Article: מדריך: איך להסתדר עם רכב חשמלי שכור בנורווגיה [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : Article: מדריך: איך להסתדר עם רכב חשמלי שכור בנורווגיה

asafk

12-09-22, 12:02

ניתן לצפות בעמוד זה

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/4023 (https://www.jeepolog.com/forums/content.php/4023-%D7%9E%D7%93%D7%A8%D7%99%D7%9A-%D7%90%D7%99%D7%9A-%D7%9C%D7%94%D7%A1%D7%AA%D7%93%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%A9%D7%9E%D7%9C%D7%99-%D7%A9%D7%9B%D7%95%D7%A8-%D7%91%D7%A0%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%95%D7% 92%D7%99%D7%94)

גיא

12-09-22, 12:58

תודה !!

הנה ההוכחה שבגי'ה !!!
( וגם שיצא טוב שנסעתם לפנינו :) )

buzi_e4

25-09-22, 08:16

מסקנה: רכב חשמלי רק עם "הפרדת רשויות"
כלומר, רכב אחד רגיל, על דלק, כמו סוזוקי ג'ימני, שישמש רק לטיולים ובמיקרים שיש הפתעות וצריך לנסוע כשהחשמלית מבלה בטעינה. לטעון בבית, 7 שעות כל לילה, ואם מישהו צריך נסיעה פתאום במפתיע, משתמשים בג'ימני. אז קצת פחות נוח, אבל עובד טוב. אבל בתור רכב אחד-ממש לא בא בחשבון. במיוחד, כשבישראל מיצרים מחצית מהחשמל מפחם, שמזהם יותר מפליטת מכונית בנזין תקינה. את הגז מעדיפים למכור לאירופה במחירים מופקעים, וקונים פחם בגרושים מהסינים, ע"ח זיהום האוויר.

חנן-ג'יפולוג

25-09-22, 08:49

זה נשמע שאתה מאוד מנוסה עם רכב חשמלי, בוזי.

אני כנראה קצת פחות. 90000ק"מ עם רכב חשמלי בשנה האחרונה, ולמרות שחוץ ממנו יש עוד שלושה רכבי בנזין/סולר לא קרתה אף פעם אחת שלקחנו רכב אחר כי החשמלי לא היה טעון מספיק. להיפך, בממוצע הוא עם אחוזי אנרגיה זמינים גבוהים משמעותית מאשר רכב דלקי. הוא נע במהלך יום אופייני בין 55 ל80 אחוז טעינה, וברוב המוחלט של הזמן (כ20 שעות ביום בהערכה גסה) הוא עם 80 אחוז (אני מגביל אותו ל80 אחוז בהגדרות, למעט כשאני יוצא לטיול ארוך, כדי לשמור על הסוללה).

7 שעות טעינה כל לילה? בשעה טעינה אתה מקבל כ60ק"מ. אני מבין שאתה עושה בממוצע כל יום 420ק"מ? אם כן, המסקנה שלך כנראה נכונה. החשמלי לא מתאים לך.

המסקנות הנכונות הן אחרות:

1. יש לך עוד הרבה מה ללמוד על הנושא, לפני שתבין מספיק כדי להסיק מסקנות גורפות. המון.

2. לנסוע ברכב חשמלי לטיול בארץ זרה, טיול שבו גומאים קילומטרים רבים ביום ומסתמכים על עמדות ציבוריות לטעינה, עמדות שכזר אתה עוד לא מתמצא בהפעלתן, ולא יכול להפעיל את כולן, וגם כשהכול פועל זה בא על חשבון הזמן שלך, זה רעיון לא טוב. כך המלצתי תמיד, וגם כרגע, כשאני עם משפחתי באוסטריה, לא שכרתי חשמלי, אלא דיזל, מתוך ההבנה של המגבלות, ולמרות הנסיון הטוב עם רכב חשמלי בבית.

asafk

25-09-22, 09:46

buzi_e4

25-09-22, 10:00

אם אתה מסתדר עם החשמלית זה מצוין, כי החשמל הרבה יותר זול מדלק, ולכן מבחינה כלכלית זה בהחלט ייתרון. לגמרי מסכים

