(נערך) ידני בשטח ,פלוס או מינוס? ג'ימני 2015 עם שני ילדים?

[פיני ד]

עריכה - שרשור זה הוא איחוד של שני נושאים הקשורים להתלבטויות של פותח השרשור לגבי התאמה של ג'ימני לטיולים בשטח עם משפחה בת שני ילדים.
השרשור המקורי נפתח בפורום סוזוקי וכלל התלבטות בין שני שנתונים של ג'ימני וגם ההתאמה להרכב המשפחתי.
הדיון השני (אליו מוזג הראשון) הרחיב בשאלות לגבי יתרונות וחסרונות הגיר הידני ואיכות הטרקשין בג'ימיני 2015
----------

אהלן
אני מתעניין ברכישה של גימיני, מתלבט בין 2010 ל2015
מה ההבדלים?
אני יודע של2015 יש טראקן ול2010 לא, איך הטראקשן שלו? טוב ? מרגישים את ההבדל? ברמת נעילה או קרוב?

והשאלה השניה,
המטרה היא לרוב טיולים ונסיעות קצרות לעבודה ביום יום...
לנסיעות בכביש לא דואג מאחר ואני אפילו לא עולה על כביש מהיר...
מבחינת טיולים...
ההרכב משתנה בין מבוגר ו2 ילדים בני 6 ו4 לבין 2 מבוגרים ושני ילדים בני 6 ו4.
כמה גרוע הגימיני מבחינת אחסון?
אין לי בעיה לשים כמעט הכל על גגון , הבעיה היא איפה שמים צידנית? לפי תמונות של הבגאז נראה שלא נכנס...

[yoni_0000]

4 אנשים בג'ימני זה סבל. ילדים קטנים אולי עוד איכשהו.. אבל באמת שכמעט ולא נשאר מקום.
מבחינת שנתונים הטראקשן בג'ימני כמעט ולא עושה הבדל בשטח, והוא לא פקטור לשיקול בעבירות בכלל.
חוץ מזה הלוח שעונים קצת שונה, לחדש יש כונס, וזה כל ההבדלים פלוס מינוס.

[erezgur]

פיני,

אתה משתמש וותיק בפורום. כותרת כמו "גימיני" "שאלה על גימיני" וכותרות דומות לא מסגירה את נושא הדיון ואינה עומדת בחוקי הפורום. כותרת עניינית שממנה אפשר יהיה להבין על מה מדובר בשרשור תעזור לך לקבל תשובה טובה מהר יותר, תעזור לפורום להיות ענייני ולאתר תשובות לשאלות דומות כאשר מישהו יתעניין בנושא בעתיד.

ערכתי מעט את הכותרת.

[Saar]

לא הייתי קונה גימני לטיול של יותר מ 2 מטיילים.
גם (אולי אפילו בעיקר) אם מדובר בילדים.
חשבנו לקנות גימני לילדים, בסוף הם בחרו בויטרה ארוכה

[פיני ד]

פיני,

אתה משתמש וותיק בפורום. כותרת כמו "גימיני" "שאלה על גימיני" וכותרות דומות לא מסגירה את נושא הדיון ואינה עומדת בחוקי הפורום. כותרת עניינית שממנה אפשר יהיה להבין על מה מדובר בשרשור תעזור לך לקבל תשובה טובה מהר יותר, תעזור לפורום להיות ענייני ולאתר תשובות לשאלות דומות כאשר מישהו יתעניין בנושא בעתיד.

ערכתי מעט את הכותרת.

צודק, מקבל את הערתך...

תודה על התיקון

- - - Updated - - -


4 אנשים בג'ימני זה סבל. ילדים קטנים אולי עוד איכשהו.. אבל באמת שכמעט ולא נשאר מקום.
מבחינת שנתונים הטראקשן בג'ימני כמעט ולא עושה הבדל בשטח, והוא לא פקטור לשיקול בעבירות בכלל.
חוץ מזה הלוח שעונים קצת שונה, לחדש יש כונס, וזה כל ההבדלים פלוס מינוס.


"הטראקשן בג'ימני כמעט ולא עושה הבדל בשטח, והוא לא פקטור לשיקול בעבירות בכלל."

