צפייה בגרסה מלאה : ג'יפ ראשון (גרנד)
שלום רב,
אני עושה מעבר מאופנוע שטח לרכב שטח. מאוהב במראה של הגרנד צ'ירוקי. התחלתי לחפש אחד. אשמח להסבר על ההבדלים בין גרנד "רגיל" ללימיטד (לא מצאתי פה אחרי הרבה חיפושים). כמו כן, קיימים למכירה שני גרנדים עם מערכת גפ"מ - האם מומלץ?
היכן אפשר לבדוק לפני קנייה (חוץ ממכון רגיל)?
תודה מראש,
ערן
מקום לבדיקה
"המעבדה" ב א.ת חולון, רחוב הסתת 5
ממליץ בחום, האיש הוא בעל סופה ומבין בג'יפים
בברכה יואב
"לימיטד" זו רמת גימור. באופן מסורתי זו רמת הגימור הגבוהה ביותר ברכבים של Jeep. זה אומר מושבי עור, כיוונונים חשמליים, חימום תחת וכולי וכולי. לא שום דבר מהותי. גם רמות הגימור הנמוכות יותר מכילות את כל מה שצריך ויותר, ולכן רמת הגימור לא ממש משחקת תפקיד כשאתה בוחר רכב משומש ולא ממש משתקפת במחיר - ברור לחלוטין שעדיף רכב ברמת גימור "לרדו" הנמוכה יותר מאשר "לימיטד" אם הראשון יותר טוב מכאנית.
בגראנדים יש הבדלים יותר מהותיים שאמורים לעניין אותך - אחד זה המנוע - הוא יכול להיות שש צילינדר 4 ליטר, זהה לזה שבג'יפ צ'רוקי וסופה - אמין, מוכר, שפע של חלקים וידע בארץ, בזכות זה שהוא משותף לסופה. הוא בסדר גמור, אבל חלש לעומת האופציות של מנועי V8 שהם ללא ספק המועדפות על רוב באי הפורום.
מערכת גפ"מ - נושא בעייתי. יש שמועות ויותר משמועות על צרות, לא רק בגראנד אלא באופן כללי. התחום מאד לא מסודר בארץ. מה שבטוח - תבדוק דבר ראשון בעין שהמערכת אכן רשומה ברשיון הרכב - ואם לא, אל תקבל שום תירוץ - אתה לא נוגע ברכב!
בדיקה - אם אתה מאזור המרכז וצפונה, מומלץ בחום להגיע לפרדס חנה לארנון מלאכי, מוסך אנדורו (http://www.enduro.co.il/), עבור בדיקה סופית של הרכב.
רימון מצפון
27-05-07, 16:05
שלום רב,
אני עושה מעבר מאופנוע שטח לרכב שטח. מאוהב במראה של הגרנד צ'ירוקי. התחלתי לחפש אחד. אשמח להסבר על ההבדלים בין גרנד "רגיל" ללימיטד (לא מצאתי פה אחרי הרבה חיפושים). כמו כן, קיימים למכירה שני גרנדים עם מערכת גפ"מ - האם מומלץ?
היכן אפשר לבדוק לפני קנייה (חוץ ממכון רגיל)?
תודה מראש,
ערן
דבר ראשון מבורכת ההחלטה על המעבר ביחוד אם נישארת שלם.
לגבי הנפח מנוע תלוי מה האופי שלך אם אתה רגיל ליותר מדי אקשן ומוכן לשלם דלק וכ"ו .אז זה גראנד עם מנוע גדול 8V אם אתה יותר מתון ורגוע אתה יכול להיסתדר בכיף עם מנוע 6 טורי.
לגבי הנעה בגז לי יש אחד 6 טורי מונע בגז מאושר ברישיונות וב"ה הכל בסדר 16000 ק"מ אין בעיות כלל.(גם יותר כיף לתדלק)
לגבי רמת הגימור תמיד עדיף המפואר והמפנק ביותר.או תראה את שניהם ותחליט מה אתה אוהב.
אם אתה מהצפון ואתה לא קונה את שלי .אני מוכן לעשות לך בדיקה לפני בדיקה ורק בגלל שהיה לך אופנוע.