דרור ברלי

25-09-22, 10:24

אז תגיד לו שלא כל "אוטו חשמלי" זה אותו דבר ושלא לכל אחד מתאים רכב חשמלי בכלל, ולא רק בטיול לחו"ל.
ושאין דין איוניק 5 כדין כל הסיניות שרצות כאן כמו לחמניות אבל ממש לא נטענות אותו דבר ואם היית צריך להשתמש בהן ל-90,000 ק"מ בפחות משנה, כבר מזמן היית משליך אותן על המשווק שלהן ואולי אפילו תובע אותו......

כדאי גם לספר למי שמתגורר בעיר, בשכונות ישנות של בתי דירות משותפים ללא חניות צמודות ואין לו איפה להעמיד עמדת טעינה וצריך להסתמך על טעינה מעמדה ציבורית, כל העסק הרבה פחות משתלם. הרבה פחות. אולי ממש לא כדאי.

בשקט בשקט, בתוך הקבוצות הסגורות שלהם (כדי שהעולם שמסביב לא יידע עד כמה הם יצאו פראיירים), המחאות והתלונות כבר צפות. אל דאגה, עוד מעט יגיעו גם התובענות הייצוגיות. "הבטיחו לי שהטעינה תיקח כך וכך ובפועל זה לוקח פי 3". התביעות הללו לא יחזיקו מים, כי יהיה הכי קל להוכיח שהאוטו לכשעצמו בסדר, זה רק האידיוט שקנה אותו, לא ידע לבחור נכון ולא מבין שההתנהלות עם רכב חשמלי היא אפעס...שונה.

בינינו? זה היה כל כך צפוי. אישית אני לא מגיב ולא מתערב. לא רק כי הצרות של הטמבלים שהתפתו למציאה סינית כזו או אחרת לא מעניינות לי קצה של שערה בבית השחי, אלא אין לי כבר כוח לכל ה"אמרתי לכם" הזה ולחזור עליו כמו תקליט שבור - שהנושא הזה גדול ורחב ועמוק מכדי שיתייחסו אליו בשטחיות המאפיינת את "עיתונות הרכב". ששיקולי הבחירה צריכים להיות הרבה מעבר לעיצוב ולמחיר ולזמן האספקה ודיקלומים של מספרים ונתונים שאנחנו לא באמת מבינים עדיין, אלא אך ורק הבנה לעומק של איך זה באמת עובד וכמה מהר זה באמת יכול להיטען ואיזו תשתית נדרשת. גודש של פרטים טכניים שמוציא עשן מהראש ללקוח הממוצע של ג'יפון חשמלי.

אין ספק שבעתיד זה ישתפר. אנשים מאמינים שיפתחו, שימציאו טכנולוגיות חדשות. שיהיו פריצות דרך בתחום האנרגיה המתחדשת, בסעיף מהירות הטעינה. אתם תעמידו את האוטו בשמש לשתי דקות והוא ייטען במלואו וייתן לכם 2,500 ק"מ טווח + כוס קפה. בינתיים גם ינחתו כאן חייזרים ופניהם לשלום - באמצעות הסתייעות בטכנולוגיה שלהם, יומצאו גם המסע בזמן והמסע הבין-גלקטי דרך חורי-תולעת ונתחיל אשכרה לתור את היקום.
זה יהיה עולם חדש ואמיץ והעיניים כבר נוצצות בציפיה - אז אני רק שאלה - האוטו הזה שייטען ל-2,500 ק"מ תוך 5 דקות בשמש, יגיע לפני המסע בזמן והקפיצת-ראש לתוך חורים של תולעים, או אחרי?...................

