים.
בצורה אטמוספרית אפשר להגיע לעד 300 כ"ס במנועים מאוד משופרים.
כמובן שזה לא יישים ולא יוכל לשמש כרכב שטח ובטח לא מבחינת תצרוכת דלק.
באוסטרליה מאוד אוהבים אותו, בארהב הוא הגיע בשלל גרסאות.
אבל הייעוד המקורי שלו היה להיכנס לתוך תא מנוע של רכב אירופאי ולעמוד בתקנות זיהום אוויר.
זה אומר שבעצם לקחו מנוע ענק נתנו לו זווית שיוכל להיכנס תחת תא המנוע ברכב קטן יחסית.
ונותנו לו לנשום דרך קשית של טרופית ומערכת פליטה של פיאט אונו. (1 צול בערך)

בסרטון הזה אפשר לראות מה אפשר להשיג בצורה מגוחכת בתצורת 4 קרבורטורים של וובר.
פורטינג ועוד כמה שיפורים יחסית קלים אך לא זולים:
https://www.youtube.com/watch?v=4zHxzHEs14k&ab_channel=GlennEveritt-MasterofMachines

אם אני רוצה לעבור להזרקת TBI עם סעפת יניקה רטובה, שזה בעצמם סוג של קרבורטור ממוחשב.
אזה צריך מינימום:
1- קיט הצתה MSD
2- סעפת יניקה לפחות לקרבורטור כפול, אפשר גם מרובע זה לא ממש משנה:
https://www.ebay.com/itm/304506599594?epid=624080465&hash=item46e601f8aa:g:Uf0AAOSw65Vikswi
סדר גודל של אלף דולר רק לסעפת יניקה בארץ.
3- מערכת הזרקה : https://www.holley.com/products/fuel_systems/fuel_injection/sniper_efi/sniper_2300_2bbl/sniper_2300_2bbl_master_kits_with_fuel_s ystem/
סדר גודל של עוד 1400 דולר לפני שילוח ומכס.
4- מערכת פלטה עוד כ אלף דולר בארץ.

4K$ בכדי לשדרג את המנוע הקיים.
וזה לפני אובראול ושות. (פלאג רטוב).

אני חושב ששידוג המנוע הקיים יכול להיות תהליך מאוד מעניין ומהנה.
וגם ייתן תוצאות טובות, המנוע הזה מאוד אמין ויש לו קראנק כבד איימים כדי לשמש כגלגל תנופה.
מה שמאוד עוזר לרכב שטח כבד עם גלגל גדול בשטח במהירות זחילה.

אבל זה עסק יקר בהחלט.
וצריך לשקול חלופות זולות יחסית כמו מנועים אמריקאים מפירוק/ ייבוא שכבר מגיעים עם שלל המערכות הללו בתצורה מקורית.

גם פה אני פתוח ואשמח לרעיונות.

איש

07-08-22, 22:22

להבנתי אתה לא מחוייב בחגורת בטיחות, אבל בוא... עדיף שתתקין.

https://www.gov.il/he/departments/legalInfo/regulations_safety_seats
צודק לגמרי סיקרן אותי בעיקר כעניין עקרוני..

כאמור...
אחרי הטסט...
יש לך מחכים אצלי זוג סרנים ותיבת העברה 205 וגלי הינע - כל מה שצריך לטובת ההסבה כרגע עם ההגה המקורי ועם הגיר המקורי.
בוסטר בלמים ומפצל מתאים אני יודע למי נתתי. אבל גם אם הוא יתקשה להיפרד אנחנו יודעים בדיוק מה צריך שיתאים לסרנים האלה - או הידרו או ואקום.
הגה כוח יש את כל המרכיבים אבל צריך קצת פבריקציה. אתה מכיר מישהו שיודע לרתך?

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

תודה רבה אסף !!
מחפש רתך :cool:

נדב42

08-08-22, 00:38

ehudzeelim

08-08-22, 10:09

דרור ברלי

08-08-22, 10:23

שיפורים?
מנוע סלאנט 225 הוציא מעל 300 כ"ס מקוריים מהיצרן בקרייזלר וליאנט צ'ארג'ר האוסטרלית כבר ב-1971.

אתה אולי מאוד רוצה מנוע כזה בדודג' דארט.... אבל ממש לא בנ"נ.

אבל הסלאנט שלך ממש ישמח אם יפתחו לו קצת את הנשימה.... בגרסת הנ"נ הסלאנט היה חנוק במיוחד, אם אני זוכר טוב, ההספק עמד על כ-70 כ"ס..... להבנתי - זה היה בכוונה. כדי ש"לא ישתוללו איתו". אולי כי האוטו עצמו גם ככה היה קשה לנהיגה ולשליטה.

ehudzeelim

08-08-22, 10:49

אם אני זוכר נכון, 100 כ"ס.
מהירות מירבית כשהיה "חדש" (ממחסני חירום)- 125 קמ"ש. את זה אני בטוח זוכר נכון. לא מומלץ.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

assafy

08-08-22, 11:33

מדהים איך הרכב השיגרתי הזה, זה שנסעתי בו אין ספור שעות בקווים ואימונים, ששימש להעמסת פחי הזבל בבוקר ולתרגילים שילדיים אחה"צ (כיף גדול היה לעמוד בארגז הפתוח מאחור כשהנ"נ דוהר בשטח) נהפך להיות פריט אספנות נדיר.
גורם לי להבין כמה אני זקן.

דרור ברלי

08-08-22, 11:49

אם אני זוכר נכון, 100 כ"ס.
מהירות מירבית כשהיה "חדש" (ממחסני חירום)- 125 קמ"ש. את זה אני בטוח זוכר נכון. לא מומלץ.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

100-105 כ"ס היו בסלאנט 225 האזרחי בדארט/וליאנט שהיו מאוד פופולריות בישראל. "רכב יוקרה".....
אני זוכר שבנ"נים הצבאיים היה איזה התקן-הגבלה שאשכרה חנק אותם. לטובת "בטיחות", כמובן.... אולי אסף יוכל להרחיב על החוכמה היהודית הזו.
התקשו להניע, היו אסתמטיים גם כחדשים מהניילון, צריחת דלק היסטרית סביב 2-3 ק"מ לליטר. פנינה של ממש.....

היותר בריאים מביניהם הצליחו איכשהו לגרד 100 קמ"ש, עדיף בירידה, ורק אם היה לנהג הרבה אומץ.

בדגמים עם סרני נאפקו האיטיים כמו ברכב הזה, זו גם אשמת יחס ההעברה, ברור.
כשעברו לסרני דנה 60/70 עם יחסים "מהירים" 4.88 (...) זה בהחלט השתפר קצת בנסיעת כביש, אבל עדיין זה היה סוג של טרקטור כבד ואיטי שלא אוהב לנסוע מהר וגם ממש לא מומלץ, בעיקר בגלל מערכת ההיגוי המכנית הנוראה.
המנוע הזה בנ"נ היה כל כך חנוק ואנמי, שכל שיפוע קל בכביש גרם לצניחת מהירות דרסטית והצריך הורדת הילוכים וזחילה בהילוכים נמוכים ומנוע צורח בסל"ד גבוה....
היילקס אטמוספרי, גם אחרי 25 שנה ומאות אלפי ק"מ ואבדן לא מעט סוסים, אשכרה מרגיש כמו ארנבת מירוצים לעומתו.

בהנחה שהמנוע חוזר להיות תקין ובריא, השדרוג המיידי המתבקש לרכב הזה יהיה קודם-כל הגה מתוגבר. זה קריטי ברמת בטיחות הנסיעה והשליטה בו.
אחר כך לחשוב איך פותחים למנוע את הנשימה.
מנוע סופה מוזרק יעשה שם קסמים. זה לא יהפוך לדראג-רייסר, אבל כן ייסע טוב.

ehudzeelim

08-08-22, 14:05

קטונתי.. אבל אני זוכר 125 קמש.
אולי היו גרסאות לא מוגבלות?

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

סולי

08-08-22, 19:41

בדקת עם הwaze? (;

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

המשוטט

08-08-22, 19:48

אולי אחד פתוח לחלוטין בלי ברזנט

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

ehudzeelim

08-08-22, 19:51

היינו מאחורי ריו אז לא היתה בעיה של אווירודינמיות [emoji12]

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

asafk

08-08-22, 19:59

עכשיו זה הרבה יותר הגיוני.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

המשוטט

08-08-22, 20:00

לי לא יצא ,אבל אבי טוען שהריו רב דילקי היה מהיר מאוד.......

