צפייה בגרסה מלאה : ניקוי סעפת יניקה
ehudzeelim
06-03-23, 10:51
איך אתם מנקים? יש חומר/ממיס שומנים מועדף?
תודה142798142800
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
גם אני צריך לנקות בקרוב, נראה במצב דומה של שמן ופיח.
אבל תראה קודם למה הגיע למצב הזה, אצלי גיליתי pcv שכנראה דורש החלפה, שומר את הניקוי לאחרי ההחלפה וכמובן ניקוי בית מצערת....
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
ehudzeelim
06-03-23, 11:10
תודה
אצלי זה מגיע מהנשם ואולי קצת מהטורבו, אין לי בעיה עם זה, זה מצב סביר. אני במהלך שיפוץ ראש, טורבו, החלפת מזרקים ועוד כמה דברים על הדרך, אז גם ניקוי סעפת כי היא כבר מפורקת.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
תודה
אצלי זה מגיע מהנשם ואולי קצת מהטורבו, אין לי בעיה עם זה, זה מצב סביר. אני במהלך שיפוץ ראש, טורבו, החלפת מזרקים ועוד כמה דברים על הדרך, אז גם ניקוי סעפת כי היא כבר מפורקת.
Sent from my SM-J710F using Tapatalkנו, ניקית ?
אני כנראה מחר ינקה את הסעפת יניקה בלי פירוק, קודם עם גירוד עדין וחילוץ של הפיח ושמן ואחר כך שכבר תרד רוב המסה מתכנן להשתמש בספרי של LiquiMoly לניקוי סעפת דיזל
יש למישהו המלצות מיוחדות למה לעשות ולמה לשים לב ?
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
ehudzeelim
25-03-23, 08:38
ניסיתי,
התחלתי עם חומר לניקוי מנועים, ניקה מעט, המשכתי עם חומר ניקוי ביתי חזק כזה של כיריים, ניקה עוד קצת. הלכלוך הגס נעלם אבל זה לא זה, היא עדיין מצופה בשכבה דקה של חומר שמנוני ודביק.
בינתיים שמתי אותה בפינה ונתתי לה לחשוב על זה, וכשאפרק את הסעפת שנמצאת על הרכב (יש לי כמה סעפות כאלה) אראה מה מצבה ואחליט על איזה מהן אני ממשיך.
אם יש לך חומר ייעודי לזה שלח קישור [emoji846]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ניסיתי,
התחלתי עם חומר לניקוי מנועים, ניקה מעט, המשכתי עם חומר ניקוי ביתי חזק כזה של כיריים, ניקה עוד קצת. הלכלוך הגס נעלם אבל זה לא זה, היא עדיין מצופה בשכבה דקה של חומר שמנוני ודביק.
בינתיים שמתי אותה בפינה ונתתי לה לחשוב על זה, וכשאפרק את הסעפת שנמצאת על הרכב (יש לי כמה סעפות כאלה) אראה מה מצבה ואחליט על איזה מהן אני ממשיך.
אם יש לך חומר ייעודי לזה שלח קישור [emoji846]
Sent from my SM-J710F using Tapatalkhttps://www.liqui-moly.com/en/pro-line-diesel-intake-system-cleaner-p000073.html#5168
שים לב שצריך להזהר על ה MAF, יכול להרוס אותו ויש הנחיות שימוש מיוחדות, ראיתי גם סרטון של מישהו שהשווה אותו לחומר אחר
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
ehudzeelim
25-03-23, 09:43
אין אצלי MAF,
תודה רבה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ehudzeelim
25-03-23, 10:59
https://www.liqui-moly.com/en/pro-line-diesel-intake-system-cleaner-p000073.html#5168
שים לב שצריך להזהר על ה MAF, יכול להרוס אותו ויש הנחיות שימוש מיוחדות, ראיתי גם סרטון של מישהו שהשווה אותו לחומר אחר
Sent from my SM-A536E using Tapatalkהחומר הזה מיועד לניקוי הסעפת בזמן שהמנוע עובד. אני פחות מתלהב מזה כי אז כל הלכלוך נשאב למנוע. אם יש הרבה לכלוך, אני לא חושב שזה בריא במיוחד למנוע.
