צפייה בגרסה מלאה : פרויקט בהמשכים -סוזוקי סמוראי ארוך 1988 - suzuki Samurai Lwb1988
yadin.ganon
28-10-22, 18:50
רועי יאלוף!! כל הכבוד!!
מחכים לעדכונים נוספים (:
איזה כיף, אתה מחזיר אותי 13 שנים אחורה לאמבולנס ואני אפילו חושב שאני מזהה את האוטו מימי כבעלים של סמוראי ארוך.
תמשיך לעדכן [emoji106]
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
ברוך הבא רועי,
איפה העדכונים? (:
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
28-10-22, 19:20
היי לכולם,משתף מעט באיחור(שנה של בעלות מאחורי).
בפרויקט ה"חדש" שלי "סוזוקי סמוראי ארוך בציר 88.
אתחיל ואומר כי הרכב הזה הוא בין הפנטזיות החזקות שלי מעבר לפזילות פה ושם לקרובי המשפחה בארץ השמש העולה שם בטויוטה.
ובכן כרגע, לאחר שנה פלוס של בעלות וחוויות אני שמח לשתף בחלק מהחוויות,התסכול,העצבים,הלמידה הארוכה והניסיון,החיוכים והזכרונות שרק מרכב כזה לא הגיוני אפשר לקבל.
אז מוזמנים להצטרף,ליעץ להגיב ולתת ביקורת אשמח לשמוע[emoji4]
אז הרכב נרכש בספטמבר אשתקד, ומאז סיפור האהבה הולך ומחריף.
האוטו הגיע עם צמיגי כביש ובגובה המקורי מצוייד במנוע 1.3ל קרב,גיר שדורש שיפוץ,נעילה אחורית מסוג lockright ויחסי העברה מופחתים המרמזים על מה שהרכב הזה באמת אוהב לעשות.
האוטו כמובן מרכב ארוך,עם ברזנט על הגג.
מה שרציתי להוציא מן הרכב הזה בשנה הראשונה הוא בעיקר חוויה.
חווית למידה של עבודה על רכב ישן חווית למידה של טיולים ברכב ידני(ה ישמור) חווית למידה וצמיחה יחד איתו.
השאיפה היא לבנות רכב שידע לעשות הכל,מה הכוונה?
שהיה ואני רוצה מחר לרדת לשבוע בערבה אני יכול.
והיה והחברה רוצים ללכת לקפוץ על סלעים בחורשן האוטו לא ישלשל במכנסים.
עוד אנקדוטה,אני בן 22 מעולם לא החזקתי מברג בחיי לפני כן.
יש לי בערך 20%אחוז ידע בעבודה על רכבים אבל אפס ניסיון מעשי,אבל מה כן יש לי?
רצון ללמוד ולהצליח ועוד איך אני אצליח.
אז מה עושה אדם שפוי שרק קנה גרוטאה בת 34 שנה,?
מוריד ומשפץ גיר[emoji4]
המשך יבוא(ספויילר קטן על הבאות)...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221028/8fb552d85afa177f64d2e41eca99c822.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221028/ad83c01f315f67362904355cecc983b1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221028/90c6c7e05ebd8eb75b992166b9aa96b9.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
yadin.ganon
28-10-22, 19:24
כל הכבוד! תמיד כיף לקרוא דברים כאלה (:
יישר כוח!
GodsFather
28-10-22, 22:43
נפלא, אתה בדרך הנכונה.
הייתי בגילך עם הסמוראי הראשון שלי. הדבר היחיד שאני יכול להזהיר ממנו ורובנו פה חולים בו / נגמלים ממנו / חוזרים אליו הוא שדרגת נפוצה. במיוחד אופיינית לפלטפורמות כמו הסמוראי.
מחלה נפלאה עם תוצאות נהדרות, למעט מצב העו"ש.
המשך בגישה של עבודה עצמית, זו הדרך להכיר את הרכב הכי טוב ולבטוח בו.
וכמובן, ספר לנו
Sent from my HD1903 using Tapatalk
יאללה איזה כיף לראות עוד סמוראי!
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
RoyiBaum12
29-10-22, 13:02
אז אחרי נבירה רצינית בהיסטוריית התמונות ומעבר רציני במוח להזכר בתסכול אני שובר את מחסום הכתיבה ומשתף.
אז למעשה מעולם לא החזקתי כלים,אז הנסיעה הראשונה הוקדשה לרכישה של כאלו.
סט בוקסות מפתחות פתוחים סגןרים מברגה וכל טוב אבל בתקציב מוגדר. אפשר לצאת לדרך.
גריל חדש שהוזמן מאיביי והוחלף למראה מודרני יותר, סטרטר שנשלף בכדי להיות נקי ורענן,ומשאבת ברקס ראשית שהוחלפה.
בחיי שכל בורג שפתחתי רעדו לי הבייצים מה יקרה אם לא יחזור באותה האוריינטציה חזרה.
אבל לאט לאט אני מתגבר על הפחד וצובר עוד ביטחון וגמישות של בלרינה בכל פעם שאני שוכב מתחת למכונה מפוררת העפר הזו.
אחרי כמה טיולים קצרים בגזרת הבית ואפילו סדק קטן באגזוז,אני מרגיש מספיק בטוח בעצמי כדי להתחייב למשימה.
קצת חפירות ומעקב מקדים לחברי הטוב פה מהפורום ידין והבטחון נבנה...מ. זה להוציא גיר של סמוראי?! קטן עלי.
למשימה הנוראית הקדשתי 3 שעות מהלוז שלי הרי אני כבר יודע להחזיק מברג? זה צ'יפס.
אז הפכו להן ה3 שעות ל7 שעות נוראיות של אימון הכתפיים מהקשוחים שחוויתי הגיר התנתק בקלות מפליאה אבל בסמוראי כמו שאלמד עוד בעתיד שום דבר לא הולך קל, הכל זה דרמה.
הרב יוטיוב לא ידע להגיד לי שכאשר ההוזינג מנותק צריך להרים אותו סטטית לסובב קלות לכיוון הביתה הקדמית ורק אז גוש הברזל בן ה40 קילו הזה יצא( וכמובן שסחבק לא רוקן את השמן)
אז הגיר בחוץ ואנחנו עם חיוכים, מצרף תמונה משעשעת.
יאללה מוריד מדריך מהרשת, ואשכרה מתחיל לפרק את הגיר כאמור, 0 ניסיון קודם.
הכל עובר חלק, עוד קפיץ עוד גולה שטסה לי בחניה עוד C clip שאני רק מבקש ממנו לא להפתח לי בפרצוף הכל רץ מדהים להפליא והגיר סגור ומוכן לחזרה לגיפ.
סהכ סופש אחד פירוק הרכבה.
כחלק מלקחי העבר,הקדשתי לפחות 7 שעות להחזרה של הגיר לפנים וגם דאגתי שיהיה אור בחוץ.
הרי מה? גמה כבר קשה זה יכול להיות?! קטן עלי !!
אני פאקניג פרקתי גיר בחניה עכשיו!
ה7 שעות הפכו ל9,כי מסתבר שלהרים למרכז קלאצ וחבר הוזינג הרבה יותר מאתגר מלפרק.
הנה עוד שיעור בצניעות וענווה שהגוש מתכת הזה עוד ילמד אותי בעתיד, ואהווו כמה הוא ילמד.
הגיר בפנים ואני מבסוטט יוצאים לנסיעת מבחן.
1,2,3,4 מרגישים פצצה והכל קריספי וחלק 5....הופססס ההילוך קופץ!! לאאא אוי ואבוי כל בבלון הנפוך שלי הופך לדייסה ואני בדכאון של חיי מה עשיתי ולמה התחייבתי לפרוקייט כה גדול ורציני כדבר הראשון שעני עושה לאוטו(אפילו פקק ונטיל לא החלפתי).
מאון לאון שיחה לחבר מהפורום שזייהה את התקלה (קפיץ הפוך בהילול החמישי שגורם לו לקפוץ החוצה) ואני מגלה שמשימתי היא להוריד אתה הגיר שוב,להביא לו את הגיר ולהרכיב מחדש.
אני באותו הזמן בבסיס,חשכו עיניי הרי אני יודע כמה זמן לקחה לי המשימה בפעם הקודמת.
אבל,וזה שיעור גדול לחיים שהרכב הזה הוא מהמורים המשובחים שלו, צניעות.
אל תחשוב אף פעם שאתה הכי טוב שבעולם, אומנם אתה צעיר אומנם אתה חסון אבל צא מנק הנחה שאתה לא יודע כלום.
ככה ניגשתי אל הגיפ בצניעות וחשש פשטתי את מדי הא ועליתי על בגדי עבודה, פירוק-30 דק
הרכב לאחר יום 30 דק.
השיעור נלמד, הכל עובד חלק מאז, ואני שמח כמו שלא הייתי תקופה.
המשך יבוא...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/f996fc148954e8a0a334d98903d22f86.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/e72939397b96545ab5865055a13af606.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/dffb93486f6712f93bb81a992098090e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/b67985b1cb1b3d24d12a91b7ae7af737.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/b36f2d2c89e5774dec2053c189354899.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/451ca723e43fd9820784a6859680428c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/77f203a037e3519804e0560718c34348.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/5fbe42a086fecb3f6b1fcd6c5a3339a9.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/9b0d38f141dfb2a8ad039131c6ae2ed1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/776649b057fbc8b17a788ab8b5ddf992.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
נפלא, אתה בדרך הנכונה.
הייתי בגילך עם הסמוראי הראשון שלי. הדבר היחיד שאני יכול להזהיר ממנו ורובנו פה חולים בו / נגמלים ממנו / חוזרים אליו הוא שדרגת נפוצה. במיוחד אופיינית לפלטפורמות כמו הסמוראי.
מחלה נפלאה עם תוצאות נהדרות, למעט מצב העו"ש.
המשך בגישה של עבודה עצמית, זו הדרך להכיר את הרכב הכי טוב ולבטוח בו.
וכמובן, ספר לנו
Sent from my HD1903 using Tapatalk
להבדיל אבל ממך ..וממני.
10-15שנים אחורה הם היו כמו זבל... והוא מחזיק בארוך.. בשנת 2022, לא מובן מאליו.
יש מדינות רבות, חוץ מישראל, בהן הארוך נדיר ומבוקש באופן יוצא דופן.
זה מחייב.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
29-10-22, 14:00
נפלא, אתה בדרך הנכונה.
הייתי בגילך עם הסמוראי הראשון שלי. הדבר היחיד שאני יכול להזהיר ממנו ורובנו פה חולים בו / נגמלים ממנו / חוזרים אליו הוא שדרגת נפוצה. במיוחד אופיינית לפלטפורמות כמו הסמוראי.
מחלה נפלאה עם תוצאות נהדרות, למעט מצב העו"ש.
המשך בגישה של עבודה עצמית, זו הדרך להכיר את הרכב הכי טוב ולבטוח בו.
וכמובן, ספר לנו
Sent from my HD1903 using Tapatalkתודה רבה,אגיב על זה.
עם כמה שאני מתחבר מאוד ל"שדרגת" יש בי צד מאוד חזק שאוהב את המקור מתחבר מאוד לקלאסייות של הרכב.
דוגמא- הפגוש הקדמי...יש ככ הרבה אופציות טובות יותר אבל הפגוש הקדמי ככ כלאסי על הרכב שזה בושה להוריד אותו באחר.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
yadin.ganon
29-10-22, 16:54
תודה רבה,אגיב על זה.
עם כמה שאני מתחבר מאוד ל"שדרגת" יש בי צד מאוד חזק שאוהב את המקור מתחבר מאוד לקלאסייות של הרכב.
דוגמא- הפגוש הקדמי...יש ככ הרבה אופציות טובות יותר אבל הפגוש הקדמי ככ כלאסי על הרכב שזה בושה להוריד אותו באחר.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אני בדעה מעט שונה.. לדעתי סמוראי הוא פלטפורמה מדהימה לשינויים עצמאיים וללמידה מהם.
להתחיל בגרסת 1.0 ולהתקדם עם זה!
הכיף שלי הוא לשנות ולשפר ולא באמצעות מוצרי מדף ובזכות זה למדתי המון!
אין סיבה לפחד לשנות את המקור (בטעם טוב כמובן...) (;
GodsFather
29-10-22, 18:25
לא הבנת אותי. אני מזהיר מהשדרגת הנפוצה, משל הייתה מחלת המהמרים בקזינו. כשזוכים זה כיף, אבל אם לא זוכרים שהבית מנצח, מפסידים את התחתונים.
כל שדרוג יהיה מבורך אבל גם יצית את הרצון לשדרוג הבא ויש שפע של היצע. אז לאט לאט לך.
מקורי זה כיף גדול לא פחות.
תיישר קו לרכב ומשם תחליט
לא זוכר מהיכן אתה, אבל אני אשמח לתת כתף פעם באף פעם כשיש זמן.
מירכוז גלגל תנופה לטובת החזרת הגיר - היום אתה יודע, אז אני למדתי, לוקחים עפרון, מלפלפים שתי מדרגות של איזולירבנד. זה עוזר.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
29-10-22, 19:04
מאז שיפוץ הגיר עברה תקופה נפלאה של בעלות על הרכב,שיכולה לכלול כל מה שבעלים של כלי רכב בן 34 שנים יכול לדמיין.
במאמצי השדרוגים אז הרכב "סמי" זכה לקיט חדש של הגבהה 3" שכללה בולמים ועלים חדשים.
וכללה גם כן את הניסיונות היצירתיים שלי להרים את הרכב בחניה עם כלים ביתיים.
בואו הגיד כך שיהיה אתגר להשתפר בו לעתיד,4 בוקים ג'ק עגלה צמיגים וכל מאן דהו שהיה אפשר להשיג בכדי להרים את שני הסרנים באוויר כל אחד בכל פעם בצורה בטוחה ומהירה.
כמובן שכל שכיבה מתחת כללה ניעורים חזקים וחיוך ערמומי של נו מה כבר יקרה.
אז התחלנו בפירוק ואיך נאמר 34 שנים לא באים ברגל בהחלט הורגש,הרגים לא שיתפו פעולה וכל חליצה הייתה אתגר הנדסי שכלל את כל מה שהמוח הקטן שלי ומקלדת הווצאפ יכלו להוציא.
אבל הנה יום עבודה והאוטו שלנו מוגבהה 3" ומוכן לטיולים.
עוד גירוז עוד בורג שנשבר אבל החיוך והמוטיבציה נשארות והם רעבות לעוד.
סט צמיגים חדשים "שטח מלא" וחיוך שמוכן לחורף הראשון עם רכב פתוח.
הצמיגים שנבחרו הם maxixs big horn משומשים במצב טוב,בגודל 235,75,15 על גאנט מהבן הצעיר סוזוקי גימיני.
הצמיג הוא אולי אחד השיפורים המשמעותיים לרכב בנוסף להגבהה שלו.
אז החורף כאן והתמונות מדברות,לקחנו את הרכב לרכיבת מבחן במעלה ה"מוחרקה" והר חורשן יחד עם ידין השותף לדרך.
נסיעה על כביש 6 שיוט נהדר על 90 קמש בסלד לא הגיוני, קרבורטור שזועק לאלוהים, אבל חיוך מאוזן לאוזן.
הטיול היה מושלם ואני חוויתי בפעם האמיתית באמת את העוצמב שיש ביכולות של הרכב הזה.
היכולת לעלות מעלה תלול מפוצץ בבוץ, ולגרור אחרי סמוראי נוסף השאירה לי את הפה פתוח.
חזרה לבית אל המרכז, סיימנו טיול רחוק ראשון ואני שמח.
המשך יבוא... :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/8175a2d565ef7d39c7253090638117f0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/108b88c5180840272e832aae3512883c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/7ceaca333e358e84ae6e56e2fdc4ada0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/2ae019d6c7f400aedb52a81f28df0bd3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/f4c5611896c19a864da505ef97a54d91.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/358061dcb0e79c3c28cc9bea00f28a36.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/4f409b3239bfcd17953d09f1d33a88bc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/23e0c23cd96f37e5ad26c3490232d8d5.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/f85ca2069cdabdfe5aa7001f8a3068ac.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/debb518fc9375ae7aab4283ef195867d.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
כל הכבוד, כיף לקרוא.
יש סיכוי שאתה מעלה תמונות "נורמליות" ולא רק בולים קטנים שדורשים מיקרוסקופ?
RoyiBaum12
29-10-22, 20:00
כל הכבוד, כיף לקרוא.
יש סיכוי שאתה מעלה תמונות "נורמליות" ולא רק בולים קטנים שדורשים מיקרוסקופ?עוד לא הצלחתי להבין למה זה מקטין לי את התמונות[emoji17]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
29-10-22, 20:04
מאז שיפוץ הגיר עברה תקופה נפלאה של בעלות על הרכב,שיכולה לכלול כל מה שבעלים של כלי רכב בן 34 שנים יכול לדמיין.
במאמצי השדרוגים אז הרכב "סמי" זכה לקיט חדש של הגבהה 3" שכללה בולמים ועלים חדשים.
וכללה גם כן את הניסיונות היצירתיים שלי להרים את הרכב בחניה עם כלים ביתיים.
בואו הגיד כך שיהיה אתגר להשתפר בו לעתיד,4 בוקים ג'ק עגלה צמיגים וכל מאן דהו שהיה אפשר להשיג בכדי להרים את שני הסרנים באוויר כל אחד בכל פעם בצורה בטוחה ומהירה.
כמובן שכל שכיבה מתחת כללה ניעורים חזקים וחיוך ערמומי של נו מה כבר יקרה.
אז התחלנו בפירוק ואיך נאמר 34 שנים לא באים ברגל בהחלט הורגש,הרגים לא שיתפו פעולה וכל חליצה הייתה אתגר הנדסי שכלל את כל מה שהמוח הקטן שלי ומקלדת הווצאפ יכלו להוציא.
אבל הנה יום עבודה והאוטו שלנו מוגבהה 3" ומוכן לטיולים.
עוד גירוז עוד בורג שנשבר אבל החיוך והמוטיבציה נשארות והם רעבות לעוד.
סט צמיגים חדשים "שטח מלא" וחיוך שמוכן לחורף הראשון עם רכב פתוח.
הצמיגים שנבחרו הם maxixs big horn משומשים במצב טוב,בגודל 235,75,15 על גאנט מהבן הצעיר סוזוקי גימיני.
הצמיג הוא אולי אחד השיפורים המשמעותיים לרכב בנוסף להגבהה שלו.
אז החורף כאן והתמונות מדברות,לקחנו את הרכב לרכיבת מבחן במעלה ה"מוחרקה" והר חורשן יחד עם ידין השותף לדרך.
נסיעה על כביש 6 שיוט נהדר על 90 קמש בסלד לא הגיוני, קרבורטור שזועק לאלוהים, אבל חיוך מאוזן לאוזן.
הטיול היה מושלם ואני חוויתי בפעם האמיתית באמת את העוצמב שיש ביכולות של הרכב הזה.
היכולת לעלות מעלה תלול מפוצץ בבוץ, ולגרור אחרי סמוראי נוסף השאירה לי את הפה פתוח.
חזרה לבית אל המרכז, סיימנו טיול רחוק ראשון ואני שמח.
המשך יבוא... :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/8175a2d565ef7d39c7253090638117f0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/108b88c5180840272e832aae3512883c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/7ceaca333e358e84ae6e56e2fdc4ada0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/2ae019d6c7f400aedb52a81f28df0bd3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/f4c5611896c19a864da505ef97a54d91.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/358061dcb0e79c3c28cc9bea00f28a36.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/4f409b3239bfcd17953d09f1d33a88bc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/23e0c23cd96f37e5ad26c3490232d8d5.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/f85ca2069cdabdfe5aa7001f8a3068ac.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/debb518fc9375ae7aab4283ef195867d.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalkהתמונות לא כ"בול"https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/4afb474afdd942547377e4d6201e2451.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/c11e5c3d52f4de2044d86a6821b71c4c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/8dc6ef75006d6682f9bc5dd56d3c90a7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221029/24fe665e0242e5b2930266a4b08d899f.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
02-11-22, 01:31
אז הזמן טס לו כרוח הנושבת...וכך גם הבטחון ברכב ובעבודה עליו.
החורף הגיע העצים שינו את צבעם,השמים והחושך שמגיע מוקדם וצבע האדמה הבוצית שככ אוהב להדבק לשדה של הרכב.
אחרי סדרת טיולים מוצלחת האוטו הזה גורם לי להבין כמה הוא אוהב את השטח וכמה אני אוהב את השטח.