אתה בטוח במה שאתה אומר? מנסיון?

לפי לא מעט סקירות ומבחני רכב ...כולל זו של דרור ברלי פה באתר... משבחים את הטראקשן ב2015.

"אז הכנסתי אותו דווקא להצלבה חריפה כדי לצלם גלגלים מתנופפים באויר וחצי דקה אחר כך, כשהתכוננתי לסדרת תרגילי נדנודי ההגה- מנות גז קטנות לסירוגין המוכרת על מנת לגרד בדל אחיזה ולצאת מההצלבה, הופתעתי מהתחושה המלבבת של התקדמות עקשנית, למרות שהגלגלים מוצלבים עדיין באויר – אז מסתבר שיש כאן בקרת משיכה יעילה, והיבואן אפילו לא טרח לציין את זה במיפרט הטכני... זה אומר שהג'ימני כבר יכול להזדחל כמו גדול, לא נזקק עוד לדילוגי קרב אלימים וכבר לא ילמד אתכם נהיגת שטח כמו פעם, יקפיץ אתכם ישר לכיתה של המתקדמים."

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/3488-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%92-%D7%99%D7%9E%D7%A0%D7%99-2015

[talkl]

"הטראקשן בג'ימני כמעט ולא עושה הבדל בשטח, והוא לא פקטור לשיקול בעבירות בכלל."

אתה בטוח במה שאתה אומר? מנסיון?

לפי לא מעט סקירות ומבחני רכב ...כולל זו של דרור ברלי פה באתר... משבחים את הטראקשן ב2015.

"אז הכנסתי אותו דווקא להצלבה חריפה כדי לצלם גלגלים מתנופפים באויר וחצי דקה אחר כך, כשהתכוננתי לסדרת תרגילי נדנודי ההגה- מנות גז קטנות לסירוגין המוכרת על מנת לגרד בדל אחיזה ולצאת מההצלבה, הופתעתי מהתחושה המלבבת של התקדמות עקשנית, למרות שהגלגלים מוצלבים עדיין באויר – אז מסתבר שיש כאן בקרת משיכה יעילה, והיבואן אפילו לא טרח לציין את זה במיפרט הטכני... זה אומר שהג'ימני כבר יכול להזדחל כמו גדול, לא נזקק עוד לדילוגי קרב אלימים וכבר לא ילמד אתכם נהיגת שטח כמו פעם, יקפיץ אתכם ישר לכיתה של המתקדמים."

https://www.jeepolog.com/forums/content.php/3488-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%A1%D7%95%D7%96%D7%95%D7%A7%D7%99-%D7%92-%D7%99%D7%9E%D7%A0%D7%99-2015


ברלי הגזים בתיאור. אחרי שהתקנתי נעילה אחורית לא קרה פעם אחת שנתקעתי בעליות. לפני הנעילה הטרקשן לא באמת עזר לעליות שבהן הוא הבהב כדי להגיד לי שהוא מנסה את מזלו ופשוט הייתי צריך לעשות רוורס

Sent from my SM-G998U1 using Tapatalk

[yoni_0000]

אחריי עשרות הדרכות שהוא העביר על האוטו הזה והרבה קילומטרז' מאחוריי ההגה, אני בטוח שהוא יחזור בו.
ללנד רובר יש מערכות טובה מאוד, לjeep וטויוטה יש מערכת מעולה, לסוזוקי יש מערכת שלא עושה כלום.

[פיני ד]

מה לגבי השאלה השניה חברה?

השאלה השניה,
המטרה היא לרוב טיולים ונסיעות קצרות לעבודה ביום יום...
לנסיעות בכביש לא דואג מאחר ואני אפילו לא עולה על כביש מהיר...
מבחינת טיולים...
ההרכב משתנה בין מבוגר ו2 ילדים בני 6 ו4 לבין 2 מבוגרים ושני ילדים בני 6 ו4.
כמה גרוע הגימיני מבחינת אחסון?
אין לי בעיה לשים כמעט הכל על גגון , הבעיה היא איפה שמים צידנית? לפי תמונות של הבגאז נראה שלא נכנס.