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

asafk

08-08-22, 20:11

ההספק המוצהר..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220808/19edd3c55010b501f00cf5f26cc84cf7.jpg

מתוך:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220808/511b76c7f714e2d07466d005722da737.jpg

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ehudzeelim

08-08-22, 20:13

אז בהספק לא טעיתי. דרור, כנראה התבלבלת בין ההספק למהירות.. [emoji16]

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

איש

08-08-22, 21:22

asafk

08-08-22, 21:23

לא. זה עוד לא סרוק.
ויש עוד בספריה...

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איש

08-08-22, 21:25

לא. זה עוד לא סרוק.
ויש עוד בספריה...

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

יש לי בעבודה מדפסת תעשייתית אני יכול לתרום אותה למשימה...

asafk

08-08-22, 21:27

מכין לך חבילה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

מוטי ג.

08-08-22, 21:33

יש לי בעבודה מדפסת תעשייתית אני יכול לתרום אותה למשימה...שאלה צדדית, מתנצל, הסורק שלך יודע להחליף דפים בחוברת כרוכה?

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

ErezZook

08-08-22, 22:10

מחפש רתך :cool:[/QUOTE]

היי, אם יש תנאים סבירים וציוד ובאזור המרכז (אני מתל אביב) אשמח לעזור.
אתה יכול לתקשר איתי בפרטי.

ארז

איש

08-08-22, 23:55

שאלה צדדית, מתנצל, הסורק שלך יודע להחליף דפים בחוברת כרוכה?

Sent from my SM-N986B using Tapatalk
הלוואי ...

מחפש רתך :cool:

היי, אם יש תנאים סבירים וציוד ובאזור המרכז (אני מתל אביב) אשמח לעזור.
אתה יכול לתקשר איתי בפרטי.

ארז[/QUOTE]
תודה רבה מעריך את זה יכול להיות שאצטרך עזרה.

מכין לך חבילה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

אחלה אני אנצל שעה בסוף כל יום למשימה הזאת.

איש

09-08-22, 00:09

לפני שאתה רץ לחזק את המנוע, תשמיש הכל כמו שצריך וסע בו קצת, תראה אם אתה בכלל צריך את זה.

ברור שתמיד כיף שיש יותר כוח, השאלה איך זה ישפיע על האמינות... לא רק של המנוע אלא של כל רכבת הכוח - גיר, טראנספר, גלי הנעה, דיפרנציאלים, ציריות. האם הם תוכננו ומיועדים לתוספת הכוח הזו ? רוצה להשתתף בניסוי ?

נדב אני מבין את הדאגה, אבל הרכב הזה מבוסס על פלטפורמה מוכחת שמגיע בגרסאות אחרות עם מכלולים זהים ( T137) עם מנועים שכבר מגרדים את ה140 כ"ס בלי שיפורים משמעותיים.
אני לא מדבר על 300 כ"ס אבל הבחלט אפשר להגיע ל 150 בלי לחזק יותר מידי לא במנוע ולא ברכב עצמו.
כן צריך לשפר את מערכות הבטיחות בצורה משמעותית אני מסכים לגבי זה.
וגם הסרנים ממגוון סיבות.
ואם אני צריך את זה ? אף אחד לא באמת צריך PW/ נ.נ זה בשביל הנפש/פסיכולוג.

100-105 כ"ס היו בסלאנט 225 האזרחי בדארט/וליאנט שהיו מאוד פופולריות בישראל. "רכב יוקרה".....
אני זוכר שבנ"נים הצבאיים היה איזה התקן-הגבלה שאשכרה חנק אותם. לטובת "בטיחות", כמובן.... אולי אסף יוכל להרחיב על החוכמה היהודית הזו.
התקשו להניע, היו אסתמטיים גם כחדשים מהניילון, צריחת דלק היסטרית סביב 2-3 ק"מ לליטר. פנינה של ממש.....

היותר בריאים מביניהם הצליחו איכשהו לגרד 100 קמ"ש, עדיף בירידה, ורק אם היה לנהג הרבה אומץ.

בדגמים עם סרני נאפקו האיטיים כמו ברכב הזה, זו גם אשמת יחס ההעברה, ברור.
כשעברו לסרני דנה 60/70 עם יחסים "מהירים" 4.88 (...) זה בהחלט השתפר קצת בנסיעת כביש, אבל עדיין זה היה סוג של טרקטור כבד ואיטי שלא אוהב לנסוע מהר וגם ממש לא מומלץ, בעיקר בגלל מערכת ההיגוי המכנית הנוראה.
המנוע הזה בנ"נ היה כל כך חנוק ואנמי, שכל שיפוע קל בכביש גרם לצניחת מהירות דרסטית והצריך הורדת הילוכים וזחילה בהילוכים נמוכים ומנוע צורח בסל"ד גבוה....
היילקס אטמוספרי, גם אחרי 25 שנה ומאות אלפי ק"מ ואבדן לא מעט סוסים, אשכרה מרגיש כמו ארנבת מירוצים לעומתו.

בהנחה שהמנוע חוזר להיות תקין ובריא, השדרוג המיידי המתבקש לרכב הזה יהיה קודם-כל הגה מתוגבר. זה קריטי ברמת בטיחות הנסיעה והשליטה בו.
אחר כך לחשוב איך פותחים למנוע את הנשימה.
מנוע סופה מוזרק יעשה שם קסמים. זה לא יהפוך לדראג-רייסר, אבל כן ייסע טוב.

לאחר הטסט ויישור הקו הראשוני הדבר הראשון שאני נכנס אליו זה בלמים והיגוי.
אני מתחיל להבים שמנוע סופה יהיה האופציה הזולה והיעילה ביותר בשיפור ההספק לרכב הזה.
לגבי היילקס אטמוספרית אני לא בטוח שאני רוצה לפתוח את הנושא הכאוב הזה, אבל אני בספק עם היילקס אטמוספרית לוקחת נ.נ בעלייה.

איש

09-08-22, 21:28

נמצא צינור וואקום תואם 1/2".
בימים הקרובים יוחלף.
יתווסף נוזל בלמים טרי, ותפילות חזקות שמשאבות אופן לא נוזלות.
נעדכן בקרוב.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220809/59523178bf0f5cfe8c3412e278ac7b1e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220809/98e0d5d2ccd5ed45ec414dce87c9fd97.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

דרור ברלי

10-08-22, 08:45

בנ"נים הצבאיים הותקנה הגבלה כלשהי במנוע. את זה אני זוכר מצוין כי דברו על זה בלי סוף. הם לא סחבו. בלשון המעטה.
אותו המנוע בדארט/וליאנט אולי לא היה סוס-מירוץ, אבל לא היה חנוק. הגיב יפה, סחב.

בנ"נים הצבאיים הוא התקשה אפילו להחזיק סל"ד סרק. התנעה בבוקר קר?.... פחחחח

שום רכב בעולם לא יוצא ככה מיצרן. אפילו לא מתע"ר.

איש

12-08-22, 21:48

עדכון לסופ"ש.

-הרדיאטור נוזל בחיבור הכניסה, כניראה נעשה נסיון לתקן שלא כל כך צלח.

- מילאתי נוזל בלמים המשאבה המרכזית למרבה הפלא תקינה.
חוץ ממשאבת אופן אחורית צד נוסע, נוזל הבלמים לא הגיע לאף ניפל.
או שהצינור סתום מה שפחות סביר או שהמשאבות תקולות.

בכל אופן גלגל אחורי צד נהג, החיבור שבין הסרן לנאבה ניראה רטוב.
אני מעריך שזל נוזל בלמים אבל צריך לוודא את זה בפתיחה הגלגל.

קשה לי מאוד לזהות את הסרנים הללו, אסף הספר מקטים שנתת לי לא כל כך יעיל עד כה לא הצלחתי לאתר אף מק"ט ממנו.

