הפילטר אויר מתלכלך מהר

[trhvuhxpha]

הפילטר אויר מתלכלך מהר יש פילטר שאפשר רק לנקות אותו מבלי להחליף
טרופר 2003

אריה

[Viper]

תתקין שנורקל. ותראה איזה יופי ישמר לך הפילטר.

[GodsFather]

מה זה אומר מתלכלך מהר ? מהר בהשוואה למה ? אתה מרגיש איזו בעיה בביצועי הרכב בגלל זה?

אולי מנסים לרפא כאן חולה בריא ?

[trhvuhxpha]

מה זה אומר מתלכלך מהר ? מהר בהשוואה למה ? אתה מרגיש איזו בעיה בביצועי הרכב בגלל זה?

אולי מנסים לרפא כאן חולה בריא ?
שלום לך
אני אגיד לך אני נוסע בשטח כול חודש הפילטר אויר שלי נראה שחור בוץ
שנורקל יפתור את הבעיה או שזה נגד מים השנורקל?

[ישי.פ]

תתקין שנורקל. ותראה איזה יופי ישמר לך הפילטר.

למה ששנורקל יעזור?
אותה טינופת רק ממקום אחר.

[kobiarava]

למה ששנורקל יעזור?
אותה טינופת רק ממקום אחר.




השנורקל לוקח אוויר מגובה הגג, פחות או יותר, ולכן תופס הרבה פחות מהאבק שמרימים הגלגלים

[ערן המסוקס]

תלוי איפה נמצאת נקודת שאיבת האויר המקורית. אם היא נמצאת בגריל הקדמי, אז היא נמצאת לפני הגלגלים הקדמיים, ושם האויר נקי לחלוטין אם אין רכב מולך.

[ד ו ר ו ן]

תלוי איפה נמצאת נקודת שאיבת האויר המקורית. אם היא נמצאת בגריל הקדמי, אז היא נמצאת לפני הגלגלים הקדמיים, ושם האויר נקי לחלוטין אם אין רכב מולך.
אם מתייחסים לשטח נטו אז זה לא נכון,
אבק וגרגרי חול עד גודל מסויים מתקדמים בדילוגים ולא במעוף כמו אבק דק (פודרה) והגובה שהם "מדלגים" עד אליו הוא באזור מטר~ כלומר בדיוק בטווח גובה השאיבה של רוב הרכבים אתה מקבל הכי הרבה ג'יפה.
שנורקל מעלה את נק' שאיבת האויר לגובה בו נמצא חלק אחר של הג'יפה וככה אתה חוסך חלק ניכר מהטינופת.

[ערן המסוקס]

דורון. לא קראת את כל מה שרשמתי.

אני חוזר ואומר. אם אתה ראשון בשיירה, אין רכב מולך שמרים אבק וחול, ולכן אין לכלוך באויר! הגלגלים שלך נמצאים מאחורי פתח השאיבה, והאבק שהם מרימים כלל לא מגיע לשם, אלא אם כן תאמר לי שהאבק מתרומם ועוקף את הרכב בזמן נסיעה.

[ד ו ר ו ן]

דורון. לא קראת את כל מה שרשמתי.

אני חוזר ואומר. אם אתה ראשון בשיירה, אין רכב מולך שמרים אבק וחול, ולכן אין לכלוך באויר! הגלגלים שלך נמצאים מאחורי פתח השאיבה, והאבק שהם מרימים כלל לא מגיע לשם, אלא אם כן תאמר לי שהאבק מתרומם ועוקף את הרכב בזמן נסיעה.
קראתי את מה שכתבת ועדיין יש לך טעות,
איך אתה חושב שדיונות מתקדמות?
איך מצטבר אבק?
רק כשעוברים רכבים ומרימים חומר באויר?

זאת הסיבה של קשור אם אתה ראשון או שני, החומר ישנו-בהחלט בכמות מופחתת אם אין רכב לפניך אבל הוא שם, מרחף,מקפץ ומחכה לפילטר שלך..:cool:

בנוסף,בהרבה רכבים פתח השאיבה נמצא בתוך הכנף ולא מאחורי הפנס.

[ישי.פ]

איך אתה חושב שדיונות מתקדמות?
בנוסף,בהרבה רכבים פתח השאיבה נמצא בתוך הכנף ולא מאחורי הפנס.

אם כך מה באמת הסיבה שפתח היניקה מהגלגל?
(אני מאמין שיש סיבה אם לא לא היו מתכננים את זה ככה)

[יונתןמצפה]

שלום לך
אני אגיד לך אני נוסע בשטח כול חודש הפילטר אויר שלי נראה שחור בוץ
שנורקל יפתור את הבעיה או שזה נגד מים השנורקל?

האם הוא נראה כאילו הוא ספוג שמן?

