צפייה בגרסה מלאה : דאצ'יה דאסטר 2020- תקלה בהגה כח
שלום לכולם,
לפני כחצי שנה קניתי דאסטר 2020 יד שנייה, 4X4, ידני, 100K קמ. אחלה רכב, אין תלונות :)
לפני כמה ימים, 5 ד אחרי תחילת נסיעה, ההגה לפתע נהיה קשה מאוד ובו זמנית נדלקה לי נורה של STOP אדומה + מנורת הגה + כיתוב "תקלת הגה כח".
לא היתה שום בעיה עם ההגה לפני כן. כלום, שום סימן. הכל חלק.
עצרתי בצד והתחלתי לחפש נזילות. כלום (מסתבר לפי המוסכניק שזה חשמלי אז גם אין מה לראות :)
הצלחתי לחזור הביתה עם הרכב כי זה היה ליד הבית ולמחרת בבוקר הזמנתי גרר למוסך מורשה בפתח תקווה.
אחרי יומיים של חיפושים הם אמרו לי שצריך להחליף את כל מכלול ההגה, מוט הגה המחשב שם בפנים... סהכ סביב 14K שח!!!!! כולל עבודה
נשמע הגיוני?
למישהו יש רעיון אחר?
יש לכם המלצה למומחה?
תודה!
עידכון:
נאמר לי שחיישן המומנט torque במכלול ההגה התקלקל. ולכן צריך להחליף הכל (?!)
מישהו יודע להחליף את החיישן הזה? :)
חנן-ג'יפולוג
25-02-24, 13:45
בקש מהמוסך לשאול את יניב מקומפיוקאר אם זה משהו שהוא עושה. אם כן, העלות אמורה להיות נמוכה יותר משמעותית.
מההיכרות שלי מהגאים אחרים, לא מדובר בחיישן שהוא מק"ט נפרד וניתן להחלפה BOLT ON, אלא שבבים שהם חיישני הול שמולחמים על מעגל מודפס.
- - - Updated - - -
אגב, רכב 2020, כנראה בשנה שלאחר תום האחריות, אם טופל אצל היבואן, נהנה לעתים ממה שנקרא "אחריות ברצון טוב" ככל שיש דבר כזה בקרסו...
שווה לבקש פגישה עם מנהל שירות ולבקש את זה.
כן.... רצון טוב בקרסו......
אסף.
איציק - 4X6ZH
25-02-24, 20:50
מה מצב המצבר ?
כמה פעמים הניעו את הרכב עם כבלים
כמה פעמים אתה התנעתה רכב אחר עם כבלים ?
איציק
boaz avrahami
25-02-24, 21:35
תחשוב גם על אפשרות של חלק מפירוק
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תבדוק פיוזים .. ומתבדוק את המצבר.
דבר נוסף זה הידית אורות ..
הפיוז של ההגה כוח נמצא בקופסה שבמנוע .. קצר - נתק - לא יושב טוב - קורויזה - שקר אחר יגרמו לתופעה הזאת .. היה אצלי לפני שנה. בסופו של דבר קורוזיה על הרגליים של הפיוז.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
תחשוב גם על אפשרות של חלק מפירוק
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תודה בועז,
במוסך מורשה אמרו לי שחייב חלק חדש מכיוון שהוא מגיע מקודד לרכב (? לא אמר לי הרבה) וחלק מפירוק אולי לא יעבוד, או יעבוד קצת ואז יפסיק...??
כשהתייעצתי עם חברים, אמרו לי שחלק מפירוק זה דווקא כן אפשרי ואין בעיה מנסיונם. גם אמרו לי שהתקלה הזאת בדאסטר היא מוכרת! (לי זה לא היה מוכר לפני שקניתי :)
??? לא יודע מי צודק. בכל אופן כנראה אלך על פירוק
תבדוק פיוזים .. ומתבדוק את המצבר.
דבר נוסף זה הידית אורות ..