לפעמים אני מקנא באנשים שמאמינים. זה כל כך כיף להאמין. קיצור דרך לא נורמלי. אשכרה מכווץ את החלל כמו חור תולעת. זה כל כך מקל על החיים. תשאלו כל בנאדם מאמין/דתי/חרדי.
יש רק בעיה אחת עם זה - אי אפשר להתווכח עם אנשים מאמינים ובטח לא לשכנע חרדי שאין אלוהים. זו הרגע שבו הם מקבלים חסימה במוח ומתחיל לצאת עשן. לפעמים כל נסיון כזה לנסות ולסתור את האמונה, ייתקל בתגובה זועמת. ואז ישתיקו אותך. גם בכוח.

שתהיה שנה טובה!

חנן-ג'יפולוג

25-09-22, 10:56

אני מבין, דרור, שכיף לך להצטייר בעיני עצמך כ"מתריע בשער" ולנסות להצטייר כך גם בעיני הציבור.

המציאות שונה לגמרי. אתה סתם מלקט ומצטט כאחוז אמוק כותרות מפה ומשם, ושופך עליהן 2000 מילה בכל תגובה, בלי כל מתן אפשרות להבין משהו מתוך הבליל.

במציאות מי שבאמת מעלה בצורה מסודרת וניתנת להבנה, את היתרונות, החסרונות, האתגרים והתענוגות שבאחזקת רכב חשמלי זה אני, ועכשיו גם אסף.
אם תכמת את הביקורות שלנו ושלך, תגלה שאנחנו כתבנו הרבה יותר, רק בצורה עניינית ובהירה.

דרור ברלי

25-09-22, 14:15

אני לא מתיימר להבין את הפן טכני לעומק כמוך, ועד שאשחה בחומר הזה, אני לא כותב שום "מבחן דרכים" למכוניות חשמליות שיחטא למקצועיות.

אני רק רואה את המציאות בהשקה של הדברים האלה מהצד של מי שמוביל אותם, שאפילו שם, מתייחסים לרכב חשמלי כמו להשקת רכב ICE וככה זה גם נראה - או רכב יקר ומרשים אבל חד-פאזי.... כל הגישה לזה עקומה. מכוניות שלפני שעה יצאו מהבונדד ועדיין לא עברו מחזורי פריקה וטעינה ועדיין לא מספקות את הטווח המובטח ובכל זאת יוצאות לנסיעה ארוכה על מגבלות המעטפת והתוצאה - רכב שמתייבש ובקושי מגיע לאן שצריך... והכל בלו"ז צפוף שלא מאפשר להם לעצור בדרך לבוסט קטן של טעינה.

כי אם הם ידברו בלי להסס על הנושא הטכני כמוך, פתאום המציאה לא תהיה נוצצת כל כך, וב"עיתונות הרכב" השתרשה בשנים האחרונות הגישה שכמו ברשתות החברתיות, בכל מחיר צריך לפרגן - וכל מילה שניה תהיה "אליפות". כי עושה רושם שמערכת היחסים בין המדיה ליבואנים מבוססת על תן וקח. הכתבים מכייפים בהשקות, מקבלים מכוניות למבחנים כדי לייצר תוכן ופרנסה (גם כן פרנסה...) ובתמורה מזמררים הודעות לעיתונות ומפרטי אבזור ועיצוב, ומלהגים על איך זה נוסע ואיך זה יהיה להיט - ותו לא. כאילו הם עדיין ברכב ICE. אבל איך זה לחיות עם זה?.... סיפור אחר, במיוחד כשכל חשמלית מביאה איתה סיפור שונה לגמרי ומי כמוך (וכמו כל אחד אחר שבחר ברכב היותר טוב בשוק, שמתאים לצרכים האמיתיים שלו) יודע את זה.

קראתי הלוך וחזור את ההתרשמות של אסף - הן מהרכב והן מההתנהלות בטיול במדינה "חשמלית", הכי מפותחת בעולם מבחינת תשתיות טעינה וגישה לכל הנושא הזה - וקל מאוד להבין את המסקנות. ואז קראתי שוב. ושוב. כדי למצוא את הקאץ' ולוודא שההתרשמות לא מוטעית. ונאדה - אסף היה מאוד ברור. עולה הרושם שבשביל לחוות את העניין הזה, הוא הקריב משהו מאיכות החופשה. אלה דברים שמעבר למכונית עצמה. עובדה שגם אתה העדפת לשכור רכב רגיל בחופשה. כל עוד זה אפשרי כמובן....