לטייל איתו זה לא כמו לטייל בעוד גיפ, זה שונה וזה קסום.
מעבר ליכולות השטח המדהימות שהאוטו מפגים גם בבוץ וגם בסלעים.
הבטחון קיים 1, low, תפאדל.
סיפור מפחיד-
אחרי טיול באזור שטח האש של מתקן אדם, בנסיעת הכביש הרגשתי רעידות חריגות.
בעודי בלי הבנה של הרעשים של הרכב ומה תקין ומה לא הפסכתי לנסוע.
ולפתאום! בוום! אני מריח עשן, ורוצה שאין לתגובת הגז שלי שום אפקט.
דאבל וינקר ועוצר מיד בצד הדרך.
בסמוראי- ישנו דרייבשאפט בין הגיר לטרנספר, ומן הטרנספר יוצאים שנים לכל אחד מן הסרנים.
הצלב בקרדן שיוצא מהגיר נשבר.
ב80 קמש, בכביש מהיר.
וואו.
פה למדתי שיעור חשוב. מעבר לאיך מפעילים את הביטוח גרירה.
שיעור על הזנחה ועל הקשבה... האוטו מדבר אלינו תמידית.
אם זה מים חום אהבה גירוז מומט לברגים ורעשים חריגים.
הייתי צריך ללמוד את זה על בשרי בכדי להזכר ולהסין שאני נוסע על כרכרה בת 34 שנה, ויש פה דברים שחייבים בדיקות לפני שאני נוסע בחופשי
למזלי זה היה בשעה מאוחרת ולא היו אנשים ליידי בכביש.
הבוקר אחר כך לבסיס היה קשה זה בטוח.
אז אחרי השיעור נכנסתי לתקופה של מתן קשב לדברים הקטנים.
פה צינור פה רצועה, פה גירוז ופה ושם החלפות של דברים קטנים.
סטרטר קיבל אהבה.
אפילו בניתי מדף קטן לפקל קפה מאחורה-הרי זה גיפ לא?
מעבר על צמת החשמל.
ועוד כמה פרויקטים של תאורת פנים וחוץ.
סידור ואיפוס של הבלמים האחוריים.
ומבחן גמישות לפני הסופה שהגיעה בשבוע שאחרי.
המשך יבוא[emoji120][emoji108]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/3759ac1cb3df584ceb14607343aa4f8a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/93a237a50846c185668de58f71a32519.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/51ec72ae1a2f99cb078984c123613d54.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/42e1e6a71774da295a06bfd44262d2f3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/59ea626644a04fdecaac34f349242815.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/b009462cc0c42cd7cceeebf9f9447c89.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/953dc0cb106a85b3df14779e8f5ce016.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221101/bb55a869f496526e67e71a3b0ba54b59.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
מה היו הנזקים מהגל הינע המרכזי שהתנתק ב80קמש?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
GodsFather
02-11-22, 08:29
ניצלת בנס אם הדרייבשאפט לא פירפר לך את הבודי ומה שבדרך.
לגבי הדלת האחורית, תבדוק היטב הצירים, היא כבר לא צעירה לעמוד בעומס. ובמקור הייתה די חלשה. ממליץ להוסיף תמיכה כשפותחים לטובת הקפה או להעביר הרזרבי לטמבון ייעודי שלא תלוי בדלת.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
02-11-22, 14:54
מה היו הנזקים מהגל הינע המרכזי שהתנתק ב80קמש?
Sent from my SM-G781B using Tapatalkתאמת, חוץ מהתקף לב.
כלום.
הכוסית של הצלב טסה וחתכה את הצמה שהולך אחורה...גיליתי רק אחרי חודשים למה כולם מהבהבים לי בלילה ולמה אין לי איתותים חחח
אבל ברוך ה לא יצאנו בנזק ברכוש, ומזל שכך.
אני הייתי בטוח ששברתי את הטרנספר
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
02-11-22, 14:57
ניצלת בנס אם הדרייבשאפט לא פירפר לך את הבודי ומה שבדרך.
לגבי הדלת האחורית, תבדוק היטב הצירים, היא כבר לא צעירה לעמוד בעומס. ובמקור הייתה די חלשה. ממליץ להוסיף תמיכה כשפותחים לטובת הקפה או להעביר הרזרבי לטמבון ייעודי שלא תלוי בדלת.
Sent from my HD1903 using Tapatalkלגמרי.
הדף עשוי מצירים דיי עבים של דלתות מחוסמות, ונתמך ע"יי החבלים.
בדקתי את הזה עם שני הארגזי כלים שלי וזה החזיק יפה, ולא היה נראה שיש איזה גמישות בדלת עצמה.
לדעתי הצירים שם לא מקוריים גם כן.
לגבי הגלגל ספייר, הוא מחובר בציר נפרד אל הפגוש האחורי קוסטרוציה דיי חזקה יש לאמר.
היום(אחרי שנה וחצי) אחד הצירים נשבר ואני לפני בניית פגוש חדש שגם יכלול מתקן לגריקן וכו.
מצרף תמונה של המתקן- צירים בצד ימיןhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20221102/8e309adee9002795420fb9e3a7c8cf2c.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
02-11-22, 21:57
אתה מפתיע כל פוסט מחדש, תמשיך ככה
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
03-11-22, 09:22
הסופה שהגיעה לא השאירה ברירות.
חרמונית,נשק,יוצאים עם הסמוראי לשדות.
החלטתי שלצאת לסופה "אלפיס" שפקדה אותנו אשתקד מלווה באבא שלי בגיפ נוסף ובאחי הקטן זה רעיון נהדר.
שלג, טבע פראי.
כל מה שטוב
"יצאנו בלילה אל תוך הסערה, ואז מרפי הזכיר לי שאני נוסע בגרוטאה.
רכב פתוח עם ברזנט בן עשור, נכנע אל הגשם וגם אל הקור"
חח בגדול נכנס לי מלא מים יש סרטון מצחיק מאוד אנסה להעלות.
אחרי שהבנו שהגשם חזק מדי אני כבר ממש פחדתי בנסיעה בכל זאת...בסמוראי.
קיפלנו ונסענו עם הרכב השני.
למחורת,אחרי שהגשם חלף יצאנו מהמרכז לגוש עציון עם שני הגיפים במטרה אחת,שלג.
וואו כמה שזה נפלא, הרכב מגיב לזה בצורה מופלאה בזמן של הגיפים הכבדים והsuv למינהם נתקעו והחליקו מהדרך בכל רגע, אני משייט לי בכיף מדי פעם שם 2×4 וחושב שאני בראלי grup b ובעיקר מחייך.
מי פחות חייך?
הקרבורטור של סמי, היה לו קר מאוד והמנוע רץ במשך כל הטיול על בערך שליש חום ממה שהוא רגיל.
אבל כמה שזה נהדר אין דברים כאלו.
תאורת הלד שהוספתי לכך שאהיה נגלה מרחוק עבדה נהדר.
אחרי הטיול גם הוספתי ספייסרים לגלגלים שיםצו קצת על הרוחב הקטן של הרכב.
עוד טיול והאביב מתחיל לתת את סימניו.
המשך יבוא[emoji56]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/2c5720986e31573bb61d46640fd1f0d7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/b8fcda86ff1ab6f1972955173d12899d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/39dd836850fd5bffbe9d89bb8cdf2212.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/b15fcbc941cb278b361f31ff8dc0a9af.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/47adabcf859c96d26479861587ac6be7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/70c69f33dc319c7d07940c112a4864dd.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/cca2c69d0ad32b88359038dd5e116b22.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221103/ab29b9ed7169df8fdfffa1905c2a83c0.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
סופה? שלג? אביב?
אתה נוסע בסמוראי או במכונת זמן?
RoyiBaum12
03-11-22, 11:34
סופה? שלג? אביב?
אתה נוסע בסמוראי או במכונת זמן?חח
הכל בנתיים נכתב בדיעבד.
כי רק אחרי שנה וחצי של בעלות אני מעלה על הכתב את הדברים...
לאט לאט נגיע לזמן של היום :).
הסופה המדוברת היא מהחורף האחרון
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
06-11-22, 22:53
אחרי סופת השלגים ושורת השפורים לגיפ הרגשתי די בטחון כדי לקחת את סמי לשבוע בגולן.
כאמור מנוע פצפון של 1.3 ל קרב בן אלוהים יודע כמה...יחסי העברה גבוהים, הגבהה וכו.
ובן 21 עם חיוך על הפנים.
יצאתי מהבית במרכז וכבר אחרי יקנעם סמי התחיל להראות סימני חולי וחום.
כאשר שנים מבקרות החום שלי הגיעו לאזור ה90° כשהממוצע הוא 82° במאמץ בדרך כלל.
החלטתי להוריד קצב ולהתגלגל לאט יותר הכח בסדר, יש לי סמוראי העולם יחכה.
ובעליות של בקעת בית נטופה קרה הגרוע מכל, והלב שלי ירד לתחתונים.
כאמור אם לא ציינתי זאת סמי הוא הרכב הראשון שלי.
וכמו האהבה הראשונה הכל חוויתי וראשני.
הפעם הראשונה שנתקעים יחד.
הפעם הראשונה שעושים לילה תחת הכוכבים.
הריב הראשון.
וכמובן, התקלה הרצינית הראשונה.
בכדי לקצר את המעשייה, פרצו מים דרך מיכל העיבוי, בעליה, בשיא החום בצהרים.
באותו רגע הפרצוף שלי שהפסיק כבר להחליף צבעים מלחץ לא ידע מה לעשות.
אני עם ביטחון מכני רב אחרי תקופה כה גדולה עם הרכב אבל ככ רחוק מהבית,עוד לא נתקעתי.
פאק פאק מה אני עושה.
מתחיל שורה של טלפונים תול כדיש אני מזהה שהרדיאטור הוא שוויתר ראשון. לך תדע בן כמה המסכן הזה.
היום אני מסתכל על זה כחוויה, אבל לכו תדעו אולי כמה מהשיערות הלבנות על הראש שלי(אני בן 22) הם מהאירוע הנל.
אפילו הכוויה מהמים החשמים שעפו לי על העורף לא הזיזה לי באותו הרגע.
טלפון לחבר סמוראי בקצרין, מצליחים להזמין רדיאטור חדש לסמוראי.
אבל, אני בבית נטופה... יש לי עוד בערך 45 דק בקצב של רכב רגיל ועוד עליות לרמת הגולן.
זהו סיפור על אומץ ותושיה, בכי ודמעות, חיכוים ורגעי פסיכוזה.
בעליות של קצרין התפללתי לאלוהים היפני שהאוטו ישאר קר.
הגענו לקצרין.
אחרי יום הפוגה, החלפתי רדיאטור בבית של החבר והלב שלי נרגע.
מכאן זה רק לשים חמישי, לשים ביטלס במערכת שלא מזמן התקנתי.
ולהינות מהירוק.
מהנוף כמובן ;)
מפל האירוסין, הטורבינות בעמק הבכא, תל פארס.
הכל מדוייק.
ואני בעננים.
ביום האחרון פגשתי חבר ונכנסו לסשן תמונות אל תוך שקיעת החורף היפה, תתרכזו, אולי עוד תדמיינו שאנחנו באפריקה.
חלק מהתמונות כואבות ללבבות רגישים.
המשך יבוא, ועוד איך הוא יבוא.
רועי.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/ede3ff4ec32d13c813802ce8032e4da4.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/dd442a1eed3ddac7f558bfe84ccb2948.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/bfed3f3c0cfe3c480ec43935197d3575.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/c416737e301b7cacbca3594ff4125a3e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/56eb62a87cc3cee055ad530cb8b8b7d3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/c1d0336cdbcd1eecf543b943e9c05129.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/37e5b360cac3c56750dc4f4d3c212ff2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/834977017dec77e7a2733bb7c9cf4610.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221106/7346946a0d64be23500b456a7100ebe3.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
06-11-22, 23:02
יפה יפה.
שאלת בדיעבד - היה תרמוסטט? אם כן, האם חשבת/הוצאת אותן לטובת סיוע בקירור?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
06-11-22, 23:08
יפה יפה.
שאלת בדיעבד - היה תרמוסטט? אם כן, האם חשבת/הוצאת אותן לטובת סיוע בקירור?
Sent from my HD1903 using Tapatalkבדיעבד, היה.
כי אני זה ששם אותו.
פחדתי תוך כדי הדרך והנסיעה להתחיל פרק אותו בצד הכביש כי היה לי דד ליין להגיע לגולן.
אחרי ששמנו רדיאטור חדש, וצינורות חדשים ווידאתי שהמשאבת מים במצב תקין.
החזרתי טרמוסטט והכל תקתק יפה
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אל תפחד להעלות תמונות ברזולוציה קצת גבוהה יותר :)
ממליץ גם להרשם לאחת מקבוצות החילוץ שלנו, התחושה שמישהו כנראה יעזור לך, במצב כפי שתיארת, נותנת ביטחון ומדחיקה את הדאגה... אני חושב שגם אתה תשמח מדי פעם לצאת לעזרת חברים אחרים כאשר יזדמן לך לעשות זאת ומישהו יהיה תקוע באזורך.
RoyiBaum12
07-11-22, 09:35
אל תפחד להעלות תמונות ברזולוציה קצת גבוהה יותר :)
ממליץ גם להרשם לאחת מקבוצות החילוץ שלנו, התחושה שמישהו כנראה יעזור לך, במצב כפי שתיארת, נותנת ביטחון ומדחיקה את הדאגה... אני חושב שגם אתה תשמח מדי פעם לצאת לעזרת חברים אחרים כאשר יזדמן לך לעשות זאת ומישהו יהיה תקוע באזורך.אשמח, איך עושים את זה?
ולגבי התמונות...וואלק אני מעלה ישר מהטלפון חח אין לי מושג למה זה לא עולה באיכות טובה
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
לגבי קבוצות החילוץ, כמו כל דבר - מחפשים ומוצאים... תתרגל להשתמש באפשרות החיפוש בפורום (יש לך גם ב טאפאטולק).
הנה -
קבוצת החילוץ השקטה של חברי גיפולוג - https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/121942
קבוצת החילוץ האלטרנטיבית (נהלים פחות נוקשים) - https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116014
לגבי תמונות ברזולוציה גבוהה יותר - אם אתה מעלה מיישומון טאפאטו(ל)ק, בעת ההעלאה הוא אמור להציע לך 3 רמות רזולוציה
RoyiBaum12
07-11-22, 10:07
לגבי קבוצות החילוץ, כמו כל דבר - מחפשים ומוצאים... תתרגל להשתמש באפשרות החיפוש בפורום (יש לך גם ב טאפאטולק).
הנה - https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/121942
לגבי תמונות ברזולוציה גבוהה יותר - אם אתה מעלה מיישומון טאפאטו(ל)ק, בעת ההעלאה הוא אמור להציע לך 3 רמות רזולוציה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221107/286bec1c952d657980a317b2f67adb39.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221107/35d14c7dd77306c5554e69b51e7fe4d5.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
07-11-22, 13:35
בדיעבד, היה.
כי אני זה ששם אותו.
פחדתי תוך כדי הדרך והנסיעה להתחיל פרק אותו בצד הכביש כי היה לי דד ליין להגיע לגולן.
אחרי ששמנו רדיאטור חדש, וצינורות חדשים ווידאתי שהמשאבת מים במצב תקין.
החזרתי טרמוסטט והכל תקתק יפה
Sent from my SM-S908E using Tapatalkבסמוראי כידוע לך, מדובר בשני ברגים ועוד בחלק בעליון והנגיש. אם חלילה תיתקל שוב או תראה אצל חבר, תדע איך לתת מענה חירום.
אגב, כנל גם בויטרה
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
07-11-22, 14:12
בסמוראי כידוע לך, מדובר בשני ברגים ועוד בחלק בעליון והנגיש. אם חלילה תיתקל שוב או תראה אצל חבר, תדע איך לתת מענה חירום.
אגב, כנל גם בויטרה
Sent from my HD1903 using Tapatalkהיום אני כבר מכיר...
אז הייתי יותר מדי בלחת לעשות דבר כזה
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
yadin.ganon
11-11-22, 08:34
צ׳מע רועי! כמה כיף לקרוא!
תמשיך ככה!
RoyiBaum12
12-11-22, 18:29
עצירה קטנה בכרונולגיית הזמן.
וקפיצה להווה.
יום שישי האחרון טיול נהדר עם חברים וחבר הפורום ידין בהר חורשן.
סהכ כמעט 500 קמ על הסמוראי הקטן בסופש האחרון.
מזל שהכסאות מאיזה גרוטאה אמריקאית.
לעסנו סלעים היטב :)
המשך יבוא..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221112/3f27f65748f2545d11e76129ee4511b9.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221112/5a2df474893725fac35d9ceca436b261.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221112/23598ec7e7d0240ed4a1a9225c6dd141.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
16-11-22, 00:09
לאחר הנסיעה לגולן שהעמידה את יכולת הסבלנות והאמונות הטפלות שלי לרמות שלא הכרתי.
הייתי צריך, הייתי צריך מדבר.
יצאנו אל מסלול מעניין שהתחיל בהרודיון ונגמר במצוקי דרגות אני ואבא שלי.
כבר אחרי שעה זיהיתי שצינור אחד שאחראי על המערכת חימום נוזל.
תפעלנו בשטח, כולל ניקוז נוזל הקירור לכוסות חדפ של הפקל קפה(נזרקו אחר כך חח).
הטיול עבר בצורה נהדרת וללא התחממויות כל שהן,ולמעשה זו הייתה הפעם הראשונה של הגיפ במקום שהוא הכי מתאים לו...המדבר, המרחבים והנוף האינסופי.
סיימנו למרגלות ים המלח והתחלנו בנסיעה המזעזעת הביתה שכללה לעלות לירושלים בימני על 60 קמש(לקרבורטור שלום) ולהתפלל שהאוטו לא יתחמם.
משהו לא הרגיש נכון...
שבועיים לאחר מכן נגלה שראש המנוע כניראה נפרץ והאוטו מאבד מים.
ונכנס לתקוםה מורטת עצבים שנעה בין רצון למכור את הרכב ולוותר לבין רצון לתקן לשפר ולשדרג למנוע אחר.
על זה בהמשך.
הטיול התסיים במצוקי דרגות והנסיעה לצד ים המלח הייתה נהדרת התחושה של להגיע עם הגיפ לגולן ולדרום הארץ בהפרש של כמה ימים היא מופלאה ועוד תוביל אותנו לבאות.
כאמור, גיליתי שהראש מנוע הלך...למזלי זה היה ליד הבית באחר צהרים נחמד תחת העצים.
מכאן מתחיל מסע התכנונים הלאה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221115/e50dacc44f7847cff78bb252a1dd2c10.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221115/621046aa7b0853122da90690c4231a02.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221115/7e18c9fcb3e6e62c24b08fcb0fe4da68.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221115/6cd4d71d0cce02f6f0724ddd166773e0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221115/b5a38cedb06454308eae9e63c4e41202.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
יונימוג אדום
16-11-22, 05:54
שים לב - המנועים האלו מאוד רגישים להתחממות .
אצלי בסמוטנדר הלך פעמיים ראש מנוע , בפעם השנייה - המנוע נפח את נישמתו .
לאחר ששיפצתי את הראש עלה הלחץ בצילינדרים ( העייפים משהו ) והמנוע התחיל לעשן חזק .
לבסוף רכשתי סוזוקי יורוסוויפט 2001 עם 120000 ק"מ וממנה שאבתי את המנוע - אותו הבלוק בדיוק אבל כל המיכלולים שונים לגמרי .
אם אתה מעוניין- הראש ששופץ נמצא על המדף במחסן ( נסע 300 ק"מ ) .
מוזמן לביקור גם לצרכי לימוד על הגמד השובב הזה .
אילן
אילן הוא כבר אחרי...
סליחה שאני מקלקל.
נ.ב כשאני קניתי את הסמוראי גרנו בכפר תבור, אני זוכר שאחרי יישור קו קטן והחלפת מושב לנוסע למשהו אנושי יותר הזמנתי את אבא לסיבוב בשבת בבוקר.
100מטרים אחרי הכניסה לנחל תבור אבא הפציר בי להחזיר אותו לכורסא החמה בבית.
זה נגמר ב@@!%^&₪# אחח הרגת לי את הבריאות.
13 שנים אחרי... אבא עדיין לא מוכן לשבת בסמוראי הזקן ):
אז כבוד גדול לאבא שלך שהצטרף למדבר לטיול ארוך, באמת שאפו! להעריך ולהוקיר!
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
16-11-22, 10:06
אילן הוא כבר אחרי...