בהצלחה.
תודה, אני באמת צריך מישהו שיבוא איתי לראות את הכלה בפעם הראשונה (אני לא מספיק מבין ולא מכיר עדיין מישהו כזה) אבל אני מהמרכז, לא מהצפון. אם אתה מנהריה ופרסמת ביד 2 אז דיברתי איתך בטלפון.
ערן
אין הבדל בתצרוכת דלק בין מנוע ה 4L ל V8, גם אין הבדל מהותי במחירי חלקי החילוף למנוע, (מי בכלל צריך אותם בתדירות כה גבוהה..) יש הבדל גדול בביצועים ובהנאה מהרכב. הV8 מענג.
תיזהר מרכבים מוזנחים, רכב מוזנח בגיל הזה 10-14 שנה יאכיל אותך מרורים ולטראומה שלא תשכח כל חייך, במיוחד אם אתה קפדן ולחוץ :grin:
אל תקנה על סמך סתם מכון בדיקה, הם לא מכירים את הרכב.
לך למוסך אמין שמטפל בכאלה רכבים ומסוגל לבדוק לך.
איזה מוסך מומלץ באיזור תל אביב? שלחו אותי לדני מאסטרו-מישהו מכיר?
יש לי שלושה גרנדים על הכוונת:
98' יד 6 + גפ"מ 130K ק"מ, 60,000 ש"ח, פתח תיקווה
95' יד 4, 200K ק"מ, לבן, יד שלישית היה שייך לעופר מרונית חלפים (אם מישהו מכיר), נראה שמור מאוד 65,000 ש"ח, פתח תיקווה
95' יד 3, 160K ק"מ, שמור, יבוא אישי מקנדה, 60,000 ש"ח, מושב נופך
אני אשמח לקבל דיעה המלצה ראשונית, אולי מישהו מכיר את אחד הרכבים.
תודה,
ערן
הרכב שלי טופל על ידי הבעלים הקודם במוסך מאסטרו בתל-אביב. כשבדקנו את הרכב ישבנו אני ואסף עם דני בעל המוסך כדי לעבור על היסטורית הטיפולים, ובהחלט התרשמנו לטובה. מכונאי מהסוג הישן והטוב שהולך ונהיה נדיר, הכל אצלו היה רשום ומתועד - על נייר, לא על מחשב - ואפשר להגיד שה"ראיון" איתו שכנע אותי לקנות את הרכב.
-----------------
יש לך כבר שלושה מועמדים? לך לראות ולבדוק את שלושתם.
ראיתי עכשיו אחד, נראה שמור מאוד, הכל מקורי, אין שום תוספות (לא יודע אם זה יתרון או חיסרון). בעייה במחשב, לפי טענתו מגעים, הרכב לא מניע, מזיזים קצת את נמחשב והרכב מניע עד שנכבה וחוזר חלילה...הוא יסדר ואז נוכל לבדוק את הרכב גם בנסיעה.
את השני אני אראה יותר מאוחר היום, רק חבל שהוא לבן...
לגבי הכלי עם הגפ"מ, דיברתי עם דני ממאסטרו (גם אני התרשמתי ממנו לטובה, נראה מקצועי והגון מאוד), הוא אומר לא להתקרב לרכב עם גפ"מ, הרבה צרות, יתרה מזאת הוא לא מוכן לטפל ברכב עם מערכת כזו.
אגב, אין מחירון ל- 95', מה מקובל ברכב שמור +-?
אם אני זוכר נכון, ל-95 יש מחירון עבור מנוע 4.0.
אם זה V8 - זה +- אותו הדבר.
לגבי המחיר ביחס למחיר מחירון, תלוי ברכב במוכר ובקונה.
יש מוכרים שבטוחים שבלתי אפשרי למכור רכב בנזין כזה (בד"כ אלו יהיו המוכרים שלא יורדים לשטח ומחזיקים את הרכב כרכב "פאר")
ויש את אלו שיודעים מה יש להם ביד.
סער.
ד"א,
לגבי הגז, אני בדעה שאם אתה לא צריך מערכת גז, אל תקנה אוטו אם כזו.