האם זה בלתי אפשרי...או אפשרי אבל לא נוח...

[שמעון.פ]

אחריי עשרות הדרכות שהוא העביר על האוטו הזה והרבה קילומטרז' מאחוריי ההגה, אני בטוח שהוא יחזור בו.
ללנד רובר יש מערכות טובה מאוד, לjeep וטויוטה יש מערכת מעולה, לסוזוקי יש מערכת שלא עושה כלום.
לא מכיר את המערכת בג'ימיני.
אבל בקבוצה שלנו יש גרנד ויטרה 2008
שהמערכת אצלו עושה את העבודה מעולה.

[פיני ד]

ראשית ,פרסמתי בפורום סוזוקי , אך התעבורה שם נמוכה ולא ממש מקבל תשובות, נראה שהפורום הזה הרבה יותר פעיל,
אבין אם הפוסט יועבר :\


אני מתעניין ברכישה של גימיני,
התקציב הוא כ55-60 אש"ח
הגימיני נבחר כי הוא הרכב הכי חדש מבחינת שנתון ושיש לו נתוני שטח אמיתים (סרנים חיים,שלדת סולם, הילוך כוח )
ומבחינת אמינות הוא דיי אמין וזול לאחזקה(עדיין פתוח להצעות אחרות אם יש)

1. אני יודע של2015 יש טראקשן, איך הטראקשן שלו? טוב ? מרגישים את ההבדל? ברמת נעילה או קרוב?
והאם זו אותה המערכת טראקשן כמו של הגרנד ויטרה 2008 (שהרבה אומרים שהיא מעולה) ?
קראתי פה באתר סקירה של ברל שאומר שהטראקשן מעולה ויש עוד סקירה של מישהיא מהאתר (סליחה לא זוכר את שמה) שאומרת שהמערכת לא שימושית, מבולבל.


2. מפאת תקציב, הידני מתאים יותר...אפשר להשיג 2015 ידני בין 60-65 אלף עם קמ נמוך ,
הבונוסים של הידני זה גיר 5 הילוכים ולא 4 כמו באוטומט , הוא זריז יותר ושותה פחות....
בכביש אני לא דואג כי אני כמעט ולא נוסע בכביש...(אולי 5 קמ ביום הלוך חזור לעבודה) , ההתלבטות שלי היא בקושי בשטח... מעולם לא נהגתי בידני בשטח.
כמה זה מסבך טיולים ברמת בינוני?... לדוגמא ציר המצלעות ,מרסבה,עשוש וכו...לא מצפה לעשות טכני מדרגות סטייל עדשה וכו.

3.ההרכב משתנה בין מבוגר ו2 ילדים בני 6 ו4 לבין 2 מבוגרים ושני ילדים בני 6 ו4.
כמה גרוע הגימיני מבחינת אחסון? מבחינת מקום ברכב?

[איל מ]

נראה לי שאתהקצת מבולבל לגבי קושי מסלולים.
מרסבה הוא קל. ברמת פורסטר.
עשוש קשה (יש גיבורים שיגדירו אותו כבינוני).
מצלעות?
בצבא הפסקנו לעשות אותו בגלל נזקים לרכבים....

לגבי ידני.
בשטח לנהג לא מיומן האוטומט הרבה יותר קל לתפעול (מוריד מהמשוואה עוד אלמנט שצריך להתעסק בו במקומות קשים).
מצד שני,
מי שאוהב את הנהיגה עצמה, הידני מוסיף המון כיף ועניין.
אמינות:
כל עוד שנוהגים נכון עם האוטומט (low), הוא אמין ובסדר גמור.

[erezgur]

הנקודה שצריכה להפריע לך היא הצורך לנסוע בו שני מבוגרים ועוד שני ילדים (ועוד לטיול עם ציוד ולינה). כנראה בגלל זה הייתי מחפש רכב אחר.

[פיני ד]

2 מבוגרים ו2 ילדים יהיה נדיר יחסית...
לרוב זה יהיה מבוגר פלוס 2 ילדים.



הנקודה שצריכה להפריע לך היא הצורך לנסוע בו שני מבוגרים ועוד שני ילדים (ועוד לטיול עם ציוד ולינה). כנראה בגלל זה הייתי מחפש רכב אחר.

