קיט פשוט ל-2X4 LOW או שאני לא קורא נכון ? [ארכיון]

זאביק

08-12-03, 16:19

Description: The 2Low kit frees up the front axle for better steering while keeping your low range. It lets you choose 2 Low in addition to standard options. The 2 Low kit will eliminate drive train bind and most of your three-point turns. This kit is completely internal and does not require any external modifications.

http://www.teraflex.biz/cf/cat/product.cfm?ID=174

נמרוד

08-12-03, 16:21

Description: The 2Low kit frees up the front axle for better steering while keeping your low range. It lets you choose 2 Low in addition to standard options. The 2 Low kit will eliminate drive train bind and most of your three-point turns. This kit is completely internal and does not require any external modifications.

http://www.teraflex.biz/cf/cat/product.cfm?ID=174

אתה קורא נכון. מה השאלה?

זאביק

08-12-03, 16:27

ידעתי שקיים כזה קיט, הפליא אותי שהוא כזה קטן . . .
http://www.teraflex.biz/cf/cat/images/174.jpg

מצד שני, הוא עולה 200$ :evil: :evil:

זאבי

08-12-03, 18:51

איפה מתקינים את הקיט?
לאן הוא נכנס ואיך הוא מופעל?
האם יש אתר טכני המתאר בהרחבה את אופן הפעולה? :?

זאביק

08-12-03, 19:03

הוא מחליף חלקים בתוך הטרנספר,
כך שבידית יש לך 5 מצבים - 4 רגילים + חדש 2LOW

כתבה על התקנה
http://www.4x4wire.com/jeep/tech/xfer/2wlo

(אני חשבתי ששתי חתיכות מתכת יעלו קצת פחות :cry: :cry: )

אייל

10-12-03, 15:16

זאביק, יש לך מושג מה שונה בינו לבין החלקים הנוכחיים. אולי ניתן לחרוט/לשנות משהו בחלקים הנוכחיים ולקבל אותה תוצאה???
בעיקר לנו, לנעולים קדימה, קיט כזה הוא דבר מצויין (בניגוד ליכולת הסיקסית לפתוח לוקרים).

זאביק

10-12-03, 16:01

זאביק, יש לך מושג מה שונה בינו לבין החלקים הנוכחיים. אולי ניתן לחרוט/לשנות משהו בחלקים הנוכחיים ולקבל אותה תוצאה???
בעיקר לנו, לנעולים קדימה, קיט כזה הוא דבר מצויין (בניגוד ליכולת הסיקסית לפתוח לוקרים).

לא. אין לי שום מושג.
אני מניח גם שלייצר את זה לא אמור להיות מסובך.

אייל

10-12-03, 16:31

קדימה, דבר עם הגדול ההוא שמתעסק עם חריטות וחיתוכי ליזר ואני איתך...

נמרוד

10-12-03, 16:43

זאביק, אם תזמין קיט אחד, יהיה אפשר להעתיק אותו - זה בטוח. בלי החלקים ביד כדי להעתיק בדיוק, חבל"ז. האם זה יצא יותר זול? אולי כן, אולי לא.

זאביק

10-12-03, 16:47

למישהו יש טרנספר NP231 שאפשר לפרק ולשחק ?
אפילו אחד שהחלקים שלו שבורים ?

נמרוד

10-12-03, 16:50

למישהו יש טרנספר NP231 שאפשר לפרק ולשחק ?
אפילו אחד שהחלקים שלו שבורים ?

לא הבנת. לא יעזור לשחק עם טרנספר. תזמין את הקיט, צריך להעתיק את הצורה של הסקטור שהם כבר פיתחו. יכול להיות שזה פשוט והצורה המדויקת לא קריטית, יכול להיות שלא. לא נראה לי מספיק מעניין כדי לבזבז זמן על ניסויים.

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/xfer/2wlo/terra5.JPG

אייל

13-01-04, 10:33

נמרוד, כמה יכולה לעלות חריטה של דבר כזה?
לדעתי חומר+שעות חריטה עלול לצאת קצת יקר, לא?

רכס חיים

13-01-04, 17:19

זה יעלה לפחות אלפיה, אם המתכת לא מיוחדת או דורשת טיפול טרמי. המחירים נקבעים תמיד בלי שום קשר לעלויות הייצור של המפעל אלא לפי עלויות הייצור של הלקוח בייצור בודד. אם היית מזמין אצלי אלף יחידות ,הייתי לוקח ממך 5 דולר לק'ג.

ארז

13-01-04, 21:52

תתארגנו כמה מוכי גורל(זאת אומרת בעלי סופות),תזמינו אחד,תביאו לי אותו ואני אכין לכם עוד כאלו....

asafk

13-01-04, 23:00

תזכירו לי רגע- למה זה טוב? אה.. כן... אין שום בעיה בנעילה קדמית אוטומטית ו4X4...

אסף.

חנן א.

13-01-04, 23:29

אסף, אני נסעתי ב2X4 LOW הרבה שנים לפני שידעתי מה זו נעילה קדמית אוטומטית. זה יותר נוח בהגה, עם או בלי נעילה.

זאביק

14-01-04, 10:36

תזכירו לי רגע- למה זה טוב? אה.. כן... אין שום בעיה בנעילה קדמית אוטומטית ו4X4...

אסף.

כאשר נוסעים ב-2X4 אין שום בעייה כלל.
ב-4X4 רוב הזמן בקושי מרגישים את זה (למעט בסיבובים חדים על קרקע עם אחיזה טובה), אבל זה מעמיס קצת על המערכות בעיקר על ההגה.
עדיף היה אם הייתה אפשרות לנסוע ב-2X4 ואז החיים היו הכי יפים. נהנים מכל העולמות.
מצד שני, לא מתכוון להוציא על זה 200$ . . . .