Bulldog
22-01-03, 19:02
בהתחלה חיפשתי ג'יפ שיחליף את זה שנגנב.
http://community.webshots.com/s/image4/7/2/7/98970207ubpZIn_ph.jpg
מצאתי פלטפורמה נהדרת.
CJ8s שנת 86
מנוע V8 5735 סמ"ק ברישיון
צמיגי 33X12.5X15 ברישיון
http://imgsrv.pic4u.co.il/2210861cad25eb839d44aabb4f0c8430020000.a spx
הרכב בימים הראשונים אצלי
http://imgsrv.pic4u.co.il/221086bbc92edaf79c47428c2af660e0020000.a spx
ובתחילת העבודה עליו
http://imgsrv.pic4u.co.il/221086b30c41e84f2a42c19eea78a700020000.a spx
הגלריה המלאה של הפרוק.
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Albums&group=99&item=750
על פרק השיפורים\שינויים עמדו:
החלפת סרנים לדנה 44 קדימה ואחורה, מעבר לגיר אוטומט, שיפור מערכת המיתלים של הרכב והפיכתו בכללי לאוטו לטיולי עבירות.
בנוסף גיליתי שבעקבות העובדה שלרכב היה קיט הגבהה (אוקולונים) רוב המרכב התפורר ונאלצתי להחליפו בחדש יותר (סופה 94 ארוכה תרמה את הפח שלה לצורך העניין, דבר שהצריך את קיצורה)
אחרי 3 חודשים נמצאו זוג סרני 44 של סקאוט 2 שהיו מורכבים על סיקס אחר, היתרון הגדול בסרנים היה שמיקום התושבות שלהם התאים במדוייק לתושבות של הסיקס ולא דרשו התאמות של הרחבת תושבות הקפיצים, דבר שהיה חשוב מאד מבחינתי היות והרכב חוזר גם לנסיעה על הכביש (בדרך לשטח).
http://imgsrv.pic4u.co.il/2210861a315580b9a744dd82dc144500020000.a spx
אח"כ הגיע שלב תאומי המנוע, לאור העובדה שהחלטתי להחליף את הגיר לTH400 (שהוא ארוך משמעותית מהT176 הסטנדרתי) "משכתי" את המנוע מ"ס סנטימטרים לכיוון החזית, תאומי המנוע לקחו יותר זמן מהצפוי (עד שגיליתי שהריצפה שעליה עמד הג'ק קרן עקומה ואז הכל הסתדר).
http://imgsrv.pic4u.co.il/2210868a851d5a71c440c08b9430e310020000.a spx
הגיר עצמו נקנה עם ציר יציאה מתאים ומתאם לטרנספר דנה 300 בכדי להנות מטרנספר קצר וחזק.
המתאם עצמו
http://imgsrv.pic4u.co.il/22108614352c38e1f44433a78acac8b0020000.a spx
הגיר והטרנספר בבדיקות התאמה
http://imgsrv.pic4u.co.il/221086d5e9fbbcd1574dada2f6298930020000.a spx
ואם חוזרים רגע לפח הסופה שדרש קיצור
במקור החלטתי לוותר על תאי הV שבחלקו האחורי של הפח ולקצר אותו ב32 ס"מ.
סימנתי את שני הפסים על הפח החיצוני וניגשתי למלאכת החיתוך.
http://community.webshots.com/s/image7/9/36/12/93593612iZCzJx_ph.jpg
התאים שוויתרתי עליהם
http://community.webshots.com/s/image7/9/41/85/93594185odkHlH_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/35/58/93593558qacADU_ph.jpg
הסרתי את ה"זנב" האחורי
http://community.webshots.com/s/image7/9/37/81/93593781zwavvD_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/39/14/93593914CIJvEh_ph.jpg
ואת ה"סרח העודף" של ה32 ס"מ
http://community.webshots.com/s/image7/9/40/77/93594077thCpoi_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/39/73/93593973njhrML_ph.jpg
וחיברתי את ה"זנב" למקומו החדש
http://community.webshots.com/s/image7/9/35/0/93593500lrFGeJ_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/40/23/93594023pCzyts_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/43/49/93594349KlnlpD_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/43/93/93594393HZwybL_ph.jpg
ע"מ להימנע מהרכבת בודי ליפט (היות וזה מה שגרם נזק לפח הקודם) החלטתי לשנות את הכנפיים האחוריות הרכב שיתאימו לצמיג יותר גדול.
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=1118
כמו שניתן לראות אחרי שלב הרמת הכנפיים הפח החדש כבר נצבע והתחלתי להרכיב מחדש את הרכב
http://community.webshots.com/s/image7/9/77/16/93597716fqkwtN_ph.jpg
בוסטר ברקס כפול מסונומה
http://community.webshots.com/s/image7/9/78/61/93597861PXUBTe_ph.jpg
הגה, מאותה סונומה, היות ויש לו את ידית ההילוכים שמתאימה לגיר האוטומטי שמורכב ברכב.
http://community.webshots.com/s/image7/9/78/20/93597820PkJzEv_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image4/7/2/7/98970207ubpZIn_ph.jpg
מצאתי פלטפורמה נהדרת.
