קומפרסור לרכב 400 ליטר/דקה. ארבעה ראשים.

[איל מ]

בעקבות לא מעט שרשורי קומפרסורים:
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/116246-%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7% 95%D7%A8-%D7%9C%D7%92-%D7%99%D7%A4-300-%D7%9C%D7%99%D7%98%D7%A8-%D7%91%D7%93%D7%A7%D7%94-2-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%99%D7%9D
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/123152-%D7%A8%D7%95%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%A7%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7% 95%D7%A8!
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/124349-%D7%94%D7%9E%D7%9C%D7%A6%D7%94-%D7%9C%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7% A1%D7%95%D7%A8-%D7%A2%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7%95%D7%A1%D7%98%D7% 98-%D7%9E%D7%95%D7%91%D7%A0%D7%94
https://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/125598-%D7%A7%D7%95%D7%9E%D7%A4%D7%A8%D7%A1%D7% 95%D7%A8-%D7%9E%D7%94%D7%99%D7%A8-%D7%95%D7%97%D7%96%D7%A7

חשבתי שהגעתי למנוחה ולנחלה עם הקומפרסור 300 ליטר הישן והחזק. אצלי כבר מספר שנים ללא תלונות.
אלא מה? בעקבות המשפט "הטוב מאוד הוא האוייב של הטוב", אני כבר פוזל תקופה ארוכה לקומפרסור 400 ליטר. כזה למשל:
https://www.akolbopro.co.il/items/5655648-%D7%9E%D7%93%D7%97%D7%A1-%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8-%D7%9E%D7%A7%D7%A6%D7%95%D7%A2%D7%99-TARGET-TC400-12V-%D7%A9%D7%98%D7%9C

יצא מצב שבו הזדמן לי לשים יד על אחד ולהשוות ראש בראש. מבחינת מידות, הוא מעט גדול יותר, ומעט (ממש מעט) כבד יותר. לא דיל ברייקר למי שאין לו סמוראי.
145863145862

כבלי החשמל משמעותית עבים יותר, והצינור מגיע עם אקדח ולא עם הברגה לונטיל. זה משמעותי מכיוון שבישן, צריך כל פעם לגשת לקומפרסור כדי לכבותו. בתמונה, שני הצינורות עם חיבור מהיר, אבל ב300, במקור, מגיע עם הברגה מעצבנת, ואילו ה400 מגיע כמו בתמונה כבר מהחנות. הצינור גם ארוך יותר באיזה מטר- מטר וחצי.
145865145864
בניגוד ל300, ה400 מגיע עם פרשוסטט מובנה, וניתן לכוון את הלחץ המקסימלי (90-150) והמינימלי (90-60). כל זאת בהנחה והבנתי נכון. אני עדיין בלמידה.
יש תא מובנה לאביזרי ניפוח:
145866
בהשוואה בניפוח צמיג 255/65/16 מלחץ של 10 psi, למשך דקה, ה300 מילא ל28 וה400 ל32. לא בשמיים אבל אחרי זה בנסיון להגיע ל38, ה400 ניפח מהר משמעותית (לא נמדד).

נדבר תכלס.
יתרונות:
ה400 מאפשר עבודה עם אקדח ניפוח (ב300 זה מאוד מעצבן שצריך לחזור כל פעם לקומפרסור כדי לכבות).
ניתן לחבר שני צינורות במקביל. מקל מאוד בניפוח מספר רכבים, או בעבודה במקביל על אותו רכב.
מהיר יותר.
חיבורי חשמל עבים יותר.
יש תא מובנה לאביזרים. בתור מי שמשתמש בקומפרסור לעוד דברים (נקיונות של כל מיני, ניפוח כדורים וכו..) זה ממש מאסט.

חסרונות:
הצג הדיגיטלי הוא פחות בולט-פרוף בעיני לעומת המתג הפשוט ב300. להבנתי, לא ניתן לכוון לחץ יעד שבו הוא עוצר(למעט הגבול העליון של הפרשוסטט שנע בין 90 ל150), אבל עוד לא שיחקתי עם זה.
מחיר.
עוד לא אצלי מספיק זמן כדי להעיד על שרידות לאורך שנים.

בקרוב יצא אחד מהם למכירה.

[מוטי ג.]

אני יכול להעיד על ה300 שהוא ניפח לפני כשעה גלגל ריק של נגרר ב3 שניות, מטורף!
אז ה400 בד"כ מטורף ושליש

Sent from my SM-N986B using Tapatalk

[דניאל אדיב]

החיבור המהיר ביציאה של הקומפרסור, סטנדרטי? או כמו של הTMAX

[איל מ]

כמו של הtmax. אבל נקבה (מכיוון שכאן ניתן לחבר אביזרים עם אקדח).

