רעש "נקישה" מהבולמים האחוריים WJ

[לביא]

לאחר החלפת הבולמים ל MX6, והגבהה של "2 בעזרת אוקולונים, הופיעה מעין "נקישה" מהחלק האחורי, במעבר חריצים, במפרים וכל פעם שהבולם "משתחרר" במהירות. לא נמצאו חופשים כלשהם במערכת המתלים.
רעיונות?

[RONI]

אולי סגירת בולם עד סוף מהלכו ,והוא לא מתאים במהלך שלו לסגירת הקפיץ.
תבדוק סגירת הבולם מקסימום מול סגירת מהלך מתלה שלך מקסימום,ותשווה.
שלא תפוצץ בולם או תתלוש תושבת.
מישהו לפניך החליף לכאלו?
זה לתהליך הסגירה בעליה על באמפרים.
באשר לפתיחה במעבר על גבי חריצים,אני לא מאמין שהבולם נפתח עד סוף מהלך,.. אבל שוב תבדוק התאמת
פתיחה מקסימלית.
אם אין חופשים לפי מה שבדקת ,אז לדעתי הצנועה,זה הכיוון.
אתה יודע מה?
אולי בכיוון לא של הבולמים בכלל~!
אולי הסרן או הדרייב שאפט בעקבות ההגבהה נוגעים במקומות שלא היו קודם!
שווה לעשות בדיקה על יבש, הווה אומר הצלבות יזומות על סנדלים ולבדוק ביסודיות.

[לביא]

את הסט קניתי מאחד מהמבינים בגרנד צ'רוקי בארה"ב (KOLAK). אני מעריך שאורך הבולמים יחסחת להגבהה הוא נכון. אבדוק בכל מקרה ליתר ביטחון.
עוד?

[tsvikac]

הי לביא
ידוע שתושבות (העין) של הבולמים לא מתאימים ברוחב לרוחב העין של הבולמים המקורים
למטה אחורה.
דבר עם KOLAK ןמעניין שלא הציע לך אבל ל-KEVIN יש קיט כזה מיוחד KOR-1012
http://www.kevinsoffroad.com/wj/wjinstalls/installwjbb.html
http://www.kevinsoffroad.com/wj/wj_25kit.html- ראה במסגרת הצהובה למטה
אבל לדעתי הוא מיותר.

עליך לודא :
1- קודם כל שיש תותב ב"עין "של הבולם למטה שמתאים בדיוק לקוטר הבורג שמחזיק את הבולם
(אצלי שכחתי להכניס אחד כזה וזו בדיוק היתה התופעה)
2- בצד הפנימי לשים שתי שייבות גדולות ובצד החיצוני שייבה אחת נוספת הכוונה בין הבולם לתושבת
ח של הבולם כדי לצמצמם את רווח שבין הבולם לתושבת.
צביקה

[grand]

KOLAK מציע ומוכר את הבולמים עם המתאמים של KOR, לי בכל מיקרה הוא הכליל אותם בקיט.
גם אני בדעה של צביקה שיש איזשהו רווח בין התושבת לבולם, ומעניין היכן ומדוע.

[לביא]

תודה
נשלח לו מייל. ע"מ לקצר תהליכים, יש איזשהו קיט שיתאים כאן בארץ?


KOLAK מציע ומוכר את הבולמים עם המתאמים של KOR, לי בכל מיקרה הוא הכליל אותם בקיט.
גם אני בדעה של צביקה שיש איזשהו רווח בין התושבת לבולם, ומעניין היכן ומדוע.

[לביא]

תשובה של KOLAK:

That kit from KOR is for shocks that aren't specifically designed for the WJ. The shocks you purchased have the correct bushings sleeves for the WJ because they are specifically designed for the WJ.

I would suggest inspecting the swaybar endlink bushings for wear, as well as the rear upper A-arm center balljoint and side bushings for wear, as these are common items that cause noise on the WJ.

Nick

נבדוק בכיוון שהוא הציע

שוב תודה למטים כתף.

