ערן המסוקס
24-03-04, 17:02
בזמן האחרון אני שוב מתעסק בצורה אינטנסיבית בכוון המנוע שלי. הבעייה היא שכמה שניסיתי המנוע המשיך לצלצל. אחרי תדלוק בתחנות דלק מסויימות אפילו צלצל יותר. איחרתי את ההצתה עד גבול הסביר ועדיין המשיך לצלצל, בעיקר ביום חם עם מנוע חם במאמץ.
לאחר פתיחת מכסה המנוע אחרי נסיעה גיליתי שפילטר הדלק ריק מדלק (לא היו בעיות אספקת דלק בנסיעה) וצינור המתכת מהמשאבה לקרבורטור היה חם.
צינור המתכת היה מוצמד לצינור נוזל הקרור של הג'יפ ולכן התחמם. שמתי בידוד בין צינור הדלק לצינור נוזל הקרור...
מורגש הבדל מוחשי בתגובת וכח המנוע. אני מעריך שגם צריכת הדלק תהיה טובה יותר.
הגיוני, הרי הדלק היה כלכך חם שאיך שנכנס לקרבורטור, בטח התאדה וחנק את המנוע, גם עקב החום גרם לדטונציה.
לאחר פתיחת מכסה המנוע אחרי נסיעה גיליתי שפילטר הדלק ריק מדלק (לא היו בעיות אספקת דלק בנסיעה) וצינור המתכת מהמשאבה לקרבורטור היה חם.
צינור המתכת היה מוצמד לצינור נוזל הקרור של הג'יפ ולכן התחמם. שמתי בידוד בין צינור הדלק לצינור נוזל הקרור...
מורגש הבדל מוחשי בתגובת וכח המנוע. אני מעריך שגם צריכת הדלק תהיה טובה יותר.
הגיוני, הרי הדלק היה כלכך חם שאיך שנכנס לקרבורטור, בטח התאדה וחנק את המנוע, גם עקב החום גרם לדטונציה.