[סולי]

למה עם הקודם צריך לכבות במעבר בין גלגלים?

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[איל מ]

כי אי אפשר לחבר לו אקדח (אין פרשוסטט), וזה אומר שכל ניתוק מהגלגל כדי למדוד אוויר או לעבור גלגל, הקומפרסור ממשיך לעבוד. כלומר, שופך זרעו לאוויר כל זמן המילוי. בארבעה גלגלים זה יכול לקחת זמן. בשמונה גלגלים וב12 אף יותר. זה המון זמן לקומפרסור לעבוד רצוף.
כבלי החשמל קצרים, וצינור האוויר ארוך. מה שגם אומר, שבגלגלים הרחוקים, אתה רחוק מהקומפרסור (שאצלי מתחבר ישירות למצבר). הארכת כבלי החשמל על חשבון הצינור איננה נכונה, הן מבחינה חשמלית, והן מבחינת הציהור שמהווה מעין "מיכל אגירה" לריכוך הלמים פניאומטיים.

[assafy]

מאז שקראתי בחוברת של הקומפרסור שעדיף לחבר את הצינור לוונטיל כשהמדחס פועל, אני לא טורח לכבות את המדחס במעבר בין הגלגלים. שיפעל.


Sent from my Pixel 6 using Tapatalk

[סולי]

כשמדובר ברכב אחד .. לא רואה סיבה לעצור אותו.

Sent from my SM-G781B using Tapatalk

[boaz avrahami]

או שעושים צינור ניפוח ל 4 גלגלים במקביל. כך גם כולם מאוזנים.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Dozer]

נדבר תכלס.
יתרונות:
ה400 מאפשר עבודה עם אקדח ניפוח (ב300 זה מאוד מעצבן שצריך לחזור כל פעם לקומפרסור כדי לכבות).
ניתן לחבר שני צינורות במקביל. מקל מאוד בניפוח מספר רכבים, או בעבודה במקביל על אותו רכב.
מהיר יותר.
חיבורי חשמל עבים יותר.
יש תא מובנה לאביזרים. בתור מי שמשתמש בקומפרסור לעוד דברים (נקיונות של כל מיני, ניפוח כדורים וכו..) זה ממש מאסט.

חסרונות:
הצג הדיגיטלי הוא פחות בולט-פרוף בעיני לעומת המתג הפשוט ב300. להבנתי, לא ניתן לכוון לחץ יעד שבו הוא עוצר(למעט הגבול העליון של הפרשוסטט שנע בין 90 ל150), אבל עוד לא שיחקתי עם זה.
מחיר.
עוד לא אצלי מספיק זמן כדי להעיד על שרידות לאורך שנים.

בקרוב יצא אחד מהם למכירה.

איך החזיק ה 4 ראשים?
אני רואה שהוא במבצע
קומפרסור מקצועי 4 בוכנות (https://icamp.co.il/product/%d7%a7%d7%95%d7%9e%d7%a4%d7%a8%d7%a1%d7% 95%d7%a8-%d7%9e%d7%a7%d7%a6%d7%95%d7%a2%d7%99-4-%d7%a6%d7%99%d7%9c%d7%99%d7%a0%d7%93%d7% a8-400-%d7%9c%d7%99%d7%98%d7%a8-target/)

מה זה אומר לגבי הדגם הזה שהוא "לא דגם AUTO STOP עם כוונון PSI דיגיטלי"?
אם אני מבין נכון, השימוש באקדח אומר שכשעוצרים את ההדק, הקומפרסור יעצור, והשעון על האקדח יראה את לחץ הניפוח.
איל, זה הדגם שיש לך?

[איל מ]

כן. נראה זהה.
במחשבה לאחור, מיותר לחלוטין.
כן הוא מפלצת והוא עובד טוב.
אבל אם לא משתמשים בו כדי לנפח מספר גלגלים במקביל עם ערכת מפצל, הוא לא מצדיק את הפער במחיר, בגודל ובמשקל מה 300 ליטר/דקה.
לגבי ההבהרה על אוטסטופ, לדעתי הוא לא שונה ממה שיש לי (ומהאחרים)וזה רק דיסקליימר כדי שאנשים לא יתאכזבו.
הפרשוסטט שלו אמנם קובע את הלחץ בו הוא עוצר, אבל נראה לי שזה מיועד לעבודה מול מיכל, מכיוון שניתן לכוון אותו לטווח שבין 100-150 psi וזה לא רלוונטי ללחצים שאנחנו עובדים בהם. כך שלא ריאלי להגדיר לחץ יעד שבו הוא יעצור.
בנוסף, המד לחץ האנלוגי לא שווה הרבה, כדאי ורצוי לקנות אחד דיגיטלי.
זה כן נוח שהוא עוצר כשעוזבים את האקדח וניתן למדוד אוויר.