[tsvikac]

הי רמי הי לביא
יש כאן איזושהיא סתירה
שניכם קניתם מ"קולק" ושניכם קניתם MX6
איך לאחד יש KOR ולשני אין, או שלא הבנתי נכונה.
רמי באשר לשאלתך הסיבה נובעת מכך שלבולמים המקוריים של ה-WJ אין "סליב" רגיל
אלה "סליב" ארווך יותר שבא לפצות על רוחב ה- U שמחזיק את הבולם האחורי למעלה .

[לביא]

הי צביקה
קטונתי. הייתי במכון פרונט. הבחור טוען שהרעש לא בא מהבולמים.


הי רמי הי לביא
יש כאן איזושהיא סתירה
שניכם קניתם מ"קולק" ושניכם קניתם MX6
איך לאחד יש KOR ולשני אין, או שלא הבנתי נכונה.
רמי באשר לשאלתך הסיבה נובעת מכך שלבולמים המקוריים של ה-WJ אין "סליב" רגיל
אלה "סליב" ארווך יותר שבא לפצות על רוחב ה- U שמחזיק את הבולם האחורי למעלה .

[grand]

היי צביקה.
שנינו קנינו מKOLAK, אני עדיין לא קיבלתי את הסחורה, לכן הבעיה של לביא כן מעניינת אותי.
הבולמים MX6 בניגוד לבילשטיין אינם זקוקים למתאמים מקדימה כי הם אכן מותאמים לגראנד. אבל מאחור בעין העליונה הם צריכים סליבים כי ל WJ צריכים עין עם קוטר יותר קטן, ואת אותם סליבים - מתאמים.. איך שתקרא לזה קולאק מספק ו KOR מייצר אותם.

[לביא]

רמי, זה לא ממש מתיישב עם מה שענה לי ניק במייל.
לביא

היי צביקה.
שנינו קנינו מKOLAK, אני עדיין לא קיבלתי את הסחורה, לכן הבעיה של לביא כן מעניינת אותי.
הבולמים MX6 בניגוד לבילשטיין אינם זקוקים למתאמים מקדימה כי הם אכן מותאמים לגראנד. אבל מאחור בעין העליונה הם צריכים סליבים כי ל WJ צריכים עין עם קוטר יותר קטן, ואת אותם סליבים - מתאמים.. איך שתקרא לזה קולאק מספק ו KOR מייצר אותם.

[grand]

KOR WJ rear shock mount kit for extended length shocks: $16.00

זה החלק, וזה החיוב עבורו בהזמנה שלי.
תבדוק אם הוא כלל את החלק בהזמנה שלך, ואולי תפתח את הבורג העליון של הבולם ואז תוכל לראות אם יש רווח או לא.
רמי.

[לביא]

אין כזה
יכול להיות שההבדל הוא בסוג הבולם. שלי בולמים לרכב ללא הגבהה עד הגבהה של "2. אני מנחש שלא הסתפקת בזה ולקחת כאלה של "3.


KOR WJ rear shock mount kit for extended length shocks: $16.00

זה החלק, וזה החיוב עבורו בהזמנה שלי.
תבדוק אם הוא כלל את החלק בהזמנה שלך, ואולי תפתח את הבורג העליון של הבולם ואז תוכל לראות אם יש רווח או לא.
רמי.

[לביא]

עידכון:
אודי מזרחי, טוען שהבולמים קצרים מדי, ולכן ה"תותבים" מפסיקים לתפקד ומרעישים. החליף בינתיים את התותבים ל"כתום" והרעש פסק. לפי אודי, זה יחזור. מתלבט אם להוריד את ההגבהה או להחליף את הבולמים... נראה.

[עמיקם]

http://jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=873149

[אייל67]

אין כזה
יכול להיות שההבדל הוא בסוג הבולם. שלי בולמים לרכב ללא הגבהה עד הגבהה של "2. אני מנחש שלא הסתפקת בזה ולקחת כאלה של "3.

