האנטר נוסע על על גלגלים ממרשמלו

[אמיר ב.א]

הי ,

למי שזוכר - האנטר 2009 דגם דקאר,

עבר החלפת מסרק הגה בגלל נזילה , ולאחר מכן כיוון פרונט.
אחד מהם הכניס תכונה מעניינת למערכת ההגוי,

הרכב יושב על ענן , או שהגלגלים ממרשמלו,
בנסיעה בכביש, במהירות גבוהה
התחושה היא שאני מסובב את ההגה והוא מגיב כמה עשיריות שנייה
אחרי זה , בנוסף אם יש קפיצות בכביש, הרכב לפעמים מאבד את השליטה…
לפעמים גם יש נטיות קטנות מהנתיב, אני מתקן את זה מאינסטינקט,
אבל זה לא מתכון טוב לנסיעה בכביש, הרכב עבר טסט בנתיים ועבר כמה טיפולים
במוסך שלא הצליחו למצוא משהו …

רעיונות יתקבלו בברכה !

אמיר.

[נמרוד]

יש לך חופש במתלה או מערכת היגוי, כמובן שהמסרק שהוחלף חשוד, אבל יכול להיות בולג'וינט, בושינג במשולש או משהו אחר. ברכב בן 15 כל חלק מתלה שעדיין לא הוחלף מועמד. מוסכניק מנוסה אמור למצוא מיד, וגם אתה יכול - להעמיד את הפרונט על בוקים לפרק גלגלים ולהתחיל להזיז דברים. בולג'וינט עליון, תחתון, תפוח הגה, מסרק זז, וכולי.

[asafk]

אני מנחש, מכאן - שבהסרת והתקנת מסרק הגה לא החליפו את הבושינגים הבילויים שמחברים אותו לשילדה.
במוסך צריך ליפט מסילות או לשכב מתחת לאוטו ולתת היגוי כאשר האוטו על הגלגלים.
החופש קטן ומתבטא ויזואלית בקצוות ההיגוי. קשה לעלות על זה וגם בטסט זה לא בולט לעין

אסף.

[ehudzeelim]

בנוסף לחופש שאסף כתב, תבדוק האם כיוונו את זווית הקאסטר נכון. לפעמים טועים בבחירת דגם הרכב הנכון במכשיר הכיוון וזה מוביל לזוויות לא נכונות.
ועוד משהו, כדי לחפש חופשים בזרועות המתלים לפעמים לא יספיק לבדוק על ליפט, צריך מישהו מתחת לרכב, שתפקידו להתבונן,, ושהרכב ייסע קדימה ואחורה בשילוב בלימות (תאוצות ובלימות קצרצרות), רק ככה אפשר לזהות חופשים מסוימים. הדרך הנוחה לבצע זאת היא מעל בור, ומישהו שיודע על מה להסתכל.