[פיני ד]

נראה לי שאתהקצת מבולבל לגבי קושי מסלולים.
מרסבה הוא קל. ברמת פורסטר.
עשוש קשה (יש גיבורים שיגדירו אותו כבינוני).
מצלעות?
בצבא הפסקנו לעשות אותו בגלל נזקים לרכבים....

לגבי ידני.
בשטח לנהג לא מיומן האוטומט הרבה יותר קל לתפעול (מוריד מהמשוואה עוד אלמנט שצריך להתעסק בו במקומות קשים).
מצד שני,
מי שאוהב את הנהיגה עצמה, הידני מוסיף המון כיף ועניין.
אמינות:
כל עוד שנוהגים נכון עם האוטומט (low), הוא אמין ובסדר גמור.

לגבי המרסבה תלוי באיזה מסלול אתה עולה.. אני כיום עם טראקן, עשינו את עשוש ואת המצלעות (בירידה) ללא קושי מטורף.
לגבי הידני, זו השאלה כמה זה מסבך...
אם אתה על מדרגה כלשהיא ועכשיו צריך לבצע זינוק בעליה מבלי לדרדר כי אז תרד ממנה... מה עושים? אמברקס ואז קלאצ וגז?
אני מפחד לקנות.. ואז לגלות שזה מסבך ומבאס את הטיולים..

[erezgur]

אמברקס
הנדברקס, הנד-ברקס (בלם יד)
(אבשלום קור ?)

[שמעון.פ]

בעיקרון, זינוק בעליה בשטח, אמור להיות תואם עלייה בכביש.
אבל בשטח, חייבים להיות הרבה יותר מדוייקים.
כי בכביש בדרך כלל (אם אף אחד לא דבוק לך לישבן)
לא יקרה כלום אם תדרדר 10 ס"מ לאחור.
בשטח זה יעשה הבדל גדול.

אני נוהג בידני ומניסיון אתה צריך בלם-יד גיבור.
תקין ב-100% וגם אז אתה צריך לדעת לשחרר אותו.
רק אחרי שהמצמד יתפוס את מקומו.

אבל לדעתי, היתרונות האחרים של הידני
שווים פי כמה לעומת הקושי הזה

[פיני ד]

בעיקרון, זינוק בעליה בשטח, אמור להיות תואם עלייה בכביש.
אבל בשטח, חייבים להיות הרבה יותר מדוייקים.
כי בכביש בדרך כלל (אם אף אחד לא דבוק לך לישבן)
לא יקרה כלום אם תדרדר 10 ס"מ לאחור.
בשטח זה יעשה הבדל גדול.

אני נוהג בידני ומניסיון אתה צריך בלם-יד גיבור.
תקין ב-100% וגם אז אתה צריך לדעת לשחרר אותו.
רק אחרי שהמצמד יתפוס את מקומו.

אבל לדעתי, היתרונות האחרים של הידני
שווים פי כמה לעומת הקושי הזה

אילו יתרונות?

[assafy]

אילו יתרונות?יש אינסוף השוואות ברשת. השורה התחתונה שאין באמת יתרון לידני למעט מי שפשוט אוהב את זה.
אבל ספציפי לג'ימני עם המנוע החלוש שכל כ"ס משפיע אז זה נותן טיפה יותר עוצמה.


Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

[erezgur]

היתרונות שגם אתה ציינת, לא בהקשר השטח.

אני לא מספיק מכיר את הג'ימיני אבל אני זוכר שציינו שבידני יש גם שיפור בנוגע ליחס ההעברה, לפחות בהילוך ראשון, וזה כן יכול להיות משמעותי בשטח.

[Saar]

באופן אישי, אני מעדיף אוטומט בשטח.
עברתי כנראה את השלב של לחפש אתגר בזריזות רגליים :)

[פיני ד]

היתרונות שגם אתה ציינת, לא בהקשר השטח.

אני לא מספיק מכיר את הג'ימיני אבל אני זוכר שציינו שבידני יש גם שיפור בנוגע ליחס ההעברה, לפחות בהילוך ראשון, וזה כן יכול להיות משמעותי בשטח.

