מוטי טויוטה
12-10-22, 16:40
אהלן חבר'ה
נתקלתי פעמיים לאחרונה במצב שקטבי המצבר שלי רותחים.
בשניהם זה היה אחרי שני סטרטרים ארוכים.
בפעם הראשונה כשנגמר המצבר משום מה, אז כשהנעתי עם בוסטר אחרי שני סטרטרים ממש ראיתי עשן
ובפעם השניה היום כשלא היה סולר באחד הצינורות של הפילטר ואחרי שני סטסטרים ארוכים נגעתי בטעות בקוטב החיובי ונכוותי.
מבדיקה ראשונית, גם השלילי חם.
לקוטב הפלוס מתחברים שני פלוסים, אחד ישירות לתיבת פיוזים ריליים בתא המנוע מחובר לפיוז ראשי ומשם ממשיך כבל נוסף. הכבל לפיוז הראשי חם, הכבל שממשיך אותו אחרי בית הפיוז לא.
יש כבל פלוס נוסף שמחובר, לדעתי ישירות לאלטרנטור.
למינוס יש את שני החוטים המקוריים, אחד לשלדה אחד למנוע ואחד נוסף שלי מהשלדה למצבר.
כל הלחיצות (מלבד הכבל שלי) נראות מקוריות, נעלי המצבר מחוזקות כמו שצריך וסהכ לא רואה משהו לא תקין בעין.
רעיונות מאיפה להתחיל?
תודה רבה
140547140548140549
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
נתקלתי פעמיים לאחרונה במצב שקטבי המצבר שלי רותחים.
בשניהם זה היה אחרי שני סטרטרים ארוכים.
בפעם הראשונה כשנגמר המצבר משום מה, אז כשהנעתי עם בוסטר אחרי שני סטרטרים ממש ראיתי עשן
ובפעם השניה היום כשלא היה סולר באחד הצינורות של הפילטר ואחרי שני סטסטרים ארוכים נגעתי בטעות בקוטב החיובי ונכוותי.
מבדיקה ראשונית, גם השלילי חם.
לקוטב הפלוס מתחברים שני פלוסים, אחד ישירות לתיבת פיוזים ריליים בתא המנוע מחובר לפיוז ראשי ומשם ממשיך כבל נוסף. הכבל לפיוז הראשי חם, הכבל שממשיך אותו אחרי בית הפיוז לא.
יש כבל פלוס נוסף שמחובר, לדעתי ישירות לאלטרנטור.
למינוס יש את שני החוטים המקוריים, אחד לשלדה אחד למנוע ואחד נוסף שלי מהשלדה למצבר.
כל הלחיצות (מלבד הכבל שלי) נראות מקוריות, נעלי המצבר מחוזקות כמו שצריך וסהכ לא רואה משהו לא תקין בעין.
רעיונות מאיפה להתחיל?
תודה רבה
140547140548140549
Sent from my SM-N980F using Tapatalk