Rotem2121
21-12-25, 08:38
מתלבט הרבה זמן אם לשדרג את הטורק. אשמח להתייעצות עם מישהו שהחליף.
הרכב עם שדרוג מפת הזרקה Stage 2 של TD5 Inside (סביבות 170hp, ו-380nm).
הטורק המקורי שלי איבד את ההילוך ישיר, האחרון ("טורק נעול") מכיוון שהוא מחליק, גורם לגיר להתחמם, ובכלל זוועה לנהיגה בכביש מהיר מעל 80 קמ"ש.
אני לא מתכוון לקנות את הטורק "המשודרג" של אשקרופט, יקר מידי (מה גם שהרבה זמן אין במלאי).
הצלחתי להשיג טורק V8, ויש לי קיט התאמה של אשקרופט.
1. האם מישהו יודע בוודאות אם יש הבדל בין טורק של V8 רגיל לבין הטורק "המשודרג" לכאורה של אשקרופט, כך שהוא מתאים יותר ל-TD5, והרגיל של ה-V8 פחות מתאים בהיבט של רעידות, Stall Speed ביציאה מהמקום וכו'.
2. הבנתי שבתחילת נסיעה לוקח יותר זמן לטורק המשודרג להזיז את הרכב. אשמח לשאול מישהו שהתנסה.
3. האם השדרוג הזרקה שלי מתאים לזה, או שצריך משהו אגרסיבי יותר.
תודה
הרכב עם שדרוג מפת הזרקה Stage 2 של TD5 Inside (סביבות 170hp, ו-380nm).
הטורק המקורי שלי איבד את ההילוך ישיר, האחרון ("טורק נעול") מכיוון שהוא מחליק, גורם לגיר להתחמם, ובכלל זוועה לנהיגה בכביש מהיר מעל 80 קמ"ש.
אני לא מתכוון לקנות את הטורק "המשודרג" של אשקרופט, יקר מידי (מה גם שהרבה זמן אין במלאי).
הצלחתי להשיג טורק V8, ויש לי קיט התאמה של אשקרופט.
1. האם מישהו יודע בוודאות אם יש הבדל בין טורק של V8 רגיל לבין הטורק "המשודרג" לכאורה של אשקרופט, כך שהוא מתאים יותר ל-TD5, והרגיל של ה-V8 פחות מתאים בהיבט של רעידות, Stall Speed ביציאה מהמקום וכו'.
2. הבנתי שבתחילת נסיעה לוקח יותר זמן לטורק המשודרג להזיז את הרכב. אשמח לשאול מישהו שהתנסה.
3. האם השדרוג הזרקה שלי מתאים לזה, או שצריך משהו אגרסיבי יותר.
תודה