סליחה שאני מקלקל.
נ.ב כשאני קניתי את הסמוראי גרנו בכפר תבור, אני זוכר שאחרי יישור קו קטן והחלפת מושב לנוסע למשהו אנושי יותר הזמנתי את אבא לסיבוב בשבת בבוקר.
100מטרים אחרי הכניסה לנחל תבור אבא הפציר בי להחזיר אותו לכורסא החמה בבית.
זה נגמר ב@@!%^&₪# אחח הרגת לי את הבריאות.
13 שנים אחרי... אבא עדיין לא מוכן לשבת בסמוראי הזקן ):
אז כבוד גדול לאבא שלך שהצטרף למדבר לטיול ארוך, באמת שאפו! להעריך ולהוקיר!
Sent from my SM-G781B using Tapatalkלא רק שאבא אוהב את הסמוראי הוא מת עליו.
רק מה, הוא כל הזמן אומר "רועי מתי תחליף אותו במשהו שלא צריך לדכב מתחתיו כל הזמן?[emoji1787]"
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
16-11-22, 10:07
שים לב - המנועים האלו מאוד רגישים להתחממות .
אצלי בסמוטנדר הלך פעמיים ראש מנוע , בפעם השנייה - המנוע נפח את נישמתו .
לאחר ששיפצתי את הראש עלה הלחץ בצילינדרים ( העייפים משהו ) והמנוע התחיל לעשן חזק .
לבסוף רכשתי סוזוקי יורוסוויפט 2001 עם 120000 ק"מ וממנה שאבתי את המנוע - אותו הבלוק בדיוק אבל כל המיכלולים שונים לגמרי .
אם אתה מעוניין- הראש ששופץ נמצא על המדף במחסן ( נסע 300 ק"מ ) .
מוזמן לביקור גם לצרכי לימוד על הגמד השובב הזה .
אילןהיי אילן, הכל נכתב בדיעבד כדי לספר את הסיפור...
ספויילר, היום יש מנוע אחר[emoji123]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
16-11-22, 10:08
בכללי, אשמח לשמוע אם מעניין אתכם הדרך בה אני מספר את הדברים או שזה סופר משעמם.
אשמח לביקורת, רועי.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
רועי,
אתה מסתכל על הודעות פרטיות?
GodsFather
16-11-22, 10:19
בכללי, אשמח לשמוע אם מעניין אתכם הדרך בה אני מספר את הדברים או שזה סופר משעמם.
אשמח לביקורת, רועי.
Sent from my SM-S908E using Tapatalkתמשיך. אל תתן לנו להפריע לך.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
16-11-22, 11:16
רועי,
אתה מסתכל על הודעות פרטיות?עניתי לך[emoji108]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תשמע אבא גיבור יש לך.
אבא שלי התיישב בסמוראי הקודם שלי, סיבוב קצר לגבעה הקרובה ליד הבית והוא אמר לי בפשטות "אני לא מאמין שבדבר הזה אתה נוסע לנגב הלוך ושוב"..
מיותר לציין שהוא לא שש להצטרף לטיול נוסף
חוץ מזה תמיד כיף לקרוא שרשורי RR
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
RoyiBaum12
16-11-22, 15:54
תשמע אבא גיבור יש לך.
אבא שלי התיישב בסמוראי הקודם שלי, סיבוב קצר לגבעה הקרובה ליד הבית והוא אמר לי בפשטות "אני לא מאמין שבדבר הזה אתה נוסע לנגב הלוך ושוב"..
מיותר לציין שהוא לא שש להצטרף לטיול נוסף
חוץ מזה תמיד כיף לקרוא שרשורי RR
Sent from my SM-A526B using Tapatalkחחחח כן הא?
אבא מאוד מחובר לעולם הגיפים, הוא מאוד אוהב את הפשטות והקסם של הסמו.
אבל מעדיף לנהוג ב ל"ק 2014 שלו חח
בוא נגיד ככה, עולם אחר.
אבל אין כמו להינות משני העולמות והכי כיף כשמטיילים עם שני הגיפים.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
החזרת אותי אחורה, אבא וסמוראי ארוך.
אכן הייתה תקופה מהנה https://www.jeepolog.com/forums/content.php/2523-%D7%98%D7%99%D7%95%D7%9C-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%90%D7%91%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%9D?styleid=1 7
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
RoyiBaum12
16-11-22, 19:01
החזרת אותי אחורה, אבא וסמוראי ארוך.
אכן הייתה תקופה מהנה https://www.jeepolog.com/forums/content.php/2523-%D7%98%D7%99%D7%95%D7%9C-%D7%A9%D7%98%D7%97-%D7%90%D7%91%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%91%D7%A0%D7%99%D7%9D?styleid=1 7
Sent from my M2102J20SG using Tapatalkלא ככ מצליח לפתוח את הקישור.
אבל שמח ככ שהזכרתי לך תקופה טובה[emoji123]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
יש בעיה ידועה עם טאפאטו(ל)ק לקישורים לכתובות/מאמרים.
כדי לעקוף את הבעיה - לחץ על התפריט למעלה, 3 הנקודות, בחר web view כדי לפתוח את הדפדפן השרשור הזה יפתח בדפדפן ואז הקישור יעבוד
נשלח מהנייד
RoyiBaum12
16-11-22, 21:32
הצלחתי, וואו איזה יופי :)
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
Grandtorino
17-11-22, 12:39
"רועי מתי תחליף אותו במשהו שלא צריך לדכב מתחתיו כל הזמן?[emoji1787]"
אני אוהב להגיד בצחוק (עם הג'ימני, להבדיל, אבל אותו רעיון) "מאז שקניתי אותו ביליתי מעליו ומתחתיו יותר ממה שעם אשתי " :)
הוא נראה על הכיפאק. כיף לקרוא הודעות בפורום הזה ולראות איך כל אוטו ובעלים מתקדם בקצב שלו. (נראה לי שאפתח גם כן בקרוב).
תהנה
RoyiBaum12
20-11-22, 18:32
אני אוהב להגיד בצחוק (עם הג'ימני, להבדיל, אבל אותו רעיון) "מאז שקניתי אותו ביליתי מעליו ומתחתיו יותר ממה שעם אשתי " :)
הוא נראה על הכיפאק. כיף לקרוא הודעות בפורום הזה ולראות איך כל אוטו ובעלים מתקדם בקצב שלו. (נראה לי שאפתח גם כן בקרוב).
תהנה The Story of my life .
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
15-12-22, 20:49
מתנצל שנעדרתי,בדיוק התחלתי פרק חדש ככה שקצת לא פיניתי זמן לכתיבה.
אז אני ממשיך כרונוגלית בסיפוריינו.
אחרי הטיול לים המלח וההבנה שראש המנוע כניראה הלך.
אני נכנס לתקופה מורטת עצבים של הורדת רגל מן הגז וחשיבה,יש שיאמרו over חשיבה.
מצד אחד יש לי מנוע מקורי בלוי שאני יכול להשקיע עליו סדר גודל של כ2000-4000 שקל לשיפוץ אבל עדיין אשאר עם מנוע,חלש,מיושן,איטי ועייף.
או ללכת לכיוון הנהוג והמקובל שיפור למנוע 1600,הייתרונות ברורים, הכוח הזמין,הזרקה,אמינות של מנוע חדיש יורת(20 שנה אבל עדיין),וההסבה הפשוטה יחסית ואי "זריקת" כסף על מנוע ישן.
בוא בעת נכנסתי גם לתקופה עמוסה בצבא,הטרנספר התחיל לנזול, ואני מתחיל להתייאש.
אולי בכלל כל זה לא נכון...אולי עדיף לשפץ ולמכור את הרכב למזעור נזקים.
אולי בכלל לא הייתי צריך מלכתחילה לפרק דברים ולהשאיר את המקצוע למקצוענים?
וכו,וכו...
בעזרת המון עזרה מחברים.
הגעתי למסקנה שאני הולך על פרוייקט ה1600.
הוחלט ששום בורג לא יפורק מן האוטו עד שכלל החלקים לפרוייקט יאספו.
אז לקחתי את הזמן וארגנתי רשימה, מה הדברים שאצתרך כדי לעשות את העבודה בצורה הכי נכונה ויסודית שיש בכדי להשיג את האמינות שאני רוצה-" להכניס מפתח,ולנסוע...בלי לדאוג"
לשלב הזה עוד נגיע.
להלן הרשימה:
*הסבה עלויות כללי כולל הסודות שלא מספרים:*
•רכב תקין/בלי טסט-בין 2000-4000₪
•מתאם גיר תושבות מנוע-בארץ יד שניה אזור ה700. תושובות מנוע ניתן לעשות לבד לתושבת גיר חייב ברגים קונים.
•סעפות-לא חייב בכלל להחליף,רק את הפליטה לסעפת גימיני ואת היניקה אופציונלי(אזור ה700 לכל אחת)
•כיווץ צמת חשמל אצל בעל מקצוע-אזור ה1000/1500₪
•קרטר ויטארה-400₪
קיט אוברול כולל הכל(שמן,מים,שלייף,אטמים,משאבת מים,גומיות) 1000₪
מיכל דלק- מוזרק 900₪ חדש,מקורי מוסב-חינם
והחלטתי להתחיל באיסוף המרגש.
שעות של חקר ואיסוף מידע עד שהגענו ליום המרגש והמנוע יצא מן הרכב.
בדרך עברנו בכפרים ערבים בצפון,מגרשי פירוק יפוקפקים במרכז,קפה עם חוסאם הגבר מאזור עפולה, אין ספור עזרה וידע מהאינטרנט ומפורום החברים של הסמוראים.
ואני מזכיר,לפני שנה לא ידעתי להחזיק מברג.
כרגע אני מחליט שאני הולך על בפרוייקט הזה בכל הכוח ומתחייב אליו עד הסוף.
איסוף החלקים ותסבוכי הנפש- חודש וחצי.
וכמובן הכל מתנהל תוך כדי ובין לבין יציאות מן הצבא.
ככה שרק הסופשים לטובתי.
הגיע היום והמנוע המקורי המתוק והעייף שלנו יצא לחופשי.
המשך יבוא...
בתמונות:
•שיפוץ טרנספר עם ידין מהפורום(מלךךך)
•איסוף סעפות בצפון
•מנוע יוצא כמו בחדר לידה
•תמונות כדי לא לשכוח את סדר החוטים למקרה שאתחרט.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/1e3e345f8e496cb4408642c134a94fc6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/28f0977a70e0392eca00a7b2b78a7294.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/651c0ace1c9e6d9c974859bda0c9c11d.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/9ec69c39f760c66ea73e4be58e2b1b69.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/87936d8add6f3f4f6034c8cf89a85c72.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/50088fe53e866d788f43371ca355badf.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221215/e86777cad26d33633224145f91f2e903.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
yadin.ganon
16-12-22, 08:35
אחלה תיעוד! כיף לקרוא ולהיזכר!
כשמזיזים הר מתחילים באבנים קטנות (:
RoyiBaum12
30-12-22, 10:58
אז למעשה למשך תקופה של חודש ימים פחית או *יותר* התעסקתי בביב הפרוייקט בפן הטכני שלו.
לאחר הוצאת המנוע הישן ופירוק הרכיבים הרלוונטיים ממנו(קלאצ גלגל תנופה תושבות מנוע וכו).
עברתי לפירוק המנוע התורם מסוזוקי בלנו 2002.
הפירוק עבר בהצלחה יתרה מרכב תורם של חברים.
המנוע הגיע לחניה של הבית אחרי נסיעה רעועה בהילאקס חד קבינה של חבר וכמובן שאיתו נלקחו כמו יפה של חלקים סםייר וצמת חשמל שירדה אצל בעל מקצוע לכיווץ.
במשך כמה ימים העברתי בטיפול יסודי למנוע הזקן(20 שנה פזמ) כדי שיכנס הכי רענן שיש.
המנוע הזה אחרי שיפוץ פנימי מלא כול בוכנות וטלטלים ולאגרים, אז בשביל הראש השקטח החלפתי את כל האטמים והגומיות, משאבת מים חדשה ופולים חדשים.
תושבות מנוע מוסבות הורכבו, מתאם בין הגיר למנוע(ההוזינג מעט שונה בכמה חורים).
סטרטר ואגן שמן מסוזוקי גראנד ויטארה.
המנוע מוכן להכנסה.
כאמור לחסר ניסיון כמותי, זה היה תהליך מאתגר, לקלוע אותו בול על חורי תושבות המנוע החדשות ואל ההוזינג בגיר אבל בעזרת חברים טובים הצלחתי.
בהמשך נפרט על שאר המערכות ברכב שהוסבו כדי לקבל את המעבר והמערכת הזו.
המשך יבוא🦧
בתמונות-
•פירוק פנים של הרכב
•המנוע במצבו הראשוני
•המנוע לאחר הורדת אגן שמן ודוח מצב שלו
•התפרקות עצבים אחרי שהמנוע הצליח להכנס
•תמונות של חברים להשראה
שליפה ושיפוץ הצמה הישנה והמקורית של הסמוראיhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/0dfbedeab164116c40bea0f6af086bce.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/2ded03bf7728fd473159e02f4bb43828.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/2c9dc3cbf88be00f6164dad53960ec99.jpg1420 68https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/3003a325cbba0829672c8390cd91816c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/5204abae04008095dea22a5e2c778894.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/a31d61a4c7d03b0f031b5c8ff27c1ee0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/b9e9ef62188fd06a2dd9b68ddf7baee4.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/dd12c9895d8ad6d2a4361c2a3deb4161.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
30-12-22, 11:12
עוד אנקדוטה קטנה, שתחזק לכם את האמינות בפרוייקט שאםילו לי לא הייתה בזמנו.
עם ספויילר קטן ושוב קפיצה ליימנו של עכשיו.
תמונה משבוע שעבר בנחל פארן [emoji56]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221230/bc093adf7b157b18e45e83adb0b58e65.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
30-12-22, 12:32
כיף לקרוא ולעקוב
Sent from my HD1903 using Tapatalk
עבודה יפה! רק לא הבנתי איך התא מנוע שלי נכנס לשרשור...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
31-12-22, 17:49
עבודה יפה! רק לא הבנתי איך התא מנוע שלי נכנס לשרשור...
Sent from my SM-G781B using Tapatalkה-השראה.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
yadin.ganon
01-01-23, 09:33
זיכרונות יפים (:
מדהים לראות את התהליך לאורך השלבים השונים.
RoyiBaum12
02-01-23, 18:15
הנע(א)ה הראשונה.
אז הסיפור ממשיך להתגלגל, וואלה אני מוצא המון כיף בכתיבה כאן.
גם מראה לי את הדרך שעברתי וגם נותנת פרספקטיבה רחבה.
לענייננו,המנוע יושב בפנים לאחר המעבר הכולל עליו משודך לגיר ולרכבת הכוח שחזרה לשלמות.
משימות שנותרו עד להתנעה ראשונה-
•מיכל דלק ומערכת דלק(המיכל איננו מיכל מוזרק כי הרכב היה עם קרב)
•שידוך החשמל וסגירתו
•הרכבת האינטיריאור
•תפילה לשמיים.
אז באמת התחלתי ממיכל הדלק, ויחד עם @yadin.ganon המלך, הסבנו אותו לקבלת משאבת דלק.
בו בעת הוחלפו כל צינורות הדלק לחדשים בעומס המתאים כדי למנוע דליפות.
הקפדתי להשאיר גמישות באורך הצינורות למקרה וחלילה נצתרך להוריד את המיכל לתחזוקה.
משאבה עובדת,פלוס וסיגנל רצים על לקדמת הרכב ונכנסים יפה עם שרשורית.
מערכת החשמל המקורית של הרכב שופצה על יידי וקיוות הצמה של הבלנו נעשתה אצל חבר.
למעשה הצמה מקבל פלוס מהסוויץ ואז קמה לתחייה.
ריליים מתפקדים כרגיל ומשאבת דלק והכל מגיב מגניב.
כל הצמה נשסגרה באיזולירבנד מיוחד ובשרשור כדי שיוכל להגיב טוב במקרה שמים יחדרו לרכב(פתוח אחרי הכל) והכל סומן עם לייבלים ומדבקות כדי שאדע מה כל קונקטור עושה במידה וצריך לתחזק או לשפץ דברים.
זיוודתי את הצמה יפה מתחת לדש בורד והחזרתי את כל האביזרים הנלווים שחוברו עם קופסת פיוזים נפרדת(לד בר,וונטה,אורות פנים,תאורת סלעים,וואצדוג).
הצמה יושבת יפה והדש בורד חזר למקום.
יאלה רגע האמת, ממלא שמן, ממלא מים, בודק בודק שוב.
מחזיר מצבר.
תכלס-אין סיבה שזה לא יניע עכשיו?
לוקח נשימה עמוקה, כאמור האוטו עדיין בלי אגזוז חחח
פותח סוויץ, שומע את הריליי ואת המשאבת דלק,נותן סוויץ שני.
ווווואאאאאםם,סחבק קם לתחיה.
וצבע על הפנים שלי כבר לא יודע באיזה גוון להראות את עצמו.
אושר,זו מילה יחסית למה שהרגשתי באותו הרגע.
יצאנו לסיבוב ראשון וואו, זה נוסע.
נוסע חזק.
אבל ויש אבל גדול,בערך אחרי 3000 סלד, הקלאצ מחליק.
בחזרה לשולחן השרטוטים.
אבל היי, לפחות יש רכב נוסע, ו...זה חלק מהמשחק.
שלב הבא, הורדה של הגיר(פעם שלישית גלידה לא?)
והבנה מה מחליק איך למה וכמה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/071f8137a084874664b1e00baa0bb0a9.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/02d118f6fea6bfb347e2fdb627dbdeab.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/df9be7daf5fb45fc5a95b8f39d833e2c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/64932496c16487bdbd42c67e256a82e7.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/333f4491d2bb1f79b1324ff319074151.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/bcb8fc593a664afdf4c5be42316380fa.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/ff2326e9d486beeefc59bf2df7a9ae52.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/abef1fc92658f1f24924078c5aeae27f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/e4abf737fe2d747abeeaae30c4eca21f.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
יפה מאוד!
ועוד משהו שלא קשור לפרוייקט..... תעיף מהר את הספייסרים מהגלגלים.
כמו בבדיחה על הבית האדום - אם אתה לא תעיף אותם, הם כבר יעופו לבד בעצמם - אבל אז הם יהרגו מישהו. או אותך. אל תשחק עם זה.
RoyiBaum12
02-01-23, 19:21
יפה מאוד!
ועדו משהו שלא קשור לפרוייקט..... תעיף מהר את הספייסרים מהגלגלים.
כמו בבדיחה על הבית האדום - אם אתה לא תעיף אותם, הם כבר יעופו לבד בעצמם - אבל אז הם יהרגו מישהו. או אותך. אל תשחק עם זה.תודה רבה[emoji120]
אשמח לשמוע,למה?
אני גם דיי מוודא אותם כל כמה נסיעות...
עניין הרוחב דיי בעייתי בשנתון אצלי...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תודה רבה[emoji120]
אשמח לשמוע,למה?
אני גם דיי מוודא אותם כל כמה נסיעות...
עניין הרוחב דיי בעייתי בשנתון אצלי...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ההעבודה שלך מרשימה!
ההבדל ברוחב זניח מאוד. זה בעיקר התחושה שלנו "שמנו ספייסרים ועכשיו הרכב יציב", הוכיחו את זה הרבה פעמים וזה נדון פה בעבר.
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
RoyiBaum12
02-01-23, 19:46
ההעבודה שלך מרשימה!
ההבדל ברוחב זניח מאוד. זה בעיקר התחושה שלנו "שמנו ספייסרים ועכשיו הרכב יציב", הוכיחו את זה הרבה פעמים וזה נדון פה בעבר.
Sent from my SM-A526B using Tapatalkתודה רבה מתן,מעריך.
אפילו אם ההבדל זניח,למה לא להשאיר?
עקב הבאלי המוגבר על המייסבים?
קצת לא מבין את סוף דעתכם..
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ehudzeelim
02-01-23, 19:50
ההעבודה שלך מרשימה!
ההבדל ברוחב זניח מאוד. זה בעיקר התחושה שלנו "שמנו ספייסרים ועכשיו הרכב יציב", הוכיחו את זה הרבה פעמים וזה נדון פה בעבר.
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
כל הכבוד על העבודה, רואים שנהנית וזה העיקר ואם גם למדת כמה דברים על הדרך תפסת 2 ציפורים..