ואני מנסה להסתכל גם רחב יותר. ויש כאן כל כך הרבה סעיפים ודברים להתייחס אליהם שבמכונית רגילה זה בכלל לא טורד את מנוחתו של אף אחד. בחשמלית בסוף יתרגלו, כי לא תהיה ברירה אלא להתרגל. רק איך יטענו את כל המכוניות של אלה שגרים בעיר ואין להם אפשרות לעמדה ביתית משלהם?... ואיך יספקו את כל החשמל להמוני כלי רכב כאלה?... מדברים על הצורך להקים עוד עשרות תחנות כוח. עשרות. ועוד המון שאלות שעדיין אין להן תשובה וכל מי שיושב מאחורי שולחן קבלת ההחלטות גם לא יודע לתת תשובה ברורה ומתחיל עם ה"אמונות" והתקוות שהטכנולוגיה תתקדם והאנרגיה תתחדש ושפתאום יצליחו להוציא יש מאין.

אוקיי. אם הם מאמינים, ומי אני שאתיימר להסיט אותם מאמונתם? נשאר לי לקוות שזו כבר לא תהיה הבעיה שלי.

אבל עדיין הייתי רוצה לראות שמציינים בלי להתבייש שזה עדיין לא מתאים לכל אחד ומתי זה כן יתאים לרוב הציבור - ואת זה אין לדעת. בינתים אני לא אוהב לנטוע באנשים תקוות שווא.

נדב42

25-09-22, 14:20

דרור, אם תעצור שנייה ותקרא, תראה שחנן מציין את זה שוב ושוב. אל תשליך על כתפיו את כל מחדלי עיתונאות הרכב ...

דרור ברלי

25-09-22, 14:25

דרור, אם תעצור שנייה ותקרא, תראה שחנן מציין את זה שוב ושוב. אל תשליך על כתפיו את כל מחדלי עיתונאות הרכב ...

ממש לא על כתפיו.
נהפוכו.

חנן הוא זה שנושא את דגל הביקורת נגד מקצועיות כתבי הרכב, ולצערם הוא צודק בכל מילה.

נדב42

25-09-22, 14:36

חנן גם חוזר ומדגיש כמה חשוב לבדוק לפני קניית רכב חשמלי שהוא מתאים למתאר הנסיעות ואפשרויות הטעינה.

דרור ברלי

25-09-22, 14:46

חנן גם חוזר ומדגיש כמה חשוב לבדוק לפני קניית רכב חשמלי שהוא מתאים למתאר הנסיעות ואפשרויות הטעינה.

נכון.
ולכן, בגלל כל כך הרבה הסתייגויות, כל כך חשוב לציין שוב ושוב ולא להכליל את כל המכוניות החשמליות תחת אותם סופרלטיבים. כי גם החשמלית הטובה יותר - איוניק 5 - עדיין לא מתאימה בול לצרכים של רוב המשתמשים. מי ש"שקדי המרק מסתדרים לו בול" בטורים ושורות ישרים - נגיד כמו בשימוש של חנן, שעשה פרויקט שיעורי בית מקיף לפני שקיבל את ההחלטה - הרוויח ובגדול.
כמה מרוכשי החשמליות עושים שיעורי בית כאלה?
ובאמת, מה עם כל היתר?

כל מי שלא מתגורר בצמוד קרקע או שאין לו עמדת טעינה בעבודה, זה פשוט לא בשבילו. עדיין.