הפיוז של ההגה כוח נמצא בקופסה שבמנוע .. קצר - נתק - לא יושב טוב - קורויזה - שקר אחר יגרמו לתופעה הזאת .. היה אצלי לפני שנה. בסופו של דבר קורוזיה על הרגליים של הפיוז.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
תודה רבה גיא, ותודה לכל מי שענה בשירשור.
אבקש מהמוסך לבדוק את כל אלה. אגב, העברתי את הרכב למוסך אחר. כזה שמתקשר איתי, מסביר לי, ולא מפחד לחפש פתרונות אחרים ולא ישר להחליף את כל ההגה...
לגבי המצבר,
לא ידוע לי שיש איתו בעיות. השתמשתי בו רק פעם אחת להתנעה עם כבלים. את האופנוע שלי :)
אבל אני אבדוק באמת את התוקף שלו ואת המתח
תודה!
מצבר לא בודקים רק על ידי המתח שלו, אתה יכול לקבל רושם לא נכון לגבי מצבו.
בכל מקום שמחליף מצברים יוכלו לבדוק לך תחת עומס כדי לקבל תוצאה אמיתית יותר.
ולא לבדוק עומס עם המעמיס סליל .. זה לא שווה הרבה.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
boaz avrahami
27-02-24, 09:04
מרגיש לי שהמוסך לא ישחרר אותך בלי הגה חדש ותאלץ לשלם או לגרור משם את האוטו.
אחרי אבחנה כזו בומבסטית, המוסך לרוב לא יירד מהעץ לכיוון תקלה פשוטה.
עשית לטעמי מאוד בשכל שהוצאת משם את הרכב. חושים בריאים
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
מרגיש לי שהמוסך לא ישחרר אותך בלי הגה חדש ותאלץ לשלם או לגרור משם את האוטו.
אחרי אבחנה כזו בומבסטית, המוסך לרוב לא יירד מהעץ לכיוון תקלה פשוטה.
עשית לטעמי מאוד בשכל שהוצאת משם את הרכב. חושים בריאים
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
תודה בועז :)
ושלום לכולם,
הנה עידכון:
מהמוסך החדש שאליו גררתי את הרכב הגיעה ישועה- המוסכניק אמר לי שהוא נתקל בבעיות כאלה בעבר שקשורות לצמת החשמל של ההגה, ואכן כך היה. הכל תוקן וסודר! ב 2000 שח.
מה היה לנו: הוא אכן גילה שהיה קצר בצמת החשמל של ההגה. לאחר שהוא החליף אותה הוא עידכן את חיישן ההגה ("המקולקל" כביכול) והכל נראה תקין.
אני נוסע עם הרכב כבר כמה ימים ובינתיים הכל טוב. מקווה שימשיך כך ושלא אגלה שהמורשה צדק. כרגע המוסך המורשה בסגולה פ"ת פישל בגדול, ספק פשע בגדול. הזמן יגיד. מה אומרים?
שמוסכי יבואן מאוד טובים בלהחליף ופחות טובים בלתקן. אין בזה חדש.
אסף.
בדיוק המידע שלשמו קם הפורום.
נשמח גם לשמוע מי הוא המוסכניק הצדיק.
תודה בועז :)
ושלום לכולם,
הנה עידכון:
מהמוסך החדש שאליו גררתי את הרכב הגיעה ישועה- המוסכניק אמר לי שהוא נתקל בבעיות כאלה בעבר שקשורות לצמת החשמל של ההגה, ואכן כך היה. הכל תוקן וסודר! ב 2000 שח.
מה היה לנו: הוא אכן גילה שהיה קצר בצמת החשמל של ההגה. לאחר שהוא החליף אותה הוא עידכן את חיישן ההגה ("המקולקל" כביכול) והכל נראה תקין.