אני שוקל לדלג על שלב התיקון בלמים כיוון שהחלפים מאוד קשים להשגה.
סרני נאפקו נכדו מהעולם באמצע שנות ה70 בערך.
והחלקים שלהם מאוד נדירים.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220812/8297e70b41f979ae29b4d0cc52a01c52.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220812/c45b9a8da9f071ca9fce5952aa98c6af.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

12-08-22, 22:09

בספר מקטים שמתי לב שיש הבדל בין קפיץ קדמי של סרן נאפקו לבין קפיץ קדמי של דנה.
139608

סרן נאפקו אמור להגיע עם שאקל רוורס לפי הספרות של תע"ר בעוד דנה עם שאקל קדימה, כנראה קשור לתצורה ההיגוי.
אצלי כמובן חייב להיות הכל מוזר הקפיץ של דנה והסרן נאפקו עם שאקל קדמי.
139610

ishc

12-08-22, 22:36

רכבים ישנים זה משהו.
שקניתי את הואן שלחתי מייל לקוויגלי וקיבלתי ספרות שכוללת בין השאר את הפוזיציות בידית טרנספר, כמובן שעם טעות.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

סולי

13-08-22, 00:28

הביצה האחורית גם מוסטת לצד נוסע?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

יונימוג אדום

13-08-22, 07:55

קח בחשבון שצנרת בלמים גמישה אשר עומדת מספר שנים ללא שימוש הגומי נוטה להתנפח לתוך הצינור ולסתום אותו .
על כן יש צורך להחליף את הצנרת הגמישה .
לגבי משאבות אופן - שלח לשיפוץ אצל מרכז הבלם , הוא כבר ימצא את החלקים המתאימים .
צנרת קשיחה תנקה היטב עם לחץ אויר .

אילן

yadin.ganon

13-08-22, 08:38

שכל אחד פה שכותב לך לבנות קמפר, יבוא לשים יד בבנייה.

Sent from my HD1903 using Tapatalk

נתקלתי בשרשור רק עכשיו.. רק קמפר! אני בפנים! (:

איש

14-08-22, 00:11

הביצה האחורית גם מוסטת לצד נוסע?

Sent from my SM-G781B using Tapatalkאכן כן

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

14-08-22, 00:13

איש

14-08-22, 00:32

עדכונים:

שטפתי עם גרניק את הברקסים ומה שמסביב,3 היה קצת חשוך כבר אז לא יצא תמונה של אחרי השטיפה.

הוחלף צינור הוואקום הקרוע של הבוסטרים.
על הדרך גיליתי שהצינור מים החוזר של הרדיאטור נוגע בפולי קראנק שבנתיים בנס עוד לא לגמרי קרע אותו.
וכל זה בגלל התקנה לקוייה.
כל מה שהיה צריך זה רבע סיבוב של הצינור חבל ...

כיוון המראות מצריך מפתח חצי שזה דיי משעשע.

בעיה בקרבורטור שהמחט נתקעת והוא לא מניע לפני שנותנים כמה מכות לאמבטיה של הקרבורטור.
זה דיי עבד עד לפעם הבאה.

חסר עוד צינור מים כנראה של הרדיאטור חימום.
נעבור על הדיאגרמת הצנרת עוד מעט.

הרכב הניע והתגלגל קצת.
נסעתי במושב כמה מאות מטרים וחזרתי כדי לגנרק אותו.
אחרי הגרנק התגלה שהגיר בצע כתום.
והמנוע בצבע כחול/תכלת

הקרבורטור הזה זוועה לא מצליח להבין מה הוא בדיוק רוצה, ויש לי קצת נסיון עם קרבורטורים.
עד שהגעתי לסלד טוב אחרי נסיע קצרה הוא שוב מרים טורים, חושב שיש דליפת וואקום איפה שהוא.

אבל בכל אופן אני חושב לקנות קרבורטור חדש ומודרני יותר, כזה שקל לכוון.
זה פשוט סיוט.

אחרי נסיעה קצרה חסרתי להיילקס שאיתה הבאתי את כל הכלים, פתאום הרגישה ההילקס כמו איילה לאומת הדודג. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220813/0e2c81cb7ae97c5dacd4aa495a3c03c1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220813/8054c829a915ddf72ef887d5e30cb274.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220813/5f0a9a7f7a8edf63dbc574336ec0f3c3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220813/e3f239d30a098fdd0d7e30a0c608db06.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220813/61a610ddfa9b3598c90d7eabb2f962b3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220813/67b5193d35edd33ee3389bcc551380a0.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

דרור ברלי

14-08-22, 09:31

סרן נאפקו אמור להגיע עם שאקל רוורס לפי הספרות של תע"ר בעוד דנה עם שאקל קדימה, כנראה קשור לתצורה ההיגוי.
אצלי כמובן חייב להיות הכל מוזר הקפיץ של דנה והסרן נאפקו עם שאקל קדמי.

הוא רומז לך שתשדרג לסרני דנה.

איש

15-08-22, 00:01

[QUOTE=דרור ברלי;998981]הוא רומז לך שתשדרג לסרני דנה.[/QUOTE

מסוג הרמזים שהמין החזק נותן כאשר הן לא מרוצות/ רעבות.

ניראה שאין באמת טעם לבזבז עוד זמן ומשאבים להשמיש את מערכת הבלימה הקיימת לרכב.
אחת הבעיות הרציניות לפחות ממה שאני מבין במערכת הבלימה הנוכחית, ואני אצרף תמונה מתוך הספרות שקיבלתי מאסף בכדי לשקף את המצב ( עדיין ממתין לייתר :rolleyes:) .

יש שני בוסטרים בכל אחד מהצדדים של השלדה עם צנרת וואקום שרצה לכל לאחד המהמגברים הללו.
הם מקבלים לחץ שלילי " וואקום" מסעפת היניקה.
בהנחה ואין אטימות מושלמת וקיים סיכוי לא רע בכלל שזה יקרה בעיקר בגלל שהם יושבים נמוך בקו שלדה.
כל דליפה כזאת פוגעת בלחץ של סעפת היניקה, שפוגע בסלד סרק של הקרבורטור המסכן הזה שגם ככה ביום טוב לא ממש מצליח להישאר בסרק יציב.
ואז מערכת ההצתה שגם היא תלויה בוואקום מתחילה גם לגמגם.
אני לא הצלחתי למצוא PW ששותפה למערכת הבלימה הזאת אך מצד שני קשה באמת לחקור את כל הדגמים כי הם הגיעו בהמון ווראציות.
מה חשבו שם בתער ?

139627

לציין שדגמי WM325 הגיעו גם עם בוסטר משולב משאבה מרכזית עם סרני 60/70.
139628

דרור ברלי

15-08-22, 11:13

סולי

15-08-22, 11:41

למה לא לעבור על הדרך לתגבור הדראולי?
אם כבר (קמפר) אז כבר (שיעצור כמו שצריך)

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

איש

15-08-22, 12:24

תשדרג לסרני דנה. יש לא מעט - ירדו מאבירים.
הקדמי כבר עם דיסקים.
כל המערכת מודרנית יותר.

ועל הדרך גם הגה מתוגבר. גם כן מאביר.
בכלל אביר - רכב מחורבן לתפארת שעשוי ממכלולים טובים. כל מהותו בחיים לתרום חלקים לשחזור ושדרוג נ"נים.

ואחר כך תשבור את הראש איך למצוץ עוד סוסים וקג"מים מהמנוע.
וכמובן מזגן.

ייצא מזה משהו טוב ומגניב.

כן זה הדבר הטבעי לעשות אביר ונ.נ חולקים אב קדמון משותף לשמחתי- סרני 60/70...
מזגן כבר קיים רק צריך רצועה ולהשמיש.
אבל זה כבר צרות של עשירים.

למה לא לעבור על הדרך לתגבור הדראולי?
אם כבר (קמפר) אז כבר (שיעצור כמו שצריך)

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

האמת שמערכת תגבור הידרואלית למול וואקום יכולה להיות מאוד יעילה בהנחה ואני נשאר עם קרבורטור.
ותיבת הגה גם ככה תצטרף אז אפשר כבר להתעלק על המשאבה שלה.
יש למישהו מושג איזה רכב מגיע במקור עם כזאת מערכת ?

asafk

15-08-22, 23:14

אביר.
סוואנה.

אבל שיתאים לדוושה המקורית? אביר כנראה.

נתתי לרן אשל הידרובוסט ומפצל וגם משאבת הגה של אביר. סט קומפלט.
וגם מגבר ואקום כפול של ננ.
תשאל אותו אם הוא עוד לא השתמש ...