לגבי הספייסרים, הסכנה היא שהם יתפרקו תוך כדי נסיעה. גם כאן אפשר לסייג, יש ספייסרים ויש ספייסרים, אבל הנושא נדון פה בשרשורי עבר אז חבל להרחיב. אני מסכים שהם לא הפתרון המועדף, אם רוצים להרחיב עדיף ג'אנט עם אופסט. אבל לא נכון להגיד שהוכיחו שהשינוי ברוחב זניח. מדובר באחוזים בודדים, עד כ-10% תלוי ברוחב הספייסר/האופסט ביחס לרוחב הסרן.
זניח? זה כבר עניין יחסי.
בעיניי זה לא זניח.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אז ככה:
"יש ספייסרים ויש ספייסרים"... מספרים לי על כל מיני ספייסרים איכותיים ומופלאים "לא סיניים", כשהבעיה בכלל אינה במקור הספייסר אלא בשבירת הגוז'ונים של הרכב עצמו.
הספייסר מותקן על הגוז'ונים של האוטו.
הגלגל מותקן על הגוז'ונים של הספייסר.
מי שנשבר אלה הגוז'ונים של האוטו. לא של הספייסר.
ולא, אתה ממש לא "מוודא אותם לפני כל נסיעה".
"לוודא אותם" זה להוריד את כל ארבעת הגלגלים מהאוטו ולוודא הידוק של אומי הגלגל שמהדקים את כל ארבעת הספייסרים לאוטו. ואחר כך לוודא הידוק של אומי הגלגל שמחברים את הגלגלים לספייסר.... חתיכת ניג'וס, הא?..... כן. ניג'וס. לכן את זה אתה לא עושה לפני כל נסיעה. וגם לא אחת לשלוש נסיעות. או 10 נסיעות.... וגם אף אחד אחר שמשתמש בספייסרים לא עושה. וגם אני לא עשיתי.
אז בסוף הם מתרופפים עקב העומס המוגבר ועקב היות ברגי הגלגל המקוריים קצרים מדי כדי לתמוך עובי של ספייסר (שעשוי אלומיניום וכדי שיהיה חזק כמו ברזל, הוא עבה יותר מחישוק ברזל רגיל) - ואז האום מהודק על פחות כריכות... ואז הגלגל עף לך מהאוטו. עם הספייסר המפואר.
גלגל כזה, שוקל כמה?... 25 קילו? 30 קילו?... והוא עף לך בכביש 6 בדרך ל/מטיול במהירות, נגיד 100 קמ"ש (עם מנוע 1600 הסמו שלך ישייט 100-110 בקלילות. אני מבטיח לך) מקפץ כמו על טרמפולינה ופוגע באיזה פרייבט שבא ממול ב-120-130 קמ"ש, כלומר מהירות הסגירה של פגיעת הגלגל בחלון הפרייבט היא 220-230 קמ"ש. כפול המשקל שלו, אפשר לחשב את עוצמת האנרגיה הקינטית של דבר כזה ומה זה עושה לשימשה קדמית של פרייבט ולפרצוף של בנאדם שיושב מאחוריה.... להמשיך?....
וזה רק מישהו אחר שזה עתה הרגת. ומה איתך?.... אתה "רק" מאבד שליטה על הסמו נטול הגלגל שטס 100 קמ"ש ומתהפך ומתגלגל....
לי היה מזל והגלגל נשר מהג'יפ שלי בשטח, במהירות 5 קמ"ש 20 מטר משער מושב כנף, לשם יכולתי לדדות עם הג'יפ, עם גלגל שהידקתי בשני ברגים מאולתרים ולהשאיר אותו במקום מאובטח כדי להמשיך עם הקבוצה בטיול, עד שיגיע חבר טוב עם חמישה גוז'ונים להחלפה. עם קצת פחות מזל, זה היה קורה בירידה המפותלת מפוריה למגדל, שעה קודם לכן, כשממש הגזמתי שם במהירות... ואז אולי לא הייתי כאן לספר לך כמה ספייסרים לגלגלים הם מוצר מסוכן, שפרט לויזואליה לא משפר כלום ושום דבר ושאולי היה צורך לאסור את שיווקו.
אני מגזים?... אומי גלגל שמשתחררים הספיקו לטויוטה הגדולה כדי לעצור את שיווק הדגם החשמלי החדש Bz4x ממש לאחרונה, דקה וחצי אחרי שהושק ברוב רעש וצלצולים. לפני כמה חודשים.
טוב. עכשיו רוצה יותר "רוחב"? תעבור לחישוקים עם אופסט משמעותי יותר החוצה. אל תגזים גם עם זה! ולא רק מסיבות של חוקים, שוטרים וטסטים, אלא כי זה מחרבן את התנהגות האוטו בכביש ולא ממש מוסיף לך כל כך הרבה יציבות בשטח כפי שנדמה.
אתה ילד גדול. וגם מוכשר - תענוג לראות איך אתה מחזיר לסמו הישן את תפארתו וכבודו - אתה מקבל החלטות ומבצע בהתאם. אז שיהיה לך חומר רציני למחשבה. אין לי ספק שתעיף את הספייסרים לפח.
RoyiBaum12
02-01-23, 22:35
אז ככה:
"יש ספייסרים ויש ספייסרים"... מספרים לי על כל מיני ספייסרים איכותיים ומופלאים "לא סיניים", כשהבעיה בכלל אינה במקור הספייסר אלא בשבירת הגוז'ונים של הרכב עצמו.
הספייסר מותקן על הגוז'ונים של האוטו.
הגלגל מותקן על הגוז'ונים של הספייסר.
מי שנשבר אלה הגוז'ונים של האוטו. לא של הספייסר.
ולא, אתה ממש לא "מוודא אותם לפני כל נסיעה".
"לוודא אותם" זה להוריד את כל ארבעת הגלגלים מהאוטו ולוודא הידוק של אומי הגלגל שמהדקים את כל ארבעת הספייסרים לאוטו. ואחר כך לוודא הידוק של אומי הגלגל שמחברים את הגלגלים לספייסר.... חתיכת ניג'וס, הא?..... כן. ניג'וס. לכן את זה אתה לא עושה לפני כל נסיעה. וגם לא אחת לשלוש נסיעות. או 10 נסיעות.... וגם אף אחד אחר שמשתמש בספייסרים לא עושה. וגם אני לא עשיתי.
אז בסוף הם מתרופפים עקב העומס המוגבר ועקב היות ברגי הגלגל המקוריים קצרים מדי כדי לתמוך עובי של ספייסר (שעשוי אלומיניום וכדי שיהיה חזק כמו ברזל, הוא עבה יותר מחישוק ברזל רגיל) - ואז האום מהודק על פחות כריכות... ואז הגלגל עף לך מהאוטו. עם הספייסר המפואר.
גלגל כזה, שוקל כמה?... 25 קילו? 30 קילו?... והוא עף לך בכביש 6 בדרך ל/מטיול במהירות, נגיד 100 קמ"ש (עם מנוע 1600 הסמו שלך ישייט 100-110 בקלילות. אני מבטיח לך) מקפץ כמו על טרמפולינה ופוגע באיזה פרייבט שבא ממול ב-120-130 קמ"ש, כלומר מהירות הסגירה של פגיעת הגלגל בחלון הפרייבט היא 220-230 קמ"ש. כפול המשקל שלו, אפשר לחשב את עוצמת האנרגיה הקינטית של דבר כזה ומה זה עושה לשימשה קדמית של פרייבט ולפרצוף של בנאדם שיושב מאחוריה.... להמשיך?....
וזה רק מישהו אחר שזה עתה הרגת. ומה איתך?.... אתה "רק" מאבד שליטה על הסמו נטול הגלגל שטס 100 קמ"ש ומתהפך ומתגלגל....
לי היה מזל והגלגל נשר מהג'יפ שלי בשטח, במהירות 5 קמ"ש 20 מטר משער מושב כנף, לשם יכולתי לדדות עם הג'יפ, עם גלגל שהידקתי בשני ברגים מאולתרים ולהשאיר אותו במקום מאובטח כדי להמשיך עם הקבוצה בטיול, עד שיגיע חבר טוב עם חמישה גוז'ונים להחלפה. עם קצת פחות מזל, זה היה קורה בירידה המפותלת מפוריה למגדל, שעה קודם לכן, כשממש הגזמתי שם במהירות... ואז אולי לא הייתי כאן לספר לך כמה ספייסרים לגלגלים הם מוצר מסוכן, שפרט לויזואליה לא משפר כלום ושום דבר ושאולי היה צורך לאסור את שיווקו.
אני מגזים?... אומי גלגל שמשתחררים הספיקו לטויוטה הגדולה כדי לעצור את שיווק הדגם החשמלי החדש Bz4x ממש לאחרונה, דקה וחצי אחרי שהושק ברוב רעש וצלצולים. לפני כמה חודשים.
טוב. עכשיו רוצה יותר "רוחב"? תעבור לחישוקים עם אופסט משמעותי יותר החוצה. אל תגזים גם עם זה! ולא רק מסיבות של חוקים, שוטרים וטסטים, אלא כי זה מחרבן את התנהגות האוטו בכביש ולא ממש מוסיף לך כל כך הרבה יציבות בשטח כפי שנדמה.
אתה ילד גדול. וגם מוכשר - תענוג לראות איך אתה מחזיר לסמו הישן את תפארתו וכבודו - אתה מקבל החלטות ומבצע בהתאם. אז שיהיה לך חומר רציני למחשבה. אין לי ספק שתעיף את הספייסרים לפח.אין חכם כבעל ניסיון.
אכבר.
תודה רבה[emoji120][emoji108]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
03-01-23, 00:42
שמח שאנשים נותנים פידבק ועצות, זה מדרבן מאוד להמשיך לכתוב ולשתף.
אחרי הסיבובים הראשונים על הרכב וכמה דמעות אושר שהידים שלפני שנה לא ידעו להחזיק מברג החליפו עכשיו מנוע.
התחלתי לתקוף את התקלה.
בזכות העזרה של מיכאל,סולי,וגם שוב-ידין...הגענו למסקנה שככל הניראה או שהקלאצ דפוק(הוחלף כששיפצתי את הגיר בחודש הראשון של הרכב)
או שגלגל התנופה דפוק(נחרט ב**התאמה** עוד נחזור לזה אצל בעל מקצוע שלא אגיד את שמו)
סגור,גיר אני יודע להוריד ויודע גם שזו חוויה ספק מבאסת ספק משחירה אבל לא נוראית.
הגיר בחוץ,וואלק הקלאצ נראה על הכיפאק, לא פרורים לא מרורים לא בטיח...
אז מה הם רוצים?
אני שולח תמונה של הגלגל תנופה ומבין את גודל המבוכה.
אז בריף קצר על החריטה בהתאמה:
היא נעשתה כאשר אני לא ידעתי למעשה אפילו מה זה גלגל תנופה חחח.
ובגדול היה פער הבנתי שלי אל מול בעל המקצוע שעשה את העבודה.
ולמעשה הוא פשוט הרס לי אותו לגמרי!!!!
כמובן שלא שייך לחזור אליו אחרי שנה ולהגיד לו תחזיר לי את הכסף.
הכוח הגעיר של מנוע הקרבורטור איכשהו סחב את גלגל התנופה המעוווט,ולא החליק, מעולם גם כשלחצתי חזק..ואין מה לעשות היו רגעים שלחצתי.
אבל המומנט שיורד ממנוע ההזרקה החדש יותר כניראה גמר על האחיזה הגבולית הזו.
טוייב, מה פירוק?
מה נחסוך איזה 200 שקל בשביל הסיכוי הקטן שארכיב ויחליק שוב?
יאללה סעמק.
רכבת אווירית היישר מלוס אנגלס בדחיפה נחמדה של אמזון הביאה לי גלגל תנופה חדש מהשקית פלוס קלאצ וצלחת לחץ המיועדים להסבה הספציפית הזו(הערת שוליים, הקלאצ aisin המקורי מחזיק לכל הדעות את העומס מהמנוע הזה ברוב הסמוראים בארץ...שוב אני לא רציתי לקחת את התסכול והקללות והעדפתי לשים עוד כמה מאות על קלאצ חזק יעודיי וחדש לשחיקה נכונה)
אז כן, קלאצ קשיח יותר...זה עושה אחלה שרירי תאומים.
הגיר חזר, הקלאצ הורכב הכבל מחובר.
רגע האימה,נסיעת מבחן.
יוצא מהרחוב,וכמו יהודי טוב מדביק את הדוושה עד לריצפה הדקיקה והרעועה של הסמו בן ה34.
ובדבר הזה זז כאילו הוא נולד לזה.
לא עוד החלקות מיותרות,לא עוד 60 בעליה,לא עוד גיר להוריד.
וואלה,כיף חיים.
העליות שבעבר היו עליות של 60 קמש בהילןך 3 הפכו לשיוט מגניב על 90 ו100 ב4 5 הכוח הזמין לעקיפה או סתם לגלגול מa לb הוא מדהים ובואו...זה עדיין סמוראי אני לא עובר את ה110🦧🦧🦧[emoji41].
על טיול בכורה וחבלי לידה אפרט בהמשך.
כמה תמונות מהתהליך
+בונוס שלי שובר את הראש בשיפוץ צמת החשמל,נפל בעריכת הפוסט הקודם.
על פי הסדר-
-תמונה ששלחתי בגאווה לידין :גלגל תנופה הרוס אחרי "חריטה"
- גלגל תנופה חדש
- פירוק גלגל ישן עם טכניקות יוטיוב בסיסיות
- תמונת מצב של גיר לצד החלקים החדשים
- קלאצ חדש צלחת לחץ פלוס מיסב לחץ ופיילוט ברינג
- "ישן מפני חדש תוציאו"
- קלאצ חדש מורכב
- אני שובר תראש על הדיאגרמת חשמל שהורדתי באינטרנט.
"מה החיים אם לא הרפתקאה אחת גדולה?"[emoji1783]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/6d816c25df7c1378e375aac99d611ba1.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/6a08785e94fa4f38ad7b7495ecaad5cd.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/5995abd5540b78aaf073aad394b6ff99.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/750715583953a37b2611fefa93bda82c.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/9e1a6386962b8e2fa1cccd846add4dc2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/4fbb9c16dc17f80ce6638d5f9ebd64de.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/e79afe4aedc5db272a9321b02cb3f72f.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230102/ad7108b062fdc8c9ce76a10463e3a9f2.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
כיף לקרוא, תהנה ותמשיך לשתף!
Sent from my iPhone using Tapatalk
הארה, קלאץ מחוזק. (אני לא עם מחוזק)
קרה לי שהדוושה נסדקה ונשברה, היה צורך לחדש את הריתוך בין הדוושה לציר שרותכה אליה במקור.
כטיפול מנע אני מציע גם לוודא את שלמות גובל הדוושה על הקיר אש וגם לחפש סדקים באיזור הריתוך.
התיקון פשוט.. והנזק סתם מבאס.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
04-01-23, 10:54
הארה, קלאץ מחוזק. (אני לא עם מחוזק)
קרה לי שהדוושה נסדקה ונשברה, היה צורך לחדש את הריתוך בין הדוושה לציר שרותכה אליה במקור.
כטיפול מנע אני מציע גם לוודא את שלמות גובל הדוושה על הקיר אש וגם לחפש סדקים באיזור הריתוך.
התיקון פשוט.. והנזק סתם מבאס.
Sent from my SM-G781B using Tapatalkמעניין, האמת שאם הזמן הדוושה נהייתה יותר סבבה
או שאני פשוט התרגלתי.
אבל אפקח עין ואבדוק, תודה[emoji108]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
06-01-23, 16:35
אז הגיע השעה שלה חיכיתי.
זמן לטיול ראשון.
כדי לשחק בטוח,עשינו אותו קרוב לבית.
האוטו תפקד מצויין לא התחמם ולא עשה בעיות בכלל.
כנל מערכת הדלק שתליתי בה ספקות רבות.
מבחינצ עבירות אין מה לדבר, יחס 1:6.5 נעילה והגבהה והסמו עובר הכל.
לאחר תקוםה של כחודש פחות או יותר שהאוטו תפקד נהדר וגם עבר טסט.
משום מקום התחילה לי בעיה של אי הצתה misfire כמובן שיש לי את הפריביליה לחבר קורא מחשב OBD-ולגלות מאיזה צילינדר התקלה אפילו..
וואלה מגניב.
קיצר החלטתי להתחיל להחליף קויילים פלאגים וחוטי הצתה כדי שמשם תבוא הישועה.
שום דבר.
ככה סחור וסחור התקלה לא עוברת והמנוע החדיש מעשן כמו קיטור!
הבטחון שלי בקרשים.
אני בטוח כבר שזה היה הטעות הגדולה של חיי וכבר מחשב את ההפסדים של למכור ללא מנוע ולשחרר מהרכב.
בזמן גם הייתה קפיצה ל"משה זר" בפתח תקווה שעשה איזה גישור במזרקים שפתר את התקלה זמנית אבל אז, יום אחרי היא חזרה!!!!
אני באמת כבר אבדתי את זה ולא רציתי כבר לראות את הרכב הזה,רק להעיף.
כאילו כל כבדרת הדרך לפח.
ההבחנה שלי בעזרת חברים הייתה שככל הנראה קצר כזה או אחר שיגע את מחשב הניהול, ועקב כך מזרק אחד ולעיטים 2 לא יורקים את הדלק בפולסים אלא כברז פתוח וכך נוצר מצב שדלק לא נשרף ויש עשן.
התחלתי כבר לחשב את הקנס של מחשב ניהול וקיט הנעה.
ופה נק המפנה, אמרתי לעצמי.
אין מצב אבל אין מצב,שאני שופך עכשיו כסף בלי שבדקתי את הבעיה לשורש שלה.
כלומר אני לא שם עכשיו 1000+ שקל ויש סיכוי שהתקלה תחזור כי לא העמקתי בה לשורש, זה לא אני.
אז מה עושים, פונים לבחור המפוקפק של קיט ההנעה ושמים אותו בהולד.
ואני מתחיל להוריד את כל הצמה שקשורה למנוע מן הרכב.
בכיוון חשיבה של לעבור חוט חוט.
מתחיל לפרק קונקטורים,ושומו שמיים למה אני כזה טיפש?
כדי לעשות את ההסבה הייתי צריך לקדוח חור בקיר האש,כדי שהצמה תוכל לעבור בו.
וכמובן שכמו אחרון החאפרים,שחכתי לשים לו בידוד גומי!!
אז מה שקרה זה שחוטי המזרקים,(signal) קיצרו אל הקיר אש שכמו חמור לא בודדתי.
כלומר,האיזו שהיה עליהם בחודש הראשון קרע את עצמו מכל החיכוך והקפיצות בשטח,וכתוצאה מכך זה קיצר!
וואו, מעולם לא הרגשתי טיפש ובר מזל ככ.
ממש משמים.
מוציא את החוטים הנגועים,מבודד את האמא שלהם.
עושה עוד אבטחה עם צינור גומי של קירור ישן מניע את הרכב.
לא מאמין,הכל תקין.
יאסלאאאם נותן לעצמי שתי כאפות ומחייך למעלה.
הכל לסיבה[emoji41].
משם קפיצה של חודש,טיול בכורה למדבר ועוד עשרות טיולים נהדרים באזור הבית.
איזה אושר.
ואיזה שיעור אדיר זה על הפרטים הקטנים.
ככ רציתי שהרכב יסע,שפשוט לא זכרתי אפילו לסדר את הפרט ה"קטן" הזה.
וזה חברים השיעור הכי גדול שלמדתי מהרכב.
לא רק כי הוא בכל רגע נתון יכל לעלות באש ולטגן לי את הישבן ואת החניה.
כי זה שיעור ערכי, תמיד לשים לב לפרטים הקטנים.
ומאז,זה החלק הכי חשוב בעיניי.
שבת שלום.
על הדרך גם שיפצתי את הסרן הקדמי,ארחיב בנפרד אם מישהו מעוניין.
תמונות-
1.תמונה של האוטו אחרי הניסיעה הראשונה.(מזל שלא רואים את החיוך שלי)
2.תמונה מהטיול הראשון באזור שמורת הדום שומרון ליד הבית.
3.הרי ירושלים,נס הרים
4. השיטה הכי old school לגילוי איזה מהמזרקים מקבל פלוס אחיד ולא פולסים. קרדיט למ'.
5.התקיעה ששברה אותי,בדרך לטיול עם החסרה האוטו התחיל לעשן על כביש 6...מזל שהחברה מתה עליו.
6.אני מנסה להיות איש מחשבי רכב וחושב,שאני יודע מה אני עושה.
