PDA

צפייה בגרסה מלאה : החלפת גיר T-4 - T-176


עירא
29-12-03, 18:21
נכון להיום יש לי גיר T-4 דרק ואני שוקל להחליף אותו ל-T-176 השאלה היא מה המשמעויות של המהלך הנ"ל, אילו שינויים אני אעלץ לבצע (שינוי תושבת גיר, בל האוזינג, דריישפטים או כל דבר אחר) ודבר אחרון, עד כמה מסובך הדבר לביצוע.
עירא
טדי
30-12-03, 22:51
ההבדל היחיד הוא באורך הכללי של הגיר מה שאומר דרייב שפטים קיצור והארכה
אם תירצה יש לי גיר T176 ששיפצתי במצב מעולה במחיר מיוחד בגלל הנסיעה שלי לקנדה
coas
31-12-03, 00:07
עירא, אם זה כמו שטדי אומר וכנראה צודק, אתה מסודר.
טדי
31-12-03, 08:54
רציתי להוסיף טבלה עם כל סוגי הגירים והמידות שלהם מבחינת התאמה
אבל אין לי מושג איך להעלות כאן קובץ או תמונה
תעביר לי מייל (לא של כאן) ואשלח לך
ארז
01-01-04, 15:31
אגב אם אתה כבר מסובך בפרוייקט של שיפוץ מסיבי לג'פ,למה לא להכליף כבר כמו אורי טל לT18?
נסעתי על הרכב שלו,מדהים,שינוי מדהים ביכולות הזחילה של הרכב
עירא
01-01-04, 15:50
למה???
כסף בעיקר.
גיר T-176 אני יכול לקבל בחינם. וההתקנה שלו יחסית ל-T4 דיי פשוטה ולא דורשת שינויים גדולים.
גיר T-18 לא. (אלא אם אתה יכול לחדש לי :wink: )
עירא
shmil
01-01-04, 16:04
רוצה T-90 במתנה?
נשאר לי מתקופת הטרום T-176 :lol: :lol:
סתאאם, הכנס ל: http://www.novak-adapt.com/index.htm
מאמין שאם אין להם מתאם, זה זהה עד כדי שינויים זניחים...
AvigdorAharon
01-01-04, 16:20
לא כדאי להשאר עם ה T4?
ראיתי שהיחס בהילוך הראשון עדיף מאשר ב T176
4.03 יחסית ל 3.52 שהם 13% יותר!
ואז גם לא צריך לחפש כל מיני מתאמים?

או שאולי אני יורה באפלה?

