(נגזר) השוואה היסטורית בין דורות ראשונים של קיה ספורטאז' לסוזוקי ויטארה [ארכיון]

צפייה בגרסה מלאה : (נגזר) השוואה היסטורית בין דורות ראשונים של קיה ספורטאז' לסוזוקי ויטארה

דרור ברלי

29-12-22, 13:10

***(נגזר מתוך סקר עבירות: מעלה עוזי (https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/117028))***

הספורטאז' האמיתי, כלומר דור ראשון שבתמונה, מבוסס על ויטארה דור ראשון ובמצב סטוק מול סטוק, לא פחות רכב שטח ממנה.

נדב42

29-12-22, 14:31

ספורטאז׳ דור ראשון חזק יותר, כבד יותר, ובהתאמה שתיין יותר מויטארה דור ראשון.

raanan

29-12-22, 15:43

הספורטאז' האמיתי, כלומר דור ראשון שבתמונה, מבוסס על ויטארה דור ראשון ובמצב סטוק מול סטוק, לא פחות רכב שטח ממנה.
חוץ מזה ששניהם היו בקטגוריית ג'יפונים,
ממש לא קרובים .
הספורטאז היה עם שילדה אמיתית ומכלולים חזקים יותר.
הסוזוקי שרדה יותר בגלל שוק השיפורים העצום (שמקורו בארה"ב).

אני חושב (מקווה שהזכרון לא בוגד בי) שגם התכן ותכולת הגיר האוטומטי
בשניהם הוא מאותו אב קדמון של טויוטה.

דרור ברלי

29-12-22, 15:59

אבל הם מאוד דומים וכך גם היכולות (במצב סטוק)
שניהם גם כבר לא מאוד נפוצים.

Asaf-a

29-12-22, 16:11

ממה שאני זוכר המנוע שהיה בספורטאז דור1 זהה למאזדה 626 2.0 מאותן שנים ובסוזוקי מנוע של…סוזוקי

Asaf-a
אסף.א

דרור ברלי

29-12-22, 17:08

קיה ספורטאז' הראשון קרוב מאוד ברוחו ותפיסתו (ותכנונו) לויטארה
מקור המנוע וכל מיני מכלולים אחרים אכן מתכנון של מאזדה, במקרה זה 626 ומסחרית קטנה בשם "בונגו".
להבדיל מסוזוקי שהיתה תמיד יצרן אופנועים ומהרגע שהחלה לייצר מכוניות בסוף הסבנטיז הן היו דגמים עצמאיים משלה, חלק גדול מדגמי קיה התבססו על דגמים ישנים של יצרנים גדולים שהתחלפו. אצלנו הכירו בעיקר את הדגמים מבוססי מאזדה.
ספורטאז'ים דור ראשון יוצרו בקוריאה, סין והיה ליין הרכבה גם בגרמניה.

הן לספורטאז' והן לויטארה שילדת סולם נפרדת (אמיתית או לא אמיתית? שילדת סולם. אני מניח שאמיתית ולא וירטואלית, מזוייפת או חלילה מפלסטיק). בשניהם סרן אחורי חי וקפיצי סליל, מלפנים עצמות עצה כפולות וקפיצי סליל. חישוקים במידות זהות כולל מעגל חלוקה זהה, צמיגים מקוריים בקוטר דומה. הספורטאז' בא עם מננוע 2 ליטר של מאזדה ו-128 כ"ס, הויטארה התחילה בישראל עם מנוע 1.6 בעל 75 כ"ס ואח"כ עם 16 שסתומים ו-96 כ"ס. בעולם היו גם מנועי 1.8 ו-2 ליטר בהספק של 135 כ"ס. הכל מאוד דומה.

לא יודע מאיפה התכן או התבן, אבל הם מאוד דומים בגודל, במבנה וגם ביכולות הבסיס שמפתיעות לטובה וגם בסיס טוב לשיפורים.

ימי הזוהר של הדגם הזה של הספורטאז' בישראל, היו באמצע הניינטיז ועד תחילת ה-2000.
יחסית לגודלו ומחירו, היכולות כבר כסטוק היו די יפות. הרוב שופרו בצורה כזו או אחרת.

בארץ נמכרו בעיקר הארוכים. הדגם הקצר היה גם בעל גג ברזנט ומכר הרבה פחות. בדיוק הפוך מהויטארה שנמכרה בישראל בעיקר בדגם הקצר ודווקא הארוכות היו נדירות.

להבדיל מויטארות שעדיין רואים אותן פה ושם, הספורטאז'ים הישנים נעלמו מהעין ומהתודעה והם די נדירים היום - המומחה לדגם הזה מבחינתי זה תומר הדר. שאלות עומק תפנו אליו.

גיא

29-12-22, 17:14

לספורטז' יש גם נעילות דמויות לוקרייט לסרן האחורי והכי חשוב !

לא ציינתם !!

יש פס-כסף !!!!!

ehudzeelim

29-12-22, 17:20

בארץ נמכרו בעיקר הארוכים. הדגם הקצר היה גם בעל גג ברזנט ומכר הרבה פחות.

למיטב זכרוני היה גם דגם ארוך יותר מהארבע דלתות הרגיל, סה"כ 3 אורכי בודי.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

גיא

29-12-22, 17:22

למיטב זכרוני היה גם דגם ארוך יותר מהארבע דלתות הרגיל, סה"כ 3 אורכי בודי.

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

זה היה קרניבל ולא ספורטז'

ehudzeelim

29-12-22, 17:27

לא קרניבל, באנגלית זה נקרא גרנד ספורטאז'. היו גם בישראל לא הרבה כאלה142052

Sent from my SM-J710F using Tapatalk

GodsFather

29-12-22, 17:55

הסלון בויטרה עני יותר. אבל זה לא בהכרח חסרון.

Sent from my HD1903 using Tapatalk