PDA

צפייה בגרסה מלאה : דקסרון 3 ו- FTP יש הבדל ?



צ'ולו
21-06-06, 18:31
בספר הגראנד שירוקי שלי (2001, 4700) כתוב שיש לשים שמן גיר FTP, ושני מוסכים מכובדים באגף הגראנדים טענו שה דקסרון 3 הוא המקביל ובעל אותן תכונות ! מישהו יכול לאשר או לטעון שאמנם הם שונים זה מזה ובמה ?
בתודה מראש
ירון

נמרוד
21-06-06, 18:46
FTP זה משהו במחשבים, אני חושב שאתה מתכוון לATF -

Automatic Transmission Fluid

דקסרון, דקסרון II, דקסרון III, מרקון... זה הגדרות תקנים סוגים שונים של נוזל ממסרה אוטומטית - ATF.

דקסרון III זה באמת סוג נפוץ היום, אני מנחש שהמוסכניק צודק, אבל זו שאלה טובה. בספר היינס כתוב שהנוזל עבור גיר AW4 שלי הוא Mercon ATF, האם זה מחייב? או שיש תקנים חדשים יותר שכוללים אותו?

עבור גירים של קרייזלר 727 ו999 כתוב שם שהנוזל הוא דקסרון II אגב.

grand
21-06-06, 19:22
לאאאאאאאאאאאאאאאאא!!!!!!!!!!!!

בגיר של קרייזלר לא למלא דקסרון3
רק ATF+3 או ATF+4 , שמן שונה ומיוחד לגיר הזה.
ניתן להשיג של MOPAR בחברה או של יצרנים אחרים כמו וולוולין.

נמרוד..
AW4 זה כבר משהו אחר.

חימושניק
21-06-06, 19:28
אל תעזו להשתמש בנוזל ממסרות שהוא לא מקורי של קרייזלר (mopar) בגירים אוטומטיים משנות ה-90 ומעלה.

התוצאה היא הרס של הגיר!

הנוזל הנכון הוא ATF+3 או ATF+4

אסור גם לערבב את הנוזל של קרייזלר עם נוזלים גנריים (דקסרון, מקרון ושות')

הנוזלים החדשים של קרייזלר הם על בסיס סינטטי ואילו הנוזלים הרגילים הם על בסיס מינרלי ולא מתאימים לשימוש בממסרות הללו.

שימו לב לכתוב בכתבה הזאת:

http://www.allpar.com/mopar/transmissions/fluids.html (http://www.allpar.com/mopar/transmissions/fluids.html)

על פי הכתבה, גם שימוש בתוספים אינו מומלץ.

צ'ולו
21-06-06, 19:47
מחר אני מחליף ! יש צורך גם להחליף פילטר ?

חימושניק
21-06-06, 19:56
מתי הוחלף הפילטר?

אם הפילטר הוחלף לאחרונה אז אין צורך. אם לא הוחלף לאחרונה, אז זו הזדמנות מצויינת להחליף את הפילטר.

אגב, מומלץ לבצע החלפה או באמצעות מכונה מיוחדת שמוציאה את נוזל הממסרה גם מממיר המומנט (שם למעשה נמצא רוב הנוזל) או בשיטה שבה מרימים את האוטו על בוקים/ליפט, מנקזים את הנוזל מהקרטר, מחברים צינור + משפך לפתח המילוי של הגיר, מניעים את הרכב, שמים את ידית ההילוכים ב-D ו"נוסעים" תוך כדי הוספה של נוזל דרך המשפך עד שיוצא נוזל נקי מפתח הניקוז של הגיר. לאחר מכן סוגרים את בורג הניקוז, ומוסיפים נוזל עד לגובה הדרוש.

החיסרון בשיטה השנייה הוא בכך שמתבזבזת כמות גדולה יחסית של נוזל ממסרה יקר.

בהצלחה!

צ'ולו
21-06-06, 20:04
הפילטר הוחלף לאחרונה, אז כניראה שאחליף שמן בלבד, זה שמן שאפשר למצוא גם באופיס דיפו ?

חימושניק
21-06-06, 20:14
באופיס דיפו לא תמצא שמן, מקסימום מחברות עטים ואולי איזו מדפסת...

באוטו דיפו, לעומת זאת, יש סיכוי קלוש שתמצא כזה שמן.

נסה לחפש בחנויות חלפים ייעודיות, עם עדיפות לכאלו שמתמחות ברכבים אמריקניים.