כשאני חוזר מחו" ל אני מצפה לראות אותך אצלי עם עגלה בגודל מתאים להעמסה של סרנים תיבת העברה ודרייבשפטים.
וגם תיבת הגה של סופה2 ותפוחים להסבה של הסרן לתיבה הזו.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

סולי

16-08-22, 08:04

עגלה ו2 שחורים עם גב חסון.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

asafk

16-08-22, 13:58

מספיק אחד. יש פלשנצוק.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

דרור ברלי

16-08-22, 14:44

עגלה ו2 שחורים עם גב חסון.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

אורי, רחמנות על הסודנים. כל סרן כזה שוקל רבע טון בערך. אמיתי.
אני יודע כי העמסתי את הסרנים הספציפיים האלה על עגלה (עם עזרת כננת. אז הם היו גם עם הגלגלים עליהם ושקלו עוד 100 קילו בערך)

סולי

16-08-22, 14:56

להזיז סרן עומד על גלגלים בעזרת כננת... זה בטח היה לך מאוד כבד.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

דרור ברלי

16-08-22, 15:07

להרים אורי, להרים.

היינו שלושה גברים לא חלשלושים בלשון המעטה.... עם לא מעט נסיון בפירוק נבלות לגורמים.... ולא הצלחנו לפתוח את אומי הגלגלים. כולל עם מוטות מאריכים גיבורים....
מחשש לשלמות הבוקסות וגם כי כבר היה חשוך, החלטנו להעמיס ככה, כמו שזה.

בוא ונאמר שלפרק את הסרנים מנבלת האביר היה הרבה יותר קל ומהיר מאשר להרים אותם לעגלה....

התעסקות עם נ"נים/אבירים זה סרט אחר ממה שאנחנו רגילים אליו בג'יפ. בטח בסמוראי.... הכל ענקי. וכבד.

איש

29-08-22, 00:22

בשעה טובה ובתודה ענקית לאסף !
הגיעו הסרנים ליעדם ניראה שאסף ודרור הצילו אותם בזמן, יש כמה חורים בודדים או יותר נכון נטזים של מקלע כלשהו בתוף ובגאנט של הסרן האחורי,
ניראה שהאביר שהיה חתום על כרטיס אדי הגשים את ייעודו והסרנים עצמם שלמים ובריאים.
אבל לא רק סרנים גם חלקים חשובים ויקרים חדשים לחלוטין להסבת מערכת ההיגוי,
צלבי הגה, קיט שיפוץ לקליפרים, צינורות בלמים והכל חדש וממיטב היצרנים האמריקאים
וגם תיבת הגה כוח של סופה+ משאבה הידרואלית להגה כוח גם של סופה.
דרישאפטים חלקם שלמים חלקם עקומים אבל מצויינים לחלקים.
ועוד כל מיני חלקים שימושיים.
בנוסף טרנספר NP 205 שירד מאביר שאסף שיפץ בעצמו .

וכל זה עוד לפני שציינתי את עץ המנגו מאיה הנהדר שאסף דאג לפנק אותנו בפירותיו, ולפני שהלכנו דחף לנו עוד כמה פירות מנגו לדרך.

לגבי המשקל.
סולי דרור צודק הגענו שני חברה אומנם לא בשיאינו אבל דיי מורגלים למכניקה.
הסרנים כל כך כבדים שלהרים אותם לעגלה = פריצת דיסק וודאית !
הפליישינצוק הציל את המצב וכנראה גם את הגב שלנו.

איש

29-08-22, 00:28

תמונות https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220828/b370bece42dda802f3561be06fcf68c3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220828/8a443849006b0c4ec4c194897eee7dcf.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220828/4dc32f7fcd902e9195b938747194dcb5.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

asafpeleg

29-08-22, 06:08

מדהים. כל הכבוד!

סולי

29-08-22, 08:54

כבוד! לכל העוסקים!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

asafk

29-08-22, 08:54

למען הסדר הטוב... התיבה היא 205 של ננ נפרדת מהגיר. זו של אביר משודרת לגיר.
וההגה של סופה2. בוכנה מעט גדולה יותר משל סופה ולכן מתאימה ללחצי עבודה וכוחות גדולים יותר .

בסוף הננ 'שלי' יחיה בשני ננים של חברי האתר.... אותי זה ישמח.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

דרור ברלי

29-08-22, 09:45

כל המציל רכב 4X4 ישן כאילו הציל עולם ומלואו.

איש

02-09-22, 19:01

בעיה ראשונה צצה.

פרקתי מסרני Gm14 ודנה 60.
2
זוגות גנטים וצמיגים מנופחים שיהיה אפשר ונוח לגלגל את הסרנים למקום.
לדנה 60 ללא בעיה עולים הגאנטים.

על הדנה 70 לא נכנס.
החור המרכזי של הנאבה מעט קטן יותר.

צריך למצוא גאנטים של אביר או לחפש גאנט תואם אחר.

הגאנטים הנוכחים מחוררים אז לא ממש ניתן להשתמש בהם, למרות שהם גיבורים משמעותית.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/7c2cf8028abf98c78b1c6beb2c85a561.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/f3e6b61788d6d09eba24828c9abf9b15.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/c5c241c57b2577135e09f5456e7a7664.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/45f67692cfb28310e5dcdb44e1dcba4b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/b027186269586a7b4404403176852103.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/4f6b45bf8e62fa602d9e48402ec9c8fc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220902/c634eb22993c6385f9b1bc3ca90f8863.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

asafk

02-09-22, 21:04

תחליף רק פנימיות.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

shmil

02-09-22, 23:43

זה חורים שקלי קלות לסתום.
על זה לא זורקים ג'אנט!

boaz avrahami

03-09-22, 13:50

קח מאג ותעשה עוד כמה חורים כאלו .
זה מתאים בדיוק לבידלוק

איש

29-11-22, 23:20

הפרוייקט מתקדם בעצלתיים דיי קשה מאוד למצוא זמן לעבוד ברצף.

הצלחתי למצוא מרכב תורם זרוע פיטמן תואמת.
מצאתי סוף סוף שבת רצופה לנ.נ.
והתחלתי בזרוע פיטמן הקיימת, החולץ של ל.כ היה צריך השחזה של 2 מילימטר בכל צד כי הוא לא היה מספיק רחב בכדי להכיל את הציר של התיבת הגה.

הזרוע עשתה חיים דיי קשים, נאלץ להשתמש בידית כוח דיי ארוכה כדי לשכנע את הזרוע לצאת.
עם הפחד באוויר שהחולץ הזה עלול להתפוצץ בכל רגע, שמתי עליו מגבת ליתר בטחון שאף חלק מחוסם לא יחליט לירות בי.
לבסוף היא החליטה להשתחרר, הקלה רבה שהחולץ לא התפוצץ ושלא הייתי צריך ברנר.

תוך כדי שאני מפרק קפיצים בולמים וכו, מקבל טלפון: "יש טרנטולה בשירותים תבוא דחוף !! (קולות בכי נשמעים ברקע) "

מה טרנטולה את מגזימה בטח איזה זאבן קטן וקופצני...
חוזר הביתה לטפל באירוע.
וואלה רחל לא הגיזמה באמת יש פרוונית (סוג של טרנטולה) בשירותים.
מבזבז עוד שעה בכדי להזיז את המכונת כביסה ולוכד את טולי בצורה עדינה.
קצת תמונות וחזרה היא שבה לטבע....

בחזרה לעבודה
עשיתי טעות שלא חתכתי את קצוות היובולטים הישנים וחלק מהאומים שפכו את ההברזה שלהם כיוון שהם חטפו מכות.
צריך להשיג אומים ליובולטים אשמח להמלצות מאיפה להשיג.

בקרוב סרן אחורי.... https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/8486673eb2739890651d0193b7ce96e0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/4ce9ef750f88d54f4c0a2919502de900.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/953565aa84f3f57b46df5cd0ff9eb31e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/c08dc09b7d902d91b028cfcae0ea3fce.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/2aa2fc6415d80691d0565625e11082f5.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/fdb1b51b4062da3e6be9563a617d152b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/61f504824826c09b46cc12cba2fb1ad0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/a99d231c17abaeb7a32e18b3320e8bd2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/8691c805ca9e4e666aaab060ff21703b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/1a61138fc2f6da3c06e1dd31fac9b62e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221129/6b0e8e0c5ccc0213c496dd494a469ffa.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

asafk

25-04-23, 17:28

100-105 כ"ס היו בסלאנט 225 האזרחי בדארט/וליאנט שהיו מאוד פופולריות בישראל. "רכב יוקרה".....
אני זוכר שבנ"נים הצבאיים היה איזה התקן-הגבלה שאשכרה חנק אותם. לטובת "בטיחות", כמובן.... אולי אסף יוכל להרחיב על החוכמה היהודית הזו.

.

