רק את האילתור של תקיעת גישור באותו קונקטור כדי לנטרל את כל מערך ה-ABS ונגזרותיו (ESP, TC, גם בקרת הירידה במדרון לא תעבוד) זה משהו ש-99% ממשתמשי הג'ימני יחששו לבצע.
דרור ברלי
05-05-24, 09:50
ועוד הערה - כל נושא שילוב ה-LOW עד הסוף, כולל להרגיש את הקליקים..... מזה הוא התעלם משום מה.