בנוסף, לדעתי שווה לשאול אצל ינוביץ'.

אם לא תמצא במקומות הנ"ל, תוכל למצוא בוודאות אצל מכשירי תנועה, אבל המחיר צפוי להיוק יקר יחסית. מצד שני, החלפת הנוזל היא כל 60,000 ק"מ אאל"ט, אז זו כנראה השקעה לטווח ארוך.

חימושניק
21-06-06, 20:19
אגב, מרווח ההחלפה של ATF+4 הוא 100,000 מייל שהם 160,000 ק"מ...

צ'ולו
21-06-06, 20:24
הבנתי, תודה עבור המידע, מחר נחזור למקורות !
חן חן לתשובות המהירות,
צ'ולו

Saar
21-06-06, 21:15
השמן של מופר נמכר בכל מוסך של מכשירי תנועה (טוב, לא בדקתי בכולם, אז בחלק ניכר ממוסכי מכשירי תנועה) וכמובן במחסן המרכזי.

סער.

עמיקם
21-06-06, 21:39
האם גיר וטרנספר מקבלים אותו שמן?

Saar
21-06-06, 22:30
אצלנו לא.
בגיר אצלנו זה המופר המדובר.
בטרנספר זה דקסרון 2 או 3 (ככה כתוב בהיינס...)

סער.

נמרוד
22-06-06, 00:00
סער, האם "אצלנו" מדובר על AW4? על פי היינס, הוא צריך Mercon, מישהו יכול לעזור ביישוב הסתירה הזאת?

grand
22-06-06, 00:16
נמרוד.
אולי בגלל שבעבר לא היה ATF+3?
בד"כ רשום על מדיד השמן את הסוג המומלץ שהיה כאשר הרכב יצא לשוק.

MERCON מבחינת הרכבו הוא הכי קרוב ל ATF+3, עדיף מדקסרון-3.
בעצם אני לא בטוח לגבי הגיר אצלכם AW4, כי הרי הגיר הזה לא של קרייזלר ונמצא ברכבים אחרים ששם אין המלצה ל ATF+3. לדעתי להצמד למה שמומלץ, ואם ההמלצה MERCON אז ללכת על זה.

grand
22-06-06, 00:21
טוב..
לפי האתר הרוסי "שלנו" באמת צריך MERCON ונקודה חשובה נוספת בניגוד להמלצות בגיר של הגראנד, לבדוק מדיד כאשר ידית הילוכים במצב P. בגראנד מודדים על N.

http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=ru_en&trurl=http%3a%2f%2fwww.jeep.avtograd.ru% 2fCherokee%2ftransmission%2fAW4%2findex. htm

חימושניק
22-06-06, 00:32
נמרוד, תזכיר לי בבקשה איזו שנה האינדיאני שלך?

נמרוד
22-06-06, 00:34
1994

חימושניק
22-06-06, 00:47
עשיתי בירור קטן:

כל דגמי הצ'ירוקי (כל הדגמים עד סוף הייצור) והגראנד צ'ירוקי (עד אמצע 93) המצויידים בתיבת הילוכים Aisin-Warnar AW4 צריכים להשתמש או בדקסרון III או במקרון.

גראנדים החל מאמצע שנת 93 המצויידים בתה"ל 42RE ציריכים להשתמש ב-ATF+3 או ATF+4


באופן כללי, כל דגמי קרייזלר החל משנת 1999 משתמשים ב-ATF+4
דגמים שיוצרו בין 1990 עד 1999 משתמשים ב- ATF+3
דגמים שיוצרו עד 1990 משתמשים בדקסרון II או III (דקסרון III אמור להיות תואם לאחור לדקסרון II)

החריג הוא, כאמור, דגמים המצויידים ב-AW-4 שהיא תיבה יפנית שמשמשת גם יצרנים אחרים ולא פותחה ע"י קרייזלר


אני מקווה שזה מבטל את הספקות.

Saar
22-06-06, 08:09
חימושניק ונמרוד,

מבלי להטיל ספק במחקר שעשה החימושניק
בספר הרכב מצויין "מופר"

סער.

חימושניק
22-06-06, 09:24
היי סער,

האם מדובר בספר הנהג של הרכב?