7.תמונת מצב של איך מצאתי שאת החשמל שקיצר שעליו דובר בכתוב לעיל. אני יודע,אני אדיוט.
8.חורשן עם @yadin.ganon המלך.
10.כובשים את מדבר יהודה,מצוקי דרגות עם אבא.
11.רגעים קטנים ששוים -הכל.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/fee848a26a2c041b0fc8526ba3f0b0a9.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/4c263da6097c4c42c1f49a1d202e8b8e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/50881d0ce11a0eee28f50f93badaf8e3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/bbfbc371cb07653fc8bcb0dba62c6cb3.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/694c3cd8e900a27e97f11e3ba1d5808e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/902c32dbb9d6f28cbf24dbf518f60ae2.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/aa5a05cdf8d1010e953fc0cb552df0e4.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/02b332fc128226c42c5e6326aee6fc1a.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/abd34a04294da8b111ebefec5c54dad0.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230106/1f167379bd9551a557578ff8bc3096ba.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
מה הדום השומרון? אתה שכן?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
GodsFather
06-01-23, 17:54
צינור שרשורי לצמת החשמל יכול לעזור לפעולות עתידיות. תשקול את זה.
אגב, כל הקדיחות והחורים הלא אטומים - לא נכנס גשם? רוח?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
זה אוטו פתוח, למי אכפת
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
RoyiBaum12
06-01-23, 20:18
מה הדום השומרון? אתה שכן?
Sent from my SM-G781B using Tapatalkאמת, אתה שכן ;)
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
06-01-23, 20:20
צינור שרשורי לצמת החשמל יכול לעזור לפעולות עתידיות. תשקול את זה.
אגב, כל הקדיחות והחורים הלא אטומים - לא נכנס גשם? רוח?
Sent from my HD1903 using Tapatalkהכל היה עם שרשורי כמובן.
חוץ משם חחח ששחכתי
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
07-01-23, 17:52
צינור שרשורי לצמת החשמל יכול לעזור לפעולות עתידיות. תשקול את זה.
אגב, כל הקדיחות והחורים הלא אטומים - לא נכנס גשם? רוח?
Sent from my HD1903 using Tapatalkאז מבחינת מים, אין איזה דליפות חריגות.
רק בקדימה של הברזנט(בן עשור) מתחיל להראות סימנים של התיישנות
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
זה אוטו פתוח, למי אכפת
Sent from my M2102J20SG using Tapatalkלמי שאכפתי לרכב ומתכוון להחזיק בו לאורך זמן, לא לכולם... בגלל זה לא חסר נבלות בשוק.
כניסה של רוח בנסיעה מהקיר אש בחורף ואתה לא מרגיש את החימום. אבל גם רעש מיותר חודר לקבינה.
וכניסה של מים תגרום לרקבונות ונזקי חשמל.
פתוח כן ... אבל סמוראי וגם לא רנלגר פתוח תוכננו כרכבים אמפיבים.
במקור בצמה של הבאלנו מגיעה גומיה עם מעין קונוס מפלסטיק וקליפסים שנתפסים בחור ומחזיקים את הצמה הרחק מהפח.
אם תרצה אעלה תמונה.
אני ממש לא הייתי מסתפק שם בשרשורי.. זה עניין של זמן עד שהוא גם יחתך ואחריו עוד חוטים.
יש טבעות גומי נהדרות עם חריץ חיצוני שיודעות להתלבש על הפח ולהגן על הצמה.
הספק בראש העין.. עולות שקלים בודדים.
אם תרצה העלה תמונה.
ואגב.. אם אתה שכן, אתה מוזמן לקפה... ולעבור על הארונות .. יש פה לא מעט ציוד וחלקים שנאגרו במהלך השנים שיכולים אולי לעזור לך.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
08-01-23, 00:23
למי שאכפתי לרכב ומתכוון להחזיק בו לאורך זמן, לא לכולם... בגלל זה לא חסר נבלות בשוק.
כניסה של רוח בנסיעה מהקיר אש בחורף ואתה לא מרגיש את החימום. אבל גם רעש מיותר חודר לקבינה.
וכניסה של מים תגרום לרקבונות ונזקי חשמל.
פתוח כן ... אבל סמוראי וגם לא רנלגר פתוח תוכננו כרכבים אמפיבים.
במקור בצמה של הבאלנו מגיעה גומיה עם מעין קונוס מפלסטיק וקליפסים שנתפסים בחור ומחזיקים את הצמה הרחק מהפח.
אם תרצה אעלה תמונה.
אני ממש לא הייתי מסתפק שם בשרשורי.. זה עניין של זמן עד שהוא גם יחתך ואחריו עוד חוטים.
יש טבעות גומי נהדרות עם חריץ חיצוני שיודעות להתלבש על הפח ולהגן על הצמה.
הספק בראש העין.. עולות שקלים בודדים.
אם תרצה העלה תמונה.
ואגב.. אם אתה שכן, אתה מוזמן לקפה... ולעבור על הארונות .. יש פה לא מעט ציוד וחלקים שנאגרו במהלך השנים שיכולים אולי לעזור לך.
Sent from my SM-G781B using Tapatalkאז קודם כל מססכים עם הכל.
לגבי גומייה לחור הזה.
לגמרי אשמח לתמונה,ומאיפה בראש העין להשיג.
מעבר לכך, כיום יש שם כמות מאוד גדולה של בידודים מעבר לשרשורי אז הסר דאגה.
קפה?
בדוק. יותר מאשמח!
שבוע טוב[emoji1783]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
13-01-23, 16:52
קפיצה כרונולגות,אנחנו כמה חודשים אחרי התקלה.
הרכב מתפקד נהדר.
רצף של כמה טיולים ממש מוצלחים פלוס טיול גדול לערבה.
ואני מבסוט...
בנתים צריכת דלק ממוצעת סביב 12/13 לליטר...סביר לגמרי.
בנסיעה לערבה עבר קילומטרז מכובד ביותר.
בהיבטי עבירות אני כמעט מבסוט,בגלל האורך מורגש ממש התורל בנעילה קדמית לזחילות סלעים איטיות.
מאידך,אני יותר אוהב לטייל ולא רק לזחול.
אולי נחליף את היחס בטרנספר ליחס יותר מאפשר לנסיעות כביש.
מי יודע...
כרגע על הפרק ברשימת המחשבות:
•הגה כוח(בהול, כבר אין לי כתפיים)
•נעילה קדמית(מבחינתי כרגע בגדר פינוק.)
•צמיג גדול יותר(או לפחות גאנט רחב)
•מערכת זיווד מגירות וסט אף לטיולים.
בנתיים מחכים לקיץ[emoji1787]
עד אז אתן לכם מקבץ תמונות של רכב עובד[emoji41][emoji1783]
אשתאול
בן שמן
נחל פארן
סובב מתקן אדםhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230113/69783d01bfb5ec1d5f4e19fd8dd74a6e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230113/35b1f34760aed67be81d48b956004097.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230113/32e09d83d193c596300fd1c58edb7dc6.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230113/58672e37f7166ab2496514dfe31b6325.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230113/fafdc29709dc046f93d08c17f2737e7e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230113/56549255bd99f85b07a87528c769db97.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230113/a65cd671d1b694475b9a53e7636bfed3.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תודה רבה על הכתיבה והשיתוף. ממש מעורר השראה!
GodsFather
15-01-23, 19:19
נעילה קדמית תשדרג לך את העבירות משמעותית. הרכב פשוט מושך אותך במעלה מרוב שזה קל לו.
יחד עם זאת, אם תלך על אוטומטית, צריך לתרגל נסיעה מהירה והיגוי, כי זה משפיע מאד בסמוראי. או שתעבור ל2*4 בכל שאר הנסיעה וזה לא תמיד כיף ומשפיע על המכלולים.
יש קיט לטרנספר שמאפשר מעבר ל2*4 low עם הידית, יעיל להיגוי צפוף מאד.
אם אתה עם נשלטת, תשכח מכל מה שרשמתי.
מעל 235 אתה מתחיל בחיזוקים קריטיים של המכלולים וכמובן שוב התעסקות עם רישוי
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
15-01-23, 21:40
נעילה קדמית תשדרג לך את העבירות משמעותית. הרכב פשוט מושך אותך במעלה מרוב שזה קל לו.
יחד עם זאת, אם תלך על אוטומטית, צריך לתרגל נסיעה מהירה והיגוי, כי זה משפיע מאד בסמוראי. או שתעבור ל2*4 בכל שאר הנסיעה וזה לא תמיד כיף ומשפיע על המכלולים.
יש קיט לטרנספר שמאפשר מעבר ל2*4 low עם הידית, יעיל להיגוי צפוף מאד.
אם אתה עם נשלטת, תשכח מכל מה שרשמתי.
מעל 235 אתה מתחיל בחיזוקים קריטיים של המכלולים וכמובן שוב התעסקות עם רישוי
Sent from my HD1903 using Tapatalkכרגע הרצון באמת הולך לכיוון הנשלטת.
ומבחינת צמיג אני מתכנן לאזור ה30" על גאנט רחב ולהשאר מעט גבוהה ממה שאני כרגע.
ולפני הטסט אני מחזיר למידה שברישיון...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
16-01-23, 17:10
כל הבלאגן הזה בשביל לעלות מ29 ל30?
אם כבר אז תעלה באמת ל31 שיותר נפוץ.
אם בכל מקרה אתה לא מתעסק עם רישוי וכאלה, אין כאן בכלל שיקול.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
1+ לנשלטות ול-31" (לא על גנט רחב.. אלא הכי צר שהיצרן מתיר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
GodsFather
16-01-23, 21:21
אבל עם אופסט כדי שלא ישפשף, לא?
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
17-01-23, 00:19
אשמח לשמוע את הדעה למה דווקא לגאנט הכי צר?
כדי להמנע מפריקות? או כדי לשמור על פרופיל נמוך ויזואלית ולא למשוך תשומת לב מיותרת?
וכן, אני גם בעד האופסט.
אף על פי שגם בעלדיו אני מאמין שנהיה "נקיים" משפשופים מהנקודות הקריטיות
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אשמח לשמוע את הדעה למה דווקא לגאנט הכי צר?
ג'אנט צר יכול לתת עוד טיפה גובה לרכב.
ומבחינת צמיג אני מתכנן לאזור ה30" על גאנט רחב ולהשאר מעט גבוהה ממה שאני כרגע.
ולפני הטסט אני מחזיר למידה שברישיון...
למה לגרום לבוחנים לחפש את הג'יפאים בציציות ? הנה אחת התשובות לזה.. משחק מיותר וכולנו מפסידים.
ג'אנט צר יכול לתת עוד טיפה גובה לרכב.
.
זה כלכך שולי (אם בכלל קיים) שזה לא צריך להיות שיקול.
החסרונות, לעומת זאת, במידה ואתה מאלץ צמיג לעבוד ככה, הם גדולים. מאוד.
RoyiBaum12
17-01-23, 15:34
ג'אנט צר יכול לתת עוד טיפה גובה לרכב.
למה לגרום לבוחנים לחפש את הג'יפאים בציציות ? הנה אחת התשובות לזה.. משחק מיותר וכולנו מפסידים.אתה צודק, אני מרגיש שבחישוב הסיכונים שלי אני בוחר את המלחמות בתחום הזה.
תכלס, אני עוד לא באמת הגעתי להחלטה אם אני סתם רודף אחרי צמיג גדול יותר או שפשוט להשאר עם ה235 שעובד לא פחות ממושלם.
מעין פרדוקס "למי יש יותר גדול"
סתם...בפועל האוטו יעבוד נהדר עם 31.
אבל יכול להיות שזה מיותר...ימים יגידו
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
החסרונות, לעומת זאת, במידה ואתה מאלץ צמיג לעבוד ככה, הם גדולים. מאוד.
יכול לפרט?
שחר גרינברג
17-01-23, 17:02
אני מטייל עם חבר פורום שיש לו סמו על 215 וכבר במידה הזאת יש לרכב עבירות מטורפת, אז על 235 בכלל.
אלא אם הגעת לנק׳ שבה ה235 הגביל אותך (ואז לפי דעתי תעבור כבר ישר ל33 אם כל מה שזה דורש).
לא רואה סיבה לעבור ל30 או 31.
Sent from my iPhone using Tapatalk
יכול לפרט?
דנו בזה ארוכות.
בגדול,
דפנות של צמיג בנויות לספק גמישות ושיכוך, מחד, ויציבות בציר האופקי מאידך. בשל כך הצמיג מתוכנן לעבוד בזוויות בגיאומטריה מסוימת.
ברגע שאתה מאלץ אותו לגיאומטריה אחרת, גם עבודת הדופן משתנה, וגם עלולים להיווצר עומסים שמעוותים את הסוליה (מגע פחות טוב עם הקרקע, ואחיזה לא טובה).
תריץ חיפוש בפורום, על מתיחת צמיג או גודל ג'אנט.
אם אתה רוצה לחסוך את החיפוש, ארשום בקצרה שאני כמובן צודק ושכל מי שחושב אחרת ממני טועה ;)
מעבר לזה,
יש לי בבית כמה חתכי רוחב של צמיגי רכב ואופנוע ששחטתי לטובת הדרכות כלשהן,
אתה מוזמן לקפה בשישי בבוקר ואראה לך בלייב.
דיברנו על רוחב מינ' בתוך הגדרות היצרן.
אין שום אילוץ... ואין שום חיסרון.
31" זו מידה זמינה מאוד בפנצריות.
יש יתרון לצמיג 31 על 29 והוא לא רק בעבירות ... אלא גם בנוחות בכביש ובשטח.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
17-01-23, 21:04
דיברנו על רוחב מינ' בתוך הגדרות היצרן.
אין שום אילוץ... ואין שום חיסרון.
31" זו מידה זמינה מאוד בפנצריות.
יש יתרון לצמיג 31 על 29 והוא לא רק בעבירות ... אלא גם בנוחות בכביש ובשטח.
Sent from my SM-G781B using Tapatalkלכן אני נוטה לשם...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
קוטר גדול יותר = מכשול קטן יותר = שיפור בנוחות ובעבירות
בצמיג גדול יותר, יש יותר אויר = אפשר לנסוע בלחצים נמוכים יותר = שיפור בנוחות.
מצד שני: צמיג גדול יותר = כבד הרבה יותר = משקל לא מוקפץ גדול יותר = ירידה מוחשית בנוחות והאצה מוחשית בבלאי מכלולים.
וזה לפני שינויים נדרשים ביחסי העברה וכו'.
להשוות טוב טוב פלוסים מול מינוסים ורק אז להחליט אם כדאי או לא. בגדול זה שיגוע של כל האוטו תמורת מעט מאוד יתרונות.
לגבי שינויים בקוטר והיקף צמיג בגלל שינויים ברוחב החישוק..... ויכוח ישן. אפשר לחפש כאן שרשורים בנושא.
במציאות צמיגים שמתכווצים ו/או נמתחים עד כדי שינויי מוחשי בקוטר/היקף (כזה שנראה לעין ומורגש בעבירות ובנסיעה של הרכב) זה די חרטא.
מה שממש לא חרטא, זה שדופן של צמיג מיועדת לעבוד בזוית מסויימת ועם חישוק ברוחב מסויים וזה משהו שכתוב שחור על גבי מסך במפרט הטכני של כל צמיג שמגיע מיצרן רציני.
במקרה שלך - רוב מוחלט צמיגי ה-31/10.5R15 בשוק מיועדים לעבוד עם חישוק ברוחב של לא פחות מ-7 אינץ', אבל גם לא יותר מ-9 אינץ'.
RoyiBaum12
18-01-23, 22:49
קוטר גדול יותר = מכשול קטן יותר = שיפור בנוחות ובעבירות
בצמיג גדול יותר, יש יותר אויר = אפשר לנסוע בלחצים נמוכים יותר = שיפור בנוחות.
מצד שני: צמיג גדול יותר = כבד הרבה יותר = משקל לא מוקפץ גדול יותר = ירידה מוחשית בנוחות והאצה מוחשית בבלאי מכלולים.
וזה לפני שינויים נדרשים ביחסי העברה וכו'.
להשוות טוב טוב פלוסים מול מינוסים ורק אז להחליט אם כדאי או לא. בגדול זה שיגוע של כל האוטו תמורת מעט מאוד יתרונות.
לגבי שינויים בקוטר והיקף צמיג בגלל שינויים ברוחב החישוק..... ויכוח ישן. אפשר לחפש כאן שרשורים בנושא.
במציאות צמיגים שמתכווצים ו/או נמתחים עד כדי שינויי מוחשי בקוטר/היקף (כזה שנראה לעין ומורגש בעבירות ובנסיעה של הרכב) זה די חרטא.
מה שממש לא חרטא, זה שדופן של צמיג מיועדת לעבוד בזוית מסויימת ועם חישוק ברוחב מסויים וזה משהו שכתוב שחור על גבי מסך במפרט הטכני של כל צמיג שמגיע מיצרן רציני.
במקרה שלך - רוב מוחלט צמיגי ה-31/10.5R15 בשוק מיועדים לעבוד עם חישוק ברוחב של לא פחות מ-7 אינץ', אבל גם לא יותר מ-9 אינץ'.הערה מעולה.
אעשה רשימה אפרט פה גם בכיף ואשמח לפידבקים.
לא אשקר, יש פה גם פן וויזואלי שהאוטו פשוט ניראה מושלם על 31.
כרגע אני משיג סט של גאנטים 8 מחבר עם אותו הצמיג שיש לי כיום לתקופת ניסיון,אפרט בהמשך כשארכיב וכו על הרשמים.
אני מאמין בצמיגי ה235 מיועדים לרוב לגאנט 15/5.5 לשוק הגימינאים ויטארות קאיות וואלה,בסלעים הצמיג מגיב נהדר גם על 4 psi ולופט את הסלעים מושלם.
קיצר,אעדכן.
תודה על ההערות וההארות[emoji123][emoji1783]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
23-01-23, 19:52
אז בקצרה הרשימה בפרקטיקה להלן:
להגדיל-
יתרונות:
•נראות האוטו נולד למידה הזו מבחינת הלוק
•גלגול על הכביש עם היחס הנוכחי יהיה הרבה יותר טוב.
•מעבר מעל מכשולים וגובה של הסרנים מן הקרקע(לא על חשבון הגבהה של הבודי)
•מגוון גדול יותר של צמיגים(?)
חסרונות:
•בלאי מואץ של מכלולים(מייסבים ומחזשים)
•משקל כבד אף על פי שהמנוע מספיק חזק וזה לא יזיז לו המון.
•ידרוש ככ הניראה החלפה של הנעילות ושימוש בנעילות של "גדולים"
•השקעה כלכלית שאני לא יודע אם היא בראש סדרי העדיפויות.
•התאמות בהבטי שפשופיף בבתי הגלגל.
•מעבר לסרן רחב/פורצדורה של התאמה לסרן הצר.
עקב זה שרשימת החסרונות עולה על הייתרונות כרגע ככל הניראה אשאר עם המידה הנוכחית.
יש דברים טובים בפתח,ועוד חלקים שיורכבו בהמשך.
כרגע מיכל מוזרק והגה כוח הבאים בתור.
לאחר מכן- מערכת זיווד לכל החלק האחורי שמרגיש לי שיכול להיות טוב יותר.
ויש עוד רצון לסדר במערכת החשמל לטיולים לפחות בקטע של הטענת הנייד ותאורת הצפה.
עד אז..קחו תמוהה מהטיולים האחרונים[emoji1783]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230123/e76f45872a3dd830989e900489811db5.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230123/758516a0a308e60871c21b88367ea927.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ממליץ לך על נשלטת מקדימה, למיטב ידיעתי אין בעיה להשאר עם לוקרייט וצמיג 31.
באופן כללי מסכים איתך ש31 הוא צמיג אולטימטיבי לסמו ארוך, אם הייתי משאיר את שלי הצמיג הבא היה 31 או 32.
שים לב גם לנושא הברקסים, יש מצב שגם שם יש מקום לשיפור.
GodsFather
23-01-23, 23:04
להרחיב סרנים זה שיפור מתבקש, בלי קשר למידה. ההבדל ניכר וגם הנראות תשתנה לטובה, אני רואה שזה חשוב לך.
זו הוצאה די רצינית אם היא לא מתקזזת במכירה של הצרים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
24-01-23, 01:35
להרחיב סרנים זה שיפור מתבקש, בלי קשר למידה. ההבדל ניכר וגם הנראות תשתנה לטובה, אני רואה שזה חשוב לך.
זו הוצאה די רצינית אם היא לא מתקזזת במכירה של הצרים.
