נקודות עגינה לחילוץ בסופה

[עודדוש]

שלום
מספר שאלות בנוגע לנקודות עגינה לחילוץ בסופה:
1) האם ההתקן הסטנדרטי הקים על הפגוש הקדמי (הפח המכופף עם שני הקדחים והשקל האדום שקים בכל סןפה צבאית) מספיק חזק לחילוץ מבוץ לדוגמא?
2) אצלי מאחור אין שום חיבור לשקלים. היכן ניתן לחבר התקן לחילוץ מאחור? האם יש רעיונות להתקנים מומלצים?
3) האם ניתן למשוך מהפגוש האחורי?
תודה רבה
עודד

[jonesy]

רצועה קצרה ששתי אוזניה מושחלות על קצות הפגוש (קדמי או אחורי) עד לקורות השלדה, וחיבור עם שאקל לרצועה נוספת.


מוטי.

[נמרוד]

עד שתבנה נקודות גרירה, דע שאפשר תמיד למשוך דרך השאקלים של הקפיצים. פשוט לכרוך את הרצועה סביב השאקל.

[דרור ברלי]

ההתקן הקדמי המקורי של תע"ר בסדר גמור.
כמה חזק? לא יודע איזה ברגים מחברים אותו לשילדה שלך אז אל אל תתפוס אותי במילה. אבל חילצתי וחולצתי מספיק פעמים עם סיקסים וסופות כדי לדעת שאוזן הגרירה המקורית מספיק טובה לכל צורך סביר בג'יפ טיולים. בכל מקרה, בכל חילוץ מומלץ להשתמש בשתי האזניים כדי לחלק את העומס ביניהן.

אם אתה בונה נקודות עיגון לאזני גרירה מאחור, תשתדל שיהיו ממוקמות מול קורות השילדה.

[קיד]

שלום
....מספיק חזק לחילוץ מבוץ לדוגמא?...
עודד
בבוץ תשתדל למשוך ע"י רצועה המקיפה את הסרן, בין נקודת ריתום הקפיץ לבין אחד הגלגלים.
בברכה,
קיד.

[ערן המסוקס]

בבוץ תשתדל למשוך ע"י רצועה המקיפה את הסרן, בין נקודת ריתום הקפיץ לבין אחד הגלגלים.
בברכה,
קיד.

אם לא תרתום נכון על הסרן, כנראה שתקרע צינור ברקס :?

אולי בכל זאת עדיף לקשור לשאקל (נדנדה) של הקפיץ. גם מחלק את הכח על 2 תושבות הקפיץ ולא רק אחת, וגם יותר נוח ונגיש.

אני משתמש בשיטה הזאת מאחורה.