בכל אופן, אם ישנה המלצה ל-MOPAR, אז יש לעקוב אחר המלצות היצרן.
בכל מקרה נוזלי ה-ATF של MOPAR עדיפים טכנולוגית על DEXRON ו-MECRONץ

יש לבדוק כל מקרה לגופו, כלומר, הסתכלו בספר הנהג של רכבכם (זה שבא עם הרכב, לא היינס או צ'ילטון), עדיף בנוסח האנגלי.

Saar
22-06-06, 12:10
מדובר בספר הנהג ה"עיברי".
בהיינס (יש לי את הספר לדגם עד 97) אכן כתוב מרקון.

סער

צ'ולו
22-06-06, 15:25
חביירים, העסק מסתבך !!!!!
הייתי היום בחנות שמני רכב, ולבקשתי הביאו לי שמן ATF, כשמתחתיו, הפלא ופלא, כתוב דקסרון 3, כך ללא שום התחשבות בכל הדיון הזה. בנוסף גם התקשרתי לינוביץ, והוא (זה שענה לי ) נישבע לי באים אמא שלו שזה אותו דבר. בחדר ההיתאוששות שבבית החולים הם איבחנו אותי כדקסרון 4 - טרמינלי !!!
אז מה קורה כאן ? אם על הפך שמן עצמו כתובים 2 השמות המפורשים, אז מה עושים ?
צ'ולו

grand
22-06-06, 15:40
בכל שמן דקסרון-3 יש ATF, אך עדיין זה לא בתקן ATF+3 , למרות המילים והמספרים הדומים.
ATF+3 או 4 יש רק במוסכים המורשים של מכשירי תנועה ובחנויות שמשווקות מוצרים של וולוולין.
למשל שמן של וולוולין ATF+3 כתוב עליו בפירוש שהוא נועד לרכבים של קרייזלר בלבד.

חימושניק
22-06-06, 15:46
צ'ולו, אתה צריך את הנוזל הזה:

http://www.valvoline.com/pages/products/product_detail.asp?product=63

ניתן להשיג בחנות היבואן ברח' משכית בהרצליה.

צ'ולו
22-06-06, 15:49
וככה זה מופיע גם בארצנו ?

shay1
23-06-06, 22:26
חברים יקרים שלום

בהמשך לדיון שניפתח פה הצלחתם די להלחיץ אותי
לפני כשבועיים היתה לי נזילה של שמן גיר מהצינור שהולך לקולר
שורה תחתונה הוספתי שמן דקסטרון 3 די הרבה

די הלחצתם אותי עם היכולת לגרום נזק לגיר

היתקשרתי היום למוסך שבו אני מטפל , מוסך שבתאי שמר בצ'ק פוסט
מוסך מורשה קרייזלר ודיברתי עם בעל המוסך בני
והוא אמר ש ATF+3 ודקסטרון 3 זה אותו דבר ואין לי מה לדאוג
עוד הוא אומר שמשנת 2000 זה ATF+ּ4 וזה כבר משהו אחר

חימושניק
24-06-06, 01:00
***אני לא יודע איזה רכב יש לך, אבל אני מניח שמדובר בגראנד.***


שי, תסלח לי, אבל המוסכניק שלך מזבל לך את המוח.

דקסרון III ו ATF+3 הם ממש לא אותו דבר.
אם דקסרון היה זהה ל-ATF+3, למה קרייזלר היו צריכים לטרוח, להשקיע מיליונים,ולהמציא נוזל חדש לגמרי? הרי ברור שזול יותר להשתמש במוצר קיים שמישהו אחר (GM) כבר שילם את עלויות הפיתוח שלו.

אם הרכב שלך דורש נוזל ספציפי זה לא סתם, אלא הגיר שלך תוכנן לעבוד עם נוזל מסויים בעל תכונות מסויימות. שימוש בנוזל לא מתאים יגרום לקיצור חיי הגיר.


****
לעיתים קרובות מדי מוסכים בארץ קובעים קביעות שרק הם יודעים מאיפה הם הקריצו אותן והתוצאה היא נזק שהלקוח ישלם בסופו של דבר.

אם ילך לך הגיר כתוצאה מנוזל לא מתאים, מי ישלם אלפי שקלים על השיפוץ, המוסכניק שלך או אתה?