הבעיה היא ב-2030 או 2035, כבר לא תוכלו לבחור. והיי - 2030-2035 נשמע כמו משהו עתידני מגזרת המדע הבדיוני, אבל זה כבר מעבר לפתחנו ולא בעתיד הכל כך רחוק. בשנה הזו חדש יהיה רק חשמלי - ומכיוון שתהיה נהירה למכוניות ICE האחרונות בהחלט שעדיין ינועו על הכביש והרגולטורים לא יאהבו את זה, יוטלו עליהן כל מיני סנקציות, הגבלות ואיסורים. האם עד אז כל מיני אבני נגף בגזרה החשמלית ישתנו/ישתפרו?.... האם טכנולוגיית הטעינה תבצע את הקפיצה הנחשונית המובטחת?..... האם באמת יוקמו עוד 10, 20 או 30 תחנות כוח חדשות שיוכלו לספק את דרישות ההטענה של נגיד, 2 מיליון כלי רכב חשמליים???......
אולי. ואולי לא.

וכאן נכנסת האמונה שהתשובה היא כן - כדי לסיים את הויכוחים ולהשתיק את הסקפטיים כמוני.
אבל זה בסדר. עוד באירופה הייתי סקפטי.

asafk

25-09-22, 15:06

דרור, גם אם חלק ממה שכתבת נכון - זה לא קשור לנושא הכתבה האינפורמטיבית נטו.
אתה יכול ומוזמן לגזור את התגובות מהסוג הכללי לדיון חדש. מבטיח לך שיש לי מה לומר.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

נמרוד

25-09-22, 15:06

יה ברלי, מאיפה יש לך כל כך הרבה מה לכתוב על נושא שאתה חוזר ומודה שאתה לא מבין בו כלום?

שנה טובה ומחושמלת!

נדב42

25-09-22, 15:09

כל מי שלא מתגורר בצמוד קרקע או שאין לו עמדת טעינה בעבודה, זה פשוט לא בשבילו. עדיין.

אתה מכליל.

מי שגר בעיר וצריך את הרכב ל- 10-20 ק"מ ביום, ויש לו עמדת טעינה ליד הסופר השכונתי, יכול להסתדר גם עם רכב חשמלי נחות יותר ולטעון אותו בזמן שהוא עושה קניות.

כל מקרה לגופו, זה המסר שחנן מנסה להעביר פה כבר הרבה זמן, ואכן לא לכל אחד זה יתאים.

מה יקרה עוד 10-20 שנה ? הייתי רוצה להאמין שלא יחסמו רכבי בעירה פנימית לפני שתהייה תשתית טעינה מספקת, אם כי ברור לי שבמדינה המטורללת שלנו אי אפשר לדעת כלום. בוא נתחיל מזה שממשלה תסיים פה קדנציה ...

raanan

25-09-22, 17:33

אתה מכליל.

מי שגר בעיר וצריך את הרכב ל- 10-20 ק"מ ביום, ויש לו עמדת טעינה ליד הסופר השכונתי, יכול להסתדר גם עם רכב חשמלי נחות יותר ולטעון אותו בזמן שהוא עושה קניות.
תלוי איזה עיר !
מסתבר שבת"א (ואפילו בחריש אני חווה את זה) בעלי רכב פרטי מעדיפים אופניים/קורקינט
או להזמין מונית למרחקים קצרים,
העיקר לא להזיז את הרכב עד שהתנחלו בחניה בסביבת הבית.

רענן

חנן-ג'יפולוג

25-09-22, 17:58

האם באמת יוקמו עוד 10, 20 או 30 תחנות כוח חדשות שיוכלו לספק את דרישות ההטענה של נגיד, 2 מיליון כלי רכב חשמליים???......
אולי. ואולי .

זו עוד כותרת מלוקטת, ללא בקרה.
שני מיליון רכבים יצרכו כתשעה מיליארד קוט"ש בשנה.
צריכת החשמל הארצית השנתית היא 68 קוט"ש, נכון ל2017.
אז מדובר בתוספת של כ13 אחוז.

זה יקח זמן, זמן שבו יצור האנרגיה המתחדשת יתגבר. כנראה אף מעבר לשלושה עשר האחוזים הנ"ל.

וזה טוב, גם בלי קשר למכוניות בכלל, כי זה מפחית את התלות ב"רעים" שמספקים נפט לעולם. זו אנרגיה משלנו, כחול לבן. לעתים אפילו פרטית ממש. מבוזרת בין מאות אלפי ספקים (נמרוד אחד מהם, עם הגג הסולרי שלו) . בלי יכולת אמברגו או יצירת נקודות לחץ.

