בסדר, אבל למה?? (חיבור מצבר למצבר בכבלים, שאלה תיאורתית)

[4by4]

אז אני מתחיל להתקל בכל מיני מקומות באנטרנט בדיאגרמות כאלה שצצות בכל מיני פורומים.
אף פעם לא ייחסתי לזה באמת חשיבות ובכנות אין לי סדר פעולות מסוים שאני עושה. בפעמים שכן נאלצתי להשתמש בכבלים פשוט חיברתי + ל + ו- ל- הנעתי ופירקתי את החיבור. עבד יופי טופי.
סתם רציתי לדעת מה בדיוק רוצים ממני פה ולמה והאם זה באמת משנה משהו?
https://cdn-5cd9b19af911c80f50813e76.closte.com/wp-content/uploads/2014/12/jumper-cables-01a.jpg

[חנן-ג'יפולוג]

כן. החיבור האחרון בחיבור והחיבור הראשון בניתוק מייצרים ניצוץ, שאותו אתה רוצה רחוק מהמצבר עם פליטות המימן והחמצן.

[asafk]

וגם - הגוף של הרכב מהווה 'קבל' די גדול. כשהחיבור או הניתוק מייצר נחשול מתח גבוה - זה מסוכן לאלקטרוניקה של הרכב. הגוף סופג את נחשול האנרגיה הזה ומרסן אותו.

אסף.

[הדסופה]

אני קניתי ניסאן גוק ישן לילדה בתור רכב ראשון לפני איזה שבוע
ומאז התחלתי לראות ניסן ג’וקים בכל מקום בכביש
ככה זה עובד


אתה מתכוון לזה שהשלדה של האוטו היא מינוס ואפשר לחבר אליה במקום המינוס של המצבר ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[sportage]

הסדר של לחבר בסוף את המינוס הוא בין היתר להקטין את הסכוי לקצר במקרה בו התנין של הפלוס נוגע בגוף של אחד הרכבים.

אם תנין המינוס יגע, לכל היותר המצבר יתחיל להטען...