הגיע הזמן להרחיב.
בננ הצבאי מורכב מתחת לקרבורטור - 'גובנור' שלקוח ממנועים תעשייתיים. התפקיד שלו לשמור על סלד גם כשמפעילים כננת ולא לתת למנוע לכבות מהעומס.
כלומר זה הלכה למעשה מסרס את המנוע אבל לא בכוונה בשם הבטיחות אלא סתם מתוך רשלנות וחוסר מחשבה.

זה פטנט שלקוח כאמור ממנועים תעשייתיים - של גנרטורים או משאבות מים - ואין לו מקום ברכב שצריך גם להניע ולזוז.

לגלעד אמנם אין פנאי לעדכן, אבל בשעה טובה אין יותר לננבולנס שלו גובנור, ואחרי קצת כיוונונים הוא מניע בקלות ונשמע מצויין.
אני מניח שהגובנור שמתפקד גם כרסטריקטור - לקח בלי בעיה איזה 20 כוחות סוס. עכשיו זה לפחות יהיה סביר ...

אסף.

איש

25-04-23, 20:20

שלום לכל.

לא מעט זמן עבר מאז העדכון האחרון לצערי מתקשה למצוא זמן פנוי.
ולעניינינו:

נתחיל מזה שהייתי צריך לסובב את הרכב בכדי לגשת לסרן האחורי לאחר שהקדמי כבר הותקן, מנסה להניע וכלום המנוע לא רוצה למשוך דלק.
לפני כן היה מניע עם המון ספרי קרבורטור וגם אז לא החזיק טורים והיה על צ'וק פתוח כל הזמן וטורים בשמיים.
פירקתי את צינור ההזנה של הקרבורטור בכדי לראות האם יש סתימה, וכמובן שהכל היה שם סתום ומלא ברפש.
ניקתי את הצינרית ואת דיזת הדלק הראשית, התנעתי דלק הפעם הגיע בצורה יעלה לקרבורטור אבל מזרקה של דלק פרצה מטובלן משאבת התאוצה.
הבנתי שאין מוצא וחייב לשפץ את הקרבורטור, הזמנתי קטין ממייק קרבורטורים (ארהב) ובשעה טובה הגיע הקיט.
לאחר פירוק הכל גיפה, המצוף היה דבוק לתחתית האמבטיה והיה חסר אטם במשאבת תאוצה.
גם אחת הגולות לא נמצאה בפירוק ניראה שהקרבורטור עבר סוג של שיפוץ לפני אבל נעשה בצורה רשלנית למדיי.
חלק מהאטמים לא התאימו וכיסו את מעגלי הדלק של הקרבוטור ומנעו מפעולה תקינה שלו.
אטם העור שיושב על טובלן משאבת התאוצה היה יבש וכנראה סיים את חייו.
שהגעתי לגובנור הבנתי שלא קיבלתי אטמים בשבילו, וגם לא שום דבר שמזכיר את קיומו, בדקתי האם קיט קרבוטור נוסף עם אטמים מקוריים יתאימו אבל מסתבר שהגובנור סוגר את המעקפים המקוריים של הקרבוטור ובעצם גורם לקרבורטור לעבוד בצורה אחרת ממה שתוכנן.

לא הצלחתי למצוא עוד רכב בעולם פרט ל נ.נ אשר נוסע עם מנוע 225 וגובנור.
כמו שאסף תיאר המנוע 225 הצבאי בישראל הגיע עם גובנור שבדרך כלל מותקן על מנועים תעשייתיים /גנרטורים.
לאחר התייעצויות עם אסף הוחלט להסיר את הגובנור.
נסיון הרכבה ללא הגובנר ומתברר שהגוזונים מסעפת היניקה ארוכים מידי ופוגעים בקרבוטור ללא הגובנור.

הגוזונים נחתכו והוברזו למידה ללא גובנור, הקרבוטור הותקן.
לאחר כמה כיוונים קלים הרכב מתניע ללא בעיה ומחזיק טורים ללא צ'וק בצורה מצויינית.
כמה נעים לשמוע אותו עובד עגול פעם בפעם הראשונה.
הייתה גם הזדמנות טובה לבדוק את מהערכת הקירור ולחץ השמן, הכל נראה תקין למרות שמערכת הקירור צריכה טיפול מקיף.

תמונות בקרוב מאוד
וגם עדכונים נוספים.

איש

25-04-23, 22:26

קיצור והברזה של הגוז'ונים למידה https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/c8721d0e4f8fd169903786ac2c6b7438.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/329e5ebf719aefef2950b98436f21f42.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/408e75f24392be4fd1dad32da8507d48.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

25-04-23, 22:41

לפני השיפוץ וניקיון ניתן לראות שהאטמים לא היו התאימו לקרבורטור.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/45a23ba18aeba084ca741eb123185092.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/053e2702c770526a041c7e0cebd88490.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/97c9d664a61c95604d4a918f724e2ac1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/2aa1ba4368a0ec376bbeb11902111773.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/edec07ef4447466030ce5d782cc65577.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/80759c04549066d908b024cf79ae0297.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/30a2905605e20220eca1e3816aed54f2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/3ab1fbb5d7925b4ca9ab908c5b1a5ed1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/e5b27c21408de523d550d1ef1e3ad273.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/6947c3d2277010cd5ceb1a29dda0fe63.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/dde1b08ab003ab3c8e325838b84b36c1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/31703bef465012f22920833200551107.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

25-04-23, 23:56

לאחר שיפוץ והתקנה https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/40f03ab384d5a424307bae727cd87f52.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/801afbe39e7752944c276c3aadb35d62.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/30e1ce5eb8cd4f59aca90cbc8a74b412.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/29ce00ac8a60152696e434dbf87751f9.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/abc97d3af37f20d7aa0fcc520ce148d3.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

26-04-23, 00:08

וקצת רומנטיקה לסיום https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230425/682fbe876a6fc1c8e17d2de4666e900a.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

29-04-23, 22:47

ערב טוב.

המומנטום ממשיך ויש התקדמות מספקת.
נתחיל בדיבורים:

פורק הסרן האחורי בשעה טובה ונשלף מהרכב, נשלף תרתי משמע כי בתנאים שאני עובד בהם הסרן לא יכול לצאת כאשר הוא מחובר לגלגלים.
הגלגל גדול ומוקף בבית הגלגל ובמרכב ולמעשה גם שהרכב מגובה קרוב למטר מעל מצב המנוחה לא ניתן לגלגל את הסרן לאחור.
לא הייתי מוכן להגביע את הרכב מעבר בשל הסיכון הרב, החלטתי לעבוד יותר קשה אבל להיות במקום הבטוח.

פירקתי את הגלגלים מהסרן כאשר הוא יושב על שני בוקים קטנים.
את הסרן דחפתי עם הרגליים צד אחד מספק כדי שאפשר יהיה לחבר לו רצועה ולשלוף אותו עם ההיילקס.
סרן נפקו שוקל לא מעט בכלל, ועל אדמה הוא ננעץ עמוק החלק הזה בזבז לי לא מעט זמן.

לאחר מכן פורקו הגלגלים מהסרן, האומים בסרן מגושמים באופן מגוחך, מגודלים בצורה לא פרופורציונאילית וצד אחד סוגרים עם כיוון השעון ואת הצד השני נגד כיוון השעון.

מיד לאחר מכן פורקו גם הגלגלים מהסרן דנה 70 ונשלחו לפאנצריה יחד עם הגלגלים של הנאפקו וצמיגי ה 900X16 לצורך פירוק.
הפנאצ'ריסט התייאש אחרי שפירק שני צמיגים מהגאנט של האביר וביקש שאחזור ביום ראשון.

נוצר מצב שבעצם אין לי גלגלים עכשיו לסרן האחורי והדבר יעצור את תהליך ההתקנה.
לקחתי ממנו את מה שפורק במטרה להביא לפנצ'רייה אחרת את העבודה.

בבחינה מעמיקה ראיתי שהמצב של הגאנטים מצריך קצת אהבה, חלודות ונפיחויות התחילו יחד עם חורי ירי.
השחזתי את כל החלודות ריתכתי והשחזתי את החורי הירי.
שטיפה מהירה בגרניק להסיר שאריות בוץ וצבע ישן ורופף

לאחר מכן סיימתי בבד שמיר גרעין 100 וניגוב בטינר.
לבסוף יישמתי שתי שכבות של רסטה אוליום בצבע שחור מט.
לאחר כ 4 שעות יצאתי לפחפש פנצרייה.
אחרי שעברתי שתיים שסירבו להתעסק עם זה הגעתי לפנצ'ריה שסוף סוף הייתה מוכנה להתעסק עם זה רק חבל שלא מספיק מקצועית בנושא.
לבסוף התהליף הושלם אבל המון מכות פטיש מיותרות עשו נזק לחישוק החיצוני ולצבע החדש.