רמי,

באמת מעניין איזה סט-אפ תיכננת/הרכבת על ה- WJ (כבר לא "בתול ושחרחר"?).
שתף אותנו אם בא לך, אולי בשירשור נפרד.
כפי שאתה רואה, מספרם של בעלי WJ בפורום הולך ועולה בהתמדה :D, כן יירבו ...

אייל

[grand]

אייל.
השחרחר עדיין בתול, אך עד החגים אני מקווה להעביר אותו טירונות.

בWJ יש את נקודת הגובה עד 3", הרכב בגובה זה לא זקוק להחלפת כל המערכות, ההיגוי שם כמעט ולא נפגע, הנוחות והתנהגות הכביש אמורות להישאר כמו במקור, גלגלי 31" נכנסים יפה, לא אמורים לסבול מרעידות, רעשים ויבראציות ושאר מריעין, והכי חשוב - גובה שלא בולט מדי ולא מושך עיניים לא רצויות.
4" ומעלה - כל הנ"ל שמנסים להימנע מהם עלולים להתרחש, צריכים להוסיף המון חלקים נוספים שמייקרים את העסק, חדוות הנסיעה ניפגמת, וכל זה בשביל מה? עוד 2-3 ס"מ.
אולי זה הגיל, אולי אני מדבר שטויות ואתחרט על זה, אני החלטתי ללכת על 3".
ומקווה לטוב. דבר אחד בטוח זה לא יהיה כמו הZJ עם הרוביקון 4.5".

אני הזמנתי קיט ש KOLAK תפר לי מייצרנים שונים.
בולמים MX6.
קפיצים OME 2.5 + ספייסר 0.75 אינץ' KOR
ניתוקי JKS
פנהרד מתכוונן JKS
בולם הגה HD OME
מאריכי מוטות מייצבים אחוריים TERRAFLEX
מאריכים לבמפ-סטופ TERRAFLEX
וצמיגים - BF KM2 MUD החדשים.

[נמרוד - מערד]

רמי היי
תשקול להחליף מוט מיצב אחורי למשופר, אצלי האורגינל נישבר לא בשטח קשה.
נמרוד.

[grand]

רמי היי
תשקול להחליף מוט מיצב אחורי למשופר, אצלי האורגינל נישבר לא בשטח קשה.
נמרוד.

הוזמנו נמרוד... טרהפלקס

[tsvikac]

רמי
עד כמה שהבנתי מנמרוד נשבר לו המוט מיצב האחורי לא המאריכים
בכל מקרה זה די נדיר ויתכן שההגבהות והתוספות משקל (כידוע נמרוד "עמוס" מאוד מאחור)
אורך בולמים ועוד מיני שינויים כמו הארכת מוטות המיצב
השפיעו על השבירה - מה שלא אמור לקרות .

[אייל67]

רמי,

כנראה באמת הגיל עושה את שלו : מה קרה לאינצ' הנוסף "העושה את ההבדל", "ההופך אותך למלך" (ציטטתי נכון?)?

רגע, אם אתה מחזיק עדיין את ה- ZJ, אז לשם מה בכלל לחייל את השחרחר?

אני, מכל מקום, שמח על הפרוייקט הנ"ל ולדעתי האישית חיול לשלישות מספק :cool:

אשמח ללמוד מנסיונך ולצפות בתוצאה.
אנא, שתף ברשמים, לבטים, טיפים, לקחים, תיעוד העבודה ו/או תוצאה, וכמובן מה יצא :roll:

שבת שלום,
אייל

[grand]

רמי,

כנראה באמת הגיל עושה את שלו : מה קרה לאינצ' הנוסף "העושה את ההבדל", "ההופך אותך למלך" (ציטטתי נכון?)?

רגע, אם אתה מחזיק עדיין את ה- ZJ, אז לשם מה בכלל לחייל את השחרחר?