אני נוסע עם הרכב כבר כמה ימים ובינתיים הכל טוב. מקווה שימשיך כך ושלא אגלה שהמורשה צדק. כרגע המוסך המורשה בסגולה פ"ת פישל בגדול, ספק פשע בגדול. הזמן יגיד. מה אומרים?
יופי.
שמח שצדק מי שאמר קצר ..
ושמח שיצאת במחיר נסבל ... תיקון קצר אמור להיות יותר זול, הרבה יותר זול .. נראה לי הגיוני 500 שח לא 2000 ... אבל ... גם זה עדיף על החלפת חצי אוטו.
יופי.
שמח שצדק מי שאמר קצר ..
ושמח שיצאת במחיר נסבל ... תיקון קצר אמור להיות יותר זול, הרבה יותר זול .. נראה לי הגיוני 500 שח לא 2000 ... אבל ... גם זה עדיף על החלפת חצי אוטו.
מאוד תלוי.
אם הוא כבר מכיר את הנקודה הבעייתית אז היה מקום למחיר קצת נמוך יותר.
אבל אם הוא עבד ובדק וחקר את הצמה, זה יכול לקחת המון זמן.
עבדתי בעבר כבר שעות על צמות חוטים, כולל אפילו במכונה שאני תכננתי את החיווט שלה.
אלו תקלות חמקמקות מאוד וקשות לזיהוי, ובסוף להגיד שזה "רק חוט" זה לא רציני ( כלומר = לך אתה תחפש אותם כמות זמן כזאת ואז תגבה 500 שקל).
אני לא יודע כמה עולה צמת חשמל בדאסטר, ברכבים אחרים זה לעתים המון כסף. גם לפרק את כל המקומות שאליהם היא מגיעה עלול להיות כלבת.
נחכה שיחזור הבחור ויגיד איפה היה הקצר.
הצמה של הדאסטר קצרה יחסית והחלק שמגיע מהחיישן על ציר ההגה. החלק שהולך לפיוזים והמנוע עצמו כולם קרובים.
מבאס לחפור בחלק שמתחת לדשבורד. אבל השאר דיי גלוי.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
איציק - 4X6ZH
06-03-24, 19:30
איך אני אוהב את הקלדים המקצועים .
ועוד יותר אוהב את אלה במוסכים שמקלידים הכל פותחים כרטיס ...סוגרים כרטיס
ואפילו מתקשרים לקבל משוב .
למה עו"ד יכול לגבות תשלום לפי מצב הרוח שלו באותו יום
ומוסך צריך להתחשב באורך החוטים ?
עו"ד רואה חשבון סתם פקיד נפוח במשרד ממוזג
לומד ונדרש להשתלם הרבה הרבה פחות
ממכונאי מנהל מוסך שמחפש את פרנסתו מתחת ללוח שהשעונים
איציק
boaz avrahami
06-03-24, 19:41
ושכחו לחשב מה נשאר לבעל המוסך אחרי 500 שח כולל מעמ.
אפילו לא מאה נטו.
כמה שותפים יש לכל אחד מאיתנו, עצמאיים או שכירים…
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
צודק
מי שלא עובד בזה לא מבין איזה כלבת זה
אז המוסכניק שלקח ממני 500 עבד בחינם ? או שאני משקר ?
או מה ? ..
כולכם קלדנים :)
Sent from my iPad using Tapatalk
אז המוסכניק שלקח ממני 500 עבד בחינם ? או שאני משקר ?
או מה ? ..
כולכם קלדנים :)
Sent from my iPad using Tapatalk
כל אחד מעריך את שווי זמנו האישי והמקצועי כראות עיניו
בהתאם כל אחד יכול לבחור להיעזר בשירות אותו אדם או לא, מי מסיבות כלכליות, מי מסיבות מקצועיות
אז המוסכניק שלקח ממני 500 עבד בחינם ? או שאני משקר ?
או מה ? ..
כולכם קלדנים :)
Sent from my iPad using Tapatalk
לא...
כמו שאמרתי ב 2 המילים הראשונות לתגובה, מאוד תלוי.