(ואם אתה צריך מערכת גז, תמצא אוטו מספיק חסכוני שלא צריך אחת כזו :roll: )
ד"א,
לגבי הגז, אני בדעה שאם אתה לא צריך מערכת גז, אל תקנה אוטו אם כזו.
(ואם אתה צריך מערכת גז, תמצא אוטו מספיק חסכוני שלא צריך אחת כזו :roll: )[/QUOTE]
הסיכון בהתקנת מערכת גז הוא ברור, והשיקול הוא כלכלי נטו..אין עניין של כבוד !!עבור רכב שנע 90% על הכביש במהלך השבוע וצורך דלק ב-1500-2000שח בחודש זו אופציה משתלמת מאוד !! ברור שהכול צריך להיות חוקי ומוסדר ,.. "בדרך" להתקנה גראנד 98 תודה.
ראשית,
עכשיו שמתי לב, "... אל תקנה אוטו אם כזו"
צריך להיות כמובן: "אל תקנה אוטו עם כזו".
יגאל,
אין כאן שום עניין של כבוד.
יש לי חבר שנוסע "על גז" גם בכביש וגם בשטח, הוא מאוד מרוצה.
(הוא נוסע בפג'רו)
לפני כן, היה לו צ'ירוקי XJ, הוא "אכל קש" מהתקנת המערכת.
נורת CHECK ENGINE דלקה אצלו באופן כמעט קבוע, לאחר כשנה +-, נדלקה הנורה וסרבה להכבות, לעומת זאת, המנוע נדלק ומיד כבה...
(לפעמים, לא מיד אלא אחרי כמה דקות)
המחשב התריע על חיישן סינכרון, החיישן הוחלף.
והנורה, בשלה. עדיין דלקה...
אז הוחלף גם חיישן קרנק ועל הדרך עוד חיישן (כבר לא זוכר איזה) - סה"כ - 1500 ש"ח בערך, לא כולל עבודה (הוא העדיף לבצע את זה במוסך )
ועדיין, הנורה דולקת....
הוא עבר למעלה מ - 4 מוסכים. במוסכים האשימו את מערכת הגז, אצל מתקין הגז האשימו את המוסכים.
בסוף הגיע למוסך המרכזי,
שם לא הסכימו לגעת באוטו עם מערכת הגז עליו - הלכו 2200 ש"ח פירוק המערכת.
שם "כיוונו לו את חיישן הסנכרון", ניקו לו את ה TPS וכיווצו לו את הארנק.
נחש מה... הנורה עדיין דלקה.
אז פתחו את צמת החשמל של האוטו ובדקו את החוטים...
גילו קצר שכנראה נבע מהתקנת מעכת הגז (מפתיע, נכון?) - אבל אי אפשר להוכיח...
תיקנו את הקצר.
וכמובן שהנורה עדיין דלקה....
אז אמרו לו שכנראה המחשב נשרף כתוצאה מהקצר,
אבל אי אפשר לבדוק את זה בלי לקנות מחשב (המחשב צרוב לפי VIN בזמן הקניה), סיפור פעוט של 7000 ש"ח - לא כולל עבודה כמובן. וכמובן, בלי התחייבות שזו הבעיה, הרי זה רק לשם בדיקה...
והנורה, עדיין דולקת.
בסוף הזמנו מחשב מחנות ח"ח בטקסס, 2300 ש"ח עד הבית.
המחשב הוחלף במוסך המרכזי.
סוף סוף האוטו עבד בלי להכבות.
והנורה... עדיין דלקה :?
מסתבר שיש הבדל בין המחשבים, משהו של תקנות זיהום אויר מחמירות יותר שם...
אבל לפחות האוטו נסע...
הבחור התייאש ומכר את האוטו לאחר בערך חודשיים של כניסות למוסכים כמעט יום יום (היום האוטו כבר מושבת עקב תאונה של הבעלים החדש)
לסיכום,
גז אולי טוב וחסכוני. אולי.
אצלי הוא ישאר בגזיה.
סער.
ד"א,
עד כה נמנעתי מלכתוב את כל הסיפור בפורום, אבל נראה לי שכדאי להזכיר זאת.
כמו שאתה מבין, אין כאן עניין של כבוד, יותר בכיוון של השרדות :-?