****

בשורה התחתונה הוראות היצרן קובעות שיש להשתמש ב-ATF+3 ולא בשום דבר אחר. פעם אחרונה ששמעתי, המוסכניק שלך אינו היצרן!

shay1
24-06-06, 08:13
חימושניק שלום
מיצטער אם לא כתבתי אך הרכב הוא גראנד 95

תיראה לגבי המכונאי שלי [ בני ממוסך שבתאי שמר]
קשה לי לאמין שהוא מבלבל את המוח ולא מבין ועל זה יעידו חברי הפורום שמכירים אותו

לגבי השאלה שלך למה קרייזלר הלכו ליצר מוצר שקבר קיים בשוק
אני מניח שהתשובה היא כסף , פשוט עוד מוצר שמחניס כסף והרבה

תיראה אני לא אומר שאתה לא צודק , אני פשוט עכשיו עוד יותר מבולבל .

שי

grand
24-06-06, 11:32
שי.
את המכונאי שלך צריך לסקול באבנים, וגם לאיים עליו בתלונה לקרייזלר העולמית על בורותו המוחלטת בטיפול ברכבים שלהם, לא פלא שחברה עם רכבים ותיקים מפרנסים לא רע את מכוני הגירים.

המכונאי שלי - אודי מזרחי, אדם יקר, הגון ומקצועי, לפני 5 שנים נשבע לי שדקסרון-3 זה ATF+3, והראה לי שבדקסרון יש ATF, שאל אצל הספק שלו, וגם הספק שלו טען כך. לאחר שבירר היטב לעומק העניין הבין שטעה, והיום יש לו בצד קרטון וולוולין ATF+3 במיוחד לעניין.

מצורפים דפים מעניינים, אפשר להדפיס ולהראות לאותו מכונאי. שילמד משהו.. :-D

http://www.pzlqs.com/Tech/Pdsheet/DomesticMarketing/Gear&Transmission/pdf/ATF3.pdf
http://www.docs.citgo.com/msds_pi/465140.pdf
http://www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/atf.shtm

צ'ולו
24-06-06, 16:02
השתכנעתי לגמרי ! המומלץ בספר רכב אינו מקביל לדקסרון 3, ושומר ריכבו יצמד לכתוב בספר הרכב.
תודה לכל העונים בדיון המעניין הזה.
צ'ולו

shay1
24-06-06, 22:38
האמת שגם אני די השתכנעתי
מחר אני אחפש את השמן המדובר ואחליף

מישהו יכול להגיד לי כמה צריך להיכנס בגיר?
כדי שאוכל לדעת כמה גלונים לקנות
והאים חייב להוריד קרטר של הגיר או מספיק לשאוב את כל השמן דרך המדיד?
האים האטם של הקרטר גיר הוא רב פעמי ?

Saar
24-06-06, 23:12
שי,

מתי החלפת פילטר שמן גיר?
מחליפים כל 48K ק"מ.
מקבלים גם אטם חדש יחד עם הפילטר.
האטם לפי מיטב ידיעתי חד פעמי.

בד"כ,
כאשר מחליפים שמן מחליפים גם פילטר.

סער.

shay1
25-06-06, 10:49
אני יודע שהגיר שלי עבר שיפוץ לפני שנתיים בערך אצל הבעלים הקודמים
לכן אני מניח שאז החליפו אטם ופילטר

shay1
25-06-06, 21:00
חברים יקרים
היום הייתי בחנות חלקי חילוף שמוכרת שמנים של וולוליין
ביקשתי שמן לגיר אוטומט ATF+3
המוכר הביא לי גלון של וולוליין שכתוב עליו ATF בגדול למעלה ומיתחתיו רשום דקסרון שלוש
ומיתחתיו מרקון על אותו גלון
בגלל שאמרתם שזה לא אותו דבר אז לא קניתי
אבל איך אתם מסבירים את זה

grand
25-06-06, 21:10
אתה רואה...?
ביקשת את זה
http://www.valvoline.com/pages/products/product_detail.asp?product=63

ו.. קבלת את זה :grin:
http://www.valvoline.com/pages/products/product_detail.asp?product=64

פשוט מאוד :mrgreen:

shay1
25-06-06, 22:25
בדיוק כך

רמי כמה שמן ניכנס בגיר?

grand
25-06-06, 23:57
תרכוש 6 ליטר, ישאר לך קצת עודף.

גש למכשירי תנועה, שם יש בטוח, כ 150 ש"ח לגלון MOPAR
תחליף גם את הפילטר.
בכלל... רצוי להחליף את השמן ואת הפילטר כל שנתיים. או 30-40K.

Saar
26-06-06, 00:14
לפי מיטב זכרוני (הרעוע למדי :-P ), הפילטר אצל ינוביץ זול יותר.

