lizard
27-01-05, 10:34
רכב.
אם הבנתי את זה נכון אז התהליך יכול להיות כזה:
1. החלטה על מה רוצים ומה לא רוצים וקבלה של העובדה הפשוטה שהרכב לא יהיה מתאים לכל דבר.
2. בהתאם להחלטה של מה שרוצים מתכננים את הרכבת כוח - גלגלים, סרנים, שאפט, גיר ומנוע (לא יודע אם בסדר הזה אבל זה נראה הגיוני)
3. במקביל, מתחילים לתכנן את השלדה בגדול, בהתאם להחלטה של מה שרוצים לבנות. כשצריך לשים לב בהתחלה יותר לתא המנוע והרכבת כוח מאשר לתא נהג/נוסעים.
4. מסיימים מיכלולי מנוע+שלדה ראשית (לא יודע מה המונח, הכוונה בעיקרון לא לכל החיזוקים אלא לקווים הראשיים של השלדה).
5. מסיימים לתכנן את המערכת חשמל/מים/ביוב/אגזוז/כל מה ששכחתי וכל מה שאני לא יודע עליו.
6. מתכננים את תא הנוסעים/נהג/תא כפפות/תא מטען.
7. בודקים בסופו של דבר מה צריך וכמה חומר.
8. נותנים לנמרוד שיחווה את דעתו.
9. מתחילים לבנות.
כשכמובן הדגש הוא שתמיד, אבל תמיד, תוכניות משתנות וצריכים להיות גמישים, אך לא גמישים מידי.
אם הבנתי את זה נכון אז התהליך יכול להיות כזה:
1. החלטה על מה רוצים ומה לא רוצים וקבלה של העובדה הפשוטה שהרכב לא יהיה מתאים לכל דבר.
2. בהתאם להחלטה של מה שרוצים מתכננים את הרכבת כוח - גלגלים, סרנים, שאפט, גיר ומנוע (לא יודע אם בסדר הזה אבל זה נראה הגיוני)
3. במקביל, מתחילים לתכנן את השלדה בגדול, בהתאם להחלטה של מה שרוצים לבנות. כשצריך לשים לב בהתחלה יותר לתא המנוע והרכבת כוח מאשר לתא נהג/נוסעים.
4. מסיימים מיכלולי מנוע+שלדה ראשית (לא יודע מה המונח, הכוונה בעיקרון לא לכל החיזוקים אלא לקווים הראשיים של השלדה).
5. מסיימים לתכנן את המערכת חשמל/מים/ביוב/אגזוז/כל מה ששכחתי וכל מה שאני לא יודע עליו.
6. מתכננים את תא הנוסעים/נהג/תא כפפות/תא מטען.
7. בודקים בסופו של דבר מה צריך וכמה חומר.
8. נותנים לנמרוד שיחווה את דעתו.
9. מתחילים לבנות.
כשכמובן הדגש הוא שתמיד, אבל תמיד, תוכניות משתנות וצריכים להיות גמישים, אך לא גמישים מידי.