סער, תשובה רצינית\סיפור "יפה"
1.האם ההתקנה בוצעה במקום מוסדר ?
2.יפה שהחבר חזר לגז אחרי כזה סיפור..(עקשן מה..)
3.כמו תמיד ..צריך גם קצת מזל..
4.איפה הרכב המושבת ?? אני מחפש ציריה לדנה35
ההתקנה בוצעה במקום מסודר ע"י מתקין מוסמך.
לא ידוע לי היכן הרכב המושבת, אני יודע שהקונה היה מאזור הצפון והתהפך באזור הגולן, סביר שהוא שם בסביבה :???:
החבר נוסע הרבה (30K בשנה) וכן, הוא עקשן :razz:
יש לך נעילה אחורית?
מה גודל הצמיגים שלך?
סער.
95 יד 4, 200K ק"מ, לבן, יד שלישית היה שייך לעופר מרונית חלפים (אם מישהו מכיר), נראה שמור מאוד 65,000 ש"ח, פתח תיקווה
עופר הוא חבר שלי, וגם ייקה לא קטן.
לפחות אצלו הרכב היה במצב מצויין.
לא יודע מה עשתה היד שאחריו.
רימון מצפון
28-05-07, 23:00
סער, תשובה רצינית\סיפור "יפה"
1.האם ההתקנה בוצעה במקום מוסדר ?
2.יפה שהחבר חזר לגז אחרי כזה סיפור..(עקשן מה..)
3.כמו תמיד ..צריך גם קצת מזל..
4.איפה הרכב המושבת ?? אני מחפש ציריה לדנה35
אכן על סעיף 2 שכתבתה לא שמתי לב יישר כוח .בכל אופן זה לא רק יפה זאת גם עובדה וכנראה שהוא יודע מה הוא עושה.
לגבי הסיפור הארוך והמסובך גם אין עובדה שכל בעיות הרכב היו כתוצאה ממערכת הגז.גם אם כן .כנראה שעשו לו עבודה זבל .כמו פטרון הבעיה ע"י המוסך שפירק את המערכת והשאיר אותו עם בעיה.
בכל אופן לי יש גראנד מונע בגז ואין ולו בעיה אחת שקשורה לנושא.
מה שאני בא בעצם לומר זה שאפשר להרכיב מע" גז גם בגראנד ולהנות מכך בהחלט.
הרכב די חדש אצלי והוא "ערום" לחלוטין..גראנד לארדו 98 4L:D
יש לך נעילה אחורית? לא
מה גודל הצמיגים שלך?225\75\R15
בתוכנית : גז ,מיגון ,הגבהה 2", צמיג 235....ותמיד יש גם אופנוע ...:D
רימון,
לא אמרתי לאף אחד לא להתקין ערכת גז.
אם תשים לב ותחפש מעט בפורומים, תראה שישנם הרבה רכבים שאחרי התקנת מערכת הגז היו צריכים לשפץ ראשים/מנועים.
ראיתי גם לפחות איש מקצוע אחד בפורום הזה (אחד מהרציניים והמקצועיים ביותר כאן, בעייני לפחות) שלא ממש "תומך" נלהב בהתקנות הגז (והוא מבסס את דבריו על ניסיון).
מי שרוצה להמר, שיהיה לו בהצלחה.
אני רק מציע לשים לב לאיכות ההתקנה ולדיונים שנעשים כעת ע"י כל מיני ועדות שיפחיתו את כדאיות "הגז".
סער.
יש לי שלושה גרנדים על הכוונת:
[list=1]
98' יד 6 + גפ"מ 130K ק"מ, 60,000 ש"ח, פתח תיקווה
95' יד 4, 200K ק"מ, לבן, יד שלישית היה שייך לעופר מרונית חלפים (אם מישהו מכיר), נראה שמור מאוד 65,000 ש"ח, פתח תיקווה
95' יד 3, 160K ק"מ, שמור, יבוא אישי מקנדה, 60,000 ש"ח, מושב נופך
ערן
על פניו ה 98 יד גבוהה מדי, ק"מ טוב ומחיר מעולה. - אני הייתי הולך לכיוון של ה98 כיוון ששני האחרים פשוט ישנים יותר, עם בעיות הגיל הנלוות וגימור שונה מה98, מחירים גבוהים יחסית לשנתון, ואם המנוע שם 4L אז בכלל......