אגב, חלק מהדיבור הוא בכלל הפוך, שצי הרכבים הנ"ל בכלל יעזור ליצרני החשמל לשטח את עקומת הצריכה ובכך להפחית את הצורך בעוד תחנות כוח, אבל עוד חזון למועד. עד שהצי הזה יהיה גדול ויעיל יש לא מעט פרויקטים בארץ של אגירת חשמל. צי כזה יכול להיות הפתרון, ולא הבעיה.

מעבר לעניין עצמו, אני מציע שבמקום לצטט כותרות שגויות, תהיה כאחד הגולשים שלא מכיר נושא כלשהו לעומק, ופשוט תשאל. אולי ימצא מי שיענה. בינתיים אתה כותב דברים בטון של אחד שיודע, ובפועל מטעה את מי שלוקח את הכתובים שלך כפשוטם.

אסף, אני מתנצל שזה על השרשור שלך, ובלי קשר לנושא, אבל בינתיים זה המקום הטבעי עד שתשנע את כל תת הדיון הזה למקום אחר.

raanan

25-09-22, 18:56

הבעיה היום בדרום הארץ שאין לאן לספק את החשמל ביום מכל הייצור מהשמש,
לכן ממעטים בהקמת חוות סולריות חדשות.

הכיוון הוא מערכות אגירה (יש הידרו בצפון, סוללות ואפילו אגירת חום במינרלים).

הכיוון היותר מעניין שכנראה העתיד צופן לנו (באירופה כבר מדברים על זה),
ביזור ייצור החשמל למקומי.
כך שתחנות הכוח יעלמו לאט לאט ועל הדרך זניחת ה AC לתמיד
ומעבר להולכת DC בלבד (המרחקים יהיו קצרים כך שההפסדים ב DC לא יהיו מהותיים).
בפרט שכבר כיום כמעט כל הצרכנים הם DC בפועל אך כוללים המרה מ AC .

רענן

asafk

25-09-22, 21:03

עכשיו תחשוב על הבעיה (אגירת החשמל) ועל הפתרון (בטריות של מכוניות חשמליות)

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

ehudzeelim

25-09-22, 21:11

עדיין בעיה של סנכרון
המכוניות מתפנות לאגור את החשמל בלילה

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

asafk

25-09-22, 21:14

המכוניות גם עומדות בשעות היום בחניון בעבודה.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

גיא

25-09-22, 21:57

אני מקבל חדשות לא ישראליות ולא בעברית. . אחת הכותרות אתמול היתה שמתברר שטעינת כל הרכבים החשמליים בלילה זה לא רעיון טוב .. בגלל לילה ללא שינה וטיסות וחניות ביניים לא התפניתי לקרוא לעומק.

בנתיים, ישנו עניין אחר ששמנו פה לב אליו.
אין מכוניות שחונות ליד בניינים. בכלל. פשוט אפס.

גם לא ראינו תחנות טעינה על הרחוב ..

יש עוד המון החלטות ממשלה שצריך לייצר .. שווה שתהיה ממשלה ..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220925/7da33e3b7a06f058da0cc06c8b544563.jpg

Sent from my DN2103 using Tapatalk

asafk

25-09-22, 22:04

יש באוסלו עמדות טעינה ברחובות.
אבל חוק - בכל חניון חדש תשתית טעינה.
חוק - בכל בניין שיש בו חניון תת קרקעי - תשתית טעינה.
חוק - אסור למנוע מדייר גם בשכירות להתקין עמדת טעינה.
ועוד ועוד.....

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

גיא

25-09-22, 22:30

ד ו ר ו ן

25-09-22, 22:47

מעניין,
״לפני רגע״ אמרו לנו שעדיף להפעיל מכשירים חשמליים בלילה כי ביום יש עומס גבוה על המערכת.
עכשיו זה מעביר את מרכז הכובד ללילה?