אביגדור
עירא
01-01-04, 16:47
שמיל זה בסדר, יש לי T-150 משודך ל-D20 פה לייד הבית :lol:
אביגדור, אני חושב שלא (יגידו המומחים את הטיעונים הטובים לכאן או לכאן)
ניר ל
03-01-04, 12:35
מה דרעק בו ? , אם הוא עובד טוב, תשאיר אותו - כשילך תחליף.
זה לא מסובך אבל מיותר כרגע ולא מסובך להחליף גיר גם כשהג'יפ מורכב.
עירא
03-01-04, 13:55
מה דרק בו???
א. בטעות נגעתי עם האצבע ביוניט של הרוורס וזה התפרק לי בייד :cry: ולצערי לא מצאתי אחד אחר (לא בינוביץ' ולא מסביב...)
ב. המכסה של המתאם גיר טרנספר (שבו נמצאת הידית הילוכים) התעקם מפני שאחד הברידם לר נסגר כי ההברגה שבתוך המתאם עצמו הלכה. את המכסה יישרתי אבל עדיין צריך להבריז שם מחדש ולהתעסק אם זה.
ג. הוא עושה קצת צרות וכל פעם שאחד החברים נוהג במקומי לוקח 15 ד' להסביר איך ובאיזה טיימינג צריך להכניס להילוך שלישי.
ד. אמנם זו רק תחושת בטן, שבל יש לי הרגשה שיום אחד יהיה קרנק ואז קצת גרררררררר ואח"כ כלום. (והיום הזה לא רחוק...) אבל שוב, רק הרגשה.
בגלל זה הוא דרק.
להחליף עכשיו כשהכל נגיש, בטוח יותר קל מאח"כ.
בגלל זה אני רוצה להחליף אותו.
לגביי היחסי העברה, אמנם זה יוצא לרעתי אבל אני חושב שבסה"ג היתרון יוצא להחלפה.
עירא
05-01-04, 18:23
הכותרת של ההודעה מתאימה אז הנה אני ממשיך את השרשור.
בתמונות הבאות, ניתן לראות את הגיר שהבאתי.
השאלות הן מה להחליף על הדרך....
אטם מתאם גיר-טרנספר
מחז"ש בין גיר לטרנספר
ומה עוד???
בגדול הגיר הזה עמד הרבה זמן ללא שימוש, ניקזתי לו את השמן (שהיה בצבע חום ירוק :shock:) ומה עוד (אני ממש, אבל ממש ממש ממש לא רוצה לפתוח אותו ולשפץ אותו...)
http://www.hpphoto.com/servlet/LinkPhoto?GUID=1e907fa1-4861-d205-66a6-2413401e6e0b&size=lg
http://www.hpphoto.com/servlet/LinkPhoto?GUID=7f305d92-713d-5f85-64f8-4e5f30ad3129&size=lg
עירא
עמיקם
05-01-04, 19:15
לפחות פתח את המכסה העליון ובדוק אותו ויזואלית.
אני מקווה שבדקת את השמן לראות אולי יש שבבים.
עירא
05-01-04, 19:22
בשמן שיצא אי אפשר היה לראות כמעט כלום.
מה שכן, בפקק ניקוז היו ממש מעט שבבים.
עירא
עירא
05-01-04, 22:26
נו מה, צרות...
שמתי לב שהגיר לא מסתובב.
החזרתי את הידית ונדה לא משתלב לשום דבר ועדיין אי אפשר לסובב.
טוב מרימים את המכסה אבל הוא לא יכול להתרומם כי אני לא בניוטרל.
עם האצבע הזזתי טיפה את המשלב שהכי קרוב לצד של המנוע, ואז פתאום כל העסק מסתובב
נראה לי שהוא משולב כרגע ברוורס (הכיוון סיבוב בשני הצדדים זהה)
אבל עדיין הידית לא משפיעה.
כרגע מכסה סגור ציר מסתובב ידית לא משפיעה.
רעיונות?
coas
05-01-04, 23:30
עירא, מצטער אבל הגיר השתלב בקלות. כל העניין הוא למצוא את הנקודה המתאימה. תסתכל פנימה ותראה את המרווח בו אמורה הידית להיכנס. נסה לכוון לשם. שים מעט גריז, זה יכול לעזור.

אם גם זה לא הולך, תמתין יום יומיים ונראה איך זה יושב אצלי (אתה ממילא לא נוסע לשום מקום...).
ניר ל
06-01-04, 10:18
תציף אותו בנפט ושטוף אותו טוב מבפנים תו"כ סיבוב שלו.
סט אטמים הוא זול וכולל שני מחזירי שמן ואטמי נייר, אתה צריך לפתוח מכסה קדמי ואת המתאם האחורי כדי להחליפם. באחורי תשתמש בהרבה סיליקון מסביב למיסב ומאחורי הצירים.
תבדוק בעין שהכל שלם ותקווה לטוב..., לפרטים נוספים אתה יכול להתקשר.
עירא
06-01-04, 18:08
רק עדכון קצר............
http://imgsrv.pic4u.co.il/ca1830a77552c132c74bfe8f5fa8b9c0030000.a spx
ככה נראה הגיר שלי :wink:
עירא
07-01-04, 11:44
כמו שרואים בתמונה למעלה, החלטתי ללכת על שיפוץ שיפוץ (זה לא נגמר :evil: )
הגיר פורק פירוק מישני, היום בבוקר נפגשתי עם ניר שייתן חוו"ד והוחלט על החלפת סינכרונים, אטמים, מחז"שים, כשהגעתי לינוביץ' אחרי שיחה עם בן השתכנעתי לבזבז עוד קצת כסף ולקנות גם מיסבים חדשים (איך הוא הגדיר ת זה הם עובדים וגם יעבדו, בחצי שנה הקרובה...) סה"כ בזבזתי בערך 750 ש"ח.
אח"כ נגיע הבייתה ונתחיל להרכיב :?
עירא
נמרוד
07-01-04, 11:47
עירא...