אם ה 98 שמור יפה, כל החשמל בתא הנוסעים תקין ועובד, הגיר והסרנים תקינים אז לך עליו, אפילו אם התקנת הגז שם כשלה ונניח שצריך היפוטטית להחליף מנוע עדיין המחיר הזול יפצה על כך יחסית לשניים האחרים. ואם הכל תקין שם אז הרווחת.
או לחילופין.... תמשיך לחפש 97-98 שמור ויפה יד נמוכה, ק"מ סביר והיסטורית טיפולים, יש כאלה בשוק, זה רק עניין של סבלנות.
מה ההבדלים בגימור בין 95' ל- 98'?
בעיקר איכות הפלסטיק וההרכבה.
סער.
סער
הסיפור הזה על הגז זה מהזיכרון (כל הכבוד)
או שניהלת יומן ארועים..... ל - XJ המדובר.
צח,
הכל מהזיכרון, קשה לשכוח.
מי כמוך יודע כמה התעסקתי עם הצ'ירוקי המדובר...
את הסקנר שלי קניתי בעקבות הסיפור הזה :mrgreen:
יום אחד אספר על זה לפסיכולוג :mrgreen:
סער.
שלום חברים,
לאחר חיפושים מאומצים ובערך עשרה כלים שראיתי, ראיתי היום שלושה כלים מלוקקים ושמורים:
96', יד 2, 146,000 ק"מ. נמצא אצל הבחור (סלבריטי) משנת 2000, מטופל + הסטוריה במוסך הקניון. הרכב שמור להפליא, קצת הזעות למטה, בולמים קצת קשיחים. 52,000 ש"ח
98' יד 4, אצלם שנה וחצי, 150,000 ק"מ. שמור מאוד. מטופל בדרך השטח. 65,000 ש"ח
98' יד 2, מנכה ,אצלו משנת 2000, שמור במיוחד 111,000 ק"מ 70,000 ש"ח. צמיג ספיר על מתקן בחוץ. לדבריו, לא רק שלא ראה שטח גם אף פעם לא העביר ל - 4L...
נראה לי שאני הולך על וילון מס' 3 למרות שהמחיר של 1 מאוד מפתה (הוא השקיע בממוצע 5000 ש"ח על הרכב כל שנה).
מישהו רוצה להמליץ?
ערן
אתה ראית את הרכבים ויודע טוב יותר מאיתנו "מי מהם דיבר אליך".
נקודה למחשבה,
מה אתה הולך לעשות עם הרכב?
האם אתה מתכוון להגביה אותו עפ"י המסורת המתגבשת כאן בפורום (קיט RE 4.5)?
אם כן,
הבולמים הקשיחים של וילון מס' 1 חסרי משמעות (יוחלפו במסגרת ההגבהה)
אם אתה הולך על הישן יותר, נשארים לך 18K ש"ח להגבהה/צמיגים וכו'.
אבל כאמור, אתה ראית. קשה לי להאמין שמישהו יכול לדעת טוב ממך...
בהצלחה,
סער
(היום האוטו כבר מושבת עקב תאונה של הבעלים החדש)
נשמע כמו המתת חסד.
הי,
אפשר להגיד מזל טוב, סגרתי על גרנד מדהים 98' יד שנייה 111,000 ק"מ, לא ירד לשטח מימיו. שמור מאוד מאוד. יבוא אישי מקנדה אז יש לו כמה תוספות מקוריות מעניינות.
שאלה: ברשיון תחת תנאים והגבלות רשום "הטבעות ע"י מכון דרום", התקשרתי ואמרו לי שזה בגלל שהרכב ביבוא אישי והגיע עם מספר מנוע על דיסקית אז הטביעו מספר בארץ. מישהו מכיר את הנושא?
כמו כן השורה ברשיון שמציינת הספק, מזגן, כריות אויר, ABS וכו' ריקה, הוסבר לי שזו פשוט טעות של פקיד במשרד הרישוי וזה בר סידור. מישהו מכיר?
ערן
תתחדש.