בלי קשר, לגבי הגבר ייצור זיהום כדי לספק חשמל, בוקר טוב אליהו.. דיברו על זה לפני 4 שנים.
כתחזית של קצב ייצור מול תחזית הדרישה.

נדב42

25-09-22, 23:59

ביום יש יותר צריכה, אלא שעם העלייה בייצור הסולארי אז ביום יש יותר חשמל זמין ...

מיכה100

26-09-22, 09:47

אנחנו לא ראינו ..

https://news.stanford.edu/2022/09/22/charging-cars-home-night-not-way-go/

במילים פשוטות, מישהו שם לב שייצור עוד חשמל מעלה את ייצור גזי חממה.

Sent from my DN2103 using Tapatalk
מאמר מעניין.
בגדול נאמר שם שמודל התעו"ז הנהוג בקליפורניה (המעודד צריכה בלילה) מיושן ולא מתאים לסיטואציה הנוכחית בה יש עודפי ייצור ביום בזכות האנרגיה הסולרית.
הם ממליצים לשנות אותו לעידוד צריכה או טעינה ביום, במקומות העבודה.
לא ברור שזה נכון כבר היום גם בארץ, אבל הכיוון הגיוני.

גיא

27-09-22, 21:53

ארץ מהממת

מתברר שזה 4מאטיק פאגין היבריד. אני לא מצאתי שקע של פלג אין ..

אבל מצאתי נקודת טעינה של טסלה בכפר אה ... ( A )

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220927/2397a0d5839f0afa5330dffcf21e475b.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220927/d37cb18a23ec06d3cdb151a5f6acd716.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220927/0d6d82401c041449d9fb5849c7ce404e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20220927/070fc3381ea39d201173a8a6743c9efd.jpg

Sent from my DN2103 using Tapatalk

גיא

11-10-22, 11:50

טוב,. חזרנו ...

יש לי כמה תובנות לגבי המכוניות שהיו לנו ( המרצדס. גולף וסוזוקי אקרוס ) כולל הטעינה שלהן.

כמה תובנות לגבי הטיול עצמו ונורבגיה, לאלו שפנו אלי בפרטי לגבי תכנון טיול לשם.

וכמה תובנות כלליות על החיים .. אחרי שהייתי במקום שהוא הכי רחוק מישראל מנטלית, שהייתי בו בחיי ...

אם יש דרישה מצד הקהל, אני אסכם את זה בכתבה.

אם לא. אז תשאלו בפרטי ואענה כמיטב יכולתי. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/a079df248ef26bf1623b4a39f93f9ff2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/81aef501eb363161d99095ad8990ee69.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/559c5353aad8e9834466c501429c5d07.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/2032b127bc5df266e6095874c51ee81d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/75140d4e20d5388da9758c9a233f49c6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/24a48de3423ba57261952431082886e8.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/44075d553d9e92212dffce1e3969b88c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/4024ed94e003009ec187951acd1296ab.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/d07b32b3f83cde7bcab0622876ef2925.jpg

Sent from my DN2103 using Tapatalk

גיא

11-10-22, 11:51

וכמובן ...

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/3d5614aba454d8d18b6a523a2166deab.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221011/8d740a1292339f56f831f53f3133ae9c.jpg

Sent from my DN2103 using Tapatalk

asafk

11-10-22, 12:29

גיא, אם יש מה לחדש בתחום עמדות הטעינה, גם כי היית במחוזות אחרים, ו/או לגבי סים אירופאי / מקומי עומדות הטעינה שעובדות איתם - זה המקום.

אחרי שתנחת חזרה.... מנטלית.... לא קל.

אסף.

Sent from my Redmi 4X using Tapatalk

איל מ

11-10-22, 12:58

אני אשמח לכתבה. עם או בלי קשר לחשמל ועמדות טעינה. דווקא על ההבדלים במנטליות, והתנהלות של תייר באופן כללי.

