איזה ג'ימיני עדיף? ישן עם קמ' נמוך או חדש עם קמ' גבוה?

[yuval10]

שלום חברים,

בהנחה שבכל מקרה הרכב שאני אקנה יעבור בדיקה טובה ויהיה יחסית שמור - מה עדיף?

אני נדרש לרכוש רכב נוסף עקב שינוי מקום עבודה
הרכב ישמש לפזור 2 הילדים בבוקר ונסיעה לעבודה כ20קמ' לכיוון.
צריך רכב שאחזקתו לא תהיה יקרה בהרבה מרכב מיני.
תקציב סביב ה45,000.

התקציב הוא בדיוק בתפר של השנתונים בהם לא ייבאו את הג'ימני.
ז"א השיקול הוא רכב ישן יותר, 2008-2010, עם קמ' נמוך יותר או רכב בשנתונים 2015-2016 אבל עם קמ' גבוה.

העדפה מובהקת לידני (גם בגלל אמינות וגם כי ככה בא לי https://carsforum.co.il/uploads/emoticons/icon_smile.gif.b1eda5b7cba44759db7bd8e18 120d216.gif - כן למרות הפקקים)

בעברי החזקתי סוזוקי ג'ימני אוטומט שנתון 2000, היה בן 11 כשרכשתי אותו.
היה ברשותי כמה שנים ומאוד נהנתי ממנו (למרות שהוא לא הראה אמינות טובה במיוחד והוצאתי עליו הרבה כסף...)
כך שאני מכיר טוב את הרכב, כולל מחלות.

[erezgur]

ברוך הבא לפורום,

בהתחלה חשבתי שאתה מתלבט בין סוזוקי דור קודם לסוזוקי החדש (2019 ומעלה) אבל לאחר מכן ראיתי את מסגרת התקציב והבנתי טוב יותר את השאלה.

מכיון שאתה מציין שמדובר בהבדלים של לפחות 5 שנים, זה לא מעט ואפילו קצת קשה לי להאמין שבאותו מחיר אתה יכול לרכוש רכב חדש בלפחות 5 שנים - צריך להבין מדוע המחיר נמוך לרכב החדש יותר.

אני מבין שאתה מכיר את הרכב ומודע לחוסר הנוחיות של רכב עם שתי דלתות כאשר לוקחים ילדים במושב האחורי, מלבד זאת זה בהחלט רכב מומלץ בפורום ואם אתה מחפש רכב שטח עם יכולות טובות - תהנה ממנו.

[Zivcar]

זו שאלה מאוד ספציפית ובאמת שכל מקרה לגופו.
אני את שלי (שנת 2009, 150,000 קמ) מכרתי לפני שנה וחצי בתקציב שלך פחות או יותר.
בעיני לכאורה אם אתה מוצא רכב תוצרת 2015 ומעלה עם קמ סביר זה עדיף.
הרבה בלאי לא תלוי בהכרח רק בקמ, אלה בזמן שעבר ואיך טופל/הוזנח.
יש הרבה דברים - רדיאטור, אטמים (שסתומים, גיר, סרנים) שמתעייפים עם הזמן וישתו לא מעט תקציב אם יפלו לך במשמרת.
מצד שני , באיזור 200,000 קמ וצפונה מתחיל סיכון של קריסת מכלולים עיקריים - מנוע/גיר.

ולכן מה שחשוב זה איך טופל, האם יושר לו קו וקמ ולאו דווקא השנתון.
ישן עם קמ שהוחלפו בו כל האטמים ו הגומיות יכול להיות אמין יותר מחדש .
ומצד שני, ישן עם קמ נמוך יכול להתפורר לך בידיים , מול חדש עם קצת יותר קמ שעדיין טרי יחסית.
לך תראה רכבים ותחליט לפי מה נופל לך ליד…

[yuval10]

תודה רבה על התגובות

רק כדי להסביר את עצמי טוב יותר
נהנתי מאוד עם הג'ימיני שלי עם כל החסרונות והייתי איתו לא מעט בשטח, מכל הסוגים.
החלפתי לו מנוע (ידעתי שאולי זה יגיע יום אחד כשרכשתי אותו, מחיר הקניה היה בהתאם)
אבל מעבר לזה החלפתי גם ראדיאטור ועוד כל מיני דברים ובסוף מכרתי אותו לאחר שהלך הגיר האוטומטי (כמובן שאמרתי שהלך הגיר והמחיר היה נמוך)

