yadin.ganon
12-08-22, 19:21
לאחר בניית המגירות ברכב ועליית המשקל (כמה עשרות ק"ג בשילוב עם צמיגי 31" זה עומס משמעותי בקופסת הגפרורים שלי שבנויה לצמיגי 26") החלטתי לחזק גם את הסרן האחורי שעכשיו מתחיל לשאת בעומסים יותר רציניים (את הסרן הקדמי כבר חזקתי - אצרף תמונות). מדובר בפרויקט יחסית פשוט עם מחיר טעות גבוהה (לעוות סרן) אבל אין סיבה להירתע ממנו.
אשתף בדברים שלמדתי מהמחקר שיכולים לעזור לאנשים שיעשו את אותו התהליך בעתיד לחסוך קצת זמן.
כלים נדרשים: דיסק, רתכת, נייר/קרטון, סלוטייפ, מספריים/סכין, עפרון ורצועת ראטשט עבה.
1. תכנון החיזוק - בבניה השתמשתי בטכניקה ששמה CAD.
"Cardboard Aided Design"
לטכניקה נדרשים כלים פשוטים: קרטון, מספריים, סכין יפנית וסלוטייפ (:
מקפלים את הקרטון/נייר לצורה שרוצים (באופן תלת מימדי).
לאחר מכן פותחים את ההדבקות בצורה שיצאה למשטח בדו מימד שאותו ניתן לשרטט על פח.
במקרה שלי גם מידלתי את זה לסוליד כדי שיהיה יותר פשוט לשאר החברים הסמוראים בקבוצת הטיולים שלנו.
2. ההעברה לפח - מציירים את הדוגמה על הפח (3 מ"מ שלקחתי ממיכל סולר ישן משיקולי תקציב) ומתחילים לחתוך! אני חתכתי עם דיסק.
מכיוון שהפרס ברייק שלי לא מסוגל לבצע כיפופים כלכך צמודים גם כופפתי עם דיסק... רגע... "אותך לוועדת אגרנת!!"
למרות החשש - אפשר להגיע לתוצאות מעולות.
חרצתי את החומר עם דיסק בכיפופים וככה כופפתי את הפח בעזרת מפתחות שוודים.
חורצים 90% מעובי הפח במקומות שבהם סימנתם כיפופים וככה אפשר לכופף בקלות את הסימונים (תמונות בהמשך).
לאחר הכיפוף נוצרת פאזה שמרתכים, ולאחר הריתוך הצורה ננעלת.
3. הכנת הסרן לריתוך - צריך להוריד כל תושבת שמפריעה להתאמה טובה של החיזוק ואז לנקות את הסרן למתכת חשופה באזורי הריתוך (צבע עושה צרות!)
לאחר מכן לא מזיק למתוח בכמה מ"מ את הסרן לכיוון הנגדי לריתוך עם ראטשט מסיבי למשטח קשיח (לחום של הריתוך של כוח אדיר שמסוגל להפוך סרן לבננה בלי יותר מידי דרמה. המתיחה בסוזוקי יותר מורכבת כי הביצה לא ממורכזת, אבל לפעמים הביצה כן ממורכזת וזה מקל על העניין.
4. ריתוך החיזוקים - השלב הכי טריקי בכל הפרויקט.
בריתוך תפסתי מספר פיקים ולאחר מכן פזרתי זחלים קצרים (לא יותר מ8 ס"מ) והשתדלתי ליצור תנועה כללית שתהיה "מבפנים החוצה" מבחינת כמות ריתוכים כדי לנסות למזער עיוותים. בנוסף פרסתי את הריתוך לאורך כמה שעות ולא נתתי לסרן להתחמם (כל פעם עשיתי 3/4 ריתוכים ועזבתי אותו להתקרר).
זהו בערך.. קצת תושבות שצריך להתאים ולרתך בחזרה וצבע.
רוצה לאמר תודה לכל מי שעזר לי עם עצות טובות וטיפים לאורך הדרך! הם מטיילים פה בפורום...
מוזמנים לשאול שאלות, לתת ביקורת ולשתף במידע שיעזור לאנשים נוספים שיכנסו לפרוייקט כזה.
אשתף בדברים שלמדתי מהמחקר שיכולים לעזור לאנשים שיעשו את אותו התהליך בעתיד לחסוך קצת זמן.
כלים נדרשים: דיסק, רתכת, נייר/קרטון, סלוטייפ, מספריים/סכין, עפרון ורצועת ראטשט עבה.
1. תכנון החיזוק - בבניה השתמשתי בטכניקה ששמה CAD.
"Cardboard Aided Design"
לטכניקה נדרשים כלים פשוטים: קרטון, מספריים, סכין יפנית וסלוטייפ (:
מקפלים את הקרטון/נייר לצורה שרוצים (באופן תלת מימדי).
לאחר מכן פותחים את ההדבקות בצורה שיצאה למשטח בדו מימד שאותו ניתן לשרטט על פח.
במקרה שלי גם מידלתי את זה לסוליד כדי שיהיה יותר פשוט לשאר החברים הסמוראים בקבוצת הטיולים שלנו.
2. ההעברה לפח - מציירים את הדוגמה על הפח (3 מ"מ שלקחתי ממיכל סולר ישן משיקולי תקציב) ומתחילים לחתוך! אני חתכתי עם דיסק.
מכיוון שהפרס ברייק שלי לא מסוגל לבצע כיפופים כלכך צמודים גם כופפתי עם דיסק... רגע... "אותך לוועדת אגרנת!!"
למרות החשש - אפשר להגיע לתוצאות מעולות.
חרצתי את החומר עם דיסק בכיפופים וככה כופפתי את הפח בעזרת מפתחות שוודים.
חורצים 90% מעובי הפח במקומות שבהם סימנתם כיפופים וככה אפשר לכופף בקלות את הסימונים (תמונות בהמשך).
לאחר הכיפוף נוצרת פאזה שמרתכים, ולאחר הריתוך הצורה ננעלת.
3. הכנת הסרן לריתוך - צריך להוריד כל תושבת שמפריעה להתאמה טובה של החיזוק ואז לנקות את הסרן למתכת חשופה באזורי הריתוך (צבע עושה צרות!)
לאחר מכן לא מזיק למתוח בכמה מ"מ את הסרן לכיוון הנגדי לריתוך עם ראטשט מסיבי למשטח קשיח (לחום של הריתוך של כוח אדיר שמסוגל להפוך סרן לבננה בלי יותר מידי דרמה. המתיחה בסוזוקי יותר מורכבת כי הביצה לא ממורכזת, אבל לפעמים הביצה כן ממורכזת וזה מקל על העניין.
4. ריתוך החיזוקים - השלב הכי טריקי בכל הפרויקט.
בריתוך תפסתי מספר פיקים ולאחר מכן פזרתי זחלים קצרים (לא יותר מ8 ס"מ) והשתדלתי ליצור תנועה כללית שתהיה "מבפנים החוצה" מבחינת כמות ריתוכים כדי לנסות למזער עיוותים. בנוסף פרסתי את הריתוך לאורך כמה שעות ולא נתתי לסרן להתחמם (כל פעם עשיתי 3/4 ריתוכים ועזבתי אותו להתקרר).
זהו בערך.. קצת תושבות שצריך להתאים ולרתך בחזרה וצבע.
רוצה לאמר תודה לכל מי שעזר לי עם עצות טובות וטיפים לאורך הדרך! הם מטיילים פה בפורום...
מוזמנים לשאול שאלות, לתת ביקורת ולשתף במידע שיעזור לאנשים נוספים שיכנסו לפרוייקט כזה.