בעיות בהתקנת שנורקל SAFARI בדיפנדר

[דרור הראל]

היום החלתי בתהליך הרכבת שנורקל תוצרת SAFARI בדיפנדר TDI300.
מאחר וזמן לעבוד על הרכב אין לי,העדפתי לקנות שנורקל יעודי מוכן למרות שהוא מכוער מאד ויקר (1850 ש"ח),הנחתי שההתקנה תהיה פשוטה וקלה.
.אז ככה שלא.בהוראות ההתקנה נדרש לפרק את הצנרת מהכנף עד למסנן האבנים שבדרך.מה שלא נכתב שכדי לפרק יש צורך לפרק גם את קופסאת הרדיאטור חימום.לאחר מאבקים פורק רדיאטור החימום הצנרת הישנה כולל המתאם בין הכנף לצינור פורקו,והורכבו הצינור החדש והשנורקל.
תוך כדי הרכבה הבנתי שמשהו פה לא מסתדר,הצינור החדש והרדיאטור חימום מסרבים לדור יחד.גם נסיונות להחדיר את הצינור בחלל שנוצר בתושבת שמחזיקה את קופסאת הרדיאטור והמנוע שלו,לא צלחו.
חשבתי שאולי אין צורך לפרק את הצנרת המקורית ואת המתאם פלסטיק לכנף,אך סוג החיבור ואיכות החומר מראה שאינו מתאים לצלילות עמוקות ומים יחדרו בקטעי החיבור.

א.מי התקין שנורקל כזה ומצא פתרון לבעיה?
ב.בנתיים השנורקל מחובר אבל רדיאטור החימום בחוץ.
ג.הצינור שבין בית פילטר האויר למסנן האבנים קרוע,כרגע תיקנתי זמנית,איך ואיפה ניתן להשיג צינור כזה?

תודה דרור הראל

[landrover]

לגבי איפה ניתן להשיג צינור - בחנויות שמתעסקות עם גומי - יש כאלה באיזור התעשייה והמוסכים ליד רחוב המסגר בתל אביב ...


מה שעשיתי אצלי , קניתי מפירוק את השנורקל המקורי ב 400 ש"ח ,
הוספתי צינור גומי עם קפיץ פלדה שזור במאה ש"ח עד למסנן אוויר..וזה פועל טוב מאוד כבר שנתיים ...

אמיר.

[asafk]

הנסיון שלי עם שנורקל ספארי על דיפנדר (לא שלי) לא נגמר בקלות... אני מציע שתתייעץ עם היבואן.

אסף.

[shachar]

לדרור שלחתי כבר אתמול אבל למען התיעוד
http://www.rebaseonu.net/go/story/id/safari_snorkel_installation_fiasco/
כך פתרו את הבעיה בניכר

[asafk]

הבעיה היא עם הברגים ששונים במיקומם מהברגים המקוריים. ואי אפשר להתקין אותם בלי לפרק את כל היחידת חימום. ואחרי שמפרקים את היחידת חימום ומרכיבים את הספארי אי אפשר להחזיר את החלק הפנימי למקום כי אין גישה לברגים שלו...
אם יש אביזר שהוא מיותר לחלוטין זה שנורקל תחליפי לדיפנדר. הרכב היחידי בעולם שיש לו שנורקל מקורי... הלכו ספארי וייצרו לו שנורקל תחליפי שלא מתחבר לחיבור המקורי.
אני גם די בטוח (בלי שבדקתי) שהמקורי לא עולה יותר (ואם כן, אז רק מעט יותר) מהספארי.

אסף.

[ibinder]

אצלי ב TD5, השנוקרל הורכב ללא בעיות.

מה השוני ב TDi300, שלא ניתן להשתמש בצנרת המקורית?
במידה ומפרקים את כיסוי בית הגלגל החיצוני (כיסוי פלסטיק שחור קשיח), יש גישה להכניס יד ולסגור 3 אומים (מכיוון הגלגל).
ואז לאטום את החיבור של הצינורות.
אחר-כך באקרובטיקה, משחילים יד מאחורי המפוח החשמלי, וסוגרים את האום הרביעית...


(הנחת עבודה הכי חשובה............כמובן שאני מדבר על כף יד "סטנדרטית" ולא על כף יד של ארז!)

עידן

[ibinder]

לדרור שלחתי כבר אתמול אבל למען התיעוד
http://www.rebaseonu.net/go/story/id/safari_snorkel_installation_fiasco/
כך פתרו את הבעיה בניכר
הפיתרון הזה, הוא בעצם שינוי השנורקל, ועכשיו הוא זהה לשנורקל של ה TD5...
עכשיו הוא מתחבר בקלות לתושבת המיקורית הפנימית.

עידן

[דרור הראל]

מרגיז לקנות משהו חדש שאמור להתאים,ולאנוס אותו,הפתרונות כאן בעייתים ודורשים לבצע אטימה נוספת באמצעות חומרים נוספים,מה עוד שהצנרת המקורית נראית לא אמינה במיוחד.

איזה חומר איטום כדאי להשתמש?

דרור הראל

[ibinder]

השנורקל הגיע עם אטם מאיזה שזה סוג של ספוג עם דבק בצד אחד (די עבה - שנדחס כנגד הצמת השנורקל לגוף הרכב)
בנוסף.... סיליקון....
בצנרת המקורית אמורה להיות בסדר גמור, אבל אתה אמור לעבוד עליה.
יש תותב ברזל להכנסה בין צינורות, על-מנת לאפשר לבנד שמהדק להסגר כנגד משהו מתכתי ולא סתם על צינור.
תעבור על שאר המחברים, ותאטום גם אותם עם סיליקון איכותי.


עידן

[דרור הראל]

על איזה תותב ברזל אתה מדבר?אני לא מכיר כזה?
סיליקון איכותי?

תודה דרור הראל

[ibinder]

הי,

מצ"ב סריקה של הוראות ההתקנה המקוריות של השנורקל...
התותב שאני מדבר עליו הינו מס' 13....


עידן

[דרור הראל]

עידן,ההוראות שאתה מראה הם כנראה לTD5 ,בקיט שאני קיבלתי אין תותב וההתחברות שונה,בכל מקרה אני אנסה לייצר תותב בעצמי.
דרור הראל

[ibinder]

עידן,ההוראות שאתה מראה הם כנראה לTD5 ,בקיט שאני קיבלתי אין תותב וההתחברות שונה,בכל מקרה אני אנסה לייצר תותב בעצמי.
דרור הראל
ברור... אני כל הזמן אמרתי שאני מדבר על TD5, השינוי שהומלץ למעלה לבצע בשנורקל, למעשה "הופך" אותו לשנורקל של TD5 LHD....
יש לך את המידות של תותב... הוא חשוב....


עידן

[ד ו ר ו ן]

דרור,

אם במקרה הקוטר של התותב 75מ"מ או קרוב אתה יכול לקחת חתיכה של צינור השקייה מאלומיניום, גם זמין,גם חזק,גם קל וגם עובי דופן קטן יחסית ש"יבלע" פחות קוטר פנימי.

[ibinder]

דרור,

אם במקרה הקוטר של התותב 75מ"מ או קרוב
הקוטר הוא 57 מ"מ.

[ד ו ר ו ן]

הקוטר הוא 57 מ"מ.
פלא שהמנוע הזה חנוק?

דרור,
יש צינור השקיה גם כן מאלומיניום גם בקוטר הזה..:mrgreen:

[ibinder]

יש חדש?