CJ8s שנת 86
מנוע V8 5735 סמ"ק ברישיון
צמיגי 33X12.5X15 ברישיון
http://imgsrv.pic4u.co.il/2210861cad25eb839d44aabb4f0c8430020000.a spx
הרכב בימים הראשונים אצלי
http://imgsrv.pic4u.co.il/221086bbc92edaf79c47428c2af660e0020000.a spx
ובתחילת העבודה עליו
http://imgsrv.pic4u.co.il/221086b30c41e84f2a42c19eea78a700020000.a spx
הגלריה המלאה של הפרוק.
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?div=Albums&group=99&item=750
על פרק השיפורים\שינויים עמדו:
החלפת סרנים לדנה 44 קדימה ואחורה, מעבר לגיר אוטומט, שיפור מערכת המיתלים של הרכב והפיכתו בכללי לאוטו לטיולי עבירות.
בנוסף גיליתי שבעקבות העובדה שלרכב היה קיט הגבהה (אוקולונים) רוב המרכב התפורר ונאלצתי להחליפו בחדש יותר (סופה 94 ארוכה תרמה את הפח שלה לצורך העניין, דבר שהצריך את קיצורה)
אחרי 3 חודשים נמצאו זוג סרני 44 של סקאוט 2 שהיו מורכבים על סיקס אחר, היתרון הגדול בסרנים היה שמיקום התושבות שלהם התאים במדוייק לתושבות של הסיקס ולא דרשו התאמות של הרחבת תושבות הקפיצים, דבר שהיה חשוב מאד מבחינתי היות והרכב חוזר גם לנסיעה על הכביש (בדרך לשטח).
http://imgsrv.pic4u.co.il/2210861a315580b9a744dd82dc144500020000.a spx
אח"כ הגיע שלב תאומי המנוע, לאור העובדה שהחלטתי להחליף את הגיר לTH400 (שהוא ארוך משמעותית מהT176 הסטנדרתי) "משכתי" את המנוע מ"ס סנטימטרים לכיוון החזית, תאומי המנוע לקחו יותר זמן מהצפוי (עד שגיליתי שהריצפה שעליה עמד הג'ק קרן עקומה ואז הכל הסתדר).
http://imgsrv.pic4u.co.il/2210868a851d5a71c440c08b9430e310020000.a spx
הגיר עצמו נקנה עם ציר יציאה מתאים ומתאם לטרנספר דנה 300 בכדי להנות מטרנספר קצר וחזק.
המתאם עצמו
http://imgsrv.pic4u.co.il/22108614352c38e1f44433a78acac8b0020000.a spx
הגיר והטרנספר בבדיקות התאמה
http://imgsrv.pic4u.co.il/221086d5e9fbbcd1574dada2f6298930020000.a spx
ואם חוזרים רגע לפח הסופה שדרש קיצור
במקור החלטתי לוותר על תאי הV שבחלקו האחורי של הפח ולקצר אותו ב32 ס"מ.
סימנתי את שני הפסים על הפח החיצוני וניגשתי למלאכת החיתוך.
http://community.webshots.com/s/image7/9/36/12/93593612iZCzJx_ph.jpg
התאים שוויתרתי עליהם
http://community.webshots.com/s/image7/9/41/85/93594185odkHlH_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/35/58/93593558qacADU_ph.jpg
הסרתי את ה"זנב" האחורי
http://community.webshots.com/s/image7/9/37/81/93593781zwavvD_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/39/14/93593914CIJvEh_ph.jpg
ואת ה"סרח העודף" של ה32 ס"מ
http://community.webshots.com/s/image7/9/40/77/93594077thCpoi_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/39/73/93593973njhrML_ph.jpg
וחיברתי את ה"זנב" למקומו החדש
http://community.webshots.com/s/image7/9/35/0/93593500lrFGeJ_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/40/23/93594023pCzyts_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/43/49/93594349KlnlpD_ph.jpg
http://community.webshots.com/s/image7/9/43/93/93594393HZwybL_ph.jpg
ע"מ להימנע מהרכבת בודי ליפט (היות וזה מה שגרם נזק לפח הקודם) החלטתי לשנות את הכנפיים האחוריות הרכב שיתאימו לצמיג יותר גדול.
http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=1118
כמו שניתן לראות אחרי שלב הרמת הכנפיים הפח החדש כבר נצבע והתחלתי להרכיב מחדש את הרכב
http://community.webshots.com/s/image7/9/77/16/93597716fqkwtN_ph.jpg
בוסטר ברקס כפול מסונומה
http://community.webshots.com/s/image7/9/78/61/93597861PXUBTe_ph.jpg
הגה, מאותה סונומה, היות ויש לו את ידית ההילוכים שמתאימה לגיר האוטומטי שמורכב ברכב.
http://community.webshots.com/s/image7/9/78/20/93597820PkJzEv_ph.jpg