Sent from my HD1903 using Tapatalkכרגע יש לי גם רכב לחלקים בצד עם סרנים רחבים כך שהעלות אפילו תקוזז יותר.
מתלבט עדיין אם אני הולך על זה בכל הכוח או לא.
לגבי הנראות,אין מה לעשות זה חלק מזה.
וגיפ (אפילו אם הוא של סוזוקי SJ=suzuki jeep)
צריך להראות ככה.
לדעתי[emoji4]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
24-01-23, 01:36
ממליץ לך על נשלטת מקדימה, למיטב ידיעתי אין בעיה להשאר עם לוקרייט וצמיג 31.
באופן כללי מסכים איתך ש31 הוא צמיג אולטימטיבי לסמו ארוך, אם הייתי משאיר את שלי הצמיג הבא היה 31 או 32.
שים לב גם לנושא הברקסים, יש מצב שגם שם יש מקום לשיפור.נרשם,תודה אביב
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
עוד מינוס ל-31 אצלך הוא היגוי יותר כבד.
כתבת שקשה לך כבר היום ואין הגה כוח.
31+קדמית אוטומטית ודי מהר תהיה מותש בשטח.
ואז תתחיל משחקים מיותרים של לנסוע בהנעה אחורית עד למכשול כי לא נעים לנסוע משולב כל הזמן כי ההיגוי כבד מאד(צמיג גדול+נעילה בלי הגה כוח).
גם הגה כוח רק ישפר, לא יפתור לגמרי.
אני חולק על אביב,
מעל 29" נעילות נשלטות ולא אוט'.
הגה כח זה בלי קשר לדעתי, וזה פרויקט קטן ביחס לאלו שכבר עשית.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
מוטי טויוטה
24-01-23, 09:50
כאחד שידע יותר מידי פרויקטים בסמוראי שלו-עזוב הכל ופשוט סע. נטו מכניקה תקינה שתקח ותחזיר אותך.
הרכב הזה לא צריך שיפור בעבירות ב99.9 מהזמן
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
RoyiBaum12
24-01-23, 11:00
מעניין מאוד מה שרובכם אומרים וזה מגניב לראות את הקשת הרחבה של הדעות.
לגבי הגה כוח הוא בראש מענותיי כיום אז מבחינתי לא יהיה צמיג גדול לפני הגה כוח זה ברור מאיליו.
לגבי הנעילות,גם לי זה עושה יותר הגיון.
ולגבי מוטי...זה בול מהות התסביכים שלי,כי כבר הבאתי את האוטו למצב תקין,כאוטו לקח והחזיר אותי מאז לכך מקום שרציתי 99%מהפעמים בלי תקלות(עדיין סמוראי).
לכן יש פה עדיין התעניינות של עיקר ותפל[emoji55]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
27-01-23, 01:19
אז סמי קיבל נעליים חדשות
מעט רחבות יותר.
יצאנו לבדוק.
צריך מעט דיוקים לפגוש הקדמי לגילוחים קטנים אבל לא משו דרסטי.
עוד מתלבט על צבע הגאנט...
אבל צמיג רחב עוד את האוטו גיבור
*התמונה הירוקה כמובן לא על שדה[emoji41]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230126/7966cfa52e146620fbb46ad6cfc97502.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230126/5da4b0a035a795681a6661d70f595e12.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230126/6b79acf3cc072ebe64916d4a06664c4f.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
27-01-23, 08:35
אם יש לך סרנים רחבים בבית, זו לא שאלה בכלל - לך על זה בכל הכוח.
זה גם יתן לך יתרונות עבירות ויציבות וגם את התוספת פוזה שאתה מחפש.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
27-01-23, 11:06
אם יש לך סרנים רחבים בבית, זו לא שאלה בכלל - לך על זה בכל הכוח.
זה גם יתן לך יתרונות עבירות ויציבות וגם את התוספת פוזה שאתה מחפש.
Sent from my HD1903 using Tapatalkתשמע אני עוד עדיין מתלבט אם זה באמת הכרחי עבורי.
עם הגאנט החדש האוטו יושב יפה ורחב.
וגם עם היציאות מהצבא אני מעדיף חטייל ולהינות מהרכב ולא להכנס לעוד פרוייקט עכשיו של הסבת סרנים...
אפילו שלכאורה אוכל לעבוד עליהם מחוץ לרכב ובכמה שעות בודדות להחליף.
ונכנס גם פאקטור הכסף,זה עוד עלויות שאני לא יודע אם כרגע הם בראש מענותי.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
27-01-23, 12:46
לא לוחץ עליך ידידי, תהנה מהחיים.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
בזמנו שעברתי מסרנים צרים לרחבים ההבדל היחיד היה שבלם היד שישב עכשיו על התופים האחוריים אשכרה עבד.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
סרנים רחבים גם תורמים לשיפור במהלך המתלה בהצלבות.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
30-01-23, 13:08
בזמנו שעברתי מסרנים צרים לרחבים ההבדל היחיד היה שבלם היד שישב עכשיו על התופים האחוריים אשכרה עבד.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalkשיקול סופר רלוונטי חחח
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
30-01-23, 13:18
סרנים רחבים גם תורמים לשיפור במהלך המתלה בהצלבות.
Sent from my SM-G781B using Tapatalkננראה לי שזה כבר יותר רלוונטי להגדיל מגדלי בולמים ונדנדות
לא?
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
גם להם יש תרומה נוספת ומשמעותית למהלך מתלה בכל מצב ..
אבל עצם המעבר לסרנים רחבים יגדיל בקצת את מהלך המתלה בהצלבות בלבד, בגלל מרחק הצמיג מהבולם שיגדל במעבר לסרנים רחבים יותר.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
11-02-23, 19:35
שבוע טוב :)
לאחרונה מוצא פחות זמן לתיקונים ומעדיף לנצל את הסופשים בין יציאות מהצבא לטייל.
פרוייקט קטן מסופש הזה, צמה נפרדת על בסיס בית הפיוזים המשני שמפעילה את כל נקודות ההטענה הנוספות ברכב בלחיצת כפתור(יחד עם בקר לטעינת המצבר).
וטיפול באיזו נזילת שמן מהבית של קונקטור של הקאמשפט שהRTV שם היה עייף.
הרבה פרוייקטים בנתיים מחכים לזמן אז לאט לאט הרשימה גדלה חח
אבל מנצלים את הזמן לטיולים ולזמן על ההגה במקום מתחת לשלדה.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230211/fe986208966f464cc44674217d86faed.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230211/54be8c74b709c53c0e53720a5b7f2d46.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230211/d692d5c11d81bd996132300e1c944263.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230211/ed6365294af308998fe6b2e6adebb6b6.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
17-02-23, 17:53
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=1018701
משתף ממעשיות השבוע שחלף תמיד מעניין עם הסמוראי [emoji41]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
נראה שהזמן להשמיש את הסרנים הרחבים הגיע מוקדם מהצפוי...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
נראה שהזמן להשמיש את הסרנים הרחבים הגיע מוקדם מהצפוי...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk+1
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
RoyiBaum12
18-02-23, 14:32
נראה שהזמן להשמיש את הסרנים הרחבים הגיע מוקדם מהצפוי...
Sent from my SM-G781B using Tapatalkלגמרי.
יפורקו ככל הניראה שבוע הבא.
ואז שבוע שאחריו אני אצלך לריתוכים?[emoji28][emoji2957]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ביום שתהייה לי רתכת .. בכיף.
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
20-02-23, 14:51
אז למעשה,מי כאן יוכל לסייע?
בגדול חלק מעניין הסבת הסרנים הקריטי דורש יכולות ריתוך שאין לי בכלל.
ואני מחפש זוג ידיים טובות שיסייעו לי...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
לידין אין רגילה בקרוב?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
20-02-23, 15:33
הלוואי...
גם לדעתי אין באופק
אם היה ניראה לך שהייתי מבקש לעזרה? :)
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
24-02-23, 03:12
אז סופש לאחר תקלה צריך לשלם(בזיעה וגריז) על מעשיות שבוע שעבר.
יש משפט שאומר "מה שלא עושים טוב,עושים שוב עד שעושים אותו טוב"
אז ככה נעשה...
התארגנתי על מייסב חדש אחרי שכל השבוע אני מתלבט עם עצמי האם כבר להשקיע רק בסרנים הרחבים או שמא זה שדרוג "מבוזבז" עוד לא החלטתי אבל בנתיים בא לי שיהיה אפשר לטייל בגיפ והמייסב לא ככ יקר.
הבוקר הוקדש לפירוק הצד בו המייסב התפרק שבוע שעבר (מי שלא מעודכן תעלו בקישור בשרשור)
והבנה מעמיקה של מה לעזאזל קרה שם.
בתמונות ניתן להבחין,בנק חום על הרייסים של המייסב ובמציאות גם ריח דיי שרוף.
האבחנה הראשונית היא שסגרתי את אום המייסב הראשי חזק מדי!
בשיפוץ הסרן עבדתי לפי הספר,ממש.
אבל לא החכמתי לחשוב על זה שנתוני הרכב שלי *לא* לפי הספר(יחסי הפחתה גלגלים גדולים מנוע אחר)
ובכן הרבה דברים הם אחלה לנק מכוון אבל לא תורה מסיני.
ושוב כמובן לומדים בדרך הקשה(קשה זה יחסי כסף בא והולך אני מעדיף ללמוד ולדעת מה אני עושה ואיך אשתפר הלאה שלא יחזור.)
אז הליך פירוק הסרן-
הורדת גלגל
פתיחת לוקרים
הוצאת c clip(שסוף סוף קניתי פלייר מתאים ונראה לי שאני מאוהב)
הוצאת ההבית של הלוקר
הוצאת ספייסר
הוצאת קליפר
הוצאת דיסק
הוצאת נאבה
הוצאת תושבת ספינדל וכיסוי אבק
פה עצרתי.
קודם כל הנאבה ממש הייתה תקועה,נאבה של סמוראי יוצאת דיי בקלות או עם מכת פתיש סבירה.
לא כאן,החום עיוות את המייסב ויצר תגובה כימית שהדביקה הכל.
שולפים את החולץ העייף,ולאט ובזהירות הנאבה בחוץ
המייסב יצא בחלקים אשכרה בחלקים.
בדיקה זריזה לרייסים לקוטר המייסב ולספינדלים.
ברוך ה אנחנו בסדר הנזק לא גדול והנזק רק במייסבים ולא בחלקים הגדולים.
הליך ההרכבה פשוט,צריך להשביע(To pack) את המייסבים או בעברית פשוטה...שיהיו מפוצצים בגריז יעודיי.
לחלוץ ולשים רייסים(תושבת למייסב) חדשים.
מחזיר גריז אחורי למייסב
ולסגור הכל.
פה החלק הטריקי שנעשה שונה הפעם ויותר בטכניקת ה"רגש"
האומים נסגרו עד להתנגדות וכל פעם במקביל הלבשתי את הגלגל עד שהתחילה התנגדות שבלמה אותו.
סטייל איך שעושים ריגולאג' בדראמים.
ככה לאט לאט ובמקביל לטורקים המקוריים כנק עזר.
הכל יושב חזק(!) ומאובטח, אבל לא חזק מדיי.
לא ברמה שתחנוק את המייסב גלגל.
אחרי שסיימתי עברתי לצד השני לראות אם שם גם נגרם נזק ושם כניראה הייתי יותר עיירני והכל נעשה כראוי ואיך שפתחתי את הסרן ראיתי גריז אדום יפה בדקתי את האומים ואת המייסבים והכל היה נראה טוב וקיבל עוד מנה קטנה של גריז.
בערב נסעתי לפרק מהרכב גרוטאה מיכל דלק מוזרק ותיבת הגה כדי שסופסוף נתקין את ההגה כוח.
ככה שעוד פרוייקטים מעניינים בהמשך.
אז מה למדנו?
אחד,לשים לב איפה עובר הגבול לבין ללכת לפי הספר לבין ההגיון.
שתיים- להבין שהשד לא ככ נורא וסך הכל לקח לי כמה שעות ולמדתי עוד על הרכב ועל הכוחןת שעובדים בו
שלוש-מייסב ספייר תמיד שיהיה באוטו חחח
ארבע-לסדר את החימום למה כשנתקעתי היה לי דיי קר[emoji6]
מחר נצא לטייל ונקווה שהכל יעמוד דום.
רועי⁹
הסברים-
•ציריה מגורזת
•נאבה עם המייסב החדש ה"מושבע" מגריז
•חליצה יהודית של הנאבה התקועה
•תחילת העבודה עם האימפקט
•מחזיר גריז חדש
•נקודות החום על הרייסים שמספרות את הסיפור המלא
•קצת כאוס בחניה
•תמונת מצב של המייסבים המפורקים
•החלקים לפרוייקטים הבאים
•מצב הלוקר כשנפתח
1426841426861426871426881426891426901426 91142692142693142694
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
יפה מאוד!
האום נעילה למיסב גלגל הוא עם חורים לבוקסה ייעודית אצלך? או פשוט בוקסה רגילה ?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
אז סופש לאפה החלק הטריקי שנעשה שונה הפעם ויותר בטכניקת ה"רגש"
האומים נסגרו עד להתנגדות וכל פעם במקביל הלבשתי את הגלגל עד שהתחילה התנגדות שבלמה אותו.
סטייל איך שעושים ריגולאג' בדראמים.
ככה לאט לאט ובמקביל לטורקים המקוריים כנק עזר.
הכל יושב חזק(!) ומאובטח, אבל לא חזק מדיי.
לא ברמה שתחנוק את המייסב גלגל.
זה מתכון למיסב הרוס פעם שנייה.
יש איפושהו נתון מה העומס על המיסב.
גם בסרן ותיק כמו שלך.
סוגרים עד שמגיעים להתנגדות בטווח הנכון.
וטכניקה פשוטה עם ״משקל דגים״ לבדוק שאתה בטווח הנכון.
RoyiBaum12
24-02-23, 08:47
יפה מאוד!
האום נעילה למיסב גלגל הוא עם חורים לבוקסה ייעודית אצלך? או פשוט בוקסה רגילה ?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk2 בוקסות 50 ממ...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
24-02-23, 08:49
זה מתכון למיסב הרוס פעם שנייה.
יש איפושהו נתון מה העומס על המיסב.
גם בסרן ותיק כמו שלך.
סוגרים עד שמגיעים להתנגדות בטווח הנכון.
וטכניקה פשוטה עם ״משקל דגים״ לבדוק שאתה בטווח הנכון.אני מסכים...
אבל,את הקינג פינים עשיתי בצורה הזו ובכל מדריכים שקראתי מסבירים שעם משקל דגים רק מכוונים את ההיגוי כדי לראות מה ההתנגדות.
ולגבי המייסבי נאבה זה פחות נכון...
סגרתי גם בהתאם להתנגדות למומנט המקורי.
זה לא רק מהראש,זה פשוט טיפה פחות ממנו...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ehudzeelim
24-02-23, 09:48
אני סוגר מיסבי גלגל קדמיים עד שאין חופש, בודק כשהגלגל מורכב. ואז סוגר עוד קצת, נגיד 30 מעלות. אף פעם לא בדקתי מומנט.
במוסו היומיומי שלי, המיסבים הקודמים (המקוריים) החזיקו 280k והחלפתי אותם רק כאחזקה מונעת, הם עוד היו טובים. הנוכחיים (סיניים לא מקוריים) כרגע על 160k, כמו חדשים.
ככה עשיתי תמיד בכל הרכבים שלי, מימי החיפושיות ועד היום. אף פעם לא היתה לי בעיה.
פעם בחצי שנה - שנה בודק חופש, אם יש סוגר מעט עד לביטול החופש.
ומגרז בכל הזדמנות שיש.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
RoyiBaum12
24-02-23, 09:54
אני סוגר מיסבי גלגל קדמיים עד שאין חופש, בודק כשהגלגל מורכב. ואז סוגר עוד קצת, נגיד 30 מעלות. אף פעם לא בדקתי מומנט.
במוסו היומיומי שלי, המיסבים הקודמים (המקוריים) החזיקו 280k והחלפתי אותם רק כאחזקה מונעת, הם עוד היו טובים. הנוכחיים (סיניים לא מקוריים) כרגע על 160k, כמו חדשים.
ככה עשיתי תמיד בכל הרכבים שלי, מימי החיפושיות ועד היום. אף פעם לא היתה לי בעיה.
פעם בחצי שנה - שנה בודק חופש, אם יש סוגר מעט עד לביטול החופש.
ומגרז בכל הזדמנות שיש.
Sent from my SM-J710F using Tapatalkאז זה בדיוק מה שעשיתי פלוס העזר של המומנט,ואגרז אחרי החורף פעם הבאה לדעתי..
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
גם אני לא מבין למה אתה חושב שעבודה לא לפי הספר היא מתאימה יותר, וכעובדה, בצד השני הכל פיקס. לגיל של הסרן לא אמורה להיות כאן משמעות, אלא אם פתחו וסגרו את אומי המיסב כל כך הרבה פעמים שההברגות דפוקות.
לגבי הלקח של מיסב ספייר באוטו, אני גם נותן לחלוק.
מיסב נותן אותו לשעה תראה הרבה לפני שהוא כושל סופית. דעתי היא שעדיף להיות קשוב לרכב מאשר להסתובב עם שני טון חלקי חילוף.
לגבי הידוק אומי הגלגל (אם לזה התכוונת), אני מכיר הרבה אנשים שמחזקים בהצלבה כמוך ולא עם מד מומנט ולא רואה בזה הרבה בעיה אם יש קצת רגש. אבל אני לא רואה איך זה קשור לכשל שחווית.
RoyiBaum12
24-02-23, 10:11
גם אני לא מבין למה אתה חושב שעבודה לא לפי הספר היא מתאימה יותר, וכעובדה, בצד השני הכל פיקס. לגיל של הסרן לא אמורה להיות כאן משמעות, אלא אם פתחו וסגרו את אומי המיסב כל כך הרבה פעמים שההברגות דפוקות.
לגבי הלקח של מיסב ספייר באוטו, אני גם נותן לחלוק.
מיסב נותן אותו לשעה תראה הרבה לפני שהוא כושל סופית. דעתי היא שעדיף להיות קשוב לרכב מאשר להסתובב עם שני טון חלקי חילוף.
לגבי הידוק אומי הגלגל (אם לזה התכוונת), אני מכיר הרבה אנשים שמחזקים בהצלבה כמוך ולא עם מד מומנט ולא רואה בזה הרבה בעיה אם יש קצת רגש. אבל אני לא רואה איך זה קשור לכשל שחווית.הכוונה לאומי הצירייה אולי לא הסברתי את עצמי נכון.
לגבי המומנטים אסביר שניה את הרציונאל...
העומסים על הסרן לא כמו במקור כרגע.
הצמיג המקורי לסמוראי הוא בכלל 195 לדעתי.
בטח עם הגאנט ובטח עם צמיג הגדול.
מה שהיה זה האומים של הנאבה "מעכו" חזק מדי את המייסב נאבה ואת המחזיר גריז שלו.
הרעיון שאמרתי הוא לא להזניח לגמרי את ספר הרכב ממש לא.
אלא עבודה במקביל כדי למצוא את האיזון
לצורך העניין כשסגרתי רק לפי מומנט הגלגל לא הסתובב כמעט כשהיה באוויר.
כמעט כלום.
חצי סיבוב אחורה ועוד איזה רבע סיבוב קדימה והוא רץ חופשי.
עצרתי אותו בדיוק בגבול שיש התנגדות,וכמובן זה מאוד קרוב לספק של המומנט...
ימים יגידו תשמע אני לא מומחה...אבל מרגיש לי יותר הגיוני אחרי מה שקרה(במיוחד כשבדיעבד אני יודע שהכל הורכב כשורה)
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
24-02-23, 10:15
הכוונה לאומי הצירייה אולי לא הסברתי את עצמי נכון.
לגבי המומנטים אסביר שניה את הרציונאל...
העומסים על הסרן לא כמו במקור כרגע.
הצמיג המקורי לסמוראי הוא בכלל 195 לדעתי.
בטח עם הגאנט ובטח עם צמיג הגדול.
מה שהיה זה האומים של הנאבה "מעכו" חזק מדי את המייסב נאבה ואת המחזיר גריז שלו.
הרעיון שאמרתי הוא לא להזניח לגמרי את ספר הרכב ממש לא.
אלא עבודה במקביל כדי למצוא את האיזון
לצורך העניין כשסגרתי רק לפי מומנט הגלגל לא הסתובב כמעט כשהיה באוויר.