חזרתי השעה 17:00 יום שבת והתחלתי להרכיב את הסרן האחורי, זה היה לא קל בלשון המעטה.
הסרן עם הגלגלים הרי לא יכול להיכנס ביחד, הפעם לא הייתה לי את ההיילקס שתעזור לי כיוון שהנ.נ חונה מול גדר ולא ניתן להגיע מסביב.
הנחי דיקט על הרצפה ועם הגק עגלה הצלחתי לאט לאט לקדם את הסרן למקום.

בשעה 20:00 הסרן היה מורכב,והרכב יושב על שני הסרנים המושתלים בצורה עצמאית.
יהיה שלום נאפקו.

בשלב הבא מערכת הבלימה.

איש

29-04-23, 22:54

לפני השיפוץ https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/d3ead8e9746a260efe6a24ae8f264e2a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/6a2aa44272e99ab75580f6896f176cea.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

29-04-23, 22:55

..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/4f66d3a635ca42b6de9855f34b84f56d.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

29-04-23, 23:01

הכנות לצבע ותיקונים https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/cb77e5611bb2483a05c48003ba9405cb.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/45abf55fb3c8338fe98d5b938afe086f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/f4853022212f523b057f410d967ab11a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/fc40627a920000124f94cc86bd72462f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/227a34ff4d4684cc82b91afa16d2cc16.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

29-04-23, 23:04

פירוק הסרן https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/d6980556ac1f7ac620cf75d24bbe8fbf.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/ba47995a4b6377422d0db027aa581dd2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/e953bc7e54d1c2b4a9fc53671003bcd9.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

29-04-23, 23:07

התקנה וחזרה מהפנצריה https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/6283c6772841300128bdbbd5f7ddb5a9.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/3b50a2079f393fc4c333969332ef3bcc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/403e065dd536c57e1117d95b2e76b12c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/74a3f7be4449fc54759fc69e90ccd346.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230429/e86529898e4e38f0cdcbd6d089caa0c5.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

סולי

30-04-23, 07:49

גלעד כל הכבוד!

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

איל מ

30-04-23, 10:06

להבא-
פנצ'ריה של משאיות. הם עובדים עם כלים אחרים לגמרי.

מוטי ג.

30-04-23, 10:16

ערב טוב הפעם לא הייתה לי את ההיילקס שתעזור לי כיוון שהנ.נ חונה מול גדר ולא ניתן להגיע מסביב.
הנחי דיקט על הרצפה ועם הגק עגלה הצלחתי לאט לאט לקדם את הסרן למקום.
.

זורק רעיון לפעם הבאה, קשור גלגלת/מכפיל כוח לסרן הקדמי, פרוס כבל שעובר מההילקס דרך המכפיל לסרן האחורי, ואז אותה פעולת גרירה כמו שהוצאת אותו החוצה, הפעם תגרור אותו פנימה.

בהצלחה

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

איש

30-04-23, 10:27

להבא-
פנצ'ריה של משאיות. הם עובדים עם כלים אחרים לגמרי.

ללא ספק זה מה שאעשה, האסימון הזה נפל לי רק אחרי שכבר העבודה בוצעה.
מה גם שהייתי דיי לחוץ לקדם את זה לא ממש רציתי שהרכב ישאר על ג'קים עד לסופש הבא.

זורק רעיון לפעם הבאה, קשור גלגלת/מכפיל כוח לסרן הקדמי, פרוס כבל שעובר מההילקס דרך המכפיל לסרן האחורי, ואז אותה פעולת גרירה כמו שהוצאת אותו החוצה, הפעם תגרור אותו פנימה.

בהצלחה

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

תודה, חשבתי על זה חשבתי אפילו להפעיל את הכננת ולמשוך.
אבל דיי חששתי מלזעזע את הרכב יותר מידי, עדיין יושב על בוקים בזמן הפעולה.
ולהגיד שזה לא מפחיד אני לא אשקר זה היה דיי מלחיץ, אפילו שדאגתי שרוב הזמן יהיה מתחת לפגוש האחורי 3 גלגלים אחד על השני לצורך גיבוי אם הרכב חס וחלילה יפול מהבוקים.

שמח שהחלק הזה מאחורי.

ishc

30-04-23, 10:27

אז דנה 70 מאחור?
למה בעצם הסרן הזה?

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

איש

30-04-23, 11:07

אז דנה 70 מאחור?
למה בעצם הסרן הזה?

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

הסרן הזה זמין מאוד מישראל בגלל שהוא משותף גם לנ.נ וגם לאביר.
ויש כאלה לא מעט פרוסים ברחבי הארץ כגרוטאות.

האופציה השנייה שהייתה והיה לי אחד זמין שפורק מסוואנה זה GM 14, מבחינת חוסן ה GM14 לוקח.
גם מבחינת זמינות ועלות החלקים, נעילות ה GM14 עדיף.

אבל ל GM14 יש קלירנס נמוך בצורה משמעותית משל הדנה 70 בעיני זה גורם חשוב.
ולבסוף הנ.נ זה דוד'ג או יותר נכון MOPAR ( פוואר וואגון) עם מרכב ישראלי, באביר זה כבר אחרת שם בת"ער שילבו חלקים גם של GM.
ויש לי עדיין את הרצון לשמר את הקוו של הרכב לפי חלקים שהיו מקובלים על פוואר וואגונים כמו דנה 70.

ishc

30-04-23, 11:13

דנה 70 הוא צף מלא?
אני שואל כי לי מסתובבת בראש האופציה להחליף אצלי את ה-14 הקטן למשהוא אחר אבל אני בכלל לא בטוח שיש צורך.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

איש

30-04-23, 11:28

דנה 70 הוא צף מלא?
אני שואל כי לי מסתובבת בראש האופציה להחליף אצלי את ה-14 הקטן למשהוא אחר אבל אני בכלל לא בטוח שיש צורך.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

אכן צף מלא.

איש

30-04-23, 18:46

תמונה מהפירוק האחרון, רציתי לוודא שהצריות והשמן במצב טוב ךפני ההתקנה..

עוד דבר שצריך לקצת בחשבון דנה 70 שקיים בארץ לא מקבל גאנט של Gm14 הם
נדיר למצוא גאנטים אזרחיים קלים לסרן הזה, אני כרגע על סרני אביר וכבדים רצח.

מזכיר לי שהגאנטים של הנפקו היו קלים משמעותית.
מהגאנטים של ה70 (אביר) https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230430/1b49c95404542b21d57b26f0ba09eaac.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230430/eac40ef5c12192e631714d4be0929ab4.jpg

ishc

30-04-23, 19:26

זה בהחלט מידע חשוב שפוסל מבחינתי את דנה 70 כאופציה

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

איש

03-05-23, 10:59

בוקר טוב.

מאיפה קונים כיום צמיגי מישלן XZL במידה 900X16 ?

asafk

03-05-23, 13:12

אגד שיווק. צמיגי קונטיננטל.
המידה המילימטרית היא 255/100r16

אסף.

סולי

03-05-23, 13:44

במ"מ זה הרבה יותר סקסי, מחרמן משהו

סליחה.. הייתי חייב (:

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

איש

03-05-23, 22:15

אגד שיווק. צמיגי קונטיננטל.
המידה המילימטרית היא 255/100r16

אסף.

תודה אסף.

במ"מ זה הרבה יותר סקסי, מחרמן משהו

סליחה.. הייתי חייב (:

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

חלק מתחרמנים מאינץ וחלק מתחרמנים ממילימטר כל אחד ומה שעושה לו את זה.

איש

03-05-23, 22:30

קיבלתי מיקום לגרוטאה/רכב שנמצא איפה שהוא ברכבי הארץ אני חושב שלחלוק כאן את האבולוציה יהיה נחמד לאנשים מסויימים..
מדובר על דודג' עם מרכב פוואר ווגון שהורכב בנצרת, אבל בניגוד לנ.נ קבינת המרכב תוצרת ארהב והארגז תוצרת תע"ר.
אפשר לראות את הקווים העגולים לאומת הנ.נ שהינו מרובע.
אסף אתה מוזמן להרחיב בנושא.
143394

143392143393

asafk

03-05-23, 22:35

בקצרה -
M601
זוהי גרסת הייצוא הצבאית של
Wm300
זה היה הננ המקורי.
כאן גרסת האמבולנס של תער. שונה מהגרסה האמריקאית שנקראה
M615.