זה יותר מתאים כפעולת ניקוי בתדירות גבוהה (כל טיפול 10, או כל כמה טיפולים) ולא לסעפת עם מאות אלפי ק"מ שלא נוקתה מעולם.
אני עדיין מחפש חומר לניקוי הסעפת כשהיא מפורקת.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
יש לי הפתעה בשבילכם - מים.
להשרות את החלק בדלי מים איזה שעתיים, ולאחר מכן רק תיגעו עם מברג והכל נופל.
מנסיון.
החומר הזה מיועד לניקוי הסעפת בזמן שהמנוע עובד. אני פחות מתלהב מזה כי אז כל הלכלוך נשאב למנוע. אם יש הרבה לכלוך, אני לא חושב שזה בריא במיוחד למנוע.
זה יותר מתאים כפעולת ניקוי בתדירות גבוהה (כל טיפול 10, או כל כמה טיפולים) ולא לסעפת עם מאות אלפי ק"מ שלא נוקתה מעולם.
אני עדיין מחפש חומר לניקוי הסעפת כשהיא מפורקת.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
השתמשתי בחומר הזה לניקוי סעפת מנוע דיזל שלא נוקתה מאות אלפי קמ.
אבל זה מנוע נטול טורבו, והג׳יפה הייתה ברובה סוג של בוצה/משקע שמנוני דביק, בלי משקעי פיח קשה ולא הייתה הצרות אמיתית של המעברים, לפיות לא ניכר בעין (צולם בפנים עם אנדוסקופ)
זה הבריק את הסעפת.
במצב שהסעפת מפורקת מהרכב, זו הזדמנות להשרייה בחומרים יותר אגרסיביים מול הפיח והבוצה.
ehudzeelim
25-03-23, 13:08
במצב שהסעפת מפורקת מהרכב, זו הזדמנות להשרייה בחומרים יותר אגרסיביים מול הפיח והבוצה.
זה מה שאני מחפש, השאלה איזה חומרים?
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
לטובת ניקוי קרבורטור של בנזינייה גדולה הפנו אותי לחומצת מלח שמוכרים בטמבוריות.
קרבורטור של בנזינייה=שם מפואר לצינור עם מחט וקפיץ שקובעים ספיקה.
השריתי את הנ״ל מכוסה בנוזל לכמה שעות.
זה באמת פרק את המשקעים, גם הקשיחים.
לציין שאין בנ״ל חלקי גומי או משהו שאינו מתכתי.
מה לגבי השרייה ללילה מכוסה לגמרי בממיס פיח חזק של מטבחים?
אני השתמשתי בו אחרי ניקוי / גריפה ידנית של הבוצה
לגבי מים הייתי נזהר מתגובה עם המתכות וחלקים אחרים.
https://youtu.be/DFemreqYqUI
יש כאן איזה חומר נוסף בשם revive שהשוו לזה שהשתמשתי, בו אפשר להשתמש קר ולכל המערכת.
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
ehudzeelim
25-03-23, 15:18
תודה על הרעיונות,
אני חושב שחומצת מלח מאכלת אלומיניום, לכן לא תתאים לסעפת שלי,
מים לא יעשו נזק אבל גם לא ינקו, הלכלוך דומה יותר לזפת מאשר לפיח.
אולי ה-revive הזה יתאים
בינתיים אמשיך לחפש משהו יותר קונבנציונלי.
הבעיה העיקרית כמובן שקשה להגיע לפנים הסעפת, בגלל שהיא מעוקלת. אחרת ניקוי פיזי היה קל ופשוט.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני חוזר שוב - מים.
אני יודע בדיוק על איזה זפת אתה מדבר, מין בוצה שחורה דביקה מאוד.
גם אני התפלאתי על הפתרון הזה שקיבלתי בקבוצת הווטסאפ של פאג׳רו.
ניקיתי כך שסתום EGR כמעט סתום לגמרי (כמובן ללא החלק החשמלי) וחלקים נוספים.
לא צריך שום חומר מיוחד, מים.
