עזרה בפתרון בעיה בתגבור הגה tdi300

[מוטי ג.]

ההגה שלי מרגיש כבד, עכשיו יותר מתמיד. כן, הגלגלים גדולים אז העומס גדל יותר מבמקור, בכל זאת משהו השתנה לאחרונה ולא בגלל החלפת מוטות ההגה והתפוחים, התחושה שיש מן גרגור כזה וההגה קשה.
בעמידה בסרק קשה לסובב את גלגל ההגה, אפשרי, אבל מרגישים שזה לא הגה מתוגבר.

אני יודע שצריך לעשות בדיקת לחצים, אין לי גישה לציוד כזה.

תיבה יש לי מרכב מפורק, לא בא לי להחליף סתם.

אז אני פונה לניסיון הפורום, משאבה עייפה או תיבה שעבדה קשה?
מזכיר tdi300 כנראה האחרון ששווק ב99, עם 442 אלף ק"מ בשעון.
תודה.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[איל מ]

בד"כ משאבה. אבל זה ילווה גם בשריקה אופיינית.
יש כיוון גם בתיבה בבורג של גזרת חילזון. מנסיוני, כיוון עצמאי לא מצליח.

[מוטי ג.]

לפני שנתיים בערך חיזקתי קצת כי העירו לי בטסט.
היום שחררתי כמה סיבובים לראות אם זה לחוץ מידי ולא ראיתי הבדל, סגרתי חזרה מינ' לבטל חופש בגלגל ההגה.
אין חופש ואין הבדל בקושי בסיבוב.
יש לחבר רכב זהה אקפוץ אליו להשוות.

מקסימום ארכוש משאבה... שיהיה, תיבה זה בטח חבילה של כסף.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[חנן-ג'יפולוג]

אני ממש לא מומחה בזה, אבל בד"כ בעיה בתיבה תתבטא בקושי לכוון אחד יותר מלכיוון השני.

אם זה סימטרי, זה כנראה יותר לכיוון משאבה.

כמובן שבדיקות עם שעון נותנות אינדיקציה יותר ממוקדת.

[asafk]

נשמע שיש לך בעיית לחץ.
שעון לחץ ב 60 שקל וחיבור T.

אם לא - תסתכל על המשאבה. יש לה ביציאה ממש איפה שהצינור מתחבר שסתום מגביל לחץ ומווסת ספיקה.
לכלוך בשסתום הזה מגביל את הלחץ.

אסף.

[מוטי ג.]

הגישה למשאבה הזו נראה כמו חרא גדול. זה הדבר הראשון שאני נתקל בו שהוא לא נגיש בקלות, מצד שני אם זה משהו שמפרקים פעם ב25 שנה, יאללה.

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[מוטי ג.]

אם לא - תסתכל על המשאבה. יש לה ביציאה ממש איפה שהצינור מתחבר שסתום מגביל לחץ ומווסת ספיקה.
לכלוך בשסתום הזה מגביל את הלחץ.

אסף.

אתה מתכוון לזה? (לא פירקתי עדיין סתם תמונה מהרשת)
145603

[מוטי ג.]

הזמנתי משאבה באמזון במחיר מצחיק.
מאמין שיחזיק יותר משנתיים, חחחח

Sent from my SM-N986B using Tapatalk