מתח לשעון דלק מקורי CJ

[tayrie]

בCJ7 של אחד החברים ישנו יוניט שמוריד את המתח לשעון מ12 ל5V , מצאתי לעניין אזכור קטן רק באתר הזה http://www.geocities.com/cantwait_forviolence/ אבל לא בתרשימים בספר הישראלי או אחרים , לא ויתרתי על העניין ומצאתי רכיב אלקטרוני (ג'וק קטן) שעושה את העבודה ומוריד את המתח ל5V הבעיה היא שהוא מתחמם מאוד גם אחרי שהרכבתי אותו על פלטה עם צלעות לפיזור החום...

מה עושים ? השעון ברכב שלי נלקח מCJ ישראלי , אפשר לוותר על הורדת המתח?

[ניר ל]

יש שעונים עם רגולטור פנימי ויש כאלה עם רגולטור חיצוני, אי אפשר להבחין בינהם בלי לפרק את השעון.
אם אין לך רגולטור פנימי בשעון, 12V ישרוף לך אותו ואת שעון החום. אם היה קיים אצלך רגולטור חיצוני אז אתה חייב כזה. חפש בחנויות חלפים כלליות רכיב שנקרא "נגד לוח שעונים", אצלי היה כזה מפורד אסקורט ישן.

[תומר א.]

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/electrical/gauges/
בקישור תקבל הסבר מלא.
אתה צריך נגד הספק של 50 אוהם

[tayrie]

http://www.4x4wire.com/jeep/tech/electrical/gauges/
בקישור תקבל הסבר מלא.
אתה צריך נגד הספק של 50 אוהם

אתה יכול להסביר לי בדיוק מה אני צריך, מאיפה אני קונה ואיך אני מחבר את זה ?
תודה לך... ;)

[tayrie]

There is a mechanical voltage regulator inside the fuel gauge to reduce the voltage to 5 volts for both the fuel and temperature meters

[tzagi]

לא צריך לקנות כלום
הרגולז', למעשה זה נגד, בא בכל ספידומטר של CJ
זה חוט מלופף על חתיכת קרטון שאפשר לראות מאחורי הספידומטר.

[ניר ל]

זה לא נגד פשוט,
המתח שמגיע ממצבר הרכב הוא לא קבוע ולא אחיד, אם נניח שהוא נע בין 11.7V ל 13.7V קריאת שעוני הרכב הייתה משתבשת עם כל שינוי באספקת המתח. הרגולטור הוא רכיב דו-מתכת שברגע שהמתח עולה מעל הדרוש הוא מתנתק - בצורה כזאת הוא שומר על מתח קבוע של 5V ללא תלות בערך אספקת המתח.
הרגולטור אמור להיות בתוך שעון הדלק (רצ"ב תמונה). אצלי בג'יפ היה רגולטור חיצוני וביום שחיברתי 12V ישירות לשעון הדלק , טיגנתי את שעוני הדלק והטמ"פ ... יכול להיות שהרגולטור הפנימי נתפס ובגלל זה אילתרו אצלי חיצוני, זה לא נראה לי הגיוני שעלו על התקלה לפני שהיא שרפה את השעונים ולכן אני מניח שלא היה רגולטור מקורי בשעון. תמדוד מתח על שעון הדלק בחיבור ל 12V, אם המתח קופץ בין 0 ל 5V - יש לך ווסת תקין בשעון- סע לשלום.

[tayrie]

תמדוד מתח על שעון הדלק בחיבור ל 12V, אם המתח קופץ בין 0 ל 5V - יש לך ווסת תקין בשעון- סע לשלום.

וזה לא יטגן את השעון במידה ואין בו ריגולטור פנימי?

[vardi]

ברגע שהרגולטור הוא חיצוני, הוא לא פגיע יותר??
מה היתרונות שלו כשהוא חיצוני?