בחלק מהסקירות ציינו שהילוך ראשון ו LOW זוחל לאט בירידות להבדיל מהאוטומט על L1

[Grandtorino]

הראשון בידני קצר יותר.
לנהג חדש , כפי שנאמר כבר, יהיה קל יותר בשטח טכני עם אוטומט.

[פיני ד]

https://www.youtube.com/watch?v=BE_NMaIL5IQ

אחלה סרטון הסבר.

[שמעון.פ]

עוד יתרון לידני שלא ראיתי התייחסות אליו בסרטון.
(אולי פספסתי) אם אתה צריך לעצור ולרדת מהרכב
באמצע עליה או ירידה, באוטומט, הרכב יהיה תלוי
באיכות בלם היד שלך (הפארקינג בדרך כלל לא ממש משפיע)
בידני, אתה משאיר בהילוך נמוך ומכבה את המנוע.

[asafk]

זינוק בעליה בהילוך ראשון נמוך - אם הרכב מתדרדר לאחר בשחרור מצמד איטי - יש בעיה ברכב או שממש הגזמת בשיפוע.
כלומר - כמעט כל רכב שטח עם הילוך כח יכול לזנק בעליה בלי גז או בטח בלי זריזות רגליים. דווקא כשרצים ללחוץ על הגז זה מפריע למחשב ההזרקה להוסיף דלק. אבל צריך לדעת זינוק בעליה כלומר הרמת מצמד על לנקודת ההצמדה ואז לשחרר בלם ולהוסיף גז תוך כדי שיחרור מלא של המצמד. מי שלא התאמן בזה מספיק..... שיתאמן.
הדיון הוא עקרוני ואם רואים נהיגה אופיינית של רכבי שטח אוטומטיים שמבוססת על ברקסים תכופים והרס המומנטום קל להבין מי שמתנגד לכך - אבל מצד שני מי שיודע לנהוג היטב באוטומטי בשטח יכול להנות מהיתרונות בלי לחרב את המומנטום על 'תפילת הברקסים' (אני משתמש בטכניקה של נהיגה בשתי רגליים שברגע שרוכשים בה מיומנות הכל נראה אחרת).
אז אין תשובה מה עדיף, או בעצם מה זה משנה. זה טוב וזה טוב .... העיקר תמצא רכב שמתאים לך וחבל לצמצם אפשרויות בגלל הגיר.

אסף.

[RoyiBaum12]

בעיקרון, זינוק בעליה בשטח, אמור להיות תואם עלייה בכביש.
אבל בשטח, חייבים להיות הרבה יותר מדוייקים.
כי בכביש בדרך כלל (אם אף אחד לא דבוק לך לישבן)
לא יקרה כלום אם תדרדר 10 ס"מ לאחור.
בשטח זה יעשה הבדל גדול.

אני נוהג בידני ומניסיון אתה צריך בלם-יד גיבור.
תקין ב-100% וגם אז אתה צריך לדעת לשחרר אותו.
רק אחרי שהמצמד יתפוס את מקומו.

אבל לדעתי, היתרונות האחרים של הידני
שווים פי כמה לעומת הקושי הזה+1
לגבי האמברקס,דווקא בגימיני אולי שיפור יחסי העברה יקל על הנושא...

Sent from my SM-S908E using Tapatalk

[ehudzeelim]

באמצע עליה או ירידה, באוטומט, הרכב יהיה תלוי
באיכות בלם היד שלך (הפארקינג בדרך כלל לא ממש משפיע)

הפארקינג נועל באופן מוחלט, בהרבה מקרים הרבה יותר טוב מבלם יד. אצלי עוצר את האוטו בכל שיפוע אפשרי. הבעיה שהשן הנועלת בגיר עלולה להישבר, ואז הרכב עובר לדרדור חופשי (ניוטרל).
לכן, אין לסמוך על פארקינג.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk

[erezgur]

לגבי האמברקס,

אבשלום קור רוצה לצאת לחופש....


נשלח מהנייד

[Udim]

הנדברקס, הנד-ברקס (בלם יד)
(אבשלום קור ?)