כל נושא ההספק/מזגן/ABS זה משהו חדש, אל תטרח... אם הם ירצו הם ידחפו משהו שם בחידוש הרשיון הבא, ואם זה ישאר ריק גם לא נורא.
מברוק !
שיהיה במזל טוב, נראה שביצעת את הבחירה הנכונה ואני בטוח שתהיה לך הנאה רבה.
אשר ל "הטבעות ע"י מכון דרום", אין לי ידע או נסיון, הגם שמחזיק גראנד יבוא אישי ואין ברשיון הערה מסוג זה. יתכן וההבדל נובע מארץ המקור של הרכב (שלי מצרפת).
שוב תתחדש - ללא ספק רגע מרגש.
אייל
הי,
אפשר להגיד מזל טוב, סגרתי על גרנד מדהים 98' יד שנייה 111,000 ק"מ, לא ירד לשטח מימיו. שמור מאוד מאוד. יבוא אישי מקנדה אז יש לו כמה תוספות מקוריות מעניינות.
שאלה: ברשיון תחת תנאים והגבלות רשום "הטבעות ע"י מכון דרום", התקשרתי ואמרו לי שזה בגלל שהרכב ביבוא אישי והגיע עם מספר מנוע על דיסקית אז הטביעו מספר בארץ. מישהו מכיר את הנושא?
כמו כן השורה ברשיון שמציינת הספק, מזגן, כריות אויר, ABS וכו' ריקה, הוסבר לי שזו פשוט טעות של פקיד במשרד הרישוי וזה בר סידור. מישהו מכיר?
ערן
היי , גם אצלי רכב יבוא אישי מארה"ב וברשיון מצויין "הטבעות ע"י מכון דרום", אין בעיה ..רק תוודא שאתה יודע היכן מוטבע מספר המנוע ...:)
תודה, אכן רגע מרגש.
הייתי שמח לקבל המלצה לצמיגים, אני צריך להחליף את כל הארבע. הרכב יסע רוב הזמן בכביש ובחצי השנה הקרובה לא יראה יותר מאשר שבילי קק"ל. חשובה לי הבטיחות והתנהגות הרכב, אשתי תנהג בו רוב הזמן.
ערן
צמיגים - חבל שאתה צריך לקנות עכשי. לפני ואחרי הגבהה זה שני דברים שונים... עדיף לך לעצור, לחשוב שבוע שבועיים איך הרכב אמור להראות בשנים הקרובות מבחינת הגבהה, צמיגים ויכולת שטח, ורק אחר כך להחליט.
אתה צודק, אבל יש את עניין הבטיחות, אני חייב להחליף במיידי. כמו שאמרתי, לא נראה לי שאני אגביה ואשפר בחצי שנה הקרובה ואת הצמיגים אני צריך עכשיו.
אני מבין אותך... אבל עכשיו אתה שם 1600 שקלים על צמיגי כביש פשוטים במידה המקורית - ממש לא משנה איזה אגב - שטובים ל3-4 שנים, ועוד חצי שנה פחות או יותר תחליט להגביה את הרכב, זה כסף שירד לטמיון. אגב, משתמע מדבריך שבעצם כבר החלטת...
אולי אני יכול לעזור לך - אני קניתי את הצ'רוקי שלי לפני שנה עם צמיגים די חדשים, במידה 225/75R15. הם זרוקים אצלי בחצר, על הג'אנטים המקוריים. אם שלך במצב כל כך רע שהם סכנה בטיחותית, אולי אתה יכול פשוט לשאול ממני את הצמיגים והג'אנטים לכמה חודשים עד שתחליט מה לעשות. ואם אני רחוק מדי (טבעון) אני בטוח שאני לא היחיד שזרוקים אצלו גלגלים מקוריים במצב כזה או אחר.
אולי אני יכול לעזור לך - אני קניתי את הצ'רוקי שלי לפני שנה עם צמיגים די חדשים, במידה 225/75R15. הם זרוקים אצלי בחצר, על הג'אנטים המקוריים. אם שלך במצב כל כך רע שהם סכנה בטיחותית, אולי אתה יכול פשוט לשאול ממני את הצמיגים והג'אנטים לכמה חודשים עד שתחליט מה לעשות. ואם אני רחוק מדי (טבעון) אני בטוח שאני לא היחיד שזרוקים אצלו גלגלים מקוריים במצב כזה או אחר.
