הובאו לי 2 שיטות החלפת טיימינג לויטארה ומה נכון?

[ben_naim]

שלום רב חברים

לאחר שלמדתי איך לעשות טיפול 10K על סוזוקי ויטארה - נהנתי לעשות עם אחד בעל סמוראי.

ועכשיו אני מתפנה להחלפת רצועת טיימינג

*עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובות לשאלה עיקרית שלי

לאור פניה ל2 מביני מכונאות (שניהם עובדים במכונאות)
וכשהתעננתי בנושא של החלפת רצועה טיימניג

והתפלאתי על 2 שיטות :confused:

שיטה מספר 1
מוציאים את המאוור ואת 2 הרצועות של מזגן / מאוור ואז מתחילים לעבוד .
הוא טוען שחבל לפרק רדיאטור וגם הזמן יותר קצר .

שיטה מספר 2
מפרקים את הרדיאטור החוצה וגם את המאוור ורצועות הנ"ל ואז מתחילים לעבוד
הוא טוען שאסור לפגוע ברדיאטור .

שאלות שלי הן

1. איזה שיטה נכונה לעשות?
2. אם כבר מחליפים רצועה טיימינג ומה כדאי להחליף בדרך ?
באיזור של החלפה טיימינג,משאבת מים? איך אפשר לדעת אם תקינה או לא ?
3. נגיד ואם בוחרים בשיטה של פירוק רדיאטור מה כבר להחליף שם? חוץ מים ירוקים ?
כל מים ירוקים שנמכרים הם סבירים ? או ממליץ על סוג מסויים? אני מעדיף להשקיע קצת יותר
בכדי לקבל ראש שקט בלילה .
4. חלקים ,רק מקורים? או גם חליפים? ואם חליפים חברה מומלצת לקנות?

תודה ויום טוב
אילן

[yehudap9]

לדעתי השיטה הכי טובה והכי נכונה היא השיטה שהמלצתי לך..
הוצאת הרדיאטור והמאוורר בכדי לאפשר עבודה נוחה וכן למנוע פגיעה אפשרית ברדיאטור..הרדיאטור עשוי מאלומיניום דק כל מכה או נגיעה תוכל לגרום להיסדקות ומכאן לנזילות מים..ואז הדרך להתחממות המנוע מהירה ואפילו סיכוי ל"שריפת" ראש המנוע..לא עדיף להוציא את הרדיאטור ולחסוך את כאב הראש הזה?

[חנן-ג'יפולוג]

לא יצא לי לעשות טיימינג בויטרה, אבל בעיקרון, אם יש מישהו מנוסה שחושב שעדיף לפרק מצנן בשביל להגיע לטיימינג, אני נוטה ללכת בשיטה שהוא מציע. הרבה פעמים זה לוקח זמן קצר לפרק מכלולים נוספים ומרוויחים הרבה זמן ונוחות כשמחשבים את סה"כ העבודה. הדרך הארוכה והמהירה מול הדרך הקצרה והממושכת.

כשאני עשיתי טיימינג בCJ , פגעתי עם כלי עבודה ברדיאטור. אז בסוף יצא שפירקתי את הרדיאטור בכל מקרה, רק שהפעם גם הייתי צריך לקחת מונית ולנסוע לתקן את המצנן הפגוע. מיותר.

ומאידך, אפשר גם לשים דיקט בגודל מתאים ולכסות איתו את כל שטח המצנן. עדיין, תישאר עם גישה פחות נוחה לטיימינג.

[חימושניק]

פרק את הרדיאטור, במיוחד מפני שאתה עדיין לא בעל נסיון גדול במכונאות ועלול לעשות טעות שתעלה לך ביוקר.

[sherifon]

פרק את הרדיאטור!
לא רק בגלל שאתה חדש בתחום - כך תרויח מרווח עבודה מדהים !
הגישה וזוית המבט על החלקים שתחליף יתנו לך בטחון תוך כדי עבודה .
הרדיאטור קל לפירוק מניסיון ב GV .
בהצלחה

[ben_naim]

תודה על תשובות

ושאלה נוספת

האם כדאי להחליף גם חלקים של רדיאטור ? כמו תרמוססט? וכדומה ?

בקיצור עוד טיפול בנושא של רדיאטור

וכל מים ירוקים טובים ? או שיש מותגים שיש להתרחק מהם ?

תודה

[חנן-ג'יפולוג]

אל תקנה "מים ירוקים" כי אתה לא רוצה מים אלא תערובת של אתילן גליקול עם מים. קנה נוזל צינון מחברה טובה, ועדיף לדעתי שהוא יהיה מוכן לשימוש, ללא צורך במהילה עם מים.

פרסטון הוא דוגמא לנוזל צינון טוב מהול מראש, ולא יקר מדי. כ40 ש"ח לגלון.

[Hitrick]

שלום רב חברים

לאחר שלמדתי איך לעשות טיפול 10K על סוזוקי ויטארה - נהנתי לעשות עם אחד בעל סמוראי.