כמעט כלום.
חצי סיבוב אחורה ועוד איזה רבע סיבוב קדימה והוא רץ חופשי.
עצרתי אותו בדיוק בגבול שיש התנגדות,וכמובן זה מאוד קרוב לספק של המומנט...
ימים יגידו תשמע אני לא מומחה...אבל מרגיש לי יותר הגיוני אחרי מה שקרה(במיוחד כשבדיעבד אני יודע שהכל הורכב כשורה)
Sent from my SM-S908E using Tapatalkואומי גלגל אני מהדק גם בהצלבה אם זה הובן אחרת[emoji28]
תודה על הביקורת אשמח לשמוע עוד דעות
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אני מסכים...
אבל,את הקינג פינים עשיתי בצורה הזו ובכל מדריכים שקראתי מסבירים שעם משקל דגים רק מכוונים את ההיגוי כדי לראות מה ההתנגדות.
ולגבי המייסבי נאבה זה פחות נכון...
סגרתי גם בהתאם להתנגדות למומנט המקורי.
זה לא רק מהראש,זה פשוט טיפה פחות ממנו...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ממש לא.
אם כבר, ההיפך.
זה אפילו חשוב יותר מאשר הקינגפין.
הקינגפין עובד בתנועה קצרה מאד עם מעט עומס, ומעט חימום.
נראה שאתה משקיע חשיבה ותכנון, ולא רק קם פלסטרים.
נראה לי נכון שגם כאן תיישם תהליך נכון.
RoyiBaum12
24-02-23, 10:34
ממש לא.
אם כבר, ההיפך.
זה אפילו חשוב יותר מאשר הקינגפין.
הקינגפין עובד בתנועה קצרה מאד עם מעט עומס, ומעט חימום.
נראה שאתה משקיע חשיבה ותכנון, ולא רק קם פלסטרים.
נראה לי נכון שגם כאן תיישם תהליך נכון.אוקי,אז אני אשמח לשמוע מה הדרך הנכונה לחשב על אומי הנאבה את ההתנגדות אם תוכל לפשט עבורי אשמח[emoji123]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אתן לך דוגמא מה לחפש.
בספר רכב המקורי של טויוטה יש שני ערכים להידוק מיסבים:
1. נתוני מקור מומנט סגירה כשהכל חדש.
2. בדיקת הצלבה אחרי ההידוק עם ״משקל דגים״ כדי לוודא שלמרות בלאי, אתה עדיין בטווח הידוק הנכון.
זה נתון לכל מיסב ברכב.
מיסבי גלגל יותר רגישים להידוק יתר מבחינת בלאי, והידוק חסר יגרום לבעיות בלימה, ולפעמים גם להיגוי.
ברכב. ותיק כמו שלנו (סמוראי ישן, היילקס בן 25), אני מהדק עד הסוף, ואז פותח שמינית סיבוב, ובודק עם המשקל דגים, ומתקן לפי הצורך בהתאם לטווח של הספר (סוגר או פותח).
מיסבי הגלגל המקוריים בהיילקס בהידוק נכון החזיקו מעל 450k קמ.
משהו לא מסתדר לי עם העומס שאתה מתאר שיוצרים אומי הנאבה.
הדבר היחיד שאמור להעמיס על המיסב הוא האום הגדול.
מצד שני אני לא מכיר את המבנה של הסרן של הסמוראי אז אולי אני מדבר שטויות.
למישהו יש כאן הארות?
וגם,
יתכן שחסר שם איזה אטם שאמור לתת עוד גובה?
ehudzeelim
24-02-23, 11:15
גם אני לא הבנתי, מסכים מה שאיל כתב [emoji3516].
וגם, לא מכיר את הסרן הספציפי.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
RoyiBaum12
24-02-23, 11:24
משהו לא מסתדר לי עם העומס שאתה מתאר שיוצרים אומי הנאבה.
הדבר היחיד שאמור להעמיס על המיסב הוא האום הגדול.
מצד שני אני לא מכיר את המבנה של הסרן של הסמוראי אז אולי אני מדבר שטויות.
למישהו יש כאן הארות?
וגם,
יתכן שחסר שם איזה אטם שאמור לתת עוד גובה?בסמוראי יש שני אומים על הנאבה אחד כלפי הלוקר ואחד כלפי פנים הסרך והספינדל.
מה שקורא,זה שהאומים הגדולים של הנאבה/צרייה אפשר להגיד יוצרים מעין מעיכה שמושיבה הכל בלחץ ברגע שזה סגור חזק מדי זה הופך לכמו סנדווית שמונע מהמייסב את הטווח תנועה ורק יוצר חיכוך ש"שותה" את הגריז142695
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אוקי, אז לא הבנתי אותך נכון בפעם הראשונה. בסדר.
משהו לא מסתדר לי עם העומס שאתה מתאר שיוצרים אומי הנאבה.
הדבר היחיד שאמור להעמיס על המיסב הוא האום הגדול
האום שסוגר את מיסבי הגלגל.
סרן סמוראי מאד דומה לסרן טויוטה, ושיטת הידוק מיסב זה לא משהו ייחודי למותג רכב.
RoyiBaum12
24-02-23, 15:58
אתן לך דוגמא מה לחפש.
בספר רכב המקורי של טויוטה יש שני ערכים להידוק מיסבים:
1. נתוני מקור מומנט סגירה כשהכל חדש.
2. בדיקת הצלבה אחרי ההידוק עם ״משקל דגים״ כדי לוודא שלמרות בלאי, אתה עדיין בטווח הידוק הנכון.
זה נתון לכל מיסב ברכב.
מיסבי גלגל יותר רגישים להידוק יתר מבחינת בלאי, והידוק חסר יגרום לבעיות בלימה, ולפעמים גם להיגוי.
ברכב. ותיק כמו שלנו (סמוראי ישן, היילקס בן 25), אני מהדק עד הסוף, ואז פותח שמינית סיבוב, ובודק עם המשקל דגים, ומתקן לפי הצורך בהתאם לטווח של הספר (סוגר או פותח).
מיסבי הגלגל המקוריים בהיילקס בהידוק נכון החזיקו מעל 450k קמ.פצצה
אנסה[emoji108]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
חשוב מאוד שלטבורי הגלגלים יהיה חופש כאשר הטבור קר.
זה יאפשר להם להגיע לחופש אפס כשהם חמים. בניגוד למיסבי קינגפין שעליהם יש עומס קדם.
השיטה המקובלת היא סגירה למומנט גדול שסוגר את כל הדיסקיות, ופתיחה קצת, סגירה חוזרת למומנט קטן, ואז נעילה.
הערכים שונים לפי גודל המיסב ולא לפי עומס גודל גלגל בלאי וכו'.
אסף.
RoyiBaum12
24-02-23, 17:05
חשוב מאוד שלטבורי הגלגלים יהיה חופש כאשר הטבור קר.
זה יאפשר להם להגיע לחופש אפס כשהם חמים. בניגוד למיסבי קינגפין שעליהם יש עומס קדם.
השיטה המקובלת היא סגירה למומנט גדול שסוגר את כל הדיסקיות, ופתיחה קצת, סגירה חוזרת למומנט קטן, ואז נעילה.
הערכים שונים לפי גודל המיסב ולא לפי עומס גודל גלגל בלאי וכו'.
אסף.תודה אסף[emoji123][emoji108]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
24-02-23, 17:15
בנתיים סיבוב קטן ליד הבית...
מרגיש בסדר אין רעשים ואין חופשים אין נזילות.
4×4 עובד.
שבת שלום
שבוע הבא מדבר יהודה.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230224/515a1f80cbbdaf9b360c49639ab3a230.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230224/3a9d4a3daeaaa94189d0f5bac902309e.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230224/2924e1891ca99c955bf611fcbf6dde7c.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
26-02-23, 22:56
אז היום היה יום חופשי יחסית.
ולאחר גיחה לילית שכבר מזמן לא יצא לי לעשות סולו...החלטתי שאת היום אני מקדיש לפרוייקט שאני כבר מדבר עליו כמה חודשים...
התקנה של הגה כוח.
כאמור משאבה יש לי עוד מהסבת המנוע.
תיבת הגה של גימי+זרוע פיטמן+מוט מקוצר כנל
מיכל וצנרת ×2
אחרי לילה בטבע קמים מאוחר ונגשים למלאכה.
ראשית,קוראית גם את המדריך של @isch וגם את של @סולי מפיקים לקחים,מבינים מה אני יודע ומה אלמד תוך כדי ויוצאים להרפתקאה בחניה.
שלב א:
פירוק המכלולים הישנים פלוס מדידות.
מוט הגה+ קופלונג פירקתי כבר מס פעמים עניין של כמה דק.
כמובן מבעוד מועד השרתי את ברגי התיבה הקיימת בwd40 שיהיו קלים(אני מעולם לא פתחתי ולדעתי מעולם לא נפתחו)
והבנה של איך מפרקים את התפוח.
כאמור הכל רץ זריז...
התפוח היה תקוע דיי חזק,וזיכה אותי לבקר חבר ולהשאיל ממנו חולץ,אז שוקרן.
יצא בעזרת חולץ.
142744142746142745
142747
ישן אל מול חדש142749
שלב ב:
התאמת התושבת שמקור הגיעה בפרייבט ושידוכה לבלוק.
142748
הלך יחסית בקלות הברגים נכנסו בנוח ומזל ששמרתי את כל הברגים מהפרוייקט מי ידע כמה זה עוד יבוא ליידי שימוש.
הבורג של המותחן היה נראה לי ממש עקום אז החלטתי לפרק את המותחן ולחזור אליו מאוחר יותר.
התיבה החדשה נכנסת כמעט bolt on צריך מעט גילוח בבודה ובמקרה שלי כמה מעיכות וטיפה דיסק לכנף. לא משהו אלים מדי,אבל עדיין מעט מלחיץ.
2 ברגים שוחזרו מהתיבה הישנה ובורג אחד יצא מערימת הברגים שהיו לי טיפה יותר דק אך מספיק ארוך ועם בשר.
כלומר 2 ברגים עם אום ובורג אחד עם הברזה בניגוד ל3 בתיבה המקורית של הסמוראי.
חיבור של מוט ההגה המקוצר(3 סמ כלפי פנים) ושידוך לתיבה.
חיבור התפוח.
142750ה
לגבי בולם ההגה אשמח לשמוע האם הוא באמת קריטי והאם לשקיע בקדיחה של הפיטמן החדשה או שאפשר לוותר עליו?
חיבור המשאבה אל התושבת לבלוק.
וואו מתחיל להיות פה צפוף חחח....
חיבור צנרת והתחלה של סירטוט בראש איך אני מדמיין את זה רץ בצורה הכי נקייה שגם תשמור על הצנרת רחוקה מספיק מחום האגזוז.
הכל מחובר.
בא לשים את הרצועה שכבר הבאתי כשנסעתי לחבר,וואלה לא מתאימה חחח איזה באסה.
לגבי המותחן,הבורג שלו עקוף ממש אז הוא מצריך ממני לקנות בורג חדש ולשים אותו יחד עם אום כדי שאוכל להריץ מותחן כמו שצריך.
האם זה בכלל הכרחי?
אם אפשר להריץ ללא מותחן אולי זה עדיף...
קיצר אין דבר,ותודה לאל הלך יחסית חלק ואני שמח שסופסוף העזתי לעשות את זה.
הרבה זמן לא התלכלכתי מתחת לגיפ ככה.
מקווה בסופש הבא להחליף את מיכל הדלק ואם לא אז לפחות להתחיל עבודה עליו.
מדבר לצערי ידחה עקב נסיבות משפחתיות מצערות. בסדר הקיץ ארוך.
בעיקר מבסוט שלא גזרתי שום בורג גדול היום.
יום טוב אנשים[emoji123]
אז נמשיך מחר [emoji3]
תוצאה סופית כאמור ללא רצועה:
142753142751142752
וקצת תמונות מלילה סולו:
142754142755142756142757142758
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
27-02-23, 17:41
היום נרכשה רצועה מתאימה והכל הורכב שמן מולא.
והכל עובד נהדר,איזה שינוי וואו.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תתחדש, אכן זה שינוי מטורף.
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
RoyiBaum12
17-03-23, 17:54
מנסה לאחרונה לשים יותר את הדגש לטיולים.
לא תמיד מצליח.
תקלה שטותית שגרמה לי לפרק את כל הסרן ובסוף התברר כלוקר עייף.
אבל בסדר,לומדים :)142901
פה הבנתי שזה עובד אך מחליק תחת עומס...
(נזמין חדש)142902
אה,גם המד דלק חזר לעבוד [emoji123]142906
בנתיים טעימה מהסופש,בן שמן אל פארק קנדה ישר מהבית עם אבא ואחי הקטן שבזכותו אפילו נרשם חילוץ של הקרוזר מבוץ במשיכה לרפרטואר.
142904142905142903
בשורות טובות
רועי.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
איזה כיף לקרוא. תמשיך להנות ולשתף
Sent from my SM-G998B using Tapatalk
AISIN FHS-002
https://a.co/d/ePJukhF
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
18-03-23, 14:02
איזה כיף לקרוא. תמשיך להנות ולשתף
Sent from my SM-G998B using Tapatalk[emoji120][emoji123]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
18-03-23, 14:03
AISIN FHS-002
https://a.co/d/ePJukhF
Sent from my SM-G781B using Tapatalkמעולה!!
זה זוג או בודד?
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
בודד
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
18-03-23, 19:25
בודד
Sent from my SM-G781B using Tapatalkפגז,תודה!
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
שמח בשבילך שזה היה רק הלוקר בסוף.
וכמו שדיברנו- בסוף ככה לומדים ועכשיו אתה יודע לפתוח ולסגור סרן קדמי בחצי שעה ;)
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
RoyiBaum12
18-03-23, 22:49
שמח בשבילך שזה היה רק הלוקר בסוף.
וכמו שדיברנו- בסוף ככה לומדים ועכשיו אתה יודע לפתוח ולסגור סרן קדמי בחצי שעה ;)
Sent from my SM-A526B using Tapatalkאיפה חצי שעה,כבר קיצרתי זמנים ל15 דקות [emoji6]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
18-03-23, 22:53
האמת שזה רק נתן לגיטימציה ומוטיבציה לנעילה קדמית
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
02-04-23, 02:06
התקופה האחרונה בעיקר מאפיינת בטיולים קרובים לבית לצערי.
ויטארה תרמה לנו לוקר קדמי ואני חושב שכרגע התקלה מאחורי.
מחכה בקוצר רוח לפסח לטייל רחוק ולשים קצת קילומטרים ארוכים על הסמו הקטן.
דברים בקטנה שבדרך..
זוג פנסים דמויי Arb וכיסויי hella לקדימה כי נמאס לי מהלד בר ובא לי מראה יותר קלאסי.
ועוד sun visor כדי שסופסוף נפסיק להסתנוור,דברים קטנים שעושים שינוי גדול.
בתכנון,סוף סוף לבנות מתקן לגלגל האחורי כמו שהיה לי בעבר.
עד כאן להפעם.
רועי.143042https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230401/8242a2a712c8766ea9bd4e8cf326d4e9.jpg1430 43
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
09-04-23, 10:22
אירוע חרא לכבוד חופשת הפסח.
הלך הטרנספר,העיקר אבא מבסוט ואני עם ארטיק.
לא יאמן כמה תעצומות נפש צריך בשביך הגרוטאה המוצצת הזו.
[emoji58][emoji17][emoji2369]143128143129
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
שחר גרינברג
09-04-23, 10:44
רועי אני לא מכיר אותך או את הסמו שלך באופן אישי
אבל אני מטייל עם מישהו שיש לו גם סמו ישן עם מנוע דומה
כמות התקלות המשביתות אצלו אפסית בגלל תחזוקה מונעת מאוד רצינית
נראה לי שברגע שתחליט לבצע שיפוץ מכלולים מקיף לפי הספר
הסמו יפסיק להיות מפלצת מוצצת
המלצתי היא שתעשה את זה לפני שימאס לך ממנו
Sent from my iPhone using Tapatalk
RoyiBaum12
09-04-23, 11:00
רועי אני לא מכיר אותך או את הסמו שלך באופן אישי
אבל אני מטייל עם מישהו שיש לו גם סמו ישן עם מנוע דומה
כמות התקלות המשביתות אצלו אפסית בגלל תחזוקה מונעת מאוד רצינית
נראה לי שברגע שתחליט לבצע שיפוץ מכלולים מקיף לפי הספר
הסמו יפסיק להיות מפלצת מוצצת
המלצתי היא שתעשה את זה לפני שימאס לך ממנו
Sent from my iPhone using Tapatalkאהלן שחר
העניין הוא כזה..
אני עושה את זה...הטרנספר נפתח לפני שנה שמן הוחלף איטום נעשה הכל נסגר לפי מומנט.
ועדיין כל פעם משהו אחר קורה.
אני גם לא מסתמך רק על הידע המצומצם שלי.
ובנוסף אני לא חושב שהדרישות שלי מהרכב מוגזמות בעיני.
וכמובן אני לא מפיל הכל עליו,אני בתהליך למידה ואני רחוק מלהיות מוסך.
לפעמים זה פשוט מיאש ונותן רצון לעבור לאיזה כלי מודרני יותר...אולי איזה טויוטה.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
geva dover
09-04-23, 11:20
מוסך, במיוחד מוסכי גורו, זה לא בהכרח דבר טוב..
אתן לך דוגמא:
שקניתי את הסופה, קניתי עם היסטוריה מלאה של 17 שנה מהבעלים הנוכחים במוסך גורו ועוד כמה שנים מהבעלים הקודמים( שחבר פורום פה).
הרכב בדיוק עבר טסט וגם נסעתי להתייעץ במוסך גורו לגבי הרכב ואמרו שהרכב פיקס.
כמות הקומבינות שהמוסך עשה על הרכב לא יאומן, חייב על דברים שבפועל לא נעשו, מלא קיצורי דרך. עזוב אתה לא רוצה להאמין ולראות...
לקחתי החלטה עם עצמי ופירקתי את כל המכלולים ואני עדיין לא סיימתי כדי לאפס וליישר קו לרכב שהיה אמור להיות מתוקתק לפי ההיסטוריה שלו.
הפואנטה שלי היא, תסמוך על עצמך.
גם אם זה יקח יותר זמן, שתה קפה ובלי לחץ.
תשב תחשוב על טיפולים מונעים, אל תסתמך על "זה ישרוד עוד טיול". מה שעייף מחליפים, לפעמים מגלים דברים על הדרך שגם דורשים יחס.
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
RoyiBaum12
09-04-23, 11:30
מוסך, במיוחד מוסכי גורו, זה לא בהכרח דבר טוב..
אתן לך דוגמא:
שקניתי את הסופה, קניתי עם היסטוריה מלאה של 17 שנה מהבעלים הנוכחים במוסך גורו ועוד כמה שנים מהבעלים הקודמים( שחבר פורום פה).
הרכב בדיוק עבר טסט וגם נסעתי להתייעץ במוסך גורו לגבי הרכב ואמרו שהרכב פיקס.
כמות הקומבינות שהמוסך עשה על הרכב לא יאומן, חייב על דברים שבפועל לא נעשו, מלא קיצורי דרך. עזוב אתה לא רוצה להאמין ולראות...
לקחתי החלטה עם עצמי ופירקתי את כל המכלולים ואני עדיין לא סיימתי כדי לאפס וליישר קו לרכב שהיה אמור להיות מתוקתק לפי ההיסטוריה שלו.
הפואנטה שלי היא, תסמוך על עצמך.
גם אם זה יקח יותר זמן, שתה קפה ובלי לחץ.
תשב תחשוב על טיפולים מונעים, אל תסתמך על "זה ישרוד עוד טיול". מה שעייף מחליפים, לפעמים מגלים דברים על הדרך שגם דורשים יחס.
Sent from my SM-G988B using Tapatalkמסכים ולא מסכים...
יש דברים שאני יודע להרים דגל ולהגיד שבעל מקצוע ידע לעשות טוב ממני בהתייעצות מקלדת.
שוב,זה לא עצר ממני להחליף מנוע לבד ולשפץ גיר שהיום זה נראה לי שיגעון טרוף לא יודע איך היה לי את האומץ.
השורה התחתונה הזו-תחת השם של יישור קו מרגישה לי סיסמא שבפועל רוב הזמן עובדת,פעם אחרונה שחוויתי ככה תסכול מהרכב היה אולי לפני שנה...
אבל,הפועל היוצא שהאוטו לא מטייל כמו שאני רוצה הוא מה ששובר.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
09-04-23, 11:31
בוא נתמקד - מה קרה לטרנספר?