זה התחיל מג'יפ נוסע ומטייל, עם סדק ליד תושבת הקפיץ האחורית שגילית במקרה...
לא רמית להוציא יותר מ1500 שקל...
.
.
.
.
.
.
תראה איפה אתה אחרי חודש! אני מוריד את הכובע. את מה שבולדוג עושה כבר שנתיים אתה הספקת בחודש, והכל on-the-fly....

:lol:
coas
07-01-04, 12:40
אני מקווה שתדע מתיי לעצור.
לכל תיקון/שיפוץ אפשר למצוא צידוק הולם ונכון, אבל בשורה התחתונה: המטרה היא לנסוע ולטייל אל תשכח.
ניר ל
07-01-04, 13:05
אבל בשורה התחתונה: המטרה היא לנסוע ולטייל אל תשכח.

לא מסכים !
המטרה היא להנות ! אחד נהנה מטיולים ונסיעות, אחר מלפרק ולהרכיב דברים, אני באופן אישי משניהם.
coas
07-01-04, 15:06
זכותך לא להסכים. אני נהנה לפרק, לתקן ולשפץ כמעט באותה מידה מהשימוש בג'יפ, ובכל זאת אני מנסה לזכור מה המטרה.
ובכלל, כל אחד קונה ומחזיק ג'יפ מסיבותיו שלו. אין כאן מקום לדיון או מחלוקת.

(אתה לא מזהה ניסיון לשכנוע עצמי?).
Bulldog
07-01-04, 16:46
עירא...


תראה איפה אתה אחרי חודש! אני מוריד את הכובע. את מה שבולדוג עושה כבר שנתיים אתה הספקת בחודש, והכל on-the-fly....