[מוטי ג.]

אני החלפתי ב300 ליטר /דקה את הפיה מתבריג ללחיצה עם נעילה כזה
https://a.aliexpress.com/_c3lvlJoX
ואז המעבר בין ניפוח למדידת לחץ עם שעון נפרד קל יותר לתפעול, כן כן פרסוסטט וכו.... נגיע אולי גם לזה מתי שהוא, אבל החלפת המחבר שינתה את נוחות התפעול.

[amitaikl]

אני החלפתי ב300 ליטר /דקה את הפיה מתבריג ללחיצה עם נעילה כזה
https://a.aliexpress.com/_c3lvlJoX
ואז המעבר בין ניפוח למדידת לחץ עם שעון נפרד קל יותר לתפעול, כן כן פרסוסטט וכו.... נגיע אולי גם לזה מתי שהוא, אבל החלפת המחבר שינתה את נוחות התפעול.
אם אין לך מתג לחץ שיעצור את הקומפרסור, הוא ידחס אוויר לצינור ויבקע אותו

[מוטי ג.]

הזרימה מתקיימת כל הזמן, רק הנוחות לחבר לצמיג קלה יותר

[סולי]

יש מחברים שהם normally open ויש כאלו שהם לא, צריך לבדוק מה מזמינים.

Sent from my SM-S721B using Tapatalk

[איל מ]

מה שמוטי קישר זה המחבר הכי פשוט וטיפש. אין בו שום סגירה.
מפוזרים אצלי באוטו ובבית כמה כאלו. עולים גרושים.
משתמש בהם גם כדי להוריד אוויר. מלביש רק את האביזר על ונטיל בזמן שאני מוריד מצמיג אחר. תיאורטית מרוב שהם זולים, אפשר להלביש 4 כאלו על כל הצמיגים, לחכות כמה שניות ואז לעשות סיבוב הסרה שלהם.
קניתי עכשיו אחד אחר עם נעילה יותר משמעותית.

[מוטי ג.]

הופה הבאת רעיון!

[assafy]

אם הגענו לדבר על הוצאת אויר אז שימוש בדיפלייטורים כמו אלה שיפר לי את איכות החיים.
כבר לא צריך לספור זמן ולמדוד לחץ (לאחר ניסוי וטעייה וקיבוע בלחץ הרצוי), מבריגים על ארבעת הוונטילים ועוצר לבד.

הנה משהו שמצאתי עכשיו ב-AliExpress:
(10-30 PSI) 4 יחידות מתכווננות עצירת אוטומטית צמיג Deflator Valve Kit 4x4 Screw-on צמיג Air Down Tool עבור רכבים אופנועים Offroad
https://a.aliexpress.com/_c3rkYLDh

Sent from my Pixel 10 using Tapatalk

[ד ו ר ו ן]

להוצאת אויר, משתמש מס׳ שנים במוצר בקישור.
חיקוי של מוצר ARB שעולה אותו מספר אבל בדולרים..
מאאד מהיר ויעיל.

הנה משהו שמצאתי עכשיו ב-AliExpress: | מפחית אוויר 4X4 עם מד לחץ 4WD מפחית צמיגים / מפחית צמיגים מפחית צמיגים מד לחץ צמיגים כלי ולב
https://a.aliexpress.com/_c2vW9ABv

[JustDoB]

אני משתמש בזה גם להורדת אוויר וגם כראש לקומפרסור לניפוח - כי החיבור יותר נוח מההברגה של הקומפרסורים וכי הלחץ שהוא מראה תוך כדי הניפוח (כשעוזבים את הידית לרגע) יותר מדויק מזה שבא עם הקומפרסור. ממליץ.
I just found this on AliExpress:
Gauge Backlight Vehicle Tester With 200 PSI LCD Digital Display Tire Pressure Gauge Tire Inflator
https://a.aliexpress.com/_c3lYIhdh
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260128/699dd6c22bb9ee4977c7b57c4f2f44df.jpg

Sent from my SM-S721B using Tapatalk

[דניאל אדיב]

לגבי הקומפרסור 4 ראשים,
נמצא אצלי בשימוש כבר שנה ועובד מעולה .. מנפח צמיג ''35 מ-6 PSI ל-35 PSI בסביבות דקה וחצי.

לגבי הורדת אוויר:
אני משתמש בדיפלייטורים של APEX
https://www.apexdesignsusa.com/products/rapid-precision-valve-xl
מוצר משנה חיים! מוריד מ-35 PSI לסביבות 8 PSI בעשר שניות..

עד שהחברה מסיימים להבריג את הדיפלייטורים שלהם אתה כבר עם 4 צמיגים מוכנים!
ממליץ בחום!!!


בהצלחה לכולם, דניאל