תנסה, מה יש לך להפסיד?
ehudzeelim
25-03-23, 15:43
ואללה
ננסה ונדווח
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני חוזר שוב - מים.
אני יודע בדיוק על איזה זפת אתה מדבר, מין בוצה שחורה דביקה מאוד.
גם אני התפלאתי על הפתרון הזה שקיבלתי בקבוצת הווטסאפ של פאג׳רו.
ניקיתי כך שסתום EGR כמעט סתום לגמרי (כמובן ללא החלק החשמלי) וחלקים נוספים.
לא צריך שום חומר מיוחד, מים.
תנסה, מה יש לך להפסיד?
מים חמים? קרים?
השרייה? ״בישול״ במים חמים?
דוגמא קטנה
חלק מה EGR ב BK דיזל
לפני ואחרי ההשריה במים, וניגוב בנייר :
142981
142978142979
- - - Updated - - -
מים חמים? קרים?
השרייה? ״בישול״ במים חמים?
מים בדלי או בפיילה גדולה יותר.
השרייה כמה שעות.
זה הכל.
הפתעה אני יודע, אבל עובד.
לא צריך שום חומר.
במוסכים הם ממהרים, אין להם זמן להשריות האלה, אז משתמשים בכל מיני מסירי שומנים או משהו מסוכן אחר.
ehudzeelim
25-03-23, 15:58
אני עדיין סקפטי.
הלכלוך אצלי לא בעובי כמו ב-egr שלך, שכבה הרבה יותר דקה.
אבל בוא נראה
הסעפת בנויה משני חלקים, בתמונה זה החלק ה"קל"
142980
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
המקור לגיפה הזאת הוא אותו מקור
תתעסק בדברים אחרים, עוד שעתיים תבדוק מה קורה שם, חלק גדול יירד כבר לבד לדעתי במים.
מה שיישאר, תן ניגוב עם נייר, אם עוד נשארה שכבה עקשנית, בעדינות עם מברג, המים מרככים את כל העסק וזה כמעט נופל לבד.
אם היית רואה סעפות של BK בתהליך הזה, לא היית כזה סקפטי 🤣 אתה לא מבין מה המנוע הזה מייצר.
בהצלחה.
אם מפרקים אז מים יכול לעשות את העבודה, בהנחה שלא תגרם ריאקציה עם המתכת.
חבר כתב בקבוצה שאחרי שניקה לדעתי אגזוז נוצרה שם ריאקציה שפגעה לו ב dpf, לא בקיא בפרטים אבל שמעתי גם על זה וגם על מנועים שמים זה הכי גרוע להם מבחינת ריאקציה בטווח הארוך ויוצר נזקים בלתי הפיכים
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
דרך אגב
זה EGR שטופל פעם ראשונה (כשקניתי את הרכב) עם כמעט 200k קמ.
בסעפות המצב היה אף חמור יותר.
היצרן מתישהו הוציא עדכון/הנחיה לנקות את הסעפות כל 90k קמ.
היום כבר כולם מכירים את זה בקהילה, במיוחד בבהמות האלה שכבר לא כאלה צעירות.
ehudzeelim
25-03-23, 16:14
Dpf, egr, maf
וצרות אחרות,
מזל שאני עם מוסו [emoji12]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אם מפרקים אז מים יכול לעשות את העבודה, בהנחה שלא תגרם ריאקציה עם המתכת.
חבר כתב בקבוצה שאחרי שניקה לדעתי אגזוז נוצרה שם ריאקציה שפגעה לו ב dpf, לא בקיא בפרטים אבל שמעתי גם על זה וגם על מנועים שמים זה הכי גרוע להם מבחינת ריאקציה בטווח הארוך ויוצר נזקים בלתי הפיכים
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
אתה מדבר על נוזל קירור, ועל דברים אחרים לא קשורים.
החלקים שהוזכרו כאן, אין להם שום בעיה עם טיפול במים אחת לכמה זמן, ולא מגע שוטף כמובן.
לא בטווח הקצר ולא בטווח הארוך.
