mixael
05-06-06, 20:09
קודם כל אציין שמדובר בסובארו די אל '84.
יש לי צורך מצד אחד במהלך מתלה מקסימלי, עבור יכולת שטח כלשהי, ומצד שני ביציבות מקסימלית על הכביש המהיר ובפניות. השאלה היא מה עדיף עליי לשנות ע"מ להקטין את זוית הגלגול בפניות, ללא פגיעה, או עם פגיעה מינימלית ככל הניתן, במהלך המתלה הקדמי. כמובן שאפגע בנוחות הנסיעה, אולי אפילו באופן משמעותי, זה עניין הרבה יותר שולי.
כמובן שהמהדרין אומר סטבילייזר קשיח מאוד, עם אופציה של ניתוק מוחלט. אכן זה מה שמתוכנן לעתיד, עם ניתוק ידני, או אולי חשמלי, ובתוספת הגבהה/הנמכה פנאומטית.
לגבי המתלה האחורי, במקור יש בו אפשרות כיוון באופן פשות מאוד, שאליה אוסיף שליטה חשמלית.
נכון לכרגע אני מעוניין בהשקעה פשוטה יחסית, מבחינת הזמן והעלויות, הפרוייקט האמיתי בעוד חודשים אחדים. חשבתי בכיוון החלפת בולמים למאוד קשים, ולהשאיר את הקפיצים הרכים פחות או יותר.
רעיונות נוספים, הערות והארות יתקבלו בברכה
יש לי צורך מצד אחד במהלך מתלה מקסימלי, עבור יכולת שטח כלשהי, ומצד שני ביציבות מקסימלית על הכביש המהיר ובפניות. השאלה היא מה עדיף עליי לשנות ע"מ להקטין את זוית הגלגול בפניות, ללא פגיעה, או עם פגיעה מינימלית ככל הניתן, במהלך המתלה הקדמי. כמובן שאפגע בנוחות הנסיעה, אולי אפילו באופן משמעותי, זה עניין הרבה יותר שולי.
כמובן שהמהדרין אומר סטבילייזר קשיח מאוד, עם אופציה של ניתוק מוחלט. אכן זה מה שמתוכנן לעתיד, עם ניתוק ידני, או אולי חשמלי, ובתוספת הגבהה/הנמכה פנאומטית.
לגבי המתלה האחורי, במקור יש בו אפשרות כיוון באופן פשות מאוד, שאליה אוסיף שליטה חשמלית.
נכון לכרגע אני מעוניין בהשקעה פשוטה יחסית, מבחינת הזמן והעלויות, הפרוייקט האמיתי בעוד חודשים אחדים. חשבתי בכיוון החלפת בולמים למאוד קשים, ולהשאיר את הקפיצים הרכים פחות או יותר.
רעיונות נוספים, הערות והארות יתקבלו בברכה