נכון לעכשיו
באותו המחיר (כמעט) אפשר לרכוש ג'ימיני ידני 2015-2016 עם 200 אלף או 2008-2010 עם 120 אלף.
בגלל שאני מחפש בעיקר ידני, אז נניח רגע את בעיית הגיר בצד
ההבדל במחיר הוא ש2015 נמכר במחירון בערך, בעוד כש2008-10 נמכר בכ10 מעל המחירון בגלל המצב הטוב (לכאורה)

כמובן שכל מקרה לגופו, אבל באופן עקרוני, ממה אני צריך לחשוש יותר? גיל הרכב או נסועה?
אני מבין שאין תשובה של כן או לא, אני שואל באופן כללי בכדי לשמוע עוד דעות של אנשים, כרגע רוב ההמלצות הן על יותר ישן עם פחות קמ'.


אופציה שלישית שלא רשמתי
לקנות סתם רכב בתקציב נמוך (נגיד 108, סיטיגו וחבריו) ולחכות שיהיה לי תקציב לג'ימני ללא התפשרויות (ובינתיים להתבאס כל בוקר כשנאי נכנס לרכב)

[יוסי56]

כמו שאמרת כל מקרה לגופו
תלך לראות גם וגם ותחליט בהתאם למצב

יכול להיות 2010 שיהיה במצב חדש יותר מ2015 לא מטופל עם קמ גבוהה

[Zivcar]

כמו שציינת בעצמך
הכל בגימני בר תיקון.

הייתי חושש מרכב שהגיע ל-200,000 קמ והכל מקורי
אבל הרכב צעיר, וכבר הוחלף מנוע/גיר אולי זה הפתרון הנכון.

רכב ישן עם קמ מועט זה או רכב שבקושי נסע או רכב שיוצא רק לשטח
בשני המקרים פוטנציאל לבעיות. מצד שני אם הבעלים האחרון החיה אותו וכבר סבל שמכל השטויות בעצמו, אז אולי שווה.

שלי נמכר כשהיה בן 11, ו-150,000 קמ
אבל שופץ גיר, שופצו 2 הסרנים, הוחלף רדיאטור, הוחלף דרייבשאפט (יש להם נטיה להסדק בחיבור לגיר), הוחלפו אטמי שסתומים וחגורות.
מובטח ראש שקט למי שקנה.
אם מצאת כזה, בתקציב שלך…כדאי.

[yuval10]

בגדול הבנתי
צריך לבודק כל רכב לגופו, עדיף כמובן כמה שיותר שמור
לקחת בחשבון שאם אני הולך על רכב עם מעל 200K - יכולות להגיע הוצאות גבוהות (כמובן שלא בטוח)

שאלה נוספת,
איך האמינות והאחזקה של גראנד ויטרה?
נכנס לתקציב שנתונים 2010 בערך.

ברור שמוותרים על יכולות שטח אבל מרוויחים בטיחות + התניידות ביום יום

[ברק לוי1]

הייתה לי גרנד ויטארה 2011, אמינות נפלאה ואחזקה נמוכה בהשוואה לרכבי שטח.
אבל קח בחשבון שמדברים על תופעה של סדק בבלוק במנועי 2.4, לא לכולם, לי לא קרה.

זה אוטו כייפי בכביש וקפיצה משמעותית בנוחות לעומת ג׳ימני, על חשבון שטח שם הוא בקטגוריית ״מפתיע לטובה״..


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

הרבה בלאי לא תלוי בהכרח רק בקמ, אלה בזמן שעבר ואיך טופל/הוזנח.
יש הרבה דברים - רדיאטור, אטמים (שסתומים, גיר,…
++
רכב שנסע בעיקר נסיעות עירוניות עובד בתנאים פחות טובים, ומבחינת השעות עבודת מנוע יכול להיות שלמרות קמ נצבר נמוך יותר, בפועל עבד יותר מרכב עם יותר קמ שעיקר השימוש היה בכביש פתוח.