תקלות קורות, ככה זה כשנהנים עם הרכב. גם ב"טויוטה" חדשה זה יקרה. היתרון בסמוראי הוא שהכל קל יותר.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
09-04-23, 11:44
בוא נתמקד - מה קרה לטרנספר?
תקלות קורות, ככה זה כשנהנים עם הרכב. גם ב"טויוטה" חדשה זה יקרה. היתרון בסמוראי הוא שהכל קל יותר.
Sent from my HD1903 using Tapatalkבגדול,נסענו כביש 1 לכיוון בית שמש.
משייט לי על 95 בכיף,פתאום היה רעש מאוד חזק של חגגגגג כזה חריקת גלגשים.
ואז שמתי לב שאין לי הנעה.
מיד עצרתי בצד שמתי משולש,ניסיתי לשים הילוך ראשון והבנתי שאין הנעה.
זחלתי שניה מתחת ראיתי שהטרנספר "ירק" שמן ובגלל המקום הגבולי שבו עצרנו מיד חיברנו רצועה ושאקל לקרוזר וחילצנו בניוטרל לתחנת דלק.
עוד לא פתחתי את הקייס,בנתיים נראה שהמייסב/גלגש ביוק דרייבשאפט מהגיר התפוגג.
אין היי אין לואו אין 4 היי.
מקווה מחר להוריד ולפתוח אותו ולהבין מה הלך שם ולראות איך צומחים מזה.
מזל בשבילכם שאי אפשר לצרף סירטונים[emoji6]143130
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
ehudzeelim
09-04-23, 11:58
אהלן שחר
העניין הוא כזה..
אני עושה את זה...הטרנספר נפתח לפני שנה שמן הוחלף איטום נעשה הכל נסגר לפי מומנט.
ועדיין כל פעם משהו אחר קורה.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
לפעמים כשמשפצים לבד ואין ניסיון קודם, נראה שהכל טוב ועשינו הכל נכון, אבל מספיק טעות קטנה של שייבה מהצד הלא נכון, או חופש בבית מיסב שלא שמת לב אליו כי אף אחד לא אמר לך שחשוב לבדוק.
ואז, השיפוץ לא שווה הרבה, למרות כל ההשקעה ותשומת הלב.
לא אומר שזה המקרה אבל מניסיוני הפרטים הקטנים שלפעמים לא כתובים או לא מודגשים מספיק בספר,
יכולים להיות כל ההבדל בין שיפוץ טוב לשיפוץ לחינם.
אני למדתי כמה פרטים קטנים וחשובים כאלה על בשרי במהלך השנים.. ויש לי דוגמאות ספציפיות.
הניסיון והדקויות האלה יכולים לעשות את ההבדל.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
RoyiBaum12
09-04-23, 12:15
לפעמים כשמשפצים לבד ואין ניסיון קודם, נראה שהכל טוב ועשינו הכל נכון, אבל מספיק טעות קטנה של שייבה מהצד הלא נכון, או חופש בבית מיסב שלא שמת לב אליו כי אף אחד לא אמר לך שחשוב לבדוק.
ואז, השיפוץ לא שווה הרבה, למרות כל ההשקעה ותשומת הלב.
לא אומר שזה המקרה אבל מניסיוני הפרטים הקטנים שלפעמים לא כתובים או לא מודגשים מספיק בספר,
יכולים להיות כל ההבדל בין שיפוץ טוב לשיפוץ לחינם.
אני למדתי כמה פרטים קטנים וחשובים כאלה על בשרי במהלך השנים.. ויש לי דוגמאות ספציפיות.
הניסיון והדקויות האלה יכולים לעשות את ההבדל.
Sent from my SM-J710F using Tapatalkתודה על ההארה.
מסכים ומחזק מאוד.
ושוב אני אומר אני לא מתיימר ולא מתקרב להיות מבין.
אני בעיקר לומד.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
09-04-23, 12:23
שלא תיפול רוחך!! תעדכן כשתפתח את הקייס, יכול להיות שזה משהו מאד פשוט, כמו שתיארו כאן.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
דיברנו גם בטלפון רועי, אבל אכתוב לך גם פה.
קודם כל אתה בחברה טובה, כנראה כולם בפורום חוו את התסכול של לצאת מהשטח בגרירה.
שנית, מכיוון שאני יודע שיש לך טרנספר ספייר, במקומך הייתי עושה כך:
מרכיב אותו ועושה בדיקה לרכב שאין איזה משהו משוחרר/עקום/אנאערף שיהרוס בטעות גם את הטרנספר החדש ואז ממשיך לטייל.
משם פותח בנחת את הטרנספר המקולקל ומשפץ אותו כמו שצריך.
(אם תחליט למכור אותו גם במצבו הנוכחי אז שתדע שאני מחפש במקרה טרנספר 4.16 ;) )
כתבו לך לפניי, כל רכב יישבר או יתקלקל מתישהו ההבדל בין כולם לעומת הסמוראי זה מחיר התיקון.
נ.ב
צריך גם אולי לוודא שמסלולי הטיול שלך תואמים את יכולות הרכב ואת יכולות הנהיגה שלך.לא בקטע ציני בכלל אבל הרבה פעמים נהיגה אגרסיבית מדי עושה שמות למכלולים.
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
geva dover
09-04-23, 15:29
מסכים ולא מסכים...
יש דברים שאני יודע להרים דגל ולהגיד שבעל מקצוע ידע לעשות טוב ממני בהתייעצות מקלדת.
שוב,זה לא עצר ממני להחליף מנוע לבד ולשפץ גיר שהיום זה נראה לי שיגעון טרוף לא יודע איך היה לי את האומץ.
השורה התחתונה הזו-תחת השם של יישור קו מרגישה לי סיסמא שבפועל רוב הזמן עובדת,פעם אחרונה שחוויתי ככה תסכול מהרכב היה אולי לפני שנה...
אבל,הפועל היוצא שהאוטו לא מטייל כמו שאני רוצה הוא מה ששובר.
Sent from my SM-S908E using Tapatalkתשמע, כמו שמתן כתב לך.
תרכיב את הספייר ואת השבור תפרק ותחקור את התקלה על השולחן, גם עם עבודה של מוסך זה יכול לקרות ואם מרפי מעורב זה יקרה בדיוק שתגמר האחריות.
אל תשכח, אתה על רכב ישן מאוד ( גם אני) ולא על רכב בן שנים ספורות, מכלולים מתעייפים ודברים נופלים במשמרת שלך ולפעמים אצל הבחור הבא.
אל תשבר מזה, זה חלק מהתהליך, השנה וחצי הראשונות הן הכי קשות ואחריהם אתה באמת מכיר ונהנה עם הרכב.
לגבי המושג יישור קו, זה מאוד סובייקטיבי.
כל אחד מגדיר את זה אחרת, יש כאלה שפילטרים שמנים זה מספיק ויש כאלה כמוני שעל טרמוסטט תקול מחליפים מערכת מים שלמה.
אתה יכול לקחת את זה לכל מקום ( אישית אני חושב שעדיף להשבית רכב שחדש אצלי לתקופה למרות הרצון לטייל איתו אבל לעבור על כל בורג ובורג, מוזמן לדבר איתי בטלפון/ בה"פ למורקים, מאשר לתקן נקודתית דברים)
Sent from my SM-G988B using Tapatalk
מוטי טויוטה
09-04-23, 18:48
לא להתעייף
אין כיף כמו סמוראי
יש לי טרנספר מפורק על השולחן וקצת היכרות עם המקטים והחלקים.
יש לך את המספר שלי אם צריך עזרה
Sent from my SM-N980F using Tapatalk
RoyiBaum12
09-04-23, 19:17
מעריך את המילים של כולם.
אני שוב בעיקר שואל את עצמי האם זה שווה את זה כל זה.
וכמובן שאני לא מדבר על כסף.
הדברים שאני לומד בעבודה הם פרייסלס,אבל בסוף,מבאס שלא מטייל.
בנתיים...מתקוששת לה איזו הצעה על יחס 4.16 אולי אפתח הערב את הקייס ואבין טוב יותר מה האירוע.
נתא מזה חזקים זה בטוח
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
10-04-23, 00:20
"מי נהר זורמים הבט אלו הם ימי חייך"
פקק ריקון נפתח,יצאה מזרקה...כסעמק[emoji28].
כרגע האבחנה...מייסב בציר הכניסה(מהגיר לטרנספר) הלך לעולמו.
איך לדעתך מה גרם בדרך כשאשר קרס מהמים.
כרגע בגלל שאין לי אימפקט והטרנספר מחליק בעומס אני לא מצליח לפתוח את היוקים החיצוניים ולהתקדם בפירוק.
אם מישו מאזור שוםה מחזיק אימפקט ואפשר להלוואת מחר,אשמח.
שחכתי כבר כמה ההורדה של הקייס יחד עם העריסה היא קללה חחח
אבל יהיה בסדר,אני עם הראש הלאה וקדימה.
143137143138143139143140143141
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
לפתוח את היוקים =האום המרכזית?
אתה יכול להרכיב מפתח צינורות גדול על היוק בשביל להחזיק קונטרה, או לחתוך בפלטת ברזל חור מרובע ולרתך צינור אחיזה, וזה מתלבש על היוק לקונטרה.
הצבע של השמן מעיד על נסיעה עם מים, תתחיל לבחון למה /מאיפה הגיע לשם מים, איפה נשם? האם תקין?
בהצלחה
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
GodsFather
10-04-23, 07:31
קפוץ עם החלק הבעייתי לאזהת שילת, תבקש להשתמש באימפקט של אחד המוסכים, נאמר של רדימו למשל. מניח שישמחו לשתף פעולה.
Sent from my HD1903 using Tapatalk
"מי נהר זורמים הבט אלו הם ימי חייך"
פקק ריקון נפתח,יצאה מזרקה...כסעמק[emoji28].
כרגע האבחנה...מייסב בציר הכניסה(מהגיר לטרנספר) הלך לעולמו.
איך לדעתך מה גרם בדרך כשאשר קרס מהמים.
כרגע בגלל שאין לי אימפקט והטרנספר מחליק בעומס אני לא מצליח לפתוח את היוקים החיצוניים ולהתקדם בפירוק.
אם מישו מאזור שוםה מחזיק אימפקט ואפשר להלוואת מחר,אשמח.
שחכתי כבר כמה ההורדה של הקייס יחד עם העריסה היא קללה חחח
אבל יהיה בסדר,אני עם הראש הלאה וקדימה.
143137143138143139143140143141
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
תתקשר כשאתה פנוי, אני באזור מבוא חורון בשעתיים הקרובות עם אימפקט על האוטו
Sent from my iPhone using Tapatalk
RoyiBaum12
10-04-23, 10:39
לפתוח את היוקים =האום המרכזית?
אתה יכול להרכיב מפתח צינורות גדול על היוק בשביל להחזיק קונטרה, או לחתוך בפלטת ברזל חור מרובע ולרתך צינור אחיזה, וזה מתלבש על היוק לקונטרה.
הצבע של השמן מעיד על נסיעה עם מים, תתחיל לבחון למה /מאיפה הגיע לשם מים, איפה נשם? האם תקין?
בהצלחה
Sent from my SM-N986B using Tapatalkכן הכוונה לאום המרכזי.
חד משמעית מים נכנסו דרך הנשם.
לא ניתן לפתוח בקונטרה בגלל שהגלגלשים מחליקים בעומס.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
10-04-23, 10:42
קפוץ עם החלק הבעייתי לאזהת שילת, תבקש להשתמש באימפקט של אחד המוסכים, נאמר של רדימו למשל. מניח שישמחו לשתף פעולה.
Sent from my HD1903 using Tapatalkרעיון טוב
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
10-04-23, 10:52
זה הזמן להגביה נשמים בכל המכלולים. היה מדריך באתר לפני אי אלו שנים של אדון קסלר כמדומני
אם לא מסתדר עד הערב, תן איתות, יש לי אימפקט
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
10-04-23, 11:00
זה הזמן להגביה נשמים בכל המכלולים. היה מדריך באתר לפני אי אלו שנים של אדון קסלר כמדומני
אם לא מסתדר עד הערב, תן איתות, יש לי אימפקט
Sent from my HD1903 using Tapatalkבהחלט.
תזכיר לי מהיכן אתה?
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
10-04-23, 11:01
בהחלט.
תזכיר לי מהיכן אתה?
Sent from my SM-S908E using Tapatalkואם אפשר תזכור למדריך
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
במקרה ראיתי בנתבג, אולי זה ירים לך את המצב רוח (במרכז התמונה) https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230410/423b11d0ceb1ea7fba72d28a7c66dd09.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
RoyiBaum12
10-04-23, 13:57
במקרה ראיתי בנתבג, אולי זה ירים לך את המצב רוח (במרכז התמונה) https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230410/423b11d0ceb1ea7fba72d28a7c66dd09.jpg
Sent from my SM-N986B using Tapatalkחחח הצגה!
איך איך להם גם דיסקו שם?[emoji1783][emoji6]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
10-04-23, 21:58
טוב יש לנו חדשות טובות להערב.
הבאתי אימפקט מחבר,חייב לקנו תכזו גם היא מעולה.
הקייס פורק והממצאים כרגע הם:
•המון בוץ
•גלגשים נראים בסדר גמור אין עליהם כמעט סימנים לטראומה.
•מייסב ציר כניסה ז"ל עקב המים.
צעדים הלאה-
•לחייך
•נשפץ את הקייס יש לי סט מייסבים ואת המחזש נמצא אני מאמין לפי מידה בקלות.
•אחרי ההרכבה,נגביהה נשמים לכל המרכב.
•עדיין מתלבט אם אטם נייר/RTV לרוב החוויה שלי עם RTV טובה יותר אבל אשמח לשמוע.
*הערה צדדית,שמן הוחלף פעם אחרונה לפני כ9 חודשים.
לא חושב שהרכב נסע מאז יותר מ6000 קמ.
ולא חיפשתי אוצרות באוקיינוס ככ תדיר בנשך הזמן.
מעניין איך חדרו ככ הרבה מים שהסבו את הנזק.
הליך הנזק ברור לי.
וזהו אנשים,יהיה בסדר תודה לכולם על התמיכה.
עברנו את פרעה,נעבור גם את זה!
חג שמח לכולם!143160143161143162143163143164http s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230410/df10d0f4b03bd2e2d082a02fdfffd100.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אחרי שתנקה את כל הגששים תבדוק טוב טוב מה מצבם, לדעתי אחרי טיפול פילינג בוץ כזה אתה תראה "פיצוצים" בשטחי המגע של הגגשים, והגוון שלהם לא יהיה מבריק אלא מן נמשים כאלה, זה אומר שזמנם קרוב, זה יתחיל להרעיש אח"כ להיטחן.
Sent from my SM-N986B using Tapatalk
גם תסתכל על הפינות של השיניים. זה המקום הרגיש.
אסף.
RoyiBaum12
11-05-23, 11:33
צהרים טובים!
כבר חודש האוטו עומד לצערי...
בגלל הצבא לא מצאתי זמן טוב להתעסק עם זה.
ואני עדיין מרגיש שגדול עלי להרכיב את הטרנספר לבד.
מנסה פה את עצת החכמים ואם יש כאן מישהו שאפשר להגיע אליו עם הטרנספר מפורק בארגז ומתוייג לפי כל החלקים.
ולשבת איתו ולהרכיב וללמוד איך לעשות את זה.
אין לי בעיה גם לשלם מה שצריך בעבור זה וכמובן שיש קיט שיפוץ חדש לטובת העבודה.
אם מישהו פה זה רלוונטי עבורו ויכול לעזור לי עם זה אשמח ממש.
לא סגור אם אמור לרשום פה או בפרטי אבל אפשר לפנות אליי גם,בווצאפ בכיף :)
054-8340770-רועי
יום נהדר ובשורות טובות143525
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
07-06-23, 19:33
מתקדמם לצערי בצעדי צב.
תודה ענקית ולא מוסברת ל@yadin.ganon.
עזר כמו אלוף.143945143947
החדשות הטובות הן,הטרנספר על הרכב והכל במקום.143948
תו"ל חדש לעצלנים-143943
החדשות הרעות שהוא כרגע לא מניע...
143949
אפרט על הכל בהמשך,כרגע שובר את הראש מול הסכמות[emoji25][emoji2151].
מקווה שבסוף יהיה טוב...
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
GodsFather
07-06-23, 21:03
תסביר מה זה אומר לא מניע ונעזור לך לדאבג את זה. מנגנון די פשוט בסמוראי
Sent from my HD1903 using Tapatalk
RoyiBaum12
07-06-23, 21:04
תסביר מה זה אומר לא מניע ונעזור לך לדאבג את זה. מנגנון די פשוט בסמוראי
Sent from my HD1903 using Tapatalkמנוע בלנו.
בגדול אחרי היום אני יודע שכל המערכות פועלות הפקודה של הדלק למזרקים משום מה לא מגיעה...
בדיוק הבאתי קורא obd נקווה שנדע אחריו יותר.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
09-06-23, 15:51
מנוע בלנו.
בגדול אחרי היום אני יודע שכל המערכות פועלות הפקודה של הדלק למזרקים משום מה לא מגיעה...
בדיוק הבאתי קורא obd נקווה שנדע אחריו יותר.
Sent from my SM-S908E using Tapatalkעדכון לזה,כרגע הצמה מנותקת לטובת חיפוש קצר.
לא ציינתי שכשהאוטו עמד,כמובן שהשארתי חלון פתוח[emoji25] והמחשב שתה מים.
משם התחילה הסאגה.
יש אור בקצה המנהרה,אעדכן[emoji123]
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
אני חושב שיש לי מחשב+ אמובילייזר ספייר אם אתה רוצה לבוא לקחת לנסות (רק לא לשרוף/להרטיב לי אותו ;) )
Sent from my SM-A526B using Tapatalk
RoyiBaum12
09-06-23, 16:12
אני חושב שיש לי מחשב+ אמובילייזר ספייר אם אתה רוצה לבוא לקחת לנסות (רק לא לשרוף/להרטיב לי אותו ;) )
Sent from my SM-A526B using Tapatalkדווקא הם עובדים[emoji123]
הבאתי "חדשים" מפירוק.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
09-06-23, 18:04
מתקדמים.
שבת שלום.143986
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
20-06-23, 09:50
טוב עדכון נוסף,הצלחתי להניע את הרכב.
ולסווג מה הבעיה.
כרגע נשאר לתקתק את הכל עם צמת מנוע צורמת חדשה(אך ורק מנוע) ואז אנחנו נהיה פיקס.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
מה הבעיה?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
RoyiBaum12
20-06-23, 09:52
בגדול,הצמה היתה נראת מושלמת..לא שורפה או פגועה.
הורדתי את כל הבידודים.
כניראה בחיבור של הקונקטורים למחשב.
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
27-06-23, 16:14
חדשות משמחות,האוטו נוסע הצמה תקינה והכל עובד כמו פעם ובצורה תקינה.
אפילו חידשתי את התושבת של הפגוש הקדמי עם חבר טוב.
144171
החדשות הרעות הן שהחלטתי בלב שלם שאני רוצה למכור את הרכב ולעבור הלאה.
אם מכירים מישהו שמעוניין אשמח לחיבור.
נחזור בעתיד בשרשור נוסף בלי נדר[emoji123][emoji1783].144173144170144172
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
שחר גרינברג
27-06-23, 19:09
איפה התמונות של המחליף?
Sent from my iPhone using Tapatalk
RoyiBaum12
27-06-23, 22:04
איפה התמונות של המחליף?
Sent from my iPhone using Tapatalkנחכה בסבלנות אני בעצמי עוד לא מאמין חחח
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
23-07-23, 20:45
מזכיר,החתיך על הזה עדיין למכירה.
המחיר 48,000₪ גמיש.
על הרכב מנוע 1600 דנדש,יחסי העברה,נעילה אחורית,הגבהה,הגה כוח.צמיגים גדולים.
אפשר בווצאפ,אפשר גם כאן
054-8340770-רועי .
[emoji4]
144329
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
16-08-23, 11:59
הסמו עדיין למכירה.
החלום החדש כבר נמצא,ועבר טבילת אש ראשונה בנחלי הצפון.
כשנמצא זמן לכתוב אתחיל שרשור חדש :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230816/5dd2c96655bb50d87add0d8df5fbdd96.jpg
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
RoyiBaum12
29-11-23, 19:54
מקפיץ.
הסמו למכירה עדיין.
054-8340770-רועי 145354
Sent from my SM-S908E using Tapatalk
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.