צפייה בגרסה מלאה : חוטי חשמל יוצאים מהפקק של המיכל עיבוי ב110-לאן?
אצלי בדיפנדר (110) יש משהו שלא ברור לי.
בפקק מילוי של המיכל עיבוי מושתל איזשהו יוניט ען מצוף בקצה.
במיכל עיבוי עצמו יש שרוול פלסטיק (שהאמת נראה כמו אילתור של צינור אינסטלציה PVC אפור).
המצוף יורד בתוך הצינור האפור הזה, ומהיוניט יוצאים 2 חוטים שאני לא יודע לאן הם הולכים
ולמה הם אמורים להיות מחוברים.
אגב, על הפקק הזה מוטבע הסמל של לנד רובר.
זה דבר מקורי הסיפור הזה?
זה מד גובה מים?
מה זה? לאן זה אמור להיות מחובר?
תודה רבה,
נועם.
פקק מקורי של לנד רובר שסוגר מעגל ברגע שהמצוף יורד מתחת לקו מסוים.
חבר אותו לזמזם בתא הנוסעים ותקבל התראה אם וכאשר תאבד מי קירור.
סביר להניח שמישהו שתל שם פקק מקורי של מיכל עיבוי של רינג'רובר - שבמקור מכיל חיישן לגובה נוזל הקירור. אם אני לא טועה, צריך לאלתר איזשהו מנגנון היפוך לקריאה מהחיישן ויתכן שזה שאתה מתאר.
לאיפה החוטים מתחברים ? סביר להניח שלמקור מתח / מינוס ולנורת חיווי / זמזם (יתכן שדרך ממסר).
עמי
סביר להניח שמישהו שתל שם פקק מקורי של מיכל עיבוי של רינג'רובר - שבמקור מכיל חיישן לגובה נוזל הקירור. אם אני לא טועה, צריך לאלתר איזשהו מנגנון היפוך לקריאה מהחיישן ויתכן שזה שאתה מתאר.
לאיפה החוטים מתחברים ? סביר להניח שלמקור מתח / מינוס ולנורת חיווי / זמזם (יתכן שדרך ממסר).
עמי
עוד לא כל כך הבנתי לאן הם מחוברים אבל בתא הנהג לא ראיתי שום דבר מיוחד.
לאן הם אמורים להיות מחוברים?
יכול להיות שזה עובד כמו מתג? לחבר אחד לפלוס והשני ייתן לי פלוס כשהמצוף ירד? לנורה למשל או לזמזם?
הפקק הזה אמור להיות מחבר לזמזם שמתריע בעת ירידת מפלס המים-אם קניתה את הרכב עם האביזר הנ"ל,הרווחתה אביזר מצויין ויקר שיציל אותך במקרה של חור או קריעה של צינור בשטח-ייתכן והפקק הותקן כפקק בלבד ללא הזמזם,אבל סביר להניח שבוצעה התקנה כולל זמזם-חפש חוטים שהיו מחוברים ואולי נשמטו באזור ומתחת לרדיאטור חימום-אני גם מציע שתפנה למנתקין שמכיר את המערכת ותשאל איפה לחפש את הזמזם-אצלי הוא בדש בורד.
דרור הראל
אוקיי,
אני מניח שאצליח לעקוס אחרי החוטים ולמצוא לאן הם מחוברים.
אבל בהנחה שהם לא מחוברים לכלום - איך הם אמורים להיות מחוברים? מינוס? פלוס? מחוברים לזמזם כמו של אורות?
אתה צריך לבדוק אם מדובר סה"כ על מפסק ואם הוא n.c או n.o
אם הוא n.o שזה כמעט בטוח המצב אתה נותן מינוס בצד אחד ומחבר מנורה על הדש
שמחוברת קבוע לפלוס אחרי סוויץ והצד השני שלי מתחבר למינוס שבא מהמיכל עיבוי .
לא הייתי שם זמזמם כי אם יש תקלה במערכת הזמזם הזה יאכל לך את הראש .
חבר נורת ביקורת ככה שהפקק הוא המפסק שלה. תכניס אותו למים ותוציא. תראה באיזה מצב הנורה נדלקת. זכית. עכשיו אתה יודע איך לחבר נורת אזהרה בקבינה.
אסף.
מכיווןן שאצלי מותקן כזה בדיוק ,
להלן ההוראות :)
כאשר יש מים במיכל , המצוף למעלה , התנגדות משהו כמו 600 אום.
כאשר אין מים במיכל המצוף למטה , ההתנגדות היא אינסוף.
כלומר לא מדובר במתג , אלא בנגד משתנה .
צריך לעשות מעגל חשמלי פשוט אם רוצים להפוך אתה זה למשהו שמצפצף או מדליק מנורה אם אין מיים ...
בהצלחה !
אמיר.
מכיווןן שאצלי מותקן כזה בדיוק ,
להלן ההוראות :)
כאשר יש מים במיכל , המצוף למעלה , התנגדות משהו כמו 600 אום.
כאשר אין מים במיכל המצוף למטה , ההתנגדות היא אינסוף.
כלומר לא מדובר במתג , אלא בנגד משתנה .
צריך לעשות מעגל חשמלי פשוט אם רוצים להפוך אתה זה למשהו שמצפצף או מדליק מנורה אם אין מיים ...
בהצלחה !
אמיר.
ואיך זה מחובר אצלך?
אצלי חיברתי למד דלק של טנק או משהו כזה :-)
מישהו פעם נתן לי ואני לא זוכר מי , וזה בדיוק מתאים - מראה מלא או ריק ....
דרך אגב מישהו פעם פירסם שירטוט מה צריך להיות המעגל החשמלי כאן ...
(אולי חנן - אני לא זוכר ...)
אמיר.
-->
vBulletin® v4.2.4, זכויות יוצרים ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd, תורגם על ידי vBHeb.