קצר בצמה זה תיאור כללי מידי, שנע בין תיקון של 10-30 דקות ל 3 ימים מחורבנים.
לכן אם בעל המקצוע עבד על זה כמה שעות, זה הגיוני.
אורך החוטים לא בהכרח קובע את רמת הסיבוך, אתה אמור להכיר את זה מארדואינו וכדומה.
boaz avrahami
07-03-24, 01:26
אז המוסכניק שלקח ממני 500 עבד בחינם ? או שאני משקר ?
או מה ? ..
כולכם קלדנים :)
Sent from my iPad using Tapatalk
תעשה פעם חשבון כמה כסף הולך לגובי המיסים למינהם לפני שהוא מתחיל לשלם תקורות ושכר עובדים.
לא סתם הכול יקר פה. הדג מסריח מהראש.
האיש השמן רוכב על האיש הרזה וזה עושה קולות שרק הולך להתגבר בקלות.
אז כן, לשאלתך כנראה שהמוסכניק שלך אם עבד יותר מכמה דקות על התקלה שלך הפסיד כסף אלא אם עשה מה שכנראה כדאי שכולם יעשו וזה במזומן ובלי לשלם לפרזיטים ועל כל מיני בריכות של אחמים.
תוריד מעמ ומס הכנסה ומס שלטים וארנונה וחשמל ושכר עבודה והוצאות סוציאליות וביטוח לאומי וביטוח לעסק ועוד ועוד
כמה נשאר מזה לדעתך?
קלדנים, מה?
או שאתה סתם לא יודע חשבון
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
לא. אני לא יודע חשבון.
אני הולך למוסך הזה לא בגלל שהוא זול. אלא בגלל שהוא אמין. הוא לא משקר לי ( לפחות לא תפסתי אותו בשקר בנתיים )
ובגלל שהוא לא מחרטט אותי ..
אני לא צריך לעשות את החשבון שלו .. יש לי את החשבונות שלי עצמי להתעסק בהם.
לטעמי. 2000 ש'ח לתיקון צמת חשמל זה מחיר מאד יקר.
לטעמי להגיד ללקוח 'זה מת חייבים להחליף חצי אוטו' זה לא רק יקר אלא גם לא מקצועי. - אני כן יכול לחיות עם 'אני לא מעוניין לחפש לתקן חלקים בפנים, אני יודע רק להחליף את כל החלק וזהו..'. לגיטימי. אבל היה גורם לי ללכת לחפש מוסך אחר.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
חנן-ג'יפולוג
07-03-24, 10:02
בזמנו, כשהייתי בענף הרכב, שאלתי פעם חבר שהוא בעל עסק לדיאגנוסטיקה איך הוא מצליח להרוויח. מחלקות האבחון במוסכים הן הפסדיות, בין עוד סיבות, בגלל הגישה שהוצגה כאן. אתה עובד יומיים לאבחן תקלה, מוצא למשל שהצמה משפשפת איזה פינה נסתרת של בלוק המנוע, פעם כן, יומיים לא, מסדר, מבודד, ואז הלקוח החכם שואל אותך מה פתאום הוא צריך לשלם 16 שעות מוסך בשביל שרינק. מנהל המוסך מנסה להסתדר עם הלקוח כדי שישמר ויגיע לטיפולים הבאים, ואז הוא חותך את החשבון, לעלות הפסדית.
התשובה של אותו חבר היתה שלפני הכול, מי שמגיע אליו משאיר את הרכב והולך. הוא לא נשאר. רוב התקלות הן תקלות חוזרות אז בפעם הראשונה הוא עובד קשה מאוד, לפעמים כמה ימים, גובה 1500ש"ח מהלקוח, למרות שזה אומר הפסד. בפעמים הבאות שהוא יתקל באותה תקלה זה יקח לו שנייה, אבל הלקוח יקבל את הרכב אחרי יומיים, ובאותה עלות כמו הראשון שהגיע עם אותה תקלה: 1500ש"ח. זה עסק שהצליח להחזיק את עצמו לא מעט שנים, והבן המשיך אחרי האב.