אני, מכל מקום, שמח על הפרוייקט הנ"ל ולדעתי האישית חיול לשלישות מספק :cool:

אשמח ללמוד מנסיונך ולצפות בתוצאה.
אנא, שתף ברשמים, לבטים, טיפים, לקחים, תיעוד העבודה ו/או תוצאה, וכמובן מה יצא :roll:

שבת שלום,
אייל

ה ZJ נמכר.
האינץ' הנוסף אכן עושה את ההבדל, במיוחד ב ZJ , למי שמחפש רכב עבירות אין מה לחפש בגראנד מוגבה 3" גם אם יש 2 נעילות נשלטות.

במיקרה שלי, כיוון שאני לא כל כך עושה עבירות בשביל הכיף, אלא נהנה סתם לטייל עם פה ושם קטעים "פיקנטים" בטיול, להערכתי 3" יספקו אותי.
מה גם שהרכב הוא יום-יומי בשימוש, וכיף לי מאוד מהדרך שהוא מתנהג על הכביש, אז אין ברירה אלא להתפשר על משהו, והפשרה תהיה מן הסתם לעקוף מיכשולים מסוימים שבהם האינץ' הנוסף כן ישנה, או לטייל עם מכוון טוב.
עברנו את הגיל... האגו שלי כבר חסין לפגיעות.

[לביא]

נראה פיתרון טוב. אם יתחילו שוב הרעשים, נעשה זאת.

http://jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=873149

[אייל67]

אייל.
השחרחר עדיין בתול, אך עד החגים אני מקווה להעביר אותו טירונות.

בWJ יש את נקודת הגובה עד 3", הרכב בגובה זה לא זקוק להחלפת כל המערכות, ההיגוי שם כמעט ולא נפגע, הנוחות והתנהגות הכביש אמורות להישאר כמו במקור, גלגלי 31" נכנסים יפה, לא אמורים לסבול מרעידות, רעשים ויבראציות ושאר מריעין, והכי חשוב - גובה שלא בולט מדי ולא מושך עיניים לא רצויות.
4" ומעלה - כל הנ"ל שמנסים להימנע מהם עלולים להתרחש, צריכים להוסיף המון חלקים נוספים שמייקרים את העסק, חדוות הנסיעה ניפגמת, וכל זה בשביל מה? עוד 2-3 ס"מ.
אולי זה הגיל, אולי אני מדבר שטויות ואתחרט על זה, אני החלטתי ללכת על 3".
ומקווה לטוב. דבר אחד בטוח זה לא יהיה כמו הZJ עם הרוביקון 4.5".

אני הזמנתי קיט ש KOLAK תפר לי מייצרנים שונים.
בולמים MX6.
קפיצים OME 2.5 + ספייסר 0.75 אינץ' KOR
ניתוקי JKS
פנהרד מתכוונן JKS
בולם הגה HD OME
מאריכי מוטות מייצבים אחוריים TERRAFLEX
מאריכים לבמפ-סטופ TERRAFLEX
וצמיגים - BF KM2 MUD החדשים.

רמי,
נו? איך עברה הטירונות? לפי החישוב שלי בקרוב כבר סוף מסלול ...
סקרן לדעת איך הרכב מתפקד עם הסט-אפ הנ"ל.
מסקנות, תובנות, המלצות, ושאר ירקות -

אנא שתף.

שבת שלום,
אייל

[grand]

לאחר התקנת בולמים, כל הגומיות שלהם מאחור ומקדימה הוחלפו ל"כתום" כמו כן גם הבושינגים במייצבים האחוריים של טרהפלקס בכדי להיפטר מהרעשים.

אייל.
הכל הותקן, ה SETUP הזה עובד יופי.
הרכב נראה יפה וסולידי.
הנוחות נשארה דומה למקור, הבולמים יותר חדים בתגובה, (מונוטיוב).
ההיגוי לא נפגע כלל.
הרכב יציב ובטוח לא פחות ואף יותר ממה שהיה.

הבולמים שהזמנתי ( MX6) ארוכים ונועדו במקור ל 4" לפחות..
הם אינם משמשים כגובלים, ונוצר מצב של "נפילת" קפיצים קדמיים מהתושבת העליונה שלהם, ייצרתי אצל חרט מקומי "ריטיינרס" מאוקולון בכדי לשמור על מיקום הקפיצים, עובד יופי.

