דרייבשאפט עם קרדן כפול - בגלל שבר חוזר של צלב

[landrover]

במהלך טיול בדרום של שבוע - נישבר צלב בדרייבשאפט האחורי - פעם רביעית בשנתיים בדיוק באותו מקום.

הדיפנדר מוגבה , ומקדימה יש דרייבשאפט עם קרדן כפול , מאחורה דריבשאפט עם צלב רגיל .

הדרייבשאפט עם קרדן כפול - לא נישבר כלום כבר שנתיים וחצי.

אני מגרז את הצלבים בתדירות גבוהה - הם נישברים בכל מקרה אחרי כחצי שנה.

חשבתי לשים קרדן כפול - השאלה האם לשים בנקודה שהצלב נישבר - קרוב לסרן , או בצד שקרוב לטרנספר ?

איפה מקום מומלץ לביצוע ?

תודה ,

אמיר

[asafk]

עזוב כפול- מיותר, יקר, ולא מתאים לזווית של הסרן בהכרח. אפשרי להחליף לצלבים גדולים יותר- אני מכיר לפחות דיפנדר אחד שנוסע עם צלבים גדולים שגרינגראס התאימו לו.

אסף.

[gali]

הי אסף, הנה אתה מכיר עוד אחד.


גלי.

[אלון_ק]

Many people mistakenly believe that a double cardan or C.V. type drive shaft will allow for greater operating angles than a conventional 2 joint or single cardan drive shaft. This is not true.
http://www.4xshaft.com/index.html

[נמרוד]

מקדימה לא נשבר כלום כי העומסים על הסרן הקדמי קטנים בהרבה מאשר האחורי באופן כללי. לא בגלל הצלב הכפול.

אם נשבר לך צלב כל חצי שנה, או שאתה קונה חרא של סחורה או שבאמת העומסים - משקל, או מה שאתה עושה עם הרכב - גדולים על הצלבים. יכול להיות שכמו הציריות האחוריות, גם הצלבים של לנדרובר חלשים מדי במקור.

[רכס חיים]

אם ההגבהה שביצעת משנה מהותית את זוית העבודה של הצלב יתקבל מגע בין החלקים המסתובבים לחלקים הקבועים ותראה שיפשוף בין שניהם כמו במצב השחזה.הגרוע יותר הוא שהזוית יוצרת רק סמיכות בין החלקים ואז לא תראה כלום, אך במצב של הגדלת הזווית בעת קפיצה של הרכב הצלב המסתובב פוגע בעוצמה בחלק הנייח ואז הוא נשבר מיידית ללא סימן מוקדם של שפשוף.אני פתרתי את הבעיה ברכישת צלבים של טרקטור להפעלת מכונות דרך ה-P.T.O שזויות העבודה שלהם ממש משוגעות.יש לי את כתובת הספק בתל-אביב במקרה שתרצה.אני מקווה שאתה מאזן את הדריישפט לפני ההרכבה כי גם זה יכול להסביר שברים ורעידות.

[landrover]

לגבי איכות הצלבים - יכול להיות , אני קונה את הצלבים של מאה ש"ח , הם לא ניראים בנויים בצורה מדהימה ...

לגבי איזון - שני הדריבשאפטים מאוזנים , זה קרה לפני האיזון וגם אחרי .

אין סימנים של שיפשוף על הצלבים עליהם , וגם לרוב אני כבר מזהה את קולות החריקה , תיקתוקים או ציוצים , ותופס את הצלב כמה דקות לפני שהוא נישבר ממש .

רק פעם אחת , הצלב נישבר בנסיעה , ושבר איתו יחד גם את הדרייבשאפט .

לגבי משקל , הרכב מאוד עמוס , אני נוסע בגלל זה עם קפיצים HD של אולדמן עם הגבהה של 2 אינטש , כל הקפיצים האחרים ששמתי , סגרו מהלך בזמן קפיצות .