חבר עם מעבדת מחשבי רכב בדיוק באותה גישה. הפעם הראשונה היא הפסדית, העלות נשארת קבועה, והפעמים הבאות הן רווחיות. לפחות שם הלקוח לא מספיק חכמולוג כדי לחשב את עלות הטרנזיסטור והבדיל. הוא מוסר מחשב תקול ומקבל מחשב תקין תמורת מחיר מוגדר מראש.
איזו גישה עדיפה? אני מעדיף את הגישה השקופה, שהלקוח משלם בדיוק לפי שעות עבודה, אבל בפועל זה לא עובד עם הלקוח המצוי.
למוסכים הפרטיים יש יתרון: כשנמאס להם מתקלה מורכבת הם תמיד יכולים להעיף את הלקוח ולכוון אותו למוסכי יבואן. לא פעם הם עושים את זה עוד לפני שהרכב נכנס למוסך. הרווח האמיתי ממילא מגיע מהחלפת בלמים ומסננים, והרווח הבאמת גדול מגיע מהפחחות. מחלקת האבחון היא מטרד.
ישנה בדיחה על רכב תקוע בשולי כביש ולא מצליח להניע.
עוצרים מכונאים, מנסים לעזור מתזמנים הצתה, בודקים חוטים, ניצוץ והרכב לא מניע.
לאחר זמן, מגיע בחור מטופח שנראה שמכונאות רכב רחוקה ממנו בתכלית. ניגש ושואל מה הבעייה.
אומרים לו ניסו הכול ולא מניע.
אמר להם, תביאו פטיש, נתן מכה, על המפלג, ורכב מניע.
שואלים אותו כמה מגיע לך. ענה להם, מאה ואחד שקל.
שאלו אותו לפשר הסכום, ענה
"מאה שקל על הידע שלי ושקל על המכה"
יש מצב שהבחור לקח מחיר הפסד כדי לקבל אותי כלקוח לטווח ארוך.
אם כן. אז הצליח לו.
הוא מטפל לי ב 2 הדאסטרים ובסטפוואי של אח שלי כבר כמה שנים.
יש מצב גם שהוא כבר הכיר את העניין כי הוא מומחה רנו.
ככה או ככה אני מאד מרוצה בנתיים מהמוסך הזה.
ובכל מקרה. אני לא מוכן לעשות את החשבון לאף אחד אחר. רק לעצמי.
ולא תמיד נקודת המפנה היא כסף. אבל עדיין אני זה שעובד קשה בשביל הכסף שלי.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
בדיוק המידע שלשמו קם הפורום.
׳*שמח גם לשמוע מי הוא המוסכ׳*יק הצדיק.
הרכב עדיין ׳*וסע יופי :)
א׳*י גר בערבה, אז הרכב ׳*סע הרבה מאז, כולל לא מעט שבילים בשטח בדרום.
הצדיק הוא "מוסך אלון 2000" בגבעת השלושה. בחור סופר ׳*חמד, ׳*ראה מאוד הגון, והוא גם עובד עם צי רכבים של חבר שלי, אז הוא גם ׳*תן לי יחס טוב מאוד. בקיצר, ׳*ראה לי שהמחיר היה טוב.
הב׳*תי שקצת קשה להגיע אל צמת החשמל והיה צריך לחפור שם בפ׳*ים, אז כ׳*ראה חלק ׳*כבד זה שעות העבודה. לא שמתי לב לעלויות כי זה היה ׳*ראה לי ככ מעט יחסית והרגשתי שזכיתי בלוטו :)
הכי חשוב שאתה מבסוט. באמת. בלי טיפת ציניות !
מוסך שאתה סומך עליו. שווה מחירו באורניום מועשר.
Sent from my CPH2493 using Tapatalk
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.