צפייה בגרסה מלאה : בוקסות למשלושים של "כתום" ??
עשיתי סיבוב מוסכים היום וכולם המליצו על בוקסות של כתום !
מי אלה ומה אלה ? יש כאן עוד ממליצים או מישהו שלפחות יסביר לי למה המם מוצלחות יותר מהמחירים ?
והיכן אפשר להשיג , שלא דרך מוסך ...
אין לי שום בעיה להרכיב אותם בעצמי , והמוסך לא מעוניין להזמין לי אם אני לא מתקין אצלו ..
פג'רו 98 2800 ..
תודה מראש !
איציק - 4X6ZH
24-03-08, 18:51
אני לא יודע מי השואל ומה היכולות הטכניות שלך .
אבל כדאי לך לדעת שהחלפת הבוקסות האלה לא כל כך פשוטה .
במקרה של הפאגרו יש בהחלט עבודה ולפעמים עבודה לא קלה .
הבוקסות כפי שהם מסופקות אינם ניתנות להרכבה במקום הבוקסות הקיימות היום ברכב .
אתה צריך להוציא את הגומי \ או את שאריות הגומי של הבוקסות המקוריות ולהשתמש בתותבים
של הבוקסה הישנה .
יש נוהל עבודה מיוחד המאפשר הרכבה של המשולש והשחלה של הבוקסות בתוך בית המיתלה .
יתכן וההסבר שלי לא ברור . אבל כדאי לך לברר היטב לפני תחילת העבודה מי נגד מי .
*****
בסוף העבודה יש צורך לעשות כיוון מיתלה קידמי ( כמבר קסטר ) בדרך כלל כיוון ישתנה כתוצאה מהתקנת הבוקסות .
******
איציק
אני לא יודע מה נוהל העבודה בפאג'רו, וכנראה שאיציק יודע מה הוא אומר, אבל אם תחליט לקנות לבד, חפש בחנויות החלפים לרכב, אני קניתי לא מזמן בוקסות שלהם בחנות בבאר-שבע.
תודה רבה על הדאגה , היא אכן במקום !
באופן אישי אני אסתדר עם , יש לי את הציוד הנדרש , כולל כיוונים בסוף !
רק האם אתה יודע מהיכן לקנות את הבוקסות ?
(לא משנה האיזור בארץ)
שלום
אני קניתי את הבוקסות של כתום, והתקנתי לבד, לא כל כך מסובך לדעתי, אבל זה היה בהיילקס.
אני מאמין שזה מאוד דומה בפג'רו אבל אני לא יודע במדוייק.
אצלי אחלפתי שני עליונים ושני תחתונים, סט של שני צדדים עליון, וסט של שני צדדים תחתון
שים לב החלפה של התחתונים דורשת כיוון פרונט מיד לאחר ההחלפה.
כי אתה מפרק את הדיסקיות (שיבות) של הכיוון כדי להוציא את המשולש.
אין צורך בפרס, אתה פשוט שורף את הגומי הישן, מלטש טוב טוב שהיה חלק ומכניס את זה בשרבול של הישן.
טוב אני לא היכנס פה יותר מידי להסבר.(זה לא המקום)
אגב אני מאוד מאוד מאוד מרוצה מהבוקסות האילו,
עוד מעט שלוש שנים על האוטו ו 70000 ק"מ,
וזה ניראה כאילו הותקנו אתמול.
הבוקסות התחתונות עולות כמעט פי 2 אין לי מושג למה!
אבל זה היה אז, אני לא יודע מה עכשיו.
קח בחשבון שיש סיכוי טוב שהברגים של המוט פיטול לא יפתחו, אלא ישברו,
זה מה שקרה אצלי בשני הצדדים, גם זז קל במשך כמה ימים לא עזר.
לי זה לקח יום שלם, אבל זה לא כוחמה אני אוהב למזמז את זה, שאתה נהנה מיזה אז אתה לא רוצה שזה היגמר.אני מוצאי מנקה, שוטף ,צובע מחליף כל דבר על הדרך, כמו בולגונטים וכו...
בכל מקרה יש לי עוד את הטלפון של אורי מכתום,
חוץ מיזה הם יושבים ביהוד, דבר איתו הוא יביא לך את זה עד הבית, או שתיקפוץ לשם.
אורי 052-2782163
פלג
תודה רבה על העזרה , מחר בבוקר אני אשתמש במידע שקיבלתי מכם
המשך ערב טוב
איציק - 4X6ZH
25-03-08, 10:17
טוב אני מבין שאתה הולך לעשות את זה לבד ;-)
כך טיפ נוסף !
ציר המשולש העליון בהתקנה המקורית של היצרן הוא חלק מהמשולש ולא ניתן להפריד בינהם .
בהחלפת הגומיות של הבוקסות אתה תיהיה חייב לפרק את הציר מהמשולש . ( הוא מתחבר לגוף הרכב עם שני ברגים ) . בנקודת החיבור יש דיסקיות כיוון ( מין מזלגות פח דקות ) ספור אותם והחזר בדיוק
את פחיות הכיוון למקומם המקורי .
בנוסף ציר המשולש הוא מרובע אבל לא סימטרי אתה חייב להקפיד לסמן את מיקומו המקורי
ולא להפוך בין הצדדים ולא להפוך בין החלק הקידמי לאחורי .
במידה וציר המשולש לא חוזר למקומו המקורי יתכנו בעיות במיקום הגלגל בזוית כמבר קסטר !
****
איציק
תיארתי לעצמי שאם איציק אמר שזה לא פשוט, אז הוא יודע על מה הוא מדבר.
סוזי המשתוללת
26-03-08, 00:09
זה פשוט מאד ......................... למי שיודע (למשל איציק :wink: :-D )
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.