מתוך התוכנית של זרחוביץ וטייכר ברדיו
דקה 1:20

https://youtu.be/VXQLnB9CsoM


Sent from my iPhone using Tapatalk

[liontamer84]

אבשלום קור רוצה לצאת לחופש....


נשלח מהנייד


חתך לעצמו את הוריד עם הג'קסון (ה' ירחם)

[פיני ד]

מחיה את הנושא...

האם ההפחדות של "אתה תשרוף המון קלאצים"
נכונות? האם רכבים ידנים בשטח ללא הורדת יחסים באמת שורפים את הקלאצ?
ברור לי שזה תלוי באיכות הנהג,
אבל בוא נאמר נהג ממוצא, לא סופר מוכשר ולא עגל ...

הטיולים שלי ברובם הם בסגנון יחסית רגוע עם כמה מעלות , לא מטורפים...
כמו הדרכים למרסבא, סכיני דימונה ,ואדי קלט , נחל פרצים ,מצוקי דרגות

כאשר לפעמים ( פעמיים שלוש בשנה) אנחנו עושים מעלות כמו ציר המצלעות , מעלה אברהם , מעלה יאיר, מעלה רמון וכו.

[elibaba]

לאיודע, שש שנים עם ג'ימני ידני, הקלאץ' מפריד כמו ביום הראשון, מעולם לא נזקקתי לשחוק אותו יתר על המידה. בראשון נמוך מסתדר עם כל מה שפגשתי (כולל כמה מסלולים קשוחים ביו'ש)

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

[נמרוד]

מחיה את הנושא...

האם ההפחדות של "אתה תשרוף המון קלאצים"
נכונות? האם רכבים ידנים בשטח ללא הורדת יחסים באמת שורפים את הקלאצ?
ברור לי שזה תלוי באיכות הנהג,
אבל בוא נאמר נהג ממוצא, לא סופר מוכשר ולא עגל ...

הטיולים שלי ברובם הם בסגנון יחסית רגוע עם כמה מעלות , לא מטורפים...
כמו הדרכים למרסבא, סכיני דימונה ,ואדי קלט , נחל פרצים ,מצוקי דרגות

כאשר לפעמים ( פעמיים שלוש בשנה) אנחנו עושים מעלות כמו ציר המצלעות , מעלה אברהם , מעלה יאיר, מעלה רמון וכו.

זה המקרה שסגנון הנהיגה, או נסיון הנהג, או איך שלא תקרא לגורם האנושי, באמת משנה יותר מכל דבר אחר. אז גם הסיפורים על קלאצ'ים מקוריים שהחזיקו חצי מליון קילומטר נכונים, וגם הסיפורים על שריפת קלאצ'ים בטיולים בודדים נכונים.

אם אתה נהג ממוצע ולמסלולים שתיארת, אתה לא צריך לפחד.

[נדב42]

ואני חושב שזו לא השאלה הנכונה.

לדעתי השאלה הנכונה היא עם איזה גיר אתה יותר נהנה לנהוג.

[פיני ד]

לפני 10 שנים היה לי רכב ידני(כביש) נהניתי....
אבל בשטח מעולם לא נהגתי בידני...

אני מפחד לרכוש ולהתבאס בגלל סיבוכי שטח עם ידני.



ואני חושב שזו לא השאלה הנכונה.

לדעתי השאלה הנכונה היא עם איזה גיר אתה יותר נהנה לנהוג.

[נדב42]

מוזמן לסיבוב התנסות [emoji846]

[פיני ד]

זה המקרה שסגנון הנהיגה, או נסיון הנהג, או איך שלא תקרא לגורם האנושי, באמת משנה יותר מכל דבר אחר. אז גם הסיפורים על קלאצ'ים מקוריים שהחזיקו חצי מליון קילומטר נכונים, וגם הסיפורים על שריפת קלאצ'ים בטיולים בודדים נכונים.

אם אתה נהג ממוצע ולמסלולים שתיארת, אתה לא צריך לפחד.