- - - Updated - - -
Dpf, egr, maf
וצרות אחרות,
מזל שאני עם מוסו [emoji12]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
יש פתרונות די פשוטים,וזולים, חלקם לתמיד.
זה לא כמו בשנים הראשונות שהתחילו להופיע התקלות, וטירטרו אנשים וארנקים.
לא מפחיד בכלל.
אני בכלל עם בנזין די חדיש כרגע
אין מה לעשות, מה לסדר, טיפולים, כלום.
אני מתגעגע להתעסקות האמת, ברכב לא צעיר. תמיד יש משהו לסדר, איזה נורה, איזה פקק להחליף, שימון דלתות, גומי, משהו.
מוזר.
אני גם מציע להתחיל בלי חומרים אגרסיביים אלאמהשרייה במים. יותר טוב בישול במים על אש קטנה - ממש רואים איך השמן שבזפת מתחיל להיות נוזלי והכל מתפרק.
אסף.
ehudzeelim
25-03-23, 16:36
עריכה: בתגובה לביטר
כן צריך ללמוד ולהכיר, ואז גם היותר מורכב בדרך כלל יראה פשוט.
בסוף יש זמן מוגבל ומספר המכונות שיכול אדם ללמוד ולהבין לעומק, גם הוא מוגבל.
אבל זה לדיון אחר..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ehudzeelim
25-03-23, 16:39
אני גם מציע להתחיל בלי חומרים אגרסיביים אלאמהשרייה במים. יותר טוב בישול במים על אש קטנה - ממש רואים איך השמן שבזפת מתחיל להיות נוזלי והכל מתפרק.
אסף.חימום המים נשמע רעיון טוב, ניישם בשלב הבא אחרי דלי מי ברז.
תודה
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
נו, ניקית ?
אני כנראה מחר ינקה את הסעפת יניקה בלי פירוק, קודם עם גירוד עדין וחילוץ של הפיח ושמן ואחר כך שכבר תרד רוב המסה מתכנן להשתמש בספרי של LiquiMoly לניקוי סעפת דיזל
יש למישהו המלצות מיוחדות למה לעשות ולמה לשים לב ?
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
ניקוי סעפת בלי פירוק, זה כמו לתת אקמול למישהו שזקוק לצנתור.
בזבוז זמן מוחלט.
וכל החומרים שמבטיחים הרים וגבעות - הכל חרטא.
ברגע שתפרק פעם אחת, תבין במה מדובר.
ניקוי סעפת בלי פירוק, זה כמו לתת אקמול למישהו שזקוק לצנתור.
בזבוז זמן מוחלט.
וכל החומרים שמבטיחים הרים וגבעות - הכל חרטא.
ברגע שתפרק פעם אחת, תבין במה מדובר.
ממש לא.
תלוי מצב.
צילמתי עם אנדוסקופ לפני ואחרי.
אני ניקיתי ללא פירוק עם החומר של ליקווימולי. עשה עבודה מצויינת.
מאידך - המצב לא היה נורא בכלל.
אסף.
חבל שלא צילמתי לכם את הסעפות אצלי בזמנו.
איזה חומר היה מוריד את כל הג׳יפה בלי פירוק? לא קיים לדעתי. אין קסמים.
חבל שלא צילמתי לכם את הסעפות אצלי בזמנו.
איזה חומר היה מוריד את כל הג׳יפה בלי פירוק? לא קיים לדעתי. אין קסמים.אני לגמרי מסכים שחומר לבד לא יעשה את העבודה, בגלל זה מה שעשיתי כרגע היה לאסוף את הבוצה שגירדתי בכניסה לסעפת ורק אחרי זה עשיתי שני הרצות של LiquiMoly, מנסיעת מבחן ניכר ישפור, כנראה שאחזור על זה שוב בקרוב אחרי עוד קצת נסיעה רצינית.