שנת 98 מגיע עם ג'אנט 16, לא בטוח שאפשר לשנות ברשיון בצורה פשוטה
תודה רבה נמרוד!
הייתי הולך על ההצעה שלך בשמחה רבה אבל הגאנטים שלי אכן 16" והטסט באוגוסט. רביעייה ב - 1600 ש"ח נשמע לי סביר אחרי ההצעות של בין 2200-2400 ש"ח שקיבלתי (גודייר ויונירויאל). המכונאי שלי (דני ממאסטרו) "אסר" עלי להמשיך עם הצמיגים הנוכחים.
האם אפשר לכייל את הרדיו המקורי לשיטת השידור הישראלית (100 מ"ה)?
היכן אפשר לרכוש אביזרים, אני רוצה שטיחים אחרים, מפלסטיק או משהו.
לגבי השטיחים, לעת עתה אתה יכול להפוך אותם ולהחליף צדדים.
צמיגים- גם בלי הגבהה, ואפילו במידה המקורית צמיגי שטח יהיו השקעה טובה אפילו לשנה- שנתיים. אולי אפילו תוכל למכור אותם בתור משומשים כשתחליט לעלות במידה. באחד החגים האחרונים טיילנו בדיסקברי עם צמיגים במידה סטנדרטית- 235 בחתך נמוך על חישוקי 16. צמיגים כביש במידה הזו הם חסרי ערך בשטח. הBFים במידה הזו, עשו עבודה מצויינת. לא, לא כמו צמיגים במידה גדולה יותר, אבל הרבה יותר טוב מכל צמיג כביש שיש. חבל לדעתי לקנות צמיגי כביש שיבאסו אותך בטיול הראשון, וייקרעו בטיול השני.
אסף.
הי ,
אני עדיין בעניין הצמיגים וצריך להחליט די מהר.
אני יודע שכולם כאן מוטי שטח לחלוטין, אך אצלי הרכב ישמש בעיקר לכביש ואני מחפש בטיחות, אחיזה, נסיעה חלקה (אשתי תנהג בו הרבה). אני לא רואה את עצמי נכנס לטיולים ארוכים בשטח קשה זמן הקרוב (לימודים, תינוקת חדשה). אך עדיין גם בשטח "קל" אני לא רוצה להיתקע.
מה עם צמיגים 50/50, פשרה בין שטח לכביש?
בסופו של יום זו החלטה שלך באיזה צמיג לבחור - שטח מלא או 50/50
באופן אישי, שאני נוסע בשטח אני מעדיף צמיגים שמתאימים לשטח, כלומר, שטח מלא עם זאת בכביש אני שומר מרחק גדול יותר ונוסע לאט יותר.
לשאלתך,
50/50 המומלצים הם של BF GOODRICH AT אבל גם היקרים ביותר
לשאלתך,
50/50 המומלצים הם של BF GOODRICH AT אבל גם היקרים ביותר
אומנם תופס טרמפ, אך לא סוטה לחלוטין מהנושא - מה ידוע על עוצמת הרעש של צמיגים אלו ?
כמובן לא בהשוואה לצמיגי שטח אלא בהשוואה לצמיגי AT טובים של יצרנים אחרים.
ברור כי מי שהתנסה באותו הרכב עם ה- BF AT ועם צמיגי AT אחרים מצוי בעמדה הטובה ביותר להשיב על הנשאל ...
תודה
אגב,
בדוק כאן (http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php?p=131426#post131426) אם עדיין רלוונטי - 3 צמיגי BF AT 225/75/16 במצב מצויין - עפ"י המפורסם, ואם נראה לך.
אייל
בדקתי איתו לגבי הצמיגים ועדיין רלוונטי.
לגבי שינוי המידות ברשיון מ - 70 ל -75, טחנתי את הפורום והבנתי שזה אפשרי אבל לא מצאתי מה עושים תכלס, נוסעים עם הרכב למכון רישוי לאישור? האם יאשרו? כמה עולה?
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.