PDA

צפייה בגרסה מלאה : יוניט חום מנוע TDI300 - איך בודקים?


ענבר
15-10-06, 12:42
הכוונה ליוניט שממוקם על המכסה שסתומים ולא על בית הטרמוסטט.

הבנתי שהוא אחראי לכיבוי המזגן והפעלת המאווררים החשמליים בחום גבוה, והצמה שלו לא נראית טוב בעקבות המיקום שלה - מעל המכסה שסתומים ומתחת לכיסוי המנוע(הספוג בידוד שמונח על המנוע).

איזה התנגדות צריכה להתקבל מהיוניט?
לאיזה מודול (מחשב/ECU) המידע מגיע ואיך אפשר לבדוק שתקין?
gp1
15-10-06, 23:26
עד כמה שזכור לי בדיפנדרים יש את היוניט אבל הוא לא מחובר ואין צמה שמגיעה אליו .
על איזה רכב אתה מדבר ? דיפנדר או דיסקו ? זה
ענבר
16-10-06, 11:22
אני מדבר לגבי דיסקו,

בדיפנדר היוניט לא מחובר?
yoni 110
16-10-06, 17:09
בדיפנדר הוא לא קיים
כמו 2 החישנים על בית הטמוסטט, שהם אלו האחראים להפעלת המאוררים וניתוק המזגן
ענבר
16-10-06, 20:13
בדיפנדר הוא לא קיים
כמו 2 החישנים על בית הטמוסטט, שהם אלו האחראים להפעלת המאוררים וניתוק המזגן
יוני,
לא הבנתי - היוניט שאני מדבר עליו לא אחראי לניתוק המזגן והפעלת המאוררים?
gp1
16-10-06, 20:22
אצלי בדיפנדר יש יוניט באיזור המדובר. אבל אין שום צמה המובילה אליו ( האמת שתמיד רציתי לשאול למה יש שם יוניט והוא לא בשימוש)
yoni 110
17-10-06, 14:53
מי שאחראי על הפעלת המאווררים וניתוק המדחס הם היוניטים שממוקמים על צינור האלומינום בבית הטרמוסטט
אם אתה מסתכל מכיון הרידטור לפני ראש המנוע יושה הטרמוסטט שממנו יוצא צינור אלומיניום שאילו מתחבר צינור גומי. בחלקו התחתון ממוקמים שני חישנים שאחד הוא NC למדחס והשני NO למאווררים
ענבר
18-10-06, 10:47
אוקיי,
אז מה התפקיד של היוניט חום על המכסה שסתומים?
איזה יוניט חום מחובר ללוח שעונים?
-->