:lol:
היי, זה ליכלוך, אצלי לא נשארו הרבה חלקים מכוריים להזכירך.
או כמו שאומרים, נסה אתה למצוא בארצנו הקטנטונת זוג סרנים מסקאוט צרים.
לי רק הקטע הזה לקח 3 חודשים, נראה כמה זה ייקח לך.
עירא
07-01-04, 23:16
אני מקווה שתדע מתיי לעצור.
לכל תיקון/שיפוץ אפשר למצוא צידוק הולם ונכון, אבל בשורה התחתונה: המטרה היא לנסוע ולטייל אל תשכח.
מי שכח, אני מטייל המון, :lol:
בת"א
נווה מיכאל
רחובות
קריית מלאכי
ועוד המון מקומות שיש בהם חלקים כלים וכו'..... :wink:
עמיקם
08-01-04, 00:58
מישהו יכול לעזור לי במציאת פילטר אוויר לסאפרי.אני זקוק למכסה העליון.זה שיושב על הtbi .
Bulldog
08-01-04, 01:07
טוב, אני כמעט בטוח שלא התכוונת לפרסם את זה כאן, אבל בכל זאת, תרים לי צילצול מחר בצהריים ל054417689 ותן לי את המידה של הקרב' שלך (TBI) אני בטוח שיש לי משהו זמין.
עומר
רכס חיים
08-01-04, 05:41
ללוות את השיפוץ שלך -עושה חשק להיות מובטל. בקושי אני מתפרפר מהעבודה יום בשבוע ,והכי גרוע -באופק נראית כבר הגיאות העיסקית שמאיימת גם על היום הבודד. אם נתניהו צדק ומתחיל בום חדש, נגמר מלבנות ג'יפים ועוד נגיע בסוף לסוכנות של טויוטה. עירא. הסיפור שלך לא ילך חלק כמו שנדמה לך. תתחיל לחשוב על ההשקה של הכלי ,ונארגן מפגש על בירה ,שישליק וחמוצים. אני לוקח את זה ברצינות. ותתחיל להתארגן על תאריך.
עירא
08-01-04, 23:24
אאאאאאאאאררררררררררררררררררגגגגגגגגגגגגג גגגגגגבבבבבבבסססג'ד'קג'כ/עהשרעךי.
זה מה שיש לי להגיד :evil:
יום שלם אני מנסה להרכיב גיר.
ראיתי פעם את המוסכניק שטיפלתי אצלו עושה את זה בחצי שעה גג.
ובסוף היום (נראה לי ששעה 23:00 זו שעה יפה לסיים את היום) נדה גורנישט כלום.
אחרי שהרכבתי את הכל לפי הספר (בפעם החמישית בערך כי כל פעם שכחתי משהו אחר) , סגרתי את המכסה של המיסב הקידמי ורציתי לראות שהכל עובד ובאמת כל ההילוכים השתלבו אבל המשלב של ההילוכים השלישי והרביעי כמעט זז קדימה מידיי והפיל את השלוש פחיות הקטנות האלו, אבל עצרתי בזמן החזרתי אותו למקום ובהתייעצות טלפונית קצרה עם ניר, התברר שצריך לחבר את המתאם גיר-טרנספר כדי שיעצור את המייסב האחורי וכך לבטל את החופשים שבציר. כך היה הורכב המתאם עם אטם חדש, מחז"ש חדש וסיליקון. בא לבדוק שכל ההילוכים עובדים ודרק.
בשביל לקצר קצת את הסיפור, גיליתי שהמסנכרן של ההילוך הרביעי תפוס למשלב 3-4 (הוא אמור ליהיות ליידו אבל אמור ליהיות לו קצת חופש כמו לשאר המסנכרנים. ניסיתי לשמן / לשכנע אבל לא זז.
מחר נראה לי שנפרק הכל ונתחיל מהתחלה :?
עירא
coas
08-01-04, 23:28
עירא, כבר אמרתי לך שהכל עניין של לכוון את הידית לנקודה הנכונה. זה כל הסיפור. זה לקח לי כחצי שעה למצוא את הנקודה אבל בסוף זה עבד יופי.
עירא
08-01-04, 23:32
אני עדיין לא הרכבתי את המכסה והידית בכלל. הכוונה היא הזזה של הסינכרונים עם היד.
ד.א. אם אני מסובב עם מפתח צינורות אז הציר כשאני משלב להילוכים השונים אז הציר מסתובב, פשוט מצריך הרבה כח (שליד שלי אין).
coas
08-01-04, 23:37
הבנתי, טעות שלי.
מחר בבוקר אצלך, אולי אצליח לעזור במשהו.
חנן א.
09-01-04, 00:43
אם דיברת עם ניר, אז אתה לא צריך עצות ממני, אבל ההרגשה שלי היא שאתה יוצר בעיות מדומות על ידי הניסויים הידניים שלך. תרכיב הכול לפי הספר, הרכב את המכסה, ורק אז תתחיל לשחק בידית ההילוכים ולראות מה קורה. על ידי משחק ידני עם המשלבים אתה רק גורם לצרות.
עירא
09-01-04, 00:48
לצערי הספר (בעברית) לא מפרט מספיק טוב את כל החלק האחרון של ההרכבה.
לדוגמא, לא כתוב בכלל לחבר את המתאם גיר-טרנספר.
ובנוסף בספר כתוב לבדוק את השילוב של כל ההילוכים לפני ההרכבה של המכסה והידית.
והלוואי והכל בראש שלי :lol: .
עירא
עירא
09-01-04, 16:40
:lol: :lol: :lol:
http://imgsrv.pic4u.co.il/39ae9f382d79bc404f4ec5add6cdf9f0020000.a spx

הנה הגיר עובד!!!!
:lol: :lol: :lol:
תודה רבה לניר על התמיכה הטלפונית ולאשר על חומרי הגלם והעזרה המעשית ולהורי שהביאוני עד הלום :wink: .
-->