ועכשיו אני מתפנה להחלפת רצועת טיימינג

*עשיתי חיפוש ולא מצאתי תשובות לשאלה עיקרית שלי

לאור פניה ל2 מביני מכונאות (שניהם עובדים במכונאות)
וכשהתעננתי בנושא של החלפת רצועה טיימניג

והתפלאתי על 2 שיטות :confused:

שיטה מספר 1
מוציאים את המאוור ואת 2 הרצועות של מזגן / מאוור ואז מתחילים לעבוד .
הוא טוען שחבל לפרק רדיאטור וגם הזמן יותר קצר .

שיטה מספר 2
מפרקים את הרדיאטור החוצה וגם את המאוור ורצועות הנ"ל ואז מתחילים לעבוד
הוא טוען שאסור לפגוע ברדיאטור .

שאלות שלי הן

1. איזה שיטה נכונה לעשות?
2. אם כבר מחליפים רצועה טיימינג ומה כדאי להחליף בדרך ?
באיזור של החלפה טיימינג,משאבת מים? איך אפשר לדעת אם תקינה או לא ?
3. נגיד ואם בוחרים בשיטה של פירוק רדיאטור מה כבר להחליף שם? חוץ מים ירוקים ?
כל מים ירוקים שנמכרים הם סבירים ? או ממליץ על סוג מסויים? אני מעדיף להשקיע קצת יותר
בכדי לקבל ראש שקט בלילה .
4. חלקים ,רק מקורים? או גם חליפים? ואם חליפים חברה מומלצת לקנות?

תודה ויום טוב
אילן

צריך להיות קוסם או מנתח מוח כדי להחליף טיימינג בלי לפרק רדיאטור .
להוציא רדיאטור לוקח כמה דקות .

[ben_naim]

תודה לכולם
אני אבחר בשיטה נפוצה ובטוחה בגלל רדיאטור

שואל לגבי החלקים
החלקים של טיימינג ומחזירי שמן אקנה בחברה
ויש עוד חלק שצריך בנושא של טיימינג ?

אבל רצועות מזגן / רצועות אנלטור יש לקנות מחברה מקורית? או שמספיק חלפי?

וגם מה כדאי להחליף שם על דרך? בהזדמנות?

יום טוב
אילן

[Hitrick]

תודה לכולם
אני אבחר בשיטה נפוצה ובטוחה בגלל רדיאטור

שואל לגבי החלקים
החלקים של טיימינג ומחזירי שמן אקנה בחברה
ויש עוד חלק שצריך בנושא של טיימינג ?

אבל רצועות מזגן / רצועות אנלטור יש לקנות מחברה מקורית? או שמספיק חלפי?

וגם מה כדאי להחליף שם על דרך? בהזדמנות?

יום טוב
אילן
אני אישית קניתי מותחן ורצועת טיימינג מקורית + מחזיר שמן מקורי (האחרון מאוד חשוב כי נזילה משמעותה פתיחה של כל העסק ) .

רצועות אלטרנטור + מזגן (ואפילו טיימינג) יש חילופיות באיכות לא פחות מהמקורי . גם גרמני וגם יפני . אני יכול לחשוב לפחות על 3 מותגים כאלו .

[חימושניק]

רצועת טיימינג של GATES או של DAYCO טובה לפחות כמו המקורית, ועולה הרבה פחות.

[guyfi]

רצועת טיימינג של GATES או של DAYCO טובה לפחות כמו המקורית, ועולה הרבה פחות.
איפה קונית את הרצועות האלה ?
וכמה עולה ?
אם אני לא טועה רצועה בחברה עולה 160 ש"ח כולל

[GodsFather]

מהיכן אתה בארץ ?

הרצועות הללו נפוצות בכל רחבי הארץ.

היבואן של דייקו - מנו-גום , נמצא בשונצינו בת"א וכל חנות באיזור מוכרת את המוצרים שלו.

היבואן של גייטס - מכו-גום , נמצא ביפו, ליד צומת דרך סלמה-שדרות ירושלים באחת הסמטאות , גם את הרצועות הללו מפיצים בכל האיזור שלו ושל יצחק שדה בת"א.

כנ"ל גם בכפ"ס, רעננה, ר"ג, חיפה , אשקלון ושאר אזורים, אפילו בשטחים.

לGOOD-YEAR יש את אותן רצועות בדיוק רק בשיטת מידות שונה (יש למוכרים מודד מיוחד שמשווה ביניהן אז בלי לחץ, מקסימום תבוא עם הרצועה המקורית , אפילו אם היא קרועה, הם יסתדרו), גם כן מיובאות על ידי מנו-גום ומופצות לאותן חנויות.

המחירים זהים אז שלא יחרטטו אותך שאחד יותר טוב מהשני או שהמוניטין של חברה אחת יותר חזק מהשני (יש הרבה שנמשכים לGOOD-YEAR בגלל השם בצמיגים - זה קשקוש במקרה של רצועות) - כולם אותו הדבר.

רצועה עולה (לפני הנחות וקומבינות) - לא יותר מ30 ש"ח - וגם זה במחיר שחיטה (יקר הכוונה)

תבוא עם מזומנים בשטרות קטנים וכסף קטן ותוכל להתמקח עם כל אחד באיזור יצחק שדה בת"א, אם אתה לא קונה באיזור הזה - אין לי טיפים בנושא.