אסף.

ד ו ר ו ן

03-05-23, 23:47

אני די בטוח שבנמיה יש אמבולנס אחד לפחות, ייתכן 2.

asafk

04-05-23, 00:13

יש שם כמה.

אסף.

איש

07-05-23, 00:19

שבוע טוב לכל.

אחרי שיפוץ הקרבורטור ממש לא היה בא לי סתימות דלק ושלל בעיות הקשורות למערכת הדלק.
חשבתי להוריד את מיכל הדלק לבחון אותו לתת קצת גרניק ואולי קצת שטיפה בחומצה הידרוכלורית בכדי להסיר את החלודה.

למזלי יש פקק ריקון למיכל דלק, רוקון מיכל הדלק.
יצא דלק בצבע של שתן.
דלק ישן ודיי מלוכלך, אבל לא שום דבר קיצוני מידי.
שטפתי את המיכל בעוד 3:ליטר בערך של דלק.
רוקנתי בשנית ולאחר בחינה היה מעט מאוד חלקיקים לא משהו שפילטר הדלק לא יוכל להתמודד איתו.
החלטתי לוותר על פירוק המיכל לאור מצבו הטוב.

רציתי לרוקן את הדלק הישן מהקו ולא דרך הקרבורטור, אז ניתקתי את החוט הצתה הראשי של הכויול.
וניתקת גם ת פילטר הדלק ובמקומו חיברתי בקבוק ריק.
אחרי כמה סטרטרים ראיתי שמתחיל לצאת דלק שקוף בדקתי חלקיקים.
ובפעם השנייה היה דיי נקי.

חיברתי הכל בחזרה סטרטר אחד והופה נגמרו שני המצברים.
למחרת היום לאחר שהמצברים נהנו בלילה של טעינה.
בצהריים שהתפנתי לרכב ניסתי להניע.

סטרטר אחד עם צ'וק פתוח והרכב הניע ללא שום בעיה.
והפעם עבד הרבה יותר חד עם תגובות מצערת לא מהוססות וסלד דיי עגול המנוע טיפס לטורים בצורה מהירה ממש הפתיע.
נתתי לו להגיע לטמפרטורת עבודה
לאחר כ10 דק עבודה ממצאים: טעינה תקינה, לחץ שמן תקין, חום מנוע תקין.
וכל זה בזמן שהמנוע עובד על דלק חדש ממיכל הדלק.

ובחזרה לעבודה מתחת לרכב:

פורקו הדריישפטים בין המנוע לגיר ולסרן הקדמי
ולאחריהם ירד גם הטרנספר.
הטרנספר הפתיע והחליק מהג'ק עגלה ונקרע הכבל ספידומטר.

יש לטרנספר הזה משקל הזוי, לאחר הפירוק חשבתי להעמיס אותו להיילקס.
התייאשתי אחרי הנסיון הראשון שבו נתפס לי שריר ברגל מרוב מאמץ ואחד הדיסקים שלי כמעט החליט לשחק פריזבי.
אז גררתי אותי לצד הטרנספר המיועד בכדי לבחון מה השינויים בינהם.

הסיבה שבגינה אני מחליף טרנספר היא בעקבות המעבר לסרני דנה, הדיפרנציאל האחורי בסרני הנאפקו יושב בצד נוסע בעוד דנה במרכז.
את הטרנספר קיבלתי מאסף משופץ מקצה לקצה.

התחלתי להרכיב את בטרנספר המיועד, בבחינה ראשונית: התושבת בצד נוסע לא מתאימה מיקום הקדחים לא תואם.

זהו בנתיים נגמר הזמן רחל הכינה פסטה טעימה אז אז נמשיך בשבוע הבא אולי קצת פני.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/3a88b5b855fd5cbe5f90660fab5dd56a.jpg1434 37143438https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/6066f703c43813934889873dda9a6bfb.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/322d6656c2da2ae330ba0900a43ade9d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/041ec2baf4b2258243cfef3bb01bff6b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/c8caa08b4f66b106e09153be769e235e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/a48020232045921367499a3c6375e660.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/bf5ec764f61170712599624b4cedb668.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230506/1a136f06a3eba9fb985290de5a3c12f6.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

14-05-23, 23:08

השבוע הייתה התקדמות פחותה לצערי אבל עם כמה מסכנות מעניינות או לפחות ככה אני מקווה.

אחרי שהתושבת של הטרנספר לא התאימה וגם היה צריך למצוא פתרון לכבל בלם חנייה.
עברתי על ספרות הרכב וראיתי שהפתרנות הללו אמורים להיות זמינים על נ.נ שהותקנו בהם סרני דנה, אז החלטתי שהפתרון הטוב ביותר הוא לנסות למצוא את החלקים מגופות הנ.נבולנס ששוכבת אצל חבר אי שם בארץ.
מתוך הבנה שקיימות שתי אפוציות של סידור מכלולים:

הראשונה היא (המשופרת):
סרן דנה 70 אחורי עם ביצה במרכז , בלם חנייה אשר מופעל ע"י הדראמים בסרן האחורי תצורה מוכרת ועדיפה.
לשם כך הייתי צריך מפצל מ שני כבלים לאחד כזה מותקן באבירים וגם בנ.נ עם סרן דנה ("תומך כבל" בתמונה הראשונה מצד ימין).
וטרנספר עם יצאה למרכז שממנו אני אמור למצוא תושבת מתאימה (מסומנת באדום).
143555143556
143557

התצורה השנייה והיא גם מה שקיים אצלי (המקורית תואמת WM300):
סרני נאפקי עם ביצה אחורית צד נוסע, טרנספר עם יציאה צד נוסע לאחור וקדימה ובלם חנייה מופעל ע"י דראם שיושב על הטרנספר בציר האחורי צד נהג.
גם תצורה ידוע אבל פחות עדיפה לטעמי בעיקר בשל המסה הגדולה המסתובבת על הטרנספר, מה שמוסיף המון אנריצה לרכבת הכוח אבל גם בכיוון ההפוך.
143554

התנעתי את ההיילקס במטרה לצאת בשלל רב אופטימי משהו הייתי.
הגעתי ליעד, דוממתי מנוע להגיד שלום ולשתות קפה בקטנה כיפים צחוקים, חוזר להיילקס מניע ו....
כלום
ההיילקס החליטה לדמום, אחרי התעסקות של בערך 2-3 שעות שפרקתי בערך כל פיוז ובית פיוז.
קיצרתי את הסטרטר ישירות, סטרטר מסתובב שיחקתי עם הפלאג חיבור והופה יש סטרטר.
הנעתי וטסתי ישר מרחק של כמה מאות מטרים לנ.נ לצלול מתחת נשארה לי פחות משעה עד שהייתי צריך לחזור.
ניראה שההיילקס רומזת לי משהו נצטרך לתת לה גם קצת אהבה בקרוב...

פורס לי מזרון קטן ,כלי עבודה, ג'ק עגלה, מפתח אימפקט חשמלי מוכן כבר מראש יודע בדיוק מה ולמה לפרק ואיפה כל דבר אמור להיות כבר שבוע שאני מתכנן בראש הכל לפרטים, צולל מתחת ו הפתעה-טרנספר עם דראם.
יכול להיות שהתבלבתי ? מסתכל לאחור ורואה סרן דנה רגע משהוא לא מסתדר כאן הסרן דנה עם הביצה בצד נוסע.
טוב אז מסתבר שיש גם כזה.

והנה האופציה השלישית:
סרן דנה כנראה 70 אבל לא יכול לאמת את זה, עם טרנספר יציאה לצד נוסע ובלם חנייה עם דראם על הטרנספר.
143558143559
סרן קדמי גם דנה:
143560
ושלדה מחוזקת אם אפשר לקרוא לזה ככה:
143561143562

בחזרה לפירוקים:
הייתה גם גופה של אביר צללתי מתחת לראות מה קורה שם, ולמרבה המזל יש שם את כל המנגנון של הבלם חנייה בדיוק מה שאני מחפש.
כולל הידית הכל שלם ובמצב מצויין:
143563143564
בלם החנייה אמור להתאים עם הידית החדשה ללא התאמות מיוחדות.