אני מסתכל על הסרטון הזה, ועל עוד סרטונים מיוטיוב...
ובנוסף דעות שאומרות שידני ללא הורדת יחסים ב LOW בעייתי מאוד מבחינת כיבויים וקלאצים.

https://www.youtube.com/watch?v=j-iQElB6fxU

וזה מערער אותי מבחינת רכישת ידני

- - - Updated - - -


לאיודע, שש שנים עם ג'ימני ידני, הקלאץ' מפריד כמו ביום הראשון, מעולם לא נזקקתי לשחוק אותו יתר על המידה. בראשון נמוך מסתדר עם כל מה שפגשתי (כולל כמה מסלולים קשוחים ביו'ש)

Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

אתה עדיין איתו?
אשמח להתייעץ אתך

[שגיא S]

לי היה סוזוקי סך הכל כ-10 שנים...כולם ידניים (ג'ימני 2007 + סמוראי X2)

נתחיל בזה - 90% מהזמן אין בעיה עם ידני לנהג הממוצע עם תפעול סביר של הקלאץ'. אתה רוב הזמן לא במצבי קיצון.
5% נוספים - הנהג הממוצע קצת יאכל קש אבל יעזור ויסתדר, זה בעיקר בעליות ועצירה באמצע עליה או התחלה בשיפוע.
5% נוספים - יהיו קשים לנהג ללא ניסיון/אימון ותפעול מצוין של הרכב. שם יעזרו מאוד היחסי העברה.

אם אתה 95% מהזמן עושה טיולים סטנדרטיים - ללא שטח טכני יוצא דופן (מעלות בבית שמש והסביבה, כמריר/עדשה) אתה תסתדר לגמרי עם הידני.

בכביש ההבדל משמעותי לטובה ולדעתי שווה את זה.

תתחיל לעשות טכני - תשים 7000-8000 שקל ותתקין יחסי העברה. אתה לא תצטער וזה גם ככה יבוא לך עם הגדלת הצמיגים וכו' אם תדרדר לגמרי

[נמרוד]

אני מסתכל על הסרטון הזה, ועל עוד סרטונים מיוטיוב...
ובנוסף דעות שאומרות שידני ללא הורדת יחסים ב LOW בעייתי מאוד מבחינת כיבויים וקלאצים.

https://www.youtube.com/watch?v=j-iQElB6fxU

וזה מערער אותי מבחינת רכישת ידני


היום בניגוד לעבר, רוב גדול של המכוניות בשוק אוטומטיות. צריך העדפה אישית חזקה לידני כדי להצדיק את הבחירה הזאת. אם אין לך רצון כזה, אז למה בכלל אתה שואל? תקנה ג'ימני אוטומט וזהו.

[שגיא S]

[QUOTE=פיני ד;1035263]אני מסתכל על הסרטון הזה, ועל עוד סרטונים מיוטיוב...
ובנוסף דעות שאומרות שידני ללא הורדת יחסים ב LOW בעייתי מאוד מבחינת כיבויים וקלאצים.

https://www.youtube.com/watch?v=j-iQElB6fxU

וזה מערער אותי מבחינת רכישת ידני

- - - Updated - - -


וזה הרכב שלי ואני נוהג...

[פיני ד]

היום בניגוד לעבר, רוב גדול של המכוניות בשוק אוטומטיות. צריך העדפה אישית חזקה לידני כדי להצדיק את הבחירה הזאת. אם אין לך רצון כזה, אז למה בכלל אתה שואל? תקנה ג'ימני אוטומט וזהו.

הסיבה הראשונה היא אמינות...
הגיר האוטומטי בגימיני ידוע כלא אמין ....והידני סופר אמין.
הסיבה השניה היא מחיר....
גימיני 2015 אוטומט נמכר באיזור ה65-75 תלוי במצב.... והידני בין 50 ל60 תלוי במצב....לדוגמא גימיני ידני עם 80 אלף קמ יד 01 ב55 (הצעה שיש לי כעת) לעומות אוטומט עם 150 אלף ב 68.....

[פיני ד]

[QUOTE=פיני ד;1035263]אני מסתכל על הסרטון הזה, ועל עוד סרטונים מיוטיוב...
ובנוסף דעות שאומרות שידני ללא הורדת יחסים ב LOW בעייתי מאוד מבחינת כיבויים וקלאצים.

https://www.youtube.com/watch?v=j-iQElB6fxU

וזה מערער אותי מבחינת רכישת ידני

- - - Updated - - -


וזה הרכב שלי ואני נוהג...