[trhvuhxpha]

האם הוא נראה כאילו הוא ספוג שמן?
לא שמן אבל שחור

[Viper]

לא שמן אבל שחור

היכן נמצאת נק' השאיבה?
ייתכן ונשאב לבית הפילטר פיח מתא המנוע. או שסתם גרגרי האבק שלך הם בצבע כהה.
אם אתה מטייל הרבה והפילטר מרבה להתפייח- שנורקל זה בהחלט הפתרון.
(ואתה לא חייב לקנות מוכן- אפשר לבנות לבד :D)

[trhvuhxpha]

אם כך מה באמת הסיבה שפתח היניקה מהגלגל?
(אני מאמין שיש סיבה אם לא לא היו מתכננים את זה ככה)

[ד ו ר ו ן]

אם כך מה באמת הסיבה שפתח היניקה מהגלגל?
(אני מאמין שיש סיבה אם לא לא היו מתכננים את זה ככה)
אני לא מהנדס רכב, גם לי זה לא ממש מובן.

[נמרוד]

קחו את הרכב הספציפי שלכם ותנסו לחשוב מאיפה אפשר לשאוב אויר, ותגיעו למסקנה בעצמכם שהמיקום המקורי הגיוני ומשתלם.

לגבי שנורקל - חד משמעית יעיל בסביבה מאובקת, כלומר מכניס פחות אבק. זה אומר שפילטר נתון ברכב נתון בתנאים נתונים, יצטרך החלפה תכופה פחות. אסף הזכיר כאן בעבר את נושא הסופות הממוגנות שמבצעות בט"ש בצירים שסביב עזה, סביבה מאובקת ביותר. התקנה של שנורקלים הקטינה את תדירות החלפת הפילטרים בצורה משמעותית.

[נמרוד]

הפילטר אויר מתלכלך מהר יש פילטר שאפשר רק לנקות אותו מבלי להחליף
טרופר 2003

אריה

ובחזרה לשאלה המקורית -
כן, יש פילטרים רב-פעמיים, פתוחים או כאלו שנכנסים לבית פילטר מקורי, למשל פילטרים מספוג של חברת UNI
http://www.unifilter.com/online%20catalog/automotive.html

או למשל פילטר K&N בתצורה מקורית עבור טרופר בנזין (תחפש מה שמתאים לרכב שלך אם יש)
http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx

ויש עוד פירמות. הפילטרים הרב פעמיים הם רטובים, כלומר עובדים משומנים, וניתנים לניקוי, שטיפה ושימון מחדש, תוך שימוש במוצרי ניקיון ושימון מיוחדים לרוב.

אבל זה לא פתרון קסם, דווקא ברכב שטח בסביבה מאובקת מאד יש להם גם חסרונות - יש על זה המון דיונים והסברים בפורום. תבצע חיפוש.

[ערן המסוקס]

אם אני לא טועה, בסופה, פילטר האויר שואב אויר מתוך תא המנוע עצמו, ואין לו צינור המוביל אויר נקי יותר מאחורי הפנס הקדמי. סביבה תא המנוע מאובקת בטירוף. חרא של מקום, בדיוק כמו לקחת אויר מבית הגלגל.. טוב נו.. מבית הגלגל זה גרוע אפילו יותר.

[ישי.פ]

קחו את הרכב הספציפי שלכם ותנסו לחשוב מאיפה אפשר לשאוב אויר, ותגיעו למסקנה בעצמכם שהמיקום המקורי הגיוני ומשתלם.

המיקום המקורי משתלם? למה?!
לי נראה שחזית הרכב(איזור הגריל) זה המקום ההגיוני ביותר למיקום השאיבה.
סביר להניח שאיזור הגריל יהיה נטול אבק יחסית (אם אין רכב לפניך)
בנוסף במהירות גבוהה יש סיכוי שיהיה לחץ מסוים(מהרוח) שיעזור ליניקה של האוויר .

[ronaldo]

מיקום כניסת האויר למסנן בטרופר דיזל הוא כמו שרואים בתמונה ,מאחורי הכנף במקום שהשנורקל נכנס.
המסנן המקורי בא ספוג בשמן והוא מסנן טוב, אבל הוא יקר.
אפשר לקנות מסנן חליפי זול (40 ש"ח) - אבל ללא השמן - ולהחליף בתדירות יותר גבוהה.
אחרי כל טיול בדוק את המצב ואם צריך תחליף - שמור אחד חדש תמיד ברכב.

מעל הגלגל יש בטנה שמגינה את האזור מלכלוך שבא מהגלגל, בדוק אם היא שלמה.

[ronaldo]

אפרופו שנורקל...סרטון נחמד עם טרופר:
http://www.youtube.com/watch?v=c1T7j_PIhew&feature=related