על הדרך פרקתי מהנ.נ חלק כדי שיהיה חלקים לעתיד והאמת שגם חלק מהחלקים המצב טוב יותר ממה שאצלי כרגע כמו הלוח שעונים
אצלי המד זרם קצת התעקם לו.
143565
היה שם גם בית פיוזים במצב מושלם אבל לא הספקתי לפרק, צריך לחזור לסיבוב נוסף.

143566

על הדרך פרקתי גם אומים לגלגים שהיו חסרים וגם אומים ליובולטים ככה שעכשיו לא חסרים בכלל.
ועוד כמה שטויות קטנות אבל כל חלק זה משהו שלא בטוח שהיה ניתן להשיג בעתיד.
מקווה לעדכן בקרוב.

סולי

14-05-23, 23:39

כל כבוד גלעד! תודה על העידכון המצולם ומפורט.. תענוג.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

איש

16-07-23, 00:00

ערב טוב
עדכונים:

פורקה כלל המערכת בלימה המקורית,לא להאמין כמה צינורות כללה המערכת הזאת.
שמח שאני מחליף אותה כי כמות החיבורים והצינורות שעברו מצד לצד בשלדה מתכון לצרות בצרורות.

בנוסף שופצו הקליפרים, ניתן לראות שאחד מהם שופץ כנראה בצהל בשנת 2013 בצורה דיי רשלנית.
הצבע הגיע עד לבוכנה וחדר פנימה לקליפר.

נעשו מדידות ויש חדשות טובות ההידרובוסט לא פוגע בקרבורטור ויש לו מקום בתא המנוע.
גם אורך הלינק לדוושה זהה שזה חוסך עוד התאמות.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/670011207b2581a598f2a1de6a8bb8fb.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/d776d36095b310a3f877299fd6acc8e8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/c909be6c753493a58a762c83c0a9e738.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/91fd166e92ca75ae5e4846c3e1b97595.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/f146d5ce4d736f44b08e5c24ce94dca5.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/4c601876f877db34541a037e9e1a26b3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/51a65d13b34c0138b548f10dd4633e19.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/8d5bda201caa57b9df8166bc41a4a6ec.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/ce8b0993f7e40481305b42a9864bac50.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/f346616aeb7cc2d7f25bb7229a6539c1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/1e068349c0b886ddeaddaa894bcbfc68.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/3ba38e9bc8b5108d70874ddf47e96fd0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/ca4120177b92d2466872c3592e56c74c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/25a501a14a1f5b79c47b4e005ea330be.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/107db4987c4d6fab63976d7bf11eacbc.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

איש

16-07-23, 00:11

מערכת הבלימה הישנה ועוד קצת..
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/07bad507ab80efe03243811e17a536b3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/86ce86afe4e202648ed9d4de72c127ab.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/5f1a563516706ba9616b361bac8a0cdd.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/de861c4669ae7eb19e52f955451505ee.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/81f6df25f1f6706875f9cbad1e07636d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/3e267304a0508e8f5bdb8cfaa269e803.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230715/f0151285f36b5dbf84b144dd69f860c3.jpg

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

סולי

16-07-23, 13:18

גלעד כל הכבוד!
אתה מתכנן לטפל על הדרך בספגטי הזה ובחלודה על הקיר אש?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

איש

16-07-23, 20:52

גלעד כל הכבוד!
אתה מתכנן לטפל על הדרך בספגטי הזה ובחלודה על הקיר אש?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

חשמל אני כרגע לא שם.
כשאגיע לשם אז גם נחליף לסטסטר 12V וזה דורש לא מעט למידה והתעסקות, אז לעת אתה אני מתמקד במכני.

החלודה שאתה רואה עכשיו היא עוד אחרי עבודה עם מברגה ומברשת כוס, כל האזור חלוד בגלל נוזל בלמים שעשה את הנזק שלו עם השנים.
כרגע אני בשלב המוקאפ אז פחות שם דגש על אסטטיקה וצבע.
ברגע שההידרובוסט יישב במקום סופית נפרק הכל נשפץ מה שצריך צבע וחלודות כמובן גם יטופלו.

סולי

17-07-23, 08:21

נשמע כמו תוכנית מעולה..

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

איש

18-07-23, 20:07

חשמל אני כרגע לא שם.
כשאגיע לשם אז גם נחליף לסטסטר 12V וזה דורש לא מעט למידה והתעסקות, אז לעת אתה אני מתמקד במכני.

החלודה שאתה רואה עכשיו היא עוד אחרי עבודה עם מברגה ומברשת כוס, כל האזור חלוד בגלל נוזל בלמים שעשה את הנזק שלו עם השנים.
כרגע אני בשלב המוקאפ אז פחות שם דגש על אסטטיקה וצבע.
ברגע שההידרובוסט יישב במקום סופית נפרק הכל נשפץ מה שצריך צבע וחלודות כמובן גם יטופלו.

מתקן את עצמי, צריך להחליף לאלטרנטור 12V הסטרטר כבר 12V.
מצרף דיאגרמת חשמל אם עוד מישהו יחליט אי פעם להשמיש נ.נבולנס...144308

asafk

18-07-23, 20:20

שים לב גלעד שרוב המערכות הן 12 וולט כולל כל הדשבורד. מה ש24 אתה ממילא לא משתמש.
כל שנשאר הוא להחליף את האלטרנטור ולנתק את המצבר המיותר. זה הזזה של חוט אחד וכל הכלי יהיה 12 וולט.

אסף.

איש

18-07-23, 21:58

כן אני מבין מה אתה אומר.
מה לגבי לוח המכוונים אני אצטרך להחליף את הנגדים לחצי מהערך הנוכחי לא ?

asafk

18-07-23, 22:25

אתה צריך קודם לבדוק אם הם קיימים.
אם כן - נראה לי שכשתמדוד תראה שלפני הנגד יש 24 ואחריו 12. כלומר צריך לבטל אותם.
(כי המחוונים הם 12 וולט כמו בננ ישן)

אסף.

איש

18-07-23, 22:42

אוקי זה מאוד הגיוני תודה אסף.
אם למישהו יש דגמים או המלצות לאלטרנטורים 12V שמתאימים ל225 אשמח לדגם- קישור אמזון/ איביי.

ishc

18-07-23, 22:57

תנסה פה ברוקאוטו לפי דודג' W300 225 L6.
לפי המקטים שם אפשר לחפש באמאזון.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230718/1cdd6aacacc820e02d699164478cddc7.jpg

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

asafk

18-07-23, 23:01

למיטב זכרוני אלטרנטור מופאר 'רגיל' כולם אותו דבר (כלומר מנבלת די300 או ג'יפ וכן הלאה). מה שכן מציע לך להיצמד לאלטרנטור עם ווסת חיצוני לטובת האופציה להסבה לריתוך אם תרצה בעתיד.

אסף.

ishc

18-07-23, 23:03

הסבה לריתוך? אסף, תסביר בבקשה.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

איש

18-07-23, 23:09

הסבה לריתוך? אסף, תסביר בבקשה.

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

כן תסביר אסף ...
אני חשבתי לברוח מהווסת החיצוני ולחסוך עוד התעסקות אבל זה נשמע מעניין.

- - - Updated - - -

תנסה פה ברוקאוטו לפי דודג' W300 225 L6.
לפי המקטים שם אפשר לחפש באמאזון.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230718/1cdd6aacacc820e02d699164478cddc7.jpg

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

תודה אגב אשמח לקישור אם כבר מצאת.

asafk

18-07-23, 23:15

זה הסבר אחד אבל זה די פשוט.
https://youtu.be/ZKSXgTEx3mQ

הסבר שלי על רגל אחת:
אלטרנטור הוא גנרטור זרם חילופין עם מיישר ועם ווסת שקובע את המתח על ידי שינוי מתח השדה.
אם תנתק את הווסת ותשנה את מתח השדה עד 12 וולט הוא יוציא מתח ישר גבוה מאוד. בשביל זה צריך לנתק את הווסת ולווסת מתח שדה אחר (עם ראוסטט) או סתם לתת לו 12 וולט מהמצבר, ואז צריך מיישר שהדיודות שלו מתאימות למתח הגבוה
עכשיו מה שעושים זה מפסק שברגיל הווסת מחובר וכשרוצים לרתך המצבר מחובר ישירות לשדה. במקביל מנתקים את כל הצרכנים מהאלטרנטור כדי לא לטגן אותם - אפשר להשאיר אותם מחוברים למצבר (אם חייבים 12 וולט למחשב הזרקה למשל).
זה עובד הכי טוב ברכב טיפש בלי אלקטרוניקה בכלל למשל ננ.

אסף.