מצד שני, אין לו שמן...

סער.

hitoy
26-06-06, 11:13
ומה לגבי השמן מסוג ATF+4 שמוכרים במכשירי תנוע.
האם הוא מתאים לגרנדים הישנים ? או שלהקפיד על ה 3+.

יואב

חימושניק
26-06-06, 12:27
ATF+4 הוא סוג משופר של ATF+3 שתוכנן להחזיק יותר זמן בין ההחלפות (תדירות ההחלפות היא כל 100,000 מייל ברכבי קרייזלר החדשים). ניתן להשתמש ב-ATF+4 במקום ATF+3, אבל אני הייתי שומר על מרווחי ההחלפה המומלצים לרכב במקור.

צ'ולו
27-06-06, 15:39
אז זהו חברים, התעלומה נפתרה !!!!
בחנות שברחוב משכית בהרצליה, שם אין את השמן המבוקש, ולמוכר שם גם לא כל כך ברורה ההתעקשות שלי.
השמן נימצא במוסך - נציגות קרייזלר שבאיזור התעשייה סגולה שבפתח-תיקווה, והשמן המבוקש ATF4 הוא זה המתאים לגראנדים משנת 2000 וצפונה !
מצורפת תמונה להמחשה, תודה שוב לכל המגיבים.
צ'ולו

צ'ולו
27-06-06, 16:00
מצטער, התמונה כבדה מדי, ואנילא יודע איך מכווצים.

חנן-ג'יפולוג
27-06-06, 16:03
שלח אליי את התמונה:

[email protected]

חימושניק
27-06-06, 16:53
צ'ולו, מה מחירו של הנוזל במכשירי תנועה?

צ'ולו
27-06-06, 17:03
572 ש''ח ל 12 ליטר (ק''ג ?)

חימושניק
27-06-06, 21:01
זה יוצא כ-48 ש"ח לליטר. אומנם יקר פי 4 מדקסרון, אבל זול יותר מנוזלים יעודיים של יצרנים אחרים (נוזל ייעודי של VW עולה 62 ש"ח לליטר, לדוגמא.)

עם מרווח החלפה של עד 160,000 ק"מ מדובר בהשקעה כדאית.

נמרוד - מערד
29-06-06, 15:25
שלום לכולם,
אני מבקש לדעת אם ניתן לערבב בין שני סוגי שמנים של גיר, ATF+3 שהוא הרוב השמן בגיר ולהוסיף לו ATF+4.
תודה

חימושניק
29-06-06, 19:09
למיטב ידיעתי, ניתן להוסיף ATF+4 ל ATF+3. בכל אופן, זה עדיף על להוסיף דקסרון.

צ'ולו
30-06-06, 20:51
ביום א' אני הולך להחליף את השמן גיר, יש משהו שצריך לדעת מעבר לפתיחת האגן, ריקון השמן, ניקוי האטם הישן והשמה של חדש ומילוי ? מה שעדיין לא ברור לי זה באיזה הילוך (או באין הילוך) מודדים את גובה השמן ? והאם עושים זאת כשהשמן קר או חם אחרי נסיעה ?
תודה מראש על התשובות
צ'ולו

grand
30-06-06, 22:43
אני לא בטוח לגבי WJ אבל כיוון שזה פחות או יותר אותו גיר כמו ב ZJ, בודקים ב N כאשר מנוע עובד.
משחקים קצת עם המצבים השונים בגיר ובודקים שוב לאחר כמה דקות כאשר מתחמם.

אורן71
03-07-06, 20:45
שלום לכולם
קראתי בעיון רב את השירשור הנ"ל ולמדתי המון,
פתחתי את ספר הרכב גראנד 98 ולהפתעתי מופיע סוג השמן דקסרון III .
ירדתי לרכב, הוצאתי את המדיד ועליו מופיע דקסטרוןII ?????
יכול להיות שיש טעות בספר או שהוחלף המדיד ברכב או שמא בשנת 98 עדיין לא היו שמני ה +3 .
אני קצת מודאג שבמוסך מילאו דקסטרון לפי ההוראות של הספר.
מה דעתכם עלי לעשות ומה נכון?

חימושניק
03-07-06, 23:34
ישנה בעיה עם חלק מהספרים שבאו עם הגראנדים שבהם כתוב שצריך להשתמש בדקסרון. הבעיה ידועה גם בארה"ב. בכל אופן, הנוזל שמולא במפעל הוא ATF+3 וזה גם מה שאתה צריך למלא בגיר שלך.