גיא

13-10-22, 12:29

טוב .. המלצה שלי. אל תסעו לנורבגיה.
אם החלטתם להתעלם מההמלצה שלי

אז סים מקומי יש במחיר סביר
Mycall
לא בכל פינה אבל יש כמה סניפים
באוסלו זה 5 דק' הליכה מתחנת רכבת מרכזית

לגבי חברות טעינה אז יש לי כרטיס אשראי גרמני, ביורו .. לא ראיתי שום בעיה. גם בטסלה.

לא יצא לי יותר מידי לטעון כי חוץ ממקום אחד שטענו שהמטען לא תקין. בכל שאר המקומות היה שטקר. טעינה איטית בלילה .

הרכבים שקבלנו היו כולם היבריד פלאג אין. אז כשנגמר החשמל נסענו על דלק .. מחיר הבנזין 2.2 יורו ממוצע. סולר יותר יקר ב 10% ( למרות שהזמנתי רכב חשמלי, נאמר לי שבגלל שלחשמליים אין צמיגי חורף לא נקבל כזה רכב .. )

לגבי רכבים .. אז יש מלא רכבים חשמליים וזה מדהים ( כמו כל דבר אחר שם ) כמה הכבישים שקטים. אוטובוס חשמלי. מיניבוס חשמלי. קטנועים חשמלים ..

מצד שני מחוץ לאוסלו גם יש לרוב המשפחות לפחות עוד בהמה מזהמת אחת. לרוב יותר ...
טנדרי דיזל ענקיים ורכבי כיף עם מנועי בנזין ענקיים ..

באוסלו לא רואים את המטענים ( ולא צריך לשכור רכב ) כי הם בחניונים, בכלל לא רואים רכבים חונים ברחוב באוסלו .. הכל ריק ונקי ושקט.

מחוץ לאוסלו, על הכבישים יש תחנות טעינה במרחק סביר מחנות נוחות שהדבר הכי טוב בה זה הנקניקיה בלחמניה 55 קרונה .. כי הנוזל החום שמוכרים שם זה בהחלט לא קפה.

בתוך הכפרים, המטען כמעט תמיד מתחבא מתחת לעמודי המבנה או מאחורי דלת כלשהי .. הכל מוחבא ומינימליסטי ומתחבר לטבע ..

לגבי מחירים .. חשמל כיום עולה סביב 2.2 nok לקילוואט שעה .. עשירית מליטר בנזין.

חוץ מזה ומה נקניקיה .. הכל יקר בטרוף מוגזם שם ..

דוגמה. צלחת מרק פירות ים. שני פיש אנד ציפס קטנים ושתי בירות .. סביב 400שח. כן. ארבע מאות שח.

מצד שני, חנויות outdoors שהן התחביב של אשתי .. היו סבירות מאד. ציוד שעושה רושם מאד איכותי במחירים שווים לכל נפש. אפילו נפש עדינה כמו שלי.

Sport1, מומלץ.

נראה לי שפה אני אסגור את הפוסט.

אני לא חושב שאכתוב מאמר כללי על טיול בנורבגיה כי זה התעללות בעצמי. אתם ממילא לא תראו את זה כמו שאני ראיתי את זה ..

ובגלל שאני יכול תכלס לעבור לגור שם, כבר מחר. חוקית וגם זה יסתדר עם העבודה שלי ..

זה הופך את הכל ליותר קשה :(

במשפט אחד.

כל מה שהישראלים מדמיינים שהם / אנחנו אור לגויים. יודעים יותר טוב .. כדאי שנשתוק ונשב בצד .. יש לנו כל כך הרבה מה ללמוד מאירופה ומנורבגיה בפרט .. שחבל על הזמן. לא יודע מאיפה להתחיל ...

אבל לפעמים נראה שישראל זה פשוט .. :(

אם יש שאלה ספציפית .. תשאלו.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221013/bb7ee22d027c38dde490d412b3d6bcf9.jpg

Sent from my DN2103 using Tapatalk

גיא

13-10-22, 13:06

זה כמובן החור שבגרוש. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221013/41806925c72e78823e1b9027260c8746.jpg

Sent from my DN2103 using Tapatalk