איזה קטע, אז אתה השגיא המפורסם חחח
בסרטון הזה, עם כל הכיבויים,
זה כי לא היית מיומן או שזה היה בהתחלה שלך? או שזה סטנדרטי וגם היום ככה?
במהלך ה10 שנים האלה החלפת קלאצים? כמה?

אשמח אם תשלח לי מספר טלפון להתייעצות

[נמרוד]

הסיבה הראשונה היא אמינות...
הגיר האוטומטי בגימיני ידוע כלא אמין ....והידני סופר אמין.
הסיבה השניה היא מחיר....
גימיני 2015 אוטומט נמכר באיזור ה65-75 תלוי במצב.... והידני בין 50 ל60 תלוי במצב....לדוגמא גימיני ידני עם 80 אלף קמ יד 01 ב55 (הצעה שיש לי כעת) לעומות אוטומט עם 150 אלף ב 68.....יפה כתבת.
אז קח בחשבון שמתישהו - אולי בקרוב, אולי אף פעם - תצטרך להחליף קלאץ' ב3000 שקל פלוס-מינוס.

[נמרוד]

ג'ימני ידני 2015 עם 80 אלף קילומטר בלבד?? מציאה - או מלכודת.

[חנן-ג'יפולוג]

מצמד איכותי לג'ימני עולה כ700ש"ח, בהנחה שאתה מסוגל לפנות לזה אחר הצהריים-ערב ולהחליף בעצמך.

[yoni_0000]

טילו איתי ועדיין מטיילים ג'ימני ידניים.. גם בעבירות קשה. הקלאץ' לא נגמר כלכך מהר ( אף אחד מהם עוד לא נדרש להחליף).
עם זאת, הנהיגה ספציפית בג'ימני ידני, גם עם יחסי העברה, יותר מאתגרת מאשר ברכבים ידניים אחרים.. גם אני אחריי שנים עם ידני בשטח נהגתי באותו ג'ימני שהייתה של שגיא בקטע עבירות ונכבה לי פעמיים.. מי שמתאמן מפתח מיומנות ומתרגל. מי שלא מטפס סלעים כל היום לא צריך לחשוש מזה, ואני מבטיח לך שמי שמצליח להשתלט על גיר ידני בעבירות הוא נהג הרבה יותר טוב גם כשהוא נוסע באוטמט.

[פיני ד]

מלכודת מאיזו בחינה? זיוף קמ?
יש לא מעט מתחת ל90 , אני מכיר אחד עם 90 ואחד עם 75 למכירה..

ד.א
גימיני 2016 אוטומט עם 75K קמ...
מחיר טוב (קרוב יחסית למחירון ....) עממה יד 07....
שווה להתעסק?



ג'ימני ידני 2015 עם 80 אלף קילומטר בלבד?? מציאה - או מלכודת.

[שגיא S]

[QUOTE=שגיא S;1035267]

איזה קטע, אז אתה השגיא המפורסם חחח
בסרטון הזה, עם כל הכיבויים,
זה כי לא היית מיומן או שזה היה בהתחלה שלך? או שזה סטנדרטי וגם היום ככה?
במהלך ה10 שנים האלה החלפת קלאצים? כמה?

אשמח אם תשלח לי מספר טלפון להתייעצות

א' - אני נהג לא טוב :) אני משפר את הרכבים שלי לקצה כדי שיפצו על יכולות נהיגה בינוניות ...

ספציפית לסרטון הזה - זה היה פעם ראשונה עם היחסי העברה, ואולי פעם שלישית שנסעתי איתו בשטח.
בפעם הראשונה אגב - נסעתי לעשוש ורדית בדרום, נתקעתי 20 דקות כי לא הבנתי איך משלבים ל-4X4 ברכב הזה...

כיבוי מנוע קורה לדעתי בכל רכב ידני, בטח בנזין.

[איל מ]

מי שמתרגש ממנוע שנכבה מוטב לו שיקנה אוטומט.
גם (ואפילו בעיקר) בירידה.