אם בהמשך זה לא ישתפר משמעותית אאלץ לחשוב על פירוק סעפת וניקוי בנפרד, זה מה שרציתי לעשות במקור אבל הבנתי שאם לא חייב עדיף להמנע מהפירוק שלה, בכל מקרה כרגע זה ניקוי במינימום סיכון והשבתה ואולי בהמשך כשתהיה הצדקה לפירוק נעשה טיפול ייסודי
מצורפות קצת תמונות מהניקוי, יצא לדעתי כמעט כוס של הבוצהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/2475048dd9b965c1a86a37e3ff38e437.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/059b2309ee1bfd46b456513dc07294dc.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/067bec1367fc2af94bb5350595934952.jpghttp s://uploads.tapatalk-cdn.com/20230325/d1b218faa0f0a69824609beed154a879.jpg
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
ehudzeelim
25-03-23, 19:51
ושוב אני אזכיר,
שבניקוי ללא פירוק כל הג'יפה הזאת עוברת מהסעפת היישר לצילינדרים, לא לפני שהיא עוברת דרך שסתומי היניקה ובתקווה שגם יוצאת משסתומי הפליטה ולא עוצרת להפסקה בין הרינג לצילינדר או על תושבת השסתום..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ושוב אני אזכיר,
שבניקוי ללא פירוק כל הג'יפה הזאת עוברת מהסעפת היישר לצילינדרים, לא לפני שהיא עוברת דרך שסתומי היניקה ובתקווה שגם יוצאת משסתומי הפליטה ולא עוצרת להפסקה בין הרינג לצילינדר או על תושבת השסתום..
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
כן אבל..
זה מומס לדלילות ועובר הלאה יחד עם חומר הניקוי שממשיך לשטוף את הכל תוכ התהליך.
ehudzeelim
26-03-23, 09:24
אז אחרי 14 שעות במים,
אין הרבה הבדל, עדיין במקומות הקשים יש שכבה דביקה. השלב הבא יהיה מים חמים על אש קטנה.142984142985
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אולי לא ראיתי התייחסות... הסתכלת מה הולך אצלך באינטרקולר?
תן עכשיו נגיעה עם מברג או נייר, הכל אמור להתפרק בקלות.
14 שעות? 🤣🤣🤣🤣🤣
ehudzeelim
26-03-23, 10:29
אולי לא ראיתי התייחסות... הסתכלת מה הולך אצלך באינטרקולר?רוב הלכלוך מגיע מהנשם, והאינטרקולר נמצא אחרי הנשם אז ברור שהוא גם לא מבריק. אבל כמו שכתבתי בתחילת השרשור, גם ככה אני מתכנן לשפץ את הטורבו בקרוב, יחד עם השאר, ואז גם אפרק את האינטרקולר ואנקה אותו. בכל מקרה הסעפת שבתמונות זאת לא הסעפת שנמצאת על הרכב, למרות שאני מאמין שגם שם המצב דומה.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
ehudzeelim
26-03-23, 10:32
תן עכשיו נגיעה עם מברג או נייר, הכל אמור להתפרק בקלות.
14 שעות? [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]1. לאזורים הפנימיים בסעפת אי אפשר להגיע עם מברג או נייר, וגם מה שאני מגיע לא יורד בקלות
2. ארבע עשרה שעות, נתתי לך צ'אנס.. [emoji28]
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
מוזר.
אצלי זה עבד פיקס אחרי שעתיים בערך, והסעפות מתפרקות בצורה כזאת שהכל חשוף ונגיש לטיפול.
אולי בכל זאת החומר, הג׳יפה אצלך שונה.
ehudzeelim
26-03-23, 12:43
אולי אצלך החומר עם יותר פיח, שמקורו בפליטה ומגיע דרך ה-egr. הפיח סופח מים, תופח ולכן מתפרק בקלות. אולי.
Sent from my SM-J710F using Tapatalk
אני יכול להגיד שאחרי כמה ימים שנסעתי עם הרכב יש שיפור משמעותי
הסלד מגיע לכיוון 4000 בלי מאמץ, קודם היה מתאמץ בין 2200-3000, מאיץ בצורה יותר חלקה ונשמע יותר שקט / אחיד, כמעט ואין רעש חירחור
מתכנן לחזור על הניקוי שוב בשבוע הבא כדי לנסות להגיע למצב שהסעפת יותר נקייה
Sent from my SM-A536E using Tapatalk
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.