גיל123
04-07-06, 10:16
שלום לכולם
קראתי בעיון רב את השירשור הנ"ל ולמדתי המון,
פתחתי את ספר הרכב גראנד 98 ולהפתעתי מופיע סוג השמן דקסרון III .
ירדתי לרכב, הוצאתי את המדיד ועליו מופיע דקסטרוןII ?????
יכול להיות שיש טעות בספר או שהוחלף המדיד ברכב או שמא בשנת 98 עדיין לא היו שמני ה +3 .
אני קצת מודאג שבמוסך מילאו דקסטרון לפי ההוראות של הספר.
מה דעתכם עלי לעשות ומה נכון?

יש לך מוסך שמטפל לפי הספר????????????.
זכית!
אשריך בנאדם!
מי המוסך הזה???

אורן71
04-07-06, 22:20
רציתי לידע שדיברתי עם המוסך וכמובן הוא אישר את כל הנאמר בשירשור זה.
יש צורך להשתמש ב ATF+3 אולם לטענתו במידת הצורך אם חסר מעט שמן עד 1/2 ליטר והוסף דקסטרון III זה עדיין לא סוף העולם, כמובן מומלץ להחליף בטיפול הבא ובשאר המילואים להשתמש בשמן המומלץ, אבל גם היצרן כותב שבשעת הדחק ניתן למלא קדסטרון III.
זו כמובן לא המלצה,
סתם העברת אינפורמציה!

shay1
05-09-06, 20:37
טוב אומנם קצת באיחור אבל מוטב מאוחר מאשר אף פעם לא
הייתי בחברה וקניתי ATF+3 של מופר +פילטר של הגיר +אטם חדש
מקווה שבשבוע הקרוב אני אמצא זמן להחליף את זה

ניר ל
05-09-06, 20:45
כמה עלו הפילטר והאטם בחברה ?

shay1
05-09-06, 21:28
פילטר 60 ש"ח לפני מע"מ
אטם 100 ש"ח ליפני מע"מ

igalw
12-09-06, 22:38
לגראנד 6-95 ציל יש אותו גיר?

ניר ל
13-09-06, 12:31
גיר דומה, יכול להיות שהפילטרים זהים, בכל מקרה ביאנוביץ' או במכשירי תנועה ידעו לספק לך את החלק הנכון, יאנוביץ' נמצא במרחק 300 מ' ועלה לי 75 ש"ח פחות ממה שציין שי.

shay1
13-09-06, 14:25
ניר אני יודע שבינוביץ זה יותר זול
הבעייה היא שאני גר בצפון ולא נימצא הרבה בת"א

נמרוד - מערד
10-12-06, 19:35
היתכן שמפסיקים לעבוד עם ATF+3 ועוברים ל - ATF+4?
כאשר הלכתי לקנות שמן בחברה, במחסן הראשי מסרו לי שמעכשיו משמתשים רק עם ATF+4.
האם ניתן לבדוק האם זה נכון או לא, והאם בסוגי גיר הישנים ניתן להשתמש ב - ATF+4 בלי לגרום נזק?
נמרוד

grand
10-12-06, 22:47
אפשר להשתמש ב ATF+4.
אבל, צריך להחליף את כל השמן ולא לערבב בין הסוגים.
ניתן להשיג ATF+3 של וולוולין.

נמרוד - מערד
11-12-06, 01:25
רמי תודה.
נמרוד.

גיל123
18-12-06, 10:36
אצלי מופיע על המדיד
mopar plus 4atf dexron II בגראנד 94 5200 .
קונפליקט מסויים...הלא כן?

אייל67
18-12-06, 22:39
היתכן שמפסיקים לעבוד עם ATF+3 ועוברים ל - ATF+4?
כאשר הלכתי לקנות שמן בחברה, במחסן הראשי מסרו לי שמעכשיו משמתשים רק עם ATF+4.
האם ניתן לבדוק האם זה נכון או לא, והאם בסוגי גיר הישנים ניתן להשתמש ב - ATF+4 בלי לגרום נזק?
נמרוד

גם לי מסרו במחסן החלפים של החברה בחיפה כי הופסק ייצורו/ייבואו של ATF+3 ומעתה ישווק ATF +4 בלבד.
אייל

-->