הוספתי ספייסר לזרוע A מאחור (באדיבות רונן), הזרוע הגבילה את מהלך המיתלה, כך שמי שמזמין קיט כזה, רצוי להוסיף את החלק.

לתושבות הבולמים הקידמיים הוספתי JKS BAR PIN להיפטר מרעשים לתמיד.

החלפתי את גל ההינע הקידמי לדבל קרדן + יוקים במקום ה CV.
יש לי "גרגור" קל בעזיבת גז מעל 80 קמ"ש, אנסה להנמיך קצת טרנספר ונראה.
ג'אנטים "16 של רנגלר JK חדש משלימים את המראה.
זהו...
בינתיים.

[אייל67]

הי רמי,

תודה על העדכון המפורט. נשמע טוב :D
יש מצב לתמונות ??

אגב, למה כללת ספייסרים 0.75" לקפיצים ? לא עדיף פשוט להתקין קפיצים ארוכים יותר ?

אייל

[grand]

הי רמי,

אגב, למה כללת ספייסרים 0.75" לקפיצים ? לא עדיף פשוט להתקין קפיצים ארוכים יותר ?

אייל

כמה סיבות.
אין מבחר קפיצים שמתאימים ל WJ, הבולטים בשוק - טרהפלקס 4" וIRO 4 גבוהים מדי לטעמי.
ב3" המבחר מצטמצם רק ל IRO, אבל.. לא אהבתי את הגובה שהם נתנו בפועל ( כ 2.5"), כמו כן משום מה הקפיצים יושבים כך שהחלק האחורי נמוך משמעותית מהחלק הקידמי של הרכב, לא לטעמי.

הקפיצים של OME ידועים בנוחות ובאיכות, למרות שהם מסווגים כ HD הם עדיין נוחים מאוד ומעניקים לרכב נוחות "גרמנית", יציבות בסיבובים ואין הרגשה של "התרסקויות" בשטח.

[אייל67]

האם גם בולמי ה- MX6 אינם בנמצא באורך המתאים (למרות שכאן הגמישות גדולה יותר, אם כי על חשבון מהלך המתלה ו/או אורך חיי הבולמים), או שהייתה טעות שהובילה לבחירת בולמים ארוכים מדי (מתוך כוונה למנוע בכל מצב סגירת הבולמים עד הסוף) ?

אייל

[grand]

הבולמים מותאמים ל "4. והם מתאימים לי + עודף קל בפתיחה של 2 ס"מ. ועדיף שכך.
אין מידה מדויקת ל 3-3.5" , ישנו דגם מיוחד ל WJ המתאים ל 0-3", אך מנסיון של אחרים הוא קצר מדי ומגביל מהלך.
אני מרוצה מהאופן שהמיתלים עובדים עכשיו, מהלכי מיתלה נדיבים, מגובה צנוע יחסית.
אפשר לסכם את ה SETUP הזה ברצון לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה יחסית:)

[אייל67]

רמי,

עלות הפרוייקט?
חב' השילוח?
אפשר גם בה"פ אם יש מניעה כלשהי ...

אייל

[grand]

רמי,

עלות הפרוייקט?
חב' השילוח?
אפשר גם בה"פ אם יש מניעה כלשהי ...

אייל

כ 8500 ש"ח כולל הובלה מיסים והכל בארץ, כולל עלות הספייסר לזרוע A והBAR PIN שהוספתי אח"כ.
תוסיף לזה צמיגים , ג'אנטים אם צריך.
דריישאפט קידמי חדש - 1500-2000 ש"ח.
הרכבה. (אלא אם בא לך להרכיב לבד).
המשלח - דודי - יעד אויר וים.
הספק KOLAK - בחור טוב, אך לוקח לו זמן עד שמארגן ושולח.

[אייל67]

תודה רמי.

בוודאי עוד אציק לך בהמשך.
אנא קבל זאת בהבנה ... ;)

אייל