PDA

צפייה בגרסה מלאה : שאלת תם על פרופילים של צינורות (עגול, מרובע וכו')



רני דקל
01-04-07, 17:59
חיפשתי בפורום ולא מצאתי תשובה. מתי עדיף להשתמש בפרופיל מרובע, מתי בעגול ומתי באובאלי? מבחינה הגיונית נראה כי אובאלי יהיה יותר עמיד בפני פיתולים לאורך הציר ה"עבה" של האובל ביחס לצינור עגול (זה נכון בכלל), אך מתי עדיף צינור מרובע?

אלון_ק
01-04-07, 22:16
בהנחה שהמרחק ממרכז הצינור האובאלי לנקודה הרחוקה ביותר שווה לרדיוס הצינור, הצינור יותר עמיד לפיתול.

מתי עובדים עם מה זו שאלה של אילוצים. אילו אילוצים תלויים בבניה, במטרה אותה מנסים להשיג. אני חושב שהשאלה כללית מדי, נסה למקד לגבי הבניה שאתה מתכנן.

רני דקל
01-04-07, 23:20
בהנחה שהמרחק ממרכז הצינור האובאלי לנקודה הרחוקה ביותר שווה לרדיוס הצינור, הצינור יותר עמיד לפיתול.

מתי עובדים עם מה זו שאלה של אילוצים. אילו אילוצים תלויים בבניה, במטרה אותה מנסים להשיג. אני חושב שהשאלה כללית מדי, נסה למקד לגבי הבניה שאתה מתכנן.
אני לא מתכנן בניה, השאלה באה בעקבות זה שראיתי את אחד הבאגים שמשתתף בליגת הניווט וראיתי שהמשולשים במתלה הקדמי מיוצרים מצינור מרובע.

נמרוד
02-04-07, 10:47
יש תשובה עקרונית.

כשכיוון העומסים ידוע וצפוי מראש, וזרועות מתלה הם דוגמא מצויינת שבה כיווני הכוחות ידועים, נכון להשתמש בחומר בצורה יעילה - למשל בפרופיל מלבני כשהצד הארוך שלו בכיוון הכוחות, מתנגד לכפיפה.

כשכיוון העומסים לא אחיד, לא ידוע, ולא צפוי מראש, כמו בכלוב התהפכות שאי אפשר לדעת מתי ומאיזה כיוון ומה תהיה עוצמת המכה בהתהפכות - נכון להשתמש בצינור עגול, שהוא חזק באותה מידה לכל הכיוונים.

אובאלי? אין כזאת חיה מבחינתי בתיכון מבנה. הסיבות להשתמש בפרופיל אובאלי הן קוסמטיות, בגלל זה בחנויות ברזל קוראים לזה פרופיל "מעקה". או למשל במתלים של מכוניות פורמולה, הסיבה היא אוירודינמיקה.

-->